電廠磨煤機液壓油站交流分解課件

1、新海電廠磨煤機液壓油站交流資料 ATOS中國代表處目 錄一、何為變加載液壓系統(tǒng)？ 二、變加載液壓系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？ 三、如何實現(xiàn)變加載？ 四、變加載油站的使用和維護(hù) 。五、常見問題及注意事項 。 一、何為變加載液壓系統(tǒng)？ 變加載液壓系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分，變加載液壓系統(tǒng)是指磨煤機磨輥的加載力可以按照要求實現(xiàn)變化的液壓系統(tǒng)。通常磨煤機的加載力是和給煤機的信號相連的。發(fā)電的負(fù)荷決定了給煤量的大小，給煤量的大小決定了加載力的大小。變加載液壓系統(tǒng)就是為了滿足不同的給煤量需要不同的加載力而設(shè)計的液壓系統(tǒng)。為了實現(xiàn)更好的可靠性，變加載液壓系統(tǒng)也可以實現(xiàn)定加載，但定加載只是在變價載出現(xiàn)故障時的一種備用狀

2、態(tài)。 二、變加載液壓系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？ 由于變加載系統(tǒng)的加載力是和磨煤機的給煤量相匹配，是會隨著給煤量的變化而變化的,所以有以下的優(yōu)點： 1、節(jié)省能量 由于磨輥的加載力隨給煤量的變化而變化，所以在低負(fù)荷的時候會比定加載的能耗降低。舉個例子：由于定加載的加載力始終不變，并且為磨煤機最大出力時所需要的最大壓力值。假如平時工作時的出力為最大處力的70%，那么定加載的加載力仍為最大，而變加載的加載力就會自動變小到70%，從而使此時變加載的力要小于定加載的力，減速機等的設(shè)備能耗就會相應(yīng)的降低。 2、減少日常的檢修工作 由于變加載的加載力會隨著給煤量的變化而變化，不像定加載那樣始終為最大，所以磨輥和磨盤之

3、間的壓力不像定加載那樣始終為最大，當(dāng)投煤量不是最大時，磨輥和磨盤之間的壓力會減小，摩擦力也會相對的減小，磨輥和磨盤的磨損會相對的減小。特別是磨輥磨損的減小會延長磨輥的使用壽命，減小磨輥日常的維護(hù)和檢修工作。 3、減少磨盤的震動 當(dāng)給煤機給煤量較小的時候，定加載運行的狀態(tài)下，磨盤的震動會很大；而如果是在變加載狀態(tài)下運行，磨盤的震動會很小，主要是因為給煤量較小的時候，變加載的力要比定加載的力小的多。所以變加載磨盤的震動會比定加載磨盤的震動要小，磨盤的壽命也會相對的提高。 4、兩套系統(tǒng)保證運行更穩(wěn)定 由于變加載液壓系統(tǒng)也可以實現(xiàn)定加載的功能，兩套加載方式可以互相快速、方便地轉(zhuǎn)換，從而使運行更有保障，

4、使磨煤機能夠更長時間的運行，減少或避免停磨煤機的時間。通俗地說也就是變加載運行，定加載備用。 5、使磨煤機出煤的顆粒更均勻 由于變加載的加載力始終和給煤機的給煤量相適應(yīng)，所以磨煤機在變加載狀態(tài)下出煤的顆粒要比定加載狀態(tài)下出煤顆粒均勻，更利于燃燒。 三、如何實現(xiàn)變加載 磨煤機液壓變加載系統(tǒng)由高壓油泵站、油管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。大家先參考以下的原理圖： 1、新海電廠變加載原理圖2、原理分析-1 液壓系統(tǒng)為磨輥提供隨負(fù)荷變化而變化的碾磨壓力，其大小由比例溢流閥根據(jù)負(fù)荷變化的指令信號來控制液壓系統(tǒng)的壓力來實現(xiàn)。指令信號一般情況下是由給煤機取出的。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎(chǔ)上，加載油缸

5、和蓄能器安裝在磨煤機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用20號冷撥無縫鋼管，管道需經(jīng)酸洗鈍化處理，管路連接用焊接式管接頭。油箱容積920L，第一次加油量約820L。采用YB-N46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過過濾精度10m的過濾機過濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當(dāng)高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級時，高壓油系統(tǒng)方可投入運行。 2、原理分析-2 在原始狀態(tài)：手動換向閥21在中位！油泵15從油箱中吸油，油液經(jīng)切換閥16，濾油器17，單向閥18，手動換向閥21，最后回到油箱。此時，系統(tǒng)處

6、于自循環(huán)濾油狀態(tài)。濾油壓力由壓力表M1顯示。 系統(tǒng)發(fā)出變加載運行指令信號，磨煤機變加載運行時：手動換向閥21在左位，電磁換向閥29在左位！油泵15從油箱中吸油，油液經(jīng)切換閥16，濾油器17，單向閥18，手動換向閥21，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。比例溢流閥29，回油過濾器44，最后回到油箱。加載油缸無桿腔經(jīng)回油截止閥直接與油箱相通。此時，系統(tǒng)處于變加載運行狀態(tài)。系統(tǒng)總壓力由溢流閥20調(diào)整，壓力表M1顯示該壓力；加載壓力由比例溢流閥31調(diào)整，壓力表M3顯示該壓力，加載壓力與指令信號成正比例關(guān)系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機的正常工作狀態(tài)。 2、原理分析-3 指令信號

7、為4-20MA的電流信號，4MA對應(yīng)的加載壓力為最低加載壓力，一般情況下我們設(shè)置為5MPA，具體數(shù)值由現(xiàn)場確定，確定依據(jù)為北京電力設(shè)計數(shù)據(jù)和現(xiàn)場電廠的要求；20MA對應(yīng)的最大加載壓力一般為15MPA，具體數(shù)值由現(xiàn)場確定，確定依據(jù)為北京電力設(shè)計數(shù)據(jù)和現(xiàn)場電廠的要求。（備注：其實變加載情況下，加在油缸上的加載力是M1和M3中間的一個數(shù)值，因為經(jīng)過手動閥和定位換向閥后會產(chǎn)生一定的壓降，現(xiàn)場產(chǎn)生的壓降總和大約為1.5MPA。現(xiàn)場調(diào)試時我以M1定5-15MPA,因為這樣能夠使系統(tǒng)最高的壓力低一點，這樣實際加載在油缸上的壓力會小一點，不過現(xiàn)場驗證完全能滿足要求。） 在比例溢流閥31發(fā)生故障，變加載功能無法

8、實現(xiàn)的情況下，系統(tǒng)發(fā)出定加載運行指令信號。 2、原理分析-4 磨煤機定加載運行時：手動換向閥21在左位，電磁換向閥29在右位！油泵15從油箱中吸油，油液經(jīng)切換閥16，濾油器17，單向閥18，手動換向閥21，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。電磁換向閥29將旁路與比例溢流閥31切斷，因此，比例溢流閥31不起作用。系統(tǒng)經(jīng)過泄油溢流閥22.1，冷油器44，最后回到油箱。加載油缸無桿腔經(jīng)回油截止閥43直接與油箱相通。此時，系統(tǒng)加載壓力由溢流閥22.1調(diào)整，壓力表M4顯示該壓力，加載壓力恒定，系統(tǒng)處于定加載運行狀態(tài)。加載壓力與指令信號無關(guān)，即加載壓力不隨給煤量的變化而改變，而是一個定值，這是在

9、比例溢流閥31發(fā)生故障的情況下的一種備用工作狀態(tài)。定加載的壓力，一般情況下我們設(shè)置為14MPA，具體數(shù)值由現(xiàn)場確定，確定依據(jù)為北京電力設(shè)計數(shù)據(jù)和現(xiàn)場電廠的要求。（備注：定加載壓力設(shè)定時我們以M4為準(zhǔn)，實際加載在油缸上的壓力要比14MPA大一點, 現(xiàn)場驗證M4設(shè)定為14MPA完全能滿足要求。） 2、原理分析-5 該磨煤機在正常啟動和運行情況下不需升降磨輥。當(dāng)檢修或其他特殊情況下需要升降磨輥時，關(guān)閉回油截止閥43，通過切換手動換向閥21來實現(xiàn)。升磨輥時：手動換向閥21在右位！油泵15從油箱中吸油，油液經(jīng)切換閥16，濾油器17，單向閥18，手動換向閥21，升降磨輥調(diào)速閥23，進(jìn)入加載油缸無桿腔。升磨

10、輥壓力由升磨輥壓力溢流閥22.2調(diào)整，壓力表M2顯示該壓力。加載油缸有桿腔的油液經(jīng)冷油器，最后回到油箱。降磨輥時：手動換向閥21在左位！油泵15從油箱中吸油，油液經(jīng)切換閥16，濾油器17，單向閥18，手動換向閥21，進(jìn)入加載油缸有桿腔。降磨輥壓力由溢流閥20調(diào)整，壓力表M1顯示該壓力。加載油缸無桿腔的油液經(jīng)升降磨輥調(diào)速閥23，手動換向閥21，冷油器44，最后回到油箱。降磨輥的速度由升降磨輥調(diào)速閥23調(diào)整。加載系統(tǒng)工作時回油截止閥43必須全部打開，便于油缸無桿腔從油箱補油，防止形成真空；在高壓油泵站停止運行需要進(jìn)行檢修或升降磨輥時關(guān)閉該閥。 2、原理分析-6 放油閥10平時關(guān)閉，在需要清理油箱時

11、用于放油。在比例溢流閥31發(fā)生故障，磨煤機定加載運行。系統(tǒng)排氣可通過加載油缸上的排氣閥進(jìn)行。 排渣門的起閉由40和47同時控制，壓力由M5顯示。排渣系統(tǒng)液壓上可實現(xiàn)的互鎖關(guān)系如下： 插銷缸打開，手動排渣門才能打開，手動排渣門打開以后，上排渣門和下排渣門都是不能打開的；只有手動排渣門關(guān)閉，插銷缸的插銷失壓，插銷插到位后，才能打開上下排渣門。在排渣門關(guān)閉的狀態(tài)下，電器還要實現(xiàn)一下的互鎖： 下排渣門打開的狀態(tài)下，上排渣門是打不開。只有在下排渣門關(guān)閉的狀態(tài)下，上排渣門才可以打開和關(guān)閉。正常工作的時候，下排渣關(guān)閉，上排渣門打開；需要排渣時，上排渣門關(guān)閉，下排渣門打開。 3、液壓站外型圖-13、液壓站外型

12、圖-24、加載油缸外型圖5、附件外型圖6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-1 2-1、序號12、13、14、15，油泵組 油泵組由電動機、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，壓力等級25MPA，功率7.5kW，轉(zhuǎn)速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作壓力15MPA。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動力油源。2-2、序號16，濾油器切換閥 在濾芯堵塞的情況下，該閥用于切換工作濾筒，從而更換濾芯，在切換過程中該閥不會出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。因此，可以在線更換濾芯。2-3、序號17，濾油器 濾油器管式連接，公稱通徑3/4，壓力等級25MPA，過濾精度3m。兩只濾筒

13、一只工作，另一只備用濾筒。濾油器配有壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0.35MPA時壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，表示在用濾芯堵塞需要更換，此時切換濾油器切換閥16即可實現(xiàn)在線更換濾芯。 6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-22-4、序號18,單向閥 單向閥管式連接，公稱通徑3/4，壓力等級35MPA，開啟壓力0.5MPA，額定流量300L/min。該閥的作用是在更換濾芯時防止工作濾筒的油液倒流。2-5、序號21，手動換向閥 手動換向閥為三位四通換向閥，鋼球定位，最高使用壓力35MPA，允許背壓16MPA。最大流量50L/min。該閥為控制磨輥升降的換向閥。在中位時，閥的P口和T口通，系統(tǒng)在濾油狀態(tài)。

14、在左位時，閥的P口和B口通，A口和T口通，系統(tǒng)在正常加載或降磨輥狀態(tài)。在右位時，閥的P口和A口通，B口和T口通，系統(tǒng)在升磨輥狀態(tài)。正常運行時該閥保持在左位！只有在檢修的情況下需要升降磨輥時手動閥才打在右位。此時必須要關(guān)閉回油截止閥43，才能通過操縱該閥升降磨輥！ 6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-32-6、序號20、22，溢流閥 溢流閥為疊加式閥，最高使用壓力35MPA，壓力調(diào)整范圍1.5-35MPA，最大流量35L/ min。20溢流閥用于設(shè)定加載系統(tǒng)的總壓力，壓力設(shè)定值17MPA。22.1溢流閥用于設(shè)定定加載的壓力，壓力設(shè)定值14MPA； 22.2用于設(shè)定升磨輥的壓力，壓力設(shè)定值8MPA。2

15、-7、序號31，比例溢流閥 比例溢流閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調(diào)節(jié)壓力21MPA，最低調(diào)節(jié)壓力0.7MPA，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號為4-20MA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4MA對應(yīng)壓力為5MPA，20mA對應(yīng)壓力為15MPA，手動螺釘調(diào)節(jié)壓力為15.5MPA。6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-42-8、序號29，電磁換向閥 電磁換向閥為二位四通換向閥，帶鋼球定位，因而電磁鐵不必常帶電。最高使用壓力35MPA，交流電源220V、50Hz，最大流量60L/ min。電磁鐵得到變加載運行信號

16、后，換向閥在左位，系統(tǒng)為變加載運行；電磁鐵得到定加載運行信號后，換向閥在右位，系統(tǒng)為定加載運行。在比例溢流閥31發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運行，此時可以更換比例溢流閥。定加載運行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下臨時備用，必須盡快更換比例溢流閥，定加載運行時間越短越好。2-9、序號23，調(diào)速閥 該閥為疊加式單向節(jié)流閥，最高使用壓力35MPA，最大調(diào)整流量30L/ min。該閥用于降磨輥時控制其磨輥的下降速度，以防止磨輥快速下降，而對磨輥的上升速度卻無影響。但切不可關(guān)閉節(jié)流閥，否則磨輥無法下降。 6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-52-10、序號10、43，截止閥

17、 序號10是放油閥，在正常情況下，該閥關(guān)閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內(nèi)的油液時才打開該閥。序號43是回油截止閥，該閥安裝回油管路上，在加載系統(tǒng)正常運行時必須打開，只有在高壓油泵站停止運行進(jìn)行檢修或者是升降磨輥時才關(guān)閉該閥。2-11、蓄能器 蓄能器公稱容積10L，壓力等級33MPA。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機基礎(chǔ)上，用于正常運行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為4MPA。6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-62-12、加載油缸 油缸直徑200mm，活塞桿直徑125mm，油缸行程300mm，最高使用壓力20MPA。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)

18、行機構(gòu)。只有在磨煤機需要檢修時才可以升起磨輥，此時必須使用機械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。2-13、序號24，壓力變送器 壓力傳感器工作電壓DC24V，輸出信號4-20MA送入二次儀表，壓力范圍0-25MPA。2-14、序號27，壓力表 均為防震壓力表，其壓力檢測范圍為0-25MPA。M1壓力表用于測量系統(tǒng)的總壓力； M2壓力表用于測量加載油缸的提升壓力；M3壓力表用于測量比例閥的壓力；M4壓力表用于測量系統(tǒng)的定加載壓力。M5壓力表用于測量排渣系統(tǒng)的總壓力。 6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-72-15、序號44，冷油器 冷卻器的

19、最大油壓和水壓1.2MPA，換熱量7.5-15KW，油和水的流量55-125L/min，換熱管為紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到60時，冷油器回水電磁閥通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于50時，冷油器回水電磁閥停冷卻水。2-16、序號08，加熱器 加熱器功率1kW，交流電源380V、50Hz。電加熱器用于加熱油箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。當(dāng)油箱油溫降至10時，啟動電加熱器加熱油液；當(dāng)油箱油溫升至20時，加熱器斷電，停止加熱油液。6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-82-17、序號09，溫度開關(guān) 溫度開關(guān)用于油箱油溫的測量和報警。油溫升至60時發(fā)出信號，通冷卻水，油溫降至50時

20、發(fā)出信號，停冷卻水；油溫降至10時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至20時發(fā)出信號，停電加熱器。溫度開關(guān)是熱敏式的，0的時候，電阻值為100歐姆，溫度每升高1，電阻值增加0.385歐姆。2-18、序號05，液油開關(guān) 液油開關(guān)是一種液面高度電發(fā)訊控制裝置，用于油箱油位報警，安裝在油箱蓋板上，電壓交流220V。工作時浮子隨液面升高或降低，當(dāng)液面將浮子升至距油箱蓋板法蘭70mm時，繼電器動作發(fā)出液位高報警信號；當(dāng)液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭400mm時，繼電器動作發(fā)出液位低報警信號。 6、磨煤機液壓系統(tǒng)主要元件說明-92-19、序號04，油位顯示計 油位顯示計用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側(cè)板上

21、。2-20、序號06，加油濾油器 空氣過濾精度10m，空氣流量760L/min。加油濾油器安裝在油箱蓋板上，是油箱的加油口。2-21、序號07，空氣濾清器 空氣濾清器空氣過濾精度03m，空氣流量48m3/min。空氣濾清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口。 四、高壓油的使用和維護(hù)-1 1、高壓油系統(tǒng)的安裝 （1）設(shè)備起吊：高壓油泵站總重為1800Kg（包括油液重量），利用吊耳，水平起吊。 （2）設(shè)備地基：四個地腳螺栓為M12X200。 （3）加載油缸安裝在磨煤機本體基礎(chǔ)上。 （4）油管路安裝參考高壓油系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連接管道采用20號冷撥無縫鋼管，管道需經(jīng)酸洗鈍化處理。2、油液的

22、加注 該高壓油系統(tǒng)采用YB-N46抗磨液壓油，油液從油箱加油口加入，新加油量約820L。運行以后視具體情況應(yīng)及時補充油液，補到油位至油箱蓋板法蘭面70mm處，加油時油液需經(jīng)過過濾精度10m的過濾機過濾。 四、高壓油的使用和維護(hù)-23、高壓油系統(tǒng)的循環(huán) 見高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調(diào)試。4、高壓油系統(tǒng)的維護(hù) 為確保高壓油系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，必須經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)。在運行中，應(yīng)加強對液壓系統(tǒng)的監(jiān)測，例如對工作壓力、噪聲和振動情況、油溫、油質(zhì)及油液清潔度的監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和采取相應(yīng)措施，確保其工作正常。運行過程中，嚴(yán)禁打開油箱人孔蓋和注油孔，嚴(yán)防污染物侵入油箱。系統(tǒng)運行一個月以后，需將

23、全部油液濾清一次，并清洗油箱和濾油器，以后依據(jù)工作情況，定期檢查油質(zhì)及油液清潔度，一般情況下，每經(jīng)運行800-1000小時應(yīng)取樣檢驗一次。油液工作溫度應(yīng)保持在10-60內(nèi)，若高于60時，必須向冷卻器內(nèi)通水冷卻；若低于10時，必須向電加熱器通電加熱。 四、高壓油的使用和維護(hù)-3 （1）油泵啟動時先將啟動按扭點動數(shù)次，檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確（從泵軸端看為順時針方向）、油流方向是否正確、泵的聲音是否正常。（2）濾油器的濾芯屬深度型濾芯，不可清洗，堵塞后必須更換。當(dāng)濾油器的壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，表示在用濾芯已堵塞必須及時更換濾芯。 （3）蓄能器在使用前必須先充氮氣，沖氣壓力為4MPA。下列場合必須使用充氣工具（如CQJ-16）：充氣時、補氣時、氣壓過高進(jìn)行修正時、檢查充氣壓力時。充氣工具的安裝：A.從蓄能器上卸下充氣閥