汽車滲漏故障與控制技術(shù)

1、汽車滲漏(shn lu)故障與控制技術(shù)共十七頁 隨著科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。汽車的滲漏故障(gzhng)往往會嚴(yán)重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染，甚至留下事故隱患。汽車漏電故障會導(dǎo)致車輛蓄電池虧電,出現(xiàn)起動困難或電器工作不良的現(xiàn)象,在有漏油現(xiàn)象的車輛上還有引發(fā)自燃的隱患。共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁共十七頁 1,汽車部件或總成部分完全喪失原車設(shè)計(jì)所規(guī)定的工作能力的現(xiàn)象。 2,汽車的技術(shù)狀

2、況和工作性能達(dá)不到要求。 汽車滲漏原因 汽車由各種零件和總成組成，在使用中，隨著行駛里程增加，由于機(jī)械磨損、化學(xué)腐蝕及變形，改變了零件原有尺寸、幾何形狀、配合間隙，長期載荷產(chǎn)生疲勞而變形，橡膠及塑料制品以及電子產(chǎn)品因長時(shí)間工作而老化等，后會產(chǎn)生滲漏故障。汽車制造上的缺陷汽車在設(shè)計(jì)上和制造過程中有些缺陷，給汽車機(jī)件帶來先天性不良，以致使用不良就會出現(xiàn)滲漏故障，如發(fā)動機(jī)與底盤不匹配，造成換擋沖擊；有的發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，引起發(fā)動機(jī)經(jīng)常水溫過高；有的曲軸材料缺陷，制造工藝不當(dāng)，造成曲軸早期斷裂或變形，等等。 車輛使用因素與維修操作不當(dāng)車輛使用外部條件復(fù)雜 氣候關(guān)系。 車輛行駛路況關(guān)系。 地理區(qū)

3、域(qy)的影響。共十七頁汽車(qch)滲漏故障的檢測方法目測法肥皂檢測法氮?dú)鈾z測法鹵素檢測法氣體差壓檢漏法電子檢漏法熒光檢漏法共十七頁 滲漏維護(hù)中應(yīng)注意的問題 1.舊密封襯墊不可重復(fù)使用。 2.零件接合便面應(yīng)平整潔凈。 3.發(fā)動機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存。 4.所有連接(linji)螺紋應(yīng)清潔無損。 5.緊固方法應(yīng)合理。 6.密封膠的正確使用 （1）所有堵油螺塞機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油警報(bào)傳感器螺紋接頭，在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠 。 （2）軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則極易損壞軟木墊板；氣缸墊，進(jìn)排氣歧管墊，火花塞墊圈，化油器墊等處不應(yīng)涂密封膠。 （3）涂密封膠是應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象

4、，否則斷膠處會出現(xiàn)滲漏 （4）單獨(dú)用密封膠密封兩機(jī)表面時(shí)，兩表面的最大縫隙應(yīng)=0.1mm,否則，應(yīng)加墊片 7.正確對待蓄電池的拆裝條件，不要隨意使用短接法，劃火法，斷電法供電法檢測線路 8.正確使用萬用表法，測試試燈，二極管測燈、診斷儀、示波器及其他檢測儀器等。共十七頁共十七頁內(nèi)容摘要汽車滲漏故障與控制技術(shù)。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。1,汽車部件或總成部分完全喪失原車設(shè)計(jì)所規(guī)定的工作能力的現(xiàn)象。有的發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，引起發(fā)動機(jī)經(jīng)常水溫過高。有的曲軸材料缺陷，制造工藝不當(dāng)，造成曲軸早期斷裂或變形，等等。車輛使用因素與維修操作不當(dāng)車輛使用外部條件復(fù)雜。（2）軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則(fuz)極易損壞軟木墊板。氣缸墊，進(jìn)排氣歧管墊，火花塞墊圈，化油器墊等處不應(yīng)涂密封膠。（3）涂密封膠是應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)