裝卸搬運(yùn)作業(yè)課件

1、項(xiàng)目四 裝卸搬運(yùn)任務(wù)描述任務(wù)分析概念點(diǎn)擊任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)知識(shí)拓展第1頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)描述裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在，裝卸搬運(yùn)把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)有效地聯(lián)結(jié)起來(lái)，使物真正地流動(dòng)起來(lái)，因此它是物流活動(dòng)不可缺少的環(huán)節(jié)。本次任務(wù)是利用裝卸搬運(yùn)的設(shè)施、設(shè)備改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置，使物能夠流動(dòng)起來(lái)。返回第2頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)分析通過(guò)本次任務(wù)的實(shí)施，學(xué)生能夠熟練掌握裝卸搬運(yùn)機(jī)械的使用方法;掌握裝卸搬運(yùn)作業(yè)安全操作規(guī)程;能熟練進(jìn)行集裝箱裝卸搬運(yùn)作業(yè)操作;能正確地使用托盤。返回第3頁(yè)，共71頁(yè)。概念點(diǎn)擊裝卸搬運(yùn):在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)改變“物

2、”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。堆碼:將物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。集裝箱作業(yè):港口車站用軌道式起重機(jī)、叉車、裝卸機(jī)等作業(yè)。單元裝卸:用托盤、容器或包裝小件將散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件，以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方法。返回第4頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)一、裝卸搬運(yùn)作業(yè)前準(zhǔn)備(認(rèn)識(shí)裝卸搬運(yùn)的設(shè)施、設(shè)備)裝卸搬運(yùn)作業(yè)離不開裝卸搬運(yùn)的設(shè)施、設(shè)備，常用的裝卸搬運(yùn)設(shè)施、設(shè)備有：(一)兩輪或四輪手推車兩輪或四輪手推車的優(yōu)點(diǎn)是靈活，方便，容易操作，回轉(zhuǎn)半徑小，儲(chǔ)放空間

3、小，載荷可達(dá)300千克;缺點(diǎn)是人力推動(dòng)，軸承易壞。它適合于短途搬運(yùn)物料，是企業(yè)必備的工具。(二)插腿式手動(dòng)液壓車插腿式手動(dòng)液壓車屬基本工具，應(yīng)用廣泛，可配合托盤使用，也可單獨(dú)使用。它的特點(diǎn)是靈活，載荷可達(dá)3000千克，可人力推動(dòng)或者電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走，需要經(jīng)常保養(yǎng)，是企業(yè)必備的工具。下一頁(yè)返回第5頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(三)托盤托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖?，作為單元?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的一種活動(dòng)的載貨平臺(tái)，托盤可分為以下6種。1.平托盤(Composite Material Pallet)平托盤幾乎是托盤的代名同，它是以兩種或兩種以上的不同

4、材料經(jīng)過(guò)一定的處理產(chǎn)生化學(xué)變化得到的托盤。平托盤使用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。主要參數(shù):長(zhǎng)/寬/高/長(zhǎng)寬高誤差/對(duì)角線誤差/額定載荷/最大堆碼層數(shù)/撓曲度/表面防滑系數(shù)平托盤又可細(xì)分為三種類型。(1)根據(jù)臺(tái)面分類，有單面型、單面使用型、雙面使用型和翼型四種。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第6頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(2)根據(jù)叉車叉入方式分類，有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型三種。(3)根據(jù)材料分類，有木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤五種。2.柱式托盤(Post Pallets )柱式托盤是在平托盤的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其特點(diǎn)是在不壓貨物的情況下可進(jìn)行碼垛

5、(一般為四層)，多用于包裝物料、棒料管材等的集裝。柱式托盤還可以用做可移動(dòng)的貨架、貨位;不用時(shí)還可疊套存放，節(jié)約空間，近年來(lái)在國(guó)外推廣迅速。3.箱式托盤(Box Pallets )箱式托盤也是在平托盤的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，多用于散件或散狀物料的集裝，金屬箱式托盤還用于熱加工車間集裝熱料。一般下部可叉裝，上部可吊裝，并可進(jìn)行碼垛(一般為四層)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第7頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)4.特種專用托盤托盤及木箱在物流作業(yè)及集合包裝中承擔(dān)著重要角色，也是當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)不可缺少的一部分。性能良好、使用穩(wěn)定的托盤是企業(yè)生產(chǎn)非常重要的依托。托盤在應(yīng)用過(guò)程中，所經(jīng)受到的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)沖擊對(duì)于托盤結(jié)構(gòu)的

6、影響，都有相關(guān)國(guó)標(biāo)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，測(cè)試結(jié)果將為企業(yè)生產(chǎn)與物流提供可靠有效的保障。目前國(guó)內(nèi)托盤檢測(cè)機(jī)構(gòu)有TTS一通檢測(cè)及天津中國(guó)包裝科研測(cè)試中心，只有這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室有能力進(jìn)行托盤的相關(guān)測(cè)試。5.滑板托盤(Slip Sheep)滑板托盤是在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板，用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品，可分為5種類型。(1)單翼滑板(one-tabs lip sheet):一邊設(shè)翼板的滑板。(2)對(duì)邊雙翼滑板(two-labs lip sheet-opposite):兩條對(duì)邊設(shè)翼板的滑板。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第8頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(3)鄰邊雙翼滑板(two-tabs li

7、p sheet-adiacent):兩條相鄰邊設(shè)翼板的滑板。(4)三翼滑板(three-tabs lip sheet):在三條邊設(shè)翼板的滑板。(5)四翼滑板(four-tabs lip sheet):在四條邊設(shè)翼板的滑板。6.植絨內(nèi)托植絨內(nèi)托是一種采用特殊材料的吸塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質(zhì)材料，從而使托盤表面有種絨質(zhì)的手感，用來(lái)提高包裝品的檔次。想一想:如何正確使用托盤?托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝、組合碼放在托盤上的貨物，并加上適當(dāng)?shù)睦υ桶?，便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第9頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)托盤的載重量每個(gè)托盤的載重量應(yīng)

8、小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的2/30托盤貨物的碼放方式根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80。對(duì)于托盤貨物的碼放有如下要求:(1)木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝。(2)紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。(3)密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第10頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(4)需進(jìn)行防潮、防水等防護(hù)的紙制品、紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝，增加

9、角支撐，貨物蓋隔板等加固。(5)易碎類貨物單層或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板。(6)金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固。(7)袋類貨物多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放。托盤承載貨物的固定方式托盤承載的貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第11頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)托盤承載貨物的防護(hù)與加固托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要求的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。防護(hù)加固附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。(四)叉車叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/T

10、C110稱之為工業(yè)車輛。叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第12頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)叉車通常可以分為三大類:內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。1.內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力為1.2-8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。考慮到尾氣排放和噪聲問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪聲沒有特殊要求的場(chǎng)所。

11、由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任惡劣環(huán)境下(如雨天)的工作。2.電動(dòng)叉車電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力為1.0-4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。沒有污染，噪聲小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此采用多班制時(shí)需要配備備用電池。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第13頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)3.倉(cāng)儲(chǔ)叉車倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力驅(qū)動(dòng)以外，其他都是采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)叉車因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得

12、到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。要根據(jù)工況選擇車型和配置。一般從以下幾個(gè)方面出發(fā)。1.作業(yè)功能叉車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來(lái)完成特殊功能)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第14頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)2.作業(yè)要求叉車的作業(yè)要求一般包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等，同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率(不同的車型效率不同)、作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)等方面的要求。3.作業(yè)環(huán)境如果企業(yè)需要

13、搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪聲或尾氣排放等有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，設(shè)想可能出現(xiàn)的問(wèn)題，例如:出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)叉車是否有影響;進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載量對(duì)叉車是否有影響;在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載量是否達(dá)到相應(yīng)要求;等等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第15頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)想一想:托盤與叉車、貨架等配合使用時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?(1)液壓車和叉車在使用托盤的過(guò)程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。(2)液壓車和叉車在使用托盤的過(guò)程

14、中，應(yīng)保持勻速進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損，造成貨物倒塌。(3)托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。(五)手動(dòng)堆垛裝貨機(jī)手動(dòng)堆垛裝貨機(jī)靈活方便，人力操作，舉升高度1.5米，配合托盤使用時(shí)單人就可將3000千克的貨物裝上車;適合裝卸、搬運(yùn)重物。工作效率高，成本低。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第16頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(六)起重機(jī)起重機(jī)(Crane屬于起重機(jī)械的一種，是一種工作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括:取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。通常

15、起重機(jī)械由起升機(jī)構(gòu)(使物品上下運(yùn)動(dòng))、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(使起重機(jī)機(jī)械移動(dòng))、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(使物品做水平移動(dòng))組成。起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可以分為下列四大類。1.輕、小型起重設(shè)備輕、小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，只能使重物做單一的升降運(yùn)動(dòng)。常見的輕小型起重設(shè)備有:千斤頂、滑車、手(氣、電)動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第17頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)2.橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起

16、重機(jī)包括:起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。3.臂架式起重機(jī)臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。臂架式起重機(jī)包括:起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運(yùn)輸(移動(dòng))工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，如汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第18頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)4.升降機(jī)升降機(jī)的特點(diǎn)是重物或

17、取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨(dú)構(gòu)成一類。升降機(jī)包括:電梯、貨梯、升船機(jī)等。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和援救起重機(jī)等;按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、拖引式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等;按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支承起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等;按使用場(chǎng)合分類，有車間起重機(jī)、機(jī)器房起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、儲(chǔ)料場(chǎng)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī)、港口起重機(jī)、船了起重機(jī)、壩頂起重機(jī)、船上起重機(jī)等。上一頁(yè)

18、下一頁(yè)返回第19頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(七)輸送機(jī)輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。輸送機(jī)可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送沒備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。 (八)手推車適合分揀理貨時(shí)工作人員從高處取放貨物。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第20頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)議一議:在對(duì)裝卸搬運(yùn)的設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)遵循哪些原則?(1)明確是否一定需要搬運(yùn)活動(dòng)，牢記系統(tǒng)化觀念

19、，并確認(rèn)現(xiàn)有沒備是否得到了充分利用。(2)根據(jù)不同物料裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)和要求，選擇相應(yīng)技術(shù)特性的沒備，避免求大求全。(3)根據(jù)運(yùn)輸和儲(chǔ)存作業(yè)的特點(diǎn)、條件，盡可能選擇活動(dòng)范圍大、通用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活的沒備。防止幾年以后，改變經(jīng)營(yíng)方向時(shí)，沒備成為擺沒。(4)提高售后服務(wù)水平，小故障立即排除，備件充足不斷貨。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第21頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程裝卸搬動(dòng)運(yùn)作業(yè)流程見圖4-1。1.裝車(1)裝車前應(yīng)仔細(xì)檢查車廂整潔度及廂內(nèi)其他貨物的屬性，避免弄臟或損壞產(chǎn)品。(2)裝車時(shí)應(yīng)檢查產(chǎn)品的包裝是否打好包裝帶，以及各包裝口是否有松動(dòng)現(xiàn)象，監(jiān)裝人員及裝卸人員應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)并

20、登記。(3)裝車時(shí)裝運(yùn)人員應(yīng)按產(chǎn)品的屬性，指定堆放，做到上小下大，上輕下重，重不壓輕，嚴(yán)禁在委托承運(yùn)貨物上站人，堆重貨、刮損包裝及產(chǎn)品。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第22頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)2.運(yùn)輸(1)產(chǎn)品運(yùn)輸前，車廂應(yīng)蓋好篷布，鎖好車廂門，做好防淋、防盜、防漏措施。(2)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)車隊(duì)?wèi)?yīng)安排專人押送，并帶齊交付單據(jù)。(3)產(chǎn)品運(yùn)輸如在途發(fā)生意外，不能按時(shí)交貨時(shí)，應(yīng)及時(shí)向公司及客戶匯報(bào)，解釋其原因及說(shuō)明到達(dá)時(shí)間。(4)產(chǎn)品運(yùn)送客戶前，應(yīng)與客戶聯(lián)系，告之具體到達(dá)時(shí)間、產(chǎn)品數(shù)量等信息，并與客戶確定收貨時(shí)間、地點(diǎn)。(5)產(chǎn)品送往客戶時(shí)，嚴(yán)禁收取托運(yùn)費(fèi)用以外的其他費(fèi)用(如短途運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等)

21、。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第23頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)3.卸貨(1)承運(yùn)司機(jī)向客戶出具送貨清單后，開始卸貨工作。卸貨時(shí)，承運(yùn)司機(jī)應(yīng)與客戶當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清產(chǎn)品數(shù)量，并檢查包裝的完整性。(2)如包裝在運(yùn)輸途中或卸車時(shí)發(fā)生破損、裂開等情況，應(yīng)主動(dòng)與收貨人協(xié)商解決，如數(shù)量短缺應(yīng)向客戶開具書面報(bào)告，并及時(shí)向公司及客戶匯報(bào)處理情況。(3)卸完產(chǎn)品后，如無(wú)質(zhì)量損壞及其他問(wèn)題，應(yīng)與客戶辦理交付手續(xù)，由指定的收貨人在“顧客簽收回單”上簽名及加蓋公章，并及時(shí)交回本公司。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第24頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)三、裝卸搬運(yùn)合理化操作(一)防止和消除無(wú)效作業(yè)所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、

22、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。要想有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面人手。1.盡量減少裝卻次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到最少，要避免沒有物流效果的裝卸作業(yè)。2.提高被裝卻物料的純度物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)等與物料本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高，則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無(wú)效作業(yè)就會(huì)增多。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第25頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)3.包裝要適宜包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì)不同程度地減少作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。4.縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離物料在裝卸、搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的

23、位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，就可避免超越這一最短路線的無(wú)效勞動(dòng)。(二)提高裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第26頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別，如圖4-2所示。0級(jí)物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)箱子或被捆扎后的物料下面放有枕木或其他襯墊，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，可即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)被裝卸、搬運(yùn)的物料，已

24、經(jīng)被啟動(dòng)，處于直接作業(yè)的狀態(tài)。(三)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過(guò)做功才能實(shí)現(xiàn)，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第27頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動(dòng)，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運(yùn)作業(yè)中，不用手搬，而是把物資放在一臺(tái)車上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)阻力，使物料水平移動(dòng)，這無(wú)疑是十分省力的。利用重力式移動(dòng)貨架也是一種利用重力省力的

25、裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，貨箱或托盤可沿著傾斜的貨架層板滑到輸送機(jī)械上。為了使物料滑動(dòng)的阻力越小，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在貨箱或托盤下裝上滾輪的，這樣將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，物料移動(dòng)時(shí)所受到的阻力會(huì)更小。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第28頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(四)合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝車

26、和卸車時(shí)限等，來(lái)確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能。因此，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量?jī)烧咧g的差距縮小到最低水平。同時(shí)，裝卸作業(yè)組織工作還要對(duì)裝卸作業(yè)的物資對(duì)象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第29頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(2)根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。(3)根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺(tái)數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，通常包括裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時(shí)間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。(4)下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)

27、度計(jì)劃，安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。(5)統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度定將不斷提高。此外，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。尤其對(duì)于危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè)，機(jī)械化能保證人和貨物的安全，這也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動(dòng)力。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第30頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(五)推廣組合化裝卸搬運(yùn)在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量來(lái)確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種:將普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”;將顆粒狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”;將物料

28、以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后裝卸，叫做“集裝處理”。對(duì)于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”。實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn)，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn):(1)裝卸單位大，作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時(shí)間。(2)能提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性。(3)操作單元大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。(4)不讓手觸及各種物料，可達(dá)到保護(hù)物料的效果。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第31頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(六)合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程是指對(duì)整個(gè)裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的安排，以減少運(yùn)距和裝卸次數(shù)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面布置是直接關(guān)系到裝卸、搬運(yùn)距離的關(guān)鍵因

29、素，裝卸搬運(yùn)機(jī)械要與貨場(chǎng)長(zhǎng)度、貨位面積等互相協(xié)調(diào)。要有足夠的場(chǎng)地集結(jié)貨場(chǎng)，并滿足裝卸搬運(yùn)機(jī)械工作面的要求，場(chǎng)內(nèi)的道路布置要為裝卸搬運(yùn)創(chuàng)造良好的條件，有利于加速貨位的周轉(zhuǎn)。使裝卸搬運(yùn)距離達(dá)到最小平面布置是減少裝卸搬運(yùn)距離最理想的方法。提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到:作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接;不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時(shí)，力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近;充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)受阻或陷入停滯狀態(tài)，立即采取有力的措施補(bǔ)救。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第32頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)四、常見的裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式類型，可分成使用吊車的“

30、吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及“散裝散卸”方式等，如圖4-3所示。(1)吊上吊下方式。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，搬運(yùn)完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大，主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第33頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(3)滾上滾下方式。

31、它是一種主要用于港口裝卸的水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_下和利用叉車的滾上滾下方式在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車時(shí)，則拖車將半掛車、平車或汽車拖拉至船上后，拖車離船而載貨車輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車開下船或拖車上船拖拉半掛車、平車或汽車。滾上滾下方式需要有專門的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱為“滾裝船”。(4)移上移下方式。移上移下方式是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，使貨物從一輛車上水平移動(dòng)到另一輛車上。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，需對(duì)站臺(tái)或車輛貨臺(tái)進(jìn)行改造，并

32、配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)裝卸。(5)散裝散卸方式。用于對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸，一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第34頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)五、裝卸搬運(yùn)操作注意事項(xiàng)(1)工作前應(yīng)檢查裝卸地點(diǎn)及道路情況，清除周圍障礙物，保證在安全環(huán)境下工作。裝卸物件必須用跳板搭橋時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度高、質(zhì)量好的跳板，并安置牢固。(2)作業(yè)前應(yīng)檢查所使用的機(jī)械和工具，若有損壞，應(yīng)修好后再使用。(3)裝卸工在進(jìn)行隨車裝卸、起重作業(yè)、裝卸火車時(shí)，應(yīng)遵守相應(yīng)的安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。(4)人力裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意:(a)物件應(yīng)輕拿輕放，禁止亂摔亂砸。(b)多人同時(shí)搬運(yùn)貨物時(shí)，要協(xié)調(diào)

33、動(dòng)作，專人指揮，防止砸傷手腳。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第35頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(c)在采用滾卷法裝卸車時(shí)，重物可能滾下的地方不得有人。(d)用滾杠搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)有專人指揮，擺放滾機(jī)時(shí)要防止?jié)L杠壓手。(e)裝卸易燃易爆物品時(shí)，嚴(yán)禁隨身攜帶火柴、打火機(jī)及作業(yè)時(shí)吸煙。裝卸有毒物品及有粉塵材料時(shí)，要穿戴好防護(hù)用品。(f)在裝卸成堆物品時(shí)，要防止貨物倒塌傷人。(g)裝車后應(yīng)牢固封車，途中應(yīng)經(jīng)常檢查是否松動(dòng)，卸車后物件應(yīng)堆放整齊。(5)裝卸物件時(shí)應(yīng)注意:(a)超長(zhǎng)物件應(yīng)捆綁兩處，且要牢固可靠。并調(diào)整好繩扣捆綁位置，使物件能水平起吊。應(yīng)防止繩扣交叉捆吊。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第36頁(yè)，共71頁(yè)。第37頁(yè)，

34、共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(b)使用管子拖車或裝車架裝運(yùn)超長(zhǎng)物件時(shí)，要擺放平穩(wěn)均勻，防止偏重。封車要牢固可靠。(c)起吊保溫管、絕緣管時(shí)，繩扣應(yīng)套在膠皮管上，防止鋼繩勒壞保溫層、絕緣層。拉運(yùn)、堆放時(shí)應(yīng)用軟性墊具墊好，禁止用硬物墊隔，禁止用撬棍撬保溫層、絕緣層。(d)卸車后應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)分別堆放。堆放要穩(wěn)當(dāng)，防止下滑或傾倒。(6)使用移動(dòng)式皮帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)，應(yīng)遵守:(a)先空轉(zhuǎn)，無(wú)異常情況時(shí)方可正式裝料。數(shù)臺(tái)機(jī)器串聯(lián)使用時(shí)，必須全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后裝料。必須等皮帶上的物料全部卸完后方可停車。(b)運(yùn)轉(zhuǎn)中不許人從下面鉆過(guò)或從皮帶上面跨過(guò)，隨時(shí)注意皮帶跑偏，一旦發(fā)生立即修理、保養(yǎng)。修理工作不得在運(yùn)行中進(jìn)行

35、。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第38頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)六、總結(jié)歸納通過(guò)完成本次任務(wù)，我們對(duì)裝卸搬運(yùn)有了一個(gè)更深的了解。在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)為目的的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱作“貨物裝卸”，生產(chǎn)領(lǐng)域常將這一整體活動(dòng)稱作“物料搬運(yùn)”，實(shí)際上活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中并不過(guò)分強(qiáng)調(diào)兩者的差別，

36、而是作為一種活動(dòng)來(lái)對(duì)待。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第39頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)議一議:搬運(yùn)的“運(yùn)”與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”有何區(qū)別?搬運(yùn)的“運(yùn)”與運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)”的區(qū)別之處在于，搬運(yùn)是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，裝卸搬運(yùn)是物流結(jié)點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)，運(yùn)輸則是物流結(jié)點(diǎn)之間的作業(yè)。在裝卸搬運(yùn)操作中，可以總結(jié)出裝卸搬運(yùn)具有如下特點(diǎn):(1)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)被人忽視，有時(shí)被看做其他操作不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，實(shí)際包含相隨的裝卸搬運(yùn);倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第40

37、頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)一 裝卸搬運(yùn)作業(yè)(2)裝卸搬運(yùn)是支持性、保障性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其他物流活動(dòng)有一定的決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其他物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失;卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步運(yùn)動(dòng)的困難。許多物流活動(dòng)只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。(3)裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。任何其他物流活動(dòng)在互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接的。因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流活動(dòng)的“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。能否建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這一銜接是否有效。聯(lián)合運(yùn)輸方式就是為

38、著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的。上一頁(yè)返回第41頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)一、集裝箱裝卸作業(yè)準(zhǔn)備在進(jìn)行集裝箱裝卸搬運(yùn)前，我們對(duì)集裝箱裝卸搬運(yùn)的機(jī)械設(shè)備和集裝箱裝卸區(qū)要有一個(gè)認(rèn)識(shí)。(一)集裝箱起重機(jī)(Container Crane)1.岸邊集裝箱起重機(jī)(Query-side Container Crane)岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機(jī)，主要應(yīng)用專用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。為適應(yīng)個(gè)別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機(jī)備有重件吊鉤，亦有少數(shù)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。下一頁(yè)返回第42頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)岸邊

39、集裝箱起重機(jī)的形式依據(jù)其作業(yè)特性和操作功能而定。目前，世界上的上千臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)因制造廠、碼頭的不同而呈現(xiàn)不同樣式，但其基本形式差別不大。前大梁、主梁、后大梁由海側(cè)、陸側(cè)門框支撐，并通過(guò)梯形架連接的前后拉桿進(jìn)行懸掛，海側(cè)、陸側(cè)門框由斜撐、門框橫梁連接在一起，運(yùn)行小車通過(guò)起升鋼絲繩懸掛專用集裝箱吊具，沿著安裝在前大梁、主梁、后大梁上的軌道上前后運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備一般放置在主梁或后大梁上，為方便司機(jī)操作，司機(jī)室一般布置在運(yùn)行小車后下部并隨小車運(yùn)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第43頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)2.多用途門座起重機(jī)(Multipurpose Gantry Crane)多用途門座

40、起重機(jī)是通用門座起重機(jī)的一種變形產(chǎn)品。其構(gòu)造和通用門座起重機(jī)基本相同。多用途門座起重機(jī)可根據(jù)需要配裝上不同的裝卸屬具，設(shè)置相應(yīng)的附加裝置，進(jìn)行集裝箱、件雜貨和散貨裝卸作業(yè)。也可以配置電磁吸盤，用來(lái)裝卸廢鋼鐵。進(jìn)行集裝箱作業(yè)時(shí)，可使集裝箱重心在整個(gè)變幅過(guò)程中保持水平位移，以利于集裝箱進(jìn)出集裝箱船格柵導(dǎo)軌和堆碼作業(yè);起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，吊具具有反向同步回轉(zhuǎn)的能力，保證集裝箱的縱向水平軸線始終與起重機(jī)軌道平行，便于集裝箱對(duì)位，可以有效提高裝卸集裝箱的效率。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第44頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)3.高架集裝箱輪胎式起重機(jī)(Rubber Tired High Mast Crane) 高架集

41、裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械。它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn)，又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動(dòng)、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。4.輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(RTG Container Crane )輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的專用機(jī)械。它由門形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走，并可作90角轉(zhuǎn)向，從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)貨場(chǎng)，作業(yè)靈活。上一

42、頁(yè)下一頁(yè)返回第45頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)5.軌道式集裝箱門式起重機(jī)(RMG Container Crane )軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等不同結(jié)構(gòu)形式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第46頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)(二)其他集裝

43、箱專用裝卸機(jī)械1.集裝箱跨運(yùn)車(Straddle Carrier for Freight Containers )集裝箱跨運(yùn)車是一種應(yīng)用于集裝箱碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站堆場(chǎng)的集裝箱專用裝卸機(jī)械，其作用是實(shí)現(xiàn)集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼及對(duì)集裝箱半掛車進(jìn)行裝卸作業(yè)。2.集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)(Reach Stacker for Freight Containers)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械。它具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、安全可靠、操作簡(jiǎn)便舒適等優(yōu)點(diǎn)，是一種比較理想的貨場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第47頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)3.集裝箱叉車(Fo

44、rk-lift Truck for Freight Containers)集裝箱叉車是一種由通用叉車發(fā)展起來(lái)的適應(yīng)集裝箱裝卸作業(yè)特殊需要的專用叉車，主要用于集裝箱裝卸、堆碼及短距離的搬運(yùn)等作業(yè)，是集裝箱碼頭和貨場(chǎng)常用的裝卸設(shè)備之一。它一般在門架前裝有一個(gè)頂部起吊屬具(吊具)，借助轉(zhuǎn)鎖件與集裝箱連接，從頂部起吊;也可以將貨叉插入集裝箱底部叉槽內(nèi)來(lái)舉升、搬運(yùn)集裝箱。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第48頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)集裝箱叉車按照構(gòu)造形式分為正面集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車。正面集裝箱叉車是目前常用的形式。側(cè)面集裝箱叉車和普通側(cè)面叉車類似，在裝卸集裝箱時(shí)，將門架和貨叉向側(cè)面移出，叉取集裝箱后收

45、回，將集裝箱放置在貨臺(tái)上進(jìn)行搬運(yùn);也可裝設(shè)頂部起吊屬具，進(jìn)行起吊。與正面集裝箱叉車比較，側(cè)面集裝箱叉車載箱行走時(shí)的橫向尺寸要小得多，所要求的通道寬度也較窄(約4m) ;載箱行走時(shí)的載荷中心在前后車輪之間，行走穩(wěn)定性較好，輪壓分配均勻。但是，側(cè)面集裝箱叉車的結(jié)構(gòu)和操縱較為復(fù)雜，司機(jī)視線差，裝卸效率較低。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第49頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)4.集裝箱自裝自卻車組(Self-loader for Freight Containers)集裝箱自裝自卸車組由集裝箱牽引車、集裝箱半掛車和裝卸機(jī)構(gòu)組成。集裝箱自裝自卸車組可以在沒有其他裝卸機(jī)械的條件下，自行完成集裝箱的裝卸和運(yùn)輸，適用于

46、集裝箱運(yùn)量小、沒有起重裝卸設(shè)備的場(chǎng)所。由于集裝箱自裝自卸車組帶有裝卸機(jī)構(gòu)，自重較大，比較適合于中短途“門到門”的運(yùn)輸，或作為集裝箱港口、場(chǎng)站與公路聯(lián)運(yùn)的銜接設(shè)備。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第50頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)5.集裝箱滾裝車組(Ro/Ro Truck for Freight Containers)集裝箱滾裝車組由滾裝牽引車、連接裝置和滾裝半掛車組成。集裝箱滾裝車組只適用于專門的集裝箱滾裝船，整個(gè)車組也只在滾裝船和港口貨場(chǎng)之間行駛。一般情況下，當(dāng)滾裝船到港后，滾裝牽引車通過(guò)與船首門、尾門或舷門鉸接的跳板進(jìn)入船艙，把裝載集裝箱的滾裝半掛車拖帶到碼頭貨場(chǎng)，或者將滾裝半掛車拖帶人滾裝船艙。

47、滾裝半掛車一般堆碼兩層集裝箱。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第51頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)(三)集裝箱裝卸區(qū)(Container Terminal)集裝箱裝卸區(qū)是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù):對(duì)整箱貨物的交換、保管;設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接;安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽;編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作;空箱的收發(fā)、存儲(chǔ)和保管;安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，以及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃;其他有關(guān)工作。

48、集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部5-15千米的中轉(zhuǎn)站。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第52頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)二、集裝箱進(jìn)行裝卸的前提條件所有集裝箱裝卸的作業(yè)都應(yīng)在以下條件下進(jìn)行。(1)裝卸集裝箱時(shí)所使用的工具均處于良好狀態(tài)。(2)集裝箱上的箱門、蓋板、鎖件、可移動(dòng)件、可折疊件、可拆卸件以及其他活動(dòng)件等均應(yīng)在作業(yè)前固定好。(3)集裝箱內(nèi)所裝貨物均符合裝載的規(guī)定，其數(shù)量不得超過(guò)最大的容許載重。(4)集裝箱內(nèi)貨物載荷應(yīng)均布于箱底上，對(duì)于集中載荷，須用襯墊將載荷分散，不使集裝箱的任何部分因受力過(guò)大而損壞。(5)集

49、裝箱的重心位置應(yīng)符合裝載規(guī)定，對(duì)于低重心貨物，為了保證裝卸安全，應(yīng)防止吊起時(shí)集裝箱發(fā)生傾斜，或裝上車輛時(shí)使車輛失去穩(wěn)定。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第53頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)(6)起吊前必須清楚地區(qū)分空箱和重箱，如果無(wú)法判斷，必須按重箱處理。(7)集裝箱的裝卸操作人員必須受過(guò)適當(dāng)?shù)挠?xùn)練，操作時(shí)應(yīng)特別注意下列事項(xiàng)。(a)當(dāng)箱內(nèi)裝載的是偏心載荷時(shí)，禁止用單根鋼絲繩吊起，以防止吊起后集裝箱產(chǎn)生傾斜或旋轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)。所謂偏心是指集裝箱的縱向或橫向的重心與4個(gè)底角件底孔對(duì)角線交點(diǎn)的幾何中心不重合。(b)裝載了重心非常高的貨物的集裝箱，吊起后禁止高速急回轉(zhuǎn)。(c)裝載了危險(xiǎn)貨物的集裝箱，裝卸中要嚴(yán)格防止箱

50、內(nèi)進(jìn)水。(d)裝載了超過(guò)集裝箱高度的貨物的超高集裝箱，要用超高吊架或超高吊索吊起。(e)操作人員要接受貨主提出的有關(guān)裝卸指示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第54頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)(f)因強(qiáng)風(fēng)和其他環(huán)境因素影響到裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)格外小心。三、集裝箱裝卸搬運(yùn)作業(yè)集裝箱在港口的裝卸搬運(yùn)方式按裝卸工藝分為吊裝和滾裝兩種方式，如圖4-4所示。前者又稱“垂直作業(yè)方式”，即岸邊采用起重機(jī)用吊上吊下的方式來(lái)裝(卸)集裝箱。后者又稱“水平作業(yè)方式”，即采用牽引車拖帶掛車(底盤車)或叉車等流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械，直接駛?cè)霛L裝船內(nèi)裝卸集裝箱。1.吊上吊下在專用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機(jī)械，進(jìn)行船

51、舶的集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱吊裝方式按貨場(chǎng)上使用的機(jī)械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機(jī)方式、軌道式龍門起重機(jī)方式和底盤車方式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第55頁(yè)，共71頁(yè)。第56頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)2.滾裝方式滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車(掛車)上，由牽引車拖帶掛車通過(guò)與船舶門、娓門或舷門鉸接的跳板，進(jìn)入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實(shí)現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱直接碼放在船艙內(nèi)，船舶到港后，叉車和牽引列車駛?cè)氪?，叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場(chǎng)，或者僅用叉車通過(guò)跳板裝卸集裝箱。想一想:集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰幱心男?1)不點(diǎn)件計(jì)收。2)交接憑箱口鉛封。3)不易冒領(lǐng)。4)可方便地實(shí)現(xiàn)門對(duì)

52、門服務(wù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第57頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)四、集裝箱裝卸操作注意事項(xiàng)(一)裝卸前的一般注意事項(xiàng)1.必須遵守有關(guān)規(guī)則的規(guī)定在裝卸前必須掌握勞動(dòng)安全制度、操作規(guī)程、公路法規(guī)以及有關(guān)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸、保管等的規(guī)則，不能違反這些規(guī)則的規(guī)定。2.集裝箱及有關(guān)裝卻機(jī)械應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備所謂“做好集裝箱充分準(zhǔn)備”是指集裝箱的可拆部分的零部件，以及集裝箱的箱門和角件等都必須處在正常狀態(tài)下。集裝箱的形狀、尺寸、強(qiáng)度都要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。所謂“各種裝卸機(jī)械做好充分準(zhǔn)備”是指裝卸機(jī)械要保持在正常而且能安全操作的狀態(tài)之下。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第58頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)3.要固定好集裝

53、箱的活動(dòng)部件和附件集裝箱的箱門，罐式集裝箱的入孔蓋，散貨集裝箱的裝貨口蓋和其他各種閉鎖裝置等可活動(dòng)部件，以及臺(tái)架式集裝箱兩側(cè)的立柱，敞頂集裝箱上的箱頂弓梁等可拆式附件，在集裝箱吊起、移動(dòng)和搬運(yùn)之前必須牢牢地固定在集裝箱上。4.嚴(yán)格執(zhí)行安全指示對(duì)從事集裝箱操作的人員，要給予必要的安全作業(yè)指示，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全指示。(二)集裝箱著地時(shí)的注意事項(xiàng)(1)裝卸集裝箱時(shí)，不能使集裝箱在著地時(shí)受到猛烈沖擊，以免損壞箱內(nèi)貨物。(2)集裝箱在下降過(guò)程中不能突然停止。(3)應(yīng)平衡地著地，如不得不傾斜著地時(shí)，一端著地后，要特別注意另一端著地時(shí)不受沖擊。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第59頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)(4)在裝卸全集裝箱船時(shí)，由于艙內(nèi)有箱格導(dǎo)柱，特別是在肉眼難以看清的情況下，集裝箱必須慢慢地放下，以免與箱格導(dǎo)柱發(fā)生劇烈撞擊。(三)集裝箱移動(dòng)位置時(shí)的注意事項(xiàng)(1)不準(zhǔn)在地面上或其他集裝箱上拖曳集裝箱。(2)不能用滾輪或圓棍棒移動(dòng)集裝箱。(3)不能在搖擺狀態(tài)下著地，或者拖曳、吊起集裝箱。(4)不能利用搖動(dòng)將集裝箱放置在吊索下方以外的地方。(5)在普通貨船等運(yùn)輸工具上裝卸時(shí)，不能將鋼絲繩掛在底角件上拖拉集裝箱。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第60頁(yè)，共71頁(yè)。任務(wù)二 集裝箱裝卸作業(yè)