掛籃連續(xù)鋼構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案

1、湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部0二0年三月連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 #連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 目錄 TOC o 1-5 h z 目錄1 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案11工程概述1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 工程材

2、料性能標(biāo)準(zhǔn) 6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 主要工程量7 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 自然地理特征8 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 工程的建設(shè)、交通運(yùn)輸條件 9 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 能源9 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 現(xiàn)澆箱梁施工重、難點(diǎn) 9 HYPERLINK l bookmark20 o Current Do

3、cument 技術(shù)要求102編制依據(jù)及原則 11 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 編制依據(jù)11 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 編制原則123施工計(jì)劃13 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 施工準(zhǔn)備13 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 人員及機(jī)械配備 15 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 大臨設(shè)施安排 18 HYPERLINK l book

4、mark72 o Current Document 施工進(jìn)度安排 214施工方法要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 21 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 施工工法22 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 0#塊現(xiàn)澆施工 23 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 掛籃施工 38 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 懸澆箱梁 65 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 混凝土

5、工程 72 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 預(yù)應(yīng)力施工 79 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 預(yù)應(yīng)力工程注意事項(xiàng)87 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 管道壓漿89 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 施工測(cè)量及線形控制 905連續(xù)剛構(gòu)合攏施工 95 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 合攏方式及圖示 95合攏順序要求 96 HYPERL

6、INK l bookmark132 o Current Document 施工工藝976箱梁施工難點(diǎn)與對(duì)策 102 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document 混凝土裂縫與蜂窩麻面的防治 103 HYPERLINK l bookmark136 o Current Document 梁段間錯(cuò)臺(tái)與頂面平整度的控制 104 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 懸架段、合龍段高程精度控制 105 HYPERLINK l bookmark140 o Current Document 高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)箱梁線型控

7、制 1067預(yù)埋件工程1098質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 110 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 實(shí)測(cè)項(xiàng)目1109質(zhì)量控制措施 112 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 質(zhì)量管理體系 112 HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 工程質(zhì)量管理目標(biāo)及保證措施 112 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 模板施工控制 117 HYPERLINK l bookmark156 o Current Document

8、鋼筋施工控制 118 HYPERLINK l bookmark158 o Current Document 混凝土施工控制 118 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 預(yù)應(yīng)力施工的保證措施 121 HYPERLINK l bookmark164 o Current Document 混凝土成品保護(hù)措施 121 HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 施工測(cè)量的保證措施 12210連續(xù)剛構(gòu)質(zhì)量事故防控措施 12411連續(xù)剛構(gòu)掛籃安裝及懸澆施工危險(xiǎn)源識(shí)別與分析 126 HYPERLINK l bookm

9、ark168 o Current Document 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法 126 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 連續(xù)剛構(gòu)掛籃安裝及懸澆施工危險(xiǎn)因素識(shí)別 128 HYPERLINK l bookmark172 o Current Document 連續(xù)剛構(gòu)掛籃安裝及懸澆施工危險(xiǎn)因素評(píng)估 14112施工安全保證措施 143 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 建立安全保障體系 143 HYPERLINK l bookmark178 o Current Document 組織保證措施 143 HYPER

10、LINK l bookmark184 o Current Document 工期保證措施 163 HYPERLINK l bookmark186 o Current Document 特殊季節(jié)保證措施 164 HYPERLINK l bookmark188 o Current Document 安全應(yīng)急救援預(yù)案 166 HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 消防安全措施173 HYPERLINK l bookmark206 o Current Document 職工職業(yè)健康 17613文明施工及環(huán)境保護(hù) 17614附件177附件1:施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M

11、道圖 177附件2:安全質(zhì)量保證體系、施工平面布置圖 177附件3:掛籃設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資質(zhì)資料 177 HYPERLINK l bookmark212 o Current Document 附件4: 0#托架計(jì)算書(shū) 177附件5:邊跨現(xiàn)澆施工方案 177附件6:監(jiān)控實(shí)施組織方案 177重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 #連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案1工程概述1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程線路起點(diǎn) K0+000接于湘西里耶機(jī)場(chǎng)航站樓西南側(cè)，經(jīng)老大 坪、割落旗、略壩水庫(kù)、彭湖村，線路終點(diǎn)K5+053與G319/G209國(guó)道立

12、交后終點(diǎn)接于吉茶高速公路花垣東互通連接線的K0+065處；短鏈長(zhǎng)166.147m,主線長(zhǎng)4.869km。本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 80Km/h,路基全寬24.50米，設(shè)計(jì)荷 載：公路一I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300;大、中橋1/100;小橋、涵洞、路基1/100, 全線采用瀝青混凝土面層。其中K0+573.454割落旗一橋特大橋，起點(diǎn)樁號(hào) K0+030.454，終點(diǎn)樁號(hào)K1+117.454, 全長(zhǎng)1087m。上部結(jié)構(gòu)采用140m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎箱梁+1X5 40m預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)T梁+ (50+4x90+50) m預(yù)應(yīng)力碎變截面連續(xù)剛構(gòu)+3毛M0m預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)0# 橋

13、臺(tái)采用樁基礎(chǔ)加肋板臺(tái)，22#ff臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加U臺(tái)，其余墩采用樁基礎(chǔ)雙柱式橋 墩、或空心薄壁墩，主墩采用雙肢薄壁墩。主橋箱梁：采用(50+4x90+50) m單箱單室箱型變截面，變截面箱梁梁底線型按2.0次拋物線變化，箱梁根部梁高為5.6m,跨中梁高為2.6m；箱梁頂板全寬為12m,頂 板厚度0.28m,頂板橫坡同道路橫坡，梁底保持水平；箱梁底板寬度為6.5m,厚度為0.80.32m (跨中)；箱梁腹板厚度為0.50.7cm。主橋箱梁預(yù)應(yīng)力采用縱向、橫向和豎 向三向預(yù)應(yīng)力體系。采用掛籃懸澆施工。箱梁?jiǎn)蝹€(gè)T構(gòu)共分0#-12顏澆注，0號(hào)塊長(zhǎng)800cm,其余1 11號(hào)梁段分段為 200+4 350

14、cm+6X400cm；邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)376cm；邊跨和中跨合攏段長(zhǎng)均為 200cm。主橋 按812號(hào)主墩共5個(gè)T構(gòu)對(duì)稱(chēng)懸臂現(xiàn)澆施工，除0號(hào)1號(hào)梁段采用搭設(shè)376cm現(xiàn)澆 段采用搭設(shè)吊架澆筑。重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 bilZZLJHM七J必4:依。1.1-1割落旗一橋連續(xù)剛構(gòu)立面圖第Z貝 興展立百?lài)?guó)40Oi.(_於二JZ3+i 1tm41.1-2割落旗一橋箱梁立面圖1B7T1ZK?z互u3ZCHT)11j ， 1一1111i-.11:t1 T11一1 1 t-.11T_!111T- 411W _ 一1ii i _ _ _IT-1IiM1 J

15、!jnk H 1 r | 4_1_1|zT-qI 1n 1 - 1 p ， 1fit 二 一. i=1q *-H -j ,|111I 11TOT|ZW|2M蛆應(yīng)旭幽ll總i“對(duì)11二:閔用奸1.1-3割落旗一橋箱梁平面圖1.1-4割落旗一橋箱梁一般構(gòu)造圖（0-0）1.1-5割落旗一橋箱梁一般構(gòu)造圖（4-4）1.1-6割落旗一橋箱梁一般構(gòu)造圖t熊工江歡養(yǎng)皿用富隹費(fèi)/史勘*第丸*.集虻，,3&W柱氟葭曲虹,M不單輪，士 .cw90 xtJti, mfl n.Tict#r好小口能上安重由前建父挪*普日蒙港*工*金1浦薪的工？4114節(jié)丸十節(jié)國(guó)*下仁件普代$用*1AO上H制IH, 心“謔第h至蓑一4*

16、1*匕，/禮封就*串祖姓營(yíng)， 史兼之#瞿收黑，卓升至90謝5 樣:譚也上頻哀.儂小量Etnt觸”的樣.加*重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 1.2工程材料性能標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度等級(jí)：上部箱梁混凝土采用 C50混凝土，混凝土計(jì)算彈性模量 EC=3.45Xl04MPa；鋼材：1)HPB300、HRB400 鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 GB1499.1-2008 和 GB 1499.2-2007 的規(guī)定。鋼 筋的抗拉、拉壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為：HPB300級(jí)鋼筋：fsd=fsd =250Mpa； HRB400級(jí)鋼筋： fsd=fsd =330Mpa。2)鋼板應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB

17、/T 700 2006)規(guī)定的Q235B、Q345B鋼板。鋼筋連接器采用直螺紋機(jī)械接頭等強(qiáng)度連接，接頭等級(jí)I級(jí)，應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連 接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2016)的有關(guān)規(guī)定。鋼絞線：縱向、橫向、豎向均采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk =1860MPa,公稱(chēng)直徑d=15.2mm的低 松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/T5224 -2003) 的規(guī)定。1000小時(shí)松弛率在初始荷載為 70%公稱(chēng)最大負(fù)荷時(shí)0 2.5%,初始荷載為80% 公稱(chēng)最大負(fù)荷時(shí)0 3.5%o張拉控制應(yīng)力采用 0.7 fpk fpk,計(jì)算彈性模量 Ey=1.95X 105Mpa,記為 1X7 標(biāo)

18、準(zhǔn)型-15.20-1860-H -GB/T5224-2003。預(yù)應(yīng)力管道：縱向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束管道，采用 OVM SBG塑料波紋圓管，橫向預(yù)應(yīng)力管道采 用OVM SBG塑料波紋扁管。波紋管各項(xiàng)指標(biāo)必須符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 的有關(guān)規(guī)定。錨具：所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須符合公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器 JT/T329-2010等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求。本方案參考設(shè)計(jì) OVM.M15錨具的 各項(xiàng)指標(biāo)，施工時(shí)可采用其他廠家的產(chǎn)品，但必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品， 且外形尺寸與OVM.M15錨具相近。千斤頂：張拉設(shè)備采用 YGD-350-70型穿心式千斤頂，設(shè)有自鎖裝置，千

19、斤頂?shù)男?正系數(shù)不得大于1.05,油壓表的精度不低于0.4級(jí)。預(yù)應(yīng)力鋼束及布置:（1）縱向預(yù)應(yīng)力：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分為腹板束（F）、頂板束（T）、中跨底板束（ZD、邊跨底板束 （BD、邊跨頂板板束（BT）、中跨合攏段頂板束（ZT）及預(yù)留束（ZDBY BDBY TBY 七類(lèi)?？v向預(yù)應(yīng)力采用公稱(chēng)直徑 15.2mm的預(yù)應(yīng)力鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束 F1F11、 T3T11、BT13 BD13邊主墩位置（T1、T1a、T2、T2a）、次邊跨位置 BD15束采用 19根鋼絞線，錨具采用OVM.M15-19設(shè)計(jì)張拉控制力為3438.6kN;其余鋼束采用15根 鋼絞線，錨具為OVM.M15-15,設(shè)計(jì)張拉控制力

20、為2714.7 kN。所有縱向鋼束均采用兩端 張拉方式。預(yù)備束的管道，如施工時(shí)未使用，管道不壓漿，且封閉兩端管口，以備橋梁 運(yùn)營(yíng)階段使用。（2）橫向預(yù)應(yīng)力：橫向預(yù)應(yīng)力采用公稱(chēng)直徑15.2mm的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用BM15-2扁錨體系。單根 鋼絞線設(shè)計(jì)張拉控制力181.0kN,采用外側(cè)單端張拉方式。橫向預(yù)應(yīng)力晚縱向預(yù)應(yīng)力2個(gè)節(jié)段張拉。（3）豎向預(yù)應(yīng)力：豎向預(yù)應(yīng)力采用公稱(chēng)直徑15.2mm的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用 OHM15-3G!具。設(shè)計(jì)張 拉控制力542.9kN,采用二次張拉工藝。豎向預(yù)應(yīng)力晚縱向預(yù)應(yīng)力2個(gè)節(jié)段張拉。1.3主要工程量1.3-1割落旗一橋箱梁工程數(shù)量表材料名稱(chēng)及規(guī)格單位數(shù)量備注混凝土C5

21、0m312474.3鋼錢(qián)線 15.2kg782397.6鋼筋HRB400kg2841236錨頭M15型套336M19型套1128M15-2 型套2094M15-2P 型套2094OHPM15-3套3908OHM15-3套3908塑料波紋管內(nèi)100m26544.2內(nèi)90m6592.2內(nèi)50m15986.0OVMSBGB-41m21457.81.4自然地理特征1.4.1地形地貌本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地勢(shì)東高西低，由東向西北傾斜，呈階梯狀過(guò)渡。西南邊境的蓮花山峰頂海拔1197米，為該區(qū)域最高點(diǎn)，東北獅子橋花園河邊海拔 212米，為最低點(diǎn)。最 大相對(duì)高差985米，地勢(shì)比降平均為24%。其間有中山、中低山、低山、

22、丘崗、平原等。 分布以中低山為主，次為丘崗平原，水域面積較少。由于地質(zhì)構(gòu)造及巖性的影響形成淺 中山、低谷、溪流縱橫、地形復(fù)雜顯現(xiàn)，同時(shí)，巖溶的溶溝、溶槽、溶洞與地下河發(fā)育。橋位處場(chǎng)地屬于低山溝谷型地貌，兩岸橋臺(tái)地面起伏較小，橋位處跨越一溝谷，地 形坡度相對(duì)平緩坡度8-15 0 o花垣岸橋臺(tái)標(biāo)高616.50m左右，地形坡度約20-30 。機(jī) 場(chǎng)岸橋臺(tái)，地面標(biāo)高約630.30m,地形坡度約10-25 。橋位地面標(biāo)高578.81639.58m,高差約60.77m。1.4-2割落旗一橋平面位置圖1.4.2氣象、水文花垣縣境內(nèi)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)性氣候，四季分明，雨量充足，季節(jié)變化性較大。 根據(jù)花垣縣氣象

23、站19812013年的氣象資料，多年平均降雨量為 1350.0mm年最大降 雨量1776.9mm/a（2002年），最小降雨量937.2mm/a （2001年）；最大月降雨量473.2mm（1999年6月），最小月降雨量0.2mm （1999年12月）。日最大降雨量191.3mm （2004 年6月23日）。多年年均降水日168.3大，最長(zhǎng)連續(xù)降雨日數(shù)23天（2008年2月2 日），春夏兩季降雨量占年總降雨量的 70%其中49月，占年降雨量的72%年均蒸 發(fā)量1053.6mm最高月蒸發(fā)量161.9 （8月）、最低月蒸發(fā)量32.0 （1月）；年均濕度 82%最高濕度84% 6月，最低濕度80%

24、12月。7月平均溫度26.9 C , 1月平均溫度 4、8C,極端最高氣溫39.3 C （2010年8月5日），極端最低氣溫-5.1 C （ 1983年1 月12日，境內(nèi)年均氣溫為13c17C,10C有效積溫4104c5028C；無(wú)霜期245 280天；日照時(shí)數(shù)，西北為12001400小時(shí)，中部為950990小時(shí)，東南為10101060 小時(shí)；規(guī)劃用地主要風(fēng)向夏半年偏南風(fēng)，冬半年偏北風(fēng)。無(wú)霜期 347.5天，年均降雪 13.2天,初雪在11月左右，終雪在3月前后。據(jù)訪問(wèn)，項(xiàng)目區(qū)附近無(wú)極端氣象如冰雹、 龍卷風(fēng)強(qiáng)對(duì)流天氣，附近能見(jiàn)度良好。工程的建設(shè)、交通運(yùn)輸條件主要利用G209國(guó)道和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道，縱向

25、施工便道在主線紅線用地范圍內(nèi)沿線路方向拉 通，在橋位處需在紅線外征地拉通，路線內(nèi)施工便道部分新建、部分利用原有村道。能源本段沿線用電接入較為方便，可利用城區(qū)社會(huì)電網(wǎng)為主，同時(shí)以自備發(fā)電機(jī)組為輔； 花垣現(xiàn)場(chǎng)有加油站，且施工現(xiàn)場(chǎng)離本合同段距離不遠(yuǎn)，滿足施工需求。現(xiàn)澆箱梁施工重、難點(diǎn)（1）施工難度大、安全壓力大。割落旗一橋主墩墩身高度達(dá)到72m,存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，如何做好高空作業(yè)的安全防護(hù)工作。（2）墩高跨大，懸臂澆筑過(guò)程中梁段變形較大，如何采取合理的措施保證橋梁線 形。（3）如何采取有效措施保證混凝土施工質(zhì)量，杜絕混凝土裂縫的的產(chǎn)生，保證施工質(zhì)量。(4)采取何種措施保證預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿工程施工質(zhì)

26、量及進(jìn)度滿足生產(chǎn)需求。(5)多跨合攏內(nèi)力平衡，確保合攏無(wú)偏差安全可靠。(6)設(shè)計(jì)合理的掛籃、模板及相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，高質(zhì)高效的完成計(jì)劃生產(chǎn)任 務(wù)，也是本工程重要控制點(diǎn)之一。1.8技術(shù)要求1、施工時(shí)應(yīng)有完備的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟。施工準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)仔細(xì) 系統(tǒng)復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。施工組織過(guò)程中，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)各部分 圖紙綜合考慮，注意一些易遺漏的問(wèn)題，如預(yù)應(yīng)力齒板、槽口、防撞護(hù)欄、伸縮縫、掛 籃后支點(diǎn)及交通工程等預(yù)埋件的安裝等。施工中，應(yīng)及時(shí)檢查各部位尺寸、及鋼筋和管 道位置等，發(fā)現(xiàn)遺漏偏差并及時(shí)糾正。2、各施工階段的施工過(guò)程應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)整個(gè)主梁施工過(guò)程中各梁

27、段 中線位置及節(jié)點(diǎn)標(biāo)高，考慮施工過(guò)程中各種施工因素差異，并根據(jù)施工控制計(jì)算撓度值 與實(shí)測(cè)各梁段節(jié)點(diǎn)撓度偏差值大小和方向采取相應(yīng)措施，及時(shí)調(diào)整待澆梁段立模標(biāo)高， 有關(guān)預(yù)拱度待施工方案確定后再反饋設(shè)計(jì)單位以便控制。3、主橋上部結(jié)構(gòu)考慮的各梁段詳細(xì)施工步驟，所有梁段施工均應(yīng)按照該步驟進(jìn)行, 如確有必要且不影響結(jié)構(gòu)受力和施工控制，也可進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，但應(yīng)在設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理 同意條件下進(jìn)行調(diào)整。4、縱面上，主橋箱梁處于縱坡內(nèi)，施工時(shí)兩端頭箱梁斷面應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，保持垂直。 平面上，箱梁底板始終保持水平，通過(guò)頂板實(shí)現(xiàn)雙向橫坡。5、箱梁施工中所有加載和卸載均應(yīng)逐步均穩(wěn)進(jìn)行。長(zhǎng)懸臂狀態(tài)時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)主 梁變形情況檢查

28、，并保證平衡施工。6、主橋箱梁上部施工期間應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)掌握氣候變化情況, 做好大風(fēng)和洪水預(yù)防措施，特別是主橋箱梁上部懸澆施工懸臂較大，應(yīng)有切實(shí)可行的防 患大風(fēng)的應(yīng)急措施。7、主橋箱梁施工中不允許發(fā)生掉塊、掉掛籃及掉水箱等導(dǎo)致大的懸臂施工不平衡 荷載，特別是在大風(fēng)、洪水及大懸臂時(shí)，應(yīng)做到萬(wàn)無(wú)一失。8、箱梁混凝土均由拌和站泵送供應(yīng)，應(yīng)注意采取措施嚴(yán)格控制懸臂兩端澆注碎容重差。重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程9、箱梁預(yù)拱度，邊跨不設(shè)置預(yù)拱度，中跨跨中設(shè)置 8cm向上預(yù)拱度，跨內(nèi)拋物線 布置。2編制依據(jù)及原則2

29、.1編制依據(jù)本專(zhuān)項(xiàng)方案在符合我國(guó)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、條例，湖南省相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，主 要以下列文件和資料為依據(jù)進(jìn)行編制：(D 現(xiàn)場(chǎng)考察的實(shí)際情況和施工條件等；(2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017);(3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014);(4)公路勘測(cè)規(guī)范(JTG LJ150-2007);(5)公路工程抗震規(guī)范(JTG B02-2013);(6)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTG B03-2006);(7)公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南(JTG/T B05-2004);(8)公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG B04-2010);(9)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTGT F

30、50-2011;(10)鋼筋機(jī)械連接用套筒(JG/T 163-2013);(11)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2016);(12)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG 3362-2018;(13)湖南省10+5”管理舉措；(14)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJF90-2015;(15)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50017-2017;(16)工程測(cè)量規(guī)范GB 50026-2016;(17)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒 GB T 5223.3-2017;(18)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162-2008);(19)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-201力；(20)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼

31、絞線 GB/T 5224-2003 ;(21)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50010-2010;重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 (22)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 GB 50666-2011;(23)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法(建質(zhì) 200987號(hào))；(24)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 46-2005;(25)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范 GB50720-2011;(26)建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012 ;(27)湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南；(28)湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；(29)本

32、工程涉及的施工技術(shù)、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的規(guī) 范、規(guī)程及法規(guī)文件等。2.2編制原則(1)在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、 可行的施工方案；(2)整個(gè)工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，采取對(duì)周?chē)h(huán)境保護(hù)措施 避免周?chē)h(huán)境的破壞；(3)充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水 作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則；(4)強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程；(5)實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空 問(wèn)條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工

33、期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)；(6)遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求；(7)按照 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則；(8)堅(jiān)持 以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保項(xiàng)目”的質(zhì)量創(chuàng) 優(yōu)保障原則。(9)質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量交工驗(yàn)收合格、竣工驗(yàn)收優(yōu)良。項(xiàng)目工程質(zhì)量總體的一 次抽檢合格率須達(dá)到96%以上。單位工程交工驗(yàn)收合格率100%,重大工程質(zhì)量責(zé)任事 故0次。(10)安全與文明施工目標(biāo)：一般及以上等級(jí)生產(chǎn)安全事故為零；重傷事故為零； 輕傷率小于10%;重大交通安全事故為零；按文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格做好施工 現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)文明施工措施，做到 利民、便

34、民、為民”，爭(zhēng)創(chuàng) 年度文明工地(11)環(huán)保目標(biāo)：本項(xiàng)目工程將以維護(hù)湖南省湘西州的良好自然環(huán)境及業(yè)主的良好 社會(huì)形象為中心思想，做到環(huán)境保護(hù)無(wú)投訴，最大限度降低便道、施工區(qū)域的揚(yáng)塵，噪 聲和爆破震動(dòng)對(duì)周?chē)用駞^(qū)的影響。施工場(chǎng)界噪聲排放達(dá)標(biāo)，固定使用機(jī)械設(shè)備100%采取降噪措施，施工區(qū)域環(huán)境做到最大程度保護(hù)，最小程度破壞，最快恢復(fù)。3施工計(jì)劃施工準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備為了優(yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗地完成連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆的施工，對(duì)整個(gè)施 工過(guò)程作科學(xué)、嚴(yán)密的部署。保證工程施工的順利進(jìn)行和按時(shí)達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)，及時(shí)解決 施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，迅速而準(zhǔn)確的傳達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理決策，必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心 的調(diào)度體系，及

35、時(shí)反饋上級(jí)職能部門(mén)、業(yè)主意見(jiàn)及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便以項(xiàng)目經(jīng)理 為首的智能團(tuán)做出明確決策，并及時(shí)貫徹落實(shí)下去，施工組織工作如下：(1)組成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的組織機(jī)構(gòu)，各專(zhuān)業(yè)管理人員都是這一體系的一個(gè)成 員。(2)定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，了解剛構(gòu)橋懸澆結(jié)構(gòu)的進(jìn)度、成本、計(jì)劃、質(zhì)量安全、文 明施工執(zhí)行情況。(3)組織好分部分項(xiàng)工程的施工銜接，合理穿插流水作業(yè)，保證合同工期。(4)監(jiān)督檢查施工計(jì)劃和工程合同的執(zhí)行情況，使人力、物力、財(cái)力定期按比例 投入本工程，并使其保持最佳調(diào)節(jié)狀態(tài)，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。(5)做好天氣預(yù)報(bào)工作，避免因氣候變化對(duì)工程施工的影響。技術(shù)準(zhǔn)備(1)熟悉和掌握橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘

36、測(cè)報(bào)告及施工規(guī)范等資料。(2)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)，對(duì)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)、水文、氣象資料進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核施工圖紙的墩位、標(biāo)高及橋梁跨徑，橋墩位置與地形是否一致。(3)剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆開(kāi)工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或工程部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施 工隊(duì)管理人員進(jìn)行二級(jí)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)班組長(zhǎng)及全體作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)交底，確保施工過(guò)程中的質(zhì)量及人身安全。(4)試驗(yàn)室做好鋼筋、砂石料試驗(yàn)，確定選用合格的原材料，并進(jìn)行箱梁混凝土 配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，按照混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，做普通混凝土配合比的試驗(yàn)室配合比、 施工配合比，以滿足懸澆施工工藝的要求。(5)鋼筋場(chǎng)已建設(shè)完成并投入使用，剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆使用鋼筋由鋼筋加工 場(chǎng)集

37、中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。(6)拌和站已建設(shè)完成并進(jìn)行了標(biāo)定，滿足現(xiàn)場(chǎng)懸澆混凝土需要。(7)組織鋼筋試焊及機(jī)械連接的工藝性試驗(yàn)，篩選、培訓(xùn)參加剛構(gòu)橋掛籃安裝及 懸澆施工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。(8)管理人員、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)并滿足施工要求。施工機(jī)具、模板、安全設(shè)施齊全， 材料準(zhǔn)備充分。(9)施工前場(chǎng)地應(yīng)完成三通一平，即通水、通電、通路，平整場(chǎng)地，做好空中電線、 地下電纜、水管等障礙物的調(diào)查工作，及時(shí)找相關(guān)單位協(xié)助解決。施工前先由技術(shù)人員 和施工人員全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，使各項(xiàng)安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操 作上得到落實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，科學(xué)、合理地規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排作業(yè)流

38、程和 施工工序，以便使施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)空間得以充分利用。(2)鋼筋加工場(chǎng)地、試驗(yàn)室、拌和站按規(guī)定驗(yàn)收合格。(3)現(xiàn)場(chǎng)施工用電由割落旗一橋附近的 630KVA變壓器提供。(4)做好待進(jìn)場(chǎng)設(shè)備工具的修理工作，保證所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備性能完好，主要施 工設(shè)備必須保持外觀清潔整齊，防護(hù)裝置性能可靠，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)即可施工。(5)做好施工前期各種人員的召集工作，上崗前要做好上崗技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底， 為項(xiàng)目施工各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)。(6)做好主要施工用材供貨渠道的理順工作及常用消耗材料的采購(gòu)貯備工作，確 保各種施工用材供應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確到位。(7)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置危險(xiǎn)因素告知牌，保證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素的知情權(quán)

39、。(8)鋼筋加工在割落旗一橋鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，工人生活安排在鋼筋加工場(chǎng)旁邊活動(dòng)板房。重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程6重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程6(9)現(xiàn)場(chǎng)“五牌一圖”布置合理，安全警示標(biāo)志、防護(hù)網(wǎng)等布置到位。(10)吊裝設(shè)備采用塔吊，共計(jì)5個(gè)，全經(jīng)標(biāo)定驗(yàn)收，可正常使用。人員及機(jī)械配備人員配置(1)領(lǐng)導(dǎo)小組為了加強(qiáng)對(duì)剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆施工管理，本分項(xiàng)項(xiàng)目主要管理配置具體人員如下：本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部按照 集中 領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆工程施工 作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組。表3

40、.2-1剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組小組任職姓名職務(wù)承擔(dān)的工作組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理總體協(xié)調(diào)副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)管理組員試驗(yàn)室主任試驗(yàn)安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全管理測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量工區(qū)主任現(xiàn)場(chǎng)施工管理橋梁工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)(2)專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員根據(jù)施工進(jìn)度及工程量合理安排各工種勞動(dòng)力。要求進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全 教育，特種作業(yè)人員必須培訓(xùn)合格，持證上崗。為保證剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆施工安全技術(shù)保障措施的實(shí)施，加強(qiáng)施工管理，根據(jù)工程的需要現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)專(zhuān)職安全員 2名(詳見(jiàn)表3-1專(zhuān)職安全管理人員信息表)負(fù)責(zé)連續(xù) 剛構(gòu)施工，主要職責(zé)為：在項(xiàng)目經(jīng)理部和安全部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下， 督促本項(xiàng)目部職工認(rèn)真貫徹執(zhí)行

41、國(guó)家頒布的重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 安全法規(guī)及企業(yè)制定的安全規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止、糾正，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。參加本單位工程的安全技術(shù)措施計(jì)劃的制定，協(xié)助技術(shù)人員向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。深入現(xiàn)場(chǎng)每道工序，掌握安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位，檢查各種防護(hù)設(shè)施，糾正違章指揮、 違章作業(yè)，堅(jiān)持原則，按章處罰。參加項(xiàng)目部組織的定期安全檢查，對(duì)查出的問(wèn)題，督促在限期內(nèi)整改，發(fā)現(xiàn)危及 人身安全的嚴(yán)重情況，有權(quán)先停止作業(yè)，再報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理。抓好班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，經(jīng)常開(kāi)展安全活動(dòng)，表?yè)P(yáng)好人好事，總結(jié)推廣安全生產(chǎn) 先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。發(fā)生工傷事故要立即上報(bào)，要協(xié)助保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，組織搶

42、救傷員，積極配合上級(jí)對(duì) 事故的調(diào)查，堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)對(duì)事故的處理決定，負(fù)責(zé)防范措施的落實(shí)。表3.2-2專(zhuān)職安全管理人員信息表姓名發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證時(shí)間證書(shū)編號(hào)證書(shū)有效期止何軍威重慶市交通委 員會(huì)2018.06渝交安 C (18) G004552021.06.06黃俊重慶市交通委 員會(huì)2019.12渝交安 C (16) G001492022.12.07(3)現(xiàn)場(chǎng)人員配置包括現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員、專(zhuān)職安全員、安全質(zhì)量檢查人員、特種作業(yè)人員、內(nèi)業(yè)技 術(shù)人員、物資材料人員、修配、車(chē)隊(duì)人員等。割落旗一橋剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆施工總 計(jì)需要各類(lèi)施工人員96人(見(jiàn)施工人員配置表)。表3.2-4割落旗一橋施工人員配置表序號(hào)人

43、員數(shù)量備注1測(cè)量員42技術(shù)貝23施工員3管理人員4專(zhuān)職安全員25安全質(zhì)量檢查人員16質(zhì)檢員1序號(hào)人員數(shù)量備注7電工18鋼筋工28施工人員9模板工1810電焊工811其他輔助人員28合計(jì)963.2.2施工機(jī)具配置主要施工機(jī)械配置見(jiàn)表3.2-5表3.2-5割落旗一橋掛籃安裝及懸澆施工主要設(shè)備配置表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格及型號(hào)單位數(shù) 量備注菱形掛籃64.9t支20掛籃重量（含模板）塔吊QTZ80臺(tái)58-12#主墩電梯SC200/200臺(tái)58-12#主墩拌合站HZS180/JS1000套2各1套臥泵HBT80臺(tái)31臺(tái)備用電焊機(jī)315A臺(tái)9數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)20Kw臺(tái)2鋼筋事絲機(jī)10Kw臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)5Kw臺(tái)2混凝土

44、運(yùn)輸車(chē)10m3臺(tái)10插入式振搗器 50mm套6 30mm套6電焊機(jī)BX1-500臺(tái)8切割機(jī)臺(tái)2全站儀徒卡臺(tái)2水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)2平板車(chē)9m輛1噴霧系統(tǒng)套12發(fā)電機(jī)630KW臺(tái)1備用發(fā)電機(jī)400kW/150KW臺(tái)1千斤頂QMYGQ250臺(tái)2千斤頂YGD-350-70型穿心式臺(tái)2數(shù)控張拉系統(tǒng)LTS-2套2智能灌漿系統(tǒng)IGS-200套2高壓油泵ZB4-500臺(tái)4灰漿泵UB3型臺(tái)2壓漿機(jī)VBC3.0臺(tái)3塔尺5m塊2鋼尺50m塊3手拉葫蘆2t個(gè)6灰漿攪拌機(jī)PJ02臺(tái)43.2.3材料供應(yīng)本標(biāo)段剛構(gòu)橋掛籃安裝及懸澆施工所用水泥、石子、砂、鋼筋等材料由持證材料員 和試驗(yàn)人員按施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，確保原材料

45、的質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。3.3大臨設(shè)施安排混凝土拌和站重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程本標(biāo)段混凝土拌和站的設(shè)置本著集中攪拌、運(yùn)輸遠(yuǎn)近適中、橋梁上下部結(jié)合和節(jié)約 用地的原則。割落旗一橋混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)采用泵車(chē)泵送混 凝土澆筑。表3.3-1拌和站一覽表編R拌合站設(shè)置位置拌合站型號(hào)供應(yīng)范圍1號(hào)站花垣縣老天坪村HZS180/JS1000型全標(biāo)段橋梁3.3.2鋼筋加工場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)實(shí)行鋼筋集中加工，統(tǒng)一配送。鋼筋場(chǎng)配置數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控彎箍 機(jī)等設(shè)備，加工場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)，場(chǎng)地采用C20混凝土硬化

46、地面，全大棚覆蓋，并在醒目位置設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌。割落旗一橋的鋼筋由一工區(qū)鋼筋加工場(chǎng)集中加工，統(tǒng)一調(diào)配表3.3-2鋼筋場(chǎng)設(shè)置一覽表編p鋼筋場(chǎng)設(shè)置位置供應(yīng)范圍備注1號(hào)鋼筋場(chǎng)割落旗村一工區(qū)3.3.3施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況，我標(biāo)段規(guī)劃建設(shè)便道分為縱向貫通主便道、橫向支便道、 既有村道改造3種。具體見(jiàn)表3.3-3主要施工便道統(tǒng)計(jì)表。表3.3-3主要施工便道統(tǒng)計(jì)表便道 編R便道起止位置接至主線樁號(hào)位置長(zhǎng)度（mD1割落歸-橋9#墩便道，外接鄉(xiāng)村路K0+340右側(cè)110 （另有 1.5公里鄉(xiāng)村道進(jìn)行硬化）3.3.4施工用水、用電施工現(xiàn)場(chǎng)沿線均有變壓器設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)另自備柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急。 照三級(jí)五線制配電”

47、的原則，保證”機(jī)、一閘、一漏、一保 箱、開(kāi)關(guān)箱。項(xiàng)目部共配置1臺(tái)變壓器，并將主干線引至各施二 電機(jī)，以滿足施，要求?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格按并配置足夠數(shù)量的配電 二點(diǎn)附近，前期需配置發(fā)重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 表3.3-4變壓器設(shè)置一覽表序號(hào)工點(diǎn)名稱(chēng)提供的施工用電負(fù)荷(KVA)備注1割落橋6303.3.5塔吊及電梯布置1、設(shè)備情況1臺(tái)塔吊和1臺(tái)割落旗一橋掛籃安裝及懸澆施工通過(guò)塔吊進(jìn)行鋼筋、模板、混凝土等物品的垂直運(yùn) 輸，通過(guò)電梯進(jìn)行施工人員上下通行。割落旗一橋每個(gè)主墩配備SC200/200電梯，具體布置見(jiàn) 施工塔吊及電梯布置示意圖”。塔吊基礎(chǔ)設(shè)置

48、于主墩承臺(tái) 正中心，施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置于主墩承臺(tái)路線左側(cè)邊附墻附于主墩外壁，T構(gòu)施工完成后拆除施工塔吊和電梯，施工塔吊和電梯性能參數(shù)分別見(jiàn)表 3.3-5、3.3-6。表3.3-5塔吊主要技術(shù)參數(shù)表型號(hào)QTZS0(5513)QTZ80(C10)額定起堀力矩保&m800SOO最大起更裁|8B最大匚作幅度2. 3s而2. 5s60最大幅度額定起電錄(t)L31獨(dú).式起升高度(n)場(chǎng)15附著式起升而度loQlol起升速度m/mina=2110 10/8010. 40/80起升速度m min5/20/405/20/40變幅上咬 m mi n22/1120/40回轉(zhuǎn)速嗖(r min)0. 60. 62頂升速

49、度加min)0. 60.7結(jié)構(gòu)自聿(t)4543裝機(jī)總?cè)莸酰?17. 517* 平衡史IL 615. 3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸血)k 833X 1. 833X2. 51.833XL 633X2.5表3.3-6 SC200/200施工升降機(jī)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目單位參數(shù)備注1額定載重里kg2000/20002額定人數(shù)人203額定提升速度m/min334額定提升高度m1505吊籠內(nèi)空（長(zhǎng)X寬X局）m3.2 X 1.5 X2.46起動(dòng)電流A300*27工作電流A70*28電能耗量kVA2709電機(jī)功率kW11*3*2JC=100%| JC=25%10標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量kg140（箱體11整機(jī)自重t20H=150m12安

50、全器型號(hào)SAJ40-1.2電源相數(shù)：三相交流 AC-3電源額定電壓：380V電源額定頻率：50HZ整機(jī)供電量：70KVA2、人員配置根據(jù)設(shè)備配置情況，計(jì)劃投入塔吊操作員 5名、指揮工5名，電梯操作員5名，專(zhuān)業(yè)電工1名，檢查人員2名。設(shè)備及人員管理嚴(yán)格按照本項(xiàng)目已報(bào)審備案的安全管理制度匯編執(zhí)行3.4施工進(jìn)度安排見(jiàn)附件“施工計(jì)劃?rùn)M道圖”。4施工方法要點(diǎn)及注意事項(xiàng)節(jié)段名稱(chēng)0#塊1#節(jié)段2#節(jié)段3#節(jié)段4#節(jié)段5#節(jié)段6#節(jié)段節(jié)段長(zhǎng)度（m）823.53.53.53.54節(jié)段體積（m3）242.4639.6253.449.945.641.845節(jié)段重量630.4103.0138.8129.6118.51

51、08.6117節(jié)段名稱(chēng)7#節(jié)段8#節(jié)段9#節(jié)段10#節(jié)段11#節(jié)段合攏節(jié)段長(zhǎng)度（m）444442節(jié)段體積（m3）42.539.737.436.53618節(jié)段重量110.6103.297.294.893.746.7施工工法割落旗一橋上部采用掛籃懸澆逐段法施工。全橋配置20套菱形掛籃。懸澆箱梁模板與掛籃對(duì)應(yīng)配置均采用鋼模板，由專(zhuān)業(yè)廠家在工場(chǎng)內(nèi)加工完成運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)配 置1臺(tái)吊車(chē)配合塔吊完成掛籃拼裝及鋼筋、模板垂直運(yùn)輸，主墩各配置 1臺(tái)SC200/200 型電梯，電梯用于作業(yè)人員上下橋面，配置 2臺(tái)HBT80型拖泵（1臺(tái)備用）及1400m 泵管用于混凝土泵送，并配備10臺(tái)對(duì)講機(jī)，作為施工人員上下

52、對(duì)話溝通工具。掛籃拼裝嚴(yán)格按廠家裝配圖進(jìn)行，全過(guò)程由廠家專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員跟蹤指導(dǎo)，安裝完成 后由相關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格方可投入使用。掛籃首次使用前使用0#梁段拆下來(lái)的三角托架進(jìn) 行預(yù)壓試驗(yàn)或采用千斤頂背靠背預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的1.2倍?；炷翝仓椒ǎ翰捎帽盟突炷吝M(jìn)行現(xiàn)澆塊澆筑，泵車(chē)設(shè)置在承臺(tái)側(cè)面，拌合站 統(tǒng)一拌合混凝土，采用碎罐車(chē)運(yùn)送混凝土至泵車(chē)位置進(jìn)行泵送。澆筑時(shí)采用對(duì)稱(chēng)平衡澆 筑，由混凝土輸送泵沿塔吊至0顏件頂板中央，再接至澆筑梁段位置，接三通管將混凝 土用兩根管道分別接至待澆段底板中央，待底板混凝土澆筑完后，拆出部分管道，然后 在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送泵管道分別接至左右腹

53、板中間，接至離底 板2m處，邊澆邊拆輸送管。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的 90%且混凝土齡期不小于7天后，方可張拉預(yù)應(yīng)力 鋼束，邊、中跨頂、底板鋼束對(duì)稱(chēng)張拉，縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋合葟埨?縱向鋼束，晚3天張拉橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束?？v向預(yù)應(yīng)力施工完成后，進(jìn)行模板拆除，先將側(cè)模板調(diào)節(jié)木楔塊下落，由塔吊及人 工配合拆除，再進(jìn)行內(nèi)模板拆除，拆除后進(jìn)行翼緣板及端頭模板拆除，模板拆除后進(jìn)行 掛籃前移。施工縫處理：在下層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa時(shí)，采用機(jī)械鑿毛、高壓水槍沖洗的 方式，清除表面浮漿露出骨料，確保上下層混凝土的連接質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)處理：墩頂0號(hào)梁段上放置1.5mX1.0mX 1.5m水箱，

54、通過(guò)水管將水抽到水箱 內(nèi)，在水箱內(nèi)放小水泵連接水管，橋面采用覆蓋土工布噴水方式養(yǎng)生，箱梁底板采用貼 膜養(yǎng)護(hù)，箱梁腹板采用噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間均不少于 7天，冬季養(yǎng)生需采取覆蓋保溫措 施進(jìn)行養(yǎng)生。掛籃鋼筋采用集中加工，平板車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎；預(yù)應(yīng)力工程采用智能張拉、循環(huán) 壓漿系統(tǒng)進(jìn)行施工。掛籃及橋面各臨邊作業(yè)點(diǎn)均設(shè)置鋼管護(hù)欄封閉防護(hù)，并掛設(shè)安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)和設(shè)置 警示標(biāo)志，防止高空墜落、高空墜物傷人。0#塊現(xiàn)澆施工零號(hào)塊是箱梁混凝土澆注方量最多的部位，施工時(shí)應(yīng)采取有效措施避免裂縫產(chǎn)生， 并應(yīng)汪忠：1、零號(hào)塊必須一次澆注完成，要求零號(hào)塊的施工托架剛度必須滿足一次澆注的要 求，施工托架必須按不小于施工總荷

55、載 120%,進(jìn)行充分預(yù)壓，以消除彈性變形。2、應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)。在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的前提下盡量減小水灰比，降低水 泥用量，采用骨料粒徑和級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。必要時(shí)可適當(dāng)摻入減小收縮量的添加劑， 混凝土的初凝時(shí)間必須大于塊件澆注時(shí)間。3、零號(hào)塊澆注應(yīng)采取可靠的散熱措施，在混凝土養(yǎng)生時(shí)限內(nèi)，應(yīng)確?；炷寥魏?表面長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生操作應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 國(guó)中鳳對(duì)苗聯(lián)翰席尺寸，單圖4.2-1托架立面示意圖1NIFX 標(biāo)OWLTi低邊12000就抑阻LM阜叫%囪立項(xiàng)雌倭貨翻電可帖H3JgMS1

56、36工字帔瞿MM#字新都鍛算瞰 腐工字翱膜學(xué)酶觸麒I alMPYCtM65C0湎0皿00圖4.2-2托架立面示意圖2的照部分為我全作業(yè)平臺(tái)圖4.2-3托架平面示意圖重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程4.2.1施工工藝流程圖重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司湘西里耶機(jī)場(chǎng)道路工程 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案 托架方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述0號(hào)塊（本文0號(hào)塊代表0#1#箱梁節(jié)段）采用在薄壁墩內(nèi)、頂橫隔梁內(nèi)預(yù)埋鋼盒穿 工字鋼的方式支撐，外側(cè)向預(yù)埋托架支撐。按照混凝土一次澆筑，鋼筋混凝土重、模板、支架重及施工機(jī)具與人群荷載，計(jì)算 過(guò)程按照最重荷載位置腹

57、板下面均布荷載作用考慮。側(cè)模板采用墩身翻模的大塊模板改 制，底模采用I16工字鋼上鋪標(biāo)準(zhǔn)平模。（計(jì)算書(shū)附后）托架驗(yàn)收在托架加工及拼裝后，需組織項(xiàng)目工區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收，符合 設(shè)計(jì)及和規(guī)范要求后，才允許進(jìn)行托架預(yù)壓，具體驗(yàn)收內(nèi)容如下：表4.2.3-1托架及模板驗(yàn)收表序 號(hào)檢查 部位檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查情況結(jié)論一預(yù)埋 件1、預(yù)埋鋼板高程，平面位置是否符合要求2、螺桿數(shù)量及長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)3、螺桿與套筒套絲長(zhǎng)度三主梁1、材料型號(hào)及規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)2、主梁有無(wú)明顯變形3、主梁與鋼板的焊縫長(zhǎng)度及厚度是否滿足要 求4、主梁與斜撐及立柱的焊縫及厚度是否滿足 要求四斜撐1、材料型號(hào)及規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)2

58、、土梁有無(wú)明顯變形3、斜撐與鋼板的焊縫長(zhǎng)度及厚度是否滿足要 求4、斜撐節(jié)點(diǎn)處加勁板是否滿足要求五螺母1、螺母規(guī)格型號(hào)及強(qiáng)度等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)2、螺母外露絲口長(zhǎng)度是否滿足要求六托架 拼裝 前檢 查內(nèi)檢查標(biāo)高、中線、是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求；結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合 設(shè)計(jì)要求；施工前，是否根據(jù)托架的型式制 定相應(yīng)的安全專(zhuān)項(xiàng)措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交序 號(hào)檢查 部位檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查情況結(jié)論容底;項(xiàng)目部、工區(qū)是否建立包保體系，責(zé)任是 否落實(shí)到人。七模板 系統(tǒng)1、各塊模板之間螺栓完好，連接可靠2、模板各部位焊縫完好，無(wú)裂紋3、內(nèi)外模板拉桿不得缺少，且連接可靠4、模板平順，無(wú)明顯變形5、底?？v梁無(wú)明顯變形

59、八安全 設(shè)施1、托架安裝兩層操作平臺(tái)穩(wěn)固可靠、無(wú)明顯 變形2、托架上下層梯子安裝可靠、無(wú)明顯變形3、主墩爬梯安裝安全牢固九制度 措施1、現(xiàn)場(chǎng)是否建立安質(zhì)檢查登記表；安全檢查 表檢查落實(shí)是否到位；2、各級(jí)安保體系是否完善，運(yùn)轉(zhuǎn)是否止常3、施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人是否把關(guān) 監(jiān)控到位；4、安全技術(shù)措施是否落實(shí)到位；5、應(yīng)急預(yù)案中人員、物資、設(shè)備等是否落實(shí) 到位，預(yù)案是否經(jīng)過(guò)演練；托架預(yù)壓本項(xiàng)目托架預(yù)壓采用反力架預(yù)壓。1、0#塊托架預(yù)壓的原因根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用預(yù)埋托架進(jìn)行 0#塊混凝土的施工，由于托架的變形對(duì) 0#塊混凝土質(zhì)量和梁體線形產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。在三向預(yù)應(yīng)力及支點(diǎn)反力作用下，0塊處于

60、復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，支架的不均勻變形使支點(diǎn)附近的底板、肋板的應(yīng)力集中現(xiàn)象。因此，我們必須通過(guò)預(yù)壓來(lái)減小支架變形，防止開(kāi)裂，改善梁體線形；同時(shí)亦可檢查托 架結(jié)構(gòu)安全，防止事故發(fā)生。2、0#塊托架預(yù)壓方案原理由于托架為懸臂結(jié)構(gòu)，可知澆筑混凝土?xí)r使托架前端點(diǎn)下?lián)希篈 = A (e)+ A (n)式中：托架本身變形；A (e)、A (n)托架的彈性和非彈性變形。A (n)主要由桿件螺栓孔隙及各構(gòu)件間的連接縫隙產(chǎn)生， 而A (e)是因托架并非絕對(duì)剛 硬而產(chǎn)生的。3、預(yù)壓方法采用反力架法預(yù)壓，詳見(jiàn)附件 4。托架拆除1、拆除順序拆除時(shí)按照“先木方及底模，后鋼梁；先非承重結(jié)構(gòu)，后承重結(jié)構(gòu)；先小桿件，后 大桿件；先