駕駛員地六大盲區(qū)

1、駕駛員的六大盲區(qū)盲區(qū)駕駛盲區(qū)就是駕駛員在駕駛過(guò)程中由于某些物體的遮擋而看不見的區(qū)域。 開車在路上， 視線盲區(qū)更加可怕， 很容易引發(fā)交通事故。一般乘用車的盲區(qū)分為左右側(cè)的 A、B 柱盲區(qū)；后視鏡 盲區(qū) 、車底 盲區(qū) 以及車頭和車尾 盲區(qū) 。其中，車頭、車尾、車底 盲區(qū) 為半 盲區(qū) ，A、B柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)為全盲區(qū)。頭尾盲區(qū)和兩側(cè)車底盲區(qū)車頭、車尾和兩側(cè)車底盲區(qū)，都是半盲區(qū)。因?yàn)楫?dāng)中的障礙物只有在高度較低時(shí)， 駕駛員才不能察覺(jué)。 前兩者受車頭和車尾的長(zhǎng)度和高度影響：車頭越長(zhǎng)越高，車頭盲區(qū)越大；車尾越長(zhǎng)、車后窗越高，車尾盲區(qū)越大。車底盲區(qū)， 在兩側(cè)的側(cè)裙和后輪附近， 即一般后視鏡所具有的下方盲區(qū)。

2、它的大小受車身高度、后視鏡大小，以及角度所影響。而在大家通常所說(shuō)“視野好”的 SUV車型，由于車身和窗線較高，此三個(gè)盲區(qū)一般會(huì)比相近尺寸的轎車大一些。這三個(gè)盲區(qū)的危險(xiǎn)性，在車輛與人多且道路狹窄時(shí)，尤為突出。比如，側(cè)方停車，由于路邊側(cè)的車底盲區(qū)駕駛者較難判斷后輪位置，一些經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)很容易會(huì)讓后輪磕到馬路牙子， 這可能會(huì)造成輪胎和輪圈的損壞。如果孩子進(jìn)入這些盲區(qū)，駕駛者會(huì)比較難發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)性尤其大。對(duì)車輛不熟悉，導(dǎo)致側(cè)方停車時(shí)磕到車輪。去年，2 歲兒童在車頭盲區(qū)被碾壓致死。建議：為避免此類事故發(fā)生，在小區(qū)或停車場(chǎng)起步、停車之前，應(yīng)先在車外確認(rèn)附近有沒(méi)有低矮障礙物和小孩，且在行駛時(shí)保持低速，時(shí)刻警

3、惕，一有異樣馬上停車查看。停車時(shí)要留有空間余量。在進(jìn)入人多的步行街、停車場(chǎng)行駛時(shí)，最好能有人在外引導(dǎo)，若無(wú)人引導(dǎo)，一定要減速慢行。此外，家長(zhǎng)們也應(yīng)該看好自己的小孩。A 柱盲區(qū)汽車的結(jié)構(gòu)決定了 A柱盲區(qū)的必然存在。 它在車輛兩側(cè)靠前的方向上，正是被前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗之間的“柱子”所遮擋的視線。大小受 A柱的粗細(xì)、傾斜角度和與駕駛者的距離影響。對(duì)于左舵車，因?yàn)樽筮?A柱離駕駛者較近， 所以左側(cè) A柱盲區(qū)比右側(cè) A柱盲區(qū)大很多。有些人覺(jué)得車在行駛時(shí)景物是移動(dòng)的， 因此輕視 A 柱盲區(qū)的危險(xiǎn)性。其實(shí)， A柱盲區(qū)往往會(huì)讓人措手不及。當(dāng)行駛在最左側(cè)車道時(shí)，橫穿馬路的行人從對(duì)向車流或隔離帶中突然竄出來(lái)， 只

4、要時(shí)機(jī)較為契合，留給駕駛者發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)間會(huì)很短。稍不留神，就很有可能釀成事故。從綠化帶中突然竄出的行人剛好在 A柱盲區(qū)中在一些沒(méi)有交通信號(hào)燈的十字路口， 進(jìn)入路口時(shí)， 左方駛來(lái)的車輛很有可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處在左側(cè) A柱盲區(qū)中， 若雙方的車速都較快， 待駕駛者發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)很可能為時(shí)已晚。建議： 為了避免由于 A柱盲區(qū)造成事故，筆者建議在較寬闊的公路上應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛， 若在較窄的道路上不可避免在最左側(cè)或在長(zhǎng)車龍右側(cè)行駛， 務(wù)必控制好車速， 警惕左側(cè)有行人竄出。當(dāng)我們作為行人的時(shí)候，更應(yīng)該不隨意橫穿馬路，好好利用交通信號(hào)燈、人行天橋或隧道和斑馬線等公共設(shè)施。后視鏡盲區(qū)與 B 柱盲區(qū)車輛兩側(cè)

5、后視鏡觀測(cè)的X圍有限， 車輛的斜后方一般是外后視鏡的盲區(qū)，相信很多人都會(huì)有在并線時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)方突然出現(xiàn)其他車輛而嚇一跳的經(jīng)歷。該盲區(qū)受后視鏡的大小、角度和廣角度影響。盡管不少駕駛者在并線前有轉(zhuǎn)頭或用余光通過(guò)側(cè)窗觀察斜后方的良好習(xí)慣， 但這時(shí) B柱和副駕駛座椅也是會(huì)擋住部分視線， 這就是B柱盲區(qū)。在并線時(shí)即使刻意去觀察斜后方也可能會(huì)忽視 B 柱盲區(qū)內(nèi)可能有的行人、自行車或摩托車。除此之外， 有的駕駛者雖會(huì)主動(dòng)觀察后視鏡盲區(qū)， 卻難以避免自己長(zhǎng)時(shí)間停留在別人的后視鏡盲區(qū)中。 畢竟，誰(shuí)也不知道對(duì)方有沒(méi)有主動(dòng)觀察后視鏡盲區(qū)的習(xí)慣，會(huì)不會(huì)突然并線過(guò)來(lái)引發(fā)事故。建議： 為避免由于后視鏡盲區(qū)引發(fā)事故，除了要有并

6、線前用余光或稍轉(zhuǎn)頭觀察斜后方的習(xí)慣， 每次并線還需提前作好準(zhǔn)備， 多次核實(shí)斜后方的情況，避免忽略 B柱盲區(qū)的危險(xiǎn)。同時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間與其他車輛并排行駛，或在其他車輛斜后方行駛。另外，雨天，外后視鏡容易沾滿雨水，嚴(yán)重影響后視鏡清晰度與視線。大部分車有外后視鏡加熱除霧功能，請(qǐng)及時(shí)打開它。如果沒(méi)有該功能，則應(yīng)養(yǎng)成定期清潔外后視鏡的良好習(xí)慣， 讓后視鏡較不易沾水珠。圖文詳細(xì)解讀汽車駕駛六大盲區(qū)（圖） 來(lái)源: 搜狐汽車 責(zé)編: 薛琳 2015-12-18 11:56:41A柱盲區(qū)A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問(wèn)題，二是 A 柱的剛度問(wèn)題。 既要保持 A柱的剛度， 又要減少對(duì)駕駛

7、者的視線遮擋程度， 這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。支招：從數(shù)學(xué)原理來(lái)講，車輛在運(yùn)動(dòng)中， A 柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的，停車或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的，不過(guò)停車和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車前車后都照顧一下， 視野盲區(qū)也有效地縮小， 駕駛車輛時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)身體，避開 A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀察前方的路面情況。B柱盲區(qū)B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)， B 柱會(huì)遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。支招： 盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)， 倘若一定要大角度拐彎時(shí)， 必須經(jīng)過(guò)二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng)。另外還有一些大車的

8、盲區(qū)和轉(zhuǎn)彎角度造成的盲區(qū)，需要司機(jī)和行人都格外小心。以上是給大家介紹的詳解汽車六大視野盲區(qū) 遠(yuǎn)離安全隱患，希望對(duì)您有所幫助 !最后提醒大家要正確實(shí)用反光鏡和后視鏡，當(dāng)視線受阻時(shí)也不可以將頭部探出窗外X望,不要把反光鏡玩壞呦 ,探出身子更危險(xiǎn)，尤其還這么高的回頭率 ,開車的人都知道， 汽車有視野盲區(qū)， 如何避開這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事， 也往往因?yàn)檫@些盲區(qū)，使自己的愛車受到傷害。在路況日趨復(fù)雜的今天更是如此， 許多不甚合理的路面設(shè)計(jì)、 越來(lái)越多的高架路橋墩以及車與車之間形成的視覺(jué)盲區(qū)， 都是極大的安全隱患。下面為大家詳解汽車六大視野盲區(qū)，有需要的朋友快來(lái)了 解一下吧。前盲區(qū)造成汽車前方盲區(qū)有

9、幾方面的因素， 車身高度、座椅的高度、 車頭的長(zhǎng)度、 駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒(méi)有很好地控制前盲區(qū)的距離，是很容易發(fā)生追尾事件的。支招：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。后盲區(qū)車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側(cè)展開有大約 30 度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說(shuō)法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時(shí)， 前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個(gè)盲區(qū)比前面的 A 柱盲區(qū)的危險(xiǎn)性更大些。支招： 據(jù)上圖對(duì)后盲區(qū)測(cè)試，雷達(dá)探測(cè)的距離為 1.2 米， 后視鏡盲區(qū)距離為 3.9 米，存在了 2.7 米

10、的視野盲區(qū)，所以開動(dòng)車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙 物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車， 如果有旁人， 可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離， 熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車輛。車底盲區(qū)車底的盲區(qū)是車內(nèi)視線根本無(wú)法看到的區(qū)域， 同時(shí)各種各樣的雷達(dá)都無(wú)法探測(cè)到， 這往往會(huì)造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會(huì)釀成慘劇。支招：當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底的習(xí)慣，啟動(dòng)車輛時(shí)，按幾下喇叭再前進(jìn)。外后視鏡盲區(qū)后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息， 因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很 少有人

11、提起。尤其從輔路上主路， 從左后視鏡沒(méi)看到車輛， 假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道， 是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。支招： 當(dāng)車輛需要變線或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道 情況，所以每次大角度并線時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼， 慢速偏轉(zhuǎn)， 也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) 。A柱盲區(qū)A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問(wèn)題，二是 A 柱的剛度問(wèn)題。 既要保持 A柱的剛度， 又要減少對(duì)駕駛者的視線遮擋程度， 這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中

12、很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。支招：從數(shù)學(xué)原理來(lái)講，車輛在運(yùn)動(dòng)中， A 柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的，停車或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的，不過(guò)停車和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車前車后都照顧一下， 視野盲區(qū)也有效地縮小， 駕駛車輛時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)身體，避開 A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀察前方的路面情況。B柱盲區(qū)B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)， B 柱會(huì)遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。支招： 盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)， 倘若一定要大角度拐彎時(shí)， 必須經(jīng)過(guò)二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng)。另外還有一些大車的盲區(qū)和轉(zhuǎn)彎角度造成的盲區(qū)，需要司機(jī)和

13、行人都格外小心。以上是給大家介紹的詳解汽車六大視野盲區(qū) 遠(yuǎn)離安全隱患，希望對(duì)您有所幫助 !最后提醒大家要正確實(shí)用反光鏡和后視鏡，當(dāng)視線受阻時(shí)也不可以將頭部探出窗外X望,不要把反光鏡玩壞呦 ,探出身子更危險(xiǎn)，尤其還這么高的回頭率 ,應(yīng)對(duì)駕駛盲區(qū)的幾點(diǎn)體會(huì)駕駛員在駕車行駛過(guò)程中，會(huì)遇見很多盲區(qū)。駕駛員看不見這些區(qū)域，但可能遇到各種情況。因此如果不采取相應(yīng)的措施、方法進(jìn)行處理，而是盲目地、存有僥幸心理地駕駛車輛，就很容易出現(xiàn)交通事故，傷及他人和自己。尤其是新駕駛員和沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員一定要注意盲區(qū)內(nèi)可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)情況。下面介紹五種駕駛盲區(qū)的應(yīng)對(duì)方法。（一）在劃有分道線的十字路口遇紅燈停車等候。在劃有分道線的十字路口，交通信號(hào)燈變綠，車輛起步行進(jìn)時(shí)，切不要著急超越右側(cè)的車輛，防止右側(cè)不同方向的車輛違章闖紅燈駕車。此時(shí)該類車輛在駕駛員視線之外，屬于盲區(qū)。如果急于超越右側(cè)車輛，就很容易與右側(cè)不同方向違章闖紅燈的車輛相撞，發(fā)生交通事故。方法是與右側(cè)車輛同等速度行駛，等離開十字路口以后方可加速超越。（二）公交車站。行駛至公交站，要減速并鳴喇叭（夜間改用遠(yuǎn)近光燈交替閃爍示意），并做好隨時(shí)剎車的準(zhǔn)備。停靠的公交車時(shí)，在駕駛員視線之外，屬于盲區(qū)。由于乘坐公交車輛的人比較多，忽略超越公交汽車同向行駛的其它車輛，尤其是上下班時(shí)間