《技術交底資料歸》word版

1、技 術 交 底編號：A13J（001） 日期：2004.12.01交底人史君澤復核鄒仁平被交底人各處處長項 目紅線便道的施工交底內(nèi)容： 由于業(yè)主要求和滿足工程進展需要，本部要修筑一條紅線便道?，F(xiàn)將紅線便道的施工技術介紹如下：紅線便道的宗旨是使施工車輛能在紅線內(nèi)行駛不受任何阻攔（短時間內(nèi)的交通轉換是允許的）?，F(xiàn)將紅線便道的施工技術介紹如下：總體要求紅線便道的寬度為68米；紅線便道的地基承載力需滿足重車的正常通行；紅線便道的外邊緣離征地紅線0.51米；紅線便道需滿足原有交叉路口的通行； 挖方地段在挖方地段內(nèi)，紅線便道是以修筑在最低地段（路槽標高以上）為準。紅線便道的棄碴原則上用于紅線便道的填筑，當

2、然不能作為路基填料的棄碴堆放在紅線便道的旁邊或棄土場。填方地段在填方地段內(nèi)，紅線便道是以修筑在最高地段為準。紅線便道清除表面淤泥30cm以上，必須堆放于紅線便道兩側，然后在上面填筑11.5米砂巖。沖溝地段在沖溝地段內(nèi),需先埋設圓管（圓管的數(shù)量需滿足排水的要求；可適當?shù)目紤]沖溝的移位），然后在進行填筑。簽收： 日期：技 術 交 底交底人史君澤復核鄒仁平被交底人各處處長項 目軟弱地基加固的施工交底內(nèi)容： 由于本部的路基填筑高度不高，故對地基的要求特別嚴格，各處應對各段軟弱地基的處理嚴加管理，嚴加控制。現(xiàn)將軟弱地基加固的施工方法介紹如下：一、施工工序首先施工前對場地挖溝排水，提高地基土強度；然后按照

3、圖設要求清除換填表層；然后拋石擠淤（如設計上有）；然后全部換填碎石或片石；然后在路堤底部鋪設土工格柵（如設計上有）與鋪設砂礫墊層或其他透水性材料0.5米交替進行，墊層必須鋪滿路基全斷面，直至土工格柵達到設計數(shù)量。至此，軟弱地基的處理全部完成。二、各個工序介紹1、清除換填表層 按照設計和監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥或過濕土清處。2、拋石擠淤 按照設計和監(jiān)理工程師的要求，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側擠出；當軟土層橫坡陡與1：10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2米的平臺頂面，待片石拋出軟土面后

4、，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。3、換填碎石或片石：分層鋪筑，逐層壓實，必須達到規(guī)定的壓實度（93%），每層松鋪厚度不大于0.5米； 4、砂礫層與土工格柵 砂礫層分層鋪筑，逐層壓實，必須達到規(guī)定的壓實度（93%），每層松鋪厚度不大于0.2米；采用碾壓法施工，控制好最佳含水量；簽收： 日期：技 術 交 底編號：A13J（003） 日期：2004.12.01交底人史君澤復核鄒仁平被交底人各處處長項 目涵洞下部構造的施工交底內(nèi)容：基坑1、挖基深度為設計深度，基坑邊坡根據(jù)實際地質(zhì)條件為1：0.75或1：0.5。2、先采用機械挖基，挖方堆放于基坑邊緣2米以外或運走；然后在離基底30cm上由人工整

5、平。換填1、如若基坑挖至設計高程后，基底承載力仍不能滿足設計要求，需通知監(jiān)理工程師。2、如若監(jiān)理工程師同意繼續(xù)下挖，則繼續(xù)施工，同時檢查基底的承載力直至符合設計要求（如若基底薄弱層實在太厚，另作處理）。3、換填部分按監(jiān)理工程師同意的施工方案進行施工?；A砌筑1、基坑經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗通過后方可進行基礎砌筑施工。2、原材料要求：原材料需經(jīng)檢驗合格后方可使用。3、砌筑要求 、砂漿用試驗室提供的經(jīng)監(jiān)理工程師認可的配合比進行拌制，砂漿的拌制必須使用機械拌制。、砌塊使用前必須澆水濕潤，表面如有泥砂、水銹、應清洗干凈、第一層必須坐漿砌筑。如基底為巖層時應先將基底表面清洗濕潤，土質(zhì)基底則不需。、

6、各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿粘結牢固，不得直接貼靠或脫皮。砌筑時砂漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊的側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實（坐漿擠漿法施工）、砌筑上層的時候，應避免振動下一層砌塊，禁止在砌塊上翻滾石頭。、塊石應平砌，每層石料高度應大致一致，并且應丁順相間或兩順一丁排列，平縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離不小于80mm。涵臺澆筑1、基礎經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗通過后方可進行涵臺施工。2、原材料要求：原材料必須經(jīng)檢驗合格后方可進場使。3、澆筑要求：砼配合比必須是經(jīng)監(jiān)理工程認可的配合比，在拌和場集中拌和，所有材料的計量必須是電子計量，嚴格控制砼的坍落度。分

7、層澆筑時，砼分層厚度不宜超過30cm，且砼振搗時，振動棒應在下層砼初凝前插入下層砼中510cm。砼必須振搗密實，根據(jù)如下表觀現(xiàn)象，判斷砼是否振動密實：振搗時砼不再顯著的下沉；不再出現(xiàn)大量氣泡；砼表面均勻、平整，并已泛漿（振動時間宜為2030s）。砼入模時自由跌落高度不能大于2m，防止砼離析，且腳手架不能于模板連接，避免引起模板變形；澆筑砼時應設專人對管架、模板的扣件及螺栓進行檢查，加固，防止模板變形或產(chǎn)生爆?，F(xiàn)象。簽收： 日期：技 術 交 底編號：A13J（004交底人史君澤復核鄒仁平被交底人各處處長項 目挖孔樁的施工交底內(nèi)容：挖孔施工技術：1、樁孔定位：采用全站儀放樣，并以縱、橫向護樁形式引

8、出施工點外，便于施工中對各樁樁位的平面位置進行檢查。橋軸控制樁應用水泥標樁形式建立并給予保護，施工過程中隨時用全站儀對全橋軸線進行檢查，確保全橋平面位置及跨徑的準確。2、挖孔：在施工前應搭建孔口雨棚；安裝提升設備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具。在井口周圍用混凝土澆筑防護圈，使其高度高出地面2030cm，防止土石、雜物落入孔內(nèi)傷人；準備好各種抽水設備，及時的抽出孔內(nèi)滲水；準備好各種通風設備，在孔深達到一定深度及時送風。組織三班制連續(xù)作業(yè)。挖掘時，孔內(nèi)積水及時用抽水泵排出；樁孔的挖掘和護壁的支撐兩道工序必須連續(xù)作業(yè)；開挖進入巖層后，采用爆破作業(yè)。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮

9、眼深度不超過0.5m；炮眼的數(shù)目、位置和傾斜方向，根據(jù)巖石的斷面方向來定；孔內(nèi)爆破后用高壓風管放入孔底吹風，促進空氣對流；在基底標高以上50cm時，應停止爆破，對基底巖石進行人工開鑿，保證基底巖石的完整性。在開挖時，遇到一般性滲水，可用抽水泵邊抽水邊進行開挖；當遇到潛水層時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進行封閉處理。在本合同段內(nèi)的所有護壁均采用現(xiàn)澆混凝土護壁。護壁厚度為20cm；上下護壁之間搭接5070mm，保證護壁的連續(xù)性和整體性，且能夠有效的防止地下水的滲透。挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。報現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后，方可進入下一道工序。二、需

10、要注意的問題：1、控制樁。保護好控制樁對控制好橋形的前提，挖孔樁組必須引樁嚴加保護。2、地質(zhì)情況。如若出現(xiàn)地質(zhì)情況有變，要及時通知項目部。3、安全。由于是地下作業(yè)，不定因素有很多，挖孔樁組必須在施工過程中時時提高警惕。 簽收： 日期：技 術 交 底編號：A13J（005交底人史君澤復核鄒仁平被交底人各處處長項 目挖方施工交底內(nèi)容：一、挖方施工技術：施工放樣在施工前，利用全站儀用坐標法放樣。按設計斷面放出開挖線及中樁的位置。土方開挖土方開挖根據(jù)現(xiàn)場路塹較長、較深的條件及現(xiàn)有機械、設備，采用通道縱挖法。該方法是先沿路塹縱向挖一通道，然后將通道兩側拓寬，并利用該通道進行出土和排水，上層通道拓寬至路塹

11、邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。在該段施工中采用挖掘機挖土，配置自卸東風汽車運土。石方開挖石方開挖根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對軟石和強風化巖石，用機械直接開挖；不能直接開挖的采用爆破法開挖（施工方法同土方開挖）。爆破法開挖石方按以下程序進行：施爆區(qū)管線及地質(zhì)條件調(diào)查炮位設計與設計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括對施爆區(qū)內(nèi)外構造物造成的損傷及造成的損失）。

12、 石質(zhì)較好且需爆破開挖的路塹，其邊坡必須采用光面爆破技術進行施工，嚴格控制好邊坡的超欠挖和邊坡坡率。二、需要重視的問題：控制樁。對控制樁的保護，這是控制好路基挖方段線形及坡比的前提；由于本合同的路線較長，需要使用全站儀的地方很多，故挖方組需要放樁時需提前通知測量工程師。挖方料。挖方料是否棄方應根據(jù)項目部的相關規(guī)定來決定，挖方組不得擅自棄方。安全。由于是在進行挖方作業(yè)，不定因素有很多，挖方組必須提高警惕，特別是在爆破的時候。簽收： 日期：技 術 交 底交底人史君澤復核鄒仁平被交底人二處處長、試驗室主任項 目試驗路段的施工交底內(nèi)容：一、施工方案：確保工程進度和質(zhì)量，本合同段采用機械化施工，試驗路段

13、所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同，機械配備數(shù)量，宜最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求，充分發(fā)揮機械效率。通過試驗來確定壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。試驗路段施工中及完工以后，應加強對有關指標的檢測，完工后，應及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷，應提出變更設計意見報審。填筑材料來源于挖方場地，先用挖掘機進行挖料、裝料，然后以自卸汽車完成運土，推土機進行推料，壓路機進行碾壓的工序。由于填筑材料為土石，故采用土石路堤的施工工藝，石料強度大于20Mpa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，超

14、過的應清除。當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石料粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。土石路堤壓實度可采用灌砂法檢測，其標準干容重應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取式樣含石量，從標準干容重曲線上查處對應的標準干密度。當采用灌砂法，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不在下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。分層填筑，分層碾壓，分層松鋪厚度不大于30cm，逐層填筑時，安排好材料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用推土機攤平。個別不平處應配合人工用細料找平。路床頂面以下3050cm范

15、圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不大于10cm。路基填筑寬度每側應寬于設計寬度3050cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。二、施工要求：1、在每層施工前應嚴格按照坐標法放樣，并且做好控制樁的引樁工作。2、在每層進行填筑前應用灰線撒出倒料方格，并且在逐樁的邊緣上插上鋼筋，標上松鋪高度的標志線。3、在試驗路段施工中，現(xiàn)場負責人和試驗員必須全程監(jiān)控。 簽收： 日期：技 術 交 底交底人史君澤復核鄒仁平被交底人二處處長、試驗室主任項 目路基填筑技術底交底內(nèi)容：一、施工方案：確保工程進度和質(zhì)量，本合同段采用機械化施工，試驗路段所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同，機械配備

16、數(shù)量，宜最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求，充分發(fā)揮機械效率。通過試驗來確定壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。試驗路段施工中及完工以后，應加強對有關指標的檢測，完工后，應及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷，應提出變更設計意見報審。填筑材料來源于挖方場地，先用挖掘機進行挖料、裝料，然后以自卸汽車完成運土，推土機進行推料，壓路機進行碾壓的工序。由于填筑材料為土石，故采用土石路堤的施工工藝，石料強度大于20Mpa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，超過的應清除。當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石料粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。土石路堤壓實度可采用灌砂法檢測，其標準干容重應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取式樣含石量，從標準干容重曲線上查處對應的標準干密度。當采用灌砂法，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不在下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。分層填筑，分層碾壓，分層松鋪厚度不大于30cm，逐層填筑時