接地分析報(bào)告

1、山岸總副總工通知決定V批復(fù)_規(guī)定發(fā)文編號(hào):TC/BG09-報(bào)告業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)書(shū)經(jīng)理主管擬定擬文部門(mén):日 期：接地印痕試驗(yàn)分析報(bào)告公 司 領(lǐng) 導(dǎo) 意 見(jiàn) 主 題一、小結(jié)：根據(jù)前期培訓(xùn)學(xué)習(xí)和我司經(jīng)驗(yàn)積累，發(fā)現(xiàn)由于輪胎的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸 變化，使得輪胎的接地印痕發(fā)生變化。我們先將Eddie Young所做的培訓(xùn)材 料作為指導(dǎo)，其結(jié)論如下：結(jié)構(gòu)、尺寸變化接地印痕變化規(guī)律冠部加厚矩形率減小，接地印痕變圓帶束層角度由小變大矩形率由小變大，接地印痕變方帶束層寬度由小變大矩形率由大變小，接地印痕變圓三角膠高度變化矩形率變大，接地印痕變方取消冠帶層矩形率變大，接地印痕變方胎側(cè)剛性變化（增加或減?。┚匦温屎徒拥赜『圩兓?/p>

2、不大二、內(nèi)容：為驗(yàn)證輪胎制作時(shí)采用不同的材料、尺寸、結(jié)構(gòu)會(huì)使得接地印痕發(fā)生變化，找尋 其中規(guī)律，研發(fā)中心半鋼OE部對(duì)AP090 P235/75R15 105S PS850規(guī)格輪胎試做了 8 個(gè)方案，每種方案做壹條胎，具體方案如下：樣胎方案表項(xiàng)目胎冠膠厚帶束層角度帶束層寬度三角膠高度輪胎結(jié)構(gòu)原生產(chǎn)方案11.7mm24度178/166452P2S+1NF方案A13.7mm同原方案同原方案同原方案同原方案方案B同原方案21度同原方案同原方案同原方案方案C同原方案27度同原方案同原方案同原方案方案D同原方案同原方案174/162同原方案同原方案方案E同原方案同原方案182/170同原方案同原方案方案F

3、同原方案同原方案同原方案55同原方案方案G同原方案同原方案同原方案35同原方案方案H同原方案同原方案同原方案同原方案2P2S在完成樣胎試做后及時(shí)安排了靜負(fù)荷、剛性試驗(yàn)及外緣尺寸測(cè)量。試驗(yàn)條件一:氣壓250kpa負(fù)荷920kg 條件二:氣壓250kpa負(fù)荷736kg 現(xiàn)在試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。根據(jù)8個(gè)不同方案，首先對(duì)每個(gè)方案斷面分析結(jié)果逐一進(jìn)行分析。方案A斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：四分之一處總厚和四分之一處膠厚偏?。惶ンw 厚偏厚；1P反包高度偏?。?B和2B寬度偏??；RC高度偏大。方案B斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠膠厚，肩部胎面膠厚，四分之一處總厚，四分 之一處膠厚，肩部二分之一處總厚和肩部

4、二分之一處膠厚偏薄；胎體厚偏厚；1P 反包高度偏??；2B寬度偏??；RC高度偏大。方案C斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠總厚，胎冠膠厚，四分之一處總厚，肩部 二分之一處總厚和肩部二分之一處膠厚偏??；胎體厚偏厚；1P反包高度偏小；2B寬度偏??；RC高度偏大。方案D斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠總厚，胎冠膠厚，花紋溝基部膠厚度，四 分之一處總厚，四分之一處膠厚，肩部二分之一處總厚和肩部二分之一處膠厚偏 ??；胎體厚偏厚；1P反包高度偏?。籖C高度偏大。方案E斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠膠厚，花紋溝基部膠厚度，四分之一處膠 厚，肩部二分之一處總厚和肩部二分之一處膠厚偏薄；胎體厚偏厚；1P反包高 度偏?。?B寬度偏小；RC高度偏

5、大。方案F斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠總厚，胎冠膠厚，四分之一處總厚，四分 之一處膠厚，肩部二分之一處總厚和肩部二分之一處膠厚偏?。惶ンw厚偏厚；1P 反包高度偏?。?B寬度偏??；RC高度偏大，三角膠高度偏大。方案G斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠膠厚，四分之一處膠厚和肩部二分之一處 膠厚偏??；胎體厚偏厚；2B寬度偏?。籖C高度偏大，RC膠厚偏厚，三角膠高度 偏大，由于我司無(wú)現(xiàn)行三角膠高度最高為50，因此試做時(shí)采用三角膠高為50。方案H斷面尺寸測(cè)量發(fā)現(xiàn)：胎冠總厚，胎冠膠厚，花紋溝基部膠厚度，四 分之一處膠厚，肩部二分之一處總厚和肩部二分之一處膠厚偏?。惶ンw厚偏厚； 1B和2B寬度偏小；RC高度偏大。最后，通過(guò)外

6、緣尺寸的比較發(fā)現(xiàn)方案樣胎肩部外周長(zhǎng)要比現(xiàn)行胎偏大一些， 因此方案樣胎肩部受力就要比現(xiàn)行胎大一些。結(jié)構(gòu)變化現(xiàn)行冠部膠厚+2mm250kpa 920kg0柘7.4 cm 20.7 cm79 cm H矩形率0.8530.807長(zhǎng)軸長(zhǎng)度cm20.720.7短軸長(zhǎng)度cm16.916.7外緣尺寸mm肩部外周長(zhǎng)2273、冠部外周長(zhǎng)2300肩部外周長(zhǎng)2270、冠部外周長(zhǎng)2302小結(jié)：根據(jù)接地印痕和矩形率可以明顯的看出，輪胎的冠部加厚，可以使得輪胎的矩形率減小，接地印痕變圓。輪胎剛性試驗(yàn)結(jié)果:條件結(jié)構(gòu)總面積有效面 積靜負(fù)荷 半徑下沉量橫向系數(shù)徑向系數(shù)250kpa920kg現(xiàn)行304.07208.47331.33

7、5.412.3129.16冠部加 厚2 mm296.73210.24329.537.511.8628.67250kpa 736kg現(xiàn)行263.29178.65337.329.4412.2827.63冠部加厚2mm261.52177.63335.831.312.1927.48根據(jù)剛性試驗(yàn)結(jié)果可以看出，冠部厚度增加會(huì)使得輪胎橫向、徑向彈性系數(shù)減小，這對(duì)輪胎的舒適性是有利的，但是剛性減小不利于輪胎的操縱性。結(jié)構(gòu)變化帶式層角度21度現(xiàn)行（24度）帶束層角度27度250kpa920kg矩形率長(zhǎng)軸長(zhǎng)度cm短軸長(zhǎng)度cm0.81220.216.40.85320.716.90.86619.416.8肩部外周長(zhǎng)2

8、273、冠部外 周長(zhǎng)2300肩部外周長(zhǎng)2278、冠部 外周長(zhǎng)2304肩部外周長(zhǎng)2273、冠部外 周長(zhǎng)2300外緣尺寸mm小結(jié)：根據(jù)接地印痕和矩形率可以明顯的看出，帶束層角度由小變大，使得輪胎 的矩形率由小變大，接地印痕由圓變方。輪胎剛性試驗(yàn)結(jié)果:條件結(jié)構(gòu)總面積有效面 積靜負(fù)荷 半徑下沉量橫向系數(shù)徑向系數(shù)250kpa920kg減3度303.61208.94327.738.912.1226.44現(xiàn)行304.07208.47331.335.412.3129.16加3度295.34205.97329.238.011.8527.40250kpa 736kg減3度264.22177.82334.032.6

9、12.4124.97現(xiàn)行263.29178.65337.329.4412.2827.63加3度252.05173.17335.232.012.0025.76根據(jù)剛性試驗(yàn)結(jié)果可以看出，帶束層角度增大和減小都會(huì)使輪胎橫向、徑向彈性 系數(shù)減小，這對(duì)輪胎的舒適性是有利的，但是彈性系數(shù)減小不利于輪胎的操縱性。3.方案D和方案E （帶束層寬度變化）現(xiàn)行（178/166）結(jié)構(gòu)變化帶式層寬度減小4mm帶束層寬度增大4mm250kpa920kg矩形率長(zhǎng)軸長(zhǎng)度cm短軸長(zhǎng)度cm18.1 cm19.2 cm16.9 cmj 17.-1 cm if20.7 cm117.9cm16.5 cm20.3 cm17.1 cm0

10、.91719.217.60.85320.716.90.84821.117.9肩部外周長(zhǎng)2275、冠部外 周長(zhǎng)2300肩部外周長(zhǎng)2273、冠部外 周長(zhǎng)2300肩部外周長(zhǎng)2274、冠部 外周長(zhǎng)2302外緣尺寸mm小結(jié)：根據(jù)接地印痕和矩形率可以明顯的看出，帶束層寬度由小變大，使得輪胎 的矩形率由大變小，接地印痕由方變圓。輪胎剛性試驗(yàn)結(jié)果:條件結(jié)構(gòu)總面積有效面 積靜負(fù)荷 半徑下沉量橫向系數(shù)徑向系數(shù)250kpa現(xiàn)行304.07208.47331.335.412.3129.16920kg減4mm298.69209.22327.738.910.6425.9加4mm296.92206.8329.836.911

11、.7028.43250kpa現(xiàn)行263.29178.65337.329.4412.2827.63736kg減4mm259.57176.79334.232.410.5525.39加4mm261.8177.72335.830.912.2227.76根據(jù)剛性試驗(yàn)結(jié)果可以看出，帶束層寬度變化會(huì)使得輪胎橫向、徑向彈性系數(shù)減 小，這對(duì)輪胎的舒適性是有利的，但是彈性減小不利于輪胎的操縱性。結(jié)構(gòu)變化三角膠高度35mm現(xiàn)行（45mm）三角膠高度50mm250kpa 920kg|1S KIm矩形率0.8910.8530.874長(zhǎng)軸長(zhǎng)度cm19.320.719.7短軸長(zhǎng)度cm17.216.917.3外緣尺寸mm肩部

12、外周長(zhǎng)2275、冠部外 周長(zhǎng)2305肩部外周長(zhǎng)2273、冠部外 周長(zhǎng)2300肩部外周長(zhǎng)2272、冠部 外周長(zhǎng)2300結(jié)構(gòu)變化三角膠高度35mm現(xiàn)行（45mm）三角膠高度50mm250kpa 736kgBi勰fii矩形率0.8420.8270.837長(zhǎng)軸長(zhǎng)度cm18.418.818.3短軸長(zhǎng)度cm16.016.716.1小結(jié)：根據(jù)接地印痕和矩形率可以明顯的看出，三角膠高度變化，使得輪胎的矩 形率增大，接地印痕變方。輪胎剛性試驗(yàn)結(jié)果:條件結(jié)構(gòu)總面積有效面 積靜負(fù)荷 半徑下沉量橫向系數(shù)徑向系數(shù)250kpa920kg現(xiàn)行304.07208.47331.335.412.3129.16加5 mm303.7

13、210.43327.339.111.2826.91減 10mm302.96208.66330.037.011.8527.55250kpa 736kg現(xiàn)行263.29178.65337.329.4412.2827.63加5 mm263.01175.59333.932.511.2825.60減 10mm263.1177.07336.730.311.7927.34根據(jù)剛性試驗(yàn)結(jié)果可以看出，三角膠高度變化變化會(huì)使得輪胎橫向、徑向彈性系 數(shù)減小，這對(duì)輪胎的舒適性是有利的，但是彈性減小不利于輪胎的操縱性。小結(jié)：根據(jù)接地印痕和矩形率可以明顯的看出，取消冠帶層，可以使得輪胎的矩形率增大，接地印痕變方。輪胎剛性試驗(yàn)結(jié)果:條件結(jié)構(gòu)總面積有效面 積靜負(fù)荷 半徑下沉量橫向系數(shù)徑向系數(shù)250kpa現(xiàn)行304.07208.47331.335.412.3129.16920kg取消冠 帶層297.85207.64330.537.211.8528.86250kpa現(xiàn)行263.29178.65337.329.4412.2827.63736kg取消冠 帶層258.55175.12336.830.911.9328.21根據(jù)剛性試驗(yàn)結(jié)果可以看出，取消冠帶層會(huì)使得輪胎橫向、徑向彈性系數(shù)減小，這對(duì)輪胎的舒適性是有利的，但是剛性減小不利于輪胎的操縱性。三、附