2017年智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目解決方案

1、 2017年智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目解決方案目錄TOC o 1-5 h z一、概述3 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 二、智能交通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)4 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性4智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 智能交通系統(tǒng)整體架構(gòu)5 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖6三、主要子系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)6高清卡口系統(tǒng)6高清電子警察系統(tǒng)21道路監(jiān)控

2、系統(tǒng)24信號燈控制系統(tǒng)26交通誘導(dǎo)和信息發(fā)布系統(tǒng)30智能公交系統(tǒng)35概述隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日新月異，經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車和駕駛員增長的快速與城市道路信息化管理建設(shè)的相對滯后，造成了現(xiàn)有的交通管理模式與急劇增長的交通需求不相適應(yīng)，給公安交通管理部門帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，交通道路擁擠，停車次數(shù)增加，交通事故的上升等問題不僅影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，而且妨礙人民群眾的日常生活。因此，建設(shè)智能交通信息化系統(tǒng)，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添后勁，切實(shí)改善城市的投資環(huán)境，制定城市現(xiàn)代化交通管理規(guī)劃，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理已成為城市交通管理建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。智能交通系統(tǒng)在世界上多個(gè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展得非常完備和成熟，并

3、且應(yīng)用非常廣泛。而中國的智能交通系統(tǒng)也是發(fā)展迅速，目前在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng)；廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將在城市交通中得到越來越廣泛的運(yùn)用。因此，發(fā)展智能交通將是二三線城市交通未來發(fā)展的方向。二、智能交通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)

4、時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)以道路交通有序、安全、暢通以及交通管理規(guī)范服務(wù)、快速反應(yīng)和決策指揮為目標(biāo)，是以集高新技術(shù)應(yīng)用為一體的適合于城市道路交通特點(diǎn)的、具有高效快捷的交通數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通管理指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化。智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性城市交通快速發(fā)展的需要提升全省/市道路交通總體管理水平的需要城市社會(huì)公共治安管理的需要能夠面向公眾出行提供方便、快捷的信息服務(wù)智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)（一）道路管控智能化智能交通系統(tǒng)的高度集成化、智能化，利用先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、視頻監(jiān)控、視頻分析、微波技術(shù)，使得交通組織管理、

5、交通工程規(guī)劃、交通信號控制、交通檢測、交通視頻監(jiān)控、交通事故救援有機(jī)地結(jié)合起來，全面提升道路管控的智能化程度。（二）交通資源最優(yōu)化智能交通系統(tǒng)使城市道路完全信息化，有效解決目前城市交通存在的主要問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛的安全行駛和道路資源的最大利用，形成道路資源供給與機(jī)動(dòng)車交通需求的動(dòng)態(tài)平衡。（三）指揮調(diào)度信息化智能交通系統(tǒng)以交通地理信息系統(tǒng)和交通流動(dòng)態(tài)再現(xiàn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以視頻、檢測、控制、誘導(dǎo)等技術(shù)為手段、對交通進(jìn)行宏觀、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的調(diào)控。同時(shí)，建立共享的數(shù)據(jù)庫，為管理決策提供可靠、準(zhǔn)確的依據(jù)，再配置之以先進(jìn)的警務(wù)管理機(jī)制，提高對交通以外事件的快速反應(yīng)能力，使警務(wù)指揮高效、統(tǒng)一。（四）管理決策科學(xué)化

6、智能交通系統(tǒng)通過對各種數(shù)據(jù)分析處理，結(jié)合以往案例、應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)，建立科學(xué)規(guī)范的專家知識庫，協(xié)助指揮人員對交通事件的性質(zhì)、類型做出快速準(zhǔn)確的判斷，對人員、裝備、車輛、控制系統(tǒng)等指揮調(diào)度命令具有科學(xué)的依據(jù)，最終做到以最短的時(shí)間、最少的資源解決各類交通事件。智能交通系統(tǒng)整體架構(gòu)智能交通系統(tǒng)所包括的1個(gè)平臺、6個(gè)子系統(tǒng)。1個(gè)平臺是指中心集成平臺（指揮中心），6個(gè)子系統(tǒng)是指：高清卡口系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)和信息發(fā)布系統(tǒng)和智能公交系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖道蚪覘題IE控遼就ri總遐型戶帰措揮中心施呂冢繞副f卡口電于豐泵酗的定臣導(dǎo)弒交適伎號控制佑導(dǎo)機(jī)電予警案哥宵網(wǎng)拚

7、弧I拾務(wù)世口I#jf*-I補(bǔ)呦/丨I$加推酗II軸卒細(xì)II伽塚達(dá)I北魂誘導(dǎo)跡怡網(wǎng)納I高清卡口摘播欖就IQ*.一斗1I隱燈/毎話祁機(jī)地感SiF|卻=晅二“區(qū)絡(luò)攝撥扣播圍倍現(xiàn)那怪機(jī)砌呦環(huán)嘰d同紅黑赍價(jià)根I智能交通系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖三、主要子系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)中心集成平臺1.1平臺總體設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)中心平臺通過對智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)最終獲取的有效信息進(jìn)行決策和交通指揮調(diào)度，同時(shí)對各種交通突發(fā)事件進(jìn)行判斷、確認(rèn)和處理；以達(dá)到提高城市交通的管理水平，加強(qiáng)對道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，并對突發(fā)事件形成快速高效的應(yīng)對機(jī)制。主要功能如下：1、中心大屏建設(shè)；2、交通信

8、息匯集；3、整合交換；4、融合處理；5、數(shù)據(jù)信息分析；6、各種交通突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)度處理；7、輔助決策（平臺軟硬件和通信設(shè)備）系統(tǒng)在集成各類控制子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對日常交通流的監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)、調(diào)度、疏導(dǎo)、誘導(dǎo)，建立閉環(huán)控制指揮模式，形成包括信息收集、審核調(diào)度與指揮部署、交通控制與信息發(fā)布為基礎(chǔ)的三級指揮方式，實(shí)現(xiàn)對交通的宏觀調(diào)控、指揮調(diào)度，對突發(fā)事件起到快速反應(yīng)、快速作戰(zhàn)指揮的目標(biāo)，有效解決道路交通問題，降低突發(fā)事件對道路正常秩序的影響。2.1平臺功能服務(wù)模塊交警綜合查詢交通設(shè)備查詢綜合查詢管理下，在同一個(gè)地圖可視化平臺上，集中顯示最常用的功能，調(diào)用專項(xiàng)系統(tǒng)功能或有對比的疊加應(yīng)用專項(xiàng)系

9、統(tǒng)功能；結(jié)合數(shù)據(jù)，突出多種資源服務(wù)于同一目的綜合應(yīng)用，顯示綜合態(tài)勢。通過GIS平臺的支持，可以在地圖上對旅行時(shí)間違法監(jiān)測設(shè)備的地理位置分布情況進(jìn)行展示，可以展示一類設(shè)備或多類設(shè)備的地理位置分布。過車查詢電警過車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電子警察點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)等，在集成平臺中通過GIS點(diǎn)位展示并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查閱等。通過接入的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測?？谶^車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)卡口的點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，過車數(shù)據(jù)等，在平臺中通過GIS點(diǎn)位展示并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查閱等。通過接入的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測。車輛過車查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電子警察、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，過車數(shù)據(jù)等，

10、在平臺中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢等。并且可以根據(jù)高級屬性條件進(jìn)行過濾查詢。伴隨車輛查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電警、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，分析是否存在伴隨車輛，在平臺中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢等。并且可以根據(jù)高級屬性條件進(jìn)行過濾查詢。統(tǒng)計(jì)分析流量曲線圖系統(tǒng)自動(dòng)對全部檢測點(diǎn)的車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，分別計(jì)算匯總各監(jiān)測點(diǎn)、斷面車道一天24小時(shí)的流量數(shù)據(jù)，對匯總數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)存儲(chǔ)。對全區(qū)某個(gè)檢測點(diǎn)或斷面檢測車道一天24小時(shí)的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)展示，可設(shè)定統(tǒng)計(jì)的時(shí)間范圍、檢測點(diǎn)、車道等參數(shù)，對統(tǒng)計(jì)結(jié)果按照曲線圖的型式展示一天之中每小時(shí)的流量變化情況。日流量同期比對比分析條件包括檢測點(diǎn)、對比分析日期范圍等。對比分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示

11、。周流量同期比對比分析條件包括檢測點(diǎn)、對比分析日期范圍等。對比分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示。月流量同期比對比分析條件包括檢測點(diǎn)、對比分析日期范圍等。對比分析結(jié)果可以利用表格和曲線圖的型式進(jìn)行展示。交通誘導(dǎo)屏管理誘導(dǎo)屏設(shè)備查詢通過集成交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)接收誘導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)變化，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行同步監(jiān)測，展示誘導(dǎo)屏GIS點(diǎn)位分布密度，為后續(xù)誘導(dǎo)屏建設(shè)提供依據(jù)；通過誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)有限定格式與內(nèi)容交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布。誘導(dǎo)屏信息維護(hù)通過誘導(dǎo)系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)有限定格式與內(nèi)容交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布。視頻監(jiān)控A視頻設(shè)備提供匯總數(shù)據(jù)、監(jiān)控列表數(shù)據(jù)、GIS監(jiān)控點(diǎn)位同步展示。支持固定區(qū)域、設(shè)定區(qū)域局部數(shù)據(jù)展示。支

12、持視頻設(shè)備的基本信息展示。實(shí)時(shí)視頻根據(jù)所提供的接口支持方式支持所選監(jiān)控的視頻顯示。支持畫面調(diào)整，并且可以進(jìn)行抓拍罰款功能，將抓拍信息上傳到過車數(shù)據(jù)、違章數(shù)據(jù)中。歷史視頻接入已聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，根據(jù)日期、地點(diǎn)、設(shè)備等條件進(jìn)行過濾，查詢視頻信息記錄，可以對記錄進(jìn)行播放與下載。軌跡查詢歷史軌跡查詢接入已聯(lián)網(wǎng)的電警、卡口點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，過車數(shù)據(jù)等。根據(jù)車牌號、日期等條件進(jìn)行過濾，查詢車輛經(jīng)過的軌跡信息，通過GIS在地圖上畫出車輛行駛軌跡，展示信息列表。I-3J鶻炳LuH1：1：fi*?FL12Hi衲UIWhII1I違章審核違章初審接入已聯(lián)網(wǎng)的違章數(shù)據(jù)，可以對違章數(shù)據(jù)進(jìn)行查看與處理，處理后的數(shù)

13、據(jù)進(jìn)入復(fù)審功能中?？梢愿鶕?jù)高級條件進(jìn)行分不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。違章復(fù)審接入初審以后的違章數(shù)據(jù)，可以對違章數(shù)據(jù)進(jìn)行查看與處理，處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入違章數(shù)據(jù)上傳功能中?？梢愿鶕?jù)高級條件進(jìn)行不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾違章數(shù)據(jù)錄入通過視頻數(shù)據(jù)，人工檢測車輛違法行為，將違法數(shù)據(jù)和違法證據(jù)進(jìn)行登記，事后進(jìn)行處罰和統(tǒng)計(jì)分析。接入非現(xiàn)場視頻點(diǎn)位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)等，在集成平臺中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查閱。通過接入的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測。違章數(shù)據(jù)上傳接入復(fù)審的違章數(shù)據(jù)，將違章數(shù)據(jù)通過自動(dòng)或者人工手動(dòng)進(jìn)行批量上傳，傳輸?shù)浇痪瘶I(yè)務(wù)平臺中。可以根據(jù)高級條件進(jìn)行不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾。違

14、章數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)接入違章處理以后的數(shù)據(jù)，通過對比分析結(jié)果可以利用表格和餅狀圖的型式進(jìn)行展示。寸;；j,AfE?;.n叩卒M:BB-r-a&T1l+ffi-l和冃愴:rHs：!：-uin圈&tM匹胡；*!盤刖；TWjijic-nM報(bào)警管理報(bào)警信息查詢接入車輛布控過濾出來的數(shù)據(jù)，通過彈出框或者警示燈提示報(bào)警，查詢報(bào)警信息列表，可以查看每條報(bào)警記錄的詳細(xì)信息。可以根據(jù)高級條件進(jìn)行不同類型的組合條件進(jìn)行數(shù)據(jù)過濾。報(bào)警數(shù)據(jù)分析接入報(bào)警信息的數(shù)據(jù)，通過對比分析結(jié)果可以利用表格和不同方式分析圖的型式進(jìn)行展示。系統(tǒng)管理設(shè)備管理通過GIS平臺的支持，可以在地圖上對設(shè)備的地理位置分布情況進(jìn)行維護(hù)，可以維護(hù)一類設(shè)備或多類

15、設(shè)備的地理位置分布。選定要顯示的設(shè)備使用狀態(tài)（正常、故障、停用、在建、虛擬），在地圖上顯示各種狀態(tài)設(shè)備的分布情況。違章類型對交通違章類型進(jìn)行數(shù)據(jù)新增、修改、刪除、查詢。在違章處理功能中使用。布控類型對交警布控類型進(jìn)行數(shù)據(jù)新增、修改、刪除、查詢。在布控管理功能中使用。布控管理對布控車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除、查詢。通過布控管理可以對布控車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，詳細(xì)了解布控車輛的實(shí)時(shí)信息。白名單管理對車輛進(jìn)行白名單數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除、查詢。白名單中設(shè)置的車輛在過車查詢與違章處理中不顯示。2.高清卡口系統(tǒng)2.1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)高清卡口系統(tǒng)是通過對過往車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測，并對車牌的實(shí)時(shí)識別以及駕駛?cè)藛T臉像的記

16、錄，可以迅速地捕獲交通肇事車輛、違章車輛、黑名單車輛等，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車盜搶案件以及違法責(zé)任人的認(rèn)定提供重要的技術(shù)支持，同時(shí)也為未來更為先進(jìn)的自動(dòng)人像比對、特定人員追蹤定位提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，對違法犯罪行為構(gòu)成強(qiáng)大的威懾力。另外還可以通過高清治安卡口對公路運(yùn)行車輛的構(gòu)成、流量分布、違章情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄，為交通規(guī)劃、交通管理、道路養(yǎng)護(hù)部門提供重要的基礎(chǔ)信息和數(shù)據(jù)支持。2.2系統(tǒng)組成智能高清卡口系統(tǒng)在邏輯結(jié)構(gòu)上分為：前端站點(diǎn)子系統(tǒng)和智能交通管理平臺。前端站點(diǎn)子系統(tǒng)和管理平臺子系統(tǒng)通過城域光纖專網(wǎng)連接。前端站點(diǎn)子系統(tǒng)檢測到經(jīng)過路面的車輛，完成圖像采集和智能識別，獲取車輛的經(jīng)過時(shí)間、速度、圖片、車牌號碼、車身顏色等數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)將車輛記錄上傳到管理平臺子系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車檢測方式主要有三種：地感線圈檢測、視頻分析檢測、雷達(dá)檢測。根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的檢測方式不同，前端站點(diǎn)子系統(tǒng)可分為：線圈卡口、雷達(dá)卡口、視頻卡口、線圈/雷達(dá)+視頻卡口。管理平臺子系統(tǒng)對前端采集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理、存儲(chǔ)、共享等處理。為用戶提供實(shí)時(shí)視頻與過車監(jiān)控、車輛布控與告警、歷史記錄查詢與分析、全網(wǎng)設(shè)備管理維護(hù)等等功能。rii方;SMIHIQIQPIP需臥屏炯的齊旳