十、散裝谷物船運(yùn)輸資料

1、海上(hi shn)貨物運(yùn)輸散裝(snzhung)谷物船運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸課題組覃 勝共八十頁(yè)目錄(ml)1.教學(xué)要求2.教學(xué)內(nèi)容3.總結(jié)(zngji)共八十頁(yè)教學(xué)要求1.掌握谷物特性及運(yùn)輸要求；了解散裝谷物常見的裝載方案。2.掌握國(guó)際海事組織(IMO)及我國(guó)法定規(guī)則對(duì)散裝谷物運(yùn)輸船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求；了解1974年SOLAS公約散裝谷物運(yùn)輸船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)的完整(wnzhng)、簡(jiǎn)化核算方法。共八十頁(yè)教學(xué)要求3.掌握改善散裝谷物船舶(chunb)穩(wěn)性的方法及其措施；掌握常見的不同裝載方案的止移措施。共八十頁(yè)教學(xué)內(nèi)容：目錄(ml)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸要求(yoqi)二、散裝谷物的穩(wěn)性核算三、改善

2、散裝谷物船穩(wěn)性的方法及措施共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求(一)散裝谷物的特性1.谷物Grain 指包括小麥Wheat、玉米Maize、燕麥Oats、稞麥Rye、大麥Barley、大米R(shí)ice、豆類Pulses、種子Seeds及其制成品2.谷物的運(yùn)輸(ynsh)形式：(主要)專用船舶、袋裝、箱裝共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求散裝(snzhung)共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求袋裝共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求3.船運(yùn)散裝谷物的特性1)散裝谷物具有與包裝(bozhung)谷物共同的特性：自熱性、吸濕性與散濕性、吸附性、

3、易受蟲害2)與穩(wěn)性有關(guān)的兩個(gè)特性：散落性：用靜止角(自然傾斜角)表示；越小，散落性越大共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝(snzhung)谷物特性及運(yùn)輸要求 影響因素：顆粒形狀、表面光滑程度、水分與雜質(zhì)含量(hnling)等 谷物的靜止角一般為3537，干燥時(shí)為2030共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求下沉(xi chn)性：又稱空隙性 對(duì)穩(wěn)性影響： 影響因素：顆粒大小、形狀、積載因數(shù)、含水量、散落性、谷物表面狀態(tài)等谷物重心下降；出現(xiàn)自由谷面，對(duì)穩(wěn)性不利共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求(二)散裝谷物(gw)運(yùn)輸要求 散糧運(yùn)輸時(shí)，貨主應(yīng)提供質(zhì)量保證書，其內(nèi)應(yīng)標(biāo)明谷物溫度和含水量

4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)待運(yùn)谷物有下列情形時(shí)，船方應(yīng)予拒裝：谷物處于自熱狀態(tài)共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求谷物(gw)濕度在16%以上。常運(yùn)谷物安全水分要求谷物種類含水量谷物種類含水量大米15%以下赤豆16%以下小麥14%以下蠶豆15%以下玉米16%以下花生8.5%以下大豆15%以下花生米10%以下共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求被倉(cāng)庫(kù)害蟲(hichng)感染的1kg谷物中含害蟲的個(gè)數(shù)感染度1kg谷物中的害蟲個(gè)數(shù)壁飛目象鼻蟲第一等12015第二等20以上610第三等壁飛目形感呈氈狀態(tài)10以上共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求進(jìn)行過驅(qū)蟲的毒氣未解消的作種子(zhng

5、zi)用的谷物，經(jīng)檢疫發(fā)現(xiàn)有雜草種的共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求(三)散裝谷物(gw)專用船的貨艙結(jié)構(gòu)1.單甲板，雙層底2.艙口圍較高3.設(shè)置頂邊、底邊水艙共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求(四)散裝谷物(gw)在艙內(nèi)的幾種裝載方案1.經(jīng)平艙的滿載艙Filled compartment after trimming2.未經(jīng)平艙的滿載艙Filled compartment without trimming共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求3.部分(b fen)裝載艙P(yáng)artly filled comp

6、artment(又稱松動(dòng)艙)4.共同(通)裝載艙Compartment loaded in combination共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求(五)散裝谷物船運(yùn)輸注意事項(xiàng)1.裝貨前準(zhǔn)備1)對(duì)貨艙要求 檢查貨艙設(shè)備并使之處于適用(shyng)狀態(tài) 備妥襯墊物料和止移裝置申請(qǐng)驗(yàn)艙取得驗(yàn)艙合格證明共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求2)對(duì)船方要求 合理(hl)編制船舶積載計(jì)劃3)上述兩項(xiàng)符合要求后，港方向船方頒發(fā)裝載許可證書Certificate of Readiness接受港方的檢驗(yàn)與核查填寫散裝谷物穩(wěn)性計(jì)算表開始裝貨共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要

7、求2.合理編制船舶積載計(jì)劃(jhu)1)編制散裝谷物船積載計(jì)劃： 與編制雜貨船積載計(jì)劃的步驟和方法基本相同共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性(txng)及運(yùn)輸要求 配積載圖用側(cè)視圖和俯視圖表示(biosh)：滿載艙用“F”表示，且應(yīng)標(biāo)明平艙方式；部分艙用“S”或“P”表示，且應(yīng)標(biāo)明空檔高度 或谷物裝艙深度。多用途船應(yīng)標(biāo)明是否采取共同裝載的方式。共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求散糧船配積載圖No.6 No.5 No.4 No.3 No.2 No.1 4755t4041t4041t1269t4033t4739tFFFSFF4.0mERERNo.1No.2No.3No.4No.5No.6共八

8、十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求2)按裝貨港提供的表格形式填寫散裝谷物穩(wěn)性計(jì)算表，并需經(jīng)港口當(dāng)局(dngj)核準(zhǔn)。 檢驗(yàn)項(xiàng)目：污水泵工作是否正常；裝載和穩(wěn)性計(jì)算是否符合規(guī)定。共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求3.裝貨(zhun hu)過程共八十頁(yè)共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求3.裝貨(zhun hu)過程 嚴(yán)格按積載計(jì)劃裝貨，保持適當(dāng)尾傾，順利排放壓載水 注意裝船谷物的質(zhì)量，含水量 保持艙內(nèi)污水溝(井)暢通 按要求進(jìn)行平艙和采取止移措施，做好貨物防汗水的鋪墊共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(yns

9、h)要求 調(diào)整(tiozhng)船舶吃水差，消除船舶橫傾角 核準(zhǔn)全船實(shí)裝谷物重量，實(shí)測(cè)艙內(nèi)谷面空檔，并對(duì)積載計(jì)劃(包括穩(wěn)性計(jì)算表)進(jìn)行修改 按規(guī)定進(jìn)行貨艙熏蒸共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求4.途中保管 測(cè)定艙內(nèi)污水溝(井)內(nèi)水位 檢查艙內(nèi)防移裝置的狀態(tài)(zhungti) 貨艙通風(fēng) 避免在谷物貨艙臨近的液艙進(jìn)行燃油加熱共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物(gw)特性及運(yùn)輸要求5.卸裝(xi zhung)過程吸糧機(jī)卸貨抓斗卸貨共八十頁(yè)一、船運(yùn)散裝谷物特性及運(yùn)輸(ynsh)要求5.卸裝過程 船舶在航行途中及抵港前，應(yīng)注意檢查艙內(nèi)上層(shngcng)谷物的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，采取補(bǔ)救措施，以便順

10、利通過貨主的檢查 卸貨時(shí)，注意污水溝(井)位置 及時(shí)清除艙內(nèi)殘留谷物共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算(1)1960年國(guó)際海上人命安全公約(2)1969年政府間海事協(xié)商組織對(duì) 1960年SOLAS第六章谷物(gw)的裝載規(guī)則的等效條例(3)1974年國(guó)際海上人命安全公約(4)我國(guó)海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則散裝谷物船運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行規(guī)則主要有：共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算(一)IMO對(duì)散裝谷物船穩(wěn)性要求1.1960年國(guó)際海上人命安全公約 公約第六章對(duì)散裝谷物運(yùn)輸船舶提出(t ch)了特殊要求，分兩部分：第一部分： 提出對(duì)一般干貨船承運(yùn)散裝谷物時(shí)的要求，GM0.3048m (

11、1.0ft)共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算第二部分： 對(duì)散裝谷物(gw)專用船舶提出了一項(xiàng)特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求h5 按SOLAS1960設(shè)計(jì)和建造并提供有相應(yīng)資料的船舶，應(yīng)按該公約要求核算船舶穩(wěn)性共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算2.1969年政府間海事協(xié)商組織對(duì) 1960年SOLAS第六章谷物的裝載規(guī)則的等效條例(tiol)1)谷面假定下沉和移動(dòng)傾側(cè)模型谷面下沉：部分裝載艙忽略不計(jì)，滿載艙按艙口內(nèi)(75mm)和艙口外(不小于100mm)兩部分計(jì)算谷面傾側(cè)：部分25，滿載15共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算2)在上述模型基礎(chǔ)上，任何散裝谷物運(yùn)輸船舶，

12、應(yīng)滿足穩(wěn)性衡準(zhǔn)：h12；剩余(shngy)動(dòng)穩(wěn)性值S0.075m.rad；GM0.30m 對(duì)1980.5.25以前安放龍骨的船舶，當(dāng)其穩(wěn)性資料未作更新時(shí)，使用本規(guī)則進(jìn)行穩(wěn)性核算共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算3.1974年國(guó)際海上人命安全公約 1992國(guó)際散裝(snzhung)谷物安全裝運(yùn)規(guī)則1)谷面假定下沉和傾側(cè)模型谷面下沉：部分裝載艙忽略不計(jì)，滿載艙按艙口內(nèi)(150mm)和艙口外(不小于100mm)兩部分計(jì)算共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算谷面傾側(cè)： 部分(b fen)裝載艙 25傾側(cè) 經(jīng)平艙的滿載艙 15傾側(cè) 未經(jīng)平艙的滿載艙 艙口15傾側(cè) 艙口兩側(cè)成15 艙口兩端

13、成25散糧專用艙 艙口兩端或兩側(cè)15或25傾側(cè)，視具體空當(dāng)面積的計(jì)算結(jié)果而定非散糧專用艙共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算2)在上述模型基礎(chǔ)上，任何散裝谷物運(yùn)輸船舶(chunb)，應(yīng)滿足穩(wěn)性衡準(zhǔn) h12，或hmin12,im (1994.1.1后建造)； 剩余動(dòng)穩(wěn)性值S0.075m.rad； GM0.30m共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算1969等效條例和SOLAS 1974異同點(diǎn) 相同點(diǎn)：穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)相同。 不同點(diǎn)：假定谷物下沉(xi chn)和谷物傾側(cè)模型不同；計(jì)算橫傾角時(shí)的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩不同。69年只考慮橫向傾側(cè)力矩，74年考慮橫向和垂向傾側(cè)力矩。共八十頁(yè)二、散裝谷

14、物(gw)的穩(wěn)性核算(二)我國(guó)海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則法定規(guī)則第九篇第三章谷物運(yùn)輸中，分別對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)提出了要求1.適合國(guó)際海域(hiy)航行的散裝谷物船舶 其完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求同SOLAS74的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算2.適合于國(guó)內(nèi)沿海(ynhi)海域航行的散裝谷物船舶1)國(guó)內(nèi)航行散糧船：僅在國(guó)內(nèi)沿海各港口之間航行的船舶和國(guó)際航行在港外部分卸載進(jìn)港或駛往其他國(guó)內(nèi)港口的船舶2)法定規(guī)則對(duì)散裝谷物的穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)：同SOLAS74的三項(xiàng)共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算3)法定規(guī)則國(guó)內(nèi)航行船舶的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型(mxng)：滿載艙和

15、部分裝載艙 12傾側(cè)4)法定規(guī)則谷物假定傾側(cè)體積矩當(dāng)船舶具備按SOLAS74要求的假定谷物傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，國(guó)內(nèi)航行船舶的傾側(cè)體積矩Mv取：共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算 未經(jīng)平艙的滿載(mnzi)艙和部分裝載艙：Mv=0.46Mv 經(jīng)平艙的滿載艙：Mv=0.80Mv當(dāng)船舶缺乏谷物假定傾側(cè)體積矩資料時(shí)，國(guó)內(nèi)航行船舶的傾側(cè)體積矩Mv?。?部分裝載艙：Mv=0.0177libi3 (m4) 經(jīng)平艙的滿載艙：Mv=0共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算(三)散裝谷物船舶穩(wěn)性的核算 國(guó)內(nèi)航行(hngxng)的散糧船穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的具體核算方法和步驟與SOLAS74的核算完全相同共

16、八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算1.經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM的核算：GM0.3m 在穩(wěn)性計(jì)算中，貨艙內(nèi)散裝谷物重心高度的確定方法1)對(duì)于滿載艙，取貨艙艙容中心或艙內(nèi)谷物實(shí)際體積中心。2)對(duì)于部分裝載艙，取在谷物初始(ch sh)裝載體積的幾何中心處。共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算2.由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算(h sun)：h12，對(duì)1994.1.1后建造船舶hmin12，im方法一：使用公式計(jì)算h方法二：使用作圖方法確定h共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算1)使用公式(gngsh)計(jì)算h 按SOLAS74建立的艙內(nèi)谷物下沉和傾側(cè)模型：靜傾角

17、谷物假定移動(dòng)傾側(cè)力矩共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算 Cvi：第i艙谷物(gw)重心垂向上移修正系數(shù)谷物重心移動(dòng)的總傾側(cè)體積矩對(duì)應(yīng)橫向傾側(cè)體積矩Cvi=按SOLAS74規(guī)定：將谷物橫向傾側(cè)體積矩與一個(gè)大于1的系數(shù)，以補(bǔ)償谷物表面垂向移動(dòng)的不利影響。 共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算 Mvi：第i艙谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)(qngc)體積矩(m4)由散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書提供，如右圖滿載艙的查表引數(shù)：艙別及其平艙狀況部分裝載艙查表引數(shù)：艙別及其谷物裝艙深度共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算 SFi：第i艙艙內(nèi)谷物的積載因數(shù)。當(dāng)艙內(nèi)裝載幾種SF不同的谷物時(shí)，應(yīng)選取(xunq

18、)表層谷物的積載因數(shù)SF(m3/t)共八十頁(yè)2)使用(shyng)作圖方法確定h二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算作圖步驟：繪制靜穩(wěn)性曲線圖GZ=f()繪制谷物傾側(cè)力臂曲線= f()兩曲線相交的橫坐標(biāo)即為谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩Mu作用下的靜傾角h 40=0.80共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算3.船舶剩余(shngy)動(dòng)動(dòng)穩(wěn)性值S的核算：S0.075m.rad1)確定右邊界線 GZmax：復(fù)原力臂和谷物傾側(cè)力臂之間縱坐標(biāo)差值最大處所對(duì)應(yīng)橫傾角 f：船舶進(jìn)水角共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算剩余(shngy)動(dòng)穩(wěn)性值S共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算2)計(jì)算剩余(sh

19、ngy)動(dòng)穩(wěn)性值(剩余靜穩(wěn)性面積)在橫坐標(biāo)hm內(nèi)將曲線6等份量取各等份處船舶剩余復(fù)原力臂值GZ=GZ按辛浦生第一法則計(jì)算：共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算(四)SOLAS74穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的簡(jiǎn)化(jinhu)核算方法1.谷物許用傾側(cè)力矩表核算2.剩余復(fù)原力臂GZ40法3.等值三角形面積法共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算1.谷物許用傾側(cè)力矩表核算 所需資料：散裝谷物許用傾側(cè)力矩表 谷物許用傾側(cè)力矩是指恰能同時(shí)滿足規(guī)則3項(xiàng)穩(wěn)性指標(biāo)要求(yoqi)時(shí)所允許的全船谷物傾側(cè)力矩最大值 查表引數(shù)：和KG(修正后)共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算最大許用傾側(cè)(q

20、ngc)力矩Ma表(9.81kNm)7.57.67.77.87.98.08.18.28.38.48.5280001253511916112971067810059944088218202758369646345290001298112340116991105810417997691358494785372126571300001342812765121021143910776101139450878781247461679831000142041351912834121491146410779100949409872480397354320001466113954132471254011833

21、111261041997129005829875913300015470147411401213283125541182511096103679634890981803400016299155481479714046132951254411793110421029195408789KG共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算 簡(jiǎn)化(jinhu)核算步驟：以和KG為查表引數(shù)，查取該裝載狀態(tài)下許用傾側(cè)力矩Ma比較：MuMa，SOLAS74三項(xiàng)穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)同時(shí)滿足MuMa，不滿足要求由公式計(jì)算谷物假定移動(dòng)總傾側(cè)力矩Mu共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算2.剩余復(fù)原力臂GZ40法 該法是以

22、剩余復(fù)原力臂GZ40的計(jì)算替代剩余動(dòng)穩(wěn)性S計(jì)算的一種簡(jiǎn)便校核(xio h)方法 當(dāng)船舶資料中不具備“散裝谷物許用傾側(cè)力矩表”時(shí)，可采用本法共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算 本方法的核算過程：1)判斷下列三項(xiàng)簡(jiǎn)化核算條件是否同時(shí)滿足(mnz)：h12GZ曲線在1240內(nèi)形狀無凹陷m=40共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算40時(shí)剩余(shngy)復(fù)原力臂值GZ40共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算2)計(jì)算(j sun)橫傾40時(shí)剩余復(fù)原力臂值GZ403)穩(wěn)性指標(biāo)核算：當(dāng)滿足GZ400.307m時(shí)，就等同于滿足剩余動(dòng)穩(wěn)性值S0.075m.rad 原理說明共八十頁(yè)以橫

23、坐標(biāo)從1240為底邊L、以最小允許值GZ40min為高作直角三角形，設(shè)其面積(min j)S=0.075m.rad，則靜穩(wěn)性曲線下的面積SS，當(dāng)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算 原理說明：=0.075則求解得GZ40min0.307m共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算3.等值三角形面積法 當(dāng)船舶不具備“散裝谷物最大許用傾側(cè)(qngc)力矩表”，又不同時(shí)滿足上述簡(jiǎn)化S核算的三項(xiàng)條件時(shí)，可用本方法簡(jiǎn)化剩余動(dòng)穩(wěn)性S的計(jì)算共八十頁(yè)二、散裝谷物(gw)的穩(wěn)性核算等值三角形面積(min j)法共八十頁(yè)二、散裝(snzhung)谷物的穩(wěn)性核算核算方法：繪制剩余復(fù)原(f yun)力臂曲線：GZ=f()作一直

24、角三角形，使其面積S等于或略小于剩余復(fù)原力臂曲線GZ下的面積S，若S=a.b/20.075m.rad，則必定滿足S0.075m.rad共八十頁(yè)三、改善(gishn)散裝谷物船穩(wěn)性的方法及措施(一)減小谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩 谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩由滿載艙(固定的)和部分裝載艙(較大(jio d)比例)的移動(dòng)傾側(cè)力矩組成1.將艙寬較窄、內(nèi)有縱隔壁的或艙長(zhǎng)較短的貨艙用作部分裝載艙共八十頁(yè)三、改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法(fngf)及措施2.部分裝載艙內(nèi)谷物裝艙深度避免處于(chy)該艙谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的峰值附近3.采用共同(通)裝載方式4.將未經(jīng)平艙的滿載艙改為經(jīng)平艙的滿載艙共八十頁(yè)三、改善散裝谷物(gw)船穩(wěn)性的方法及措施(二)改善裝載方案，提高船舶初穩(wěn)性高度(god)1.降低谷物重心高度2.頂邊水艙排出壓載水、雙層底水艙和底邊水艙打入壓載水3.減小自由對(duì)穩(wěn)性影響4