淺談道路綜合改造工程項(xiàng)目的實(shí)施

1、淺談道路綜合改造工程項(xiàng)目的實(shí)施作為促進(jìn)社會主義市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的保障措施之一，道路建設(shè)對促進(jìn)我國相關(guān)資源的開發(fā)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，從而推動各種相關(guān)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的發(fā)展起到了巨大了推動作用。道路綜合改造工程項(xiàng)目的實(shí)施可以看作是對于廣闊勞動人民生活環(huán)境的改善，是造福群眾的好事，同時(shí)也可以看成是完善城區(qū)功能，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的有利措施。道路綜合改造工程項(xiàng)目的實(shí)施從很大程度上反應(yīng)了政府對于土地發(fā)展和利用了一些思路和想法，具有一定的導(dǎo)向作用。同時(shí)，道路綜合改造工程項(xiàng)目是要以道路的修建作為最基本的前提和條件的，因此，道路綜合改造工程項(xiàng)目的實(shí)施對于優(yōu)化城市的環(huán)境、提升城市及周邊土地價(jià)值、

2、改善地區(qū)投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，具有不可估量的作用。道路綜合改造工程項(xiàng)目中的道路設(shè)計(jì)方案平面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則對于整體的道路改造要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)劃道路網(wǎng)以及相關(guān)的設(shè)計(jì)要去開展實(shí)施，對于一些改造的道路一定要保持能夠與原來的道路進(jìn)行順當(dāng)?shù)倪^渡和自然的連接，使改造的道路和原來的舊道路能夠成為一個(gè)有機(jī)的成體。對于道路而言，其道路平面線形要與四周的環(huán)境想適應(yīng)，要能夠結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文等條件，同時(shí)還要留意的一個(gè)問題就是要符合相關(guān)的道路改造和建設(shè)方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。在平面設(shè)計(jì)的過程中要合理的支配和設(shè)置各種交叉口、出入口、斷口等的位置，對于這些位置的設(shè)置首選要依據(jù)詳細(xì)位置的實(shí)際狀況

3、，其次要依據(jù)相關(guān)道路等級的要求，最終還要保證交通的順當(dāng)和暢通。設(shè)計(jì)方案對于平面設(shè)計(jì)的整體方案我們要盡量的保持與原有道路平面線形標(biāo)準(zhǔn)的要求想符合，在最大限度的滿意不拆遷的要求，盡量不要對原有的環(huán)境和設(shè)施進(jìn)行破壞。盡量使線形能更好地與地形及四周景觀相協(xié)調(diào)，對于一些特別環(huán)境來說我們可以相應(yīng)的提高我們相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而將保持線形的均衡性、連續(xù)性放在設(shè)計(jì)方案的首位?？v斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則縱斷面設(shè)計(jì)的整體原則不要違反相關(guān)的一些規(guī)定和限制，要盡量城市整體規(guī)劃的要求，同時(shí)還要兼顧現(xiàn)有設(shè)置和建筑的實(shí)際狀況進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)。從安全、舒適的角度來分析問題，我們對于道路的設(shè)計(jì)要盡量的實(shí)現(xiàn)上下坡盡量削減，道路盡量平穩(wěn)，起伏

4、之間的連接盡量有序，只有這樣才能確保交通行駛的安全。對于縱斷面設(shè)計(jì)來說，還需要留意的一個(gè)問題就是準(zhǔn)時(shí)排水的要求，我們在設(shè)計(jì)的過程中要盡量將這一因素考慮到其中。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求、原有道路現(xiàn)狀等綜合考慮。1.2.2設(shè)計(jì)方案對于縱斷面設(shè)計(jì)的整體方案我們要在高度掌握方面以相關(guān)四周的實(shí)際狀況為依據(jù)，以地面和道路四周的建筑設(shè)施高度為依據(jù)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)。對于相關(guān)部分道路設(shè)計(jì)要留意考慮排水方面的需求，同時(shí)還要留意的一個(gè)重要問題就是新老排水系統(tǒng)之間的連接問題。道路綜合改造工程項(xiàng)目中的路基工程實(shí)施壓實(shí)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對于土質(zhì)路基來說，我們采用的相關(guān)壓實(shí)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)重型擊

5、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)的要求和掌握，對于土質(zhì)路基壓實(shí)度的要求應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的施工規(guī)定進(jìn)行，同時(shí)對于整個(gè)施工質(zhì)量進(jìn)行定期的檢驗(yàn)。此外，我們還要確保填方路基原地面的一些狀態(tài)的平穩(wěn)，如地面必需整公平，而對于其壓實(shí)度的要求為不得低于85%。路面類型的選定聯(lián)盟 HYPERLINK http:/www.LWlM.cOm www.LWlM.cOm對于路面類型的選定來說，可以選擇的有許多中。常用的主要有水泥混凝土或?yàn)r青混凝土，這兩種路面類型具有很好的使用效果。在那些屬于軟土地基地段，有的時(shí)候會遇到地下水位較淺的狀況，這時(shí)我們就可以采用水泥混凝土路面，因?yàn)樗嗷炷恋乃€(wěn)定較其他路面類型來說更加的優(yōu)良;而對于路面的

6、抗滑性來說，水泥混凝土路面的優(yōu)勢則較為明顯。對于其他常規(guī)的路段則可以采用瀝青混凝土路面。對于路面層材料的選定對于道路來說，路面層材料對于整個(gè)道路工程的質(zhì)量來說具有舉足輕重的作用。路面層往往是交通荷載的直接承受體，路面上行駛的車輛通過他們將相關(guān)的載荷直接傳導(dǎo)和傳遞到基層，這就在很大程度上對于路面層材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提出了相關(guān)的要求。隨著道路施工相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各種各樣的材料被應(yīng)用到工程實(shí)踐的過程之中。SMA(stonematrixasphalt)瀝青混凝土作為一種混合料與傳統(tǒng)意義上的平凡瀝青混凝土相比較具有許多的優(yōu)點(diǎn)。比如說SMA瀝青混凝土更夠承受更高的溫度，使用壽命更長，不簡單出現(xiàn)斷裂縣長

7、，在擔(dān)當(dāng)較大負(fù)載的時(shí)候不簡單發(fā)生形變等等。但是SMA瀝青混凝土較平凡混凝土而言，其缺點(diǎn)也是存在的，比如說在成本方面就相對較高，因此在選擇的時(shí)候要進(jìn)行綜合考慮和推斷。道路綜合改造工程項(xiàng)目中的路燈照明方案照明方案道路綜合改造工程項(xiàng)目中的路燈照明方案的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格根據(jù)國家城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ45.91)以及相關(guān)法律、法規(guī)的要求。我們在整個(gè)方案的設(shè)計(jì)過程中要留意節(jié)省的問題，同時(shí)在亮度等方面要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧粢夂驼莆?。在施工的過程中，路燈的布置要結(jié)合道路橫斷面設(shè)計(jì)，可以將路燈設(shè)置在快速路中沿人行道內(nèi)，使用單桿雙挑路燈，兩側(cè)對稱布置。照明光源對于照明光源來說我們可以運(yùn)用獨(dú)立的供電系統(tǒng)，在一些綠地區(qū)域設(shè)置

8、相關(guān)的路燈照明箱式變電站，對于箱變?nèi)萘康倪x擇要以實(shí)際狀況為依據(jù)，對于電源可以選擇10KV開關(guān)站環(huán)網(wǎng)供電，對于路燈開關(guān)的整體掌握系統(tǒng)來說，我們可以采用光控與時(shí)控相結(jié)合的復(fù)合掌握方式。相關(guān)的電纜埋設(shè)可以選擇在人行道下進(jìn)行相關(guān)的施工。照明掌握對于道路照明掌握可以采用智能調(diào)控裝置，進(jìn)行光電掌握、智能鐘控、半夜燈掌握、穩(wěn)壓以及為微機(jī)遠(yuǎn)動預(yù)留接口。智能照明調(diào)控裝置采用微處理掌握技術(shù)，掌握裝置具有數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、面板按鍵設(shè)置和編程功能，微處理器存儲程序可以掌握全部的運(yùn)行方式、檢測輸出電壓及運(yùn)行狀況、路燈啟動過程從200伏電壓軟啟動到220伏額定電壓。深夜降至半夜燈節(jié)能運(yùn)行。道路綜合改造工程項(xiàng)目中的綠化工程實(shí)施綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)整小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。在城市主要交通性干道兩側(cè)依據(jù)詳細(xì)狀況設(shè)置綠化帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。在道路兩側(cè)的機(jī)非分隔帶內(nèi)種植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠