福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋TCT7527塔式起重機安拆施工方案

1、TCT7527塔式起重機安拆施工方案第 PAGE 59 頁新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋XD05#橋墩TCT7527塔式起重機安拆施工方案 編制： 審核： 審批： 使用單位： 中鐵大橋局集團第四工程有限公司 編制單位： 福建開輝機械工程有限公司 日 期：2015.6.17施工組織設計（施工方案）審批表工程名稱新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋XD05#橋墩安 裝 單 位福建開輝機械工程有限公司編制單位 現(xiàn)報上本工程 TCT7527型塔式起重機安拆方案，請予以審查。主 編編 制 人工程項目部專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術負責人 審核單位總承包單位審核意見： 年 月 日總承包單位（蓋章）審 核 人

2、審 批 人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結論： 同意施工 修改后報 重新編制監(jiān)理單位（蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師年 月 日總監(jiān)理工程師年 月 日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc14507 1 工程概況、塔機說明及編制依據(jù) PAGEREF _Toc14507 4 HYPERLINK l _Toc20361 1.1 工程概況 PAGEREF _Toc20361 4 HYPERLINK l _Toc14555 1.2 塔機性能 PAGEREF _Toc14555 5 HYPERLINK l _Toc21302 1.3 編制依據(jù) PAGEREF _Toc21302 6

3、 HYPERLINK l _Toc2638 2 工程管理目標 PAGEREF _Toc2638 6 HYPERLINK l _Toc17335 2.1 質量目標 PAGEREF _Toc17335 6 HYPERLINK l _Toc26588 2.2 工期目標 PAGEREF _Toc26588 6 HYPERLINK l _Toc1281 2.3 安全管理目標 PAGEREF _Toc1281 6 HYPERLINK l _Toc24774 3 施工項目組織機構及職責 PAGEREF _Toc24774 6 HYPERLINK l _Toc1029 3.1 施工項目部組織機構 PAGERE

4、F _Toc1029 6 HYPERLINK l _Toc17937 3.2 施工人員職責分工 PAGEREF _Toc17937 7 HYPERLINK l _Toc20037 4 安裝前的準備工作 PAGEREF _Toc20037 7 HYPERLINK l _Toc5526 4.1 塔機入場前使用單位項目部現(xiàn)場的準備工作 PAGEREF _Toc5526 7 HYPERLINK l _Toc32520 4.2 塔機安裝前本公司的準備工作 PAGEREF _Toc32520 8 HYPERLINK l _Toc9970 5 塔吊基礎 PAGEREF _Toc9970 10 HYPERLI

5、NK l _Toc23335 5.1 基礎類型 PAGEREF _Toc23335 10 HYPERLINK l _Toc28826 5.2 基礎荷載（鉤底高度61米時） PAGEREF _Toc28826 10 HYPERLINK l _Toc14395 5.3基礎施工技術要求 PAGEREF _Toc14395 11 HYPERLINK l _Toc11992 5.4 基礎驗收 PAGEREF _Toc11992 11 HYPERLINK l _Toc29233 6 塔機的安裝工藝流程 PAGEREF _Toc29233 12 HYPERLINK l _Toc17287 6.1汽車吊就位

6、PAGEREF _Toc17287 13 HYPERLINK l _Toc2706 6.2安裝工序 PAGEREF _Toc2706 13 HYPERLINK l _Toc7357 6.3頂升加節(jié) PAGEREF _Toc7357 20 HYPERLINK l _Toc9987 8 安全措施及注意事項 PAGEREF _Toc9987 24 HYPERLINK l _Toc8654 8.1塔吊安拆安全措施 PAGEREF _Toc8654 24 HYPERLINK l _Toc4295 8.2塔吊安拆的施工安全措施 PAGEREF _Toc4295 25 HYPERLINK l _Toc248

7、99 9 防臺防汛及安拆施工應急救援預案 PAGEREF _Toc24899 29 HYPERLINK l _Toc9542 9.1防臺防汛工作的組織 PAGEREF _Toc9542 29 HYPERLINK l _Toc20419 9.2 防臺防汛準備工作 PAGEREF _Toc20419 30 HYPERLINK l _Toc26606 9.3 防臺防汛措施 PAGEREF _Toc26606 30 HYPERLINK l _Toc9976 9.4塔吊防傾覆安全措施 PAGEREF _Toc9976 32 HYPERLINK l _Toc10210 9.5傷亡事故的報告 PAGEREF

8、 _Toc10210 33 HYPERLINK l _Toc11518 9.6機械傷害事故的急救 PAGEREF _Toc11518 35 HYPERLINK l _Toc80 9.7事故報告 PAGEREF _Toc80 35 HYPERLINK l _Toc12249 9.8塔吊事故的處理 PAGEREF _Toc12249 361 工程概況、塔機說明及編制依據(jù) 1.1 工程概況根據(jù)中鐵大橋局集團第四工程有限公司的需要，擬在新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋XD05#橋墩項目安裝一臺由長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司生產(chǎn)的TCT7527型塔式起重機作為垂直吊裝工具，本工程位于平潭小練島。塔機

9、工作覆蓋范圍最高點我69m，塔機安裝標高為0，塔機最初安裝高度為50m，需要1節(jié)基節(jié)，5節(jié)加強節(jié)，標準節(jié)7節(jié)，最終安裝高度為80m，需要1節(jié)基節(jié)，5節(jié)加強節(jié)，15節(jié)標準節(jié)，起重臂長60米，根據(jù)說明書及現(xiàn)場施工要求，塔機需要安裝2道附墻。塔機正常安裝需要50t汽車吊或相應履帶吊作輔助工具。 1.2 塔機性能 TCT7527型塔式起重機為長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司生產(chǎn)的支腿固定獨立式塔式起重機。最大工作幅度75m，獨立高度54.0m，最大起重量16t。TCT7527塔機起重性能(60m臂長）：TCT7527塔吊各部件重量：序號部件各稱 外型尺寸（m）單位數(shù)量單重（t）備注160米起重臂總成6

10、1套119.087吊點20.68m2平衡臂總成233.162套115.23回轉支承總成4.23.12.96套18.6584爬升架9.652.52節(jié)17.605標準節(jié)2.22.23.75節(jié)12.216基礎節(jié)2.22.23.75節(jié)12.2627平衡重1塊34.0共計18t平衡重2塊23.0 1.3 編制依據(jù) 1.3.1方案編制參考依據(jù)TCT7527型塔機安裝使用說明書 1.3.2 GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程 1.3.3特種設備安全監(jiān)察條例 （國務院第373號令） 1.3.4塔式起重機安全規(guī)程 （GB5144-2006） 1.3.5建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （建設部166號令） 1

11、.3.6危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號） 1.3.7建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 （JGJ80-91）1.3.8建筑機械使用安全技術規(guī)程 （JGJ33-2012） 2 工程管理目標 2.1 質量目標 2.1.1施工工藝執(zhí)行率100%； 2.1.2工程竣工一次驗收合格率100%； 2.1.3確保設備安全無故障運行，現(xiàn)場服務滿意率100%； 2.2 工期目標 在保證安全、質量前提下，本塔吊應在 10 天內安裝完畢。 2.3 安全管理目標 2.3.1特種作業(yè)人員持證上崗率100%； 2.3.2安全防護用品正確配備率100%； 2.3.3無高空墜落事故、觸電事故、起重設備坍塌

12、事故及重傷事故的發(fā)生。3 施工項目組織機構及職責 3.1 施工項目部組織機構根據(jù)施工合同或協(xié)議的要求、對塔機安裝、運輸、拆卸全過程進行管理和監(jiān)控，確保質量目標、工期目標的實現(xiàn)，確定如下組織機構，并明確分工職責：安全員施工工長塔機安拆工隊塔機安拆班組項目經(jīng)理現(xiàn)場配合人員汽車吊司機技術員安裝電工 3.2 施工人員職責分工根據(jù)施工合同或協(xié)議的要求、對塔機安裝、運輸、拆卸全過程進行管理和監(jiān)控，確保質量目標、工期目標的實現(xiàn)，確定如下組織機構，并明確分工職責：職 務姓 名工 作 職 責項目負責人鄭俊坦負責整個項目實施，保證工期、質量安全處于受控狀態(tài)。技術負責人田洪震負責技術方案制定，確保方案的正確性，科學

13、性和可行性。安拆負責人冷建榮負責現(xiàn)場的吊裝指揮；負責每日的工作安排，安全交底、工作記錄，嚴格執(zhí)行施工方案，制止任何違章作業(yè)。安全負責人李勇軍落實安全責任制度，負責檢查，監(jiān)督現(xiàn)場人、機、物安全性、可靠性，制止違章作業(yè)，消除可能存在的安全隱患?，F(xiàn)場工長1人 負責現(xiàn)場的統(tǒng)一安排和現(xiàn)場指揮。安 拆 工5人嚴守工作紀律，服從正確安排，正確使用勞保用品，防護齊全，嚴守工作崗位，嚴格遵循操作規(guī)程。安裝電工1人負責接線和調試。塔吊司機1人嚴守操作規(guī)程，按照日常保養(yǎng)維護檢查，確保塔吊處于良好狀態(tài)。4 安裝前的準備工作 4.1 塔機入場前使用單位項目部現(xiàn)場的準備工作4.1.1 根據(jù)施工組織設計對塔機進行合理布置和

14、準確定位，定位時需滿足說明書中最小尺寸及高壓線安全范圍：4.1.2 為滿足塔機安裝及正常使用，配備符合安全要求的專用三級配電箱，并距塔機中心不大于3m，TCT7527型塔機正常工作需用電容量為：94kw。4.1.3 清理進場道路，清理回填并夯實塔機基礎20m范圍內的場地，以便于進場塔機部件的擺放和選擇汽車吊的就位點，同時確認現(xiàn)場結構是否滿足50T汽車吊荷載要求。 4.2 塔機安裝前本公司的準備工作 4.2.1施工技術準備 4.2.1.1工程部技術人員必須提前進行現(xiàn)場實地勘測，仔細地考慮在安裝及今后拆卸中可能碰到的問題，制定切實可行的施工方案，對疑難問題及時同施工單位項目部溝通，共同商討解決對策

15、，確保施工順利安全的進行。 4.2.2 安裝前塔機的檢查、維護 4.2.2.1做好保養(yǎng)、檢查，清理安裝部件，做好裝運準備。 4.2.3根據(jù)TCT7527塔機安裝需要，必備的施工設備、機具及安全防護用品如下： 4.2.3.1施工機械序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車式起重機50t臺1安裝前根據(jù)現(xiàn)場情況確定 4.2.3.2汽車吊（50t）起重性能表 TG500E-型50t全液壓汽車起重機性能區(qū)分mm車高3570 車長13760 車寬2750 支腿全伸6400作業(yè)半徑 m主吊臂長度/ m10.814.518.1521.825.532.8540.1額定起重量t（支腿全伸）3.050.5033.00

16、28.0024.003.543.0033.0028.0024.004.038.0033.0028.0024.0020.004.534.0033.0028.0024.0020.005.030.0029.0028.0024.0020.0013.005.527.5026.5025.6023.2020.0013.006.025.0024.0023.5021.5020.0013.006.522.7022.3021.8019.9018.0013.000.757.020.7020.3020.0018.4016.8013.000.757.518.7018.6018.5017.1015.7013.000.758

17、.017.1016.9016.9015.9014.8012.300.759.013.5013.2013.1013.1013.1011.000.7510.010.7010.6010.5010.5010.000.7311.08.908.708.608.609.100.6812.07.407.207.107.108.100.6314.05.205.105.105.900.5016.03.703.603.601.500.4718.02.402.403.300.3920.01.601.602.400.3022.00.951.750.2424.01.200.1826.00.750.1328.00.0930

18、.00.0632.00.0350t全液壓汽車起重機另有：LTM1050/1型50t、TG500E型50 t。 4.2.3.3工具及索具序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量備 注1手動葫蘆5 t個22專用工具主要是扳手套1隨機配置3安 全 帽頂104安 全 帶條105起重用鋼絲繩619-1550-18根4L = 4 m6起重用鋼絲繩619-1550-18根4L =8 m7起重用鋼絲繩619-1550-28根4L = 8 m8卸 扣5噸 個49卸 扣2.5噸 個410對講機臺412撬 棍30根213大 錘18磅把414麻 繩18米5015鐵 絲8號公斤1016沖 銷24根2長度L = 300mm17勞保用品

19、手套、防滑鞋等套若干根據(jù)需要配置 備注：對所使用的塔吊、索具、吊具進行全面的安全檢查，確認完好無損方可使用。5 塔吊基礎 5.1 基礎類型本塔機使用自然承臺基礎預埋固定支腳鋼筋混凝土基礎。 5.2 基礎荷載（鉤底高度61米時） 5.3基礎施工技術要求 1）基礎必須要有防雷保護； 2）混凝土標號不低于C35，養(yǎng)護期不小于15天，承臺主筋保護層40mm，樁身主筋保護層60mm，固定支腿先用定位筋固定，使四個支腿中心線與水平面垂直度誤差控制在1.0/1000以內，固定支腿周圍混凝土填充率不低于95%； 3）樁身鋼筋與承臺鋼筋、固定支腿干涉時允許鋼筋避讓，但禁止切斷鋼筋； 5.4 基礎驗收 塔機基礎施

20、工完畢后，需經(jīng)過驗收合格后方可安裝，驗收時應注意： 1）塔機基礎承載力必須滿足塔機生產(chǎn)廠家提供的強度要求。2）確保固定底腳四個角水平度在1/1000以內。當砼強度達到90%以上，并取得安全質檢部門驗收后方可安裝。3）在塔機進場安裝前，使用單位施工項目部須向租賃方提供以下有關基礎資料： 砼基礎的強度報告（要求達到90%以上）；砼基礎隱蔽工程驗收資料；（鋼筋原材質保書、鋼筋綁扎施工驗收單）；基礎制作技術方案（幾何尺寸、制作工藝、施工圖、變更計算書等）；予埋件水平度測量報告；4）與使用單位施工項目部安全、質檢部門進行塔機基礎驗收，各方在驗收表上簽字認定并報施工監(jiān)理簽字后，方可進行安裝作業(yè)。6 塔機的

21、安裝工藝流程本項目TCT7527塔身采用標準配置，自下而上依次為1節(jié)基礎節(jié)HQ2、5節(jié)加強節(jié)HQ1、片式標準節(jié)H1?；A節(jié)HQ2識別： 加強節(jié)HQ1識別：片式標準節(jié)H1識別： 6.1汽車吊就位根據(jù)現(xiàn)場情況，按選定的位置對汽車吊定位，檢查就位穩(wěn)定堅實。 6.2安裝工序 6.2.1安裝一節(jié)基礎節(jié)和兩節(jié)加強節(jié)吊起預先組裝好的基礎節(jié)，安裝在預埋支腿組件上，用特制的8根60銷軸與預埋組建相連，再吊起一節(jié)預先組裝好的加強節(jié)，安裝到基礎節(jié)上，按照安裝基礎節(jié)的程序用8根60銷軸將基礎節(jié)和加強節(jié)連成一體，最后安裝好加強節(jié)的爬梯及基礎節(jié)平臺的欄桿。按照以上程序再吊裝一節(jié)加強節(jié)。特別注意：片式標準節(jié)由四片組成，片與

22、片之間用特制的4根M36六角頭鉸制孔用螺栓連接。M36六角頭鉸制孔用螺栓預緊扭矩為1640N*m，每根六角頭鉸制孔用螺栓均應裝配一個平墊圈、一個彈墊圈和一個螺母并擰緊防松。注意：1.銷軸上的開口銷孔位置與防轉套銷軸軸孔的位置要一致； 2.所有連接孔及連接銷應確保干凈，不應帶有任何污垢； 3.基礎節(jié)安裝時應注意加強節(jié)上踏步的方向。6.2.2安裝套架先將爬升架緩慢的套在基節(jié)外側，再將爬升架上的換步頂桿放在由下往上數(shù)第四對踏步上，最后調整好16個爬升導輪與標準節(jié)的間隙（2-3 mm）。安裝好頂升油缸，將液壓油泵站吊裝到平臺一角，接好油管，檢查液壓系統(tǒng)得運轉情況，應保證油泵電機風扇葉片旋向與外科箭頭標

23、示一致，以免燒壞油泵。套架結構圖： 注意：頂升油缸與塔身踏步在同一側。6.2.3安裝回轉總成將下支座的四根主弦桿對準標準節(jié)四根主弦桿連接頭緩慢落下至下支座主弦桿與標準節(jié)連接頭相應孔對齊，用8根60的銷軸與標準節(jié)連接。敲入孔內，裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。 操作頂升系統(tǒng)，將液壓油缸伸長至由下往上數(shù)第二對踏步上，將爬升架升至與下支座連接耳板接觸，用4根60和下支座相連。注意：下支座的通行口位置應與塔身標準節(jié)爬梯位置一致；下支座與套架連接時，應對好四角的標記。6.2.4 安裝塔頭 塔頭為整體框架結構，上端面分別有用于安裝起重臂和平衡臂耳板。在塔頭的橫梁上安裝有測力環(huán)，用以限制各檔速度的最大起重

24、量。吊起塔頭（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使塔頭上部的三角形指向起重臂方向。 用4 根70 銷軸（1）將塔頭與上支座緊固。在銷軸（1）上插入小銷軸（2）及彈簧銷（3）。6.2.5裝配平衡臂平衡臂是工字鋼及角鋼組焊成的結構，共兩節(jié)，用銷軸連接。平衡臂上設有欄桿及走道，還設置了工作平臺，平衡臂的一端用兩根銷軸與塔頭連接，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔頭連接。尾節(jié)裝有平衡重、起升機構及扒桿，電氣控制箱布置在根部。起升機構本身有其獨立的底架，用四根螺栓固定在平衡臂上。在地面上組裝好平衡臂前臂節(jié)，將平衡臂前臂節(jié)及平衡臂拉桿的 4 根拉桿（L=6950、L=7090 各2 根）及過渡板裝

25、好，回轉機構接上臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位，吊起前平衡臂，用定軸架和銷軸將平衡臂與塔頭固定聯(lián)接好。在地面上組裝好平衡臂前臂節(jié)，將平衡臂前臂節(jié)及平衡臂拉桿的 4 根拉桿（L=5635、L=1700 各2 根）及門字框裝好，將起升機構、扒桿、電控箱、電阻箱裝在平衡臂上，并固接好。回轉機構接上臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位，用銷軸與前臂節(jié)連接好，再用銷軸把L=1700 的拉桿與L=7090 的拉桿連接好。將平衡臂逐漸抬高至適當?shù)奈恢?，便于平衡臂上拉桿與塔頭上平衡臂拉桿順利相連，將拉桿用銷軸鉸接，穿好并張開開口銷。緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊4.0

26、t 重的平衡重安裝在平衡臂最前面的安裝位置上。6.2.6 吊裝司機室 司機室內的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。（最好在地下先將司機室與回轉支承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝）。6.2.7安裝起重臂起重臂總成包括起重臂、載重小車、牽引機構。在塔機附近平整的枕木（或支架）上拼裝好起重臂。注意無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。安裝好起重臂根部處的牽引機構，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部

27、，另一根通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于載重小車前部。在載重小車后部設有3 個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的69 倍。載重小車的前端設有張緊裝置，如果牽引鋼絲繩松弛，調整張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。在起重臂根部還有另一套牽引鋼絲繩張緊裝置，在使用過程中出現(xiàn)牽引鋼絲繩松馳時，可用該裝置將鋼絲繩張緊。檢查起重臂上的電路是否完善。使用回轉機構的臨時電源將塔機上部結構回轉到便于安裝起重臂的方位，試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位置，起吊起重臂總成至安裝高度(50m起重臂的重心離起重臂根部約18.23m）。用定軸架和銷軸將塔頭與起重臂根部聯(lián)接固定。 吊裝其余平衡重：6.2.

28、8穿繞鋼絲繩吊裝完畢后，進行起升鋼絲繩的穿繞。起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經(jīng)起升機構排繩滑輪，繞過塔頭導向滑輪1 向下進入塔頭上起重量限制器滑輪2，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置。6.2.9各部進行調試、運轉。 塔吊安裝完畢后，必須進行全面檢查，做荷載試驗，確認無誤后方可啟用。荷載試驗內容主要包括空載試驗、荷載試驗、110%動載試驗和125%靜載試驗。 空載試驗：各機構應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程中各機構不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構制動器、操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、連鎖裝置及各限位器應動作準確、可靠，否則應及時排除故障

29、。 荷載試驗：在60m處，分別吊額定起重量（4.2t，兩倍率）的25%，50%，75%，100%，按照空載試驗的要求進行試驗。運行過程中不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構制動器、操作系統(tǒng)、連鎖裝置及各限位器、限制器應動作準確、可靠。超25%靜載試驗：空載試驗、負荷試驗合格后，超載進行25%進行靜載試驗。在幅度I(15.3米處）,吊重20t，四倍率起升。 在幅度(60米處）,吊重3.26t，四倍率起升。 在以上幅度I、幅度處以最低安全速度將對應的吊重吊離地面100200mm處，并在吊鉤上逐次增加重量至1.25倍，停留10min，卸載后檢查金屬結構及焊縫是否出現(xiàn)可見裂紋，永久變形、連接松動。 注意：靜載

30、試驗不允許進行變幅和回轉。 超10%動載試驗：在60米處，吊重4.62t，兩倍率起升。對各機構對應的全稱范圍內進行3次動作，各機構應動作靈活，制動器動作可靠。 6.3頂升加節(jié) 將液壓泵站就位并接通液壓系統(tǒng)管路及電路,裝好引進小車。 頂升配平，塔機配平前，必須先吊一節(jié)標準節(jié)（四倍率）放在引進平臺上，再將載重小車運行到配平參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物(載重小車幅度27.7m，次數(shù)據(jù)是個近似值,頂升時還須根據(jù)實際情況的需要進行調整)。 使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于回轉制動狀態(tài),不允許有回轉運動,將頂升掛板掛在距離最近的一組標準節(jié)踏步（a）的槽內,插入安全銷（頂升圖一）,開動

31、液壓系統(tǒng),使活塞桿伸出,將爬升架及其以上部分頂起10-15停止時，檢查頂升掛板、爬升架等傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異?，F(xiàn)象.確認正常后方可繼續(xù)頂升。頂起超過1/3個標準節(jié)高度并使爬升架上的換步頂桿（4）位于踏步（d）上方。確認兩個換步頂桿都準確的壓在踏步槽上并承受住爬升架以上部分的重量后，拔出安全銷，將油缸全部回縮，頂升掛板上升，然后掛在上方最近的一組踏步槽（b）內，插入安全銷（頂升圖一）。再次伸出油缸，使坐落在踏步（d)上的換步頂桿升至踏步（e），確認兩個換步頂桿都準確的壓在踏步槽上并承受住爬升架以上部分的重量后，拔出安全銷，將油缸全部回縮，頂升掛板上升，然后掛在上

32、方最近的一組踏步槽（b）內，插入安全銷（頂升圖一）。此時已頂起2/3個標準節(jié)空間。依以上步驟再次將塔機上部結構頂起1/3個標準節(jié)高度，此時塔身上方已經(jīng)有能夠裝入一個標準節(jié)的空間。頂升圖一用引進小車將標準節(jié)引至塔身正上方，緩慢縮回油缸，對正下支座與被引進的標準節(jié)的連接孔，每個接頭處插入一根臨時銷軸（7），縮回油缸至引進小車與被引進的標準節(jié)脫開，推出小車，對齊被引進的標準節(jié)與下方標準節(jié)（6）的連接銷孔，插入標準節(jié)銷軸，敲擊直至軸肩緊貼弦桿表面，在銷軸上裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。拔出安裝用的臨時銷軸（7），插入無標準節(jié)銷軸，敲擊入孔，在銷軸上裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。 此時完成一節(jié)標

33、準節(jié)的加節(jié)工作，如需繼續(xù)加節(jié)，則可按以上步驟重負幾次即可。最后一節(jié)標準節(jié)應是：一端與塔身固定，另一端與下支座固定。7安裝附著當塔機工作高度超過其獨立高度時，必須對塔機進行錨固（附著），附著后方可加節(jié)頂升。為保證本項目塔機附著施工的科學性、合理性和安全性，特編制此施工方案。 7.1 塔吊各道附著布置情況及立面圖：附著名稱位置（黃海高程）所在標準節(jié)預埋件形式第一道附著34.125m8預埋圓鋼第二道附著53.39m13預埋圓鋼 7.2附墻平面布置圖 7.3附著受力分析 7.3.1 參數(shù)信息塔吊高度:75.00(m) 附著塔吊邊長:2.00(m) 附著塔吊最大傾覆力距:3060.00(kN/m) 附著

34、框寬度:2.50(m) 回轉扭矩:782.00(kN/m) 風荷載設計值:1.07(kN/m)附著桿選用格構式：角鋼格構 附著節(jié)點數(shù):2 各層附著高度分別:28.1,47.4(m) 附著點1到塔吊的豎向距離:6.89(m) 附著點1到塔吊的橫向距離:4.09(m) 附著點1到中性線的距離:5.33(m) 各桿件長度：10.1,7.8,7.4,9.8(m) 7.3.2 支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據(jù)。 附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載標準值應按照以下

35、公式計算 其中 W0 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用： W0=0.70kN/m2； uz 風荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結構荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用： uz=2.270； us 風荷載體型系數(shù)：Us=2.400； z 風振系數(shù),依據(jù)建筑結構荷載規(guī)范結構在Z高度處的風振系數(shù)按公式7.4.2條規(guī)定計算得z=0.70 風荷載的水平作用力 Nw=WkBKs 其中 Wk 風荷載水平壓力,Wk=2.670kN/m2 B 塔吊作用寬度,B=2.00m Ks 迎風面積折減系數(shù)，Ks=0.20 經(jīng)計算得到風荷載的水平作用力 q=1.07kN/m 風荷載實際取值 q=1.0

36、7kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=3060kN.m 計算結果: Nw=259.326kN 7.3.3 附著桿內力計算 塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,采用結構力學計算個桿件內力: 計算簡圖: 方法的基本方程： 計算過程如下： 其中:1p為靜定結構的位移； Ti0為F=1時各桿件的軸向力； Ti為在外力M和P作用下時各桿件的軸向力； li為為各桿件的長度。 考慮到各桿件的材料截面相同，在計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去，可以得到： 各桿件的軸向力為： 以上的計算過程將從0-360度循環(huán)，解得每桿件的最大軸壓力，最大軸拉力： 桿1的最大軸向拉力為：407.41kN； 桿2的最大軸向

37、拉力為：564.36kN； 桿3的最大軸向拉力為：564.36kN； 桿4的最大軸向拉力為：407.41kN； 桿1的最大軸向壓力為：407.41kN； 桿2的最大軸向壓力為：564.36kN； 桿3的最大軸向壓力為：564.36kN； 桿4的最大軸向壓力為: 407.41kN。 7.4附著各部件強度校核 7.4.1 設計說明 取Q235B鋼材強度設計值為（考慮1.34的動載系數(shù)）,承受動荷載構件容許長細比，角焊縫強度設計值（考慮1.34的動載系數(shù)），梁承受的最大剪力：，抗剪切許用應力（考慮1.34的動載系數(shù)）。 7.4.2 拉桿校核 7.4.2.1拉桿截面形式塔吊附著拉桿均采用四個熱軋等邊角

38、鋼組合（4757）截面，兩端鉸接，鋼材為Q235-B，不計自重，按軸心受力構件驗算截面。 757 截面面積： 慣性矩: 回轉半徑： ，整個拉桿截面幾何特性 截面尺寸： 截面積：慣性矩： 回轉半徑： 7.4.2.2拉桿強度校核：拉桿1、拉桿4（N=408N，L=10.1m）強度校核強度： =，滿足要求。 穩(wěn)定性：桿件長細比:b類截面，穩(wěn)定系數(shù)； ，滿足要求。 拉桿2、拉桿3（N=565N，L=7.8m）強度校核強度： =，滿足要求。 穩(wěn)定性：桿件長細比:b類截面，穩(wěn)定系數(shù)； ，滿足要求。7.4.3梁校核 每道附著均設鋼梁，鋼梁與預埋件焊接，雙耳座與鋼梁焊接，塔機拉桿與鋼梁采用鉸接形式。雙面角焊縫

39、，焊縫高度均為10mm。由于第2道附著為最不利工況，故梁設計以第2道附著為準。 選用的梁截面如下：HW400*400型鋼的幾何特性 截面積：慣性矩： 面積矩彈性截面模量： 自重：回轉半徑： 則梁截面幾何特性：截面積：慣性矩：面積矩回轉半徑：,抗剪強度校核：，滿足！整體穩(wěn)定性驗算： 桿件長細比:b類截面，穩(wěn)定系數(shù)； ，滿足要求。 7.4.4 梁下支撐校核 梁下支撐主要承受梁自重，梁下支撐采用220a槽鋼對扣，截面如下： 220a截面幾何特性： ， 采用梁自重G=228.21*4.8*10=109.54KN。 下支撐桿強度校核： ，滿足要求！7.4.5 梁水平支撐校核 梁水平支撐主要承受梁支座處的

40、剪力，梁水平支撐采用216b槽鋼對扣，截面如下： 216 b截面幾何特性： ， 強度： ，滿足要求！ 整體穩(wěn)定性：長細比120，滿足要求 b類截面，穩(wěn)定系數(shù) ，滿足要求！ 7.3.3.4 拉桿局部強度校核（取最大受力565kN) 塔吊拉桿與封口板之間焊縫： 單面角焊縫，焊縫計算長度，則 ，滿足要求！ 拉桿耳板與封口板之間焊縫： 兩條雙面角焊縫，焊縫計算長度，則 ，滿足要求！雙耳座與預埋件、鋼梁間焊縫： 兩條雙面角焊縫，焊縫計算長度，則 ，滿足要求！單耳座與預埋件、梁間焊縫： 兩條雙面角焊縫，焊縫計算長度，則 ，滿足要求！銷軸驗算對材質為40Cr銷軸：剪切力校核：，滿足要求！ 梁與下支撐之間焊縫

41、 單面角焊縫，焊腳尺寸，焊縫計算長度，則 ，滿足要求！ 7.4.預埋件設計(取最大軸向力N=565KN計算）精軋螺紋鋼（PSB830，D25）的預埋件，簡圖如下：單個精軋螺紋鋼設計拉力：T=Af/1.34=490.6251030/1.34377.122KN 式中：PSB830精軋螺紋鋼有效截面面積（490.625mm2 )； fuPSB830精軋螺紋鋼抗拉強度（1030N/mm2）。預埋件所需精軋螺紋鋼數(shù)目，n=2*N/T=2*565/377.12=3個，雙耳座實際布置11個，鋼梁實際布置12個雙耳座鋼板布置精軋螺紋鋼示意圖鋼梁布置精軋螺紋鋼示意圖 7.5塔機附著項目配合工作 1.由于本工程塔

42、機附著安裝危險性較大，施工單位應在相應附著點塔身以下1.2米處，用鋼管腳手架搭設工作平臺：工作平臺必須符合腳手架搭設的安全規(guī)范要求，并要掛好安全網(wǎng)。 2.施工單位項目部在附著安裝時，請?zhí)峁┖附釉O備和四名架子工配合。 3.必須按照提供的圖紙將預埋件及墻體耳座制作完畢。 7.6 附著裝置的安裝方法 (1)安裝前的檢查 每道附著安裝前，應對塔吊各機構進行全面檢查，確認無誤后再行操作。(2)安裝附著框 將附著框各片分別起升到附著框的安裝高度塔身所需附著點處，用10#鐵絲固定牢固，先將整個附著框調平，再將各片附著環(huán)梁框與塔身連接緊固。(3)安裝附著撐桿 用塔吊或其他起重設備將耳座和各附著桿依次吊至安裝平

43、臺上，先將拉桿靠近附著框一側的銷軸安裝完畢，另一端用手動葫蘆拉住。(4)調整塔身垂直度 吊起一節(jié)標準節(jié)至頂升時配平位置。通過經(jīng)緯儀從兩個方向觀察塔機垂直度是否滿足要求，附著以下塔身垂直度不能超過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000。(5)附著拉桿封口 待塔吊垂直度達到要求后，根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸對靠近耳座一側拉桿進行封口。安裝時必須先安裝內側附著撐桿，后安裝外側附著撐桿。(6)頂升加節(jié) 待整個附著裝置安全完畢后，應對其進行全面檢查，確認符合要求后方可進行頂升加節(jié)作業(yè)。 7.7附著裝置安裝注意事項： (1)每臺塔吊附著安裝前必須測量垂直度，對垂直度不符合要求（附著以下塔身垂直度不能超

44、過2/1000，附著以上塔身垂直度不能超過4/1000）的塔機，應立即停機整改； (2)所有附著拉桿均采用鉸接，嚴禁直接焊接； (3)嚴禁超高，本項目塔吊各道附著以上懸高均控制在12節(jié)標準節(jié)（含附著節(jié)）內。 (4)墻體耳座為雙層，兩片耳座間距控制在200mm左右，若間距過大，則標配的銷軸長度（250mm）不夠使用，間距過小則會導致拉桿安裝困難。 (5)附著平面、立面請嚴格按照本方案執(zhí)行，附著平面布置不允許隨意變更。附著立面布置允許上下移動1節(jié)標準節(jié)。(6)拉桿與耳座連接方式如右： 7 塔機的拆卸 7.1拆卸前的檢查 1）拆卸塔機前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉； 2）

45、在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢查； 3）在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用銷軸連接好之前，嚴禁使用回轉機構、牽引機構和起升機構； 4）頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間、套架與塔身之間）； 5）拆卸時最高處風速不大于14m/s。 拆卸前，按下表所示內容對塔機進行檢查，確認無誤后方可作業(yè)。 塔機型號TCT7527檢查日期工程名稱新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋XD05#橋墩拆卸時高度使用單位中鐵大橋局集團第四工程有限公司拆卸施工班組序號項 目驗收標準檢查記錄備注1配 重外觀檢查和銷軸狀況2安全防

46、護裝置力矩限制器手動是否靈敏重量限制器手動是否靈敏、可靠高度限位是否靈敏、可靠幅度限位是否靈敏、可靠回轉限位是否靈敏、可靠吊鉤防脫保險是否可靠 操作室玻璃是否完好防跳繩保險裝置正常3聯(lián)接件傳動件潤滑良好，無損傷 銷軸定位符合是否要求（使用開口銷）連接螺栓、銷軸是否齊全4起升機構減速箱運轉是否正常，無異響剎車制動是否靈敏5變幅機構 運轉是否正常，無異響 制動是否靈敏 鋼絲繩是否完好 障礙燈是否齊全6回轉機構運轉是否正常，無異響。制動是否靈敏7電氣系統(tǒng)配電箱固定，電線無損、絕緣良好電機運轉正常，電器元件完好。8操縱系統(tǒng)操縱件完好靈敏、指示信號齊全、完好報警裝置完好9液壓系統(tǒng)油缸及泵站有無滲漏、壓力

47、是否正常 各閥、油管、接頭完好。9鋼絲繩主卷揚鋼絲繩狀況，有無斷絲，斷在多少米處11金屬結構無變形、裂紋。主要部位焊縫完好，無開裂、嚴重銹蝕。受力點油漆無起殼、脫落12其 它質量安全部操作司機安拆班組長電工 7.2降節(jié)將起重臂回轉到標準節(jié)的引進方向（即套架中有開口的一側），使回轉制動器處于制動狀態(tài)，載重小車處于配平位置（方法與頂升時相同）。 拆掉最上面標準節(jié)的上、下連接銷軸，并將提升裝置吊鉤掛在該標準節(jié)上，伸長頂升油缸，將頂升橫梁頂在從上往下數(shù)第四個踏步的圓弧槽內，將上部結構頂起，當最上面一節(jié)標準節(jié)離開第二節(jié)標準節(jié)頂面2-5cm左右，即停止頂升。 將最上面一節(jié)標準節(jié)沿引進平臺退出。 板開活動爬

48、爪，回縮油缸，讓活動爬爪躲過距它最近的一對踏步后，復位放平，繼續(xù)下降至活動爬爪支承在下一對踏步上，支承住上部結構后，再回縮油缸。 將頂升橫梁頂在下一對踏步上，稍微頂升至爬爪翻轉時能躲過原來支承的踏步后停止，撥開爬爪，繼續(xù)回縮油缸，至下一節(jié)標準節(jié)與下支座相接觸時為止。 下支座與標準節(jié)之間有銷軸連接好后，用小車吊鉤將標準節(jié)吊至地面 注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外側后，在爬升架的下落過程中，當爬升架上的活動爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步和標準節(jié)連接銷軸時，須用人工翻轉活動爬爪，同事牌專人看管頂升橫梁和導向輪，觀察爬升架下降時有無被障礙物卡住的現(xiàn)象，以便爬升架能順利的下降。 重復上述步驟，繼續(xù)降節(jié)

49、、拆卸附著裝置，待塔身不能繼續(xù)下降時，使用50T汽車吊對其進行拆卸作業(yè)。 注意：降節(jié)是塔機最高處作業(yè)，必須與項目做好配合，不交叉作業(yè)，高空作業(yè)人員必須系掛安全帶。 7.3拆卸平衡臂配重和鋼絲繩 7.3.1將吊鉤放置地面,拆下楔套,將鋼絲繩卷繞在主卷揚的卷筒上。 7.3.2用汽車吊將配重逐一慢慢吊放到地面。 7.3.3將小車開至臂根,從小車上拆下變幅鋼絲繩，將小車固定在起重臂上,切斷電源,卸去電纜。 7.4起重臂的拆卸 7.4.1回轉起重臂至拆卸位置,利用張緊裝置,進行雙繩纏繞。 7.4.2利用汽車吊提起臂架以松開拉桿,卸下斜撐連桿的銷軸，拉桿落于臂架上懸桿的支架上固定。 7.4.3打下起重臂根

50、部的兩根銷軸，將起重臂吊離銷孔，吊到地面。 7.5拆卸平衡臂 7.5.1切斷塔吊主電源，收好電纜,選擇吊點。 7.5.2用汽車吊提起平衡臂以松開拉桿,收緊鋼絲繩,將拉桿的軸銷拆下,拉桿置下平衡臂上,拆下平衡臂連接銷，并將平衡臂吊放到場地上。 7.6拆卸塔帽拆卸塔帽底部和回轉塔身連接的銷軸，將塔帽吊至規(guī)定的地點。 7.7拆卸回轉塔身拆下與回轉支座總成連接銷軸，然后將回轉塔身吊至地面上。 7.8拆卸回轉支座總成將回轉支座總成吊放到地面上。 7.9拆卸套架將油缸、泵站等頂升部件綁系在套架上，將套架慢慢從塔身標準節(jié)外抽出，放指定地點。 7.9拆卸標準節(jié)用汽車吊將標準節(jié)整體吊裝至地面。8 安全措施及注意

51、事項 8.1塔吊安拆安全措施 8.1.1安拆作業(yè)之前，組織學習安裝（拆卸）安全技術方案，對班組作業(yè)人員進行技術方案交底，對分項工作內容、技術要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底。 8.1.2作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗；進入作業(yè)現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，著防滑鞋，冬季、雨季應采取防滑措施。 8.1.3遇有架空輸電導線的場所，要保證電源線與架空輸電線有足夠的安全距離，如條件限制不能保證安全距離，要與有關部門協(xié)調，采取有效安全防護措施后方可架設。 8.1.4作業(yè)人員必須遵守高空作業(yè)規(guī)則，嚴禁酒后上崗及高空拋物等一些不安全行為，安裝基本塔

52、時遇八級風以上禁止作業(yè)。 8.1.5套架、回轉支承座、平衡臂、起重臂等大件安拆作業(yè)前，現(xiàn)場負責人必須進行專項安全技術交底，每次起吊離地面20mm左右時必須停機，檢查安全平穩(wěn)性，確認安全可靠方能繼續(xù)起吊。 8.1.6對長大物件吊掛點應準確，保證被吊物件平衡，起吊前應先用穩(wěn)固繩把兩端栓牢，防止重物旋轉、擺動和碰撞。 8.1.7安拆作業(yè)區(qū)（5-9）米范圍外應設安全警戒線，工地派專人把守，非有關人員不得進入警戒線，專職安全員應隨時檢查各崗人員的安全情況，夜間作業(yè)，應有良好的照明。 8.1.8安拆人員要工作崗位明確，作業(yè)職責明確，既要堅守崗位，又要互相配合，自覺遵守安全操作規(guī)程及塔機安全技術措施規(guī)定，集

53、中精力，全神貫注的工作。 8.1.9塔機安裝完后，未經(jīng)“安裝質量檢測試驗”合格，不得交付使用。 8.1.9塔吊安裝質量檢測試驗合格后，應將安全操作規(guī)程標牌，塔機性能標牌和安裝驗收標牌，掛立于醒目處，以提醒操作人員和其他人員。 8.1.11塔機交付使用前，必須向使用單位做“塔機技術性能，保養(yǎng)和維修”及“安全技術規(guī)程”等交底，并取得使用單位簽字認可。 8.2塔吊安拆的施工安全措施 8.2.1全體人員必須嚴格遵守施工現(xiàn)場各項安全規(guī)章制度。 8.2.2施工人員均穿戴好安全用具，高空作業(yè)尤其要注意，安全帶要系牢于身體上部牢固構件上。 8.2.3高空作業(yè)不得上下拋物件，各類安全用具及配件均應用工具袋或吊藍

54、，并用繩子吊上，放置于安全的地方。 8.2.4施工現(xiàn)場設紅白帶警戒線，并有專人監(jiān)督。 8.2.5施工人員應集中思想，聽從專人指揮，吊運構件應緩慢，構件起吊過程應用繩牽引，防止空中轉動。 8.2.6吊索具應有6倍以上安全系數(shù)，捆綁用鋼絲繩應有9倍以上安全系數(shù)。 8.2.7各類器具使用前均應嚴格檢查，以防不測。 8.2.8塔機在頂升過程必須鎖住回轉制動器，禁止作回轉動作。 8.2.9在頂升過程中應有專人指揮，指揮信號明確，遠距離指揮應使用對講機。 8.2.9液壓操作人員應集中精神，小心操作。 8.2.11六級以上風力禁止頂升作業(yè)，大雨禁止高空安裝作業(yè)。 8.2.12起重人員應明確構件重量后方可起吊

55、。8.2.13全體施工人員必須遵循文明施工原則，做好落手清工作。 8.3塔吊頂升安全操作規(guī)程 8.3.1頂升前 8.3.1.1根據(jù)接高塔身的要求，準備標準節(jié)（片式的應拼好）并配齊扶梯和休息平臺等附件，經(jīng)檢查合格，并順著起重臂方向排成一列。 8.3.1.2按說明書規(guī)定，移動變幅小車，使塔機上部保持平衡，注意起重臂指向與引進軌道方向一致，銷緊旋轉機構，并做好小車臂桿上停置標記。 8.3.1.2頂升接高小組成員按職責分工進入各崗位。 8.3.1.3檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓油壓力應符合規(guī)定，保持穩(wěn)定，活塞桿伸縮無卡阻現(xiàn)象。 8.3.1.4調整頂升套架導輪與塔身主弦桿之間的間隙應適當。 8.3.2

56、頂升過程 8.3.2.1頂升過程要專人負責指揮，專人照顧電源，專人操縱液壓壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專訪人安裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅實崗位。 8.3.2.2夜間進行頂升作業(yè)時必須有足夠的照明。 8.3.2.3風速超過六級級或說明書中規(guī)定的風速時，嚴禁進行頂升作業(yè)，在頂升過程中，如大風突至，應立即停止頂升，并使上下塔身聯(lián)固。 注意：當風速大于八級不能繼續(xù)作業(yè)時且塔吊不能自由回轉時，需在起重臂、平衡臂回轉范圍內的障礙物進行防撞處理（如在障礙物上綁扎汽車輪胎，以減小塔身對障礙物的沖擊力，汽車輪胎要綁扎牢固、可靠） 8.3.2.4在頂升過程中，禁止轉動起重臂和移動小車。 8.3.2.5在頂

57、升過程中，如遇卡阻或其它故障，必須立即停機檢查，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)頂升。 8.3.2.6作業(yè)人員必須集中精力，專心操作，不得探頭伸手，不得進入引進輪道范圍，以免標準節(jié)突然移動軋傷。 8.3.2.7注意檢查電纜放松長度應滿足需要，嚴防電纜在移動中發(fā)生喬蹭，卡塞和擠傷。 8.3.2.8剛引進接高標準節(jié)，必須與下部塔身聯(lián)接牢固后，才能繼續(xù)向上頂升進行下一節(jié)加高作業(yè)。 8.3.3頂升完畢后 8.3.3.1檢查并緊固上、下塔身之間的連接。 8.3.3.2重新調整頂升套架導輪間隙，使導輪完全與塔身脫離接觸。 8.3.3.3檢查液壓系統(tǒng)操縱手柄是否已拔回零位。 8.3.3.4檢查并切斷液壓頂升系統(tǒng)電源。

58、 8.3.3.5解除回轉機構的鎖定狀態(tài)，使塔機進入工作狀態(tài)。 8.4群塔作業(yè)安全措施 8.4.1群塔作業(yè)安全運行原則低塔讓高塔、后塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車8.4.2塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為了確保工程進度與塔吊安全，各塔吊須確保駕駛室內24小時有塔吊司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。8.4.3 各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：1指揮信號不明不準吊2斜牽斜掛不準吊3吊物重量不明或超負荷不準吊4散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊5吊物上有人不準吊6埋在地下物不準吊7機械安全裝置失靈或帶

59、病時不準吊8現(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準吊9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊9六級以上強風不準吊8.4.4塔吊與信號指揮人員必須配備對講機；對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率，使用人員無權調改頻率；專機專用，不得轉借。8.4.5信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，交班必須當面交接。8.4.6現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。指揮語言應規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。8.4.7指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼被指揮的塔吊編號，塔吊司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。8.4.8指揮

60、過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物，塔吊轉臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。8.4.9當數(shù)臺塔機工作距離靠近時，必須遵守下列特殊規(guī)定:兩臺塔機塔身之間的距離(L)必須比兩臺塔機中最短的起重臂長度長兩米。高塔的最低部件(吊鉤較高的位置，平衡重)和另一臺塔機的最高部件之間的凈高差必須大于2 米(最小值)。當塔機為軌道式安裝時，采用一個相應的裝置來防止塔機相互接近，其距離小于第一條的規(guī)定。當塔機在另一臺塔機的上面工作時，高塔必須裝備有防止起升鋼絲繩進入正在工作的低搭的平衡臂工作區(qū)域的裝置，安全距離為2 米。9