甘肅天定高速質(zhì)量

1、甘肅天定高速質(zhì)量問題 施工方承擔(dān)返工費用 1概況 天水至定西高速公路全長235.086公里，概算總投資87.5億元；平均每公里造價約3700萬元。建設(shè)工期4年，質(zhì)量缺陷責(zé)任期2年。其中，路面工程劃分為6個施工標(biāo)段，總投資13.6億元，平均每公里造價約580萬元。 天定路面1標(biāo)段全長52.9公里，中標(biāo)價2.58億元。此次瀝青路面病害主要集中在該標(biāo)段K131+100K162+100約31公里路段內(nèi)。 2010年12月底，除秦州隧道外，全線經(jīng)交工驗收后投入試運營。2概況 據(jù)介紹，今年6月，天定項目辦在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期例行巡查時，發(fā)現(xiàn)天定路面1標(biāo)段病害，立即通知施工、監(jiān)理、設(shè)計單位，并聯(lián)合成立病害調(diào)

2、查組，進行初步調(diào)查。該項目于2011年7月14日開始返工處治，截至9月26日，此次返工費用約1.2億元，由施工單位承擔(dān)。3相關(guān)責(zé)任單位該項目建設(shè)單位為甘肅省高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司 路面1標(biāo)施工單位為國有獨資企業(yè)西安萌興高等級公路工程有限公司 路面監(jiān)理1標(biāo)為國有獨資企業(yè)甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司 4路面病害現(xiàn)象（記者體驗） 從蘭州出發(fā)，經(jīng)定西進入天定高速，首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如臉盆，小的如盤子，常常接連出現(xiàn)幾個坑，高速行駛的車輛很難避開，危機四伏。行至天巉路岔口，有路政工作人員在此攔阻大車，要求改道天巉路。工作人員還特別提醒，雖然小車可以繼續(xù)通行，但也要“開慢點，路上坑多”，

3、一些大橋上也有好多坑。在通安驛出口附近，路中央突然出現(xiàn)數(shù)十米長的裂縫。記者下車查看發(fā)現(xiàn)，最寬處有兩指寬。驅(qū)車?yán)^續(xù)前行不遠(yuǎn)，記者又遇到一處處塌陷病害。其中一段路中央，立了一塊大大的警示牌：“前方路基沉降，限速20KM”。5路面病害現(xiàn)象 經(jīng)常往來于天水市區(qū)至關(guān)子鎮(zhèn)的司機李成江說：“這段路通車不久就出現(xiàn)問題，先是有很多坑，然后逐漸擴大，繼而路面開裂，有的拱起，有的下沉，破損得如同翻漿的鄉(xiāng)村道路，哪里有高速公路的樣子？” 高速公路剛剛開通半年就需要大修，因此不少人質(zhì)疑施工方“偷工減料” 6路面病害現(xiàn)象7路面病害現(xiàn)象8路面病害原因（官方） 通報稱，經(jīng)專家調(diào)查組現(xiàn)場調(diào)查和試驗分析，初步認(rèn)定出現(xiàn)路面病害的主

4、要原因是：一是進場原材料把關(guān)不嚴(yán)，路面用碎石含泥量及針片狀含量超標(biāo)；二是施工單位施工過程控制不嚴(yán)，壓實度不足造成局部路面空隙率大，局部滲水，瀝青混合料部分篩孔超出規(guī)范控制范圍；三是在不良環(huán)境下施工，存在將雨水封入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部及低溫施工導(dǎo)致路面空隙率偏大問題，為路面出現(xiàn)坑槽埋下隱患。9值得關(guān)注的問題 天定高速無論是在豆腐渣速度還是在程度上，都創(chuàng)造了新紀(jì)錄。面對這個新紀(jì)錄，人人心底都打了一個巨大的問號：如此低級的質(zhì)量事故居然在國家級高速公路上出現(xiàn)，究竟是技術(shù)問題還是管理問題，是質(zhì)量問題還是別有貓膩？ 好好一條高速公路，80多天就要封路大修，這絕不僅僅只是一個修的問題，而是必須有責(zé)任人出來向公眾道歉

5、，并且接受懲罰。否則，修路出了此等嚴(yán)重問題，也不過是修修補補而已，今后誰還會重視工程質(zhì)量呢？更何況，87億的高速路，1.2億的返工費真能修好如新，達到質(zhì)量要求嗎？ 10值得關(guān)注的問題是不是交通部門對施工單位的有意包庇？ 這里面是否存在尋租腐敗的可能？ 同一個地方幾任交通廳長先后落馬都不是奇事，道路工程中普遍存在的腐敗問題早已不鮮見，那么，豆腐渣高速背后的一干人等，果真就非常清白嗎？ 11值得關(guān)注的問題 沒人相信豆腐渣高速公路只是質(zhì)量問題，這是我們從生活經(jīng)驗中得到的基本常識。甘肅省有關(guān)部門根本不對豆腐渣高速公路往貪污腐敗的方面調(diào)查，難免會有此地?zé)o銀三百兩之嫌。高速公路是不會說話的，但是它會實事求

6、是地將質(zhì)量問題反映出來；面對天定高速無言地訴說，很多網(wǎng)友的第一反應(yīng)就是腐敗導(dǎo)致豆腐渣，官方處理如果只是就事論事地談質(zhì)量，只要求返工修路，不啟動問責(zé)調(diào)查程序，這顯然是說不過去的。 12值得關(guān)注的問題 出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是掩蓋問題，或者不深究問題的根源，不能夠真正堵住制度的漏洞，這會讓問題反復(fù)出現(xiàn)。高速公路建設(shè)屬于重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，原本就投資大，社會影響大，如果一些老問題反復(fù)出現(xiàn)，造成的經(jīng)濟損失將難以估量，產(chǎn)生的惡劣影響更會損害相關(guān)政府部門公信力。 13祁臨高速與天定高速簡單比較 祁臨高速公路，亞行貸款項目，全長176公里，概算投資65.77億元，有特大橋與隧道相連，工程決算節(jié)約投資近20億元，獲詹天佑獎、國家科技進步二等獎（單項），國家級驗收評為優(yōu)良工程，2003年通車以來至今路況良好且未出現(xiàn)過重大質(zhì)量問題。 14需要思考的問題如何監(jiān)管聯(lián)營方、工程分包方的施工質(zhì)量？如何避免分包方偷工減料，將不符合設(shè)計要求的材料用于工程實體？152011年10月24日建筑時報刊登文章 騙子公司簽承包合同， 廚子當(dāng)施工隊負(fù)責(zé)人 16住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長郭允沖在20102011年度中國建設(shè)工程魯班獎頒獎大會上的發(fā)言質(zhì)量是企業(yè)的生命，希望魯班獎獲獎企業(yè)要真正起到表率和帶頭作用，千方百計搞好工程質(zhì)量，要做到3個帶頭，一是帶頭嚴(yán)格遵守國家