第八章-中國古代城市建設(shè)中的若干問題(1)

1、第八章 中國古代城市建設(shè)的若干問題(wnt)（總結(jié)）共六十七頁一 城市(chngsh)性質(zhì)及類型（第一節(jié)）二 整體布局三 景觀設(shè)計(jì) 城市的規(guī)劃布局藝術(shù)與規(guī)劃思想四 建筑色彩五 中國古代城市的地區(qū)分布與城址位置六 水系（第七節(jié)）七 居住單元（第五節(jié)）八 道路系統(tǒng)九 市場十 城墻城市性質(zhì)：城市在國家(guji)或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會文化生活中所處的地位、作用及其發(fā)展方向。由城市主要職能所決定共六十七頁 中國古代城市的類型很多，按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)及分類方法，可以分為下列(xili)一些類型。一 城市性質(zhì)及類型按照行政管理的意義分（三類） 1 都城 中國古代大部分時(shí)期是中央集權(quán)的統(tǒng)一封建國家，各朝代的都

2、城規(guī)模都很大，漢長安城、隋唐長安城、宋開封、元大都都是世界上最大的都城。都城位置選擇大多(ddu)從政治及軍事的要求出發(fā)，但也往往是全國的經(jīng)濟(jì)中心之一。 當(dāng)時(shí)除了首都以外還有陪都、如隋唐的東都洛陽，遼代的上京、中京、南京。 明代初建都南京后建都北京。 多次建都的城市有：長安、洛陽、開封、北京、南京。3共六十七頁2 地區(qū)性封建統(tǒng)治的中心(zhngxn)城市 元代以后就形成現(xiàn)在一些省的行政范圍，這些省的省會一般均屬于這類地區(qū)性的政治中心。長期以來形成一個(gè)地區(qū)的統(tǒng)治中心，有的還曾是封建割據(jù)政權(quán)的都城。 如成都、太原、武昌、長沙、南昌、蘭州、貴陽、昆明、杭州、廣州、福州、濟(jì)南、烏魯木齊、沈陽等。 有些

3、曾經(jīng)為全國的都城，后來也成為地區(qū)性的統(tǒng)治中心。如西安、開封。 其規(guī)模都相當(dāng)(xingdng)大，往往是一個(gè)地區(qū)的商業(yè)手工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心。 4共六十七頁3. 一般(ybn)的府州縣城市 這類城市(chngsh)很多，還可以分為府州城和一般縣城。府州城，多為省下一般的行政管理區(qū)劃的中心。5共六十七頁按城市性質(zhì)分(5類)1. 手工業(yè)中心 從明代以后，由于封建社會手工業(yè)的發(fā)達(dá)，便逐漸形成一些以手工業(yè)為基礎(chǔ)而發(fā)展起來的城市。1）紡織業(yè)中心松江、蘇州、杭州2）陶瓷業(yè)中心景德鎮(zhèn)、宜興、博山3）制鹽業(yè)(yn y)中心自貢 陶瓷業(yè)及鹽業(yè)城市的發(fā)展形式，因受作坊、瓷窯等的影響，一般呈不規(guī)則形，城區(qū)遍布作坊與窯，與居住

4、區(qū)混雜。6共六十七頁2 國內(nèi)商業(yè)中心城市(chngsh) 這類城鎮(zhèn)具優(yōu)越交通條件，古代商品運(yùn)輸多靠水運(yùn)，因此這類城鎮(zhèn)多在通航的天然河道或者運(yùn)河的近旁或兩河交會處。 大運(yùn)河沿線的揚(yáng)州、淮陰、臨清、濟(jì)寧、滄州、天津。長江與嘉陵江交會處的重慶，長江與漢江交會處的漢口等。 這些城市有綜合性的商業(yè)中心，也有某一種物品的集散中心。 綜合性商業(yè)中心有武漢漢口（號稱九省通衢）。 特定集散中心有，大米集散中心無錫、蕪湖，陶瓷業(yè)輸出的九江，鹽業(yè)運(yùn)輸?shù)闹行膿P(yáng)州。 商業(yè)中心城市的特征：商業(yè)繁榮，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口集中，規(guī)模較大。居住著一些富商和為商人(shngrn)服務(wù)的旅店、飯館、酒樓貨棧，在城市中靠近交通要道或靠

5、近河流有繁華的商業(yè)區(qū)，也集中一些行會及會館建筑。7共六十七頁3 海外(hiwi)貿(mào)易中心城市（廣州、寧波、泉州） 這類城市，歷代以來就是海外貿(mào)易港口，交通地理?xiàng)l件優(yōu)越，多系較大河流的入海處，有天然河港，有廣大的內(nèi)河腹地，如廣州位于珠江口，接近南洋。寧波位于甬江口，自宋以來就是重要的海上貿(mào)易城市。 這些城市中居住著許多(xdu)外國商人，有的還有外國人集中居住的“藩坊”。8共六十七頁4 防衛(wèi)(fngwi)城市 明代由于國內(nèi)外的政治形勢，大量修建防衛(wèi)性的城堡，如沿長城的”九邊重鎮(zhèn)”，沿海的防衛(wèi)所等。 這些城堡的選址，多從軍事防御要求出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模并不大，多為一次建成，有深溝高壘的防御設(shè)施。 5 市

6、鎮(zhèn) 一般是在農(nóng)村居民點(diǎn)的基礎(chǔ)上，由于商業(yè)和工業(yè)的發(fā)達(dá)而擴(kuò)展，從農(nóng)村居民中分離出來，有的為不定期或定期的集市貿(mào)易中心，設(shè)有一般農(nóng)村居民點(diǎn)所沒有(mi yu)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，或一些政府，稅務(wù)等機(jī)構(gòu)。 如號稱四大鎮(zhèn)的朱仙、景德、漢口、佛山，實(shí)際上已是規(guī)模很大的城市。9共六十七頁 按城市形態(tài)分1. 規(guī)則形1）方形這種城市形態(tài)為多數(shù)，北方和南方的平原地形城市多是矩形或方形，方城十字街是古代一般中小城市的典型形態(tài)。2）圓形多由于河流山川(shn chun)等地形條件而成。10共六十七頁方形城鎮(zhèn)(chngzhn)圓形城鎮(zhèn)(chngzhn)11共六十七頁2 不規(guī)則形1）沿河城鎮(zhèn)多位于兩河交匯處，一般順應(yīng)河勢展

7、開，也有跨越河流發(fā)展，中國古代沿江河城市往往位于兩江交會處（南翔(nn xin)鎮(zhèn)）。2）山城城市往往也是靠近河流，因水路交通條件優(yōu)遇，雖不適合建城，但仍發(fā)展為較大的城市（重慶）。3）雙重城由于不同民族居住，或由于歷史原因形成的兩個(gè)獨(dú)立城鎮(zhèn)，如內(nèi)蒙古的綏遠(yuǎn)和歸化兩城，距離很近。甘肅夏河（漢人城區(qū)和回民城區(qū)）。4）特殊類型漢代陵城、漢代軍市。5）多重城由幾個(gè)有城墻的城市并聯(lián)組合在一起。如甘肅天水五城相連的格局。12共六十七頁二 整體(zhngt)格局中軸線對稱（第八節(jié)）主要體現(xiàn)在都城，或整體、或局部、或單體建筑（宮殿，居?。?；中軸線對稱(duchn)咸陽信宮阿房宮溫泉宮始皇陵兩山峰形為“門闕”1

8、3共六十七頁 自西漢長安城以至漢魏洛陽城,由于多是在原有舊城的基礎(chǔ)(jch)上改造而成,受到種種限制（地形、舊有城市）而不能不有所遷就,中軸線往往偏離居中位置。14共六十七頁 曹魏鄴城因是新建都城,不受任何制約而可以統(tǒng)籌規(guī)劃,開始出現(xiàn)中軸線居中的新局面（曹魏鄴城、鄴南城）。 到隋大興唐長安城時(shí),中軸對稱的都城布局(bj)達(dá)到了極致,并一直影響著后代的都城規(guī)劃。15共六十七頁 城市布局及建筑組群運(yùn)用中軸線對稱的手法，與中國傳統(tǒng)建筑類型特征有關(guān)。 傳統(tǒng)的木構(gòu)架體系的建筑，體量及跨度不大，較難在一個(gè)建筑內(nèi)部空間劃分過多的房間或滿足多樣功能的要求，因此從小型的住宅建筑中，就采用庭院組合式，以解決居住生

9、活中的不同需要。 按封建宗法觀念，住宅組群要分尊卑主次，往往將主屋建得稍高一些或大一些，配屋設(shè)在兩側(cè)，自然就形成了中軸線對稱的手法。 這種布局手法從住宅院落(yunlu)擴(kuò)大到宮殿及廟宇，又?jǐn)U大到整個(gè)城市。16宅門倒座垂花門游廊西廂房東廂房正房東耳房西耳房后罩房內(nèi)院外院共六十七頁三 重視對景設(shè)計(jì) 古人總結(jié)組景有18種方法(fngf)，即：對景、借景、框景、夾景、隔景、障景、泄景、引景、分景、藏景、露景、影景、朦景、色景、香景、眼景、題景、天景。 對景所謂“對”，就是相對之意。我把你作為景，你也把我作為景。 城市中的對景，是指在城市中道路的中間與盡端，建有一座或數(shù)座高大的建筑-端頭建筑，使之互相

10、對應(yīng)。對景既增加了城市宏偉的氣魄，又能形成城市空間構(gòu)圖藝術(shù)美的效果。 17共六十七頁四 建筑色彩體現(xiàn)尊卑關(guān)系 突出主要建筑物，除了用對稱、軸線(zhu xin)以及對景等手法，也常運(yùn)用建筑色彩及裝飾。建筑色彩嚴(yán)格按照封建等級制的規(guī)定，只有宮殿和某些廟宇可以用黃色琉璃瓦的屋頂，還由于整個(gè)城市中有大片的庭院樹木，因此在一片綠色及黑色的底色中，襯托出某些黃色、紅色，有強(qiáng)烈的對比感。18共六十七頁五 中國古代城市分布與城址位置（第二節(jié)）城市分布1 奴隸社會及早期的封建社會： 中國的政治經(jīng)濟(jì)中心在黃河流域，城市大多在農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的黃河中下游一帶，長江和淮河流域居民(jmn)稀少，城市不多。2 南北朝時(shí)期 是

11、中華民族的大遷移、大融合時(shí)期，北方大批有較高技術(shù)和文化的漢民族南遷，促進(jìn)了南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長江和淮河流域城市數(shù)量增加分布更廣，文化經(jīng)濟(jì)中心向南方轉(zhuǎn)移。19共六十七頁3 隋唐至北宋 軍事中心和政治(zhngzh)中心在中原地區(qū)或關(guān)中地區(qū)，而經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)在江淮一帶，國家政治中心與經(jīng)濟(jì)中心分離，大量的物資要通過運(yùn)河、汴河、黃河調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸沿線的城市很繁榮； 唐末和宋元時(shí)期由于海上貿(mào)易發(fā)展使沿海出現(xiàn)了貿(mào)易港口城市。4 元明清時(shí)期 國家的統(tǒng)治中心仍在北方，南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，北方統(tǒng)治階級的物資供應(yīng)仍然依賴江南和大運(yùn)河的漕運(yùn)，運(yùn)河北段的城市在這一時(shí)期也有較大發(fā)展。如天津；但宋元時(shí)期留下的港口城市到明清時(shí)期城市發(fā)展

12、受到影響，有的城市因而衰敗。20共六十七頁城址位置的選擇1. 都城： 選址考慮軍事和政治上的因素更多1） 都城往往隨勢力范圍的擴(kuò)張(kuzhng)而遷都，（元上都元大都、金上京金中都）；2） 選址還因皇帝的勢力范圍有關(guān)（東漢劉秀定都洛陽）；3） 有的都城雖然在原地建城，但都另外擇址新建。21共六十七頁2.商業(yè)城市 基本上在原址重建或擴(kuò)建（揚(yáng)州唐代有子城、羅城(lu chn)，宋有寶佑城、夾城、大城，元有舊城，明清有新城；平江府多次在原址重建）， 分布于重要的水陸交通要道上。22共六十七頁 3.海港城市 實(shí)際為河港(h n)城市，寧波、泉州、廣州等，河港吃水深度可以滿足當(dāng)時(shí)船只的要求； 沿海城市

13、僅有一些防御城市，如鎮(zhèn)海。23共六十七頁 由于自然條件的差異、農(nóng)業(yè)的發(fā)達(dá)程度、商業(yè)手工業(yè)水平的差異，我國古代城市人口密度(rn ku m d)和城市分布表現(xiàn)出總體上的不平衡。 總體上，長江、黃河、運(yùn)河城市發(fā)達(dá)、分布密集，長江三角洲、珠江三角洲城市發(fā)達(dá)、密集；其余華北、華南大部分地區(qū)城市分布密度次之，西部、北部（內(nèi)蒙古、東北）城市稀少。241234共六十七頁共六十七頁六 城市(chngsh)與河流的關(guān)系善于利用水網(wǎng)河道 南方水網(wǎng)地區(qū)的城鎮(zhèn)，有綺麗的水鄉(xiāng)風(fēng)光，河道如網(wǎng)，橋梁橫空，富于變化，形成生動的構(gòu)圖。26蘇州平江府共六十七頁奴隸社會城市大多(ddu)靠近河流，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)灌溉和居民生活需要水，這時(shí)

14、的河流商業(yè)流通作用不大。秦漢中國統(tǒng)一后，商品流通的數(shù)量增加，距離也更遠(yuǎn)，往往在重要的通航河道的重要渡口處、或是在兩條通航河道的交叉口處形成商業(yè)都會城市。唐宋時(shí)期經(jīng)濟(jì)中心在南方江淮一帶，政治中心和軍事中心在北方，大量的物資需要通過運(yùn)河進(jìn)行南北調(diào)運(yùn)，因此在運(yùn)河沿線也形成了一些商業(yè)城市。27共六十七頁唐宋以來海上貿(mào)易有較大發(fā)展，海運(yùn)的貿(mào)易城市逐漸發(fā)展起來，但這些海上貿(mào)易城市大多數(shù)不是直接臨海，而是位于通航河道的入?？诟浇◤V州、寧波、泉州），并不是真正意義上的海港城市；直接臨海的城市多在近代出現(xiàn)。河流與中國古代城市有密切的關(guān)系，農(nóng)業(yè)灌溉、生活水源、對外交通、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易等，一些城市由于河道改道(gi d

15、o)或河道淤塞而被廢棄。28共六十七頁共六十七頁七中國(zhn u)古代城市道路系統(tǒng)一般采用經(jīng)緯涂制（第三節(jié)） 1 道路的分級 考工記記載：“經(jīng)涂九軌、環(huán)涂七軌、野涂五軌”，市內(nèi)主要干道(n do)最寬，環(huán)城路較窄，城郊道路更窄。 隋唐長安中軸線的主干大道寬150多米，其他城市干道寬120多米，最窄的有60多米。 元大都城市規(guī)劃設(shè)計(jì)以步為基本單位，大街寬24步，小街寬12步。 平遙古城有4大街，8小街，72蜿蜒小巷。30共六十七頁2 道路的功能交通功能 “經(jīng)涂九軌”，道路以軌作為寬度的基本單位，凸現(xiàn)出它的交通功能。劃分城市功能區(qū)的作用 道路網(wǎng)絡(luò)是城市規(guī)劃的基本手段，古代(gdi)城市道路是劃分

16、坊里的主要依據(jù)，也是各種功能區(qū)的分界線。商業(yè)集聚場所（商業(yè)街） 宋代京城商業(yè)在街道兩旁集聚，形成繁華的商業(yè)街。街是商業(yè)店鋪的集中所在，巷是聯(lián)結(jié)各住宅院落的入口。一些道路的交叉口成為商品交易的主要場所。31共六十七頁3 道路空間布局結(jié)構(gòu) 城市道路的空間布局大致(dzh)分為兩種類型：一是典型的方格網(wǎng)形狀；二是不規(guī)則的，自由形狀。具體分為：十字道路系統(tǒng) 道路系統(tǒng)比較規(guī)則，道路垂直相交，構(gòu)成棋盤狀的道路網(wǎng)絡(luò)。32共六十七頁井字型道路(dol) 蘇州平江城的主要道路成井字型相交。共六十七頁丁字型道路網(wǎng) 由于城門布置(bzh)不在一條線上，城市的主要干道成丁字相交。 如一般府州縣城市、軍事防御性城鎮(zhèn)共六

17、十七頁自由式的道路網(wǎng) 由于受到山地、河流等影響(yngxing)，道路系統(tǒng)不規(guī)則，順山勢和河流建造，組成不規(guī)則的道路網(wǎng)絡(luò)。（南京城）35共六十七頁4.路面設(shè)施 道路綠化：從唐宋開始(kish)，城市道路兩旁種植樹木； 排水等基礎(chǔ)設(shè)施：兩邊設(shè)排水溝，有明溝、有暗溝； 路面鋪裝：北方城市路面多為土路。南方城市道路多為磚石鋪砌。36共六十七頁5.道路寬度變化 城市道路寬度由小到大，在唐代道路的寬度達(dá)到頂峰道路最寬。這是的道路功能單純，主要是滿足城市交通需要。 到了宋代，城市道路的性質(zhì)發(fā)生了改變，道路除了交通功能外，兩旁還分布著各種商店，形成了繁華的商業(yè)街，成為城市生活的中心，道路寬度縮小(suxio

18、)；這種趨勢一直延續(xù)到明清。37共六十七頁八 商業(yè)市肆（市場）早期集中設(shè)市并與手工業(yè)作坊相結(jié)合，分布于政治(zhngzh)中心區(qū)，之后逐步脫離了手工業(yè)作坊獨(dú)立于經(jīng)濟(jì)中心區(qū)。在成熟期變?yōu)樯虡I(yè)街，并與開放的里坊相結(jié)合。1.起初商品交換只是在某一地點(diǎn)，“市井(shjng)”，在井的旁邊，“日中為市”，市罷而散。2.考工記的城制中有“前朝后市”的記載，即市一開始設(shè)在宮殿的后面，形成前為朝政區(qū)，后為家政區(qū)。3.市集中布置階段。漢、唐等時(shí)期，市肆是固定布置在城市中的。如漢長安城內(nèi)設(shè)立了8處市肆，唐長安設(shè)立西市、東市。38共六十七頁4.宋以后，商業(yè)(shngy)市的分布突破了嚴(yán)格控制的市肆的方式，而是沿一些

19、街道分布，形成繁華的商業(yè)街。祖廟社稷商業(yè)街39共六十七頁5.集市的進(jìn)一步發(fā)展后，市內(nèi)按照不同行業(yè)分為若干類型的集市。有馬牛羊集中買賣的地方，有珠寶(zhbo)、大衣等其他行業(yè)。祖廟社稷商業(yè)街東城區(qū)是衙署、貴族住宅集中地，商市較多，有東市(dn sh)、角市、文籍市、紙?jiān)?、靴市等，商市性質(zhì)明顯反映官員的需求。海子北岸的斜街更是熱鬧，各種歌臺酒館和生活必需品的商市匯集于此，如米市、面市、帽市、緞子市、皮帽市鐘樓大街也很熱鬧，最大的“窮漢市”40共六十七頁商業(yè)市肆形成的位置 十字街口 城門口關(guān)廂(gunxing) 渡口 橋口 寺廟41共六十七頁九 居住單元（第五節(jié)）由里坊制的不斷(bdun)成熟到

20、街巷制 周禮考工記中居住區(qū)分為“國宅”與“閭里”兩部分。 “國宅”指王公貴族和朝廷重臣居住的地方，一般都環(huán)繞在王城左右或前后。 “閭里（秦漢以前）”則是一般平民居住的地方，“閭里”也是分等級的，如西四北一條至八條和東四一條至十條就屬于較上層的“閭里”，是當(dāng)時(shí)一些有錢、有地位的人居住的地方，從地理位置(d l wi zh)上看，也是對稱分布于“皇城”的東西兩側(cè)不遠(yuǎn)的地方。 “閭里”之中的“街巷”即為胡同。 42共六十七頁漢、北魏、唐時(shí)期的坊里制度是封閉的。（里坊制度發(fā)展的頂峰(dngfng)） 坊里為方形的，四周筑圍墻，有坊門，夜里鎖門。43共六十七頁宋代的城市中也有坊里制度，但已非唐長安那種坊

21、里的形式，沒有坊墻和坊門，通常是指一定的居住地段或居民管理的單位。元明清時(shí)期，居住單位也有坊，但是只是由城市道路分割的地段名稱，沒有實(shí)際意義。居住形式一般由街巷組成，并由若干院落(yunlu)并列而成。44共六十七頁居住區(qū)的組合形式 北方一般為四合院或三合院 南方的院子稱天井，院子面積(min j)小，建筑密度大。45共六十七頁46共六十七頁47共六十七頁古代城市中居住區(qū)的布局與工作地點(diǎn)也有一定關(guān)系。如在戰(zhàn)國時(shí)的齊國臨淄農(nóng)夫的住地靠近城門，便于去城外耕作，商人的住地靠近市場。古代都城中，官僚貴族的住宅多接近宮城，清代的北京(bi jn)皇帝大部分時(shí)間在西郊，貴族也多集中在西城，故有“富東城，貴

22、西城”之說。南方居住區(qū)與河道有密切的關(guān)系。居住區(qū)的分布(fnb)特征48共六十七頁南翔(nn xin)鎮(zhèn)城市沿兩河呈十字形帶狀發(fā)展49共六十七頁水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)(chngzhn)形態(tài)圖同里夢湖雙林南翔周浦菱湖烏鎮(zhèn)50共六十七頁 河流(hli)與道路之間的關(guān)系(自上而下，依次為:) 兩街夾一河一街一廊夾一河兩廊夾一河一街一水道一街一河建筑夾河兩岸建筑前河后街 51共六十七頁52共六十七頁53共六十七頁紹興(sho xn)一河二街示意(兩街夾一河) 54共六十七頁紹興一河一街(y ji)示意 共六十七頁共六十七頁十 古代的筑城技術(shù)與城市防御1 . 城墻：是城市防御的重要構(gòu)筑設(shè)施。早期運(yùn)用版筑技術(shù)筑城，夯土城墻成為早期普遍模式，在宋代以前的城墻很少包磚或用磚砌筑，以夯土城墻為主； 宋代開始在一些重要的城市或城墻重要的防御點(diǎn)包磚；明代以后(yhu)，城墻加磚砌筑較為普遍，或外砌磚石中間填土夯適、或先夯實(shí)筑城墻后兩側(cè)加磚。2. 城壕：阻隔作用，有水稱為護(hù)城河，城墻的土來自于城壕，南方重視護(hù)城河建設(shè)。3. 城門：城門的數(shù)量與城市等級和規(guī)模有一定的關(guān)系，都城每邊開三門，府州城市每邊開兩門，一般的縣城每邊開一門。共六十七頁4. 城墻附屬設(shè)施：角樓、翼城 角樓：位于城墻轉(zhuǎn)角處，主要為加固(ji )轉(zhuǎn)角處城墻，城樓上有建筑，有進(jìn)深，是指