現(xiàn)場動平衡測量與處理技術(shù)廣鋼應(yīng)用實例

1、現(xiàn)場動平衡測量與處理技術(shù)廣鋼應(yīng)用實例深圳市亞泰光電技術(shù)有限公司防爆交流異步電動機(jī)動平衡處理應(yīng)用實例廣州鋼廠YB630S1-2W800KW防爆交流異步電動機(jī)動平衡處理報告電機(jī)工作參數(shù)三相交流，防爆隔擋結(jié)構(gòu)，電動機(jī)功率800Kw。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承為滑動軸承，兩軸承間距離約1.7米，軸承直徑100，一端帶有連接風(fēng)機(jī)用靠背輪，另一端外懸冷卻風(fēng)扇葉輪，并有風(fēng)扇罩將葉輪全部密封住，令風(fēng)從電機(jī)定子上的管道流向另一頭帶走熱量，電機(jī)轉(zhuǎn)子鼠籠和定子上線包全部密封，嚴(yán)格防爆設(shè)計，給動平衡配重帶來困難。測點布置與說明光電轉(zhuǎn)速傳感器安裝在A側(cè)軸承座c處，轉(zhuǎn)速光電標(biāo)志做在連接法蘭盤的軸頸外表面，非接觸測量。兩只振動傳感器水平

2、安裝在電動機(jī)外殼靠近軸承處，拾取軸承座處的水平徑向絕對振動。 如下圖示原始振動測量該電機(jī)拖動壓縮風(fēng)機(jī)為鋼廠提供煤氣，工作轉(zhuǎn)速在分2300-2600轉(zhuǎn)/分，用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制。長時間以來，該電機(jī)拖帶風(fēng)機(jī)自啟動到2280轉(zhuǎn)/分前，振動都很小。一旦轉(zhuǎn)速升到2400轉(zhuǎn)/分，其振動成倍增長，根本不敢再增速以提高產(chǎn)能和風(fēng)量，前后折騰多次，均無功而返。所以于2011年12月13日邀請清華大學(xué)毛老師攜自行研制的測試議器TH2008型振動測量分析儀前來救急。12月13日上午，設(shè)備停機(jī)前，在38Hz轉(zhuǎn)速下用普通測振法對電機(jī)兩側(cè)測點做總振測量與分析：A（水平）：46-60m B（水平）：54-68mA（垂直）： 5

3、.1m B（垂直）： 8.3mA（軸向）： 15m B（軸向）： 16m水平振動遠(yuǎn)大于其它兩個方后振動；水平振動信號經(jīng)FFT分析，主要是1F38Hz的，有一點點2F、3F和4F（B點）的分量，不是主要成分。 停機(jī)，斷開靠背輪連接，只測電機(jī)振動并計劃先將電機(jī)振動處理達(dá)標(biāo)后，再連成實際工作系統(tǒng)再測量處理。安裝好光電鑒相/轉(zhuǎn)速傳感器并在轉(zhuǎn)軸上作好鑒相/轉(zhuǎn)速標(biāo)記，由于兩端水平振動最大，仲以選擇兩振動傳感器水平安放以獲取較大信號，儀器置成矢量濾波和邊測邊做動平衡方式進(jìn)行測量和處理。測量數(shù)據(jù)如下： 測試轉(zhuǎn)速(rpm) A面測點振動(m) B面測點振動(m) 2080 A=5.6， A=4.92 240 B

4、=5.4 B=4.3242 2280 A=21.8，A=20.2246 B=16.4，B=15.8 247 2400 A=41.3，A=39.5 258 B=37.4，B=36.5 259 2531 A=93.9，A=92.5 280 B=88.5，B=87 281 顯然，電機(jī)振動表現(xiàn)出振幅增加，相位變化不很明顯的特點，表明呈現(xiàn)出剛性轉(zhuǎn)子。為減少啟停機(jī)次數(shù)，選擇快速消振，即同時在左側(cè)靠背輪軸套外面加60g324和右側(cè)風(fēng)扇葉輪上加31g 0（其試重半徑約是左側(cè)1倍）的試驗質(zhì)量，一次重啟重測振動，數(shù)據(jù)如下： 測試轉(zhuǎn)速(rpm) A面測點振動(m) B面測點振動(m) 2080 A=7.8，A=5.

5、9 236 B=5.4，B=5.2 242 2280 A=13.3，A=10.3 241 B=12.5，B=9.4 246 2400 A=27.7，A=26.9 255 B=25.4，B=24.5 258 2531 A=75.1，A=74.0 278 B=71.4，B=70.4 280 根據(jù)文中試重質(zhì)量矢量與試重前后所獲得的同頻振動矢量組， TH2008計算后給出永久配重： M1240g 319 M2220g 346 拆下原來試重，按照上述計算值準(zhǔn)備永久配重并左右一次加上，第三次啟機(jī)重測振動： 測試轉(zhuǎn)速(rpm) A面測點振動(m) B面測點振動(m) 2080 A=10，A=9.3 79 B

6、=5.3，B=4.5 66 2280 A=13.4，A=12.3 95 B=6.0，B=4.5 88 2400 A=13.2，A=10.3 116 B=5.2，B=4.3 127 2531 A=7.6，A=6.0 164 B=7.6，B=5.1 211 運行并監(jiān)視一會兒后停機(jī)，將左右配重加焊牢固，相當(dāng)于在原位又增加了一些配重質(zhì)量，并且和風(fēng)機(jī)連接上構(gòu)成工作系統(tǒng)，再次啟機(jī)測量振動，在2400轉(zhuǎn)/分前，振功比前述空載時還好，但在升至2517轉(zhuǎn)/分時振動如下： 測試轉(zhuǎn)速(rpm) A面測點振動(m) B面測點振動(m) 2517 A=19.7，A=19.5 20 B=28.4，B=28.0 197 再

7、往上升速，振動值增加，且電機(jī)右側(cè)本身冷卻風(fēng)機(jī)端振動遠(yuǎn)大于左側(cè)煤氣風(fēng)機(jī)端，系統(tǒng)工作狀況不好。 可以看出，振動變大，且左右相位反向，A端受前面靠背輪和煤氣風(fēng)機(jī)軸承約束，振動增加不大，但B端相對自由，幅值迅速上升，開始搖擺，必需停機(jī)檢查調(diào)整軸系同軸度，或再對軸系做一次現(xiàn)場動平衡。 停機(jī)松開靠背輪連接螺栓，打表檢查電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)軸同軸度，發(fā)現(xiàn)電機(jī)水平偏140m，而電機(jī)軸標(biāo)高也低于風(fēng)機(jī)軸。調(diào)小電機(jī)軸水平偏移，并將電機(jī)軸中心高墊起50m，再緊固電機(jī)和靠背輪，再次啟機(jī)，從低速到2600轉(zhuǎn)/分，振動值均小，變化也很平穩(wěn)，降速后再升，重復(fù)性也好，廠方對結(jié)果滿意，決定不再做整機(jī)軸系現(xiàn)場動平衡處理。如果按照經(jīng)典方法，雙配重平面雙測點，要啟機(jī)測一次原始振動，要對左校正平面試重重測一次振動，要對右校正平面試重再測一次振動，再輸入試重參數(shù)，至少要四次啟機(jī)才能把振動降下來！而此例中，三次啟停機(jī)就也經(jīng)完成任務(wù)。其他應(yīng)用凡是旋轉(zhuǎn)物體質(zhì)量分布發(fā)生改變，都可籍此進(jìn)行現(xiàn)場測量