深圳路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、第1章 施工組織設(shè)計(jì)綜合說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1、機(jī)場(chǎng)景觀路改造及機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；2、機(jī)場(chǎng)景觀路改造及機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘察報(bào)告；3、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及深圳特區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 4、嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的節(jié)點(diǎn)工期及總工期要求；5、在橋梁、軟基處理、路基工程和瀝青路面施工等方面的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力和資金投入能力。1.2 編制范圍1、工程施工范圍：機(jī)場(chǎng)路景觀改造工程（含機(jī)場(chǎng)北干道路面改造）；機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程；2、施工內(nèi)容包括：道路、橋梁工程

2、；給水、排水、電力、電信、燃?xì)獾染C合管線工程；軟基處理工程；交通疏解工程；3、上述工程的臨時(shí)工程與前期準(zhǔn)備；總體施工方案部署、工期進(jìn)度安排；施工設(shè)備、勞動(dòng)力、資金的配置與投入；各分項(xiàng)工程施工工藝、工藝流程、施工方法；為實(shí)現(xiàn)我單位在本項(xiàng)目中質(zhì)量、工期、安全、信譽(yù)總目標(biāo)而采取的監(jiān)測(cè)、質(zhì)保、文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防安全、保衛(wèi)、健康等措施等。1.3 編制原則1、全面熟悉施工合同及招標(biāo)文件的原則認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會(huì)施工圖紙、施工合同及招標(biāo)文件，明確工程范圍、技術(shù)特點(diǎn)、工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應(yīng)有關(guān)文件。2、確保工程質(zhì)量和安全的原則充分了解機(jī)場(chǎng)路景觀改造及機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境

3、的特點(diǎn)，結(jié)合橋梁工程、路基換填、舊路面銑刨、SMA改性瀝青路面鋪筑、水泥攪拌樁、拋石擠淤等工程的施工特點(diǎn)，使用可靠成熟的工藝和技術(shù)，確保工程質(zhì)量、工期及安全。3、確保工期實(shí)現(xiàn)的原則做好交通疏解及現(xiàn)場(chǎng)的文明施工工作，合理安排施工順序，優(yōu)化施工組織，優(yōu)化工序銜接，合理配置資源，采取成熟的施工工藝及操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保節(jié)點(diǎn)工期及總工期的實(shí)現(xiàn)，爭(zhēng)取提前總工期，同時(shí)將工程施工和該路段的交通組織之間的相互影響降到最低。4、確保優(yōu)質(zhì)工程的原則建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量、誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、誰(shuí)操作誰(shuí)保證質(zhì)量”；執(zhí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”制，以確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)樹(shù)立

4、質(zhì)量終身制的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過(guò)程控制，精益求精，確保優(yōu)質(zhì)工程。5、勇于技術(shù)創(chuàng)新的原則我公司總結(jié)了大量不同施工環(huán)境條件下的施工工藝、方法，在施工中我們對(duì)適用本工程的加以采用，同時(shí)將發(fā)揮信息資源廣的優(yōu)勢(shì)，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，并發(fā)動(dòng)全體施工人員動(dòng)腦子，想方法，改進(jìn)施工方法、優(yōu)化施工工序，控制工程質(zhì)量，做到各工序達(dá)到一次驗(yàn)收合格率100%，以提高生產(chǎn)效率，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。及時(shí)總結(jié)提高，加大科研投入，研究、推廣新技術(shù)，勇于創(chuàng)新。6、以人為本的原則在施工中貫徹“以人為本”的原則，做到安全、文明施工，愛(ài)護(hù)環(huán)境；千方百計(jì)減少擾民；盡力創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證職工安全健康。第2

5、章、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介工程名稱：機(jī)場(chǎng)路景觀改造及機(jī)場(chǎng)南干道改擴(kuò)建工程施工總承包建設(shè)地點(diǎn)：深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寶安區(qū)福永街道辦建設(shè)單位：深圳市建筑工務(wù)署設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院、深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院投標(biāo)范圍：機(jī)場(chǎng)路部分：現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)北干道與機(jī)場(chǎng)七道路口F0+000至F0+442.413站前中央環(huán)島部分；機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島部分；機(jī)場(chǎng)路M0+000M0+960.471段；機(jī)場(chǎng)南干道部分：機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島F0+829.391至機(jī)場(chǎng)南路菱形立交F4+150.29段工程功能:機(jī)場(chǎng)路是連接寶安大道、107國(guó)道、廣深高速與深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主干道；機(jī)場(chǎng)南干道是由寶安機(jī)場(chǎng)、寶安大道通往南

6、航、深航公司基地、漢莎公司、貨運(yùn)園區(qū)、航空郵政物流園、機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀油庫(kù)等地的主干道。 2. 2工程概況機(jī)場(chǎng)路位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為城市主干道，西起機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島，東至107國(guó)道機(jī)場(chǎng)立交，道路全長(zhǎng)約1公里，紅線寬4151.5米，主要以拓寬改造及景觀改造為主；機(jī)場(chǎng)北干道北接現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)北干道機(jī)場(chǎng)七道路口，南與機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島相接，道路長(zhǎng)約800米，以路面改造為主，其中機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島內(nèi)北干道約400米歸入機(jī)場(chǎng)路；機(jī)場(chǎng)南干道為城市次干道，北起機(jī)場(chǎng)站前中央環(huán)島，南至機(jī)場(chǎng)南路菱形立交，道路全長(zhǎng)約3.41公里，紅線寬度40米，為道路改造和新建道路。工程主要內(nèi)容包括：2.2.1道路工程（1）機(jī)場(chǎng)路：設(shè)計(jì)起點(diǎn)為站

7、前中央環(huán)島（含站前中央環(huán)島至機(jī)場(chǎng)六道路口），終點(diǎn)為107國(guó)道機(jī)場(chǎng)立交（含立交），并包含107國(guó)道機(jī)場(chǎng)立交部分匝道的改造，設(shè)計(jì)范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)路主線960米，紅線寬4151.5米；站前中央環(huán)島范圍長(zhǎng)約400m；A匝道長(zhǎng)約280m，寬7m；B匝道長(zhǎng)約165m，寬7m。主要內(nèi)容為舊路罩面、主線車行道拓寬、A、B匝道舊路的破除，重新建A、B匝道；包含路基處理及填筑、水泥穩(wěn)定土層、現(xiàn)有路面銑刨、土工格柵、路道牙更換、人行道鋪裝、改性瀝青路面等工作內(nèi)容（2）機(jī)場(chǎng)北干道長(zhǎng)約400米，以舊路改造為主，包含工作內(nèi)容為改性瀝青路面、現(xiàn)有瀝青路面挖除、土工格柵、瀝青路面、路道牙更換、人行道磚鋪設(shè)等工作內(nèi)容。（3）機(jī)場(chǎng)南干

8、道：道路主線全長(zhǎng)約3.32公里，紅線寬度40米。本路段改造主要以新建為主，局部路段結(jié)合現(xiàn)況交通存在的問(wèn)題，進(jìn)行交通組織優(yōu)化。機(jī)場(chǎng)南士道起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)支一路為舊路拓寬，機(jī)場(chǎng)支一路至終點(diǎn)為新建。主要建設(shè)內(nèi)容：起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)二道由現(xiàn)狀雙向4車道拓寬改造成雙向6車道；機(jī)場(chǎng)路二道至機(jī)場(chǎng)支一路由現(xiàn)狀雙向2車道拓寬改造成雙向6車道，機(jī)場(chǎng)支一路至終點(diǎn)為新建成雙向6車道。機(jī)場(chǎng)南干道橫斷面形式為2（4.5米綠化帶+4米人行道+11.5米車行道）。主要工作內(nèi)容為：軟基處理、路基填筑、土工格柵、水泥穩(wěn)定土層、改性瀝青路面、人行道鋪裝等工作內(nèi)容。2.2.2軟基處理由于本標(biāo)段范圍內(nèi)，存在大量回填土和淤泥、廢棄?mèng)~塘等，道路施工前需

9、對(duì)大部分路段進(jìn)行軟基處理。軟基處理的方法有：路基換填、拋石擠淤、水泥深層攪拌樁等。（1）機(jī)場(chǎng)南干道路基處理根據(jù)地質(zhì)情況，道路里程F0+829.391F3+360路段采用水泥深層攪拌樁法對(duì)基底人工填筑土、淤泥等軟弱土和薄層的松散狀含有機(jī)質(zhì)礫砂進(jìn)行加固處理組成人工復(fù)合地基；道路里程F3+360F4+150.29路段由于基本都位于現(xiàn)狀漁塘之上，故采用拋石擠淤法對(duì)淤泥進(jìn)行加固處理形成人工復(fù)合地基，強(qiáng)夯后分層填筑60砂礫，鋪設(shè)一層土工格柵后，再鋪筑30厚的粘土層后再回填土進(jìn)行分層碾壓。（2）機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建道路路基處理現(xiàn)狀車行道外側(cè)邊緣至設(shè)計(jì)的人行道外側(cè)（無(wú)人行道路段，至拓寬車行道邊緣）范圍內(nèi)未經(jīng)壓實(shí)的人工填

10、筑土層，采用換填砂性土，進(jìn)行分層碾壓、夯實(shí)的方法對(duì)既有道路兩側(cè)的人工填筑土進(jìn)行處理，換填深度為道路設(shè)計(jì)路床頂高程以下3.5m深度，壓實(shí)度要求同路基壓實(shí)度要求。2.2.3橋梁工程本標(biāo)段共設(shè)置七座主線橋，橋梁由18米或20米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板組成，空心板梁高0.9米，橋面鋪裝層采用10cm C40鋼筋混凝土+防水涂料+10cm瀝青混凝土。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。橋墩為樁柱式橋墩，柱徑1.4米，樁1.6米，橋墩臺(tái)采用板式橡膠支座。樁基為沖孔灌注樁。2.2.4給排水工程（1）給水工程本工程沿設(shè)計(jì)管道線路敷設(shè)的給水管道采用鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管，鋼絲骨架聚乙烯復(fù)合管采用電熔連接，管道

11、與閥門(mén)之間，鋼絲骨架聚乙復(fù)合管與鋼管之間采用法蘭連接。鋼管及管件內(nèi)防腐采用LPN87102B防腐底漆一道,IPN87102B防腐漆三道,鋼管及管件外防腐采用IPN87101防腐底漆兩道,脫脂玻璃布兩層IPN87103厚漿型面漆三道。溝底20cm厚砂墊層管基的密實(shí)度要求達(dá)95%，石粉渣回填至管頂50cm，密實(shí)度要求達(dá)（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）95%，管頂50以上范圍采用素土回填，回填密實(shí)度要求（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)90%。（2）雨、污水工程雨水管道：全部采用承插式鋼筋混凝土排水管，管道覆土深度0.7mH4.5m時(shí)采用級(jí)承插式鋼筋砼管,管道覆土深度4.5mH7m時(shí)采用級(jí)承插式鋼筋砼管,雨水口連接采用級(jí)承插式鋼筋

12、砼管,接口采用柔性橡膠圈接口。當(dāng)鋼筋砼排水管管覆土為0.75.0m,管基高于地下水位時(shí),直接做成120度混凝土基礎(chǔ)；當(dāng)鋼筋砼排水管管覆土為0.75.0m,管基低于地下水位時(shí),先鋪20砂夾石（砂點(diǎn)1/3），再鋪10砂，做成120度混凝土基礎(chǔ)。雨水管除注明者外均采用d600,坡度i=0.005，鋼筋砼管頂50范圍內(nèi)回填石粉渣，密實(shí)度要求95%（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），50以上采用素土回填，密實(shí)度要求（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）90%。污水管道：采用聚氯乙烯塑鋼纏繞排水管(環(huán)剛度S2級(jí)），熱熔連接，盡量采用現(xiàn)場(chǎng)纏繞減少接口；溝底10cm厚砂墊層，石粉渣回填至管頂50cm。2.2.5水工工程本標(biāo)段位于機(jī)場(chǎng)南干道設(shè)置有多道

13、鋼筋混凝土箱涵。各段箱涵情況如下：名稱樁號(hào)截面尺寸（m）長(zhǎng)度（m）箱涵一F1+9303.02.069箱涵二F2+4383.02.144箱涵三F2+7902.62.041箱涵四機(jī)場(chǎng)支一路口3.02.083箱涵五F3+4602A2.02.048箱涵六F3+7703.01.5422.2.6燃?xì)夤こ坦艿啦捎肞E管道（熱熔連接）系列燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁┕懿?，安裝內(nèi)置不銹鋼金屬線的可探警示帶，PE燃?xì)夤艿冷撎坠懿捎萌龑覲E夾克防腐。2.2.7電力部分（1）根據(jù)電力設(shè)計(jì)，本次設(shè)置1.2*1.2m、1.4*1.4m電纜溝。（2）電纜溝形式采用覆土隱蔽。（3）電纜溝每隔200米左右設(shè)置一組16SC150橫向過(guò)路管，

14、電纜溝過(guò)路采用SC150保護(hù)管，過(guò)箱涵管束群采用HBB150玻璃鋼管。2.2.8通信通道（1）機(jī)場(chǎng)路南干道西側(cè)人行道距人行道外邊側(cè)1.0米設(shè)置通信管束群,其中從機(jī)場(chǎng)南干道道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)到F2+400路段設(shè)置30CPVC110通信管束,從F2+400到本段道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)設(shè)置24CPVC110通信管束。（2）間隔80m到100m左右或者與現(xiàn)狀通信管束群相連處設(shè)置一座通信人孔井，路口處加密。原則上每隔一座通信人孔井設(shè)橫向過(guò)路管，每組橫向過(guò)路管束為16CPVC110。2.3工程環(huán)境及地質(zhì)條件2.3.1地形地貌1、機(jī)場(chǎng)路沿線地形地貌比較單一,原始地貌類型主要為濱海漫灘，現(xiàn)場(chǎng)地總體地勢(shì)呈東高西低，地面標(biāo)高介于

15、5.1424.22m。既有道路經(jīng)填土平整及地面修筑，在該地段既有道路兩側(cè)密集分布燃?xì)?、電力、電信、給水等各種管線，兩側(cè)為機(jī)場(chǎng)配套建筑和設(shè)施。2、機(jī)場(chǎng)南干道沿線地形地貌比較單一,原始地貌類型主要為濱海漫灘，總體地勢(shì)較為平整、開(kāi)闊。擬改擴(kuò)建的南干道里程F0+800.5至里程F3+200地段既有道路經(jīng)填土平整及地面修筑，在該地段既有道路兩側(cè)密集分布燃?xì)?、電力、電信、給水等各種管線，其中在里程F0+800.5至里程F2+400地段兩側(cè)為密集的機(jī)場(chǎng)配套建筑和設(shè)施；在南干道里程K3+200至終點(diǎn)里程K4+150.289路段沿線穿越密集分布的魚(yú)塘。2.3.2地質(zhì)情況根據(jù)本工程沿線區(qū)域地質(zhì)資料、沿線地質(zhì)調(diào)查及

16、勘探鉆孔揭露，本次勘察揭露的主要地層自上而下為：人工填土層（Qml）、第四系海相沉積層（Qm）第四系沖洪積層（Qal+pl）、第四系殘積層（Qel），下伏基巖為震旦系花崗片麻巖（Z）。場(chǎng)地地層巖性分述如下：1、機(jī)場(chǎng)路(1)人工填筑層（Qml）人工填筑土，該層分布于道路全線，厚度0.67.6 m。(2)第四系海相沉積層 （Qm）淤泥（淤泥質(zhì)粘土）1：該層主要分布于機(jī)場(chǎng)路里程M0M0+285路段。厚度0.41.4 m，層頂埋深5.07.6 m，層頂標(biāo)高-0.513.53m。含有機(jī)質(zhì)礫砂2：厚度0.42.3 m，層頂埋深6.07.2 m，層頂標(biāo)高-0.630.25m。(3) 第四系沖洪積層（Q4al

17、+pl）含砂粘土1：該層僅見(jiàn)于ZK166號(hào)鉆孔，厚度0.8 m。中砂2：該層僅見(jiàn)于ZK164、ZK166、ZK167號(hào)鉆孔，厚度3.95.5 m，層頂埋深5.19.0 m，層頂標(biāo)高11.3315.24m。含卵石礫砂3：該層僅見(jiàn)于ZK137號(hào)鉆孔，厚度4.0 m。 (4)第四系殘積層 (Qel)礫質(zhì)粘性土：該層主要分布于里程M0M0+300地段，揭露厚度0.73.7 m，層頂埋深4.512.9 m，層頂標(biāo)高-2.7511.37m。(5)震旦系花崗片麻巖（Z）本次勘察部分鉆孔揭露該層，揭露厚度0.47.0米，層頂埋深1.413.6 m，層頂標(biāo)高-6.4519.68m。弱風(fēng)化花崗片麻巖3：本次勘察僅

18、ZK133、ZK137、ZK167號(hào)鉆孔揭露該層，揭露厚度0.91.6 m，層頂埋深11.418.0 m，層頂標(biāo)高-3.0218.89m。微風(fēng)化花崗片麻巖4：本次勘察部分鉆孔揭露該層，層頂埋深0.614.1米。2、機(jī)場(chǎng)南干道(1)人工填土層（Qml）人工填筑土：該層主要分布于擬建道路里程F0+800.5 F3+200路段。揭露層厚1.007.20m，層底標(biāo)高-2.701.37m。(2)第四系海相沉積層 （Qm）淤泥（淤泥質(zhì)粘土）1：該層分布于擬建道路全線。揭露層厚1.207.20m，層頂埋深0.007.20m，層頂標(biāo)高-2.702.37m。含有機(jī)質(zhì)礫砂2：該層主要分布于擬建道路里程F0+800

19、.5至里程F3+200地段。揭露層厚0.204.40m,層頂埋深3.808.70m,層頂標(biāo)高-5.63-2.10m。(3) 第四系沖洪積層（Qal+pl）含砂粘土 1：該層主要分布于擬建道路里程F2+400至里程F4+150.289地段。揭露層厚0.507.60m,層頂埋深4.0012.00m,層頂標(biāo)高-9.19-2.44m。粗砂2：該層主要分布于擬建道路里程F2+400至里程F4+150.289地段。揭露層厚0.504.50m, 層頂埋深6.0013.00m, 層頂標(biāo)高-11.19-2.90m。礫砂3： 該層主要分布于擬建道路里程F2+550至里程F3+220地段。揭露層厚0.506.10m

20、,層頂埋深7.5015.10m,層頂標(biāo)高-11.82-5.27m。(4)第四系殘積層 (Qel)砂質(zhì)粘性土：該層主要分布于擬建道路全線。揭露厚度0.8017.60m,層頂埋深4.9018.50m,層頂標(biāo)高-14.97-2.45m。(5)震旦系花崗片麻巖（ZYK）全風(fēng)化花崗片麻巖1：只在橋梁鉆孔揭露該層。揭露厚度2.20-12.20m,層頂埋深7.60-27.60m,層頂標(biāo)高-28.02-3.37m。強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖2：只在橋梁鉆孔揭露該層。揭露厚度2.5015.50m,層頂埋深7.0036.30m,層頂標(biāo)高-36.72-3.25m。弱風(fēng)化花崗片麻巖3：只在橋梁鉆孔揭露該層。揭露厚度0.609.

21、20m,層頂埋深20.9048.30m,層頂標(biāo)高-47.62-16.61m。微風(fēng)化花崗片麻巖4：只在橋梁鉆孔揭露該層。揭露厚度0.303.00m,層頂埋深25.1049.50m,層頂標(biāo)高-47.40-20.81m。2.3.3 水文地質(zhì)特征1、地表水機(jī)場(chǎng)路及北干道基本無(wú)地表水，機(jī)場(chǎng)南干道沿線場(chǎng)地地表水體較發(fā)育，水塘、溝渠較多。擬建道路里程F2+450F4+050路段有一條南北走向的寬溝分布，寬1826m。寬溝在里程F2+450F3+150路段緊臨擬建道路右側(cè)紅線，于里程F2+250處與擬建道路相交，直至里程F4+050向西拐向大海，水深11.5m，水位受潮汐影響較大。擬建道路里程F3+350至終

22、點(diǎn)里程F4+150.289路段魚(yú)塘密集分布，水深約12m，水面標(biāo)高1.72.1m。現(xiàn)場(chǎng)地表水情況如照片所示：機(jī)場(chǎng)南干道西側(cè)河道機(jī)場(chǎng)南干道紅線范圍內(nèi)的魚(yú)塘2、地下水場(chǎng)地地下水類型主要有第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于人工填筑土層、海相沉積的含有機(jī)質(zhì)礫砂層、沖洪積的粗砂和礫砂層中。人工填筑土、海相沉積含有機(jī)質(zhì)礫砂、沖洪積的粗砂和礫砂層具中強(qiáng)透水性，海相沉積的淤泥、沖洪積的含砂粘土和殘積的砂質(zhì)粘性土具弱透水性。基巖裂隙水主要賦存于全弱風(fēng)化花崗片麻巖層中，具弱中等透水性。機(jī)場(chǎng)南干道地下水穩(wěn)定水位埋深0.32.4m，標(biāo)高0.723.03m；機(jī)場(chǎng)路部分地下水位埋深1.54.1m，

23、標(biāo)高3.1415.47m。2.3.4 氣象條件本工程地處亞熱帶地區(qū)，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，由于受海陸分布和地形等因素的影響，氣候具有冬暖而時(shí)有陣寒，夏長(zhǎng)而不酷熱的特點(diǎn)。雨量充沛，但季節(jié)分配不均、干濕季節(jié)明顯。春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺(tái)風(fēng)。根據(jù)深圳氣象站資料，多年平均氣溫為22.0，1月最冷，月平均最低氣溫為11.4；7月最熱，月平均最高氣溫為29.5；極端最低氣溫0.2，極端最高氣溫38.7。年平均無(wú)霜期355天，霜凍機(jī)率很小。本區(qū)的降水主要是鋒面雨,其次是臺(tái)風(fēng)雨。平均降雨日數(shù)為144天，其中暴雨日數(shù)9天，大暴雨日數(shù)2.2天，全區(qū)平均最大暴雨量為282mm/d，最大值達(dá)385.8mm/d，

24、歷年平均降水量1966.5mm。降水主要集中在夏季(占45%47%)和秋季(占34%36%)，其次是春季(占12%16%)，冬季為旱季(占4%左右)。全年主要風(fēng)向?yàn)闁|和北東，多年平均風(fēng)速2.6m/s3.6m/s。由于本區(qū)位置瀕海，臺(tái)風(fēng)的影響較顯著。1952年1978年，臺(tái)風(fēng)共121次，平均每年4.5次，78%集中在7月9月。最多年份有7次(1958年)，最少年份只有1次(1976年)。臺(tái)風(fēng)大風(fēng)的最大風(fēng)速(2分鐘的平均風(fēng)速)和極大風(fēng)速(瞬時(shí)風(fēng)速)的風(fēng)向都以NEE和NE為主，占42%48%。最大風(fēng)速主要是1120m/s，占80%，極大風(fēng)速主要是1029m/s，占82%。最大風(fēng)速也有30m/s的，共

25、有2次；極大風(fēng)速也有40m/s的，共有4次。2.3.5 現(xiàn)場(chǎng)條件及周邊環(huán)境道路兩側(cè)為機(jī)場(chǎng)辦公及生活基地，以及企業(yè)單位、貨運(yùn)物流倉(cāng)庫(kù)等建筑設(shè)施，規(guī)劃線路兩側(cè)有電力、通訊、給排水、輸油管等既有管線。施工時(shí)需拆除人行天橋、隔離欄、臨時(shí)房屋、車棚、廣告牌等。施工用地紅線基本是設(shè)計(jì)道路邊線，現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較低，部分路段為既有道路改造和拓寬，施工現(xiàn)場(chǎng)交通出入受到限制，材料運(yùn)輸較困難，施工臨建用地結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況與有關(guān)單位協(xié)商解決。第3章 施工組織機(jī)構(gòu)與管理人員配置我們?cè)诔浞至私饬吮驹O(shè)計(jì)意圖及詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，依據(jù)多年同類工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)分析研究，找出了上述工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)本工程地處

26、深圳機(jī)場(chǎng)的特殊地理位置和所包含改、擴(kuò)和新建等工程建設(shè)的多樣性和復(fù)雜性，我們有針對(duì)的進(jìn)行了本工程的施工管理策劃并提出了總體工作思路：1、建立公司和項(xiàng)目部“兩級(jí)”管理機(jī)制，公司實(shí)行定期和不定期檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督管理，達(dá)到宏觀和微觀管理的統(tǒng)一。2、項(xiàng)目部通過(guò)“組班子、抓部署、配資源、保工期以及主要施工方法的研究和質(zhì)量、安全與文明、交通疏解和組織協(xié)調(diào)”等各方面、多層次、全方位、全過(guò)程地進(jìn)行施工管理，確保機(jī)場(chǎng)“門(mén)戶”形象和各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1施工管理組織機(jī)構(gòu)為確保工程高效、優(yōu)質(zhì)、安全的完成工程施工，公司根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)組建以項(xiàng)目經(jīng)理及主要管理、技術(shù)、安質(zhì)、物資等主管人員為中心，組成精干、高效的項(xiàng)

27、目經(jīng)理部，對(duì)工程質(zhì)量、工期目標(biāo)、施工安全、文明施工、項(xiàng)目核算等的施工全過(guò)程負(fù)責(zé)。下設(shè)各專業(yè)施工隊(duì)，由專業(yè)技術(shù)工人組成。組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下表3-1：3.2項(xiàng)目主要人員安排序號(hào)姓名擬在本項(xiàng)目任職備注1李 亮項(xiàng)目經(jīng)理2向世國(guó)常務(wù)副經(jīng)理3林鎮(zhèn)城項(xiàng)目副經(jīng)理4林惜泉項(xiàng)目副經(jīng)理5李新景技術(shù)負(fù)責(zé)人6楊經(jīng)緯副總工7彭凱安質(zhì)部部長(zhǎng)安全主任8楊敏安全員9林桂武安全員10黃嬋潮安全員11趙騰標(biāo)工程技術(shù)部部長(zhǎng)12李鴻彪合約成本部部長(zhǎng)13馬欣欣財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)14林寶豐設(shè)備物資部部長(zhǎng)15陳紅辦公室主任16林潮興測(cè)量組組長(zhǎng)17姜建軍測(cè)量工程師18梁文山資料員19陳旭輝施工員20何中南道橋工程師21段榮華道橋工程師22全振清給排水工程

28、師23史永強(qiáng)質(zhì)檢工程師24蔡碧林電氣工程師25莊速明施工員26張嬋興施工員27周來(lái)文施工員28林興和施工員29莫喜茂施工員30林武凱施工員31陳秋順施工員323334353637383940 3.3明確崗位職責(zé)在管理機(jī)構(gòu)配備完成后，要明確各部門(mén)、各負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)，作為指揮工作開(kāi)展的依據(jù)和原則：一、領(lǐng)導(dǎo)層崗位職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理為工程的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全面工作，主要崗位責(zé)任如下：1）對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。2）全面負(fù)責(zé)行政工作，負(fù)責(zé)內(nèi)外上下協(xié)調(diào)，合理組織施工力量，保證施工中的資源供給。確保工程工期和質(zhì)量，在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門(mén)協(xié)商組建項(xiàng)目經(jīng)理部。3）貫徹實(shí)施質(zhì)量方針

29、和選題目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)本工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量策劃，制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4）負(fù)責(zé)組織各種資源完成項(xiàng)目施工合同，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全文明施工狀況予以控制。5）負(fù)責(zé)對(duì)一般質(zhì)量事故的調(diào)查、評(píng)審和處置。6）領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)人員完成質(zhì)量記錄和竣工文件和編制和移交，參加工程竣工驗(yàn)收交付工作，并對(duì)存在問(wèn)題予以整修。7）以企業(yè)法人委托人身份處理與工程項(xiàng)目有關(guān)的關(guān)外關(guān)系及簽署有關(guān)合同等其他管理職權(quán)，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)質(zhì)量安全、機(jī)械設(shè)備管理、材料、勞力調(diào)配及后勤工作。主要崗位責(zé)任為：1）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真貫徹實(shí)施質(zhì)量方針目標(biāo)。2）負(fù)責(zé)組織本工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，建

30、立項(xiàng)目安全保證體系對(duì)施工過(guò)程安全負(fù)責(zé)。3）負(fù)責(zé)優(yōu)化施工組織工作，領(lǐng)導(dǎo)安全文明施工，組織實(shí)施本質(zhì)量計(jì)劃確保滿足合同要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。4）負(fù)責(zé)本工程的物資管理和工程分包工作，負(fù)責(zé)協(xié)施工生產(chǎn)所需的人員、物資和設(shè)備的供給。5）負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)計(jì)劃的審批和領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施，負(fù)責(zé)組織月、季驗(yàn)工和統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。3、技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)及工程質(zhì)量管理。主要崗位責(zé)任為：1）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)本工程的全面施工技術(shù)、質(zhì)量工作。2）認(rèn)真貫徹國(guó)家、地方和上級(jí)的有關(guān)技術(shù)政策、法令、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。3）負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目質(zhì)理策劃，組織編制質(zhì)量計(jì)劃并按規(guī)定報(bào)批，主持建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，將項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)分解到各部門(mén)

31、、班組和崗位，并對(duì)工程實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行檢查監(jiān)督。4）負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、技術(shù)交底和質(zhì)量計(jì)劃的交底工作。5）負(fù)責(zé)組織貫徹技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹實(shí)施各項(xiàng)管理制度和相關(guān)程序，對(duì)本項(xiàng)目人員違反操作規(guī)程和程序造成的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6）負(fù)責(zé)文件和資料的管理工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)使用和文件均為有效版本，指導(dǎo)和檢查生產(chǎn)過(guò)程的各種選題記錄和統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用工作，確保質(zhì)量記錄的完整性、準(zhǔn)確性和可追溯性。7）定期召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，并及時(shí)向主管部門(mén)反饋質(zhì)量信息。8）負(fù)責(zé)審批批本工程項(xiàng)目的“緊急放行”和“例外放行”報(bào)告。9）負(fù)責(zé)組織動(dòng)員本項(xiàng)目全體員工積極配合質(zhì)量體系審核，認(rèn)真制定糾正和預(yù)防措施。 二、各部門(mén)職能工程技術(shù)部、質(zhì)安

32、部、設(shè)備材料部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等五個(gè)職能部門(mén)，負(fù)責(zé)具體事務(wù)。其主要職責(zé)如下：1、工程技術(shù)部:1）與設(shè)計(jì)院溝通，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更、與設(shè)計(jì)有關(guān)的方案研討；2）與監(jiān)理及其它專業(yè)分包單位技術(shù)溝通，協(xié)調(diào)施工方案的銜接，主持專業(yè)工種交接；3）主持編制施工組織總設(shè)計(jì)，審查分段工程、專項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案；4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量貫標(biāo)與QC工作；5）監(jiān)控項(xiàng)目部的計(jì)量、檢測(cè)工作；6）主持與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)攻關(guān)工作；7）對(duì)項(xiàng)目管理部的日常管理；項(xiàng)目管理部間的進(jìn)度、資源調(diào)配及相關(guān)的技術(shù)協(xié)調(diào)工作；2、質(zhì)安部：1）對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控。項(xiàng)目組織構(gòu)架圖2）組織質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)檢、施工過(guò)程等方面

33、按公司質(zhì)量體系程序文件要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。3）監(jiān)督施工班組在施工過(guò)程中嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程要求進(jìn)行施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡。對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。4）檢查、復(fù)核測(cè)量基線、基點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，確保施工點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤。5）對(duì)調(diào)入的施工用材料，檢查其品種、規(guī)格和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)及圖紙要求，監(jiān)督其及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。6）對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)控。7）根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全管理措施及各專業(yè)安全技術(shù)措施。8）對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。9）監(jiān)督施工班組在施工過(guò)程嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工。10）按制度進(jìn)行月、季度安全及文明施工檢查，并進(jìn)行評(píng)定。11）對(duì)出現(xiàn)的安全事故或隱患及時(shí)

34、處理、分析并向上級(jí)報(bào)告。3、設(shè)備材料部：1）根據(jù)施工計(jì)劃要求，配備好各種類型的機(jī)械設(shè)備，及時(shí)調(diào)度組織施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)2）定期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查工作，督促維修人員及時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）根據(jù)施工計(jì)劃要求，編制物資供應(yīng)計(jì)劃，分階段及時(shí)組織材料進(jìn)場(chǎng)。4）按照公司質(zhì)量體系程序文件的要求對(duì)材料的采購(gòu)、供應(yīng)方的信譽(yù)進(jìn)行評(píng)定。5）執(zhí)行進(jìn)貨驗(yàn)收制度，按規(guī)定對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，提供合格的材料。6）做好原材料、成品、半成品的取樣和送檢工作。7）對(duì)所有已進(jìn)場(chǎng)的材料做好各類標(biāo)識(shí)和可追朔性控制。8）做好材料的搬運(yùn)和貯存工作。4、計(jì)劃財(cái)務(wù)部：1）主持項(xiàng)目的合同管理工作；2）履約

35、管理與合同索賠工作；預(yù)結(jié)算及補(bǔ)充報(bào)價(jià)的編報(bào)，跟蹤工作；3）分包（經(jīng)業(yè)主同意）及材料設(shè)備招標(biāo)（必要時(shí)）的合同擬訂，合同管理工作；4）資金管理，資金劃撥及審核，項(xiàng)目成本核算工作。5、綜合辦公室辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、信息管理、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。三、作業(yè)層職能項(xiàng)目部按專業(yè)的不同設(shè)置道路施工隊(duì)、軟基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、管線及箱涵施工隊(duì)。全標(biāo)段共設(shè)四支專業(yè)施工隊(duì)。這樣按專業(yè)進(jìn)行分工便于協(xié)調(diào)和管理，容易保證工程施工的安全和質(zhì)量。（1）道路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路基及路面、人行道鋪設(shè)、交通疏解工程等施工。（2）軟基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)水泥攪拌樁、拋石擠淤?gòu)?qiáng)夯、及土方換

36、填夯實(shí)等施工。（3）橋梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)主線橋施工及人行天橋的拆除施工。（4）管線及箱涵施工隊(duì)：負(fù)責(zé)箱涵結(jié)構(gòu)及溝槽及各類管線鋪設(shè)的施工。3.4施工項(xiàng)目組織管理本工程采用項(xiàng)目管理法組織施工。3.3.1目標(biāo)管理：制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門(mén)和個(gè)人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。3.3.2合同管理：堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。對(duì)各分項(xiàng)工程及機(jī)械、設(shè)備、材料采購(gòu)租賃采用合同進(jìn)行管理。3.3.3施工技術(shù)管理：1、建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技

37、術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。2、成立由道路、橋梁和管線施工專家組成的技術(shù)顧問(wèn)組和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配管理小組，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決工程施工技術(shù)問(wèn)題和督促現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。3.3.4關(guān)鍵及特殊工序管理：1、工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計(jì)，并編制其他可能的控制檢查方案。2、關(guān)鍵及特殊工序的過(guò)程控制方案均由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。3.3.5計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理：1、合理地安排網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，廣泛采用平行流水作業(yè)，以控制分項(xiàng)工期來(lái)確?？偣て凇?、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)

38、劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。3、堅(jiān)持工作例會(huì)制度，隨時(shí)掌握工程進(jìn)展情況，確保全部工程項(xiàng)目施工處于受控狀態(tài)。對(duì)確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。3.3.6工程成本管理：貫徹實(shí)施三階段施工合同成本控制，即：投標(biāo)報(bào)價(jià)成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本的目的。3.3.7安全生產(chǎn)管理：1、建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常開(kāi)展安全常識(shí)教育，提高全員的安

39、全意識(shí)，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地，通過(guò)安全檢查達(dá)到安全管理的目的。2、分項(xiàng)工程開(kāi)工前，在技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。3、建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。公司每月定期進(jìn)行安全檢查。3.3.8工程質(zhì)量管理：本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人和每道工序，現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。在ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行中，全員全過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開(kāi)展QC小組活動(dòng)。3.3.9文明施工管理：1、按質(zhì)量體系文件中的文明施工管理辦法和深圳市有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行。2、組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的文明施工管

40、理，承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。3、建立檢查評(píng)比制度，由項(xiàng)目副經(jīng)理組織定期評(píng)比檢查，積極配合業(yè)主開(kāi)展文明施工現(xiàn)場(chǎng)評(píng)比活動(dòng)。4、工程開(kāi)工前，針對(duì)項(xiàng)目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對(duì)工程文明施工進(jìn)行控制。3.3.10施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理：1、建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設(shè)值班室，所有進(jìn)出工地人員、車輛須檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)保安多名，專門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作。2、建立施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場(chǎng)容管理小組，專門(mén)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)公共衛(wèi)生，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)場(chǎng)整潔的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場(chǎng)容整潔，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評(píng)比。3、施工人

41、員上班必須配帶上崗證標(biāo)志。4、成立施工現(xiàn)場(chǎng)排水清淤小組，專門(mén)負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無(wú)積水，無(wú)淤泥雜物，項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期檢查考核評(píng)比。3.3.11環(huán)境保護(hù)管理：認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家及廣東省環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護(hù)的措施，在施工全過(guò)程認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護(hù)。3.3.12分包項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理：有關(guān)分包項(xiàng)目的管理，我公司已充分重視，準(zhǔn)備在項(xiàng)目部下設(shè)分包管理部門(mén)，負(fù)責(zé)執(zhí)行相關(guān)分包合同有關(guān)事務(wù)，并在整體施工進(jìn)度計(jì)劃中，安排各分包項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，具體分包管理措施如下：1、制度管

42、理：為了對(duì)各分包項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)控，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，擬采取下列各管理制度。a.工程協(xié)調(diào)例會(huì)制度：每周一次定期召開(kāi)落實(shí)總施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)解決生產(chǎn)中的各種矛盾和問(wèn)題。b.工程質(zhì)量監(jiān)控制度：督促分承包商重視分包工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。c.安全生產(chǎn)、文明施工管理制度：按深圳市安全生產(chǎn)、文明施工的檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交底和定期檢查，避免分包商施工安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建文明施工工地。d.現(xiàn)場(chǎng)成品、半成品保護(hù)制度：確保施工現(xiàn)場(chǎng)不因多種交叉作業(yè)造成零亂，有效保護(hù)各工種的勞動(dòng)成果，做好各班組的交接記錄。e.各分包商必須按照上述各項(xiàng)制度，確定相關(guān)負(fù)責(zé)人，并向總承建商提交名單備案，以便加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)和管理。

43、分包商進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)遵守項(xiàng)目部相關(guān)的管理制度。2、進(jìn)度管理a.以業(yè)主要求的總工期為總目標(biāo)，以總包商的總體施工進(jìn)度計(jì)劃為指引，由分包商分別編制本專業(yè)的詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)總包商總工程師審定后，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)倒塌的施工順序要求，調(diào)整總體施工進(jìn)度計(jì)劃，該計(jì)劃作為共同的文件下發(fā)執(zhí)行。各分包商根據(jù)總計(jì)劃的要求合理配備、調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)要素，以便確?？偡钟?jì)劃的順利完成。同時(shí)，總包商督促檢查分包商的進(jìn)度情況。b.分包商進(jìn)場(chǎng)施工需要總包商提供的各種條件均應(yīng)事先提交計(jì)劃，由總包商統(tǒng)一調(diào)配，從而保證施工的有序進(jìn)行。3、質(zhì)量管理總包商負(fù)責(zé)對(duì)分包商的工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，檢查和記錄，對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或不滿足合同規(guī)定及不合格

44、產(chǎn)品，總包商有權(quán)制止并督促分包商整改，直至符合相關(guān)要求為止。第4章 施工總體部署與管理4.1施工平面布置4.1.1施工總平面布置原則為合理使用場(chǎng)地，科學(xué)、文明地組織施工，保證現(xiàn)場(chǎng)道路、給排水系統(tǒng)暢通、消防達(dá)到要求，避免安全事故的發(fā)生，美化施工環(huán)境，建立良好的施工生產(chǎn)秩序，總平面布置時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況按以下原則進(jìn)行布置：1、 總平面布置按業(yè)主核準(zhǔn)的方案執(zhí)行，施工方指定專人管理；2、合理安排料場(chǎng)和加工場(chǎng)的位置，盡量減少材料的二次搬運(yùn)，降低成本。3、場(chǎng)地布置與施工方法、工藝流程和選用的機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)。4、符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪；臨時(shí)房屋及其它施布置要結(jié)合市容的美觀、安全、經(jīng)

45、濟(jì)、合理、實(shí)用。5、充分利用既有市政道路交通，減少施工臨時(shí)便道工程。6、力爭(zhēng)保證周邊市政道路的暢通，盡量避免和減少施工對(duì)周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響；如因施工必須挖斷原有道路，切斷主要水、電線路時(shí)，需提前報(bào)告，經(jīng)業(yè)主統(tǒng)一平衡批準(zhǔn)后實(shí)施。7、渣土外運(yùn)，聯(lián)系好棄土場(chǎng)地后，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按業(yè)主確定指令操作，建筑垃圾、土方及時(shí)處理，不可隨意堆放；8、接受業(yè)主代表統(tǒng)一督促、指揮，現(xiàn)場(chǎng)主要道路、給排水管線，派專人進(jìn)行維護(hù)。4.1.2辦公及生活設(shè)施布置由于本工程施工場(chǎng)地有限，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,經(jīng)與業(yè)主溝通項(xiàng)目部設(shè)在機(jī)場(chǎng)路樁號(hào)M0+420的南側(cè),加油站附近的院內(nèi)；民工房與預(yù)制梁廠，機(jī)場(chǎng)南干道里程F2+

46、340東側(cè)，漢莎公司基地對(duì)面位置有閑置空地。由于此場(chǎng)地位于紅線以外，目前正在聯(lián)系該場(chǎng)地所屬單位商討租用事宜。 場(chǎng)地部署將按照“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)劃、有利施工、避開(kāi)深溝、地基堅(jiān)實(shí)、注意防洪”的原則進(jìn)行布置。臨建結(jié)構(gòu)形式按照深圳市有關(guān)規(guī)定的要求，將生活區(qū)和施工區(qū)采用彩色波紋瓦嚴(yán)格分隔。生活辦公區(qū)采用組合板房進(jìn)行搭建，設(shè)置會(huì)議室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、食堂、浴室、廁所等。聘請(qǐng)正規(guī)保安公司的保安24名，負(fù)責(zé)施工工地及發(fā)包人現(xiàn)場(chǎng)辦公場(chǎng)所的保安管理工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全。駐地區(qū)域四周圍蔽采用砌磚墻固定型式。主線兩側(cè)圍蔽型式采用砌磚墻或活動(dòng)鋼板型（見(jiàn)技術(shù)咨詢表B-4臨時(shí)房屋平面布置圖二），場(chǎng)地出入通道等涉及多次交通或施

47、工轉(zhuǎn)換的部分路段，采用 2mm厚鋼板活動(dòng)型式。臨建設(shè)施搭設(shè)原則要求如下：1、臨時(shí)設(shè)施主要采用組合板房搭建，廚房、衛(wèi)生間及沖涼房采用磚砌，屋面均采用蘭色夾芯鋼瓦；吊頂采用鋁扣板吊頂、一樓地面采用?；卮u。2、 生活區(qū)排水沿建筑四周檐口以下位置設(shè)明溝排水；3、廚房及浴室墻體應(yīng)采用磚砌體，室內(nèi)墻裙、灶臺(tái)、便槽等要求采用白色瓷片貼面；廚房水排至化糞池時(shí)要先經(jīng)過(guò)隔油池；4、施工臨建區(qū)域按規(guī)定進(jìn)行硬化處理，采用15cm厚細(xì)石砼處理，并按發(fā)包人規(guī)定的方案進(jìn)行駐地區(qū)域四周圍蔽。5、大門(mén)處內(nèi)設(shè)門(mén)衛(wèi)值班室，負(fù)責(zé)場(chǎng)地的安全及進(jìn)出人員、車輛的登記檢查工作，門(mén)衛(wèi)值班室面積為15m2。具體見(jiàn)平面布置圖。 6、應(yīng)對(duì)其所有駐

48、地(包括監(jiān)理工程師及其班子)以及工作場(chǎng)地區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并承擔(dān)所有一切費(fèi)用。 7、在合同履行期內(nèi)，按有關(guān)部門(mén)的規(guī)定在每年夏季對(duì)所有駐地的辦公室與宿舍提供降溫裝置或設(shè)施。同時(shí)，根據(jù)招標(biāo)文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理提供現(xiàn)場(chǎng)辦公用房及設(shè)施包括：1、會(huì)議室1間，面積不少于50平方米，可供35人以上開(kāi)會(huì)使用，內(nèi)配會(huì)議桌椅、2.0 匹（或以上）立式空調(diào)2臺(tái)、電腦演示設(shè)備一套。2、監(jiān)理辦公室可供10人辦公使用，并配套相應(yīng)的辦公設(shè)施。3、業(yè)主辦公用房3間，值班室3間，電腦2臺(tái),打印機(jī)1臺(tái),電話機(jī)1部、1.0匹空調(diào)六 臺(tái)及相應(yīng)辦公設(shè)施包括桌椅、文件柜等辦公用品。4、辦公用房及會(huì)議室房屋標(biāo)準(zhǔn)

49、不低于活動(dòng)板房，辦公用房與會(huì)議室合計(jì)面積不少于200m2。 生活和施工用水由于本工程用水量較大，預(yù)制廠、路面施工、水泥攪拌樁、橋梁等工序及成品養(yǎng)護(hù)均需大量用水。故現(xiàn)場(chǎng)供水給水主管管徑擬按照D=100mm，其余支管管徑為60mm，臨時(shí)用水由機(jī)場(chǎng)管理公司在距工程紅線不超過(guò)100米范圍提供施工臨時(shí)用水接駁點(diǎn)接取，由我公司沿線布置供水線路。同時(shí)場(chǎng)地內(nèi)安排修建蓄水池，以防止意外停水對(duì)施工造成影響。進(jìn)場(chǎng)后將擬安裝的供水管線圖提交監(jiān)理工程師核備，飲用水應(yīng)符合當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)的規(guī)定。4.1.4通訊設(shè)備辦公室安裝臨時(shí)固定電話及傳真機(jī)等通信設(shè)備，同時(shí)安裝3M寬帶網(wǎng)線一條，并通過(guò)路由器分線連接至各臺(tái)辦公電腦，保證信息流

50、暢。場(chǎng)內(nèi)通信配備對(duì)講機(jī)。4.1.5消防設(shè)施根據(jù)政府消防管理機(jī)構(gòu)的要求，為施工中所有臨時(shí)工程提供必要的臨時(shí)消防和緊急疏散設(shè)施，包括：臨時(shí)消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門(mén)、檢查井、臨時(shí)消防水箱、泵房。4.1.6臨時(shí)道路生活區(qū)域：為確保生活區(qū)域周圍正常運(yùn)行的需要，設(shè)施工及生活車輛進(jìn)出的臨時(shí)道路。主便道采用C20硬化砼路面，路面厚度為20cm，寬度47m，路面配單排鋼筋，并設(shè)單側(cè)排水溝。硬化場(chǎng)地向四周設(shè)3的排水坡，排入排水溝。同時(shí)在各現(xiàn)有道路路口處修筑局部臨時(shí)道路（結(jié)構(gòu)形式同上）方便車輛和行人通行。（臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)圖如下）施工區(qū)域：由于本工程屬于現(xiàn)有道路改造和拓寬及新建混合

51、的市政道路項(xiàng)目，施工車輛通行可充分利用現(xiàn)有道路進(jìn)入施工場(chǎng)地，并在施工場(chǎng)內(nèi)道路與施工場(chǎng)外道路主要接駁處修建洗池。4.1.7鋼筋加工廠及預(yù)制梁廠鋼筋加工廠和預(yù)制梁廠安排在臨時(shí)房屋南側(cè)空地，一是距離辦公和生活設(shè)施較近，便于管理，二是本工程的7座橋梁均位于機(jī)場(chǎng)南干道，預(yù)制梁廠安排在此位置，便于預(yù)制梁的運(yùn)輸工作，減少現(xiàn)有道路的交通壓力。鋼筋加工廠：場(chǎng)地采用C20砼硬化，并在四周設(shè)置排水溝；加工廠采用鋼構(gòu)搭設(shè)骨架，上部采用藍(lán)色夾心鋼瓦做頂，起到防水通風(fēng)的目的。（如下圖）預(yù)制梁廠：預(yù)制廠采用C20砼硬化，并在四周設(shè)置排水溝，分為預(yù)制區(qū)和堆放區(qū)；安裝龍門(mén)吊兩臺(tái)作為模板吊裝、成品梁吊運(yùn)堆放、裝車的工具。4.1.

52、8施工總平面布置圖請(qǐng)參閱施工總平面布置圖4.2 施工期間排水和防洪措施由于本工程海拔較低，南干道西側(cè)有排水溝與海水連通，雨季降雨量較大，且夏秋季節(jié)多臺(tái)風(fēng)，因此施工期間排水和防洪工作顯得尤為重要。4.2.1施工期間排水排水處理方案經(jīng)相關(guān)排水監(jiān)察部門(mén)審定，場(chǎng)內(nèi)生活及辦公區(qū)、材料堆放區(qū)場(chǎng)地四周設(shè)400300mm排水溝，保證場(chǎng)地內(nèi)排水通暢。雨水及生活廢水流入排水溝，經(jīng)三級(jí)沉淀池沉淀后排入南干道西側(cè)排水溝內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通?，F(xiàn)場(chǎng)防洪以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，在各工區(qū)成立防洪分隊(duì)，由分管各工區(qū)的項(xiàng)目副經(jīng)理直接負(fù)責(zé)指揮。我們項(xiàng)目部防汛工作堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的十六

53、字方針，切實(shí)落實(shí)防汛行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制的崗位責(zé)任制，一定要做到責(zé)任到位、指揮到位、任務(wù)到位、措施到位，把防汛工作搞好。1、防汛措施 = 1 * GB2 事前預(yù)防設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)系，及時(shí)獲得有關(guān)信息，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，為防汛工作提供依據(jù)。土方換填、拋石擠淤路段設(shè)一定數(shù)量抽水機(jī)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)行抽排水作業(yè)。適時(shí)維修、加固施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。儲(chǔ)備相應(yīng)的防汛應(yīng)急物資和設(shè)備，確保搶險(xiǎn)時(shí)使用。 = 2 * GB2 事中控制當(dāng)有汛情時(shí)，各防汛分隊(duì)迅速趕到防汛責(zé)任區(qū)，查看現(xiàn)場(chǎng)，清理施工便道，對(duì)配電房、攪拌站、料庫(kù)、活動(dòng)房、宿舍等設(shè)備與設(shè)施加強(qiáng)防風(fēng)、防雨、防淋的措

54、施。加強(qiáng)對(duì)橋涵部分的支撐、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開(kāi)挖土坡的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)禁圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍停留重型機(jī)械、堆放重物。發(fā)現(xiàn)防汛力量薄弱地帶，及時(shí)匯報(bào)，要求增援防洪物資和人力。及時(shí)調(diào)整或調(diào)動(dòng)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)準(zhǔn)備投入防洪搶險(xiǎn)工作中。4.3施工總體部署4.3.1指導(dǎo)思想本工程工期緊，交通疏解和管線、樹(shù)木遷移改造等影響施工因素多，水泥深層攪拌樁等工程量大，施工較為困難。針對(duì)其特點(diǎn)，我們將充分發(fā)揮本公司在人員、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和管理上的雄厚優(yōu)勢(shì)，科學(xué)組織、精心施工，力爭(zhēng)保質(zhì)保量按期完工。1） 嚴(yán)格按規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)安全、文明施工形象。2） 嚴(yán)格工序要求。在上道工序驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。3）

55、合理調(diào)配人力和機(jī)具，提高機(jī)械施工效率，盡可能減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障工人合法權(quán)益。4） 合理布署施工現(xiàn)場(chǎng)平面位置，充分利用各種有利條件，合理堆放材料，減少材料的二次倒運(yùn)。5） 利用施工黃金季節(jié)，盡量減少雨季對(duì)施工的影響。6） 嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)組織施工。4.3.2施工總體目標(biāo)：1、質(zhì)量目標(biāo)：分部分項(xiàng)合格率100%，整個(gè)工程達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)：總工期為15個(gè)月，保證按要求完成節(jié)點(diǎn)工期，并保證在要求的最遲竣工日期交工驗(yàn)收。3、安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“六無(wú)”，年度安全事故頻率0.05%。4、文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工樣板工地。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：政府部門(mén)環(huán)境保護(hù)投訴處理率為

56、0。6、項(xiàng)目成本降低率達(dá)到3%。4.3.3施工區(qū)段劃分根據(jù)工序性質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃將本工程分為三個(gè)工區(qū)，三個(gè)工區(qū)同時(shí)開(kāi)工，合理安排工序，充分利用每個(gè)工作面：機(jī)場(chǎng)路（含北干道）為一個(gè)工區(qū)；機(jī)場(chǎng)南干道F0+829.392F3+360水泥深層攪拌樁為一個(gè)工作區(qū)。F3+360F4+150.29拋石擠淤段為一個(gè)工區(qū)。4.3.4施工安排1、機(jī)場(chǎng)路工區(qū)（含北干道）： 1）開(kāi)工后對(duì)紅線范圍內(nèi)的人行天橋、廣告牌、隔離欄、擋土墻、車棚等進(jìn)行拆除。首先施工機(jī)場(chǎng)路道路外側(cè)需要加寬區(qū)域，及A、B匝道，優(yōu)先考慮施工M0+490M0+660右側(cè)加寬車道。同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)北干道的人行道、平緣石和立緣石進(jìn)行更換鋪裝。2）待加寬區(qū)

57、域車道路面基層施工完畢后，開(kāi)放加寬車道作為臨時(shí)行車道，開(kāi)始對(duì)現(xiàn)有車道中間11米范圍進(jìn)行圍攔，開(kāi)始施工中間綠化帶及管線。同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)北干道路面進(jìn)行銑刨作業(yè)。3）管線等施工完畢后，開(kāi)始分車道對(duì)機(jī)場(chǎng)路現(xiàn)有路面進(jìn)行銑刨，并全線鋪設(shè)瀝青路面。路面施工選擇在晚上23:00凌晨6:00進(jìn)行臨時(shí)交通管制進(jìn)行。4）其他不影響現(xiàn)有交通的附屬項(xiàng)目如護(hù)欄等根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)安排施工，避免其影響節(jié)點(diǎn)工期及總工期。 5）該工區(qū)施工車輛可在允許的范圍內(nèi)由107國(guó)道或?qū)毎泊蟮肋M(jìn)入場(chǎng)區(qū)，其中土石方運(yùn)輸車輛要取得交通部門(mén)及機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)的許可。2、機(jī)場(chǎng)南干道F0+829.392F3+360段工區(qū)： 1）此路段開(kāi)工后對(duì)紅線范圍內(nèi)需要進(jìn)

58、行拆遷的房屋和圍墻進(jìn)行拆除，首先要對(duì)南干道東側(cè)加寬道路部分的區(qū)域及臨時(shí)加寬部分進(jìn)行道路和管線的施工，路面只做到下面層，臨時(shí)加寬道路采用簡(jiǎn)易路面結(jié)構(gòu)。 2）加寬區(qū)域車道路面基層施工完畢后，對(duì)南干道西側(cè)現(xiàn)有道路、管線、綠化帶、人行道等進(jìn)行施工，路面只做到下面層。 3）橋梁工程與道路施工同時(shí)進(jìn)行，1#、2#、4#、5#、6#、7#橋在路基施工期間完成樁基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)作業(yè)及預(yù)制梁。壓實(shí)路基完全滿足預(yù)制梁運(yùn)輸平板車行駛要求，利用施工完畢后的路基進(jìn)行預(yù)制梁的架設(shè)作業(yè)。架梁工作需要在進(jìn)入路面施工前完成。 4）施工完畢路面基層及橋面系以后，在夜間23:006:00進(jìn)行臨時(shí)交通管制，施工該段道路車行道的瀝青路

59、面的上面層和中面層。 5）該路段的施工運(yùn)輸車輛可以由寶安大道進(jìn)入機(jī)場(chǎng)二道后轉(zhuǎn)入施工工地，由于該段現(xiàn)有道路為4車道和2車道，因此大型機(jī)械如打樁機(jī)、旋噴樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)應(yīng)選擇夜間進(jìn)入，以免造成交通阻塞。 6）該段道路里程較長(zhǎng)，因此在作業(yè)時(shí)再進(jìn)行區(qū)段劃分，要多開(kāi)辟工作面，以保證施工進(jìn)度。3、機(jī)場(chǎng)南干道F3+360F4+150.29段工區(qū)： 1）該區(qū)段為新建道路，除施工土石方運(yùn)輸車輛外，施工基本不會(huì)受到交通問(wèn)題的限制。該段為現(xiàn)有魚(yú)塘區(qū)，設(shè)計(jì)采用拋石擠淤進(jìn)行軟基處理，拋石頂面鋪沙礫石及粘土層。粘土層上填土作為路基。 2）該工區(qū)土石方工程量較大，需拋石21萬(wàn)余立方，填土近7萬(wàn)立方，挖走淤泥21萬(wàn)余立方?？紤]到交通

60、運(yùn)輸?shù)慕M織和工期需要，計(jì)劃由機(jī)場(chǎng)南路F4+150.29端和機(jī)場(chǎng)一路F3+360段同時(shí)開(kāi)始拋石作業(yè)。3）計(jì)劃先沿著設(shè)計(jì)線路拋石鋪設(shè)出一條頂寬約10m 的路堤，便于運(yùn)輸車輛通行，保持雙向兩車道的通行能力，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況寬填部分位置作為會(huì)車島。拋石路堤在F4+031F4+070段繞開(kāi)機(jī)場(chǎng)南干道3號(hào)橋位置，并于下方埋設(shè)三條DN1200級(jí)鋼筋混凝土排水管。4）拋石路堤施工完畢后，淤泥開(kāi)挖與拋石作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，拋石碾壓穩(wěn)定后，開(kāi)始路基及道路基層，下面層的作業(yè)。3號(hào)橋樁基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)、預(yù)制梁等工作在拋石擠淤路段道路面層施工前完成，預(yù)制梁的運(yùn)輸利用施工好的路基進(jìn)行。路基及橋面系施工完畢后，開(kāi)始進(jìn)行全線的瀝青路