車外溝槽和切斷課件

1、切槽和切斷車工工藝與技能訓(xùn)練任務(wù)一 車外溝槽和切斷知識與技能目標了解切斷的概念和外溝槽的種類。掌握外溝槽刀、切斷刀的刃磨及裝夾的方法。124學(xué)會用直進法和左右借刀法切斷工件。34掌握車外溝槽和切斷時產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法。4 在工件表面上車溝槽的方法叫切槽，常見的外圓溝槽有外圓直槽、圓弧溝槽和梯形槽等多種形式，如圖 10-1 所示。一、外切槽刀和切斷刀的幾何角度 通常使用的切槽刀和切斷刀都是以橫向進給為主，前端的切削刃是主切削刃，兩側(cè)的切削刃是副切削刃。為了減少工件材料的浪費，防止切斷時因刀頭太寬而產(chǎn)生振動以及保證切斷時能切至工件中心，切斷刀的主切削刃一般比較窄。另外，由于切斷刀刀頭較長，刀

2、頭強度比其他車刀低，因此，在選擇幾何參數(shù)和切削用量時應(yīng)特別注意。高速鋼切斷刀的幾何形狀如圖 10-2 所示。1.前角（0） 切斷中碳鋼工件時， 0 =20 30。切斷鑄鐵工件時， 0 = 0 10。2.主后角（ 0） 主后角一般取6 8。切斷塑性材料時取大些，切斷脆性材料時取小些。3.副后角（0） 切斷刀有兩個對稱的副后角，作用是減少切斷刀副后面和工件兩側(cè)已加工表面之間的摩擦?？紤]到切斷刀的刀頭狹長，兩個副后角不宜太大，否則將影響切斷刀刀頭的強度，副后角一般取1 2。4.主偏角（r） 切斷刀以橫向進給為主，主偏角 r =90。為防止切斷時在工件端面中心處留有小凸臺，以及使帶孔工件不留飛邊，可將

3、切斷刀主切削刃略磨斜（大約 3左右），如圖 10-3 所示為斜刃切斷。5.副偏角（r） 切斷刀有兩個對稱的副偏角，它們的主要作用是減少副切削刃和工件端面的摩擦。為了不降低刀頭強度，副偏角一般取1 1.5。6.主切削刃寬度（a） 主切削刃太寬會因切削力過大而引起振動，浪費工件材料；太窄又會削弱刀頭強度，容易使刀頭折斷。主切削刃寬度 a 可用下面的經(jīng)驗公式計算：a （0.5 0.6） d7.刀頭長度 切斷刀的刀頭不宜太長，否則會引起振動或折斷刀頭。刀頭長度可按以下公式計算：L=h +（2 3）二、外切槽刀和切斷刀的刃磨要求 刃磨外切槽刀和切斷刀時，應(yīng)先磨兩副后面，其次磨主后面，保證主切削刃平直，最

4、后磨斷屑槽和負倒棱。為了保護刀尖、提高刀具壽命，降低切斷面的表面粗糙度，可以在兩邊刀尖處各磨一個小圓弧。三、外切槽刀和切斷刀的安裝要點（1）安裝時，切槽刀和切斷刀都不宜伸出太長，以增加刀具剛度。（2）切斷刀的主切削刃必須與工件軸線平行，兩副后角也應(yīng)對稱，以保證槽底平整。（3）切斷實心工件時，切斷刀的主切削刃必須與工件中心等高，否則不能車到工件中心，并且容易崩刃，甚至斷刀。四、車削外溝槽和切斷的方法1車削外溝槽的方法（1）車削精度不高、寬度較窄的溝槽，可用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用一次直進法車出，如圖 10-4（a）所示。（2）車削精度要求較高的溝槽時，一般采用兩次直進法車出，即第一次車槽時槽壁

5、兩側(cè)和槽底留精車余量，然后根據(jù)槽深和槽寬余量分別進行精車，如圖 10-4（b）所示。（3）車較寬溝槽時，可用多次直進法，并在槽壁兩側(cè)和槽底留精車余量，最后根據(jù)槽深、槽寬進行精車，如圖 10-4（c）所示。（4）車削較窄的梯形槽時，一般用成形刀一次完成；較寬的梯形槽，通常先切直槽，然后用梯形刀直進法或左右切削法完成，如圖 10-5 所示。（5）車削較窄的圓弧槽時，一般用成形刀一次車出；車削較寬的圓弧槽時，可用雙手聯(lián)動車削，用樣板檢查并不斷修整。2.切斷的方法（圖10-6）（1）直進法切斷工件（2）左右借刀法切斷工件（3）反切法切斷工件五、 溝槽的檢查和測量（1）精度要求低的溝槽，可用鋼直尺測量其

6、寬度，用鋼直尺、外卡鉗相互配合等方法測量槽底直徑，如圖 10-7（a）、（b）所示。（2）精度要求高的溝槽，通常用外徑千分尺測量溝槽槽底直徑，如圖 10-7（c）所示；用樣板和游標卡尺測量其寬度，如圖 10-7（d）、（e）所示；六、切斷刀折斷的原因（1）切斷刀的幾何形狀磨得不正確。副偏角、副后角、主后角太大，斷屑槽過深；主切削刃太窄，刀頭過長等都會使刀頭強度削弱而折斷。如果這些角度磨得太小或沒有磨出，則副切削刃、副后面與工件表面會發(fā)生強烈的摩擦，使切斷刀折斷；如果刀頭磨得歪斜或裝夾歪斜，切斷時兩邊受力不均，也會使切斷刀折斷。（2）切斷刀裝夾歪斜后，一側(cè)副后角或副偏角將為零或負值，產(chǎn)生干涉而折斷。（3）