路基技術(shù)交底終稿

1、技術(shù)交底單位：中鐵二局集團(tuán)公司黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部第一經(jīng)理部第八作業(yè)隊(duì) 交底名稱： 路基工程技術(shù)交底1.工程概況本段路基工程長6284m（DK260+200-DK306+600，其中短鏈40.116），其中除七座隧道外，路基實(shí)際施工地段長5138m。本段線路均為單線，路基寬度在直線上，路堤頂面寬7.8m，路塹路基頂面寬7.7m，曲線地段需視半徑大小另設(shè)加寬值。路堤基床厚2.5m，路基面下0.6m厚度基床表層，需填A(yù)組填料，表層下1.9m厚為基床底層，需填A(yù)、B組填料，再其下為路堤下部可填A(yù)、B、C組填料。路堤邊坡坡率：堤高8m以內(nèi)為1:1.5，超過8m為1:1.75，超過20m的部分為1

2、:2，路塹邊坡均為1:0.5，塹坡高度超過10m以上時(shí)，視情況還需設(shè)邊坡平臺，其寬度為2.0m。2.主要工程數(shù)量本段路基土石方挖填很不平衡。除移挖作填和利用隧道棄碴外，路基土石方為231000m3；其中挖土方：8000 m3；挖石方：30134；填石方：76053 m3；填土方：76116 m3；基床底層土：78928 m3；基底清淤：15426 m3。本段路基經(jīng)過地段，溶洞、溶槽出露較頻繁，施工前需加處理。DK261+222DK262+608長1386m路堤經(jīng)過水田，需清淤換填。DK261+222DK262+608、DK263+865DK304+628是本段路基土石方的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3.施工方

3、法3.1首先選擇一段路基填筑作試驗(yàn)段，以便取得合理的技術(shù)參數(shù)后，再行普遍實(shí)施。本段路基因沒有土方填料，因此只能用石方做填料。石質(zhì)路堤選在DK261+900DK262+000長100m地段。3.2石質(zhì)路堤填筑，利用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配合施工，分段分層填筑，分層厚度視震動壓路機(jī)的極震強(qiáng)度而定，一般為0.50.8m，最好按0.5m厚實(shí)施。石質(zhì)路堤邊坡2m范圍，要求用人工用大塊石碼砌。分層填筑隨邊坡碼砌進(jìn)行。3.3 土質(zhì)路塹開挖。采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車配合施工，自上而下分段分層進(jìn)行。或采用挖掘機(jī)與自卸汽車配合，挖、裝、運(yùn)、卸一條龍的施工方法。塹坡隨開挖進(jìn)度，用人工清刷一次成形。路基寬度范圍落

4、槽0.6m，然后再以A組填料回填壓密實(shí)至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高。3.4石質(zhì)路塹開挖。采用手風(fēng)鉆打眼，自上而下分層臺階法鉆爆。裝載機(jī)與自卸汽車配合施工。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬則按石質(zhì)路塹標(biāo)高施工，否則按土質(zhì)路基標(biāo)準(zhǔn)施工。3.5擋護(hù)工程施工路肩擋墻安排在路堤填筑前施工，挖基采用機(jī)械挖人工配合，墻基要嵌入基巖不少于1.0m，石質(zhì)基坑采用手風(fēng)鉆打眼，松動小爆破，模筑墻體片石混凝土，待墻體圬工強(qiáng)度達(dá)到100以后才能進(jìn)行路堤填筑。路基邊坡防護(hù)工程，待路基成形后，人工清刷邊坡達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行。所有擋護(hù)、路基附屬工程挖基土石方除能利用的以外，均應(yīng)運(yùn)至附近棄土場。棄土場要設(shè)置攔擋墻防水土流失污染環(huán)境。4.施工中的注意事項(xiàng)4.1石方開挖

5、，只許采用小炮爆破，塹坡要應(yīng)用光面爆破技術(shù)實(shí)施光面爆破。施爆要設(shè)警戒區(qū)。警戒區(qū)半徑至少200m。各交通要道設(shè)置警戒人員防守，半徑200m范圍內(nèi)人畜全部撤離后才能起爆。炮響20分鐘后，才能進(jìn)入炮區(qū)檢查，確認(rèn)無瞎炮后才能解除警戒。否則再重新重復(fù)放炮處理。4.2路基施工前要先開挖天溝和截排水溝，并與橋涵排水系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃，利于排水，以便施工中，地表水不至沖壞路堤。4.3影響路基土石方調(diào)配的涵洞要提前搶建。4.4路塹邊坡清刷和石質(zhì)塹坡嵌補(bǔ)工作，宜隨路塹下挖而及時(shí)進(jìn)行；路堤邊坡面夯實(shí)要隨路堤填升而進(jìn)行。填筑過程中，要預(yù)留沉降量15，機(jī)械碾壓取小值，人工夯壓取大值。同時(shí)，路基填筑寬度也要相應(yīng)增寬，機(jī)械碾壓施

6、工宜將路堤兩側(cè)各加寬40cm，人工夯壓宜加寬25cm，以保證路堤有效范圍密實(shí)度合格。4.5路堤填筑的原地面當(dāng)橫坡陡于1:5時(shí)要挖臺階，臺階寬度不小于1.0m。耕植土原地面，要在路堤填筑前用碾壓機(jī)碾壓，并經(jīng)檢測合格后，才能填筑。4.6深長路塹開挖，要注意分層或臺階開挖標(biāo)高，并利于自然排水，使工作面不積水。開挖接近路基標(biāo)高時(shí)，先要開挖兩側(cè)排水溝，以便排水。4.7路塹若為土質(zhì)地層，包括軟石，風(fēng)化嚴(yán)重的石質(zhì)地層，均要將基床表層0.6m深范圍土挖除，換填A(yù)組填料（除砂類土外，填料顆粒粒徑不大于150mm）。4.8各類填料，均需要先取樣送檢合格，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方準(zhǔn)使用。4.9路堤分層碾壓、密實(shí)度用核子密度

7、儀、K30荷載儀檢測按照每100m6個點(diǎn)（即每50m路基橫斷面上左、中、右取3個點(diǎn)，具體位置應(yīng)該在中心線附近一個點(diǎn)，兩側(cè)距路肩邊緣0.51.0m處各一個點(diǎn)），環(huán)刀法、灌砂法按1000m28個點(diǎn)檢測步驟執(zhí)行（中鐵二局集團(tuán)公司黔桂線擴(kuò)能改造工程指揮部關(guān)于加強(qiáng)試驗(yàn)檢測有關(guān)問題的通知（集司黔發(fā)【2005】31號文件）。4.10路堤填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表位置壓實(shí)指標(biāo)填料類別細(xì)粒、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類混合料基床表層壓實(shí)系數(shù)Kn/K30(Mpa/m2)/150150/相對密度Dr/空隙率n(%)/2828/基床底層壓實(shí)系數(shù)Kn0.93/K30(Mpa/m2)1001001201301

8、50相對密度Dr/0.75/空隙率n(%)/3131/基床以下不浸水部分壓實(shí)系數(shù)Kn0.90/K30(Mpa/m2)8080110120130相對密度Dr/0.70/空隙率n(%)/3232/基床以下浸水部分及橋涵兩端壓實(shí)系數(shù)Kn/K30(Mpa/m2)/80110120130相對密度Dr/0.70/空隙率n(%)/3232/4.11路基標(biāo)高是指路肩邊緣點(diǎn)的高度，路基面設(shè)有三角形路拱，雙側(cè)以4的橫坡為便于路基面排水。路拱的修整要求用平地機(jī)施工。4.12除石質(zhì)路塹外，填土和填石路堤，基床表層0.6m范圍兩路肩都要用片石干砌護(hù)肩。具體的斷面尺寸如下圖。干砌護(hù)肩是在基床表層料筑壓實(shí)達(dá)標(biāo)后才實(shí)施。4.

9、13除石質(zhì)路塹外，土質(zhì)路塹側(cè)溝深至少為80cm，即流水面比路基基床表面低0.2m。因此要求沿線路方向靠路基的側(cè)溝墻上路基基床底處每米要留一個10的泄水孔，泄水坡度與基床橫坡一致。4.14路基基床表層與底層填料間級配不良時(shí)，表層下部0.1m改為中粗砂填筑，強(qiáng)風(fēng)化及全風(fēng)化軟質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，表層下部0.1m改為中粗砂填筑，并于中粗砂下全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜；膨脹土路塹地段底層上部再就地改良0.3m厚換填。對不符合要求的填料，采用化學(xué)方法進(jìn)行改良，通過試驗(yàn)提出最佳摻合料，最佳配合比及改良后的強(qiáng)度等指標(biāo)確定（有關(guān)土工膜的技術(shù)參數(shù)和操作工藝，詳間黔桂施路專02圖）。4.15鄰近既有線施工時(shí)，務(wù)必加強(qiáng)施工防護(hù)。要爆破除請點(diǎn)、駐站聯(lián)絡(luò)外，還要設(shè)柔性的竹排鋼絲網(wǎng)架。機(jī)械走行和作業(yè)，要設(shè)立限界、標(biāo)樁，機(jī)械不能侵限作業(yè)，確保行車安全。4.16路堤與橋臺間、路堤與硬質(zhì)巖路塹間，要設(shè)置過渡段連接，按黔桂施路專03圖辦理（此圖現(xiàn)在缺）。4.17路堤基層清淤要徹底，并于路堤填筑前清除運(yùn)至附近棄土場，并設(shè)置攔擋墻，確保不因暴雨，散流污染環(huán)境。4.18土質(zhì)、軟巖地層，邊坡開挖后及時(shí)砌筑、封閉。裸露時(shí)