電動(dòng)摩托車說明書

1、電動(dòng)摩托車說明書篇一：電動(dòng)摩托車專用蓄電池使用說明書電動(dòng)摩托車專用蓄電池使用說明書1、電池特點(diǎn)：電動(dòng)摩托車專用蓄電池為全密封閥控式（可維護(hù)）蓄電池，具有防泄漏設(shè)計(jì)，容量大、使用壽命長、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或盡可能正立使用）。2、使用方法：該電池帶電解液出廠，用戶可直接裝車使用，但為了補(bǔ)充在貯存中容量的損失，用戶應(yīng)在裝車前和使用前補(bǔ)充電，補(bǔ)充電方法為：將隨車充電器插上電池箱，接上電源進(jìn)行48小時(shí)補(bǔ)充電。電動(dòng)摩托車運(yùn)行過程即為蓄電池的電過程，為避免過放電，每只電池最低保護(hù)電壓為10.50V。3、充電方法：建議采用智能充電器充電，以三階段充電為宜，同時(shí)

2、帶負(fù)脈沖去極化。第一階段為恒流充電，充電電流為0.2C3，完全放電后，大約需6小時(shí)左右（根據(jù)用電多少而變化）；第二階段為恒壓充電，單只電壓為14.80V帶負(fù)脈沖去極化；第三階段為涓流充電，單只電壓13.8V，電流由300mA0,充電結(jié)束。注意事項(xiàng)1、蓄電池在使用過程中嚴(yán)禁過充電、欠充電、過放電。2、隨車充電器必須由足夠的精度和穩(wěn)壓性能，保護(hù)電池不受損壞。3、車輛不用時(shí)，需充足電存放，并每月補(bǔ)充電一次，以免長期虧電導(dǎo)致極板硫酸鹽化，而縮短使用壽命。4、蓄電池不能接近明火或高溫?zé)嵩?，更不得將電池拋入火中，以免發(fā)生爆炸；嚴(yán)禁在陽光下直接爆曬。5、蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)、透氣，充電時(shí)蓄電池決不允許倒扣

3、放置，環(huán)境溫度在1030之間，充電過程中蓄電池的溫度不允許超過45，升溫接近40時(shí)應(yīng)設(shè)法給蓄電池降溫。6、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲液時(shí)，須更換新電池以免造成酸液腐蝕。7、電解液為稀硫酸溶液，有腐蝕性，如沾到皮膚、衣物上必須立即用清水沖洗。8、維護(hù)方法：當(dāng)電池使用至壽命即將終止時(shí)（容量約減少30%），可將電池送至專業(yè)維護(hù)站進(jìn)行維護(hù)，使其恢復(fù)容量，延長使用壽命，用戶不要私自折卸，以免造成不必要的麻煩。篇二：電動(dòng)摩托的正確使用方法電動(dòng)摩托的正確使用方法怎樣正確使用電動(dòng)自行車？電動(dòng)自行車的正確使用方法是什么呢？一個(gè)狀態(tài)良好的電動(dòng)自行車，正確的操作使用，對(duì)電動(dòng)自行車各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮和保證電機(jī)、電池的使

4、用壽命至關(guān)重要。不要讓不會(huì)騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞，也不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發(fā)生交通事故。每次使用前檢查一下性能是否良好，特別是剎車制動(dòng)性能，剎車閘皮不能接觸油類，以免剎車失靈。行駛中應(yīng)避免剎車后仍旋緊調(diào)速把的現(xiàn)象發(fā)生。下車推行時(shí)停車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)。日常的使用要點(diǎn)可以概括為：善保養(yǎng)、多助力、勤充電。善保養(yǎng)：即不要使電動(dòng)自行車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機(jī)中心、控制器，啟動(dòng)時(shí)一定要打開車鎖，下車后即關(guān)閉電門,平時(shí)輪胎充氣要足,夏季應(yīng)避免長時(shí)間陽光暴曬,避免在高濕度、有腐蝕的環(huán)境中存放，剎車要松緊適度。多助力：理想的使用方法是人助車動(dòng)，電助人行，人力電力聯(lián)動(dòng)，省力又省電

5、。因行駛里程數(shù)與車載重量、路面狀況、啟動(dòng)次數(shù)、剎車次數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、輪胎氣壓等有關(guān)，所以起步時(shí)要先用腳踏騎行，在騎行的過程中扭動(dòng)調(diào)速手把，上橋、上坡、逆風(fēng)和重載行駛務(wù)必用腳踏助力，以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害，影響電池續(xù)行里程和使用壽命。勤充電：電池勤用勤充是對(duì)的，基本上就是說每天騎了之后就充電，但在這里有一個(gè)問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對(duì)電池有好處。因?yàn)楫?dāng)電池充滿電的時(shí)候，肯定會(huì)有氣體的溢出，而這個(gè)氣體，則是電解液中水份分解產(chǎn)生的，這樣失水就產(chǎn)生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數(shù)增多，電池也會(huì)很快進(jìn)入失效期。所以好的方法是如果第二天你不

6、騎電動(dòng)車了，你最好把它充滿電，不過當(dāng)你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會(huì)減少，電池的壽命也就延長了。另外，對(duì)于一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時(shí)候就充電，因?yàn)殡姵卦陔娏坎蛔愕臅r(shí)候存放，容易產(chǎn)生硫化。此外，每過一個(gè)月的時(shí)候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對(duì)電池進(jìn)行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。電動(dòng)車電池經(jīng)常使用，電池的壽命也會(huì)相對(duì)的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時(shí)間不用。用正確的方法使

7、用電動(dòng)自行車不但省勁省事有很安全，一個(gè)正確的使用方法對(duì)電機(jī)和電池的使用壽命起著關(guān)鍵的作用。篇三：電動(dòng)摩托車特點(diǎn)及簡(jiǎn)介電動(dòng)摩托車特點(diǎn)及簡(jiǎn)介電動(dòng)摩托車，電動(dòng)車的一種，是一種外形類似于摩托車，但卻是以蓄電池來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使其行駛的。電動(dòng)摩托車定義電動(dòng)摩托車electricmotorcycle由電力驅(qū)動(dòng)的摩托車。分為電動(dòng)兩輪摩托車和電動(dòng)三輪摩托車：電動(dòng)兩輪摩托車：由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h的兩輪摩托車。電動(dòng)三輪摩托車：由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)速度大于50km/h，整車整備質(zhì)量不超過400kg的三輪摩托車。電動(dòng)輕便摩托車electricmope由電力驅(qū)動(dòng)的輕便摩托車。分為電動(dòng)兩輪輕便摩托車和電

8、動(dòng)三輪輕便摩托車。電動(dòng)兩輪輕便摩托車：由電力驅(qū)動(dòng)的，具備下列條件之一的兩輪摩托喲車：最高設(shè)計(jì)車速大于20km/h且不大于50km/h；整車整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h。電動(dòng)三輪輕便摩托車：由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h且整車整備質(zhì)量不超過400kg的三輪輕便摩托車。電動(dòng)摩托車的價(jià)格一般在XX元左右，一般的最大速度越快，電池最大公里數(shù)越多就越貴。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置

9、等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。電源電源為電動(dòng)摩托車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前電動(dòng)汽車上廣泛采用直流串激電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)具有軟的機(jī)械特性，與汽車的行駛特

10、性非常相符。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，比功率較小、效率較低，維護(hù)保養(yǎng)工作量大，隨著電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必逐漸被直流無刷電動(dòng)機(jī)（BCDM）、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的電動(dòng)汽車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動(dòng)汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來實(shí)現(xiàn)

11、電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTOMOSFETBTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋向變換控制中，直流電動(dòng)機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場(chǎng)的電流方向，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的旋向變換，這使得孔子哈電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場(chǎng)三相電流的相序即可，可使控制電路簡(jiǎn)化。此外，采用交流電動(dòng)機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡(jiǎn)單。傳動(dòng)裝置電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)

12、機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常常可以忽略。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的旋向可以通過電路控制實(shí)現(xiàn)變換，所以電動(dòng)汽車無需內(nèi)燃機(jī)汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動(dòng)機(jī)無級(jí)調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的差速器。行駛裝置行駛裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過車輪變成對(duì)地面的作用力，驅(qū)動(dòng)車輪行走。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力,通過轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動(dòng)汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動(dòng)叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。制動(dòng)裝置電動(dòng)