工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識

1、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)知識工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來制造業(yè)競爭的制高點(diǎn)，正在推動創(chuàng)新模式、 生產(chǎn)方式、組織形式和商業(yè)范式的深刻變革，推動工業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè) 鏈、價值鏈的重塑再造?？梢钥隙ǖ卣f，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將對未來 工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次、革命性的變革，對社會生產(chǎn)力、 人類歷史發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)今世界，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè) 變革蓬勃興起，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物， 已經(jīng)成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐和智能制造的重要基石。對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義怎么估計(jì)都不過分。但是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 到底是什么？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何改變我們的制造業(yè)？中國在世界工 業(yè)互聯(lián)網(wǎng)格局中位列何處？針對這些重大問題，記者深入采訪了 業(yè)內(nèi)專家，一

2、起探尋其中的答案。在剛剛閉幕的兩會上，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”一詞高頻率地出現(xiàn)在 各種討論中，今年的政府工作報(bào)告更是特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展工 業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)”已成為繼物聯(lián)網(wǎng)和智能制造之 后“火”起來的又一個熱詞。那些耳熟能詳?shù)拇笮椭圃炱髽I(yè)更是 早早布局，謀求借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑核心競爭力。到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？ “通俗地說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)人、 機(jī)、物全面互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能化發(fā)展的新興業(yè) 態(tài)和應(yīng)用模式?！惫ば挪啃畔⑼ㄐ殴芾砭指本珠L劉杰如此解釋。智能制造的基礎(chǔ)談起物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別，或許容易理解。因?yàn)?，?字面上看，物聯(lián)網(wǎng)更強(qiáng)調(diào)物與物的“連接”，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則要 實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物全

3、面互聯(lián)。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)給制 造業(yè)帶來的紅利都離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個載體。在數(shù)據(jù)專家、算 法專家等專業(yè)人才的努力下，許多成熟的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)能夠?qū)?這些新技術(shù)移植到工業(yè)企業(yè)?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身就是信息技術(shù)和 工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，背后蘊(yùn)含著強(qiáng)大的推動跨界創(chuàng)新的力 量。”劉杰說。廣東萬和新電氣股份有限公司應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后，用 人工智能技術(shù)在不同制造基地間進(jìn)行任務(wù)協(xié)調(diào)和過程管控，用大 數(shù)據(jù)技術(shù)對每月150萬條數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、歸檔、分析。借助這個 平臺，萬和新電氣整體效率提升30%以上，產(chǎn)品交付周期縮短20%，市場競爭力明顯提升。年銷售收入由30億元增長到40億 元

4、，同比增長33%，原材料庫存由6700萬減少到5200萬，同 比下降22.3%，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)下 的“業(yè)績”。“大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支 撐手段，如果沒有近幾年這些新技術(shù)的飛躍發(fā)展，也就沒有全球 范圍內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布局熱潮?！惫ば挪抠惖涎芯吭很浖L 潘文說。那么，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造之間是一種什么樣的關(guān)系呢？ 事實(shí)上，智能制造的實(shí)現(xiàn)主要依托兩個基礎(chǔ)能力，一個是工業(yè)制 造技術(shù)，另一個就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。前者包括先進(jìn)裝備、先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝等，是決定制造邊 界與制造能力的根本；后者包括智能傳感控制軟硬件、新型工業(yè) 網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等，是充分發(fā)

5、揮工業(yè)裝備、工藝和材料潛 能，提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置效率、創(chuàng)造差異化產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn) 服務(wù)增值的關(guān)鍵。因此，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被視為智能制造的基礎(chǔ)?！拔覀兛梢赃@樣 理解，智能制造是包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、材料、設(shè)計(jì)、工藝等在內(nèi)的 智能工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。此前我國智能制造的蓬勃發(fā)展，為工業(yè)互聯(lián) 網(wǎng)發(fā)展打好了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，提供了良好的發(fā)展環(huán)境?！迸宋恼f。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造中國第一汽車集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突 出問題：一是舊系統(tǒng)無法滿足高并發(fā)、高頻率的接入需求，已經(jīng) 出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊，難以疊加新 的業(yè)務(wù)，擴(kuò)展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺，維護(hù)復(fù) 雜，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

6、平臺后，不僅實(shí)現(xiàn)了對千 萬級車輛的有效管理，還得到了實(shí)時分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐， 以及車隊(duì)管理、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持。顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國制造發(fā)展中的問題，并推動 其高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從生產(chǎn)端入手，能提高供給體系質(zhì)量 和效率，擴(kuò)大有效和中高端供給，增強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)對需求變化的 適應(yīng)性，推動我國經(jīng)濟(jì)朝著更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更 可持續(xù)的方向發(fā)展?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要作用是，在制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā) 揮核心支撐作用，有效幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低成本?！迸?文分析說，一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能推動傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓各 種資源更加優(yōu)化配置，提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，能加快新 興

7、產(chǎn)業(yè)培育，催生智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸、個性 化定制的諸多新產(chǎn)業(yè)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念是美國通用電氣公司（GE）于2012年提 出的。而GE也認(rèn)為，即使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只能讓中國的特定行業(yè)生 產(chǎn)率和能源效率提高1%，它也有潛力讓中國的航空、電力、鐵 路、醫(yī)療、石油行業(yè)在未來15年節(jié)省約240億美元的成本，到 2030年將有潛力為中國經(jīng)濟(jì)帶來3萬億美元的增長機(jī)遇。這將 有力推動中國工業(yè)生產(chǎn)方式由粗放低效走向綠色精益、產(chǎn)業(yè)生態(tài) 由低端初級走向高端完善，推動全產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升。我們?yōu)槭裁匆l(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)能為制造 強(qiáng)國建設(shè)提供關(guān)鍵支撐，還能極大拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間?！?劉杰說。平臺體系

8、是核心業(yè)界流傳著一句話，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說，網(wǎng)絡(luò)體系是基礎(chǔ)， 平臺體系是核心，安全體系是保障。其中，網(wǎng)絡(luò)體系和安全體系 的意義都很容易理解，但為什么平臺體系是核心？對此，工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬回答說， 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以說是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“操作系統(tǒng)”，因?yàn)楣I(yè) 互聯(lián)網(wǎng)平臺連接的人、機(jī)、物的數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各種單個操作系 統(tǒng)所連接的數(shù)量，其帶來的價值也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些操作系統(tǒng)。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也是制造業(yè)新生態(tài)競爭的核心。”安筱鵬 解釋說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺具有顯著的“馬太效應(yīng)”，當(dāng)其工業(yè)APP 和用戶達(dá)到一定規(guī)模時，平臺將會爆發(fā)式增長，形成贏者通吃的 競爭局面。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺還有顯著的“替

9、代效應(yīng)”，能夠極大 降低企業(yè)信息化部署的成本和難度，推動制造業(yè)走向體系重構(gòu)、 動力變革和范式遷移的新階段。在中國信息通信研究院總工程師、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書 長余曉暉看來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已初步形成三大應(yīng)用路徑，分別 是面向企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)率提升的智能工廠，面向企業(yè)外部價值鏈延 伸的智能產(chǎn)品、服務(wù)和協(xié)同，面向開放生態(tài)的平臺運(yùn)營即工業(yè)互 聯(lián)網(wǎng)平臺。前兩者國外卜實(shí)踐已比較多，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在全球 探索的時間并不長。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正步入規(guī)?；瘮U(kuò)張的戰(zhàn)略窗口期。我國航天 云網(wǎng)、三一、海爾、華為等企業(yè)依托自身制造能力和規(guī)模優(yōu)勢， 已率先推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)，并在航空航天、工程機(jī)械、鋼 鐵石化等很多領(lǐng)域得到廣泛