項(xiàng)目4：萬向傳動(dòng)裝置檢修

1、項(xiàng)目4 萬向傳動(dòng)裝置檢修 【知識要求】了解萬向傳動(dòng)裝置的功用、組成及其在汽車上的應(yīng)用。掌握萬向節(jié)的類型、構(gòu)造。掌握傳動(dòng)軸和中間支承的構(gòu)造。掌握萬向傳動(dòng)裝置的常見故障現(xiàn)象和原因?！灸芰σ蟆磕軌?qū)θf向傳動(dòng)裝置進(jìn)行正確的拆裝。能夠?qū)θf向傳動(dòng)裝置進(jìn)行正確的檢查。能夠?qū)θf向傳動(dòng)裝置進(jìn)行常見故障排除。 14.1 萬向傳動(dòng)裝置概述1. 什么是萬向傳動(dòng)裝置先觀看錄像。24.1 萬向傳動(dòng)裝置概述2. 功用在軸線相交且相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。34.1 萬向傳動(dòng)裝置概述3. 組成萬向節(jié)傳動(dòng)軸中間支承44. 在汽車上的應(yīng)用1) 變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（42）4.1 萬向傳動(dòng)裝置概述52) 變速器與分動(dòng)

2、器，分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間4.1 萬向傳動(dòng)裝置概述63) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間 4) 斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸之間 4.1 萬向傳動(dòng)裝置概述75) 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間 4.1 萬向傳動(dòng)裝置概述8萬向節(jié)分類剛性萬向節(jié)不等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)準(zhǔn)等速萬向節(jié)撓性萬向節(jié)十字軸式三銷軸式、雙聯(lián)式球叉式、球籠式4.2 萬向節(jié)91. 十字軸式萬向節(jié)1) 構(gòu)造結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：軸承定位蓋板式擋圈式4.2 萬向節(jié)10軸承潤滑油嘴十字軸中空軸端凹槽密封裝置油封4.2 萬向節(jié)113) 速度特性 不等速特性：單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角的傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)軸等角速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)的。分析4.2 萬向節(jié)12危害：產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)

3、振動(dòng)，使部件產(chǎn)生附加交變載荷，壽命降低。如何實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)？4.2 萬向節(jié)13實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的條件第一個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角1等于第二個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角2 ；第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處在同一平面內(nèi)。 4.2 萬向節(jié)14特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高 ；具有不等速特性 ；=1520。4.2 萬向節(jié)152. 等速萬向節(jié)等速傳動(dòng)原理：結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上。4.2 萬向節(jié)161) 球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)4.2 萬向節(jié)17原理4.2 萬向節(jié)18特點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)，壽命長 ；=47，應(yīng)用廣泛。 4.2 萬向節(jié)192. 球叉式萬向節(jié)（BJ2020）1) 結(jié)

4、構(gòu)4.2 萬向節(jié)202) 原理4.2 萬向節(jié)213) 特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝不便，易磨損；=32，多用于中、小型汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 。4.2 萬向節(jié)221. 傳動(dòng)軸1) 功用2) 構(gòu)造4.3 傳動(dòng)軸和中間支承232. 中間支承1) 功用2) 結(jié)構(gòu)4.3 傳動(dòng)軸和中間支承241. 汽車起步時(shí)或在行駛中改變車速時(shí)有撞擊聲現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并伴有撞擊聲；當(dāng)改變車速時(shí)，響聲加大。原因：十字軸及滾針軸承磨損過度、松曠；傳動(dòng)軸與滑動(dòng)叉配合花鍵磨損過度、松曠；緊固螺栓松動(dòng)等。4.4 萬向傳動(dòng)裝置的常見故障252. 汽車行駛時(shí)有異響現(xiàn)象：汽車起步時(shí)無異響，但行駛時(shí)有異響，且車速越快，響聲越大，脫檔滑行時(shí)也有

5、異響。原因：中間支承位置不當(dāng)；中間支承軸承磨損過大；中間支承橡膠墊損壞；萬向節(jié)裝配過緊。4.4 萬向傳動(dòng)裝置的常見故障263. 汽車行駛時(shí)有異響并伴隨車身抖振現(xiàn)象：汽車行駛時(shí)有異響，且隨著車速的提高，響聲加大，嚴(yán)重時(shí)車身抖振。原因：傳動(dòng)軸彎曲變形；傳動(dòng)軸不平衡；中間支承部件損壞嚴(yán)重。4.4 萬向傳動(dòng)裝置的常見故障271. 十字軸萬向節(jié)的檢修1) 檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應(yīng)更換新件。2) 檢查十字軸軸頸磨損、壓痕剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續(xù)使用，如果軸頸磨損過甚、嚴(yán)重壓痕(深度超過0.1mm)或嚴(yán)重剝落時(shí)，應(yīng)予以更換。3) 檢查萬向節(jié)叉不得有裂紋或其他嚴(yán)

6、重?fù)p傷，否則更換新件。4.5 萬向傳動(dòng)裝置檢修284) 萬向節(jié)裝配完畢后，可用手扳動(dòng)十字軸進(jìn)行檢驗(yàn)，以轉(zhuǎn)動(dòng)自如沒有松曠感覺為合適。若裝配過緊或過松，應(yīng)查明原因，必要時(shí)應(yīng)拆檢及重新裝配。4.5 萬向傳動(dòng)裝置檢修292. 球籠式萬向節(jié)的檢修1) 主要是檢查內(nèi)、外等速萬向節(jié)中各部件的磨損情況和裝配間隙。一般外等速萬向節(jié)酌情單件更換。內(nèi)等角速萬向節(jié)，如某部件磨損嚴(yán)重，則應(yīng)整體更換。2) 外等速萬向節(jié)的6顆鋼球要求有一定的配合公差，并與星形套一起組成配合件。檢查軸、球籠、星形套與鋼球有無凹陷與磨損，若萬向節(jié)間隙過大，需更換萬向節(jié)。3) 內(nèi)等速萬向節(jié)的檢修要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球有無凹陷與磨損，如磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換。內(nèi)等速萬向節(jié)只能整體調(diào)換，不可單個(gè)更換。4) 防塵罩及卡箍、彈簧擋圈等損壞時(shí)，應(yīng)予以更換。4.5 萬向傳動(dòng)裝置檢修303. 傳動(dòng)軸的檢修1) 傳動(dòng)軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟。2) 檢查傳動(dòng)軸的彎曲變形，最大圓跳動(dòng)為0.8-1.0mm。超過規(guī)定應(yīng)對傳動(dòng)軸進(jìn)行校正或更換。3) 傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側(cè)隙：轎車應(yīng)不大于0.15mm，其他類型的汽車應(yīng)不大于0.30mm，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。4.5 萬向傳動(dòng)裝置檢修314. 中間支承的檢