除冰雪預(yù)案2014

1、.機場除冰雪委員會組織結(jié)構(gòu)：機場除冰雪委員會（以下簡稱“委員會”委員會組成：委員會主任：機場副總經(jīng)理成員：機場質(zhì)量安全部、運行指揮中心、飛行區(qū)管理部、公共區(qū)管理部、 地勤服務(wù)部經(jīng)理，國航天津分公司、天津空管分局、中航油天津公 司、國貨航、奧凱航空公司、天津航空公司、東航河北公司天津運 營基地、東航通用航空公司、廈門航空公司天津分公司主管領(lǐng)導(dǎo)。委員會辦公室設(shè)在機場飛行區(qū)管理部，辦公室主任由飛行區(qū)管理部經(jīng)理兼 任。機場除冰雪委員會下設(shè)機場飛行區(qū)除冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：機場當日值班領(lǐng)導(dǎo)成員：機場當日值班經(jīng)理、運行指揮中心經(jīng)理、飛行區(qū)管理部經(jīng)理、公共區(qū)管理部經(jīng)理、地勤

2、服務(wù)部經(jīng)理。機場除冰雪總指揮由除冰雪委員會主任和機場當日值班領(lǐng)導(dǎo)擔任。降雪期間，除冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組建立聯(lián)席會議制度， 集中在航站樓運行管控中心（簡稱“ TOC）辦公。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場指揮部：現(xiàn)場指揮部組成：現(xiàn)場總指揮：飛行區(qū)管理部經(jīng)理?，F(xiàn)場副總指揮：飛行區(qū)管理部副經(jīng)理。.職責委員會職責：領(lǐng)導(dǎo)機場除雪工作，討論確定除雪計劃，確保各有關(guān)單位協(xié)調(diào)合作， 以保證機場除雪工作順利進行，最大限度的保證機場的正常運行。每年11月10日前召開一次委員會會議，對本年度除冰雪預(yù)案進行審 議，對除冰雪準備工作落實情況進行檢查督促。每年3月31日前，根據(jù)當年除冰雪情況視情召開一次委員會會議，對 冬季除冰雪保證工作進行總結(jié)

3、、講評，并提出除冰雪預(yù)案的修改意見 和建議。每年11月15日至3月15日根據(jù)天津機場降雪及除冰雪工作組織協(xié)調(diào) 工作情況，由委員會主任召集召開不定期協(xié)調(diào)會議。領(lǐng)導(dǎo)小組職責：負責決策開始除冰雪時間、機場關(guān)閉及開放時間。負責督促檢查除冰雪相關(guān)單位的到位、進展及完成情況，并對除冰雪 工作進行驗收。負責掌握降雪天氣的變化、除冰雪指令的下達、力量的調(diào)動、搜集任 務(wù)進展及完成情況。負責協(xié)調(diào)各責任單位根據(jù)指揮中心的指令，按任務(wù)分工負責清除責任 區(qū)的積雪。委員會辦公室職責：負責委員會會議的籌備、組織工作。負責委員會決定的傳達、落實工作。負責有關(guān)除冰雪工作的信息傳遞和匯總上報工作?，F(xiàn)場指揮部（飛行區(qū)管理部）職責：

4、負責根據(jù)雪情、天氣情況制定科學(xué)合理的除冰雪方案，并按照方案組織頭。負責跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、機坪、服務(wù)車道的機械除冰雪以及除冰雪 現(xiàn)場人員、車輛、設(shè)備的指揮調(diào)度工作，保證除冰雪過程中人員、車輛 設(shè)備的安全。負責與天津空管分局的信息溝通，辦理機場關(guān)閉或開放手續(xù)。負責根據(jù)飛行區(qū)道面適航標準（根據(jù)測試的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)為準）、雪情預(yù)測、設(shè)備設(shè)施等狀況對機場是否關(guān)閉或開放向領(lǐng)導(dǎo)小組提出合理的建 議。負責組織除冰雪車輛設(shè)備的保養(yǎng)、維修、維護、人員培訓(xùn)以及除冰雪演 練工作。運行指揮中心職責負責除冰雪期間按照機位使用原則統(tǒng)一調(diào)配航空器停放位置，確保機坪除冰雪工作的順利進行。負責與各航空公司及各相關(guān)單位的信息溝通

5、和指令的下達。負責除冰雪期間，消防隊、急救中心的相應(yīng)應(yīng)急救援準備。負責對機坪人工清雪責任區(qū)進行監(jiān)管，督促各責任單位及時消除責任區(qū) 內(nèi)冰雪，并將積雪堆放至指定位置。負責對飛行區(qū)內(nèi)行駛車輛夾帶積雪情況進行監(jiān)管，避免車輛將冰雪帶入 機坪以及跑滑系統(tǒng)。質(zhì)量安全部職責負責監(jiān)督、檢查除冰雪人財物準備、預(yù)案適用性及演練、培訓(xùn)等工作的開 展情況，協(xié)助飛行區(qū)管理部對除冰雪過程中的風險進行評估，對不安全事 件、隱患提出處理意見或改進建議，報除冰雪委員會。地勤服務(wù)部職責負責將廊橋全部橫向擺放，并負責廊橋下及廊橋活動區(qū)的人工清雪工作。安全檢查站負責做好飛行區(qū)除冰雪設(shè)備、人員、物資進出飛行區(qū)的安全檢查工作。天津空管分局

6、職責負責提供本場的天氣預(yù)報和變化趨勢信息。負責機場關(guān)閉、開放的航行通告發(fā)布。負責根據(jù)除冰雪情況，調(diào)整航空器運行方式。負責降雪期間雪情通報的發(fā)布。中航油天津分公司職責負責按照提供除冰雪車輛的加油保障。負責東西區(qū)機坪加油井蓋的在機坪吹雪前明確井蓋位置、采取相應(yīng)措 施，避免井蓋被吹跑的情況發(fā)生。各航空公司及機務(wù)保障部門職責負責責任區(qū)域內(nèi)的人工清雪工作，并將積雪在責任區(qū)內(nèi)適當位置集中 堆放，以便于積雪的清運。負責按照機場指揮中心的指令和要求拖移航空器和擺放車輛、機具設(shè) 備。機場各保障單位和專業(yè)化公司負責責任區(qū)域內(nèi)的人工清雪工作，并將積雪在責任區(qū)內(nèi)適當位置集中 堆放，以便于積雪的清運。人工清雪責任區(qū)域劃

7、分地勤服務(wù)部負責廊橋下及廊橋活動區(qū)域?？瓦\服務(wù)部負責東區(qū)107機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域。運行指揮中心負責東區(qū)210-214機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域。貴賓公司負責東區(qū)205-210機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域。安全檢查站負責東區(qū)107-115機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域。航站樓管理部負責108機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域。公安分局負責西區(qū)1-4號機位航站樓外檐至廊橋活動端（不含行車道） 區(qū)域。配餐公司負責西區(qū)5-6號機位航站樓外檐至廊橋活動端（不含行車道） 區(qū)域。貨運公司負責東區(qū)101-106機位航站樓外檐至行車道邊線區(qū)域以及西 區(qū)貨運機坪行車道以西區(qū)域。國航天津分公司負責東區(qū)

8、機坪 103-104、117-118、201-205、226-227 號機位行車線以外至機坪側(cè)停車位和設(shè)備停放區(qū)等區(qū)域。奧凱航空公司負責東區(qū)機坪220-225號機位行車線以外至機坪側(cè)停車 位和設(shè)備停放區(qū)等區(qū)域。天津航空公司負責東區(qū)機坪102、206-217號機位行車線以外至機坪側(cè)停車位和設(shè)備停放區(qū)等區(qū)域。廈門航空公司負責東區(qū)機坪228-230號機位行車線以外至機坪側(cè)停車 位和設(shè)備停放區(qū)等區(qū)域。東航河北公司天津運營基地 負責東區(qū)機坪218-219號機位行車線以外 至機坪側(cè)停車位和設(shè)備停放區(qū)等區(qū)域。在機位停放飛機的情況下，由于機場飛行區(qū)管理部除冰雪設(shè)備無法靠近飛機，機場機務(wù)或航空公司機務(wù)部門安排人

9、員按照標準做好飛機附近 米范圍內(nèi)的人工除雪工作，以確保飛機的推出作業(yè)。.除雪工作程序.降雪前的準備（預(yù)報有降雪）：飛行區(qū)所有人員到單位集結(jié)待命，對各自負責的車輛設(shè)備進行全面檢查 和調(diào)試，確保除雪設(shè)備處于待命狀態(tài)。飛行區(qū)三級管理人員在 機場大廈七樓集結(jié)，根據(jù)當日溫度、風量、風向、 預(yù)報的雪情確定當日的具體除雪方案雪情監(jiān)控和降雪初期處置天氣預(yù)報監(jiān)聽一一與空管分局氣象臺預(yù)報室保持聯(lián)系，隨時掌握天氣變化情況。（肖杰胡印平）航班動態(tài)及機位情況一一與指揮中心保持聯(lián)系，隨時掌握進出港航班動 態(tài)和機位使用情況。（部值班領(lǐng)導(dǎo)）降雪初期，根據(jù)雪情對跑道測試摩擦系數(shù)，對跑道撒布除冰液，對行車 道撒布融雪劑。保證標志

10、線清晰有效，航班正常運營。（部值班領(lǐng)導(dǎo)，各 組指揮員）降雪期間摩擦系數(shù)車每小時或按照塔臺管制員要求對跑道道面進行測試，并按照 雪情通告要求向空管分局情報室提供相關(guān)雪情信息。按照除冰雪預(yù)案實施，冷吹組開始作業(yè)。動用8輛冷吹車對跑道、滑行道、機坪引導(dǎo)線進行清掃。全體人員分為兩組輪流進行作業(yè)。由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一進行調(diào)度，各小組副總指揮按照分組作業(yè)要求，負責 指揮作業(yè)小組完成作業(yè)任務(wù)。要求：隨時與指揮中心和塔臺聯(lián)系，掌握航班動態(tài)，按照飛機滑行路線進 行清理引導(dǎo)線上積雪作業(yè)集結(jié)地點：東區(qū)特種車庫。行進路線由集結(jié)地經(jīng)東區(qū)消防通道進入作業(yè)區(qū)域。飛行區(qū)清運雪工作場務(wù)分部安排裝載機和3部自卸卡車將飛行區(qū)內(nèi)各個責任

11、區(qū)堆放的積雪及時清運（各責任單位將雪清理堆積完成后與場務(wù)部門聯(lián)系）,堆積積雪區(qū)域 為東區(qū)B8-B6靠近行車道一側(cè)的草地。航站樓處的積雪向 F止廊處的草地 傾倒。西區(qū)積雪向A9-A8草地傾倒。清雪完畢后，各個車輛的負責人把車輛檢查無誤后把車鑰匙上交給孫同朝。保障運營期間：主要是在下雪過程中或暫停下雪，后期仍有預(yù)報下雪的情況下除雪，保障 飛行區(qū)運行正常，保證飛機能夠正常的起降、滑行。工作目標保證跑道摩擦系數(shù)。保證滑行道滑行線清晰。保證機坪標志線清晰：特種車輛能正常?？俊⑼ㄐ?。全面清雪期：主要是指停雪后對飛行區(qū)積雪的全面清理。工作目標：清除飛行區(qū)內(nèi)積雪。防冰期：主要指在下雪后防止重要位置結(jié)冰。工作目

12、標：保證跑道、機位線、特種車服務(wù)區(qū)、客橋活動區(qū)不結(jié)冰。跑道除雪程序根據(jù)天氣預(yù)報，參加除雪人員提前將除雪車電瓶接通，將車輛準備好。除雪總指揮集合全體除雪人員，布置詳細除雪任務(wù)。在降雪初期跑道除冰車首先對跑道噴灑除冰液。根據(jù)雪情和天氣情況增加除冰液、融雪劑的噴灑次數(shù)。使其達到不積雪、 不結(jié)冰的目的。在除雪總指揮下達除雪指令后，立即通知塔臺，同時報運行指揮中心。所有除雪人員按照編隊要求，將點燃后發(fā)的車輛在滑行道集結(jié)，根據(jù)當 時的風向，決定除雪方向。按照編隊進入跑道實施吹雪作業(yè)。除雪總指揮隨時掌握除雪質(zhì)量，即時調(diào)配除雪車輛。開航前的檢查及通報：在跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道除雪工作全部完成后， 除雪總指揮通知

13、摩擦系數(shù)測試車測試跑道摩擦系數(shù)，查道車檢查道面適 用性，并要求在測試前檢查跑道上沒有遺漏車輛。在摩擦系數(shù)達到適航標準，并確認車輛全部撤出跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道 后，報告機場除冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組和塔臺并以對講機方式通知所有除冰雪車輛和人員，然后發(fā)布航行通報，跑道開放使用。.具體除雪方案小雪、中雪、大雪：小雪（3cm以下）：在降雪初期，吹雪總指揮根據(jù)摩擦系數(shù)和天氣情況決定是否對跑道、 聯(lián)絡(luò)道噴灑除冰液，進行除冰雪作業(yè)。摩擦系數(shù)根據(jù)雪情隨時測量， 并將結(jié)果報塔臺、指揮中心。隨著降雪的延續(xù)，定時對上述區(qū)域噴灑 除冰液。除雪方式：降雪初期（剛開始降雪）主要以機械（人工）清掃、噴撒除冰 液和融雪劑的方法，保證滑行

14、道、機位和行車道路的標志線清晰有效； 同時以摩擦系數(shù)車測試結(jié)果監(jiān)控跑道的安全性，在摩擦系數(shù)接近或低 于最小值時，應(yīng)及時組織進行跑道除雪。降雪結(jié)束后組織進行全面清 雪。中雪（3-5cm）:中雪時，首先保障跑道、快速脫離道和主要平行滑行道，其次保障場 道設(shè)施各類標志線。降雪期間不進行機坪全面清雪。在降雪初期，主要以機械清掃、噴撒除冰液和融雪劑的方法，保證滑行道、機位和行車道路的標志線清晰有效，除雪總指揮根據(jù)摩擦系數(shù) 和天氣情況決定是否對跑道、聯(lián)絡(luò)道噴灑除冰液。并對滑行道、機坪 噴灑融雪劑。摩擦系數(shù)根據(jù)雪情和塔臺指令隨時測量。隨著降雪的延 續(xù)，定時對上述區(qū)域噴灑除冰液和融雪劑。降雪結(jié)束后再用吹雪車按

15、照機場的規(guī)定時間對跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道實施熱吹作業(yè)。降雪初期的跑道除雪以灑布除冰液為主，當符合標準的跑道摩擦系數(shù) 保持時間過短，或除冰液除雪效果不明顯時，應(yīng)及時組織吹雪車進行 跑道吹雪。降雪中期，在摩擦系數(shù)接近或低于最小值時， 應(yīng)及時組織進行跑道除雪。跑道吹雪后，根據(jù)天氣情況，決定是否在跑道上灑布除冰液或融雪劑，以預(yù)防在降雪情況下跑道結(jié)冰，并延長跑道的使用時間，灑布結(jié)束后進行摩擦系數(shù)測試。在降雪的同時，摩擦系數(shù)車每隔一小時進行一次跑道摩擦系數(shù)測試，或 在塔臺管制員的要求下進行測試，用以監(jiān)控跑道的安全性。如跑道摩擦系數(shù)低于0.3時，關(guān)閉跑道，降雪結(jié)束后立即進行跑道除雪作業(yè)。大雪（5cm及以上）：

16、在降雪初期，除雪現(xiàn)場總指揮根據(jù)雪情、天氣情況，對跑道、聯(lián)絡(luò)道 噴灑除冰液。并對滑行道、機坪噴灑融雪劑。摩擦系數(shù)根據(jù)雪情和 塔臺指令隨時測量。隨著降雪的延續(xù)，摩擦系數(shù)符合標準機場正常 使用，定時對上述區(qū)域噴灑除冰液和融雪劑及吹雪作業(yè)保持機場正 常開放；同時組織人員對機坪的引導(dǎo)線和機位線進行人工噴灑融雪 劑并用推雪板推出機位線、廊橋活動區(qū)和特種車輛活動區(qū)，保持機 場正常開放，如遇特殊情況請機場除冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)解決。在摩擦系數(shù)低于正常開放標準的情況下，現(xiàn)場總指揮請示機場除冰雪 領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)閉機場，并將測試結(jié)果通報塔臺、運行指揮中心，并發(fā) 布航行通告關(guān)閉機場。冷吹車吹雪方案：工作目標：最大限度的減少降

17、雪對機場持續(xù)開放運行的影響跑道、滑行道、機坪系統(tǒng)：編隊作業(yè)方式：見下圖典道6輛除雪車人宇繽隊跑道6輛除雪車一字編隊6臺車編隊除 雪后j 2臺施 密特跑道掉頭 繼續(xù)清雪作業(yè)時間20分鐘作業(yè)時間20分鐘跑道8輛除雪車一字編隊距道中、也鼓作業(yè)時間2出鐘跑道中心此時,27、2日號車到機坪 進行保障作業(yè)時間口一4吩鐘作業(yè)時間2。一4 %鐘冷吹作業(yè)編隊及責任區(qū)域：見下圖作*責任區(qū)媼隊作業(yè)；保障施道除雪寬度q。米j積雪厚度超過5厘米，保障滑行 線兩側(cè)5米寬度內(nèi)無積雪。南除冰坪吹雪作業(yè)需根據(jù)指令實施。21 27 C1 C2 B2 B3 E F 22 28 C5 C6 B6 B7西區(qū)道面包括蟠及23 25 C3

18、 匚4 E4 %， 24 26 二1入二 AE AG Y0.21-26號車編隊進行跑道的吹掃；. 21號、27號車負責C1、C2 B2、B3 E、F滑行道及東2區(qū)機坪滑 行線的吹掃；. 22號、28號車負責C5 C6 B6、B7滑行道及東1區(qū)機坪滑行線的 吹掃. 23 號、25號車負責C3 C4 B4 B5滑行道d的吹掃；. 24 號、26號車負責西區(qū)道面，包括 A滑及A1、A4 A5、A6 A10 滑行道和西區(qū)客貨機坪滑行線的吹掃；降雪初期跑道摩擦系數(shù)測試車對跑道摩擦系數(shù)進行測試，同時，除冰車對跑道、快滑進行除冰液的撒布，確保跑道、快滑不積雪、不結(jié)冰，摩 擦系數(shù)符合適航標準。跑道摩擦系數(shù)測試

19、車隨時監(jiān)控跑道積雪厚度和摩擦系數(shù)變化情況,及時進行除冰 液的撒布，確保摩擦系數(shù)符合適航標準。當積雪厚度接近2公分時，利用航班間隙開始對跑道進行除雪作業(yè)。作業(yè)方式為根據(jù)風向，6臺車按斜線編隊，兩車前后間距15米，掃刷工作角度為35度，重疊 約50公分，以30公里/小時(18英里/小時)-50公里/小時(18英里/小時)的車速前進，由中心線一側(cè)分別向外側(cè)吹掃，如寬度不夠吹完一圈后車25、26號車經(jīng)A滑行道或原地掉頭繼續(xù)按原位置吹，一直達 到寬度標準。預(yù)計跑道吹掃時間為 10-20分鐘。跑道吹掃過程中，除冰車隨多功能除雪車之后進行除冰液撒布，跑道全部吹掃、除冰液撒布結(jié)束后，摩擦系數(shù)車進行摩擦系數(shù)測試

20、。以上程序利用航班間隙反復(fù)操作，確保跑道摩擦系數(shù)符合適航標準。降雪開始后，跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機平所有邊燈、中線燈全部開啟， 并保證光亮強度。東西區(qū)聯(lián)絡(luò)道及東區(qū)服務(wù)車道降雪開始后，第三組推雪車輛再西區(qū)服務(wù)車道集結(jié)后，由西區(qū)沿服務(wù)車道、東西區(qū)聯(lián)絡(luò)道、東區(qū)服務(wù)車道向東區(qū)進發(fā)。前進過程中視雪情和積雪厚度可 邊推邊前進或邊撒布融雪劑邊前進。推雪車組和掃道車與冷吹車配合或在冷吹車進行跑道、滑行道作業(yè)期間負責E、F、D滑行道的推掃雪作業(yè)，并根據(jù)指揮中心的安排，推掃機位滑行線標志。機坪人工除雪每年11月初，將除冰液、融雪劑按規(guī)定存放在廊橋下的指定位置，在降雪 初期由人工對機坪機位線、特種車服務(wù)區(qū)、客橋活動

21、區(qū)噴灑除冰液、融雪 齊L使上述區(qū)域達到不積雪、不結(jié)冰的目的。待降雪結(jié)束后，按照程序， 清理機坪積雪。除雪車輛集結(jié)地點：集結(jié)區(qū)域為東區(qū)特種車庫或南除冰坪。吹雪車加油地點：東區(qū)加油站。堆雪場地：東區(qū)堆雪場為航站樓 F指廊對面的土面區(qū)和101機位以北土面 區(qū)。西區(qū)為使用油庫西側(cè)土面區(qū)和航管分局東側(cè)土面區(qū)。8.特殊冰雪災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案：一旦出現(xiàn)道面結(jié)冰情況，首先用除冰車對跑道、聯(lián)絡(luò)道噴灑除冰液，對滑 行道、機坪引導(dǎo)線噴灑融雪劑。同時場務(wù)人員根據(jù)塔臺指令隨時進行摩擦 系數(shù)測量。摩擦系數(shù)達不到標準，將測試結(jié)果通報塔臺、運行指揮中心，并發(fā)布航行通告關(guān)閉機場。機場關(guān)閉期間，除冰車按時進行除冰液、融雪 劑的噴灑，并適當加大噴灑量。在機場關(guān)閉至雪停期間，除除冰雪設(shè)備之 外的任何車輛禁止進入航空器活動區(qū)域。 雪停后對上述區(qū)域?qū)嵤┏┳鳂I(yè)編隊方式:熱吹組”人字形象隊3j 即 TOC o 1-5 h z 10!序III膽04碼時在對踴道掃雪過程中,01, 02、。3號車開雙窟，02, 口4、06.。8號車外左 發(fā)在口 1號