動(dòng)中通車載應(yīng)急移動(dòng)通信系統(tǒng)

1、“動(dòng)中通”車載應(yīng)急移動(dòng)通信系統(tǒng)摘要:建立和完善的應(yīng)急通信指揮體系，進(jìn)一步提高應(yīng)急指揮能力，確保在發(fā)生重大事件時(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作能迅速趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)建立應(yīng)急移動(dòng)指揮系統(tǒng)“動(dòng)中通”和地面指揮系統(tǒng)（中心站衛(wèi)星系統(tǒng)），確保與地面指揮中心系統(tǒng)與突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)之間建立語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像傳輸通信網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指示精神、上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)最新信息和戰(zhàn)時(shí)指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)前方移動(dòng)指揮所會(huì)商系統(tǒng)與后方地面指揮所指揮中心形成的一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)、確保上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮命令的順利傳達(dá)。一、概述建立和完善的應(yīng)急通信指揮體系，進(jìn)一步提高應(yīng)急指揮能力，確保在發(fā)生重大事件時(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作能迅速趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)建立應(yīng)急移動(dòng)指揮系統(tǒng)“動(dòng)中通”和地面指揮系統(tǒng)（

2、中心站衛(wèi)星系統(tǒng)），確保與地面指揮中心系統(tǒng)與突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)之間建立語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像傳輸通信網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指示精神、上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)最新信息和戰(zhàn)時(shí)指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)前方移動(dòng)指揮所會(huì)商系統(tǒng)與后方地面指揮所指揮中心形成的一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)、確保上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指揮命令的順利傳達(dá)。本方案所設(shè)計(jì)的“動(dòng)中通”衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)是為應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、處置突發(fā)事件、地質(zhì)災(zāi)害滑坡、水文監(jiān)測(cè)、反恐和各類重大保衛(wèi)任務(wù)，提高指揮調(diào)度通信能力，按照應(yīng)急快速反應(yīng)機(jī)制要求，建設(shè)一套符合實(shí)戰(zhàn)需求、裝備技術(shù)先進(jìn)、與各類通信手段能有機(jī)銜接的“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為各類勤務(wù)現(xiàn)場(chǎng)提供圖像、話音、傳真、數(shù)據(jù)等多種通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)勤務(wù)現(xiàn)場(chǎng)與后臺(tái)指揮決策之間實(shí)時(shí)雙向

3、信息傳輸，確保緊急情況下能快速將勤務(wù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況實(shí)時(shí)傳至基地指揮中心，有效保障在各類勤務(wù)工作中指揮調(diào)度流暢，為指揮決策層總攬全局、果斷決策、正確指揮提供強(qiáng)有力的信息通信保障，提升地震救援機(jī)關(guān)應(yīng)急指揮調(diào)度能力。本建設(shè)項(xiàng)目采用衛(wèi)星通信、微波通信、移動(dòng)多媒體及車輛改裝等多種技術(shù)，建設(shè)一套“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信系統(tǒng)，構(gòu)成多手段、多業(yè)務(wù)的移動(dòng)通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集、處理各類勤務(wù)現(xiàn)場(chǎng)信息，通過(guò)租用的“亞洲”通信衛(wèi)星資源，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中通”通信車與應(yīng)急指揮部、靜中通衛(wèi)星通信車之間圖像、話音和數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)雙向傳輸，并可以在物理上與現(xiàn)有的視頻指揮系統(tǒng)、語(yǔ)音通信網(wǎng)、信息網(wǎng)和無(wú)線通信系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)直連?！皠?dòng)中通”衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

4、主要包括：“動(dòng)中通”通信車一輛及設(shè)備集成。實(shí)現(xiàn)車輛在靜止和行進(jìn)中基于衛(wèi)星系統(tǒng)的圖像、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音實(shí)時(shí)雙向通信及固定圖像采集、無(wú)線通信、移動(dòng)辦公等功能?？焖倥c衛(wèi)星地面站、大型指揮車、靜中通衛(wèi)星通信車建立傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)三車聯(lián)動(dòng)通信、實(shí)現(xiàn)雙向圖像、4路語(yǔ)音（2路專線、2路市話、含一路傳真）、4路數(shù)據(jù)（2路專網(wǎng)、2路公網(wǎng)）供車內(nèi)局域網(wǎng)接入專網(wǎng)和Internet網(wǎng)）的雙向傳輸?shù)膽?yīng)急通信系統(tǒng)。并根據(jù)需要將信號(hào)傳送到地面到圖像控制中心、電話專網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)。二、Vipersat攬星衛(wèi)星通信系統(tǒng)動(dòng)中通的應(yīng)用Vipersat攬星系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造智能化的IP寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。其擁有先進(jìn)的能根據(jù)負(fù)載和應(yīng)用而進(jìn)行交換的帶寬

5、管理技術(shù)，Vipersat攬星系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上提供完全的集成化高效解決方案。為用戶提供基于TDM（DVB）/STDMA技術(shù)的IP包交換VSAT系統(tǒng)。適用于移動(dòng)的衛(wèi)星通信動(dòng)中通、靜中通、在衛(wèi)星通信中并自動(dòng)調(diào)整SCPC載波的大小。從而達(dá)到按需分配帶寬，提高轉(zhuǎn)發(fā)器使用效率的目的。Vipersat攬星衛(wèi)星通信系統(tǒng)是一個(gè)基于動(dòng)態(tài)SCPC（dSCPC）技術(shù)的智能型的多媒體衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，主站向小站方向的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采用TDM方式廣播發(fā)送，不同目的地、不同業(yè)務(wù)種類的數(shù)據(jù)通過(guò)統(tǒng)計(jì)時(shí)分復(fù)用的方式共享TDM出境載波；小站向主站方向的入境業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可以通過(guò)兩種方式回傳到主站：STDMA方式或FDMA/SCPC方式，每一個(gè)小站

6、的回傳方式由VMS（管理系統(tǒng)）根據(jù)應(yīng)用需要來(lái)確定，系統(tǒng)具有多種靈活的切換功能來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶的應(yīng)用需求，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多媒體通信和衛(wèi)星信道共享的基礎(chǔ)也就是這些靈活的SCPC/TDMA切換功能。同時(shí)系統(tǒng)支持帶外切換方式，既用作為控制MODEM來(lái)使用，可控制其他業(yè)務(wù)MODEM進(jìn)行切換。獨(dú)特衛(wèi)星帶寬和通信容量調(diào)度管理產(chǎn)品，Vipersat系統(tǒng)包括管理系統(tǒng)（VMS）和鏈路調(diào)度系統(tǒng)（VCS），與先進(jìn)的衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器一起，構(gòu)成可與用戶應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)縫集成的智能衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)是以動(dòng)態(tài)SCPC帶寬管理（dSCPC）和面向應(yīng)用的自動(dòng)切換技術(shù)為基礎(chǔ)，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)部分均可以通過(guò)VMS（管理系統(tǒng)）進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整、設(shè)備控制和監(jiān)控。衛(wèi)

7、星帶寬自動(dòng)調(diào)度（應(yīng)用切換和VCS切換）、遠(yuǎn)端站靈活管理、TPC前向糾錯(cuò)、QPSK/8PSK/16QAM調(diào)制、IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)?；?dòng)中通Ku波段的最大問(wèn)題是雨衰，系統(tǒng)具有DPC（動(dòng)態(tài)功率調(diào)整）功能，能夠根據(jù)接收端反饋的Eb/No值信息動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)射端的發(fā)射功率，補(bǔ)償因降雨帶來(lái)的信號(hào)衰減，適合于Ku波段使用。系統(tǒng)使用Vipersat攬星衛(wèi)星通信系統(tǒng)的廣泛采用的衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器，工作穩(wěn)定可靠，廣泛用于公安、電信、軍用、地震、及其它通信網(wǎng)系統(tǒng)。軟件方面：獨(dú)到的動(dòng)態(tài)SCPC帶寬調(diào)度功能，具有與應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)縫集成的能力，能夠自動(dòng)根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流的變化自動(dòng)調(diào)度衛(wèi)星帶寬，典型的功能有：應(yīng)用切換、負(fù)載切換、VESP切換、用

8、戶時(shí)間表切換等先進(jìn)功能。硬件方面：使用的CDM系列衛(wèi)星MODEM，具有：QoS、3DES加密、IP包頭壓縮、載荷壓縮等業(yè)務(wù)處理功能，還具有TPC前向糾錯(cuò)和8PSK/16QAM等先進(jìn)的信道傳輸功能。為了保證傳輸信號(hào)的保密性要求，在時(shí)分鏈路復(fù)用設(shè)備與衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器加入加密設(shè)備，設(shè)備之間的接口為同步串行數(shù)據(jù)口V.35，加密設(shè)備由用戶指定采購(gòu)。另外為了響應(yīng)關(guān)于網(wǎng)管的要求，特在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)網(wǎng)管分系統(tǒng)：在功放輸入端加合路器，通過(guò)調(diào)制解調(diào)器發(fā)射信令載波，接收到網(wǎng)管指令后經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換器送入另調(diào)制解調(diào)器進(jìn)行頻率分配。Vipersat系統(tǒng)應(yīng)用圖MPEU-糾rCODECIX衛(wèi)早電H按收機(jī)利戶機(jī)0代電K1電話3MMG設(shè)備

9、音磴盤控焉遊三：動(dòng)中通通信車衛(wèi)星通信分系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)（1）、衛(wèi)星通信要求衛(wèi)星通信鏈路由動(dòng)中通衛(wèi)星通信車、亞洲通信衛(wèi)星、衛(wèi)星地面中心站等傳輸鏈路構(gòu)成。衛(wèi)星通信車在移動(dòng)中和固定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)圖像、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音的傳輸，實(shí)現(xiàn)通信車在省內(nèi)任何地點(diǎn)甚至是移動(dòng)過(guò)程中快速與衛(wèi)星地面站（或相關(guān)單位）建立傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心之間雙向圖像、四路語(yǔ)音（2路專線、2路市話一路傳真）和四路數(shù)據(jù)雙向傳輸（2路專網(wǎng)、2路公網(wǎng)英特網(wǎng)）。系統(tǒng)傳輸實(shí)現(xiàn)鏈路加密，車載衛(wèi)星系統(tǒng)具有在圖像帶寬涌堵時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)星仍能保證現(xiàn)場(chǎng)圖像正?；貍鳌２捎肍DMA/SCPC通信體制可以方便地構(gòu)建星狀、網(wǎng)狀或者混合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，不同的網(wǎng)絡(luò)拓

10、撲結(jié)構(gòu)適用于不同的用戶業(yè)務(wù)和應(yīng)用需求。在本項(xiàng)目中，用戶的業(yè)務(wù)網(wǎng)需求是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)雙向平衡鏈路，遠(yuǎn)端動(dòng)中通車載終端和中心站之間通過(guò)衛(wèi)星建立一跳連接，固定中心站為網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)，動(dòng)中通車載終端站為遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)jL爼圖2-2說(shuō)明了通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，在固定中心站和遠(yuǎn)端動(dòng)中通車載終端之間建立的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)衛(wèi)星通信網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和相應(yīng)的空間載波配置。（2）、系統(tǒng)基本功能要求：九業(yè)務(wù)能力衛(wèi)星通信總帶寬8M,單向2M-4M；可傳輸路視音頻、4路話音（含1路傳真）、4路數(shù)據(jù)（專網(wǎng)、公網(wǎng)）。九圖像傳輸通過(guò)衛(wèi)星信道與地面指揮中心進(jìn)行單向和雙向的圖像傳輸，圖像編碼格式為MPEG2/MPEG4。九語(yǔ)音傳輸動(dòng)中通衛(wèi)星通信車與地面

11、指揮中心進(jìn)行四路話音（包括傳真業(yè)務(wù)）通信。四路話音為兩路專網(wǎng)電話及兩路市話。九數(shù)據(jù)傳輸動(dòng)中通衛(wèi)星通信車與地面指揮中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。數(shù)據(jù)通信包括接入信息專網(wǎng)和公網(wǎng)因特網(wǎng)。無(wú)線傳輸衛(wèi)星通信車可直接通過(guò)無(wú)線圖傳設(shè)備接收一路單兵采集的圖像，通過(guò)衛(wèi)星鏈路延伸至地面站，并能同時(shí)通過(guò)無(wú)線圖傳設(shè)備發(fā)射圖像信號(hào)。通過(guò)車載無(wú)線智能調(diào)度平臺(tái)、轉(zhuǎn)信臺(tái)、350M車載臺(tái)、手臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一定范圍內(nèi)的無(wú)線通信指揮調(diào)度。動(dòng)中通系統(tǒng)功能圖語(yǔ)音地面指揮中心衛(wèi)星使攜小站動(dòng)中通地市中心站專網(wǎng)省級(jí)中心站數(shù)據(jù)圖像移動(dòng)指揮中心語(yǔ)音數(shù)據(jù)車載“動(dòng)中通”系統(tǒng)組成主要系統(tǒng)車載動(dòng)中通動(dòng)申通慣導(dǎo)系統(tǒng)亟掘信系統(tǒng)有線通僧第統(tǒng)計(jì)算機(jī)誦信系統(tǒng)視頻會(huì)儀系統(tǒng)單兵圖

12、皆系統(tǒng)電源巔電赦四、動(dòng)中通應(yīng)急衛(wèi)星通信車系統(tǒng)基本與功能:（1）系統(tǒng)基本與功能：九實(shí)現(xiàn)與地面指揮中心的圖像、話音和數(shù)據(jù)的雙向通信；實(shí)現(xiàn)與地面專線和PTSN的電話通話（含傳真）；九九實(shí)現(xiàn)與地面省廳綜合信息網(wǎng)和INTERNET的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)；實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像信號(hào)的采集、監(jiān)視、記錄、編碼、輸出及解碼；九九現(xiàn)場(chǎng)的圖像采集可通過(guò)車頂?shù)臄z像頭實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)衛(wèi)星便攜站或無(wú)線圖像采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)；以動(dòng)中通應(yīng)急通信車為中心搭建現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線通信指揮網(wǎng)；九九具有衛(wèi)星自環(huán)測(cè)試功能；具有衛(wèi)星信道集聯(lián)、電纜集聯(lián)和無(wú)線集聯(lián)通信能力；九九天線具有隱蔽性、自我安全防護(hù)監(jiān)控能力；（2）動(dòng)中通”衛(wèi)星通信車衛(wèi)星通信系統(tǒng)配置與接口動(dòng)中通”衛(wèi)星通信車采

13、用復(fù)用器、加密機(jī)、圖像編解碼器，衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器。整個(gè)系統(tǒng)可與地面指揮中心及其它通信車進(jìn)行互聯(lián)互通。五、衛(wèi)星地面中心站建設(shè)基本配置與功能：（1）基本配置與功能3.7米-4.5米衛(wèi)星固定站的衛(wèi)星天線、功放等在樓的室外平臺(tái)，MODEM、加解密機(jī)、復(fù)用器、圖像編解碼器等衛(wèi)星設(shè)備在圖像機(jī)房，指揮中心位于辦公樓。衛(wèi)星地面中心站建設(shè)Ku波段衛(wèi)星天線，天線對(duì)星方位和俯角可手動(dòng)調(diào)整。衛(wèi)星地面中心站由衛(wèi)星固定站天饋系統(tǒng)、衛(wèi)星固定站室外單元、衛(wèi)星固定站室內(nèi)通信設(shè)備及圖像顯示終端系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)的具體功能如下：九實(shí)現(xiàn)中心站與動(dòng)中通”遠(yuǎn)端站的圖像、聲音雙向通信。通過(guò)中心站實(shí)現(xiàn)動(dòng)中通遠(yuǎn)端站與專網(wǎng)和PTSN的電話通話。九九通

14、過(guò)中心站實(shí)現(xiàn)”動(dòng)中通遠(yuǎn)端站與省廳綜合信息網(wǎng)和INTERNET的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。九實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像信號(hào)的編解碼輸出，衛(wèi)星地面中心站傳輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)圖像信號(hào)通過(guò)光纖接入廳指揮中心。九衛(wèi)星地面中心站具有圖像信號(hào)監(jiān)視、切換和錄制備份的功能。（2）衛(wèi)星固定站建設(shè)基本配置與接口：衛(wèi)星固定站將工作于Ku頻段，將建設(shè)4.5米的Ku頻段衛(wèi)星天線，采用40W的室外單元，固定站天線為手動(dòng)調(diào)節(jié)。衛(wèi)星固定站系統(tǒng)包括衛(wèi)星天線系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和音視頻系統(tǒng)。衛(wèi)星天線系統(tǒng)包括4.5米Ku波段環(huán)焦天線、雙工器、LNB等；通信系統(tǒng)包括調(diào)制解調(diào)器、復(fù)用器、加密機(jī)、圖像編解碼器等，音視頻系統(tǒng)包括音視頻分配放大器、顯示器、光端機(jī)等。通過(guò)亞洲統(tǒng)一租用轉(zhuǎn)發(fā)器

15、亞州衛(wèi)星建立通信衛(wèi)星鏈路。將雙向圖像（車載與地面）、4路話音（2路專線、2路市話）、2路數(shù)據(jù)（專網(wǎng)、Internet網(wǎng)公網(wǎng)）連接到地面站中心站，雙向圖像、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)全省范圍內(nèi)可用度99.9%。，圖像傳輸壓縮編碼方式可為MPEG2有線并接入到專網(wǎng)電話、市話、數(shù)據(jù)專網(wǎng)、圖像監(jiān)視等網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控圖像和召開電視電話會(huì)議功能。3）衛(wèi)星固定站系統(tǒng)配置圖如下所示：5-.We：忌迪Z沁溫.*I3船T1IMMW諧儀也諜:堀觀咗器金細(xì)中請(qǐng)七網(wǎng)尤注朋殲舛左.尊，別.空詵冷：訂口口PSTWffcl但每個(gè)設(shè)備的詳細(xì)參數(shù)配置情況需要根據(jù)車載站和各種網(wǎng)絡(luò)的接口與協(xié)議等情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的配置和調(diào)試，以便把各種網(wǎng)絡(luò)接入到

16、衛(wèi)星傳輸中，使得固定站和動(dòng)中通車融為一體。固定站通過(guò)衛(wèi)星天線的接收、ODU的變頻和放大、IDU的解調(diào)和復(fù)用器的解復(fù)后把車上的圖像、聲音、電話等進(jìn)行還原后，傳送到圖像監(jiān)視中心和會(huì)議大廳等指揮場(chǎng)所。反向提供信號(hào)傳送給車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)；將車上的4路話音(含1路傳真)連接到PSTN電話公網(wǎng)或電話專網(wǎng)上的程控交換機(jī)上(普通電話接口)，使車上電話機(jī)成為兩種網(wǎng)絡(luò)中的電話(保持原地面網(wǎng)時(shí)的號(hào)碼)，可任意撥打市話或?qū)＞W(wǎng)電話；將2路IP數(shù)據(jù)連接到專網(wǎng)和Internet上，使得車上計(jì)算機(jī)隨時(shí)可以登陸專網(wǎng)和Internet查閱相關(guān)資料和信息。提供系統(tǒng)外接口、故障弱化和遠(yuǎn)程(專網(wǎng)及公網(wǎng))診斷功能。固定站通信子系統(tǒng)相關(guān)指

17、標(biāo)：工作頻段：Ku頻段；上行頻率1414.5GHz；下行頻率12.2512.75GHz；天線口徑：4.5米；信道編碼方式：含Turbo乘積碼(TPC)、維特比(Viterbi)、里得一所羅門和網(wǎng)格編碼調(diào)制(TCM)的前向糾錯(cuò)(FEC)選擇；傳輸容量：從2.4Kbps到20Mbps；調(diào)制方式：BPSK/QPSK；承載業(yè)務(wù)：雙向傳輸4路話音、2路數(shù)據(jù)、1路圖像；七、“動(dòng)中通車載通信主要系統(tǒng)如下移動(dòng)指揮調(diào)度會(huì)商系統(tǒng)信息釆壊了聚統(tǒng)訂耐血總內(nèi)器像I指樺控制-了毎統(tǒng)|皆勒?Saft加國(guó)計(jì)岸機(jī)1、車內(nèi)信息采集子系統(tǒng)：動(dòng)中通通過(guò)車內(nèi)攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集指揮車內(nèi)的圖像和聲音，并通過(guò)有線、無(wú)線等方式傳回應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮平臺(tái)

18、，以便召開視頻會(huì)議。系統(tǒng)配備有一套車載自動(dòng)氣象儀，用于采集現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度、風(fēng)速、光照度。子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如下：指揮控制子系統(tǒng)音視頻信號(hào)信息采集子系統(tǒng)圖信息處理子系統(tǒng)是在車內(nèi)搭建一套10M/100M自適應(yīng)的局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，并在指揮桌面，艙壁預(yù)留有信息接口。該局域網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)有線和無(wú)線通信的方式接入到人防專網(wǎng)。系統(tǒng)配備一臺(tái)多功能一體機(jī)，用于打印、傳真、復(fù)印和掃描。系統(tǒng)配置經(jīng)過(guò)加固處理的車載計(jì)算機(jī)終端和便攜式計(jì)算機(jī)終端各一臺(tái)，用于機(jī)動(dòng)指揮車內(nèi)的信息存儲(chǔ)和處理。軍用加固計(jì)算機(jī)輸出的VGA信號(hào)和音頻信號(hào)輸出到車內(nèi)主顯示器，車內(nèi)會(huì)議攝像機(jī)輸出的音視頻信號(hào)、視頻會(huì)議終端接收的音視頻信號(hào)通過(guò)AV矩陣在主顯示器切換

19、顯示和輸出。系統(tǒng)配置的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)是子系統(tǒng)的核心，便攜式筆記本電腦、視頻會(huì)議終端等設(shè)備均接入該網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信。機(jī)動(dòng)指揮車上配備無(wú)線AP同市本級(jí)通信車組成一個(gè)小型無(wú)線局域網(wǎng)，方便數(shù)據(jù)的交互。同時(shí)還配備了一對(duì)光纖收發(fā)器，可以通過(guò)有線的方式實(shí)現(xiàn)與市本級(jí)通信車之間的高速數(shù)據(jù)通信。信息處理子系統(tǒng)是對(duì)信息進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)和處理，完成信息的整理，存儲(chǔ)，顯示以及遠(yuǎn)程傳輸。子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如下圖所示信息處理子系統(tǒng)圖聞義即:泯FIlTTjpafflS!M:S!jLlLkmsIrJ:F，;討討討M討討討討:-:-!討討討討討*討:4討討討討討討:4討3、車載指揮控制子系統(tǒng)：車載指揮通信系統(tǒng)要處理視頻信號(hào)

20、源和VGA信號(hào)源，指揮控制子系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的主要功能就是充分、合理地利用顯示終端，將多路視頻、VGA信號(hào)方便、靈活地按需顯示，以達(dá)到更加人性化的設(shè)計(jì)。指揮控制子系統(tǒng)提供了車內(nèi)（外）的信息顯示、切換、擴(kuò)聲功能，接入車內(nèi)的各種音視頻信號(hào)源都能夠靈活地顯示、切換及控制。為了實(shí)現(xiàn)方便靈活的信息切換和顯示，系統(tǒng)配置了一臺(tái)矩陣切換器、一臺(tái)等離子主顯示器以及一臺(tái)輔助顯示器,用以顯示車內(nèi)攝像機(jī)采集到的音視頻信息、筆記本電腦和計(jì)算機(jī)終端輸出的計(jì)算機(jī)信號(hào)以及視頻會(huì)議終端接收到的音視頻信息。子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如下圖所示：車載指揮控制子系統(tǒng)圖I俄-軸察子系続“：!凸俾衛(wèi)1I音視域信守1iI邂性子舔統(tǒng)!I傷恵班理于系統(tǒng)I討統(tǒng)怙

21、,專4、車載專網(wǎng)通信子系統(tǒng)通信子系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)指揮所和現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)組之間、與地面/指揮中心、上/縣級(jí)指揮所等的圖像/話音/數(shù)據(jù)的通信，接入方式包括：有線接入：光纜、銅纜、被復(fù)線；無(wú)線接入：短波通信、超短波通信、無(wú)線AP等。系統(tǒng)留有外接有線接口，通過(guò)光纜、銅線、被復(fù)線可以接入人防有線專網(wǎng)或者公共電話網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)。通過(guò)短波、超短波、有線、無(wú)線等通信方式實(shí)現(xiàn)與其他車或者固定指揮中心之間的語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)通信；系統(tǒng)配置車載GPS導(dǎo)航設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)車輛的行駛導(dǎo)航。通信子系統(tǒng)是指揮中心之間信息共享、信息交換的橋梁，采用有線和無(wú)線等多種通信手段，實(shí)現(xiàn)信息傳輸業(yè)務(wù)。利用信息處理子系統(tǒng)的以太網(wǎng)交換機(jī)為車內(nèi)多種業(yè)務(wù)的接入提

22、供平臺(tái)，子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如下圖所示：車載專網(wǎng)通信子系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖描押控制孑系統(tǒng)rI-xn/Hjr5、綜合保障供電子系統(tǒng)供配電系統(tǒng)是為保證指揮通信車正常工作時(shí)，對(duì)外來(lái)電網(wǎng)電壓進(jìn)行穩(wěn)壓后再進(jìn)行分配的系統(tǒng)。主要由：配電盤、隔離變壓器、UPS電源、電子穩(wěn)壓器、發(fā)電機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電纜盤系統(tǒng)等組成。具體電路請(qǐng)見下圖:整個(gè)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分為主供電系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)。主供電系統(tǒng)為市電220V供電，輔助供電系統(tǒng)為發(fā)電機(jī)供電,在配電盤上設(shè)有發(fā)電機(jī)和市電的轉(zhuǎn)換開關(guān)。當(dāng)接入市電時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋到市電擋，則市電被接入車內(nèi)，當(dāng)使用發(fā)電機(jī)供電時(shí)，將開關(guān)旋轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)即可。綜合保障供電子系統(tǒng)圖1.相市甫11單相市電|1油機(jī)

23、IJPSUPS角FTI別山屯設(shè)備丄11兀空E八、專網(wǎng)通信分系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)專網(wǎng)通信系統(tǒng)是專用的無(wú)線指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特點(diǎn)是：滿足應(yīng)急救援行動(dòng)快速反應(yīng)和協(xié)同作戰(zhàn)的需要，調(diào)度指揮既靈活機(jī)動(dòng)又有保密性，具有公眾網(wǎng)不可替代的優(yōu)勢(shì)。（1）超短波通信系統(tǒng)超短波電臺(tái)應(yīng)滿足機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)指揮和行進(jìn)中車輛之間通信要求，并能通過(guò)中繼設(shè)備實(shí)現(xiàn)與固定指揮中心的通信。常規(guī)轉(zhuǎn)信通信系統(tǒng)組建以現(xiàn)場(chǎng)通信車為中心3-5公里半徑范圍內(nèi)的3常規(guī)通信網(wǎng)。無(wú)線通信系統(tǒng)依托通信網(wǎng)、集群/常規(guī)通信網(wǎng)，為指揮人員提供現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度通信保障，與指揮中心進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音通信聯(lián)絡(luò)。在集群通信網(wǎng)覆蓋區(qū)域，使用手臺(tái)、車臺(tái)溝通與省指揮中心集群基地臺(tái)之間的通訊

24、，選用日本KENWOODTK-885集群通訊車載臺(tái)，(使用16個(gè)信道)常規(guī)轉(zhuǎn)信臺(tái)，工作頻率在350-400M。在本系統(tǒng)中選配健伍TKR-850全雙工轉(zhuǎn)信臺(tái)。技術(shù)特性：工作頻率范圍：136150,146174/400430,450480MHz高穩(wěn)定度晶振，100%連續(xù)工作16個(gè)全雙工信道頻道間隔：25KHZ12.5KHZQT/DQT連DSP數(shù)字信號(hào)解碼可編程寬帶/窄帶頻寬射頻輸出功率：2540W(可調(diào)整)優(yōu)先掃描及優(yōu)先PTTFlashROM存儲(chǔ)器暗藏留言及密碼進(jìn)入鋁合金框架車載集群通信系統(tǒng)無(wú)線集群調(diào)度通信系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)?shù)丶簾o(wú)線網(wǎng)的條件，構(gòu)建機(jī)動(dòng)式無(wú)線指揮調(diào)度網(wǎng)。在集群通信網(wǎng)覆蓋區(qū)域，使用集群車臺(tái)

25、溝通與指揮中心集群基地臺(tái)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)群呼、選呼、緊急呼叫及與有線電話的匯接功能，可接入無(wú)線專網(wǎng)和公共移動(dòng)網(wǎng)，充分發(fā)揮集群通信網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線指揮調(diào)度的快速靈活性。配備的常規(guī)轉(zhuǎn)信臺(tái)，快速、簡(jiǎn)便和經(jīng)濟(jì)地解決特殊的覆蓋范圍問(wèn)題，組建以通信指揮車為中心10公里半徑范圍內(nèi)的常規(guī)通信網(wǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指揮與調(diào)度。車內(nèi)集群手臺(tái)，集群車臺(tái)、常規(guī)轉(zhuǎn)信臺(tái)選用公安常用設(shè)備。集群車臺(tái)超短波集群車臺(tái)選用建伍TK-885MPT集群車載機(jī)。建議選用集群車臺(tái)建伍TK-885MPT車載機(jī)。集群車載臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)：工作頻率范圍：350450MHzMPT集群通訊制式，MPT-1327/1343完全兼容常規(guī)通訊制式，提供32個(gè)單工信道

26、工作模式：CPS或MPT-1343集群模式MPT集群呼叫方式及功能，個(gè)別呼叫，組呼、會(huì)議呼、廣播呼、跨區(qū)/跨隊(duì)呼，PABX/PSTN呼、優(yōu)先呼、緊急呼、狀態(tài)呼等“動(dòng)中通”集群通信系統(tǒng)圖調(diào)度L1pl館進(jìn)揑制臨】|住適監(jiān)丹捋上冃倍道機(jī)丨卜上(社道敦2|時(shí)介交按機(jī)普載天銭敦闔口PAEX/P5TN短波通信系統(tǒng)短波通信系統(tǒng)短波電臺(tái)應(yīng)選用能與軍用短波電臺(tái)互通的數(shù)字化自適應(yīng)電臺(tái)，具有定頻、跳頻、組網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸、猝發(fā)和極低速通信能力。本系統(tǒng)125W車載短波電臺(tái)短波自適應(yīng)短波單邊帶電臺(tái),02000公里行進(jìn)中不間斷通信在現(xiàn)場(chǎng)通信車行進(jìn)和工作期間溝通與指揮中心短波基地臺(tái)的語(yǔ)音通信。適用的頻率范圍為1.6MHzs30

27、MHz。電臺(tái)除了體現(xiàn)CODAN居于HF射頻技術(shù)前沿的通常特征外，還有用戶操作友好的手持機(jī)、高級(jí)的主叫性能、輕松交談等特點(diǎn)。系統(tǒng)具有可選的CODAN自動(dòng)鏈路管理(CALM)能力，以及可選的GPS、傳真、數(shù)據(jù)、電子郵件的發(fā)送等。動(dòng)中通通信車短波系統(tǒng)主要由車載短波電臺(tái)和自調(diào)諧式天線系統(tǒng)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)與信息通信處、指揮中心及各地、州、市短波基地臺(tái)的語(yǔ)音通信。移動(dòng)通信中通過(guò)異頻轉(zhuǎn)接器差轉(zhuǎn)可使多部超短波手持機(jī)之間延長(zhǎng)通話距離或超短波手持機(jī)通過(guò)異頻轉(zhuǎn)接與幾百公里以外遠(yuǎn)端短波電臺(tái)進(jìn)行通話指揮；短波電臺(tái)基站同樣也可以安裝異頻轉(zhuǎn)接器組成本地的短波/超短波指揮通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)超短波電臺(tái)之間幾百公里的通話聯(lián)絡(luò)。超短波電臺(tái)

28、經(jīng)過(guò)短波中轉(zhuǎn)再與超短波電臺(tái)通話示意圖125W車載短波自適應(yīng)短波電臺(tái)圖示125W車載短波自適應(yīng)短波技術(shù)指標(biāo)頻率范圍發(fā)射1.630MHz，接收0.2530MHz信道數(shù)目15工作方式J3E(LSB,USB)、H3E(AM)工作溫度-30C+60C工作電壓12VDC,負(fù)極接地計(jì)算機(jī)接口RS232，波特率30019200baud輸出功率最大125WPEP自調(diào)諧式天線系統(tǒng)：無(wú)線通信車載天線是在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)通信的重要環(huán)節(jié)，短波自動(dòng)調(diào)諧式車載鞭狀天線能有效地消除盲區(qū)，這款優(yōu)秀的天線系統(tǒng)能夠有效地改善目前短波移動(dòng)臺(tái)的通信效果。天線的基本特性：02000公里行進(jìn)中不間斷通信227M全頻段自動(dòng)調(diào)諧保持最佳工作狀態(tài)有效

29、改善短波通信盲區(qū)不需另外天調(diào)可用于自適應(yīng)通信可用于高速數(shù)傳與傳真通信安裝方便，不損傷車身天線技術(shù)性能頻率范圍接收250KHZ30MHZ連續(xù)可調(diào)，發(fā)射2MHZ27MHZ耐受功率150WPEP電源電壓12VDC（由電臺(tái)供電）消耗電流調(diào)諧時(shí)1A、靜態(tài)時(shí)150mA工作溫度一40C+60C調(diào)諧速度2秒以內(nèi)全長(zhǎng)2470mm（基座長(zhǎng)：890mm鞭：1580mm）重量5.8公斤短波電臺(tái)應(yīng)選用能與軍用短波電臺(tái)互通的數(shù)字化自適應(yīng)電臺(tái)，具有定頻、跳頻、組網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸、猝發(fā)和極低速通信能力短波車載與地面設(shè)備聯(lián)接圖（4）、有線通信系統(tǒng)功能：設(shè)備配置一選用16門交換機(jī)、合適數(shù)量電話機(jī)（其中2部子母話機(jī)），實(shí)現(xiàn)功能一由衛(wèi)星

30、通信復(fù)用器提供四路衛(wèi)星電話、配合無(wú)線綜合指揮調(diào)度臺(tái)、全球星衛(wèi)星電話和GPRS移動(dòng)通信終端提供的電話組成專、公網(wǎng)電話指揮網(wǎng)絡(luò)；利用衛(wèi)星信道及時(shí)與地面進(jìn)行電話專網(wǎng)（二路專線、二路市話）通信，具有500米距離臨時(shí)鋪設(shè)有線電話的能力。配合無(wú)線綜合指揮調(diào)度臺(tái)完成有線無(wú)線調(diào)度功能。有線指揮調(diào)度系統(tǒng)功能：（5）、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)：設(shè)備配置一選用由8口以太網(wǎng)交換機(jī)，機(jī)架抽拉式筆記本電腦。配置的GPRS/GSM及CDMA終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)功能一車載筆記本電腦通過(guò)車內(nèi)的衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公安專網(wǎng)信息查訊，通過(guò)CDMA/GPRS無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備訪問(wèn)Internet。公網(wǎng)，使數(shù)據(jù)專網(wǎng)與公網(wǎng)物理隔離，符合部計(jì)算機(jī)管理規(guī)范要求，可通

31、過(guò)車外RJ45接口，在有條件同內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)接口的地方，與網(wǎng)絡(luò)連接；車載公網(wǎng)系軌圖（6）車載海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)LIHMA公網(wǎng)逋牯場(chǎng)中週車可GSW/CDynr肛去網(wǎng)車載M4海爭(zhēng)衛(wèi)星安全子系統(tǒng)為了保證整個(gè)指揮通信系統(tǒng)的安全，車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)上充分考慮信號(hào)電源方面接地/防雷的設(shè)計(jì)配置。導(dǎo)線、電纜的選擇和布線，設(shè)計(jì)上要符合軍用通信車電磁兼容性規(guī)范的要求。機(jī)械安全車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，適合各種路面狀況的行駛。所有機(jī)械連接牢固可靠、不松動(dòng)，重量較重的設(shè)備采用預(yù)埋件安裝。機(jī)柜等設(shè)備的外露部位、拐角、邊緣處均倒圓。電氣安全電源引入處設(shè)有漏電、過(guò)壓、過(guò)流等保護(hù)功能，能有效地保證人機(jī)安全。整車設(shè)有接地端子，可保證車廂及車內(nèi)用電設(shè)

32、備可靠接地。信息安全配置先進(jìn)的通信傳輸手段，在惡劣的工作環(huán)境中，也能確保信息傳輸?shù)目煽亢桶踩?。信息傳輸提供?shù)字簽名手段、信息完整性保護(hù)、鑒別手段以及收發(fā)雙方的身份互相鑒別手段。從硬件平臺(tái)到軟件系統(tǒng)，構(gòu)造安全環(huán)境，并對(duì)安全事件進(jìn)行審計(jì)。所有系統(tǒng)軟件均具備加密功能，選擇對(duì)文件加密，防范數(shù)據(jù)的丟失盜用，確保信息安全。防火安全車內(nèi)飾材料應(yīng)采用防火材料，車內(nèi)各工作區(qū)域適當(dāng)位置處均應(yīng)安裝滅火器。防雷安全自然界的雷擊分為直擊雷和雷電感應(yīng)高電壓及雷電電磁脈沖輻射(以下簡(jiǎn)稱感應(yīng)雷)兩類，對(duì)于本系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，直擊雷主要會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的沖擊電流對(duì)球體、地面車輛和活動(dòng)人員造成危害，而感應(yīng)雷則通過(guò)電源線、信號(hào)傳輸線和天饋線等感

33、應(yīng)的雷電高電壓，侵入電子設(shè)備內(nèi)部損壞電子器件。為保證整車的安全性，在車輛天線饋線、電源線等線纜上應(yīng)加裝避雷設(shè)施。同時(shí)車頂升降桿頂部預(yù)置安裝避雷針，車底安裝有接地鏈，接地鏈一方面經(jīng)避雷電纜與避雷針相連，另一方面與整車電子設(shè)備接地點(diǎn)相連。雷雨天氣時(shí)，通過(guò)升降桿將避雷針升到整車最高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)避雷功效，同時(shí)車體電荷可經(jīng)接地鏈釋放。車上附帶接地棒，車輛靜止時(shí)，將接地棒插入大地，并在接地棒附近澆上鹽水，以保持大地的濕潤(rùn)度和電離子濃度，實(shí)現(xiàn)接地功效。綜合布線子系統(tǒng)車內(nèi)采用屏蔽布線，要整齊、合理、安全、可靠，底部走線槽要密封，防止車底的熱氣進(jìn)入車內(nèi)走線槽，走線槽要有可擴(kuò)展空間，電源線與信號(hào)線槽應(yīng)分開，保證線間無(wú)

34、干擾，接線頭應(yīng)有標(biāo)識(shí)，并與說(shuō)明書相對(duì)應(yīng)，便于檢修。設(shè)備電磁屏蔽電磁能量可以通過(guò)縫隙和各種各樣的電子設(shè)備和系統(tǒng)機(jī)殼的內(nèi)部，并耦合到關(guān)鍵部件，其影響可能導(dǎo)致電路失常、電路損壞甚至系統(tǒng)失效。車載電子設(shè)備電磁干擾的防護(hù)程度與屏蔽、接地的質(zhì)量密切相關(guān)，地球站自身收發(fā)之間的干擾已通過(guò)天線網(wǎng)絡(luò)的收發(fā)隔離降至安全的范圍。置于天線廂的射頻設(shè)備，采用的電模塊結(jié)構(gòu)，屏蔽性能好，只要有較好的接地，耦合到金屬殼表面而引起的集膚電流和電荷都能通過(guò)接地線釋放掉，降低干擾，保護(hù)設(shè)備。對(duì)于連接室內(nèi)外及伺服廂與操作廂的射頻電纜，為容易受輻射部分，選用屏蔽性能較好的電纜可以降低干擾。其它通信設(shè)備都安裝在操作廂內(nèi)，因此，電磁兼容性設(shè)

35、計(jì)的重點(diǎn)是操作廂。設(shè)備的電磁兼容設(shè)計(jì)設(shè)備電磁兼容主要靠屏蔽盒、電源濾波、信號(hào)接地線和正確接地。結(jié)構(gòu)上對(duì)要求較高的屏蔽可采取雙層屏蔽措施，并選用優(yōu)良的屏蔽材料和合理的結(jié)構(gòu)形式。操作廂內(nèi)的電磁兼容，主要是防止電磁輻射和交流信號(hào)干擾oUPS的選用起到了濾出雜波、降低干擾的作用。同時(shí)各單元機(jī)箱設(shè)計(jì)成封閉式箱體，并設(shè)有獨(dú)立的接地端子。為防止電源干擾，電源線和信號(hào)線分開布線。接地和避雷各設(shè)備機(jī)柜均設(shè)有相互獨(dú)立的機(jī)殼地和信號(hào)地，并分設(shè)接地匯流條。廂體與車體連接為同一導(dǎo)體，其接地端子設(shè)在車體外部。通信車移動(dòng)使用時(shí)，由接地鏈條接地，靜止使用時(shí)，由接地柱接地。車體避雷裝置設(shè)置獨(dú)立的接地體，并與車體絕緣，接地電阻不

36、大于10Q。車體的良好接地，對(duì)雷擊能起到較好的防護(hù)作用。電磁兼容性電磁兼容是指設(shè)備或系統(tǒng)在電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力，機(jī)動(dòng)指揮平臺(tái)內(nèi)空間相對(duì)狹小，各種電子設(shè)備及通信手段眾多，為了保證所有設(shè)備協(xié)同良好的工作，在機(jī)動(dòng)指揮平臺(tái)的設(shè)計(jì)開始時(shí)就必須考慮電磁兼容性的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)定型、系統(tǒng)綜合集成后，發(fā)現(xiàn)電磁兼容問(wèn)題再重新調(diào)整系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，必然會(huì)帶來(lái)更多的困難，造成研發(fā)時(shí)間和成本的雙重浪費(fèi)。因此，電磁兼容性對(duì)于機(jī)動(dòng)指揮平臺(tái)有著重要的意義。為了保證整車良好的電磁兼容性，設(shè)計(jì)上需要重點(diǎn)考慮一下幾個(gè)方面：車頂天線進(jìn)行合理布設(shè)、隔離車體及門窗、電源窗、信號(hào)窗加裝屏蔽、等電位接

37、地線纜與設(shè)備合理布放、隔離，保證整車眾多設(shè)備間良好的電磁兼容同時(shí)整車設(shè)計(jì)參考GJB219B-2005軍用通信車通用規(guī)范的要求。解決電磁兼容應(yīng)該從電磁干擾源、電磁干擾傳播特性、敏感設(shè)備抗干擾能力、測(cè)量設(shè)備、測(cè)量方法與數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)內(nèi)和分系統(tǒng)間電磁兼容性等多個(gè)方面考慮。在實(shí)際應(yīng)用中，從測(cè)試入手，對(duì)噪聲源、噪聲接收電路、耦合通道等幾方面進(jìn)行分析。在準(zhǔn)確測(cè)量的基礎(chǔ)上，建立恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型并根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理的近似，并在實(shí)踐中不斷加以修正，得到解決電磁騷擾問(wèn)題的方法和手段，由此達(dá)到電磁兼容設(shè)計(jì)的最終目的。（10）其他配套設(shè)施信息接口車輛改裝外部接口分別設(shè)置：電源接口板和信號(hào)接口板。電源接口窗、信號(hào)接

38、口窗分別布置在車裙邊發(fā)電機(jī)組艙和線纜艙內(nèi)，固定到內(nèi)壁上，每個(gè)接口窗有接地電極，外部所有接口達(dá)至16級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)?？卓趦?nèi)安裝的插座均為航空插座的形式，具有防止插錯(cuò)、防松脫和可靠的防水功能。電纜盤采用便攜手動(dòng)可搬移式盤架。具有放線松開、電纜盤盤架為鋁型材結(jié)構(gòu)，盤子及零部件全部為鑄鋁件。整體噴塑處理，該電纜盤具有重量輕、操作方便、不銹蝕等特點(diǎn)。警燈警報(bào)系統(tǒng)配置一套專用的警燈警報(bào)設(shè)備，警燈安裝在車外醒目的位置。在車頂平臺(tái)四角上安裝有頻閃燈，并在車體兩側(cè)與后部安裝爆閃燈。九、前導(dǎo)車及單兵.圖像采集系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)一、前導(dǎo)車車隊(duì)前導(dǎo)車上對(duì)前/后2路圖像及聲音進(jìn)行采集，同時(shí)傳輸?shù)胶蟛康摹皠?dòng)中通”衛(wèi)星車，以及現(xiàn)

39、場(chǎng)應(yīng)急通信車上。（1）設(shè)備配置：配備2臺(tái)車載無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)。（2）天饋線：前導(dǎo)車車頂安裝2根5.5dB全向吸頂天線。（3）頻率規(guī)劃：兩路圖像分別占用兩個(gè)頻點(diǎn)fl和f2,由于系統(tǒng)具有很高的頻譜效率，每路圖像占用的空中帶寬僅為2.67MHz；同時(shí)，由于采用了最先進(jìn)的數(shù)字編碼和射頻技術(shù)，fl和f2的頻點(diǎn)間隔僅為10MHz。（4）覆蓋范圍：前導(dǎo)車和“動(dòng)中通”衛(wèi)星車、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車之間，在市區(qū)高樓密集及林帶阻擋等嚴(yán)重遮擋的道路環(huán)境下，保證直線圖像傳輸半徑（距離）大于1公里；在平坦公路上保證直線圖像傳輸半徑（距離）達(dá)到25公里，保持圖像聲音清晰流暢。(5)視頻采集：在前導(dǎo)車車頂?shù)那昂髢啥朔謩e采用一個(gè)高性能

40、攝像機(jī)和一個(gè)便于臨時(shí)安裝固定的車載小型攝像機(jī)，同時(shí)采集兩路圖像語(yǔ)音信號(hào)前導(dǎo)車：安裝云臺(tái)攝像機(jī)、作前方移動(dòng)圖像采集系統(tǒng)上配備2套車載無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)設(shè)備，對(duì)車隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)前導(dǎo)車的前/后2路圖像及聲音進(jìn)行采集，同時(shí)傳輸?shù)杰囮?duì)后部的動(dòng)中通衛(wèi)星車，及指揮中心，以及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車上。前導(dǎo)圖像采集車圖E噸5813前導(dǎo)車和動(dòng)中通衛(wèi)星車、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車之間，在市區(qū)高樓密集及林帶阻擋等嚴(yán)重遮擋的道路環(huán)境下，保證直線圖像傳輸半徑(距離)大于1公里，保持圖像聲音清晰流暢；輔助設(shè)備：前導(dǎo)車、配備相應(yīng)的天饋線、機(jī)架、供電、圖像采集、圖像顯示、現(xiàn)場(chǎng)通信語(yǔ)音、圖像切換調(diào)度等各種輔助設(shè)備。前導(dǎo)圖像采集車與動(dòng)中通移動(dòng)聯(lián)動(dòng)通信圖寬帶微

41、波圖像語(yǔ)音數(shù)據(jù)前尋圏像耒集車二、“動(dòng)中通動(dòng)中通衛(wèi)星通信車上接收一路前導(dǎo)車采集的圖像，一路單兵采集的圖像并通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)向地面指揮中心轉(zhuǎn)發(fā)。現(xiàn)場(chǎng)采集圖像信號(hào)1、設(shè)備配置：配備1臺(tái)單兵無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)；配備1臺(tái)車載無(wú)線圖像接收機(jī)；1臺(tái)車載無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)。2、天饋線：前導(dǎo)車車頂安裝2根5.5dB全向吸頂天線。3、頻率規(guī)劃：米用頻點(diǎn)f1和f2接收兩路圖像。4、視頻接口：車載無(wú)線圖像接收機(jī)輸出標(biāo)準(zhǔn)的模擬視頻信號(hào)，可方便的通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)音視頻連接線轉(zhuǎn)接到衛(wèi)星系統(tǒng)的圖像編碼器，通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)。動(dòng)中通衛(wèi)星車上同時(shí)接收兩路無(wú)線圖像信號(hào)，用于接收前導(dǎo)車及單兵發(fā)送的2路移動(dòng)圖像。GPS數(shù)據(jù)：在現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)中通應(yīng)急通信車的雙向車載

42、發(fā)射設(shè)備中內(nèi)置了GPS數(shù)據(jù)模塊，在指揮中心GIS系統(tǒng)中可實(shí)時(shí)顯示車隊(duì)沿線GPS數(shù)據(jù)信息。頻段選擇：采用專項(xiàng)申請(qǐng)的700M、1.4G或其它合法無(wú)線視頻傳輸頻段，確保無(wú)線圖傳系統(tǒng)內(nèi)及與350兆、450兆無(wú)線通信系統(tǒng)不產(chǎn)生頻點(diǎn)之間相互干擾。動(dòng)中通單兵圖像采集系統(tǒng)圖Inw-nbir單兵.圖像采集系統(tǒng)圖省、地市縣、圖像采集系統(tǒng)拓?fù)鋱D:甘汩JtM圖像采集系統(tǒng)構(gòu)成根據(jù)用戶系統(tǒng)移動(dòng)通信要求特點(diǎn)，整個(gè)無(wú)線多媒體傳輸指揮系統(tǒng)采用中繼組網(wǎng)方式，包括省、地、市、縣指揮中心，兩個(gè)移動(dòng)車隊(duì)內(nèi)包括前導(dǎo)車、動(dòng)中通衛(wèi)星通信車、完成對(duì)安全保衛(wèi)車隊(duì)行經(jīng)區(qū)域沿線的覆蓋，a）車與車之間：在市區(qū)高樓密集及林帶阻擋等嚴(yán)重遮擋的道路環(huán)境下，

43、保證直線圖像傳輸半徑（距離）大于1公里；在平坦公路上保證直線圖像傳輸半徑（距離）達(dá)到25公里，保持圖像聲音清晰流暢；b）單兵與車之間：在市區(qū)高樓密集及林帶阻擋等嚴(yán)重遮擋的道路環(huán)境下，保證直線圖像傳輸半徑（距離）大于1公里；在平坦公路上保證直線圖像傳輸半徑達(dá)25公里，保持圖像聲音清晰流暢；c）車與本地指揮中心之間：固定臺(tái)天線架設(shè)高度在30米到70米時(shí)，無(wú)線圖像傳輸范圍達(dá)到15km45km，保持圖像聲音清晰流暢；d）漫游：在整個(gè)車隊(duì)移動(dòng)過(guò)程中，車上圖像可實(shí)時(shí)傳輸?shù)礁浇谋镜刂笓]中心，并且在不同區(qū)域之間可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)漫游切換。當(dāng)兩個(gè)指揮之間無(wú)覆蓋盲點(diǎn)時(shí)，在省廳可監(jiān)控到整個(gè)路程的運(yùn)行狀況，達(dá)到無(wú)縫切換。2

44、、頻率規(guī)劃：a）本系統(tǒng)共采用4個(gè)頻點(diǎn)fl、f2、f3、f4、f5、f6,fl、f2傳輸前導(dǎo)車采集的兩路圖像，f3傳輸單兵采集的一路圖像，f4傳輸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車車的一路圖像；f5、f6作為預(yù)留頻點(diǎn)。b）采用專項(xiàng)申請(qǐng)的700M、1.4G或其它合法無(wú)線視頻傳輸頻段，確保無(wú)線圖傳系統(tǒng)內(nèi)及與警用350兆、450兆無(wú)線通信系統(tǒng)不產(chǎn)生頻點(diǎn)之間相互干擾；c）fl和f2分別占用2.67MHz帶寬，傳輸一路單向視頻；d）f3和f4分別占用4MHz帶寬，除傳輸一路單向視頻外，可實(shí)現(xiàn)雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸；e）f1、f2、f3、f4的頻點(diǎn)間隔為10MHz；f）頻率規(guī)劃舉例：方案f1（MHz）f2（MHz）f3（

45、MHz）f4（MHz）700710720730705715725735630640650660f5、f6在上述方案中各自錯(cuò)開。單兵、車載接收、發(fā)射設(shè)備圖示：HD高清背負(fù)HD高清背負(fù)車載發(fā)射機(jī)車載發(fā)射機(jī)接收機(jī)設(shè)備外形圖接收機(jī)設(shè)備外形圖在本系統(tǒng)無(wú)線圖象傳輸通信系統(tǒng)中，視頻傳輸設(shè)備是最為關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)備，是解決動(dòng)中通的基石。系列移動(dòng)多媒體傳輸設(shè)備采用了多項(xiàng)第三代（3G）和超三代（B3G）移動(dòng)通信和移動(dòng)通信系統(tǒng)的技術(shù)，包括單載波頻域均衡技術(shù)（SC-FDE）和TPC編譯碼技術(shù)以及多種空間分集和時(shí)間分集技術(shù)，使系統(tǒng)具有接收能力強(qiáng)、覆蓋范圍廣、抗衰落干擾能力強(qiáng)、優(yōu)異的移動(dòng)性能、更強(qiáng)的繞射能力等鮮明特點(diǎn)，該系統(tǒng)

46、設(shè)備的主要特點(diǎn)如下：v頻譜效率超高：占用空間頻率帶寬2.67MHz，可實(shí)現(xiàn)3.5Mbps傳輸速率；遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于招標(biāo)文件要求的1.5Mbps。v覆蓋范圍大：系統(tǒng)采用高性能的TPC糾錯(cuò)編碼，具有高接收靈敏度，這意味著在同等條件（路由、功率、天線等條件一致）下，有更大的覆蓋范圍。v抗干擾能力強(qiáng)：由于采用了更強(qiáng)的糾錯(cuò)編碼技術(shù)和信道處理技術(shù)，使其具有更強(qiáng)的抗干擾能力，在復(fù)雜的電磁環(huán)境下仍然保持優(yōu)良的通信質(zhì)量。系統(tǒng)在載噪比OdB的場(chǎng)合仍能正常工作。傳輸數(shù)據(jù)率高，靈活可調(diào)，滿足多媒體傳輸要求。v傳輸數(shù)據(jù)速率可通過(guò)設(shè)備旋鈕、PC軟件等多種方式調(diào)整。v采用MPEG2編碼方式，系統(tǒng)數(shù)據(jù)帶寬手動(dòng)可調(diào)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)帶寬可通過(guò)

47、設(shè)備旋鈕、PC軟件等多種方式調(diào)整。v具有功放保護(hù)功能和電磁場(chǎng)監(jiān)測(cè)功能。電磁場(chǎng)狀況可通過(guò)設(shè)備液晶屏或PC顯示。v優(yōu)異的移動(dòng)性能：采用了先進(jìn)的抗衰落算法，使得系統(tǒng)在高速移動(dòng)下仍能正常工作，實(shí)測(cè)下Jo系統(tǒng)在速度為500km/h的飛機(jī)上，性能指標(biāo)有損失，特別適應(yīng)在機(jī)載、車載、艦載等高速移動(dòng)環(huán)境下的工作要求，滿足用戶的工作需求。v提供標(biāo)準(zhǔn)接口，可方便和圖像編解碼器、語(yǔ)音編解碼器等設(shè)備互聯(lián)。設(shè)備輸出標(biāo)準(zhǔn)的模擬視頻信號(hào)，可方便的通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)音視頻連接線轉(zhuǎn)接到衛(wèi)星系統(tǒng)的圖像編碼器，通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)。V提供擴(kuò)展業(yè)務(wù)接口：在雙向車載發(fā)射設(shè)備中內(nèi)置了GPS數(shù)據(jù)模塊，設(shè)備后面板上安裝有GPS天線，無(wú)需在外部額外增加設(shè)備。在指揮中心，通過(guò)GIS系統(tǒng)中可實(shí)時(shí)顯示車隊(duì)沿線GPS數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，雙向車載設(shè)備具備標(biāo)