表面處理及涂裝施工程序

1、適用范圍:本工藝是檢驗2400HP/4400HP項目的鋼板、型材以及管子的表面處理和涂裝質量的程序文件。在施工期間，要求檢驗人員在場。施工過程中，通知船東代表現(xiàn)場確認表面處理和涂裝施工質量。適用標準及要求:ISO8501-1/2表面清潔度目視評估ISO 8502-3/6表面清潔度試驗2400HP技術規(guī)格書及2400Questionnaire050512；4400HP技術規(guī)格書及4400Questionnaire-050330QC應拷貝所有相關標準人員:建造方 QC質檢人員(在施工現(xiàn)場持續(xù)監(jiān)督)IP油漆服務代表 (在施工現(xiàn)場)船東現(xiàn)場代表 (必要時在施工現(xiàn)場)打磨、噴砂工帶有照片的資質證書噴漆工

2、帶有照片的資質證書噴砂工、噴漆工資質, 每個噴砂工和噴漆工必須熟知下列基礎知識并考核達標：針對不同結構調整噴嘴以達到表面預處理要求準備好需要的產(chǎn)品施工操作混合攪拌均勻合適的干膜厚度個人保護裝備安全使用熟悉施工程序腳手架知識 安全操作規(guī)程QC有必要對所有噴砂工和噴漆工的資質進行確認噴砂工和噴漆工被派工時需要QC確認檢測工具:膜厚測量儀: TIME CTG-10溫度計：Raytek Raynger ST旋轉干濕露點檢測計表面清潔度比較儀 (塵埃級別 2-3)要求的檢測工具和試驗設備檢定證書由QC確認油漆到貨、儲藏、發(fā)放和處置：運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的油漆是未拆封的油漆應在油漆供應商推薦的條件下貯存油漆包裝

3、桶應有如下標記：生產(chǎn)廠家油漆組成識別條碼（與供貨數(shù)據(jù)手冊上的相同） 顏色代碼 生產(chǎn)批號 包裝日期油漆貯存處要遠離施工現(xiàn)場2400HP/4400HP項目的油漆要和其它項目的油漆隔離存放2400HP/4400HP項目的油漆發(fā)放遵循先進先出的原則在油漆制造廠家推薦的溫度范圍內(nèi)，油漆、稀料以及所有相關材料應密閉保存在干燥通風房間內(nèi)已膠凝或變質的油漆禁用不合格的材料應采用對環(huán)境無毒害方式處置只有經(jīng)過QC確認的材料才能使用鋼板表面預處理：6.1 鋼材預處理前必須將表面的油污及雜物清除干凈（美國標準SSPC-SP-1）。6.2 在預處理中心，所有的鋼結構拋丸至Sa2, 立即噴涂NQA021/NQA026 車

4、間底漆(IP油漆)，干膜厚度（DFT）大約為15-20um。 車間底漆要與后續(xù)涂層配套。打磨前鋼板表面處理： 鋼板表面無下列缺陷（詳見附錄A鋼結構表面清理）： 表面分層 表面建造受損 焊渣 表面不規(guī)則的焊道 腐蝕 凹陷 尖銳邊緣(打磨光滑或導圓（最小半徑=2 mm）) 表面內(nèi)熔物, 如：熔渣或其它雜質 油污和油脂 （采用溶劑或清潔劑擦洗） 焊劑或堿性電解質殘留在熱浸鋅材料表面的狹縫中(用溫水沖洗) QC確認后方可對鋼板/型材進行噴砂二次表面處理 動力工具清理：結構焊接完成以后，可以采用砂紙、動力工具（動力鋼絲刷、動力砂輪（紙）盤等）清理要涂裝的表面。鋼絲刷在清理焊縫時要受到限制。車間底漆完好的

5、表面可以使用砂紙或砂輪盤清除表面的鋅鹽，車間底漆遭受焊接破壞的部位或銹蝕部位用動力工具打磨并清潔。動力工具清理的表面不能被拋光并具有粗糙螺旋紋的外觀。表面處理標準：焊接結構及所有待涂裝的表面及焊縫要潔凈。船體、甲板、內(nèi)底板、主要艙壁的所有開口等必須倒圓角。流水槽、凹槽、通氣孔、排水孔、減輕孔、進出孔等必須倒圓角, 并打磨光滑確保涂層附著力。只有經(jīng)過QC認可后方可對鋼板/型材進行噴涂涂裝:環(huán)境條件：禁止在雨天、霧天、雪天氣候條件下進行戶外涂裝施工禁止在低于露點溫度以上3C進行涂裝施工禁止在相對濕度大于85%時進行涂裝施工在周圍環(huán)境溫度低于5C或高于50C時，常溫型的環(huán)氧涂料禁止施工。每天要檢查兩

6、次溫度、濕度和露點溫度，特別是每天早晨開工前要檢測，并做相應的記錄。在低溫條件下施工前，須得到船東現(xiàn)場代表書面認可，并同油漆商協(xié)商預熱材料。儲藏室內(nèi)施工，為了維持要求達到的濕度，可能會使用除濕機,并保證足夠的通風。 當自然光線不足時，在所有區(qū)域和施工時間要提供人工光源; 檢測要用防爆燈。只有經(jīng)過QC認可后方可對鋼板/型材進行噴涂 涂裝設備： 所有噴涂過程應采用無氣噴涂設備。在每個班次施工開始之前或添加新材料時要清洗噴涂設備、噴壺（槍）和輸送管線。在空氣源和噴壺或噴槍之間要安裝足夠的油和水分離器和收集器。油水積聚物每天要從分離器和收集器中清除掉。在操作時，要輕輕得打開分離器和收集器，讓積聚物持續(xù)

7、地流出來。供給噴壺和噴槍的壓縮空氣要有合適的調整器和壓力計來控制。 使用的噴嘴、管嘴和撞針要經(jīng)油漆廠家認可。噴幅寬不超過30 cm。噴涂設備要正確地保養(yǎng)維護。噴涂之前，先向將要噴涂的表面噴射壓縮空氣演示噴槍，檢測噴槍和管線內(nèi)是否有積聚物或油污。不論何原因造成的無法用噴涂施工的區(qū)域要使用刷涂或輥涂。刷子模式必須是適合于涂層材料施工,刷子的寬度不能超過12 cm。只有經(jīng)過QC認可后方可對鋼板/型材進行噴涂噴涂操作：噴漆要遵循規(guī)格書要求和油漆廠家的建議來操作。所有材料的準備和施工要嚴格依照油漆廠家的建議。涂裝材料要強力攪拌和混合，使顏料、油料和催化劑等組分完全混合均勻。機械噴涂攪拌器要持續(xù)地攪拌。電

8、器設備采用防爆型的。稀料的使用量要盡可能限制并且要小于油漆廠家數(shù)據(jù)手冊規(guī)定的最大量。只有油漆廠家指定的稀料才準使用。催干劑和加速劑不允許任意添加，除非是油漆廠家要求并被船東現(xiàn)場代表認可。噴槍口與鋼板之間距離不得小于15cm或大于20cm ,正常情況下噴槍與涂裝面垂直。噴槍走線要平行。當鋼板表面存在深的蝕坑或在焊縫區(qū)域時，采用多道噴槍走線噴涂不同側面,噴槍要垂直于相應側面。霧化空氣壓力調整到能使材料霧化的最低規(guī)定值。噴涂時，每道噴槍走線要覆蓋前道走線寬度的50%。大表面可以獲得相互垂直兩個方向的噴涂走線（交叉線），此程序也適用于多度涂層的噴涂參考。所有的流掛和懸垂要用刷子立刻刷平或油漆除掉重噴。

9、生產(chǎn)廠家關于特殊涂層和施工條件下推薦的最短干燥時間要嚴格地遵循。不允許使用強制干燥。濕膜在惡劣的環(huán)境、灰塵或其它雜質等不利條件下要保護直至固化。 每一度油漆在噴涂生產(chǎn)廠家規(guī)定的后續(xù)涂層前要達到合適的固化狀態(tài)。連續(xù)涂層的噴涂采用與前度涂層交叉噴涂方式。涂層的交替采用對比鮮明的不同顏色（IP提供）以確保完全覆蓋。無法通過噴涂方式進行涂裝的表面可以采用刷涂、輥涂等其它船東現(xiàn)場代表認可的方法來施工。焊縫補涂：為了確保涂層的連續(xù)性， 在噴涂每度油漆之前或以后，所有難以噴涂的區(qū)域如：角、邊、焊縫、小的肘板、間隙等用刷子刷涂相同的油漆并保證達到規(guī)定的漆膜厚度。所有的邊角及間隙必須涂裝，所有的流掛必須用刷子刷

10、除以確保涂層無氣穴、起泡或空隙。管路最好在安裝之前涂裝好，直徑大于100mm管路最好采用高壓無氣噴涂方式。管路法蘭要足夠的保護以防密封表面遭到破壞。一般情況下，下列項目不許涂裝：不銹鋼、機加工表面、銘牌、墊圈、銅-鎳合金、銅、銅合金、鋁合金、帆布、五金器具、塑膠表面、橡膠制品、電纜、玻璃、犧牲陽極及其它不腐蝕表面。只有經(jīng)過QC認可后方可對鋼板/型材后續(xù)涂層進行噴涂涂裝后檢查和試驗： 在涂裝過程中，建造方 QC檢查員要求必須在現(xiàn)場監(jiān)督。 在涂裝過程中，油漆服務代表必須參與其中，當規(guī)定要求達不到的情況下要提出最好解決辦法的建議。船東現(xiàn)場檢查員確保涂裝工作符合規(guī)格書要求。所有方面的工作要得到船東現(xiàn)場

11、檢查員的認可。船東現(xiàn)場檢查員有權對涂裝工序中使用的材料、工具或設備以及表面預處理操作進行檢查。船東現(xiàn)場檢查員有權對不符合規(guī)格書要求的任何操作以及材料、工具或設備進行否決。操作者對所有不符合規(guī)格書要求的作業(yè)必須重做或修補。為了保持質量可追溯性, QC質檢員須作施工檢驗記錄：涂裝時間和日期涂裝環(huán)境條件（周圍溫度，濕度、露點等）鋼板表面溫度和表面處理質量涂層外觀檢查（夾雜物、微孔、流掛等） 每度漆厚度膜層總厚度涂層修補：經(jīng)過預處理的金屬材料在露天環(huán)境中車間底漆遭受破壞或產(chǎn)生銹蝕時要重新覆涂車間底漆。遭受破壞的涂層，首先要清除掉所有的碎片、灰塵等臟物，盡可能使用真空清潔器。溶劑清洗整個破壞表面，與完好

12、涂層至少搭接1020 cm。由于施工不規(guī)范或遭受機械破壞的涂層區(qū)域用動力鋼絲刷打磨至底漆（如果底漆未受到破壞），根據(jù)相關油漆配套施工底漆的后續(xù)配套。如果油漆配套穿透底漆破壞時，將破壞的油漆區(qū)域按照7.1動力砂輪打磨至金屬近出白級, 施工規(guī)定的相關油漆配套。破壞區(qū)域修補可采用刷涂或噴壺噴涂，取決于修補面積的大小。修補區(qū)域檢查按照相同標準執(zhí)行?？山邮軜藴? 完好的涂層表面應無流掛、針孔、空隙、過噴、起泡或其它“漆病”缺陷。 所有涂層的漆膜厚度應嚴格地遵循（參照規(guī)格書中規(guī)定的干膜厚度），應用校準的漆膜測厚儀檢測漆膜厚度。 QC檢查員必須使用相應膜厚檢測范圍的樣箔和待涂裝的金屬類型表面校正磁性干膜測厚

13、儀。磁性干膜測厚儀每天至少校正兩次。 干膜厚度的檢驗要根據(jù)涂裝檢查的區(qū)域類型每100m2選擇10-20個測量點。 膜厚檢驗標準：至少90%的讀數(shù)要達到規(guī)定的最低膜厚, 其余的讀數(shù)要不低于規(guī)定的最低膜厚的90%，平均讀數(shù)至少要達到規(guī)定的最低膜厚。 如果膜厚不符合規(guī)格書中要求，應施工附加材料。為達到規(guī)定的干膜厚度，操作者應經(jīng)常測量濕膜膜厚予以調整。管路分色: 11.1 管路分色要求：管路分色色環(huán)符合國際船舶通用規(guī)范要求。設置色環(huán)之前，油漆工必須要求輪機工程師到現(xiàn)場將各種管系的種類和尺寸作出標記，以便按要求正確施工。設置色環(huán)的方法：刷涂、描繪或用色環(huán)膠帶。色環(huán)設置位置：描涂（或粘貼）在靠近機器設備、

14、閥件、器具、管路的交叉點及機艙兩側和船東要求識別管內(nèi)流體的部位的管路上；應以易于識別為原則。管路每隔30英尺（9.15米）做一處標識，在同一個艙室內(nèi)一條管路最少要標識兩處。識別色環(huán)尺寸：至少50mm寬。11.2 管路系統(tǒng)識別色如下：11.2.1 海水壓載管路：綠色11.2.2 淡水管路：天藍色11.2.3 海水吸管：深綠色11.2.4 船上排泄管：黑色11.2.5 消防管路：紅色11.2.6 燃油管路：金黃褐色11.2.7 滑油管路：黃色11.2.8 壓縮空氣管路：白色涂裝配套: （詳見附表）附錄A 鋼結構表面清理2類型問題與解決方案32尖銳邊緣用砂輪盤或其它動力工具打磨去除尖銳邊緣或氣割邊緣:磨至半徑為2.0毫米銳邊最小半徑：R= 2.0毫米13(c)(b)(a)