港口業(yè)務(wù)處上半年經(jīng)濟活動分析暨上半年工作總結(jié)-課件

1、XX港業(yè)務(wù)處2019年上半年經(jīng)濟活動分析暨半年工作總結(jié)根據(jù)2019XX號文件要求，現(xiàn)就XX港業(yè)務(wù)處2019年16月份有關(guān)情況報告如下：一、2019年1-6月主要工作情況（一）2019年1-6月主要經(jīng)濟指標情況表（二）2019年1-6月份情況表分析讀表可知：1、2019年上半年吞吐量和收入各完成年內(nèi)計劃的XX，與年內(nèi)目標仍有不小距離2、隨著港口發(fā)展，吞吐量和收入基數(shù)越來越大，其增幅也越來越小3、收入增幅明顯落后于吞吐量增幅，但差距不斷收窄，表明港口效益發(fā)展日益向好4、散貨業(yè)務(wù)增長迅速，液化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)萎縮（三）2019年1-6月份情況表分析眾所周知，一個港口的收入取決于其吞吐量。我港營收同比的大幅增

2、加，正是由于我港去年下半年開展了XX、XX和鐵礦等業(yè)務(wù)，有力的推動了我港吞吐量的大幅增加。（四）2019年上、下半年和2019年上半年各貨種吞吐量（五）2019年上、下半年和2019年上半年各貨種情況分析讀圖可知:1、2019年較2019年上半年增加XX、XX和鐵礦石等業(yè)務(wù)，且這三項吞吐量在今年上半年占吞吐總量的40%以上，對今年港口吞吐量增加的推動作用不言而喻2、新增業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，環(huán)比增速都在40%以上，除陶土、硫酸外，其他業(yè)務(wù)都遠低于此值，瀝青和燃料油為負增長，跌幅分別為41%和30%二、2019年上半年業(yè)務(wù)總體分析上半年業(yè)務(wù)情況總基調(diào)是積極的，昂揚的，向上的。上半年吞吐量和收入都實現(xiàn)了較

3、大增長，主因有三個方面：1、領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)制定了正確的經(jīng)營方針、政策和路線，并且得到有力地貫徹、落實和執(zhí)行2、港口基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)推進，服務(wù)配套設(shè)施不斷跟進，為業(yè)務(wù)人員開拓市場提供強有力的后盾3、業(yè)務(wù)人員分工、權(quán)責明確，并且得到公司大力支持在取得成績同時，也面臨任務(wù)完成率與目標仍有不小差距的局面。經(jīng)過分析，我們可以相信這種局面是可控的，主因有三個方面:1、經(jīng)濟增速在二季度逐步探底，經(jīng)濟企穩(wěn)回暖是大趨勢，工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易交易等日趨活躍2、港口硬環(huán)境不斷發(fā)展，例如液化X#、X#X萬噸級泊位在下半年的投入使用；軟環(huán)境也在持續(xù)完善中，例如前線人員的熟練程度在不斷提高，管理人員的管理水平也在

4、不斷跟進3、吞吐量和收入分別按照上半年環(huán)比增速的XX%和XX%，即可完成年內(nèi)目標，而這種增速極具預(yù)見性的三、2019年上半年吞吐量構(gòu)成比例（一）2019年上半年貨種吞吐量分析讀圖可知：1、上半年，我港大宗散貨業(yè)務(wù)居于絕對主體地位，小宗散貨和液體貨物吞吐量較小2、我港業(yè)務(wù)開展結(jié)構(gòu)不均衡，煤炭和鎳礦占比太大，“雞蛋在一個籃子里”，市場行情的變動容易影響港口的吞吐量，這種結(jié)構(gòu)必須盡快改變3、與港口戰(zhàn)略目標的銜接有待加強，液體貨物比例下降明顯，XX業(yè)務(wù)還未成型，現(xiàn)代物流未能跟進，必須把這三項提到戰(zhàn)略的高度，加大人力、物力和財力的定向、定準投入四、2019年上半年主要客戶業(yè)務(wù)吞吐量構(gòu)成（一）2019年上

5、半年主要客戶業(yè)務(wù)吞吐量構(gòu)成分析讀圖可知：1、以上XX家客戶業(yè)務(wù)吞吐量共計XXX萬噸，約占我港上半年吞吐總量的XX%，說明開發(fā)和維護大客戶對增加吞吐量的重要性2、大客戶集中分布在XX和XX領(lǐng)域，與鎳礦和煤炭是我港主要業(yè)務(wù)的情況相符3、陶土和水渣粉客戶單一，需重點維護，并做好新客戶的開發(fā)五、存在的問題1、吞吐量、收入、應(yīng)收賬款距集團的目標差距較大，與年初制定制定的月度計劃分解差距也較大（上半年應(yīng)該完成XXX萬噸）。2、鐵礦石客戶開發(fā)進展緩慢3、貨物疏港由于受市場影響發(fā)貨較慢。4、業(yè)務(wù)人員重業(yè)務(wù)開發(fā)、輕貨款回收和貨物疏港，沒能同步進行。 六、下半年重點工作安排（一）、市場營銷市場營銷的原則：各業(yè)務(wù)人

6、員要多開展大船業(yè)務(wù)，多營銷大客戶，多開展轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)、鐵路發(fā)運業(yè)務(wù)。（二）、港口費催收上半年應(yīng)收賬款較大，下半年要壓縮到XXX萬。堅決杜絕壞賬，誰產(chǎn)生誰負責的原則。盡可能多的收取現(xiàn)匯。 （三）、貨物疏港1、根據(jù)合同催促發(fā)貨；2、做好與統(tǒng)計和生產(chǎn)部門的溝通；3、調(diào)度好鐵路發(fā)運工作；4、直取業(yè)務(wù)規(guī)范化、程序化（四）、堆存費的減免 堆存費減免要慎之又慎，如無切實理由，不得隨意承諾減免。如因港口原因給客戶造成損失需要用堆存費對沖的，或確有必要減免的，必須提前形成書面報告報公司批準后方可進行。七、需公司幫助解決的問題（一）、泊位延時費的問題泊位延時費切勿“一刀切”，應(yīng)靈活掌握，在無船舶后續(xù)情況下，建議取消。盡管我港會損失一定的收費，但我們卻更能夠贏得客戶的心，也減少了不必要的矛盾。正所謂“丟了芝麻撿了西瓜”。（二）、液化裝船速度的問題我港液化裝船速度最快為XXX噸/時，與周邊港口差距較大，對開展裝船業(yè)務(wù)極為不利，建議生產(chǎn)部門進一步加快管道的及時清理工作，公司裝備更大功率的裝船泵。八、業(yè)務(wù)處宣言我們今天所遇到的各種困難和挑戰(zhàn)，正是由于我們有著更為高遠的目標。業(yè)