徐圩港區(qū)支持系統(tǒng)發(fā)展區(qū)陸域形成工程

1、PAGE PAGE 18徐圩港區(qū)支持系統(tǒng)發(fā)展區(qū)陸域形成工程海洋環(huán)境影響報告書簡本交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所二一三年五月（一）建設(shè)項目概況1.建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景；為了實現(xiàn)連云港港口作為帶動蘇北經(jīng)濟(jì)、輻射中西部地區(qū)的重要戰(zhàn)略。根據(jù)連云港港總體規(guī)劃，連云港港將按照“一體兩翼”的總體發(fā)展思路，形成由港灣內(nèi)的連云港區(qū)、北翼的贛榆港區(qū)、前三島港區(qū)和南翼的徐圩港區(qū)、灌河港區(qū)組合的組合港。徐圩港區(qū)作為連云港港規(guī)劃發(fā)展的重點港區(qū)之一，隨著江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實施、腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和港區(qū)后方臨港工業(yè)的加快建設(shè)，迫切需要加快徐圩港區(qū)的開發(fā)建設(shè)。其近期開發(fā)的主要服務(wù)對象是后方臨港產(chǎn)業(yè)，直接腹地為后方的

2、徐圩新區(qū)及連云港本市；遠(yuǎn)期隨著港口規(guī)模的擴(kuò)大和后方集疏運(yùn)條件的完善，其服務(wù)范圍將逐步向蘇北、中西部地區(qū)拓展。為了方便港作拖船順利進(jìn)出港區(qū)，并滿足徐圩港區(qū)生產(chǎn)工業(yè)用水、船舶檢修等的需求，徐圩港區(qū)必須建設(shè)港口支持系統(tǒng)岸線。連云港海事局已在云臺山、東西連島建設(shè)2座雷達(dá)站，但覆蓋水域主要是內(nèi)港鄰近水域，不能覆蓋連云港進(jìn)港航道進(jìn)出口水域，VTS的功能未充分發(fā)揮。連云港港總體規(guī)劃中已規(guī)劃新建車牛山雷達(dá)站，將雷達(dá)站信號傳輸至VTS中心，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，改進(jìn)系統(tǒng)性能，實現(xiàn)對港口的重要通航水域的連續(xù)監(jiān)視，形成“三站一中心”現(xiàn)代化船舶交通管理系統(tǒng)。連云港市交通管理系統(tǒng)尚未完全覆蓋徐圩港區(qū)，在港區(qū)開發(fā)建設(shè)中應(yīng)設(shè)置

3、與上述連云港市交通管理系統(tǒng)相應(yīng)的VTS終端，并在南翼港區(qū)支持系統(tǒng)區(qū)預(yù)留出相應(yīng)的辦公用地。提供港作船、引水、海事、供水、航修、維修等服務(wù)是港口生產(chǎn)必不可少的重要組成部分。為此，江蘇方洋集團(tuán)有限公司擬建設(shè)徐圩港區(qū)支持系統(tǒng)發(fā)展區(qū)陸域形成工程。本工程位于連云港港徐圩港區(qū)，位于埒子口以西四道垛子至方洋港閘西側(cè)海域。本工程陸域形成采用全部吹填淤泥方案，吹填土方612.45萬m3全部來自連云港港30萬噸級航道一期工程疏浚，陸域形成面積47.5714公頃，陸域設(shè)計標(biāo)高為7.5m。陸域形成后作為連云港徐圩港區(qū)內(nèi)的引航站、邊檢站、海事局、海監(jiān)基地、海關(guān)基地、海警基地6家非生產(chǎn)性的港口支持系統(tǒng)設(shè)施用地，建筑面積15

4、.98萬m2，場內(nèi)道路2.36萬m2，場外道路2.36萬m2。項目施工期約為24個月，總投資21655.2萬元。2.建設(shè)項目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資（包括環(huán)保投資），并附表；（1）總平面布置本工程陸域總面積為47.5714萬m2，南北向約644m，東西向最長約747m，本工程控制性標(biāo)高為7.5m。本次工程共布置了連云港徐圩港區(qū)非生產(chǎn)性的港口支持系統(tǒng)設(shè)施有6家，港口支持系統(tǒng)功能之間為30m寬的道路，其中道路為兩橫一縱，在支持系統(tǒng)發(fā)展區(qū)北側(cè)為引航站和邊檢站，其中引航站區(qū)域內(nèi)包含引航站大樓、生活住宿區(qū)、活動中心、籃球場、停車場地、門衛(wèi)、綠化和圍墻等，邊檢站區(qū)域內(nèi)包含邊檢站大樓

5、、生活住宿區(qū)、活動中心、籃球場、停車場地、門衛(wèi)和圍墻等；二橫路之間為海事局和海監(jiān)基地，其中海事局區(qū)域內(nèi)包含海事局大樓、生活住宿區(qū)、活動中心、污水處理站、停車場地、1#變電所、門衛(wèi)、訓(xùn)練場地和圍墻等，海監(jiān)基地域內(nèi)包含海監(jiān)基地大樓、生活住宿區(qū)、活動中心停車場地、2#變電所、門衛(wèi)、綠化區(qū)和圍墻等；支持系統(tǒng)發(fā)展區(qū)南側(cè)為海關(guān)基地和海警基地，其中海關(guān)基地區(qū)域內(nèi)包含海關(guān)基地大樓、生活住宿區(qū)、活動中心、籃球場、停車場地、門衛(wèi)、綠化和圍墻等，海警基地區(qū)域內(nèi)包含海警基地大樓、生活住宿區(qū)、活動中心、籃球場、停車場地、門衛(wèi)、綠化區(qū)和圍墻等?？偲矫鎴D見圖1。圖1總平面布置圖（2）主要指標(biāo)和工程量見下表1。主要技術(shù)指標(biāo)一

6、覽表 表1序號項 目單 位數(shù) 量1引航站萬m26.542邊檢站萬m26.433海事局萬m26.624海監(jiān)基地萬m26.255海關(guān)基地萬m28.216海警基地萬8.367場內(nèi)道路萬m22.368場外道路萬m22.369陸域面積萬m247.571410建筑面積萬m215.9811總投資估算萬元21655.2（3）建設(shè)周期及投資本工程施工期約為12個月。工程投資為21655.20萬元。（二）建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀1.建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀；一、水質(zhì)現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）2012年5月監(jiān)測期間調(diào)查海域水質(zhì)中pH、COD、溶解氧、石油類、活性磷酸鹽、鋅、鉛、鎘、汞、砷、總鉻含量均能滿足海水水質(zhì)二類標(biāo)準(zhǔn)。無機(jī)

7、氮含量在21個站位監(jiān)測值超海水二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率80.8%，最大超標(biāo)倍數(shù)（6.37倍）出現(xiàn)在23#站位的表層樣品；石油類在3個站位超出二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，超標(biāo)率為11.5%；銅在9#站位超出二類水質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率為3.85%，超標(biāo)倍數(shù)為0.02倍。但石油類和重金屬銅均符合三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，無機(jī)氮仍有38%的站位劣于四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。水質(zhì)超標(biāo)可能與陸源徑流污染有關(guān)。（2）2012年11月監(jiān)測期間調(diào)查海域水質(zhì)中pH、溶解氧、COD、銅、鋅、鉛、鎘、汞、砷、總鉻含量均能滿足海水水質(zhì)二類標(biāo)準(zhǔn)。無機(jī)氮含量在23個站位監(jiān)測值超海水二類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率88.5%，最大超標(biāo)倍數(shù)（2.30倍）出現(xiàn)在8#

8、站點表層；石油類5個站位劣于二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率19.2%，最大超標(biāo)倍數(shù)（0.45倍）出現(xiàn)在23#表層樣品；活性磷酸鹽含量在6個站位表層超出二類標(biāo)準(zhǔn)的要求，超標(biāo)率為23.1%，最大超標(biāo)倍數(shù)（1.27倍）出現(xiàn)在26#站位的底層樣品。石油類含量符合三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求；無機(jī)氮劣四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的站位占測站的65%，磷酸鹽劣四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的站位占測站的12%。水質(zhì)超標(biāo)可能與陸源徑流污染有關(guān)。二、沉積物現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）2012年5月調(diào)查海域表層沉積物中各評價指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)值除鉻在三個站位超標(biāo)（超標(biāo)率17.6%，最大超標(biāo)倍數(shù)0.21倍）外，有機(jī)碳、硫化物、石油類、銅、鉛、鎘、鋅、汞、砷均能滿足

9、海洋沉積物質(zhì)量中的第一類標(biāo)準(zhǔn)的要求，沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀良好。（2）2012年11月調(diào)查海域表層沉積物中有機(jī)碳、硫化物、石油類、鉛、鎘、鋅、汞、砷均能滿足海洋沉積物質(zhì)量中的第一類標(biāo)準(zhǔn)的要求。銅在2個站位超標(biāo)，超標(biāo)率為11.8%，最大超標(biāo)倍數(shù)0.10倍；鉻在4個站位超標(biāo)，超標(biāo)率為23.5%，最大超標(biāo)倍數(shù)0.59倍。三、海洋生態(tài)現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）2012年5月調(diào)查海域表層海水葉綠素-a濃度范圍為0.308g/L13.3g/L，平均值為2.3g/L；底層海水葉綠素-a濃度范圍為0.323g/L6.83g/L，平均值為1.78g/L。調(diào)查海域共鑒定出浮游植物7門54屬93種，采水樣的多樣性指數(shù)均值為1.97

10、66，均勻度均值為0.5813，豐富度均值為0.7086。浮游植物III網(wǎng)采水樣的多樣性指數(shù)均值為2.4145，均勻度均值為0.5734，豐富度均值為1.1187。多樣性指數(shù)均值為1.9766，均勻度均值為0.5813，豐富度均值為0.7086。浮游植物III網(wǎng)采水樣的多樣性指數(shù)均值為2.4145，均勻度均值為0.5734，豐富度均值為1.1187。浮游動物調(diào)查海域共鑒定浮游動物6大類36種，密度范圍為91917個/m3，均值為612個/m3；大型浮游動物生物量范圍為741540.7mg/m3，平均值為427.1mg/m3，生物量分布亦不均勻。多樣性指數(shù)平均值為1.1679。底棲生物調(diào)查海域定

11、量采集共鑒定底棲生物72種。棲息密度范圍為201330個/m2，平均值為231個/m2；生物量范圍為1.56745.13 g /m2，平均值為152.12g/m2。潮間帶生物45種，5個斷面潮間帶底棲生物平均棲息密度和生物量分別為1270個/m2和290.97g/m2?？傮w來說，調(diào)查海域潮間帶各潮區(qū)底棲生物中軟體動物、環(huán)節(jié)動物的優(yōu)勢均較大。（2）2012年11月2012年11月調(diào)查海域表層海水葉綠素-a濃度范圍為0.679g/L6.94g/L，平均值為1.61g/L；底層海水葉綠素-a濃度范圍為0.562g/L1.77g/L，平均值為1.23g/L。2012年11月調(diào)查期間調(diào)查海域共鑒定出浮游

12、植物6門47屬108種，采水樣的多樣性指數(shù)均值為3.5828，均勻度均值為0.9071，豐富度均值為0.9956。各站位的多樣性指數(shù)均大于2.5，說明各站位浮游植物種類分布均勻，沒有較大的差異。整個調(diào)查海域浮游植物III網(wǎng)采水樣的多樣性指數(shù)均值為3.9193，均勻度均值為0.7902，豐富度均值為1.6437。各站位的多樣性指數(shù)均大于2.7，說明各站位浮游植物種類分布均勻，沒有較大的差異。2012年11月調(diào)查期間調(diào)查海域共鑒定浮游動物6大類28種，數(shù)量范圍為3713個/m3，平均值為155個/m3，浮游動物生物量范圍為10.9488.8mg/m3，平均值為109.4mg/m3，生物量分布不均勻

13、。多樣性指數(shù)平均值為2.0623，豐富度均值為1.0070，均勻度均值為0.7433。2012年11月調(diào)查海域定量采集共鑒定底棲生物28種，定性采集共鑒定底棲生物45種。棲息密度范圍為0120個/m2，平均值為53個/m2；生物量范圍為0.00179.96 g /m2，平均值為46.96g/m2。豐富度均值0.3227、多樣性指數(shù)均值為1.5494、均勻度均值為0.8136。2012年11月調(diào)查海域4個斷面共鑒定潮間帶生物56種，平均棲息密度和生物量分別為114個/m2和94.80g/m2?？傮w來說，調(diào)查海域潮間帶各潮區(qū)底棲生物中軟體動物的優(yōu)勢均較大。四、漁業(yè)資源（1）魚卵、仔稚魚2012年5

14、月和2012年9月調(diào)查定量和定性共鑒定出魚卵9科11種，此外還有兩種未能鑒定出來的魚卵，共計13種；鑒定出仔稚魚10科13種。2012年5月和2012年9月調(diào)查中，魚卵密度均值為0.80ind./m3，仔稚魚密度均值為0.50ind./m3。（2）游泳動物2012年5月和9月調(diào)查共出現(xiàn)游泳動物63種。魚類、蝦類、蟹類和頭足類分別為36種、14種、10種和3種，分別占總數(shù)的57.14%、22.23%、15.87%和4.76%。2012年5月和2012年9月調(diào)查漁獲物重量和尾數(shù)密度均值分別為292.66 kg/km2和36.37103ind./km2。五、生物體質(zhì)量現(xiàn)狀評價春季調(diào)查，所有牡蠣生物體

15、中的汞、鎘含量符合第一類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砷、鉛都符合第二類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；C1-牡蠣生物體中的銅、鋅含量符合第二類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；C2-牡蠣生物體中的銅、鋅含量符合第三類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。蝦類樣品各測項含量均符合全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。秋季調(diào)查，3個毛蚶樣品中汞含量均符合第一類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；鎘含量均符合第二類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；砷均符合第三類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；35#-毛蚶銅符合第三類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鋅符合第二類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，另外2個樣品銅、鋅含量均符合第一類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。35#-毛蚶鉛符合第一類海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，另外2個樣品含量均符合第二類海洋生物質(zhì)量

16、標(biāo)準(zhǔn)。2.建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍（附有關(guān)圖件）。（1）海洋水文動力環(huán)境調(diào)查和評價范圍根據(jù)海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，海洋水文動力環(huán)境1級評價范圍垂向距離一般不小于5km；縱向不小于一個潮周期內(nèi)水質(zhì)點可能達(dá)到的最大水平距離的兩倍。本工程水文動力環(huán)境影響評價范圍為：工程位置向西北、向東南各15km，工程位置東向海域15km，向西至陸域，整個評價范圍約550km2的水域，評價范圍見圖2。（2）海洋生態(tài)環(huán)境評價范圍海洋生態(tài)環(huán)境的調(diào)查評價范圍，主要依據(jù)被評價區(qū)域及周邊區(qū)域的生態(tài)完整性確定。根據(jù)海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，1級評價以主要評價因子受影響方向的擴(kuò)展距離確定調(diào)查和評價范圍，擴(kuò)展距離一般不能

17、小于（830）km。確定海洋生態(tài)環(huán)境評價范圍同海洋水文動力環(huán)境的評價范圍，可滿足要求。（3）海洋水質(zhì)、沉積物環(huán)境影響評價范圍根據(jù)海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，海洋水質(zhì)、沉積物環(huán)境、海洋地形地貌與沖淤環(huán)境影響評價范圍確定為與海洋水文動力環(huán)境的評價范圍相同。（4）環(huán)境風(fēng)險評價范圍本工程風(fēng)險評價主要考慮船舶燃料油泄露風(fēng)險，因此，確定本次評價的風(fēng)險評價范圍與水文動力環(huán)境評價范圍相同。本工程評價范圍見圖2。圖2 本工程評價范圍及保護(hù)目標(biāo)分布圖（三）建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果1.建設(shè)項目的主要污染物；一、影響因素（1）施工期環(huán)境影響因素吹填溢流懸浮物對周圍水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境的影響；施工船舶生

18、活污水、含油污水及船舶垃圾對水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的影響；工程建設(shè)施工期溢油風(fēng)險事故分析。（2）營運(yùn)期環(huán)境影響因素工程建成對局部海域水動力條件的影響；生活污水對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響。二、源強(qiáng)計算表1 施工期污染物排放狀況類別污染源發(fā)生量主要污染物污染物源強(qiáng)排放方式擬采取措施水污染物溢流懸浮物/SS0.44kg/s自然排放自然排放船舶機(jī)艙油污水2.4m/d石油類12kg/d間斷由連云港港口船舶油污水接收處理中心處理船舶生活污水6.4m/dCOD2.24kg/d間斷接收后送連云港港港口集團(tuán)廟嶺污水處理廠處理陸域生活污水8m/dCOD2.8kg/d間斷設(shè)移動式環(huán)保廁所固體廢物船舶垃圾80kg/d生活垃圾80

19、kg/d間斷收集后送連云港市環(huán)衛(wèi)部門處理表2 營運(yùn)期污染物排放狀況種類污染源污水發(fā)生量主要污染物污染物發(fā)生量污染物排放量擬采取措施水環(huán)境陸域生活污水6570t/aCOD350mg/L、氨氮40mg/L2.30t/a0.26 t/a0排至本工程新建生活污水處理站處理后達(dá)到城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后回用于本工程綠化和道路噴灑固體廢物陸域生活垃圾106.4t/a收集后送市政垃圾處理廠統(tǒng)一處理2.環(huán)保措施；一、施工期污染源1、合理安排施工進(jìn)度，注意保護(hù)環(huán)境敏感目標(biāo)為減少其施工活動的影響程度和范圍，施工單位在制定施工計劃、安排進(jìn)度時，應(yīng)充分注意到附近海域的環(huán)境保護(hù)問題，尤其對地基處理等重要環(huán)節(jié)

20、，要求施工單位制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，合理安排施工進(jìn)度。盡量避開主要經(jīng)濟(jì)魚類的產(chǎn)卵繁殖期（每年的4月-8月）。為減少其施工活動的影響程度和范圍，施工單位在制定施工計劃、安排進(jìn)度時，應(yīng)充分注意到附近海域的環(huán)境保護(hù)問題，盡量避開水產(chǎn)養(yǎng)殖育苗期。2、施工船舶污染物的控制（1）連云港港船舶污染物的接收處理情況按照我國加入國際公約的要求，目前連云港港到港船舶含油污水由船舶自身污水處理設(shè)施處理，或者由油污水接收船接收后交連云港港船舶油污水接收處理中心處理（位于廟嶺作業(yè)區(qū)）。連云港港船舶油污水接收處理中心建于2001年，選用YSF陸用油水分離設(shè)備，日處理能力120噸，污水處理全程自動控制，處理工藝為物理處理

21、與生化處理相結(jié)合，即：油污水油水分離器VSP生化處理外排，出水水質(zhì)非常穩(wěn)定。船舶油污水接收處理中心有200噸級船舶油污水接收船2艘。長期接收連云港地區(qū)船舶排放的含油污水。船舶固體廢物由連云港港口集團(tuán)外輪服務(wù)公司負(fù)責(zé)接收，對于可回收利用的經(jīng)消毒后回收利用，不可回收利用的由焚燒爐焚燒處理。（2）控制施工船舶污染的措施施工船舶在水域內(nèi)定點作業(yè)、船舶停泊及施工營地均應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)場地選擇合理的環(huán)保措施，以保證不發(fā)生船舶污染物污染水域的事故。施工船舶的船舶油污水、船舶生活污水禁止在外航道所在海域（一二類環(huán)境功能區(qū)內(nèi)）排放。船舶油污水處理方案施工船舶產(chǎn)生的含油污水應(yīng)按連云港港海事部門的有關(guān)要求，禁止在施工

22、海域排放，應(yīng)由油污水接收船接收后交連云港港船舶油污水接收處理中心統(tǒng)一處理。船舶生活污水處理方案根據(jù)2007年交通運(yùn)輸部發(fā)布了沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定（交海發(fā)2007165號），施工船舶船舶產(chǎn)生的污水不得在海域內(nèi)排放。施工船舶需排放的污水經(jīng)船舶業(yè)主向海事局申請批準(zhǔn)后，由海事局認(rèn)可的船舶服務(wù)公司接收后送連云港港口船舶污水接收處理中心處理達(dá)標(biāo)后排海。連云港港口船舶污水接收處理中心建于2001年，投資30萬元，日處理能力120噸，污水處理全程自動控制，處理工藝為物理處理與生化處理相結(jié)合，出水水質(zhì)非常穩(wěn)定。從表3可以看出：連云港港船舶污水接收處理中心現(xiàn)有污水處理設(shè)施可以滿足本工程的要求。表3 連

23、云港港口船舶油污水接收處理中心處理量及余量一覽表項目處理能力（t/a）目前處理量（t/a）余量（t/a）本工程發(fā)生量（t/a）余量是否滿足本工程要求船舶污水接收處理中心船舶污水43800720036600720是船舶垃圾對于船舶垃圾應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB3552-83）的要求，禁止在海域排放，應(yīng)由連云港港口集團(tuán)有限公司外輪服務(wù)分公司接收處理。二、營運(yùn)期污染源1、水污染控制措施本工程營運(yùn)期間產(chǎn)生的污水主要有生活污水。（1）處理工藝本工程在輔建區(qū)新建生活污水處理廠年處理污水的量約為6570t/a，用于處理營運(yùn)期產(chǎn)生的生活污水，建議建設(shè)處理能力為2t/h的生活污水處理設(shè)備，處理工藝推薦采

24、用MBR的處理工藝。（2）處理效果分析MBR對懸浮固體(SS)濃度和濁度有著非常良好的去除效果。由于膜組件的膜孔徑非常小(0.011m)，可將生物反應(yīng)器內(nèi)全部的懸浮物和污泥都截留下來，其固液分離效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于二沉池，MBR對SS的去除率在99%以上，甚至達(dá)到100%；濁度的去除率也在90%以上，出水濁度與自來水相近。由于膜組件的高效截留作用，將全部的活性污泥都截留在反應(yīng)器內(nèi)，使得反應(yīng)器內(nèi)的污泥濃度可達(dá)到較高水平，最高可達(dá)4050g/L。這樣，就大大降低了生物反應(yīng)器內(nèi)的污泥負(fù)荷，提高了MBR對有機(jī)物的去除效率，對生活污水COD的平均去除率在94%以上，BOD5的平均去除率在96%以上。同時，由于

25、膜組件的分離作用，使得生物反應(yīng)器中的水力停留時間(HRT)和污泥停留時間(SRT)是完全分開的，這樣就可以使生長緩慢、世代時間較長的微生物(如硝化細(xì)菌)也能在反應(yīng)器中生存下來，保證了MBR除具有高效降解有機(jī)物的作用外，還具有良好的硝化作用。研究表明，MBR在處理生活污水時，對氨氮的去除率平均在98%以上，出水氨氮濃度低于1mg/L。2、固體廢物污染控制措施本工程投入使用期間產(chǎn)生的固體廢物主要來自工作人員的生活垃圾。在場區(qū)范圍內(nèi)配置一定數(shù)量的垃圾桶，對生產(chǎn)垃圾中的有用部分加以回收，無用部分與場區(qū)生活垃圾一齊存放，并定時由垃圾車送往較近的市政垃圾處理場進(jìn)行處理。3.建設(shè)項目評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

26、分布情況；距離本項目最近的敏感區(qū)域為工程東北側(cè)11.3km處的羊山島風(fēng)景旅游區(qū)和9.8km處高公島度假旅游區(qū)，以及10.3km處的核電站取水明渠。由于本工程距離以上區(qū)域較遠(yuǎn)，故本評價將工程區(qū)域的海水環(huán)境以及海洋生物作為保護(hù)目標(biāo)，將羊山島風(fēng)景旅游區(qū)、高公島度假旅游區(qū)和核電站取水明渠作為本評價的環(huán)境關(guān)心點。4.環(huán)境風(fēng)險分析預(yù)測結(jié)果、風(fēng)險防范措施及應(yīng)急預(yù)案；（1）溢油風(fēng)險事故預(yù)測結(jié)果：無風(fēng)條件下的溢油風(fēng)險預(yù)測結(jié)果在漲潮階段，油膜沿著徐圩西側(cè)圍堤向近岸漂移，很快抵達(dá)岸灘處，在此漲潮過程中，油膜的掃海面積約為0.22km2，不會對工程西側(cè)的環(huán)境敏感目標(biāo)產(chǎn)生直接影響；在落潮過程中，6小時內(nèi)油膜向NW方向漂

27、移，在落憩時刻油膜漂移最遠(yuǎn)距離為1.79km，隨后潮流由落潮轉(zhuǎn)為漲潮，油膜開始向東側(cè)漂移，并有部分油膜將通過連云港港30萬噸級航道徐圩港區(qū)前期準(zhǔn)備工程圍堤北側(cè)口門向圍堤內(nèi)漂移。在整個漲落潮過程中，油膜均不會對5.4km處的羊山島旅游休閑娛樂區(qū)和7.8km處的溫排水區(qū)的水質(zhì)產(chǎn)生影響，更不會對更北側(cè)的取水明渠的水質(zhì)產(chǎn)生影響。不利風(fēng)條件下的溢油風(fēng)險預(yù)測結(jié)果不利風(fēng)SE向風(fēng)條件下溢油風(fēng)險對水環(huán)境的影響。由于本工程所在水域水動力為沿岸、離岸流，且在工程西側(cè)為羊山島旅游休閑娛樂區(qū)，當(dāng)發(fā)生溢油后，在落潮階段中油膜在風(fēng)與潮流的共同作用下向NW向漂移，在溢油6小時后油膜將漂至最西側(cè)，此時油膜與西側(cè)田灣核電溫排水用

28、海區(qū)的最近距離約為1.1km；在6小時后潮流由落潮流轉(zhuǎn)為漲潮流，潮流發(fā)生了轉(zhuǎn)向，油膜開始向近岸漂移，在油品泄漏13個小時后，油膜的掃海面積為4.74km2。在整個漲落潮過程中，油膜均不會對羊山島旅游休閑娛樂區(qū)的水質(zhì)產(chǎn)生影響，也不會對溫排水區(qū)和取水明渠的水質(zhì)產(chǎn)生影響。通過對無風(fēng)條件及不利風(fēng)條件下的油品對水環(huán)境的預(yù)測分析，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)溢油發(fā)生在徐圩西防波堤外側(cè)時，由于溢油點與各保護(hù)目標(biāo)距離較遠(yuǎn)，油膜均不會對西側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生直接影響，但由于溢油事故本身對海洋環(huán)境的影響較大，因此為保護(hù)養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)水質(zhì)，應(yīng)加強(qiáng)管理，合理調(diào)配，盡可能避免溢油事故的發(fā)生，在船舶施工作業(yè)時要及時布設(shè)圍油欄，防止可能出現(xiàn)的泄

29、漏風(fēng)險事故對周邊水環(huán)境的影響；在加油作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行事故風(fēng)險防范措施，在作業(yè)前布設(shè)圍油欄，把溢油事故污染控制在圍油欄所包圍水域內(nèi)。（2）溢油風(fēng)險事故防范措施：本項工程施工船舶將會影響進(jìn)出連云港港船舶的航行。因此，施工單位和施工船舶必須根據(jù)連云港地區(qū)船舶動態(tài)，合理安排施工作業(yè)面，在有船舶通過時，提前采取避讓的措施。施工作業(yè)期間所有施工船舶須按照交通部信號管理規(guī)定顯示信號。施工作業(yè)船舶在施工期間應(yīng)加強(qiáng)值班和了望，施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。施工作業(yè)船舶在發(fā)生緊急事件時，應(yīng)立即采取必要的措施，同時向海上交管中心報告。連云港海事局海上交管中心在施工期間，加強(qiáng)對進(jìn)出港船舶秩序的管理； 嚴(yán)禁施工

30、作業(yè)單位擅自擴(kuò)大施工作業(yè)安全區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)船舶進(jìn)入施工作業(yè)水域，并提前、定時發(fā)布航行公告。（3）溢油風(fēng)險事故應(yīng)急措施：溢油風(fēng)險事故發(fā)生后，能否迅速而有效地作出溢油應(yīng)急反應(yīng)，對于控制污染，減少污染損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。為使工程在施工中對于一旦發(fā)生的溢油事故能快速作出反應(yīng)，最大限度地減少溢油污染對附近水域和敏感點的損失，連云港港、連云港市政府、連云港警備區(qū)司令部共同組成應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，小型設(shè)備采取分散配置（碼頭配置），集中調(diào)用的原則，大中型設(shè)備配置于連云港市轄區(qū)的三個溢油污染重點防治區(qū)域，即連云港港口、贛榆和灌云地區(qū)，同時盡可能在上述地區(qū)設(shè)立設(shè)備庫，設(shè)備配置必須充分考慮該地區(qū)的主要油運(yùn)

31、品種和類油物質(zhì)、一次可能最大的溢油量、氣象與水文狀況等因素?？紤]萬一發(fā)生較大規(guī)模的溢油事故，通過連云港市應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，對轄區(qū)設(shè)備庫可聯(lián)動物資進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)撥使用。本工程可利用轄區(qū)內(nèi)溢油應(yīng)急防治設(shè)備，可不用增補(bǔ)相應(yīng)的溢油應(yīng)急器材。本項目風(fēng)險防范與應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與徐圩一期規(guī)劃用海其他項目統(tǒng)籌實施，并納入徐圩港區(qū)風(fēng)險防范體系。5.建設(shè)項目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施；本報告不涉及。6.建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度。工程施工期的環(huán)境監(jiān)測工作應(yīng)該根據(jù)國家海洋局于2002年4月發(fā)布的建設(shè)項目海洋環(huán)境影響跟蹤監(jiān)測技術(shù)規(guī)程的要求進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。采樣監(jiān)測工作委托有資質(zhì)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站承擔(dān)，由海洋環(huán)境主管部門監(jiān)督。應(yīng)滿足海洋監(jiān)測規(guī)范及海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-1997）中相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。（1）水環(huán)境監(jiān)測監(jiān)測項目：水溫、p