物流設(shè)施與設(shè)備概述

1、物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備是中央播送電視大學(xué)專科起點(diǎn)的本科教育物流管理專業(yè)開設(shè)的專業(yè)根底課，課內(nèi)學(xué)時(shí)72，學(xué)分4分，開設(shè)一學(xué)期。 鑒于本課程的教學(xué)內(nèi)容比較龐雜、瑣碎，學(xué)生記憶起來有較大的困難，因此終結(jié)性考試采用半開卷形式。 2學(xué)習(xí)目標(biāo) 熟悉各種物流設(shè)施與設(shè)備的類型、功能與特點(diǎn)熟悉各種物流設(shè)施與設(shè)備的配置、操作與管理了解物流設(shè)施與設(shè)備的選擇原那么、方法和步驟了解當(dāng)前物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其開展趨勢(shì)重點(diǎn)：物流設(shè)施和裝備的根本功能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、 操作使用、管理手段 3謝家平. 物流設(shè)施與設(shè)備,中央播送電視大學(xué)出版社,2007姜大立.現(xiàn)代物流裝備,首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2004方慶官.現(xiàn)代物流設(shè)施與

2、規(guī)劃,機(jī)械工業(yè)出版社,2004王國(guó)華.現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備,機(jī)械工業(yè)出版社,2002參考書目4課程框架物流設(shè)備管理 倉儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備 裝卸設(shè)施與設(shè)備 集裝器具與技術(shù) 包裝設(shè)施與設(shè)備 搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 流通加工設(shè)備 配送設(shè)施與設(shè)備 物流設(shè)施設(shè)備概述 5第1講 物流設(shè)施與設(shè)備概述一、物流系統(tǒng)概述 二、物流設(shè)施類型 三、物流設(shè)施開展 四、物流設(shè)備管理 6學(xué)習(xí)要求了解物流系統(tǒng)的概念、要素及沖突了解物流設(shè)施的概念、分類及作用熟悉物流設(shè)施的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)了解物流設(shè)施的現(xiàn)狀及其開展趨勢(shì)掌握物流規(guī)劃對(duì)設(shè)施和設(shè)備的要求7一、物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息處理等各環(huán)節(jié)所組成

3、它們之間相互影響相互制約實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總本錢最低、效勞水平最高的有序協(xié)調(diào)集合體8一、物流系統(tǒng)概述一物流系統(tǒng)的功能二物流系統(tǒng)的構(gòu)成三物流系統(tǒng)的特征四物流系統(tǒng)的目標(biāo)五物流要素的沖突 9一物流系統(tǒng)的功能包裝功能 物流系統(tǒng)功能裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸功能流通加工儲(chǔ)存功能配送功能物流信息處理 根本運(yùn)作能力產(chǎn)品出廠包裝、生產(chǎn)中在制品、半成品的包裝物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)對(duì)輸送、保管、包裝、加工等物流活動(dòng)的銜接作業(yè)倉儲(chǔ)活動(dòng)中為檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行作業(yè)堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng) 在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng) 實(shí)現(xiàn)差異需求的延遲以配貨、送貨形式最終完成社會(huì)物流,實(shí)現(xiàn)資源配置流量與流向、庫存動(dòng)態(tài)、物流費(fèi)用、市場(chǎng)

4、情報(bào)等應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行加工處理，獲得實(shí)用的物流信息 指發(fā)生在生產(chǎn)商到達(dá)市場(chǎng)的相對(duì)較長(zhǎng)的線性運(yùn)輸供給及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸10二物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)構(gòu)成硬件要素軟件要素物流方案物流工具 物流設(shè)施 物流組織信息網(wǎng)絡(luò) 物流技術(shù) 物流裝備 制度環(huán)境 組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的根底物質(zhì)條件，包括：物流集散地、配送中心、倉庫、港口等物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)公路、鐵路等物流線路保證物流系統(tǒng)運(yùn)行的物流設(shè)備機(jī)械，包括：倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備等 物流系統(tǒng)運(yùn)行的工具器械，包括：包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等掌握和傳遞物流信息的手段，包括：

5、通訊線路設(shè)備、 設(shè)備、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等物流從業(yè)人員的素質(zhì)特點(diǎn)、人員的管理政策物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)等物流企業(yè)為執(zhí)行物流業(yè)務(wù)所做的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)規(guī)劃 制度、法律、規(guī)章、行政命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等物流系統(tǒng)的合理規(guī)劃及運(yùn)行依賴物流技術(shù)物流系統(tǒng)的控制和協(xié)調(diào)依賴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)根本結(jié)構(gòu)機(jī)制要素11三物流系統(tǒng)的特征物流系統(tǒng)的硬件要素和軟件要素構(gòu)成一個(gè)完整的集合 各組成要素間相互作用、相互聯(lián)系的特定關(guān)系及其演變規(guī)律如物流效勞水平和物流本錢之間的制約關(guān)系構(gòu)成一種相關(guān)性各級(jí)子物流系統(tǒng)相互聯(lián)系、相互作用而成的特定空間層次結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)各要素之間有序協(xié)調(diào)，具有整體的特定功能和特性系統(tǒng)具有的作用和效能運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送

6、、物流信息處理等功能系統(tǒng)都存在一定環(huán)境之中，進(jìn)行物質(zhì)、能量、信息的交換物流系統(tǒng)只有不斷適應(yīng)物流效勞市場(chǎng)的需求才能保證其生命力 集合性相關(guān)性層次性整體性功能性適應(yīng)性12四物流系統(tǒng)的目標(biāo)無缺貨、無貨損和無喪失物流費(fèi)用低快速、及時(shí)地送到用戶指定地點(diǎn)交貨期短空間節(jié)約并單運(yùn)送、物流集約化、機(jī)械化與自動(dòng)化、信息系統(tǒng)的利用等，追求物流規(guī)模效益庫存調(diào)節(jié)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的不均勻性庫存數(shù)量盡可能低效勞性Service即時(shí)性Speed節(jié)約性Saving規(guī)模化Scale庫存控制Stock control13五物流要素的沖突 物流功能要素獨(dú)立存在時(shí)的目標(biāo)存在相互沖突。如：運(yùn)輸和儲(chǔ)存目標(biāo)沖突如：不同運(yùn)輸方式間存在的目標(biāo)沖突物

7、流系統(tǒng)與環(huán)境之間的目標(biāo)沖突如制造企業(yè)的物流系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)之間存在的目標(biāo)沖突沒有建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)的各種要素之間在運(yùn)作上互相不能適應(yīng)對(duì)方業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和流程、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)等而產(chǎn)生的矛盾物流要素沖突目標(biāo)沖突運(yùn)作沖突要素內(nèi)沖突 要素間沖突 要素外沖突 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致物流要素的運(yùn)作沖突14二、物流設(shè)施的類型 一物流設(shè)施作用二物流根底設(shè)施三物流功能設(shè)施 四物流技術(shù)裝備設(shè)施設(shè)備的種類繁多，形式多樣物流設(shè)施的建設(shè)水平和技術(shù)能力直接影響各物流環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率15一物流設(shè)施的作用物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)載體物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)支持物流活動(dòng)價(jià)值增值物流技術(shù)水平上下標(biāo)志生產(chǎn)力要素，物流現(xiàn)代化程度的

8、標(biāo)志先進(jìn)的物流技術(shù)和物流管理是現(xiàn)代物流管理開展的兩個(gè)車輪造價(jià)昂貴，所占資產(chǎn)的比例大正常運(yùn)轉(zhuǎn)性維護(hù)還需持續(xù)不斷投入大量資金物流設(shè)施選用是物流規(guī)劃者頭痛之問題涉及物流活動(dòng)的每一物流職能環(huán)節(jié)選擇何種搬運(yùn)設(shè)備才能使進(jìn)貨和出貨順利選擇何存儲(chǔ)設(shè)備才能使貨品存取方便，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)效能選擇何運(yùn)輸設(shè)備才能快速高效經(jīng)濟(jì)地到達(dá)下一物流結(jié)點(diǎn)物流技術(shù)是內(nèi)涵式提高物流效率的根本途徑先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用是通過物流設(shè)施來實(shí)現(xiàn)的16二物流根底設(shè)施物流根底設(shè)施鐵路線路 公路線路 物流樞紐物流根底信息平臺(tái) 物流線路水運(yùn)線路 空運(yùn)線路 管道線路 對(duì)某一區(qū)域范圍提供優(yōu)良的物流效勞物流樞紐應(yīng)滿足的根本條件：優(yōu)良的物流根底設(shè)施條件高效的物流通信系

9、統(tǒng)大量的物資集散等雙軌線路、單軌線路； 寬軌線路、標(biāo)準(zhǔn)軌線路、窄軌線路； 普通線路、快運(yùn)線路 內(nèi)河航運(yùn)線路、遠(yuǎn)洋海運(yùn)線路、近海海運(yùn)線路和沿海海運(yùn)線路 國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線 專門運(yùn)輸液體、氣體或粉狀固體的輸送管線為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供根底信息效勞承擔(dān)不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持提供政府行業(yè)管理決策支持等 國(guó)道、省道、城市道路； 高速公路、一般公路； 干線公路、支線公路、連接線公路 17三物流功能設(shè)施存儲(chǔ)性結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較長(zhǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)處于運(yùn)輸線上以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能流通性結(jié)點(diǎn)以組織貨物流動(dòng)為主要職能物流的載體 主要包括貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船

10、舶等18四物流技術(shù)裝備指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用、并在使用過程中根本保持原來實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。物流技術(shù)裝備流通加工機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備起重機(jī)械設(shè)備集裝單元器具包裝機(jī)械設(shè)備物流倉儲(chǔ)設(shè)備倉庫進(jìn)行物流作業(yè)、輔助生產(chǎn)作業(yè)、保證倉庫及作業(yè)平安所必須的各種機(jī)械設(shè)備的總稱循環(huán)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用來垂直升降貨物或兼做水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求 用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備載貨汽車、鐵道貨車、貨船、貨機(jī)、管道運(yùn)輸設(shè)備用于集裝貨物的工具主要有集裝箱、托盤和其他集裝單元器具完成全部或局部包裝過程的機(jī)器設(shè)備完成流通加工作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備19三、物流設(shè)施的開展一物流機(jī)械設(shè)備的開展趨勢(shì)二國(guó)

11、外物流設(shè)施的開展現(xiàn)狀 三我國(guó)物流設(shè)施的開展現(xiàn)狀 20一物流機(jī)械設(shè)備的開展趨勢(shì)大型化是指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大高速化是指設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度，識(shí)別速度、運(yùn)算速度快容易維護(hù)，操作簡(jiǎn)單，高平安性和可靠性結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化專用設(shè)備以其特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最正確的效用通用設(shè)備本錢低，可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合先進(jìn)的微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成物流設(shè)備集成系統(tǒng)通過中央控制室的控制，各物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合有效利用能源，減少污染排放使用清潔能源及新型動(dòng)力物流與信息流高度集成，信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心有效與無

12、線通訊、數(shù)據(jù)識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)等高新通訊技術(shù)結(jié)合大型化高速化實(shí)用化輕型化專用化通用化自動(dòng)化智能化成套化系統(tǒng)化綠色化環(huán)?；畔⒒W(wǎng)絡(luò)化21二國(guó)外物流設(shè)施的開展現(xiàn)狀20世紀(jì)50年代末，自動(dòng)化技術(shù)促進(jìn)裝卸搬運(yùn)技術(shù)開展自動(dòng)導(dǎo)引車 (AGV)、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)20世紀(jì)60年代，計(jì)算機(jī)控制和管理自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng) (AGVS)20世紀(jì)70-80年代，旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架和其他設(shè)備都初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，物流效率大大提高20世紀(jì)80年代至今，智能型機(jī)械設(shè)備得到廣泛應(yīng)用提高了物流作業(yè)的協(xié)調(diào)性開展自動(dòng)化技術(shù)計(jì)算機(jī)應(yīng)用自動(dòng)控制智能型22三我國(guó)物流設(shè)施的開展現(xiàn)狀物流根底設(shè)施初具規(guī)模物流技術(shù)設(shè)

13、備市場(chǎng)活潑物流根底設(shè)施尚待完善物流技術(shù)裝備比較落后以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，推進(jìn)物流根底設(shè)施建設(shè) 集裝箱產(chǎn)能和國(guó)際市場(chǎng)份額都居世界首位各種物流設(shè)備及配件制造企業(yè)達(dá)3000多家 交通運(yùn)輸根底設(shè)施總體規(guī)模仍然很小能有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、物流基地等現(xiàn)代化物流設(shè)施缺乏運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾突出，各種運(yùn)輸方式尚未形成合理分工，市場(chǎng)范圍交叉嚴(yán)重物流裝備水平仍然較低各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)間缺乏有效銜接23概念：全壽命周期費(fèi)用最為經(jīng)濟(jì)，對(duì)物流設(shè)備從選擇、使用、 養(yǎng)護(hù)、修理直到報(bào)廢為止所開展的一系列管理工作。目的：物流設(shè)施與設(shè)備經(jīng)常處于最正確狀態(tài)作業(yè)效率最高，支付的費(fèi)用最低內(nèi)容：對(duì)設(shè)施與設(shè)備運(yùn)動(dòng)全過程的管理設(shè)施與設(shè)備的技術(shù)管理：物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)選購、安裝調(diào)試、日