分離式隧道施工方案（共84頁）

1、 - 87 - - 1 -目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc323718050 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc323718050 h - 2 - HYPERLINK l _Toc323718056 二、編制原則 PAGEREF _Toc323718056 h - 2 - HYPERLINK l _Toc323718063 三、工程概況 PAGEREF _Toc323718063 h - 2 - HYPERLINK l _Toc323718065 四、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc323718065 h - 3 - HYPERLINK l _To

2、c323718074 五、主要工程量 PAGEREF _Toc323718074 h - 5 - HYPERLINK l _Toc323718075 六、總體施工思路 PAGEREF _Toc323718075 h - 7 - HYPERLINK l _Toc323718095 七、隧道施工控制測量 PAGEREF _Toc323718095 h - 9 - HYPERLINK l _Toc323718111 八、施工方法及工藝 PAGEREF _Toc323718111 h - 10 - HYPERLINK l _Toc323718145 九、超前地質(zhì)預(yù)報方案 PAGEREF _Toc323

3、718145 h - 41 - HYPERLINK l _Toc323718146 十、雨季施工措施 PAGEREF _Toc323718146 h - 54 - HYPERLINK l _Toc323718147 十一、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc323718147 h - 56 - HYPERLINK l _Toc323718148 十二、隧道施工注意事項： PAGEREF _Toc323718148 h - 68 - HYPERLINK l _Toc323718149 十三、材料、設(shè)備、設(shè)施、人員配置情況 PAGEREF _Toc323718149 h - 70 - HYPERLI

4、NK l _Toc323718150 十四、質(zhì)量控制的措施 PAGEREF _Toc323718150 h - 71 - HYPERLINK l _Toc323718151 十五、施工進(jìn)度計劃 PAGEREF _Toc323718151 h - 73 - HYPERLINK l _Toc323718152 十六、安全、環(huán)保及水保、文明施工措施。 PAGEREF _Toc323718152 h - 74 -隧道專項施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T72-2011）；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；3、玉龍山隧道設(shè)計文件；4、安全生產(chǎn)法、環(huán)境

5、保護(hù)法等法律法規(guī)；二、編制原則1、以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，根據(jù)本工程特點合理配置施工班組、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。2、統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接。3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。4、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全。5、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范、驗標(biāo)和施工技術(shù)手冊，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家和合同關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工

6、，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。三、工程概況玉龍山隧道為分離式隧道，折合單洞長2780m，右線起訖樁號K44+500-K45+900,長1400m，；左線起訖樁號為ZK44+500-ZK45+880，長1380m，采用削竹式洞門。洞內(nèi)主要圍巖等級為級、級和級圍巖，其中級圍巖長932m，級圍巖長1024m，級圍巖長824m。隧道內(nèi)主要不良地質(zhì)有巖溶、煤層、瓦斯、采空區(qū)及地下水的腐蝕性等。四、施工準(zhǔn)備4.1隊伍、機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)備根據(jù)施組要求，組建有技術(shù)、有責(zé)任、有創(chuàng)新的管理團(tuán)隊，組織開挖班、支護(hù)班等各個班組和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，具備有力的施工能力（機(jī)械、人員進(jìn)場見附表）。 4.2技術(shù)準(zhǔn)備1、施工技術(shù)設(shè)計

7、文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備在技術(shù)負(fù)責(zé)人的主持下，召集全體技術(shù)人員審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，根據(jù)設(shè)計針對工程項目的特點，編制本施工方案；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖；制定技術(shù)和質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；做好施工前施工和安全技術(shù)交底工作和各種記錄簿和工程檢查表格的編制工作。2、交接樁的復(fù)測工作為確保復(fù)測精度，組建一支隧道測量隊，負(fù)責(zé)隧道工程的測量工作。交樁工后，測量隊及時對所交平面及高程控制成果進(jìn)行復(fù)測。施工過程中，對測量成果定期復(fù)測，確保成果精度。在征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，對前期開工的分項工程進(jìn)行細(xì)部測量放樣。4.3施工場地布置施工場地的修建及隊伍

8、駐地建設(shè)按改善提高作業(yè)人員的工作環(huán)境與生活條件，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)安全生產(chǎn)，文明施工的總體要求，合理規(guī)劃、布置和建造駐地建設(shè)（詳見施工場地平面布置圖和隧道口效果圖）1、隊伍駐地建設(shè)擬建在洞口路基范圍內(nèi)建設(shè)隧道隊伍駐地，駐地分為辦公區(qū)和生活區(qū)。其中辦公區(qū)包括辦公室、會議室、接待室等，生活區(qū)包括職工宿舍、餐廳、浴室及娛樂活動場所等。生活辦公用房采用彩鋼板活動房，滿足透光、防風(fēng)、消防、安全、交通較為便利等要求。辦公室配備電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。2、砼拌和站建設(shè)在洞口施工場地建設(shè)一座750型拌合站，以進(jìn)行噴射混凝土、場地硬化和其他零星混凝土生產(chǎn)所用。3、施工用水玉龍山隧道隧址區(qū)煤礦較多，由于煤

9、礦施工導(dǎo)致地下水流失嚴(yán)重，方圓2km內(nèi)無水源，施工用水需從2km外采購運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。4、施工用電在隧道口設(shè)置1臺800KVA變壓器和1臺500KVA變壓器，從K44+300左側(cè)500m（該位置距離隧道口為800m）處原有地方高壓線（文影線10KVA、81號線桿見下圖）將高壓電引入。工地配備兩臺300KW發(fā)電機(jī)備用。以滿足隧道、2#拌合站的用電需求；變壓器主要供電對象：電動設(shè)備（P1=846KW）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量功率(KW)合計KW1攪拌站(750L攪拌機(jī))座175752攪拌站(1000L攪拌機(jī))座182823噴漿機(jī)臺68.5514單液注漿機(jī)臺25.5115雙液注漿機(jī)臺1886砼輸送泵臺2

10、751507型鋼彎曲機(jī)臺111118砂輪機(jī)臺2369切割機(jī)臺33910鋼筋截斷機(jī)臺23611鋼筋調(diào)直機(jī)臺23612套絲機(jī)臺23613通風(fēng)機(jī)臺413252814震動棒套631815離心泵臺25.511焊接設(shè)備（P2=300KW）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量（臺）功率（kW）合計（KW）1電焊機(jī)臺1030300生活用電（P3=40KW）序 號設(shè)備名稱單位數(shù) 量（臺）功率（kW）合計（KW）1碘鎢燈臺101102生活區(qū)綜合用電30施工用電量計算：P計=1.1(K1hP1+K2hP2) =1.1(0.6846+0.8340)=857.56kW變壓器容量驗算P變=1.05P/cos=1.05950/0.7 =1

11、286.34kVA 1300 kVA故1臺800kVA變壓器和1臺500kva變壓器滿足要求五、主要工程量分部、分項工程名稱工程數(shù)量明洞C25鋼筋砼拱墻322mC25鋼筋砼仰拱254m洞口工程挖方挖土方5873m挖石方3795m邊仰坡防護(hù)HPB235鋼筋網(wǎng)3807kg22普通砂漿錨桿3051m掛三維網(wǎng)植草240洞頂回填洞頂土方回填870m洞頂粘土隔水層74mM7.5漿砌片石442m洞身工程洞身開挖圍巖 開挖28710m圍巖 開挖128139m圍巖開挖106187m初期支護(hù)C20噴砼12029mC20防腐氣密噴砼3846m22藥卷錨桿85104m25中空注漿錨桿124218m6.5鋼筋網(wǎng)1514

12、37 kg二次襯砌C25防水砼拱墻21196mC25防水砼仰拱9183mC25氣密性防水砼拱墻4850mC25氣密性防水砼仰拱2435mHRB335鋼筋1067040kgHPB235鋼筋69749kg主洞路面工程10cm厚阻燃瀝青面層2119526cm厚C35砼路面板21195C20砼基層3483mC15砼仰拱回填15799mHPB235鋼筋2408kgHRB335鋼筋7056kg裝飾工程厚型防火涂料53622阻燃性外墻涂料37098防排水工程350g/m2無紡布752921.2mm厚EVA防水板7145250軟式透水管8154m100HDPE雙壁打孔波紋管縱向5726m100HDPE雙壁波紋

13、管（橫向）1156m六、總體施工思路1、按新奧法原理組織指導(dǎo)施工，采用無軌運(yùn)輸方式。根據(jù)機(jī)械化作業(yè)的技術(shù)要求配備施工機(jī)械，組織實施開挖、噴錨、二次襯砌、砼路面四條機(jī)械化作業(yè)線，實現(xiàn)主要工序機(jī)械化作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢。2、隧道級圍巖采用留核心土的臺階法開挖，級圍巖采用臺階法或全斷面開挖，級圍巖采用全斷面法開挖。采用鑿巖機(jī)鉆眼，光面爆破。初期支護(hù)緊跟開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形；噴射砼采用濕噴技術(shù)；仰拱、鋪底先于二襯施工，防止基底弱化。3、采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場。4、制定詳細(xì)的監(jiān)控量測專項方案，進(jìn)行日常的測點埋設(shè)、監(jiān)控量測、數(shù)據(jù)處理分析和儀器保

14、養(yǎng)等工作；施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報手段，對隧道開挖前方圍巖特性、富水帶、瓦斯段等不良地質(zhì)進(jìn)行探測和預(yù)報，根據(jù)分析結(jié)果，采用相應(yīng)的措施和施工方法。5、防水層施工采用專用防水層作業(yè)臺架，無釘鋪設(shè)法施工。防水板的接縫采用熱合法，自動熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，確保施工質(zhì)量。6、二次襯砌混凝土采用液壓鋼模襯砌臺車，攪拌式混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送混凝土入模，插入式振動棒和附著式振動器振搗的施工工藝，確保二次襯砌內(nèi)實外美。7、實行通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理與個人防護(hù)相結(jié)合的方法，改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，加快施工進(jìn)度，減少對職工身心的傷害。通風(fēng)方式采用軸式射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)。8、施工基本原則保護(hù)圍巖將圍巖看作承力結(jié)構(gòu)的一

15、部分，有效地控制對遺留圍巖的損傷和松弛。對硬質(zhì)圍巖而言，施工過程不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，通過機(jī)械開挖技術(shù)、光面和控制爆破技術(shù)減少對圍巖的擾動和破壞；對軟弱破碎圍巖而言，通過各種方法增強(qiáng)圍巖的支護(hù)能力，采用支護(hù)、加固或預(yù)加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)等增強(qiáng)圍巖的自支撐能力。內(nèi)實外美內(nèi)實外美主要決定于隧道初期支護(hù)和襯砌的施工質(zhì)量。內(nèi)實是隧道初期支護(hù)和襯砌應(yīng)當(dāng)具有在使用期間內(nèi)的強(qiáng)度、耐久性、實用性和可靠性外，要切實做到襯砌混凝土密實、噴射混凝土密實、噴混凝土與圍巖密實、二次襯砌與初期支護(hù)密實。外美是要做好混凝土的配比、運(yùn)輸、澆注、振搗、養(yǎng)生、拆模等工序，提高模板剛度和光滑度，確?；炷镣?/p>

16、觀質(zhì)量。重視環(huán)境重視環(huán)境有內(nèi)部、外部環(huán)境之分，內(nèi)部環(huán)境是指施工作業(yè)環(huán)境，外部環(huán)境是指對周邊環(huán)境的影響；施工中以控制鉆爆、排水、通風(fēng)、灑水降塵、噴射混凝土、機(jī)械尾氣等為重點，改善施工作業(yè)環(huán)境，以棄砟處理、注漿堵水等為重點，減少對施工周邊環(huán)境的影響。動態(tài)施工以監(jiān)控測量和超前地質(zhì)預(yù)報為手段，及時反饋圍巖和支護(hù)的變化，為施工提供可靠依據(jù)，采用地震波探測儀、紅外探水、超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等多種方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及環(huán)境判釋，掌握隧道前方地質(zhì)條件，查清工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；再根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報資料、監(jiān)控測量資料及科研階段成果、對設(shè)計文件進(jìn)行確認(rèn)、評價，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與設(shè)計不符或異常時，對結(jié)構(gòu)支護(hù)體系、施

17、工工藝、施工方法等進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。9、施工指導(dǎo)原則嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則組織施工，以“安全生產(chǎn)”為核心，強(qiáng)化配置“超前地質(zhì)預(yù)報”、“開挖鉆爆”、“通風(fēng)排煙”、“裝碴運(yùn)輸”、“錨噴支護(hù)”、“防水襯砌”幾條機(jī)械化作業(yè)線。以先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備配套和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織為手段，在級圍巖地段突出一個“快”字，在、級圍巖及斷層、巖爆、軟巖大變形、淺埋等不良地質(zhì)情況施工地段，做到一個“穩(wěn)”字，確保工期、質(zhì)量、安全、效率各項目標(biāo)的實現(xiàn)。針對本標(biāo)段隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)多變，獨(dú)頭掘進(jìn)距離較長、出碴及通風(fēng)難度較大，多作業(yè)面交叉、施工干擾大等工程特點，我

18、們將精心組織、科學(xué)管理，施工中采用“新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝”，確保該工程能夠“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”完成。七、隧道施工控制測量1、地表平面控制為保證隧道平面位置的準(zhǔn)確，對隧道進(jìn)、出口控制點進(jìn)行聯(lián)測，為保證洞口控制點的相對精度，根據(jù)設(shè)計提供的控制點和實地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或二個以上的精密控制網(wǎng)點。2、洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計標(biāo)高后，在ZK44+427左側(cè)33m處、K44+498右側(cè)44m處埋設(shè)三個穩(wěn)固的導(dǎo)線點、高程控制點。進(jìn)洞后每100m布設(shè)1個控制點，便于隧道施工和洞內(nèi)外控制點聯(lián)測

19、，以確保隧道順利貫通。3、測量方法及措施地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。高程控制按四等網(wǎng)施測，運(yùn)用光電三角高程新技術(shù)，高程起算點利用定測高程，三角高程與地表平面控制測量同時進(jìn)行相關(guān)的平差計算。洞內(nèi)控制測量與地表平面控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用全站儀。隧道每掘進(jìn)50m進(jìn)行中線和高程進(jìn)行復(fù)核測量。4、隧道貫通誤差的調(diào)整測量允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫向允許誤差100mm，高程允許誤差50mm。隧道施工測量除在測量設(shè)計中對貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計外，還應(yīng)在施工測量中認(rèn)真仔細(xì)，加強(qiáng)復(fù)核，并經(jīng)常與出口進(jìn)行聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。當(dāng)貫

20、通誤差較大時，可按原設(shè)計資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。八、施工方法及工藝8.1洞口施工方法及工藝(1)進(jìn)洞前盡早完成洞口排水系統(tǒng)，先清理洞口上方及側(cè)方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石、平整洞口頂?shù)乇?，排除積水、整理隧道周圍流水溝、渠，之后完成洞口邊仰坡頂處的截水溝。(2)按設(shè)計要求進(jìn)行邊仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，而引起安全事故。(3)開挖時及時夯實整平邊仰坡，開挖中隨時檢查邊仰坡，如有滑動、開裂現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全。(4)洞口施工避開雨季，在進(jìn)洞土石方工程施工時不得采用深眼大爆破或

21、集中藥包爆破，以免影響邊仰坡穩(wěn)定。(5)洞口支擋工程結(jié)合土石方開挖一并完成。(6)當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌、偏壓時，應(yīng)具備以下應(yīng)對措施：災(zāi)害現(xiàn)象主要措施滑坡地表錨桿、注漿樁、深基樁、擋墻、土袋或石籠崩塌、落石噴射混凝土、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學(xué)藥液注漿偏壓平衡壓重填土、護(hù)坡?lián)鯄Α⑼谇型馏w減輕偏壓力泥石流沿溝谷設(shè)梯級防沙壩8.2明洞施工方法及工藝8.2.1明洞施工方法隧道開挖前，制定相應(yīng)的防排水措施，以保證施工的順利進(jìn)行。施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相結(jié)合，將水患減至最小。1、首先按設(shè)計圖放出仰坡及明洞開挖輪廓線，做好洞頂截水天溝，以防地表雨水沖刷邊仰坡，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)坍塌。截

22、水天溝結(jié)合現(xiàn)場地形修建，距仰坡開挖線不小于5m，施工時首先將溝底虛土清理干凈，然后施做砌體，要求坡面順暢、不漏水。2、隧道進(jìn)口段埋深較淺，地表植被發(fā)育，均位于由強(qiáng)風(fēng)化灰夾角礫狀泥灰?guī)r組成的基巖中陡坡上，左右線洞口自然斜坡坡度約525,巖層產(chǎn)狀與邊坡之間呈有利組合,坡體內(nèi)無地下水,巖體雖較破碎,但無明顯的軟弱結(jié)構(gòu)層存在,總體穩(wěn)定性較差。8.2.2施工工藝1、明洞開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。明洞開挖至設(shè)計基底后，檢查其基底承載力是否滿足設(shè)計要求，如不符合，及時與設(shè)計、監(jiān)理單位取得聯(lián)系，進(jìn)行變更。如滿足要求，清理基坑虛碴雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下一道工序。2、明洞砼施工明洞開挖采用明挖法

23、。明洞襯砌采用全斷面襯砌臺車，采用48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或竹膠板；端模（擋頭板）選用5cm厚松木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。砼采用拌和站集中拌和，由砼運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，砼輸送泵泵送入模，附著式結(jié)合插入式振搗器振搗。3、明洞防水層明洞防水層采用（無紡布+EVA防水卷材+無紡布）施工。4、明洞背部回填襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，采用M7.5漿砌片石回填。明洞拱背回填土采用小型蛙式打夯機(jī)以隧道軸線對稱分層夯實，防止明洞受偏壓，其密實度不低于96%，每層厚度不大于20cm，路線中線兩側(cè)回填的高差不大于50cm?；靥钪凉绊敽箜殱M鋪分層填筑，回填時特別注

24、意不能砸壞防水層。洞頂回填土上設(shè)置一層厚50cm的粘土隔水層，最上層回填50cm種植土。明洞施工示意圖 明洞襯砌 明洞防水層及回填主要設(shè)備砼輸送車、砼輸送泵、全液壓鋼模襯砌臺車、電焊機(jī)、切筋機(jī)、彎筋機(jī)、振搗器施工工藝明挖法，全斷面襯砌施工要點(1)、明洞開挖與洞口土石方同時施工。(2)、嚴(yán)格按要求進(jìn)行明洞基底處理。(3)、明洞襯砌在洞口段開挖完成后盡快施作。(4)、確保防水層施工質(zhì)量，明洞襯砌砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后及時進(jìn)行回填。8.3洞身開挖施工方法及工藝1、級圍巖段施工施工方案與施工方法級圍巖段采用人工開挖或弱爆破開挖，挖掘機(jī)配合。開挖循環(huán)進(jìn)尺結(jié)合鋼拱架間距確定，一般為0.51.0m。為了確保施工

25、安全，在施工中嚴(yán)守“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，勤量測、早成環(huán)”的原則。具體施工步驟見級圍巖段施工工序圖。級圍巖段施工步驟級圍巖段施工工序圖級圍巖段施工工序圖級圍巖段施工步驟圖環(huán)形開挖上端面、施做上斷面初期支護(hù)開挖上斷面核心土跳槽開挖下斷面施作下斷面初期支護(hù)跳槽開挖下斷面施作下斷面初期支護(hù)施做仰拱仰拱回填整體模筑二次襯砌關(guān)鍵工序技術(shù)要求由于級圍巖段巖性軟弱，破碎程度嚴(yán)重，穩(wěn)定性差，主要采用機(jī)械配合人工開挖或弱爆破，爆破要密打眼，少裝藥。為減少核心土開挖與掌子面開挖施工之間相的互影響，每個掌子面錯開10米。及時進(jìn)行圍巖量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，對圍巖的變形趨勢作出準(zhǔn)確的分析判斷。及早封閉

26、是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的辦法，開挖后及時完成初噴并在12小時內(nèi)必須完成初期支護(hù)。仰拱及填充層在初期支護(hù)完成后盡快施做，先于二襯進(jìn)行施工，采用搭設(shè)防干擾平臺進(jìn)行混凝土全斷面灌注。二次襯砌根據(jù)圍巖量測監(jiān)控的信息情況，適時施做，以保證初期支護(hù)和施工安全的關(guān)鍵措施。為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留變形量。2、級圍巖段施工施工方案級圍巖段開挖按設(shè)計進(jìn)行超前支護(hù)，臺階法施工，拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破。具體施工順序見級圍巖施工工序圖。級圍巖施工工序圖級圍巖施工步驟圖關(guān)鍵工序技術(shù)要求開挖采用光面結(jié)合預(yù)裂爆破開挖，盡量減少對地層的擾動，爆破要密打眼，少裝藥。每

27、循環(huán)開挖長度控制在1.52.0m。上臺階開挖后立即完成該部分的初期支護(hù)，同樣方法施做下臺階，嚴(yán)防圍巖失穩(wěn)、坍塌。為防止上下臺階之間相互影響影響穩(wěn)定，上下臺階掌子面之間距離保持1015米，具體按設(shè)計要求和監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行。3、級圍巖段施工級圍巖采用全斷面法開挖。采用光面爆破，挖掘機(jī)排險，裝載機(jī)配合挖機(jī)裝碴，自卸車出碴。具體施工順序見級圍巖施工工序圖。級圍巖施工工序圖級圍巖施工步驟圖光面爆破施工工藝框圖 級圍巖緊急停車帶采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，級圍巖緊急停車帶采用臺階法開挖，施工方法同主洞。4、鉆爆設(shè)計級圍巖爆破采用光面爆破技術(shù)人工鑿巖機(jī)打眼,裝藥采用人工裝藥,炸藥選用乳化炸藥或2#巖石硝胺

28、炸藥（遇有水時必須選用乳化炸藥），塑料非電毫秒雷管起爆。炮眼由掏槽眼、輔助眼、周邊眼組成，其設(shè)計主要參數(shù)如下：掏槽眼采用楔型掏槽形式，其布置見下圖所示。輔助眼輔助眼布置參數(shù)為：鉆孔直徑d=42mm；炮孔間距a=7090cm；最小抵抗線W=70cm；孔深=進(jìn)尺長度+10cm；藥卷直徑采用32mm。掏槽眼、輔助眼采用水壓爆破新工藝，水壓爆破裝藥結(jié)構(gòu)見下圖所示。周邊眼：周邊眼布置參數(shù)為：炮眼直徑d=38mm；間距：3560cm，孔深=進(jìn)尺長度+10cm；裝藥均采用20的小藥卷間隔裝藥。8.4超前支護(hù)1、管棚預(yù)注漿超前支護(hù)搭設(shè)鉆機(jī)施工作業(yè)平臺：作業(yè)平臺采用鋼管按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中

29、間，依據(jù)孔位依次搭好，鋼管間以扣件連接牢固，防止鉆孔時鉆機(jī)擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。鉆進(jìn)作業(yè)根據(jù)地質(zhì)條件和施工條件，采用管棚鉆機(jī)平行作業(yè)，并在導(dǎo)向管口編號施工順序從低孔開始，由兩側(cè)往中間方向?qū)ΨQ進(jìn)行施工。掃孔用巖芯管進(jìn)行掃孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于5m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。下管管棚施工先打有孔鋼管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量。下管時，當(dāng)孔壁不易坍塌時，采用直接撞擊法將導(dǎo)管撞擊至設(shè)計位置，當(dāng)孔壁容易塌坍時，用導(dǎo)管與鉆頭同時鉆進(jìn)的方法。注漿管棚按設(shè)計位置，根據(jù)實際施工地質(zhì)

30、條件，采用水泥水玻璃雙液注漿，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。注漿機(jī)械選用兩臺注漿泵進(jìn)行。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗，確定注漿參數(shù)及水泥水玻璃參配比例，用于實際施工。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，以備下次施工。2、小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)以緊靠開挖面的鋼支撐為支點，形成支護(hù)環(huán)，這樣可以改善圍巖力學(xué)性能，封堵地下水，然后再進(jìn)行開挖，一次開挖不宜大于1.5倍鋼支撐間距，斷面形成后立即進(jìn)行初期支護(hù)。然后進(jìn)行下一循環(huán)。施工方法超前小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆孔打入法，先采用風(fēng)鉆按設(shè)計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，然后將鋼管穿過鋼架，用人工或風(fēng)鉆頂入，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。鋼管現(xiàn)

31、場加工，注漿泵壓注水泥漿。施工工藝流程根據(jù)設(shè)計要求選定合理的鉆機(jī)、注漿泵。鋼管加工。按設(shè)計要求選用鋼管型號并下料，鋼管采用42mm，壁厚4mm的熱軋無縫鋼管加工制成。鋼管前部鉆注漿孔，孔徑為6mm，孔間距10cm，呈梅花形布置。為便于超前小導(dǎo)管插入圍巖內(nèi)，鋼管前端做成尖錐狀，尾部焊上箍筋，尾部長度1m作為不鉆注漿孔的預(yù)留止?jié){段。斷面測量，按設(shè)計要求畫出鉆孔位置。鉆機(jī)就位及按設(shè)計要求鉆孔，并用吹管或掏勺清孔。 檢查鉆孔的傾斜度和方向。頂入鋼管：人工配合風(fēng)鉆將鋼管頂入；如遇故障，需清孔，然后再將管插入。注漿：將壓漿管用鐵絲綁扎與鋼管尾斷，現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機(jī)向管孔內(nèi)注漿，由下至上的順序進(jìn)行。小

32、導(dǎo)管施工要求小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導(dǎo)管附近及工作面噴射砼，以防止工作面坍塌。隧道的開挖長度小于小導(dǎo)管的注漿長度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。注漿前進(jìn)行壓水試驗，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，采用群管注漿（每次35根）。注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量和注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓時持壓15min后可結(jié)束注漿。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。導(dǎo)管不得侵入隧洞開挖界內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞或立交。注漿順序由拱腳向拱頂進(jìn)行。為保證注漿效果，必要時在孔口處設(shè)置止?jié){塞

33、。地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進(jìn)行施工施工準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備噴砼封閉掌子面機(jī)具準(zhǔn)備拱部放樣布孔風(fēng)槍或煤電鉆成孔清 孔插入小導(dǎo)管注 漿隧道開挖M20砂漿準(zhǔn)備超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖3、超前藥卷錨桿施工方法超前藥卷錨桿安設(shè)采用鉆孔打入法，先采用風(fēng)槍按設(shè)計要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm，然后注漿，安裝錨桿。用藥卷作為超前錨桿桿體與巖層孔壁間的膠結(jié)物,以及早發(fā)揮超前支護(hù)作用。藥卷錨桿施工要求超前錨桿的仰角控制在1014o之間，施工時也可根據(jù)圍巖的層理、節(jié)理走向適當(dāng)調(diào)整，在橫向上與隧道軸線形成一定夾角，盡量使錨桿與層理垂直。錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體

34、插入并安裝到位。錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不宜小于設(shè)計規(guī)定。錨桿安設(shè)值，不得隨意敲擊，三天內(nèi)不得懸掛重物。確保錨桿不侵入隧洞開挖界內(nèi)，相鄰的錨桿不相撞或立交。藥卷錨桿施工斷面圖4、自進(jìn)式錨桿采用手持式鑿巖機(jī)將安裝好鉆頭的錨桿鉆進(jìn)至設(shè)計深度。如錨桿需加長，用連接套進(jìn)行連接，然后通過鉆機(jī)鉆進(jìn)。然后卸下鉆機(jī)，安裝止?jié){塞注漿。8.5初期支護(hù)1、藥卷錨桿施工方法同超前藥卷錨桿。2、中空注漿錨桿施工錨桿孔開孔前做好量測工作，嚴(yán)格按設(shè)計要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不大于10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，操作工把鑿巖機(jī)鉆桿的位置擺好并用定位塊將其穩(wěn)固地頂在巖面上。用高壓風(fēng)沖洗、清掃錨桿孔，確?？變?nèi)不留

35、石粉，不得用水沖洗鉆孔。采用先插錨桿后注漿技術(shù)。水泥漿堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的漿液做廢棄處理。中空注漿錨桿施工要求：中空注漿錨桿安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口周圍裂隙。注漿前進(jìn)行壓水試驗，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，采用群管注漿（每次35根）。錨桿不得侵入隧洞開挖界內(nèi)，相鄰的錨桿不得相撞或立交。3、掛鋼筋網(wǎng)施工方法針對開挖斷面的形狀，確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接（搭接長度30d），與巖壁緊貼安裝。掛網(wǎng)利用簡易臺車進(jìn)行工藝流程施工準(zhǔn)備鋼筋

36、除銹網(wǎng)片制作掛 網(wǎng)焊 聯(lián)噴混凝土下一循環(huán)掛網(wǎng)工藝流程框圖施工要求按圖紙標(biāo)定的位置掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)制作時其末端各方向定型的間距不少于100mm。 鋼筋網(wǎng)綁扎固定于先期施工的錨桿上，并用混凝土塊襯墊在鋼筋和巖石之間，以保證鋼筋和巖面之間保持3050mm的間隙。制作網(wǎng)片：有鋼格柵的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼支撐的間距預(yù)制；其他地段寬度根據(jù)徑向錨桿布置情況確定。用在墻部的網(wǎng)片上側(cè)帶鉤，便于掛設(shè)。4、噴射混凝土噴射時先從拱腳或墻腳自下而上，分段分片進(jìn)行。分段分片依次進(jìn)行，分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝進(jìn)行，若終凝后再行噴射，先用風(fēng)水清洗噴層面。工藝流程攪拌機(jī)細(xì)骨料粗骨料水水泥噴射機(jī)

37、及機(jī)械手壓縮空氣噴 頭速凝劑噴射工藝流程圖水過篩施工要求噴射混凝土前，受噴面無松動巖塊，墻腳無虛碴堆積。嚴(yán)格施工配合比，砼在洞外攪拌站由強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中生產(chǎn)，自動計量。噴射機(jī)的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在0.5至0.7MPa范圍內(nèi)，從邊墻腳到拱部，風(fēng)壓由高變低。保證噴頭處的壓力在0.10.15MPa。當(dāng)巖層松軟易坍方時，噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，先墻后拱，噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設(shè)置鋼支撐后，噴鋼支撐背部空隙時可適當(dāng)偏斜。噴頭與巖面保持0.61.0米的距離。噴射時，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度34m。噴頭移動要慢，讓混凝土有了

38、一定厚度再離開，成片擴(kuò)大噴射范圍。巖面凹部處先噴混凝土找平。噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進(jìn)行，一次噴射厚度控制在：拱部35cm、墻部68cm內(nèi)。分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝進(jìn)行，若終凝1h后再行噴射，先用風(fēng)、水清洗噴層面。噴砼質(zhì)量控制砼抗壓強(qiáng)度試驗：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，進(jìn)行試驗，強(qiáng)度必須滿足要求。每10延米至少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化按要求增加試件。不合格要認(rèn)真查找原因，鑿除重噴。噴砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂起每隔2m鑿孔檢查一個點，檢查孔處的厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計厚度，一

39、個斷面檢查點處厚度的平均值不小于圖紙規(guī)定的厚度，最小值不小于設(shè)計厚度的一半。厚度不滿足進(jìn)行補(bǔ)噴，發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫落或滲漏水時，先整治后補(bǔ)噴。噴砼粉塵和回彈量檢查：規(guī)范規(guī)定回彈率拱部不超過40%，邊墻不超過30%。優(yōu)選設(shè)備、原材料、配合比，不斷優(yōu)化施工工藝、操作制度來提高噴砼質(zhì)量。噴砼均勻密實，表面平順整潔，無干斑或流滑現(xiàn)象。噴砼結(jié)束后，及時灑水養(yǎng)護(hù)。5、鋼拱架施工工藝流程鋼架加工鋼架運(yùn)輸分節(jié)分段安裝鋼架間連接結(jié) 束 鋼架施工工藝流程圖施工工藝要求鋼架加工制作工藝要求A、鋼架在洞外加工廠用彎軌機(jī)制作。按設(shè)計圖放大樣，放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋冷彎成形，要求尺

40、寸準(zhǔn)確，弧形圓順。格柵拱架按設(shè)計圖配置加強(qiáng)筋與主筋焊接，焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。B、嚴(yán)格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計文件的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進(jìn)行防銹處理。焊制前進(jìn)行焊工摸底試焊。施焊前焊工復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。C、鋼架加工后要進(jìn)行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，用

41、鋼板螺栓連接，鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。鋼架架設(shè)工藝要求A、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。B、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。C、鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時設(shè)墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50mm。D、增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。各種鋼架設(shè)縱向連接鋼筋，直徑及間距按設(shè)計要求。E、為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.

42、51.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。F、鋼架架立后盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力。噴砼分層進(jìn)行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強(qiáng)度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn)。8.6隧道圍巖監(jiān)控量測1、監(jiān)控量測工具及監(jiān)測項目量測工具數(shù)顯收斂計，地質(zhì)羅盤，水平儀，水平尺，掛鉤鋼尺等。然后采用監(jiān)控量測分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供施工參數(shù)。監(jiān)測項目監(jiān)控量測是隧道進(jìn)行新奧法施工必不可少的手段。在施工中根據(jù)工程所在位置地質(zhì)情況，按設(shè)計和規(guī)范要求確定本合同段隧道監(jiān)測項目。玉龍山隧道監(jiān)控量測必選項目為：洞內(nèi)外觀察、周邊位移量

43、測、地表下沉量測、超前地質(zhì)預(yù)報、錨桿軸力、錨桿抗拉拔試驗。2、監(jiān)控量測程序見監(jiān)控量測程序圖。3、量測數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用施工時，將各項量測情況填入記錄中，及時繪制位移-時間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及開挖掌子面離量測斷面的距離。穩(wěn)定性判別及時進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；以各類圍巖允許相對位移值和變形管理等級作為依據(jù)進(jìn)行穩(wěn)定性判別。當(dāng)實測值大于表列允許值，超過允許管理等級范圍時，及時采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計參數(shù)或開挖方法。分析地質(zhì)勘測資料確定監(jiān)控量測計劃施 工監(jiān) 測洞內(nèi)外觀察周邊位移及地表下沉量測超前地質(zhì)預(yù)報錨桿軸力及拉拔力修改支護(hù)參數(shù)綜合分析判斷應(yīng)急措施施工是否完

44、成結(jié) 束監(jiān)控量測程序圖否否是是 8.7仰拱襯砌及仰拱回填施工開挖完成后襯砌施作前，盡快施作仰拱襯砌及仰拱回填。仰拱襯砌及仰拱回填施工時嚴(yán)格按設(shè)計位置預(yù)留集水井及預(yù)埋縱、橫向排水管。混凝土采用洞外拌合站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，插入式振搗棒搗固，人工整平抹面。仰拱采用仰拱大樣模板，加密測點，以保證仰拱襯砌的設(shè)計拱度。隧道仰拱及填充砼施作時，由于洞身開挖斷面較小宜采用整體式澆筑，以確保洞內(nèi)運(yùn)輸暢通。仰拱澆筑由中心向兩側(cè)進(jìn)行，與邊墻銜接處要搗固密實。仰拱回填模板采用鋼模板。仰拱回填施工前，先清除仰拱或基底上的雜物，沖洗干凈，排除積水。在仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，再澆筑仰拱回填C15素

45、混凝土。仰拱回填混凝土施工時，測量人員嚴(yán)控混凝土頂面標(biāo)高及橫坡度，以確保路面厚度?；靥钏仨疟砻鏅M坡應(yīng)與路面橫坡一致。8.8防排水施工本合同段隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則施工，特別要做好結(jié)構(gòu)自身防水，對可能的滲水的位置進(jìn)行引排和封堵，以達(dá)到建成后“洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不漏水，洞內(nèi)路面不冒水、不積水”的標(biāo)準(zhǔn)。1、結(jié)構(gòu)防水施工防水層施工工工藝防水板鋪掛施工工藝框圖防水板下料防水板拼焊復(fù)噴混凝土分別打卷基面處理基面檢查大塊防水板卷就位上翻部分防水板在吊環(huán)貼靠位置做標(biāo)記下翻該部分防水板在標(biāo)記處用電鉆打眼在孔中楔入膨脹管上翻該部分防水板該大塊防水板未鋪完

46、用木螺釘將吊環(huán)固定在管內(nèi)該大塊防水板已鋪完但本次襯砌范圍防水板未鋪完焊接各大幅面防水板接頭檢查鋪設(shè)質(zhì)量結(jié) 束施工方法：采用熱合焊接無釘鋪設(shè)法，防水板拼接采用自動行走式熱合機(jī)雙焊縫焊接?？刂坪脽岷蠙C(jī)的溫度和速度，避免漏焊或過焊。采用防水板專用臺架進(jìn)行懸鋪施工。防水板的鋪設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。焊接的環(huán)接縫為薄弱環(huán)節(jié)，需加強(qiáng)檢查，環(huán)接縫漏焊處可用專用粘合劑粘合，局部用玻璃膠補(bǔ)縫。 防水板鋪掛過程中的幾點注意事項a.防水板鋪設(shè)施工是一項嚴(yán)格細(xì)致的工作，要有專業(yè)防水工班工作，并建立專業(yè)檢查制度，對操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。b.基面處理：防水板鋪掛前，應(yīng)切除初支表面外

47、露的錨桿頭，初支表面砼棱角打平，凸凹不平處，用砂漿抹平處理，使跨深比不大于1/6；斷面變化的陰角要圓順過渡，以免扎破防水板。c.防水層施工時，基面不得有明水；若有明水，沿初期支護(hù)表面環(huán)向布設(shè)透水管引排。d.松馳率：防水板環(huán)向松馳率經(jīng)驗值一般取10%，縱向松率一般取6%。根據(jù)初期支護(hù)表面平整程度適當(dāng)調(diào)整。e.施工中防護(hù)：做好防水板鋪掛成形地段防水板的保護(hù)，杜絕電焊作業(yè)損壞防水板，必要時，采用隔板進(jìn)行有效隔離。f.襯砌臺車前方沿隧道縱向防水板鋪掛長度一般要超前24m（2倍臺車長度），形成鋪掛段、檢驗段、二襯施工段流水作業(yè)。沉降縫和施工縫施工襯砌澆筑工作縫設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條，沉降縫采用橡膠止水帶

48、止水。止水條安裝在已施工襯砌端頭部位預(yù)留凹槽，凹槽深度為止水條高度的一半，寬度較止水條寬度稍大，將防水條用粘合劑沿環(huán)向粘上即可。橡膠止水帶安裝采用8鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型檔頭板上，必須保證橡膠止水帶質(zhì)量，不扎孔，居中安裝不偏不倒，準(zhǔn)確定位，搭接良好。2、施工排水措施對巖滲漏水預(yù)先進(jìn)行有效引排處理富水區(qū)段及開挖后拱部淋水處在排水土工布外側(cè)設(shè)置環(huán)向盲溝導(dǎo)水，將水流導(dǎo)入墻腳縱向排水盲溝處；大面積淋水段以在噴射砼面鋪設(shè)防水板，將滲水集中，然后開槽引排。按設(shè)計施作排水設(shè)施在初期支護(hù)和二次襯砼間設(shè)置環(huán)向軟式透水管盲溝和鋪掛防水板，將水引排至邊墻腳縱向透水管盲溝，然后通過橫向排水管排入洞內(nèi)中央排水溝，將

49、水引排至洞外；路面水由縱向路緣排水溝將水引排至洞外。洞頂排水設(shè)施在進(jìn)洞前施作，天溝、截水溝溝背夯填密實，表面形成流水坡，使坡面水能順利排入溝內(nèi)。臨時排水施工中設(shè)臨時集水井，分段將洞內(nèi)的水抽至洞外。8.9二次襯砌施工1、二襯施作時機(jī)的確定二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定需符合下列條件：各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計位移量的8090。周邊位移速率小于O.10.2mmd，或拱頂下沉速率小于0.070.15mmd。2、二次襯砌施工工藝 3、施工方法襯砌臺

50、車調(diào)試、就位臺車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。臺車拼裝后的調(diào)試處置襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行35次后，再擰緊固螺栓，并對部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高臺車的整體剛度。檢查臺車尺寸部位是否準(zhǔn)確，掌握加工偏差大小情況，必要時進(jìn)行整修。襯砌前對模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。臺車就位臺車軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)：調(diào)整軌道中心及標(biāo)高，采用鐵路P38鋼軌，方木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺車平穩(wěn)。定位方法：采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、

51、兩墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。臺車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。二次襯砌混凝土采用液壓鋼模襯砌臺車，混凝土由電子自動計量拌合站集中生產(chǎn)，攪拌式混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送混凝土入模，插入式振動棒和附著式振動器振搗的施工工藝，確保二次襯砌內(nèi)實外美。4、消滅砼接縫錯臺的措施砼接縫錯臺是二襯表觀質(zhì)量通病之一，采取措施如下：消滅環(huán)接縫錯臺：一是在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；二是加強(qiáng)臺車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；三是在臺車前端端部

52、拱頂增設(shè)支撐（采用三個40t的千斤頂），以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是嚴(yán)控臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度；五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；六是中線控制準(zhǔn)確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；七是保持臺車與混凝土的搭接長度為10cm（曲線地段指內(nèi)側(cè)）。消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯臺?？刂婆_車作業(yè)窗處錯臺和漏漿：作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點用楔形木塞緊，防止由于

53、作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補(bǔ)丁甚至造成漏漿。8.10隧道超前地質(zhì)預(yù)報的措施方法施工中存在很多未知因素，超前地質(zhì)預(yù)報可有效地為隧道施工探明地質(zhì)情況、為開挖方法的確定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。利用超前地質(zhì)預(yù)報手段，探明開挖前方圍巖特性、軟弱地層段、高應(yīng)力段、巖爆、斷層破碎帶、富水段、構(gòu)造等情況等，根據(jù)得出的結(jié)果，信息反饋，為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)、采取特殊措施等提供依據(jù)，指導(dǎo)施工，杜絕發(fā)生事故，保證工程質(zhì)量，使施工順利進(jìn)行。隧道工程屬于隱蔽性工程，施工中的不可預(yù)見性較其他工程大。設(shè)計要求對可能存在不良地質(zhì)體的地段必須做超前地質(zhì)預(yù)報工作，并根據(jù)不同地質(zhì)情況，分粗、中、細(xì)進(jìn)行查明，有

54、目的、針對性強(qiáng)地進(jìn)行該項工作。充分利用TSP202/203、瞬變電磁儀法、110鉆探孔。TSP一般結(jié)合隧道掘進(jìn)過程的地質(zhì)情況進(jìn)行探測，來判明隧道前方不良地質(zhì)存在的位置。當(dāng)前方可能出現(xiàn)涌突水時，應(yīng)結(jié)合瞬變電磁儀法及110超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行進(jìn)一步精確探明，并根據(jù)各探孔的探測和出水情況，綜合判定是否進(jìn)行提前預(yù)注漿堵水加固及預(yù)支護(hù)方式。我標(biāo)段超前地質(zhì)預(yù)報擬選用有資質(zhì)的專業(yè)超前地質(zhì)預(yù)報單位來實施，以確保隧道施工的安全；8.11風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)防塵1、通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理(1)通風(fēng)方案,隧道采用機(jī)械通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理,以通風(fēng)降塵凈毒為主，同時狠抓機(jī)械凈化，實施水幕降塵，減少污染源。通風(fēng)采用管道壓入

55、式通風(fēng)方式供風(fēng)，風(fēng)機(jī)距洞口25 米安設(shè)，風(fēng)管口距工作面15米以內(nèi)。具體布置見洞內(nèi)管線布置示意圖。掘進(jìn)距離洞口100m以內(nèi)，采用自然通風(fēng)；超過100m，采用風(fēng)機(jī)配以1200mm軟質(zhì)風(fēng)管通風(fēng)。(2)機(jī)械設(shè)備凈化加強(qiáng)對進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)、排氣是否暢通，噴油效果不好的油嘴及時更換。在機(jī)械燃油內(nèi)摻加柴油添加劑，使柴油燃燒更充分，產(chǎn)生有害氣體減少；將凈化箱接到機(jī)械設(shè)備的排氣管上，通過水洗和催化氧化二級凈化系統(tǒng)，使排出的尾氣中有害氣體減少。(3)采用濕式鑿巖、水幕降塵相結(jié)合的辦法防塵為減少粉塵產(chǎn)生的根源，在開挖和錨桿施工時，使用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆眼，可大大減少粉塵對空氣的污

56、染，改善施工人員的作業(yè)環(huán)境。水幕降塵：高壓水在高壓風(fēng)的作用下噴出，其霧化程度高、射程遠(yuǎn)，水霧將隧道斷面封閉，充分降塵。(4)定期灑水出碴前向爆破后的石碴和巖壁上灑水，定期向隧道內(nèi)車行路線上灑水，可大大減少粉塵對空氣的污染，使粉塵對施工人員的傷害降低到最低限度。2、洞內(nèi)風(fēng)水電作業(yè)(1)供風(fēng)在隧道施工口附近建設(shè)空壓機(jī)房，安裝電動空壓機(jī)。保證隧道工作面使用風(fēng)壓不小于0.5MPa。高壓風(fēng)管每隔300m設(shè)一分閘閥，在管路最低處安裝油水分離器，定期放出管中積油和水。(2)供水采用地表水和地下水相結(jié)合的方式，施工所用高壓水由專用自動式水泵供應(yīng)。(3)供電和照明隧道擬各配備兩臺發(fā)電機(jī)組以便施工用電和照明。洞內(nèi)

57、管線布置見洞內(nèi)管線設(shè)置示意圖。8.12特殊地段施工方案8.12.1隧道穿越巖溶地層的施工方案當(dāng)隧道施工遇到巖溶危害時，可按巖溶對隧道不同的影響情況及施工條件，采取跨越、加固溶洞，引排、截流巖溶水，清除充填物或注漿對軟弱地基加固，回填夯實、封閉地表塌陷、疏排地表水等工程綜合治理措施。 1、巖溶水的處理：對巖溶水的處理原則是宜疏不宜堵。為防巖溶水的突然襲擊，施工中采用超前鉆孔探測，預(yù)備足夠的抽水設(shè)備，以確保施工安全，排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合具體情況可選用排水溝，涵洞、泄水洞等建筑物。對巖溶水的整治應(yīng)采取截、堵、排、防綜合措施，并對本地生產(chǎn)、生活用水采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。 2、巖溶洞穴的處理：根據(jù)巖溶洞穴大小及

58、洞穴與隧道不同部位的關(guān)系，采用跨越、堵塞、加固等處理措施。 3、洞穴填充物的處理：洞穴填充物松軟，下沉量大，強(qiáng)度底，穩(wěn)定性差，當(dāng)隧道必須穿越洞穴填充物時，可設(shè)計支撐樁、換填、注漿等工程措施來治理。8.12.2 隧道穿越采空區(qū)的施工方案對穿越采空區(qū)的隧道，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報手段等，查清采空區(qū)具體情況，根據(jù)采空區(qū)的分布范圍、大小、深度、積水及其上覆層穩(wěn)定情況，采取加固、回填、封閉地表塌陷、疏排水等綜合處治措施。隧址區(qū)煤礦采用崩落法回采，主要采取注漿法治理采空區(qū)。 1、當(dāng)采空區(qū)位于隧道上部時，根據(jù)拱頂與采空區(qū)底板距離、采空區(qū)性質(zhì)、圍巖級別分別進(jìn)行設(shè)計，采取小導(dǎo)管或大管棚超前注漿，徑向設(shè)加長注漿小導(dǎo)管系統(tǒng)錨

59、桿共同加固拱部巖體，初期支護(hù)采用全環(huán)型鋼鋼架，襯砌結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土加強(qiáng)。 2、當(dāng)隧道底部至采空區(qū)冒落頂板距離小于3m時，若巖體破碎，采用開挖后現(xiàn)澆C15片石混凝土回填；若巖體較完整，采用灌漿或?qū)Σ擅合锏肋M(jìn)行漿砌片石回填。 3、當(dāng)隧道底部至采空區(qū)冒落頂板距離大于3m時，采用鉆孔灌注充填或?qū)Ч茏{固結(jié)巖體。 4、隧道穿越煤層采空區(qū)，其襯砌混凝土厚度均較一般段襯砌加厚，其前后各20m采用沿襯砌外輪廓滿鋪防水層的全封閉以隔絕瓦斯?jié)B入隧道。 5、沉降縫設(shè)置間距應(yīng)適當(dāng)加密，沉降縫和施工縫采用止水帶和膨脹水泥砂漿封堵嚴(yán)密；隧道穿越煤層及煤層采空區(qū)時，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測。8.12.3 穿越斷層、圍巖破碎帶

60、等的施工方案隧道洞身可能穿越圍巖破碎帶，破碎帶巖層擠壓揉皺強(qiáng)烈，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。設(shè)計的對策措施： 1、超前鉆孔探測斷層破碎帶巖層及地下水發(fā)育情況； 2、當(dāng)斷層有發(fā)生涌突水可能時，應(yīng)預(yù)注漿止水； 3、施作超前支護(hù)，加強(qiáng)初期支護(hù)，全斷面初期支護(hù)封閉成環(huán)，以提高其承載能力。8.12.4隧道穿越煤層及瓦斯地層的施工方案玉龍山隧道部分地段穿越煤系及瓦斯地層，初步判定為隧道區(qū)為低瓦斯工區(qū)，為保證施工及運(yùn)營階段安全，在該地段設(shè)計采用了特殊襯砌結(jié)構(gòu)與施工開挖方式。隧道采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，其初期支護(hù)、二次襯砌與其他地段基本最大的不同是在噴射砼、二次襯砌拱墻、仰拱砼中摻加1015%的抗腐氣密共效的氣密劑，