《工程輪胎》word版

1、 工程輪胎輪胎的組成及性能:輪胎有簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四個主要部分組成，輪胎的性能基本上取決這四個部分。（1）胎面（2）緩沖層（3）簾布層（4）胎圈（5）胎層（6）氣密層輪胎的作用:（1）承受汽車自身與負荷的質量，保持其運行性能（2）緩沖車輛行駛所收到的沖擊與震動，保持車輛行駛的穩(wěn)定性和平順性。（3）保證整個輪胎可靠的與地面接觸，發(fā)揮改善車輛的牽引性、通過性和制動性輪胎分類斜交輪胎與子午線輪胎斜交輪胎（BIAS TIRE）從很久以前就開始使用的輪胎結構，指構成胎體的簾線與輪胎的行駛方向呈一定角度（38度左右）的輪胎子午線輪胎胎體簾線的排列與輪胎行駛方向呈90度或者接近90度的結構，利用帶

2、束層來提高強度的輪胎。相對斜交輪胎，子午線輪胎具備以下特點良好的操縱穩(wěn)定性能安全的轉彎性能良好的耐磨性能生熱少滾動阻力低，節(jié)省燃油費用牽引能力強，打滑少高速行駛時的乘車舒適感好有內胎的輪胎（TUBETYPE TIRE）在輪胎內部裝入內胎，并充氣使用的輪胎。構成：輪胎+內胎+墊帶+輪輞正確的使用管理方法：選用合適規(guī)格的內胎，而且新的外胎一定要用新內胎-子午線輪胎要選用子午線輪胎用內胎無氣壓情況下，如果內胎寬度變形在10%以上，則不能繼續(xù)使用剛開始充氣的時候，要先以低壓使內胎和墊帶正確就為，然后再充以合適氣壓無內胎輪胎（TUBELESS TIRE）不使用內胎，而在輪胎內表面使用了代替內胎的特殊橡膠

3、（氣密層）來保證輪胎氣密性能的輪胎。構成：輪胎（氣密層）+輪輞無內胎輪胎在行駛過程中，即使有釘子等外物刺入，氣壓也不會很快降低夏季輪胎（SUMMER TIRE）此種輪胎用于氣溫在0以上的春夏秋。為了能夠在干 濕路面可以顯示優(yōu)良的操縱性和制動性能，要求其具備較大的與地面之間的接觸面積，以增加輪胎以地面之間的摩擦力。從而在胎面設計上大多采用簡單的塊狀花紋，以增加以地面的接觸面。而且，為了增強在濕路面的排水性能，花紋溝多為沿圓周方向的直線型。沒有特別季節(jié)跡象的輪胎即為夏季輪胎。全天侯輪胎（ALL SEASON TIRE）此種輪胎兼有雪地輪胎及夏季輪胎的特點，它的花紋相對夏季輪胎更為復雜。為了能夠在雪

4、地上發(fā)揮優(yōu)越的制動及操縱性能，雪地輪胎比夏季輪胎更多的細小溝槽，但是全天候輪胎在低溫及雪地的路面不能100%地發(fā)揮制動性能，因此，在類似地區(qū)還是使用專門的雪地輪胎更為安全一些。雪地輪胎（SNOW TIRE or WINTER）單純使用于冬季低溫及雪地條件的輪胎。胎面設計為帶有許多細小溝槽的塊狀花紋，而且為了能夠在冬季顯示優(yōu)良的制動及操縱性能，花紋溝通常都是又深又寬。胎面橡膠是能夠耐低溫的特殊配方，可以在低溫條件下也能保持其柔軟性和良好的摩擦力。嵌釘輪胎是為了改善在冰面上的制動及操縱性能開發(fā)的，但是自從1987年，無釘雪地輪胎以其更為優(yōu)良的性能，正在逐步取代嵌釘輪胎，因為嵌釘輪胎存在很大的噪音和大氣污染。最近，隨著輪胎技術和原材料的發(fā)展，無釘雪地輪胎在冰面上的性能得到了更大的改善。輪胎裝配須知1、 輪胎必須裝配在規(guī)定的車型和輪輞上，安裝和拆卸輪胎要用專門的工具和器械，嚴禁硬撬，硬砸。2、 同一車軸，應裝配相同品牌，規(guī)格，結構、花紋和層級的輪胎3、 斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。4、 裝配有向花紋輪胎時，應使輪胎的旋轉方向標志和車輛行駛方向一致5、 工程機械輪胎并裝時，雙胎外直徑差值范圍應符合下列的規(guī)定工程機械輪胎雙胎并裝時兩個輪胎外直徑允許差值范圍：6、 無內胎輪胎的拆裝1 裝胎前應