蒼溪縣嘉陵江大橋維修加固工程及災(zāi)后異地重建工程（二橋）方案

1、施工組織設(shè)計1編制說明1.1 編制依據(jù)1、四川省廣元市蒼溪縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建項目施工招標(biāo)文件、技術(shù)文件、施工招標(biāo)設(shè)計圖等。2、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG_TF50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）以及我國現(xiàn)行的其他技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)場察勘的自然因素、交通運輸條件、材料來源等資料。4、本公司施工技術(shù)、管理水平與科研成果。5、本公司多年來參加路橋工程施工的經(jīng)驗。1.2 編制原則1、充分利用運籌理論、系統(tǒng)工程原理協(xié)調(diào)好時間、材料和機(jī)械設(shè)備等相互關(guān)系，消除影響因素，逐步展開并形成施工高潮。2、人盡其力，物盡其用。根據(jù)工期要求

2、安排工期，并留有余地，確保人員、設(shè)備滿足施工要求。既要防止停工待料、停機(jī)待料，也要防止材料的浪費，做到機(jī)械的連續(xù)工作與物資的消耗相協(xié)調(diào)。3、按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。4、以滿足工期要求為核心，以“重點、兼顧一般”為原則，合理進(jìn)行資源配置，實現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)。5、以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。6、積極穩(wěn)妥地推行先進(jìn)的、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣應(yīng)用“四新”成果，即“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，增加科技含量，采用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理手段。7、保護(hù)環(huán)境，文

3、明施工的原則環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路周圍原有植被，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，杜絕環(huán)境污染，防止水土流失。1.3 編制范圍蒼溪縣嘉陵江大橋災(zāi)后異地重建工程（二橋），編制范圍包括主橋連續(xù)剛構(gòu)、引橋上下部構(gòu)造、匝道橋以及橋上人行道、防撞墻等附屬設(shè)施、道路路基、路面、防護(hù)結(jié)構(gòu)、交通工程、照明工程。蒼溪縣嘉陵江大橋維修加固工程編制范圍包括蒼溪縣嘉陵江大橋的維修加固。1.4 工程概況1.4 .1工程簡介（1）蒼溪縣嘉陵江大橋災(zāi)后異地重建工程（二橋）蒼溪縣嘉陵江大橋災(zāi)后異地重建工程（二橋）將蒼溪縣江南片區(qū)與江北片區(qū)之間的道路網(wǎng)連接起來，也使得江南片區(qū)

4、與國道212線連接起來。該線路規(guī)劃為城市主干路級，設(shè)計車速30km/h。包括嘉陵江二橋橋梁1座及A、B兩條匝道。二橋主要工程內(nèi)容包括主橋連續(xù)剛構(gòu)、引橋上下部構(gòu)造、匝道橋以及橋上人行道、防撞墻等附屬設(shè)施、道路路基、路面、防護(hù)結(jié)構(gòu)、交通工程、照明工程。主線里程范圍K0+032.947K1+139.414，道路全長1106.467m，其中主線橋梁左幅橋全長883.8m，右幅橋全長884.4m，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面為雙向4車道，設(shè)置獨立的人行道，全橋?qū)?5米（含兩側(cè)各2.0 米的人行道）。A匝道里程范圍K0K0+207.995，其中A匝道橋橋梁全長48 米，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面為單車道，設(shè)置獨立的人行道，全橋?qū)?.5

5、米（含單側(cè)2.0米的人行道）。A匝道與現(xiàn)狀212國道接順。B匝道里程范圍K0+61.927K0+278.47，其中B匝道橋橋梁全長63米，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面為單車道，設(shè)置獨立的人行道，全橋?qū)?.5米（含單側(cè)2.0米的人行道）。B匝道與現(xiàn)狀212 國道接順。（2）蒼溪縣嘉陵江大橋維修加固工程本工程主要內(nèi)容為蒼溪縣嘉陵江大橋的維修加固。蒼溪嘉陵江大橋位于蒼溪縣城西江路，橋跨結(jié)構(gòu)布置為216m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋3105m 鋼筋混凝土箱形拱橋(從蒼溪到劍閣方向)。橋梁原設(shè)計荷載等級為汽20，掛100 級，人群3.5kN/m2，橋面寬度為9m(車行道)+22.25m(人行道)13.5m。主橋上部構(gòu)造主拱

6、圈采用預(yù)制拼裝施工，為箱形斷面雙肋拱，由兩箱組成一肋，單肋斷面為2.91.75m，肋間凈距3.5m，全拱寬9.3m，拱圈線形為等截面懸連線，拱軸系數(shù)m1.719，矢跨比為1/7。拱上構(gòu)造為立柱排架，立柱上承邊縱梁，橋面板橫置，人行道塊件放在橋面板懸臂上；引橋空心板梁高75cm，單片梁底寬103.8cm。1.4 .2技術(shù)指標(biāo)設(shè)計采用主要技術(shù)指標(biāo)如下：1. 道路等級：城市主干道級；2. 設(shè)計速度：30 km/h；3. 橋涵設(shè)計汽車荷載等級：公路I 級；4. 人行道人群荷載：2.7 kPa5. 最大縱坡：2.53；6. 橋面橫坡：2%雙向坡，人行道橫坡：1%；7. 坐標(biāo)系統(tǒng)：1954 北京城市坐標(biāo)系

7、統(tǒng)；高程系統(tǒng)：1985 國家基準(zhǔn)高程系統(tǒng)；8. 凈空高度：機(jī)動車: h5.0m；自行車: h2.5m；其它非機(jī)動車: h3.5m；人行: h2.5m；9. 設(shè)計洪水頻率：1/10010. 通航標(biāo)準(zhǔn)：航道等級為內(nèi)河級航道設(shè)計洪水位：379.22m（100 年一遇洪水位，黃海高程系統(tǒng)）最高通航水位：371.58m（3 年一遇洪水位，黃海高程系統(tǒng)）通航最低航水位：363.60m（黃海高程系統(tǒng)）通航凈高：8.0m通航凈寬：雙孔單向通航凈空101.5m。11. 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度：6 度；地震動峰值加速度值為0.05g（g 為重力加速度）抗震設(shè)防類別：B 類；抗震設(shè)防措施等級：7 度；12. 結(jié)

8、構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100 年13. 結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.114. 環(huán)境類別：I 類其余技術(shù)要求參照國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。1.5 施工總體規(guī)劃依據(jù)招標(biāo)文件對本工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等的要求以及本標(biāo)段工程特點和施工重點，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，進(jìn)行總體施工規(guī)劃和安排。1.5.1 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段的工程特點，為保證工程工期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，對本工程實施項目管理，我公司一旦中標(biāo)，將把該工程列為我集團(tuán)公司的重點控制工程，并組建*集團(tuán)廣元市蒼溪縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建項目項目經(jīng)理部，項目部組織機(jī)構(gòu)圖如圖1-1。項目

9、經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師和四部二室（工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、中心實驗室和綜合辦公室）等6個職能部門組成，各部門具體職責(zé)如下： 工程技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理、工程控制測量以及工程技術(shù)資料的整理、歸檔等。安全質(zhì)量部：主要負(fù)責(zé)施工中工程質(zhì)量、施工安全檢查、監(jiān)督及安全教育等。計劃財務(wù)部：主要負(fù)責(zé)定制項目部的計劃和合同、計量的管理及實施辦法，主持工程承包合同，勞務(wù)協(xié)作的起草、會談和簽訂，現(xiàn)場財務(wù)管理、投資控制等相關(guān)工作。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本工程所需材料的供應(yīng)和管理，負(fù)責(zé)物資設(shè)備調(diào)查考核評價和選擇。中心試驗室：主要負(fù)責(zé)工程試驗、原材料

10、、半成品的檢驗試驗工作。綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)對外聯(lián)系，開展文明施工及后勤保障工作。圖1-1 項目部組織機(jī)構(gòu)圖項 目 經(jīng) 理*集團(tuán)廣元市蒼溪縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建項目項目經(jīng)理部項目總工程師項目副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計劃財務(wù)部物資設(shè)備部綜合辦公室中心實驗室砼拌合站維修加固隊預(yù)制梁場橋梁施工隊說明：1、項目經(jīng)理：代表我公司負(fù)責(zé)本合同段全面工作；2、項目總工程師：主管工程技術(shù)、質(zhì)量、試驗、方案選擇、工程計量等工作；3、項目副經(jīng)理：主管本合同段施工現(xiàn)場的生產(chǎn)組織、安全、進(jìn)度、協(xié)調(diào)等工作；4、工程管理部：下設(shè)施工技術(shù)、工程測量、工程調(diào)度，負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)管理和施工組織工作。5、中心試驗室：工程與材

11、料的檢驗、試驗等工作。6、安全質(zhì)量部：下設(shè)安全監(jiān)察、質(zhì)量監(jiān)察、環(huán)保監(jiān)察，負(fù)責(zé)本工程的安全質(zhì)量管理工作。建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持及工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，監(jiān)督檢查各項安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行情況，定期組織檢查和評定工作。7、計劃財務(wù)部：下設(shè)計劃統(tǒng)計、預(yù)算合同和財務(wù)，負(fù)責(zé)合同、預(yù)算、施工計劃、驗工計價、工程結(jié)算、成本控制和財務(wù)管理等工作。8、物資設(shè)備部：下設(shè)物資管理、機(jī)械技術(shù)，負(fù)責(zé)本工程物資計劃、儲備管理、機(jī)械設(shè)備運用、維修計劃等管理工作。9、綜合辦公室：負(fù)責(zé)勞動工資、行政事務(wù)、綜合治理及職工培訓(xùn)、文件檔案管理、對外接待聯(lián)絡(luò)、醫(yī)療防疫、內(nèi)部后勤管理、公安保衛(wèi)、宣傳報

12、道和日常事務(wù)等工作。10、橋梁施工隊負(fù)責(zé)嘉陵江二橋橋梁工程施工，維修加固隊負(fù)責(zé)嘉陵江大橋維修加固，預(yù)制梁場負(fù)責(zé)預(yù)制梁施工，拌合站負(fù)責(zé)全線砼供應(yīng)。1.5.2 工程目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo) “科學(xué)管理、規(guī)范施工、誠信守法、全面履約、以人為本、文明環(huán)保、建造精品、持續(xù)發(fā)展”是我方求生存、求發(fā)展的唯一宗旨，為確保本工程的質(zhì)量，根據(jù)招標(biāo)文件要求，我方特制定質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗收合格率達(dá)到100，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。（2）工期目標(biāo)根據(jù)蒼溪縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)和住房保障局的總體規(guī)劃要求，本項目工程工期20個月。（3）安全目標(biāo)在施工過程中，我方遵循國家、建設(shè)部現(xiàn)行的有關(guān)工程安全法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

13、嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“以人為本”為指導(dǎo)思想，確保本工程目標(biāo)建設(shè)的順利實現(xiàn)。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)1）不發(fā)生生產(chǎn)性人身傷亡事故，杜絕較大及以上事故；輕傷、重傷事故率按各企業(yè)公司總部下達(dá)的控制指標(biāo)執(zhí)行。2）不發(fā)生一般及以上設(shè)備、火災(zāi)事故。3）不發(fā)生重大及以上交通事故。4）不發(fā)生中毒事件或中毒死亡事故。5）不發(fā)生造成社會不良影響的公共安全事件。6）項目班子成員、安全管理人員等安全資格培訓(xùn)持證上崗率為100%。1.5.3 施工總體進(jìn)度計劃（1）施工準(zhǔn)備：主要工作內(nèi)容包括施工人員設(shè)備的調(diào)遣；施工現(xiàn)場辦公、生活和生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)及場地的硬化；施工便道、用水、用電線路的建設(shè)及鋪設(shè)等施工

14、。（2）嘉陵江大橋維修加固工程，主要工作為嘉陵江大橋維修加固，工程工期20個月（包含竣工驗收）。（3）嘉陵江二橋新建工程，主要工作包括道路工程，橋梁工程，交通工程，照明工程，總工期20個月（包含竣工驗收）。1.6 項目優(yōu)勢1.6.1 本工程特點（1）工期緊張本工程工期為20個月，但雨季嘉陵江汛期將影響施工，壓縮實際工期。（2）施工難度較大擬建二橋一側(cè)地形陡峻、水流湍急，施工難度較大。（3）民族關(guān)系復(fù)雜本工程所在地有少數(shù)民族聚居，施工時必須尊重少數(shù)民族人民的生活習(xí)慣和民風(fēng)民俗，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，為文明施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。1.6.2類似施工經(jīng)驗我公司在多年的路橋施工中，曾經(jīng)受過地形險峻、交通干擾大等各

15、種復(fù)雜多變施工條件考驗，面對種種不利條件，我公司以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，排險情、除干擾，取得了可喜的成績，公路橋梁施工已成為我集團(tuán)公司施工的強(qiáng)項。 （1）濟(jì)陽黃河大橋及接線工程JHQ合同段濟(jì)陽黃河大橋及連接線工程施工樁號：K0+000K9+480，全長4.98公里，其中濟(jì)陽黃河公路大橋長1.165km，橋面寬21m，主橋是部分斜拉連續(xù)剛構(gòu)橋，主塔高32m。橋跨布置為：242m預(yù)應(yīng)力砼箱型梁+（107+195+216+195+107）m四塔單索面部分斜拉連續(xù)剛構(gòu)橋+642m預(yù)應(yīng)力砼箱型梁。兩側(cè)連接線全長3.55km，公路等級為二級，雙向四車道，設(shè)計時速80公里。路基土方壓實方共47.2萬m3；高壓旋噴

16、樁共49598m，粉噴樁121999m。路面工程共4.98Km，基層和面層各結(jié)構(gòu)層面積約6.0萬m2。（2）天津市塘沽區(qū)海河大橋維修加固工程本工程包括下部結(jié)構(gòu)的維修；鋼箱梁內(nèi)非吊點橫梁橫隔板、U肋構(gòu)件局部開裂、焊縫開裂的維修加固；斜拉橋橋塔、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫修補(bǔ)；A匝道2、4、6號墩墩柱加粗改造；1、3、5、7號墩墩頂加鋼箍以及防撞護(hù)欄更換維修等。（3）南京長江隧道工程S2合同段我公司主要承建了該項目的右汊橋梁及梅子洲接線道路工程。本工程江心洲段主要包括右汊橋梁665米，接線道路320.5米，公路工程690米，跨線橋325米及A、B、C、D四條單向右轉(zhuǎn)匝道1240米。右汊橋采用獨塔自錨

17、式懸索橋，總長為455米，孔跨布置為（35+77+60+248+35）米，主跨采用鋼箱梁，邊跨及錨跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；主塔高107米，為獨柱形式；主纜在橫橋向分為兩股，邊跨平行布置錨固于橫梁中部，主跨采用逐步展開形式空間索形，錨固于橫梁兩端；引橋總長為210米，孔跨布置為（430+330）米，采用兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；穿公路跨線橋為325.08米，跨孔布置為（2.5+0.4+320+320+420+320+2.5+0.4）米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁。另外，在施工過程中，我公司尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣和民風(fēng)民俗，積極為當(dāng)?shù)乩习傩兆鲂┝λ芗暗氖虑?，得到了老百姓的大力支持，施工穩(wěn)定可控

18、，受到業(yè)主好評。2設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法2.1 設(shè)備、人員動員周期充分發(fā)揮我集團(tuán)公司的人員和設(shè)備優(yōu)勢，在接到中標(biāo)通知書后，立即成立本項目調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速組織人員設(shè)備進(jìn)場，采取一切必要措施，縮短前期準(zhǔn)備工作時間，確保按業(yè)主要求日期正式開工。表2-1 設(shè)備及人員動員上場周期表設(shè)備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器3管理人員1-5試驗儀器10測量人員3土石方設(shè)備510技術(shù)人員1-10混凝土設(shè)備15試驗人員10橋梁施工設(shè)備10-30施工人員3-302.2 筑路材料及建設(shè)條件根據(jù)蒼溪縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)和住房保障局的進(jìn)度安排，本項目的施工需要盡快進(jìn)行，建設(shè)工期非常緊

19、迫。由于工程區(qū)地形條件復(fù)雜、施工場地狹窄、工程量大、工期較緊，故施工前的材料準(zhǔn)備及臨時工程建設(shè)非常重要。本區(qū)及周邊地區(qū)可提供的筑路材料包括：工程用土、石料、砂礫、砂、水泥和水。筑路材料資源豐富，運輸條件便利，各種材料分布比較均勻。材料質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計要求。各料場均有可供汽車運輸?shù)谋愕溃\輸方便。需外購的鋼材、木材、瀝青等由廣元市、達(dá)州市供給，汽車運輸?shù)竭_(dá)工地。1.水泥工程所用水泥可從江油水泥廠購進(jìn)，江油水泥廠的產(chǎn)量、產(chǎn)品性能均能滿足工程需要，可經(jīng)公路運送至工地拌合場。2.石料縣區(qū)內(nèi)陵江鎮(zhèn)麻嶺村、白觀村等有砂巖料場，出露侏羅系中統(tǒng)厚層中-細(xì)粒長石砂巖、長石石英砂巖，節(jié)理不甚發(fā)育，微風(fēng)化層巖質(zhì)較

20、堅硬，品質(zhì)優(yōu)良，加工成片石、條石等石料可用于南江河防洪堤、橋梁墩臺等防護(hù)等工程。所需路面用瀝青混凝土面層骨料缺乏，需遠(yuǎn)運。3.砂、礫卵料縣城區(qū)域內(nèi)蒼溪河砂石場眾多，其中張家壩石料場總儲量21萬m3，所產(chǎn)砂、礫卵料質(zhì)地較好，可滿足工程需求。運輸采用汽車運到工地。4.工程用水、電、油工程用水可直接從嘉陵江中取用，水質(zhì)較好，可滿足需求，可采用泵抽。亦可與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系，采用自來水。縣城區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力供應(yīng)充足，施工時可與地方供電部門取得聯(lián)系，滿足供電要求。工程區(qū)靠近蒼溪縣城，附近有中石油或中石化加油站，可直接購買。2.3 設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場方法1、利用我公司在西南地區(qū)有多項在建和已完工項目

21、的有利條件，從已完工的工點就近用汽車調(diào)運設(shè)備、人員、材料直接至施工現(xiàn)場。2、用于平整場地和開工必需的設(shè)備材料、活動房、生活設(shè)施等用汽車、拖車通過既有道路直接運至施工現(xiàn)場。3、成都地區(qū)已有的機(jī)械設(shè)備用汽車直接運至施工現(xiàn)場。4、在成都、廣元、閬中等地采購的材料用汽車直接運至工地倉庫和材料場。5、從外地調(diào)進(jìn)的施工設(shè)備和外購材料用汽車、拖車運至施工現(xiàn)場。6、施工人員乘火車或汽車至成都市集中，再乘汽車到達(dá)工地，機(jī)械設(shè)備操作人員隨機(jī)械設(shè)備直接進(jìn)場。2.4 勞動力組織計劃我單位接到中標(biāo)通知書后，保證在業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)立即組建項目經(jīng)理部和組織各施工隊迅速上場，確保在接到中標(biāo)通知書后在規(guī)定時間內(nèi)所有管理人員、施工

22、人員和機(jī)械設(shè)備全部到場并開工。上場隊伍主要來源于我單位在西南地區(qū)施工的各隊伍，人員不足時可雇傭當(dāng)?shù)夭糠质Ｓ鄤趧恿?。根?jù)該工程特點，我單位在本項目擬投入勞動力300余人，高峰期達(dá)到350余人。2.5 機(jī)械設(shè)備配置計劃根據(jù)本合同段的工程特點和工期要求，我公司將本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本合同段的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)備大部分能滿足要求，少量不足部分新購。上場機(jī)械設(shè)備將全部是經(jīng)過認(rèn)真維修、保養(yǎng)完好率達(dá)到100%的設(shè)備。根據(jù)工程進(jìn)展按計劃日期采用火車、汽車運輸進(jìn)場。在收到中標(biāo)通知書后立即做好設(shè)備調(diào)配進(jìn)場準(zhǔn)備，部分設(shè)備先期到達(dá)施工現(xiàn)場，進(jìn)行臨時駐地、料場等臨時工程的修建。近距離調(diào)運的設(shè)備采用拖車

23、和汽車運至工地，需遠(yuǎn)運的設(shè)備采用火車、汽車結(jié)合運至工地。主要施工機(jī)械詳見表2-2擬投入的主要施工機(jī)械表。表2-2擬投入的主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱和型號制造年份和使用年限現(xiàn)狀和數(shù)量現(xiàn)有情況(自有、租賃、新購)1推土機(jī)TY22020102良好2自有2挖掘機(jī)PC300-720102良好2自有3履帶式吊車QY5020093良好2自有4雙橋卡車332420093良好8自有5砼攪拌站HZS5020093良好1自有6架橋機(jī)150t20093良好2自有7沖抓鉆機(jī)YCJF-2520093良好15自有8回旋鉆機(jī)QZ150020093良好18自有9混合式升降機(jī)25米2012新購4從山東新購10瀝青混合料攤鋪機(jī)F1

24、8c20093良好2自有11瀝青混合料拌合設(shè)備MAP400020093良好1自有12振動壓路機(jī)822820102良好2自有13雙鋼輪壓路機(jī)YOS-2120093良好4自有14塔吊QTZ1252012新購4從鄭州新購15裝載機(jī)ZL50c20102良好5自有16汽車起重機(jī)25t20084良好3自有17平地機(jī)PY180G20084良好2自有18柴油發(fā)電機(jī)500KW20111良好1自有19柴油發(fā)電機(jī)200KW20111良好1自有20柴油發(fā)電機(jī)300KW20093良好1自有21運梁車150t20093良好2自有22砼運輸車WB62020093良好5自有23灑水車DF390220093良好2自有24龍門吊

25、DWJ-8520102良好2自有25泥漿處理設(shè)備LWnj-A-4500型泥漿離心機(jī)2012新購4從浙江新購3主要工程項目的施工方案、施工方法3.1 臨時工程嘉陵江大橋災(zāi)后異地重建項目（二橋）工程施工場地條件較好，周邊有較開闊的場地，可以作為本橋修建的臨時用地。但施工期應(yīng)避開雨季洪水期。因本橋一端與國道212 線上，施工中可能與現(xiàn)有交通有一定的干擾。3.1.1 生活用房為便于對現(xiàn)場施工的管理，減少對當(dāng)?shù)厝罕娚畹母蓴_，項目經(jīng)理部、施工隊生活、辦公用房以考慮租地自建為主，少量租用當(dāng)?shù)孛穹?。根?jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件及環(huán)保要求，自建生活房屋以磚瓦房、活動拼裝板房為主，廚房、食堂、廁所采用磚木結(jié)構(gòu)、石棉瓦蓋頂修

26、建，地面均用混凝土硬化處理，駐地周圍種草、植樹，美化環(huán)境，做到布局合理，協(xié)調(diào)美觀。（1）項目經(jīng)理部布置項目經(jīng)理部擬擬建在嘉陵江二橋左側(cè)空地，約需占地1000m2（含辦公、住宿、生活、休閑場所，以及業(yè)主監(jiān)理等臨時駐地等）。（2）施工隊駐地布置新建二橋施工隊駐地擬建在嘉陵江二橋左側(cè)空地，舊橋維修加固施工隊駐地在工區(qū)附近租用民房。約需占地2000m2（含辦公、住宿、生活、休閑場所）。3.1.2 生產(chǎn)設(shè)施（1）混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)工程需求及現(xiàn)場條件，本合同工程的工程砼主要由本地商品拌合站供應(yīng)，自建產(chǎn)量40m3/h混凝土拌合站供應(yīng)小批量砼使用。混凝土拌合站擬建于嘉陵江二橋橋頭空地位置。（2）試驗室根據(jù)本合

27、同工程需要，項目部設(shè)試驗室1座面積120 m2。配備土工、混凝土、鋼筋等試驗設(shè)備。設(shè)置應(yīng)符合當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門、業(yè)主以及監(jiān)理工程師的要求。（3）砂石料、水泥倉庫根據(jù)施工需要，本合同工程擬在混凝土拌合站附近設(shè)1處砂石料、水泥倉庫，采用鋼架棚結(jié)構(gòu)，占地1000 m2。（4）預(yù)制梁場為滿足本工程施工的需要，結(jié)合橋梁梁體形式，擬在嘉陵江二橋橋頭附近征用臨時用地設(shè)一個預(yù)制梁場，占地9600 m2。（5）其它生產(chǎn)用地配電房、空壓機(jī)房、抽水站、高位水池等其它生產(chǎn)設(shè)施各工程隊擬根據(jù)地勢就近修建，計劃占地160m2。3.1.3便道工程根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定和現(xiàn)場調(diào)查，為了保證整個工程的施工通行的要求，擬建二橋附近修筑便

28、橋，橋面寬度均為4.04.5m，橋梁長度約530m。為滿足通行大噸位車輛的通行，達(dá)到盡快建成投入使用的目的，均采用鋼便橋結(jié)構(gòu)形式。鋼便橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁采用63014的鋼管。采用裝配式公路鋼桁架做縱梁，為降低橋面高度，按中承式布置，采用I45工字鋼做橫梁，橋面采用I25工字鋼做橫梁，上鋪20mm厚鋼板。為連接橋梁與兩岸橋頭路基，并限制橋跨結(jié)構(gòu)在車輛水平荷載下產(chǎn)生縱移，在橋頭使用C30混凝土修筑橋臺。為方便鋼便橋的拼裝和架設(shè)，對兩岸橋頭位置進(jìn)行清表、壓實，澆筑20cm厚C15混凝土，寬7米、長20米作為搭橋的一個操作平臺。為防止行人跌落橋下，在橋梁兩側(cè)設(shè)置橋面453.5鋼管欄桿，固定在

29、橋面得兩側(cè)，表面涂刷紅、白相間反光漆。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)2020cm輪木。在便橋的兩端行車方向設(shè)置明顯的限速、限寬、車輛居中、減速慢行等交通標(biāo)志牌。3.1.4 臨時工程數(shù)量計劃表主要臨時工程數(shù)量見表3-1。表3-1主要臨時工程數(shù)量計劃表項目編號項目名稱規(guī)模、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量建筑 面積備注1新修施工便橋鋼便橋1長約530m2駐地2.1項目經(jīng)理部磚瓦結(jié)構(gòu)1處160 m2占地1000 m2活動板房320 m22.2施工隊活動板房3處800 m2占地2000 m2磚瓦結(jié)構(gòu)120 m23臨時生產(chǎn)設(shè)施3.1砂石料、水泥庫鋼架棚1處400 m2占地1000 m23.2預(yù)制場活動板房1處300 m2占地9600

30、m23.3鋼筋存放、加工棚鋼架棚1處300 m2占地400 m23.4小型機(jī)具、倉庫磚瓦結(jié)構(gòu)1處140 m2占地200 m23.5維修庫磚瓦結(jié)構(gòu)1處100 m2占地200 m23.6配電房磚混結(jié)構(gòu)2處60 m2共計占地120 m23.7抽水站磚瓦結(jié)構(gòu)2處3.8高位水池磚混結(jié)構(gòu)2處3.9中心試驗室配所需全套設(shè)備，活動板房1處120 m2占地120 m23.2道路工程里程K0+040K0+180為道路工程，擬采用天然地基，要求地基承載力基本容許值120kPa。該里程段除了人工填土層外，其他土層均可滿足道路工程荷載要求。一般可直接采用強(qiáng)風(fēng)化巖層作為道路工程天然地基基礎(chǔ)持力層。里程K0+120K0+1

31、80范圍有較厚的人工填土層，道路修筑時應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)夯處理或分層壓實，具體根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行控制。3.2.1路基及邊坡施工道路使用的路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定；路槽底面土基應(yīng)保持中濕狀態(tài)，主線路基抗壓回彈模量不少于35Mpa。根據(jù)項目現(xiàn)狀的地形、地貌、氣象、水文等自然及地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)臄嗝嫘问健⑦吰缕露燃奥坊盍?，并設(shè)置必要的路基防護(hù)措施。路基施工在滿足設(shè)計要求的同時注意當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)和景觀協(xié)調(diào)。道路路基應(yīng)分層碾壓壓密，每層松鋪厚度不宜大于30cm。路基壓實度應(yīng)符合設(shè)計及公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求。路基壓實應(yīng)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，為保證壓實度，土的含水量不能超過最佳含水量2%。（1）路堤填方邊坡路堤邊

32、坡坡度按設(shè)計及相應(yīng)規(guī)范施工，路肩以下08m 邊坡坡度為1：1.5，820m 邊坡坡度為1：1.5。當(dāng)采用兩級邊坡形式，在變坡點位置設(shè)2m 寬的平臺，同時可用作設(shè)置平臺截水溝等結(jié)構(gòu)。二橋西側(cè)橋臺引橋段填方高度較大，高度為016m，為保證施工安全，在施工區(qū)域邊界設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或圍擋，并在相應(yīng)位置立醒目牌。（2）填方基底處理在溝渠、積水洼地上填筑路堤，應(yīng)排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底為耕地、草地時，必須先清除地表種植土后方可填筑。路堤基底為松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，可直接將原地面夯實后填筑；否則應(yīng)將松土翻挖，再分層回填夯實。地面橫坡陡于1:5 的填方路基，原地面必須挖臺階，臺階寬度不小于2.

33、0m。低填方和零填地段，當(dāng)路床強(qiáng)度達(dá)不到要求（或按壓實度要求達(dá)不到96）時，路床頂面以下80cm 深度范圍內(nèi)挖除換填土，填料必須滿足上路床填料要求。（3）橋臺臺后填土處理為控制橋臺后填土的不均勻沉降等情況，在橋臺臺背填筑砂性的透水性好的材料，同時在接近路面結(jié)構(gòu)層處設(shè)置封閉層防止路面水對臺后的滲透影響。（4）路基填料要求路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填及路塹路床壓實度96%的深度加厚至80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于12、液限大于32%的粘土或最小強(qiáng)度達(dá)不到要求時，采取換填；當(dāng)土的液限大于50%、塑性指數(shù)大于26 時不得直接作為路堤填料；嚴(yán)禁采用強(qiáng)膨脹土、淤泥和有機(jī)

34、土填筑路堤；魚塘等浸水部分路基宜選用滲水性較好的土來填筑，嚴(yán)禁采用粉質(zhì)土。當(dāng)路塹路床受地下水位影響時，要采取設(shè)置排水墊層和盲溝等地下排水設(shè)置來攔截、引排地下水或降低地下水位、疏干路床，當(dāng)?shù)吞罘铰反彩苊?xì)水的影響時，要采取填砂或設(shè)置排水墊層來阻斷毛細(xì)水或降低毛細(xì)水的上升高度。在橋涵臺后采用碎石、礫(角礫)類土、砂類土來填筑，壓實度不小于96%。水田、魚塘等路段的路基，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填等措施。（5）防護(hù)工程一般路基邊坡防護(hù)路堤邊坡采用三維網(wǎng)噴播植草的防護(hù)、拱型骨架及植草、灌路堤防護(hù)和橋頭路段護(hù)坡方案，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L的草種為主。（6）路面路基排水設(shè)施本項目路基、路面

35、排水按自成排水系統(tǒng)的原則進(jìn)行施工，施工中充分結(jié)合自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋涵位置等進(jìn)行，以確保排水暢通。同時，排水主要考慮到環(huán)境保護(hù)要求，避免路面污水流入魚塘、水田、菜地。全線設(shè)置完善的路基、路面排水系統(tǒng)，及時排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水，保證路基和路面的穩(wěn)定，并防止路面積水影響行車安全。（7）軟基處理根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭示，考慮本工程地質(zhì)情況較好。基于以上情況，綜合考慮造價等因素，采用清表換填即可。清表碾壓后，地基承載力要求達(dá)到150Kpa。（8）擋墻防護(hù)B 匝道里程K0+177.85 至K0+235.4 范圍段，而采用樁板式擋土墻。擋土墻為樁板式擋土墻，支護(hù)采用鉆孔灌注樁，直徑為1

36、.5m，長度為2.69m-17.61m，最大懸臂8.41m，最大嵌固深度9.2m，擋土板施工采用預(yù)制吊裝法，其尺寸為4.21m0.2m/0.3m/0.4m0.6m，支護(hù)樁、冠梁以及擋土板材料均采用C30 砼，鋼筋采用HPB300 和HRB335 兩種鋼筋。擋土墻采用擋土板上預(yù)留的吊裝孔作泄水孔，在擋墻外側(cè)地面設(shè)置了臨時排水溝。3.2.2路面施工（1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路等級： 城市主干道III 級設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100；設(shè)計年限15 年。上面層：5cm 細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)下面層：7cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)上基層：20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：20cm4%水泥穩(wěn)定

37、碎石墊 層：25cm 天然砂礫路面結(jié)構(gòu)層總厚度為77cm。其中在5.5%水穩(wěn)碎石頂面設(shè)置透層油，面層間設(shè)粘層瀝青。（2）施工細(xì)則水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用機(jī)拌，在中心站集中拌制，攤鋪壓實后的壓實度要求大于98%以上，每層壓實厚度小于20cm，七天抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到R7=3.0MPa 以上。基層完工后無風(fēng)化、無雜質(zhì)，面層粗集料磨光值不小于42。瀝青面層的細(xì)集料可采用機(jī)制砂、優(yōu)質(zhì)的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超過機(jī)制砂及優(yōu)質(zhì)天然砂的用量。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。粗、細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，粗集料料與瀝青的粘附性要求達(dá)到4。應(yīng)避免暴曬，同時盡快加鋪面層。水泥含量為參

38、考值，以強(qiáng)度控制配合比。瀝青砼各面層混合料所采用的粗、細(xì)集料、道路石油瀝青等材料、級配要求等按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)有關(guān)章節(jié)執(zhí)行。粗、細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、當(dāng)達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的粘附性要求時，可采用摻加磨細(xì)消石灰抗剝離措施以使達(dá)到，磨細(xì)消石灰用量應(yīng)不超過礦料總量的1%2%。瀝青混合料的填料須采用玄武巖或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中不得含有泥土雜質(zhì)，不宜使用回收礦粉。（3）施工要求瀝青路面施工要求拌和：a）瀝青拌和站距離瀝青攤鋪現(xiàn)場不超過45公里。b）駐場技術(shù)人員監(jiān)察瀝青拌和樓電腦控制室，檢查瀝青混合料的拌和溫度、拌和時間、出廠溫度及各個料倉的

39、用量情況，防止瀝青油不足或被偷換的情況發(fā)生；并現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。施工溫度：a) AC-13C 瀝青混合料：集料加熱溫度為165175，瀝青加熱溫度為155165，拌和出廠溫度為145165，攤鋪溫度大于135。b) AC-20C 瀝青混合料：集料加熱溫度為165175，瀝青加熱溫度為155165，拌和出廠溫度為145165，攤鋪溫度大于135。攤鋪：在鋪筑混合料之前，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃并檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，新建路面的水泥石屑穩(wěn)定基層應(yīng)達(dá)到一定齡期、強(qiáng)度和平整度，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可鋪筑瀝青路面面層；面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工，清掃過及灑過粘層瀝青的

40、表面，不許車輛行駛;立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料;運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn);攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞?zhǔn)裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以梯

41、形交錯排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊35 厘米。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15 厘米的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100 攝氏度時進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。在雨天表面存有積水及氣溫低于10 攝氏度時，都不得攤鋪混合料。壓實：壓實應(yīng)充分、均勻。壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以

42、用于窄狹地點壓實或修補(bǔ)工程。壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130 攝氏度，復(fù)壓不得低于90 攝氏度，終壓完成時的溫度不得低于70 攝氏度。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10 攝氏度；碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪30 厘米，三輪為后的輪寬度的二分之一；在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為

43、止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止；在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。接縫：鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同；縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線；在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實;縱向接縫應(yīng)設(shè)

44、置在通行車輛輪轍之外,與橫坡變坡線重合應(yīng)在15 厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15 厘米；當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1 米。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱；當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 攝氏度后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。質(zhì)量要求：承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000

45、 平方米在路中、邊各取一個芯樣，測其厚度和壓實度；對于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，如有必要，應(yīng)采取移除或添加材料的方法糾正。移除和替換應(yīng)由承包人承擔(dān)費用；取樣后的孔洞應(yīng)由承包人自費填好，并要使監(jiān)理工程師滿意；路面的壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法(JTJ052-2000)，或核子儀試驗法進(jìn)行試驗(JTJ051-93)。試驗結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗試件正反各擊75 次時混合料密度的96%；面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測定時不得小于53。3.3 橋梁工程（二橋）3.3.1主橋施工（1）主橋下部結(jié)構(gòu)Z17Z19 軸橋墩采用“整體式承臺+鉆孔灌注樁”基礎(chǔ)?；A(chǔ)按照嵌巖樁施工，樁底嵌入微風(fēng)化粉砂巖中，清孔后樁底沉淀

46、厚度應(yīng)不大于5cm?；A(chǔ)采用12 根直徑2.0m 鉆孔灌注樁，承臺厚3.5m，承臺上下游做成圓弧形，減小對水流影響，承臺封底混凝土厚1.0m。Z16、Z20 軸橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)按照嵌巖樁施工，樁底嵌入微風(fēng)化粉砂巖中，清孔后樁底沉淀厚度應(yīng)不大于5cm。每幅橋基礎(chǔ)采用2 根直徑2.0m 鉆孔灌注樁，承臺厚2.7m，承臺封底混凝土厚1.0m。Z17Z19 軸墩采用單箱截面薄壁墩，墩身尺寸為6.5（長）x3.0（寬）m，壁厚0.80.6m。Z16、Z20 軸墩采用實心花瓶板式橋墩，墩身尺寸為3.2（長）x1.8（寬）m。（2）主橋上部結(jié)構(gòu)主橋上部為連續(xù)鋼構(gòu)，跨徑布置為71+2x110+63

47、=354m，上下行分幅布置。箱梁頂面設(shè)有單向2%橫坡，箱梁底橫向保持水平，通過調(diào)整箱梁腹板高度形成2%的單向橫坡。主橋懸臂澆筑節(jié)段長度劃分為3.5m、4.5m兩種，包括113 號節(jié)段；主墩墩頂0 號塊節(jié)段長5.0m，合攏段14 號節(jié)段長2.0m，現(xiàn)澆段15 號節(jié)段長14.85m、6.85m。3.3.2引橋施工（1）引橋下部結(jié)構(gòu)引橋樁基采用鉆孔灌注樁或沖孔灌注嵌巖樁基或摩擦樁基，樁基礎(chǔ)施工簡單易行，無需調(diào)用大型設(shè)備，施工噪音小，只需要加強(qiáng)圍蔽，及時清運淤泥，控制好泥漿不外溢。其質(zhì)量可靠性很高，又可以大面積鋪開。樁基通過承臺與墩相接。承臺為多樁承臺。水中墩設(shè)50cm 封底層，岸上承臺設(shè)20cm 墊

48、層。為減少承臺挖方，地面承臺頂面埋深為0.5 米。土方開挖平均深度約為3 米，采用擋土板支護(hù)，盡量留出地面道路寬度作為施工便道。承臺回填料為中、粗砂，采用水密法沖實。主線引橋橋墩均為薄壁式實心橋墩。橋墩身寬3.2m，橋墩壁厚1.8m。為避免板墩太過于呆板，橋墩墩身兩邊刻50 x15cm 凹槽，墩身縱向為折線變化。墩頂橫向擴(kuò)頭采用半徑3.0m 圓弧與蓋梁相切。A、B 匝道橋橋墩采用花瓶式板墩。橋墩身寬2.0m，橋墩壁厚1.0m。為避免板墩太過于呆板，橋墩墩身兩邊刻50 x10cm 凹槽，墩身縱向為折線變化。引橋采用薄壁實心墩接挑臂蓋梁，蓋梁橫向?qū)?1.7m，縱向?qū)?.9m，通過蓋梁高度變化設(shè)置橋

49、面2%橫坡，蓋梁中心高2.2m，梁高范圍1.22.2m。蓋梁橫向兩端設(shè)置50cm 高擋塊，防止地震作用下主梁橫向落梁，蓋梁頂面縱向設(shè)置3 塊50cm 高擋塊，防止主梁縱向移動。蓋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，配置8 根5s15.2 鋼束，兩端張拉。本橋橋臺附近地形變化大，Z0#軸橋臺位置橋面距離原狀地面線高度約10m，采用中粗砂回填，回填高度約5.5m，橋臺承臺埋置現(xiàn)狀地面線以上5m，采用薄壁式橋臺，采用雙排樁直徑1.2的鉆孔灌注樁或沖孔灌注嵌巖樁基，樁中心最大距離為5m。A、B 匝道A0、B0 軸橋臺位置地質(zhì)條件好，根據(jù)現(xiàn)場地形條件，A0#橋臺采用重力式橋臺，B0#橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺后設(shè)置單塊

50、搭板，搭板長6m，厚0.3m，搭板的寬度與橋面行車道的寬度相同，在兩塊搭板之間的接縫下設(shè)置一道橫向枕梁，搭板與臺背之間布設(shè)豎直錨栓，搭板下采用水泥穩(wěn)定石屑層鋪筑搭板段路基，厚度為30cm，以下采用夯實石屑。（2）引橋上部結(jié)構(gòu)主線引橋為分離式斷面，分為左右兩幅橋，中間1.0m 鏤空帶設(shè)置搭板放置單根DN600mm 自來水管，方便檢修。單幅橋標(biāo)準(zhǔn)寬12.5m（設(shè)人行道，人行道寬2.0m）。主線引橋均采用25.6m、30m、35m 跨預(yù)制簡支小箱梁結(jié)構(gòu)。25.6m 小箱梁梁高1.4m，30m 小箱梁梁高1.6m，35m 小箱梁梁高1.8m，每片梁寬2.6m，一幅橋橫向共4 片小箱梁。小箱梁頂?shù)装搴穸?/p>

51、18cm，腹板厚18cm，濕接縫寬0.65m，邊梁懸臂長0.625m。一片35m 跨邊板最大吊裝重量1194KN，中板最大吊裝重量1170kN。一片30m 跨邊板最大吊裝重量937KN，中板最大吊裝重量915kN。一片25.6m 跨邊板最大吊裝重量790KN，中板最大吊裝重量746kN。主線Z20Z21 軸采用單跨23m 跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，分為左右兩幅橋。遠(yuǎn)期考慮二橋與212國道采取十字交叉口，Z21 軸預(yù)留牛腿，左右兩幅橋在Z20、Z21 軸均采用整體式橫梁。梁高1.6m，懸臂2.25m，頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚度由跨中45cm 變化到根部60cm。A 匝道采用2x24m

52、跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，B 匝道采用3x21m 跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。梁高1.6m，懸臂2.25m，頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚度由跨中45cm 變化到根部60cm。3.3.3樁基施工鉆孔灌注樁施工工序圖3-1鉆孔灌注樁施工工藝圖（1）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用厚鋼板圍焊而成，根據(jù)設(shè)計要求其內(nèi)徑為D+2t（D為樁徑；當(dāng)D2m時，t=14mm；當(dāng)D2m時，t=12mm），護(hù)筒埋置深度頂端高程高出地面0.3m或孔外水位1.0m以上，底端沉入強(qiáng)風(fēng)化砂巖1.0m一下。護(hù)筒頂部設(shè)置錨固鋼筋，一個護(hù)筒頂部設(shè)置15跟直徑28mm的鋼筋，雙面焊接于護(hù)筒的外壁。護(hù)筒平面位置要保證埋置正確，筒壁保持垂直。（

53、2）鉆孔采取對角施工，并且在中距5m內(nèi)任何一根樁灌注完成24小時后才開始鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中可根據(jù)不同的地質(zhì)，正反循環(huán)交替使用。鉆機(jī)配有沖抓鉆頭，遇到大塊孤石，漂石，沖碎抓出。鉆進(jìn)過程中用清水提高水頭（2m），認(rèn)真填寫鉆孔記錄，判明土層，及時調(diào)整作業(yè)方法，避免鉆孔中斷。（3）固孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌，用膨潤土或合格的粘土制成懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，并儲存在泥漿池內(nèi)，以便鉆孔時使用，在整個鉆孔過程中，孔內(nèi)泥漿始終高出孔外或地下水位1.01.5m，鉆孔完畢后，孔壁保持穩(wěn)定。制作鉆孔泥漿時，根據(jù)不同的地質(zhì)選擇適宜的泥漿比重，保證成孔質(zhì)量，并防止污染地下水。（4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計規(guī)定

54、深度后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，合格后立即清孔，采用換漿法，將鉆頭提高距孔底約30cm處，鉆機(jī)不停轉(zhuǎn)動，同時供給稀泥漿，將孔底鉆渣全部換完，檢測孔內(nèi)泥漿比重及孔底泥漿沉淀厚度，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求，即完成清孔，報請監(jiān)理工程師檢查。清孔時，孔內(nèi)水位始終保持在地下水位以上1.52m。（5）下放鋼筋籠清孔完畢檢查合格后即進(jìn)行鋼筋籠下放作業(yè)，鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求在鋼筋加工場分節(jié)制作，由小型牽引車運至現(xiàn)場，并由吊車吊裝入孔，逐節(jié)焊接，成為一體。鋼筋籠下放到位后，頂部橫穿鋼管并將頂部拉接固定，防止砼灌注過程中鋼筋籠下沉或上浮，為滿足鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠主筋上焊設(shè)“鋼筋耳環(huán)”，其

55、沿樁長間距不超過2m，橫向圓周不少于4處。鋼筋籠制作要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，接頭筋相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋根數(shù)的50%，采用雙面電弧搭接焊，焊前先進(jìn)行焊件抗拉試驗，合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場焊接。搭接長度、焊縫厚度、焊縫寬度、焊縫長度及焊接處鋼筋軸線交角等指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，且焊縫表面平整，無凹陷、焊瘤。每一箍筋內(nèi)側(cè)加焊鋼筋三角支撐，以防鋼筋籠運輸或下放過程中變形。（6）安放導(dǎo)管導(dǎo)管由管徑為300mm的鋼管組成，由法蘭盤連接，導(dǎo)管下放前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗，并且對其進(jìn)行編號及管外自下而上標(biāo)示尺度。準(zhǔn)備工作完成后，由吊車下放導(dǎo)管至底口距孔底約300mm處，在導(dǎo)管

56、頂口處安裝一儲料斗，其容積滿足首批砼灌量，導(dǎo)管下口埋深在1.0m以上，下導(dǎo)管過程中，戴好法蘭盤橡膠墊圈，并把螺栓上緊，法蘭盤加錐形活套，以防止提升導(dǎo)管時牽掛鋼筋籠。（7） 灌注水下砼灌注前，再次核對孔深，沉渣厚度及鋼筋籠頂部高程，無誤后方可灌注。砼采用拌合站集中拌合，先將導(dǎo)管和儲料斗內(nèi)注滿砼，以保證首批砼數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于1.0m，而后連續(xù)不間斷灌注砼。隨著砼的灌注逐步提升導(dǎo)管并分段拆除，導(dǎo)管埋入砼的深度始終保持在26m之間。終灌時砼頂面標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.51.0m，以確保砼質(zhì)量。（8）檢測樁全部灌完后，待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后即可拆除地面以上護(hù)筒，鑿除樁頭，根據(jù)規(guī)范要求

57、進(jìn)行測樁，各樁合格后，做好灌注承臺及系梁的準(zhǔn)備工作。施工要求（1）根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)條件選取合適的鉆孔灌注樁工法施工。（2）樁頂中心與設(shè)計位置的誤差不得大于10cm，樁身的垂直度允許最大偏差不得大于1/200。群樁基礎(chǔ)在承臺底面處的樁群重心偏差不得大于10cm。（3）鉆孔樁施工過程中，鉆孔內(nèi)水位應(yīng)高于施工水位3m 以上，并采取措施穩(wěn)定鋼護(hù)筒內(nèi)水頭。（4）鉆孔達(dá)到設(shè)計高程后，應(yīng)檢查孔深和孔徑，符合規(guī)范要求方可進(jìn)行清孔，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。經(jīng)檢查孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后，方可澆注樁身混凝土。（5）鋼筋籠可采用分段加工，吊放時接長，鋼筋籠主筋的接長應(yīng)采用機(jī)械連接，接頭位

58、置應(yīng)滿足規(guī)范要求。每根樁的鋼筋籠接長次數(shù)不應(yīng)超過3 次，鋼筋籠安放時應(yīng)采取有效的定位和下放措施，確保鋼筋籠準(zhǔn)確定位和防止對孔壁的影響。鋼筋籠就位后應(yīng)做可靠的固定，避免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。（6）鉆孔灌注樁清孔過程完成后，應(yīng)采取措施對鋼護(hù)筒內(nèi)壁附著的泥漿等進(jìn)行清理（例如：在鉆桿上安裝完整斷面鋼刷并利用鉆桿旋轉(zhuǎn)清掃）。清理完成后，應(yīng)迅速下放鋼筋籠，隨后澆筑樁身混凝土，澆筑應(yīng)一次完成不得間斷。（7）施工過程中，從鉆孔到鋼護(hù)筒底口以下到混凝土澆筑頂面越過鋼護(hù)筒底端的時間在主墩位置宜不超過84 小時，其他墩位宜不超過100 小時。（8）為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，除施工部門應(yīng)精心施工、嚴(yán)格管理外，

59、鉆孔過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，成樁后，必須采用檢測管進(jìn)行超聲波檢查，具體要求由檢測單位與施工單位確定。每個基礎(chǔ)應(yīng)對不少于5%并且不少于2 根鉆孔樁進(jìn)行鉆芯取樣檢查。（9）在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的強(qiáng)度和塌落度等指標(biāo)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。混凝土粗骨料最大粒徑宜不超過2cm。（10）相鄰兩根樁不得同時成孔或澆筑混凝土，以免擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。施工過程中如果地質(zhì)情況與鉆孔資料不一致時，應(yīng)及時通知監(jiān)理和設(shè)計單位。（11）為了防止發(fā)生流沙以及鉆孔擴(kuò)孔、塌孔、縮徑等現(xiàn)象，保持孔壁穩(wěn)定，宜采用較高品質(zhì)的泥漿進(jìn)行護(hù)壁。建議采用不分散、低固相、高粘度的PHP 膨潤土泥漿或其他質(zhì)量穩(wěn)定、性能

60、較好的化學(xué)泥漿產(chǎn)品，并在使用中注意控制樁側(cè)泥皮厚度和孔底沉渣厚度，樁側(cè)泥皮厚度應(yīng)不大于3mm，施工中泥漿含砂率不得超過2%并盡量控制在1%左右，成孔后經(jīng)過清孔后的泥漿含砂率應(yīng)不大0.5%。泥漿的其他指標(biāo)應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。施工中應(yīng)采用泥漿循環(huán)系統(tǒng)以保證泥漿品質(zhì)和減少污染。（12）由于鉆孔灌注樁的混凝土靠自重壓密，因此其密實性難以與經(jīng)過振搗密實的混凝土相比，為增加鉆孔灌注樁的防腐性能，可適當(dāng)增大鋼筋保護(hù)層的厚度，并在灌注樁上部采用高性能混凝土。除采取上述基本措施外，還可保留施工用鋼護(hù)筒來提高鉆孔灌注樁的耐久性能。（13）對于地形陡峻，樁基原土層易剝落造成樁基外露地帶，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用漿砌