熱熔標(biāo)線施工方案1

1、熱熔標(biāo)線施工、安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓駕駛員和行人清楚地識(shí)別，盡量方便車(chē)輛通行，確保操作人員的安全，并根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn)隨時(shí)適應(yīng)新的變化。交通管理員由認(rèn)真負(fù)責(zé)的熟練者擔(dān)任，并戴臂章、攜帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙傷事故。所有施工人員都要身著有明顯標(biāo)志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標(biāo)志，以確保施工人員和工程的安全性，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用口（安全帽、手套）,將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。、涂料

2、加熱熔化。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時(shí)需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。具體操作方法如下：開(kāi)始溶解涂料時(shí)，要用小火加熱，并投入少量涂料，待其開(kāi)始熔化時(shí)開(kāi)動(dòng)攪拌器攪拌，同時(shí)不斷向釜中投入新料，加大火量并加強(qiáng)攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化。、路面的清掃。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈，路面上的灰塵、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別是慢車(chē)道及人行道污染嚴(yán)重，這其中不僅是路面上的灰塵要清除，而且還要注意到是否水分存在，或路面上是否潮濕，必要時(shí)應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣稍锖笤偈┕?以確保附著效果和標(biāo)線的平整度和反光效果。首先把需要?jiǎng)潣?biāo)線的斷面保護(hù)起來(lái)，以便劃線工人清潔路面，整個(gè)工作段

3、用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵鋤清處。用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷清除干凈。用吹風(fēng)機(jī)把清掃后的路面吹12遍，完全把路面縫隙內(nèi)的臟物清除干凈。、放樣。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。然后進(jìn)行標(biāo)線位置的量測(cè)，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形的測(cè)量用具和白粉在路面作出標(biāo)記。放樣完成后，應(yīng)核對(duì)標(biāo)線圖案所包含的管制意義能否正確表達(dá)，司機(jī)和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。標(biāo)線放樣時(shí)，應(yīng)先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按10-20布可隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每515成定中心點(diǎn)。當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲率相符時(shí)，貝U連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)

4、定的中心線位置進(jìn)行校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度，并畫(huà)出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。關(guān)于曲線路段,其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。車(chē)道分界線、邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道、文字等的放樣，以施工圖設(shè)計(jì)為原則。、涂底漆（下涂劑）。為提局路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆的涂抹量過(guò)多或不足都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力。涂抹時(shí)使用噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻?chē)胎，出不粘附灰塵、

5、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間要根據(jù)溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。、涂敷。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫(huà)，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整；標(biāo)線涂敷。應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還末干燥前就畫(huà)標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂臘，造成氣泡。為保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點(diǎn)并不容易，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布

6、慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好的固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工是要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。同時(shí)注意玻璃珠的撒布量，撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過(guò)多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，最好是白然冷卻。必須采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對(duì)尚末硬化的涂膜不能進(jìn)行灑水，如果灑水會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡是避免采用速冷固化法；劃線車(chē)中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)；剛鋪筑的瀝青路面易造成對(duì)標(biāo)線的污染，最好延期施工；、修整。劃標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情