機電類特種設備基礎知識課件

1、機電類特種設備基礎知識2010年特種設備安全監(jiān)察條例 定義為機電類特種設備有5類：電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛。電 梯一、電梯的基本概念是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定路線運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備。包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。狹義的電梯是指服務于規(guī)定的樓層、有轎箱有層門的垂直或傾斜升降輸送乘客的固定電力驅動設備；自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備；自動人行道是帶有循環(huán)運行（板式或帶式）走道。用于水平或微傾斜角輸送乘客的固定電力驅動設備。曳引摩擦式電梯是目前最為

2、廣泛適用的一種垂直升降電梯。電梯的工作原理非常簡單，電動機驅動曳引輪旋轉，通過曳引輪繩槽與鋼絲繩的摩擦傳動，實現鋼絲繩兩端的電梯轎箱和對重上升或下降運行。但是，為了確保電梯安全、舒適、高效，電梯必須配備相當復雜的安全保護裝置、門系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等。而為了安全和結構緊湊，曳引摩擦式電梯一般都采用4根以上獨立曳引鋼絲繩。二、電梯的分類(一）電梯的基本分類1、按用途分類（1)乘客電梯代號：TK為乘客而設計的電梯，轎內有裝飾，要求運行過程的舒適感較好，主要用于高層建筑、賓館、飯店、辦公樓。額定載重量有：630、800、1000、1250、1600、2000Kg速度有：0.63、1.0、

3、1.6、2.5、7、10 m/s（2）載貨（客貨兩用）電梯代號： TH主要為運送貨物而設計的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。額定載重量有：630、1000、1600、2000Kg速度有：1.0 m/s以下（3）病床電梯代號： TB又稱為醫(yī)用電梯，主要為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設備而設計的電梯，有較為簡潔的內裝飾，轎廂的尺寸較長而窄。額定載重量有：1000、1600、2000Kg速度有：0.63、1.0、1.6、2 m/s（4）雜物電梯代號： TW主要以運送一些輕便貨物圖書、文件、食品等，但不許人員進入轎廂，由門外按鈕控制，轎廂面積較小1米X1米，高度不超過1.

4、2米。(5)觀光電梯-代號：TG和客梯一樣，只不過轎廂是透明的，乘客從電梯內能看到外面供乘客觀光用，一般都設在建筑物的外面。額定載重量有：630、800、1000、1250、1600、2000Kg速度有：0.63、1.0、1.6、2.5、 m/s（6）車輛電梯-代號： TQ用作各種車輛的垂直運輸，如高層或多層車庫、倉庫都有使用，這種電梯的轎廂面積較大。額定載重量有：5000Kg速度有：1.0 m/s以下2、按拖動方式分類（1）直流電梯代號：Z其曳引電動機為直流電機，通常用可控硅勵磁裝置的直流發(fā)電機-電動機拖動系統(tǒng)和采用可控硅直接供電的可控硅電動機拖動系統(tǒng)兩種，目前主要為后者。其特點為性能優(yōu)良、

5、梯速較快、通常用于高速電梯。（2）交流電梯-代號：Ja、雙速、三速 電梯 b、交流調壓調速電梯 c、交流調頻調壓電梯俗稱為VVVF電梯（3）液壓電梯-代號：Y靠液壓傳動，其油缸柱塞直接支撐轎廂，使轎廂升降。速度有：1.0 m/s以下3、按速度分類（1）低速電梯速度不大于1 m/s為低速電梯。（2）中速電梯-速度大于1 m/s小于2.5 m/s為中速電梯。（3）高速電梯-速度大于2.5 m/s小于6 m/s為高速電梯。（4）超高速電梯-速度大于6 m/s以上為超高速電梯。4、按控制方式分類（1）按鈕控制電梯代號：AZ（2）信號控制電梯代號：XH (3) 集選控制電梯代號：JX（4）并聯控制電梯代

6、號：BL（5）梯群控制電梯代號：QK（6）微機控制電梯代號：W三、電梯的基本技術特點（一）電梯的八大系統(tǒng)1、曳引驅動系統(tǒng)曳引驅動系統(tǒng)主要包括電動機、聯軸器、制動器、減速器、曳引輪導向輪等。2、導向系統(tǒng)轎廂的導軌、對重的導軌及導軌架。3、轎廂轎廂架和轎廂體4、門系統(tǒng)轎廂門、層門、開門機、聯動機構、門鎖。5、重量平衡系統(tǒng)對重和重量補償裝置。6、電力拖動系統(tǒng)曳引電動機、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調速裝置。7、電氣控制系統(tǒng)操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏(柜)、平層裝置、選層器。8、安全保護系統(tǒng)（二）電梯安全保護裝置1、限速器限速器是當轎廂速度超過設定速度時來操縱安全鉗的裝置，一般安裝在機房，當轎廂上行和

7、下行超速時，通過電氣觸點使電梯停止運動。2、安全鉗裝置安全鉗是一種使轎廂(或對重）停止向下運行的機械裝置，一般安裝在轎廂的底梁上。3、門鎖裝置每一層門上都裝有一把門鎖，門鎖作用是在轎廂離開時，確保層門不被隨意打開的重要安全保護裝置，許多電梯事故都是因為層門沒有關閉妥當使層門口的人員墜落井道所致。4、緩沖裝置當轎廂或對重發(fā)生蹲底時，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能減少沖擊，提供最后的保護，盡量減少損失。5、電氣安全裝置電梯上需要由一個以上電氣安全裝置監(jiān)控，電氣安全裝置中有一個動作，應防止電梯啟動或停止。6、機械旋轉設備的防護對有些可能產生危險并可能接近的旋轉部件，應該加裝防護罩。四、電梯基本規(guī)格及型

8、號電梯產品型號示例1.TKJ1000/2.5-JX表示：交流調速乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度2.5m/s，集選控制2.TKZ1000/1.6-JX表示：直流乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。集選控制3.TKJ1000/1.6-JXW表示：微機控制，交流調速乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。微處理機的集選控制。4.THY1000/0.63-AZ表示：液壓貨梯。額定載重量1000kg，額定速度0.63m/s，按鈕控制，自動門的結構組成如圖1-2所示起重機械一、起重機基本概念起重機是用來對物件起重、運輸、裝卸等作業(yè)的動力驅動機械設備。是現代工

9、業(yè)生產不可缺少的設備，被廣泛地應用于各種物質的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動強度，提高了勞動生產率。有些起重機還能在生產過程中進行某些特殊的工藝操作，使生產過程實現機械化和自動化。 起重機定義：是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。二、起重機的基本構成起重機一般由機械、金屬結構和電氣三大部分構成機械方面指起升、行走、變幅和回轉。金屬結構方面指起重機的橋架、門架、臂架、塔架。電氣系統(tǒng)包括主回路和控制回路。三

10、、起重機的基本分類四、起重機的主要參數（一）起重量 G是指被起升重物的質量，單位為千克（)或噸（t）一般分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量。1、額定起重量 Gn額定起重量（不含鋼絲繩、吊鉤和滑輪組的質量）是指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、電磁吸盤平衡梁 等）質量的總和。對于幅度可變的起重機，如塔式起重機、汽車起重機門座起重機等，其額定起重量是隨幅度而變化的。2、總起重量 Gt總起重量：是指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（含鋼絲繩、吊鉤和滑輪組的質量）的質量總和。3、有效起重量 Gp有效起重量，是指起重機能吊起的重物或物料

11、的凈質量。如帶有可分吊具抓斗的起重機，允許抓斗抓取物料的質量就是有效起重量，抓斗與物料的質量之和則是額定起重量。(二）跨度 S橋架型起重機大車運行輪中心線之間的水平距離稱為跨度。單位為m。（三）軌距軌距按下列兩種情況定義：1、對于小車，為小車軌道中心線之間的距離；2、對于大車，為大車軌道中心線之間的距離。（四）幅度 L空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水平距離。單位為m（五）起重力矩M起重力矩是幅度L與其相對應的起吊物品重力G的乘積M GL（六）起重傾覆力矩MA起重傾覆力矩是指起吊物品重力G與傾覆線距離A的乘積。五、起重機安全保護裝置（一）位置限制裝置1.上升極限位置限制器當起升機構上升，吊

12、具超越工作高度范圍仍不能停止時，就會發(fā)生吊具頂到上方的支撐結構，從而造成拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故，為了避免這類事故的發(fā)生，采用上升極限限制器來保護。常見的型式有2種：1.重錘式2.螺桿式2.運行極限位置限制器當起重機大車或小車運行到行程的極限位置時，應停止運行，否則車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，造成事故，為了避免這類事故的發(fā)生，采用運行極限限制器來保護。行程限位器一般由一個行程開關和觸發(fā)開關的安全尺構成。3.緩沖器起重機運行至行程終點附近時，由于運行速度大或者慣性作用；當行程開關失靈操作又失誤時，不能使起重機停下來時，由緩沖器起到一定的保護作用。常用的緩沖器有：橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓

13、緩沖器3種類型。（二）防風防爬裝置露天工作在軌道上運行的起重機，處于非工作狀態(tài)時受到強風的吹襲時，可能克服大車運行機構制動器的制停力而發(fā)生滑動，這種失控的滑行，可能使起重機在軌道端部造成強烈的沖擊以致整體傾翻的可能。要求均應裝設防風防爬裝置。常用的防風防爬裝置有：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋3種類型（三）安全鉤、防后傾和回轉鎖定裝置1.安全鉤單主梁起重機，由于起吊重物是在主梁的一側進行，重物對小車產生一個傾翻力矩，為了保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況下的安全應加裝安全鉤。2.防后傾裝置用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂后傾的力，會發(fā)生吊臂后傾事故。防

14、后傾裝置先通過變幅限位開關限制變幅位置，在通過一個機械裝置對吊臂進行止擋。常用的防后傾裝置有：固定保險繩長度限定吊臂的傾角、保險杠2種類型3.回轉鎖定裝置是指臂架起重機處于運輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。常用的裝置有：機械鎖定器、液壓鎖定器2種類型（四）超載保護裝置超載保護裝包括起重量限制器和起重力矩限制器兩種型式1.起重量限制器主要是用于橋架型起重機上，用來限制起重量，當載荷超過額定起重量時，使起重機停止向上起升，只能向下達到安全保護作用。2.力矩限制器力矩限制器分為動臂變幅力矩限制器和小車變幅力矩限制器。對于流動式起重機一般采用動臂進行變幅的，常采用力矩限制器進

15、行超載保護。對于利用小車進行變幅的塔式起重機，一般使用起重量限制器和力矩限制器來共同實施超載保護。(五）防碰裝置隨著科學技術的發(fā)展，起重機的使用密度不斷加大，在好多企業(yè)一個車間里面有多臺起重機在作業(yè)，避免不了起重機之間發(fā)生碰撞，當然在每臺起重機上都裝有安全尺、行程限位開關和司機目測方式防止發(fā)生相互碰撞。目前已研制出光線、超聲波、微波等無觸點式起重機防碰撞裝置已得到廣泛應用。場（廠）內專用機動車輛一、場（廠）內專用機動車輛基本概念 場（廠）內專用機動車輛，是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。二、場（廠）內專用機動車輛分類（一）按動力特點分類1

16、.內燃車輛它由內燃機(包括柴油機、汽油機和代用燃料發(fā)動機）驅動。2.電動車輛它由電動機驅動，由蓄電池供給能量或由電網供給能量。3.內燃電動車輛它由內燃機帶動發(fā)電機，再由發(fā)電機驅動。（二）按功能、結構特征分類1.汽車我們所說的汽車本質上和我們常見的汽車沒有區(qū)別，它只限于機場、港口、工礦企業(yè)場內載貨運行的車輛。2.工業(yè)搬運車輛進行短距離運輸或進行裝卸作業(yè)車輛，主要有固定平板運輸車（電瓶車）、拖拉機、進行裝卸作業(yè)的起升車輛（平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、伸縮臂式叉車等。固定平板運輸車（電瓶車）主要用于貨物短距離運輸，固定平臺搬運車如（電瓶車） ，棉紡廠運輸面紗和布匹主要用的較多。進行裝卸作業(yè)

17、的起升車輛（平衡重式叉車）具有起升和搬運貨物功能的工業(yè)車輛，具有平臺、貨叉裝置，可把貨物起升到一定高度進行堆垛和堆放作業(yè)的車輛。三、廠內機動車輛的構造廠內機動車輛構造一般有五部分組成：動力裝置、地盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣設備（一)動力裝置目前廠內機動車輛動力裝置主要有電動機和內燃機兩類。內燃機又分柴油機和汽油機兩種。內燃機一般由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、潤滑系、冷卻系、點火系啟動系等部分組成。（二）地盤底盤是車輛的基體，用來在其上安裝車輛的動力裝置、工作裝置及其各種附屬設備，使車輛能夠正常工作。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。（三）工作裝置工作裝置是廠內機動車輛

18、進行各種作業(yè)的直接機構。貨物的叉取、升降堆碼，都靠工作裝置來完成。常用的叉車工作裝置主要部分是：貨叉、叉架、門架、鏈條和滑輪等。（四）液壓系統(tǒng)由四部分組成1.動力機構油泵，將機械能轉變?yōu)橐后w的壓力能。2.執(zhí)行機構包括油缸或油馬達，把液體的壓力能轉換為直線運動或旋轉運動的機械能。3.操縱機構又稱為控制調節(jié)裝置。通過它們來控制和調節(jié)液流的壓力、流量（速度）及方向，以滿足車輛工作性能的需要。4.電氣系統(tǒng)啟動電動機、點火系、照明及信號設備、空調設備、儀器儀表設備等。 客運索道一、客運索道基本概念客運索道是指動力驅動，利用柔性繩索（鋼絲繩）牽引運載工具（吊椅或吊箱）運送人員的一種機電設備，包括客運架空索

19、道、客運纜車、客運拖牽索道。客運架空索道適用于復雜地形、跨越山川、克服地面障礙、建立在名山大川峽谷風景區(qū)之間，可以運送乘客登山游覽觀光。拖牽索道主要是建在滑雪場，可以將穿著滑雪板的滑雪者運送到雪道的高處，由高處向低處滑行。二、架空索道的分類架空索道有三種基本類型:客運架空索道、客運纜車、拖牽索道架空索道按其運行方式可以分為：往復式架空索道和循環(huán)式架空索道兩大類（一）往復式架空索道又分為2種型式1.單線往復式 2.雙線往復式 （二）循環(huán)式架空索道又分為2種型式1.脈動循環(huán)式 2.連續(xù)循環(huán)式 脈動循環(huán)式和連續(xù)循環(huán)式 他們的運載工具有:吊椅、吊籃、吊箱。目前我省的索道分布情況：石家莊獲鹿抱犢寨和邢臺

20、大峽谷索道屬于雙線往復式索道，障石巖索道屬于脈動循環(huán)式索道，其它都屬于連續(xù)循環(huán)式索道。三、架空索道的設備組成客運架空索道一般由五大部分組成1.驅動裝置主驅動主電機、聯軸器、驅動輪輔助驅動輔助電機、皮帶輪、減速器制動裝置工作制動器、緊急制動器2.迂回裝置迂回輪、機架3.線路設備承載索、牽引索、支架、托壓索輪、運載工具4.張緊裝置-驅動輪或迂回輪、張緊小車、拉緊裝置5.電氣設備供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)通信系統(tǒng)四、架空索道基本工作原理以連續(xù)循環(huán)式索道為例這種索道的型式是用一根首尾相接的環(huán)形鋼絲繩（運載索），繞于驅動輪和迂回輪上，中間支承在各支架的托、壓索輪組上，并用張緊裝置張緊，保證運載索具

21、有一定的初張力。電動機的旋轉運動經聯軸器、減速器傳至驅動輪，利用摩擦原理帶動運載索作循環(huán)運動，吊具通過固定式抱索器等間距掛結于運載索上，當運載索運動時，帶動固定在運載索上的吊具一起運動，從而達到運送旅客的目的。五、架空索道的安全措施1.驅動機有主驅動和輔助驅動兩套驅動系統(tǒng)，當斷電或主驅動發(fā)生故障時，啟動輔助驅動可以將乘客運回站內。2.驅動機有兩套制動系統(tǒng)，工作制動器設在高速軸上，緊急制動器直接作用在驅動輪上。3.有兩套測速裝置，當電機轉速超過5%時，能發(fā)出信號顯示，當電機轉速超過10%時能自動進行安全制動。4.張緊車軌道前后，裝設行程開關及擋鐵，防止超過預定行程位置。5.控制系統(tǒng)采用自動和手動

22、兩套操作系統(tǒng)，當自動系統(tǒng)出故障時，可啟動手動操縱系統(tǒng)，仍能工作。6.各站臺都設有緊急按鈕開關，當發(fā)現事故或可能導致事故發(fā)生跡象出現時，可直接實現緊急停車。7.在托壓索輪組上設有防止鋼絲繩跳出擋板，在外側設有捕捉器及針形開關，當鋼絲繩往外跳出時，打斷U形破斷針，索道停車，捕捉器接住鋼絲繩，防止鋼絲繩跳出。8.設有風速風向儀，當風速超過規(guī)定值時，發(fā)出信號將乘客迅速運回站內。9.索道各站房和各支架具有良好的接地保護裝置。10.有良好的通訊條件，有自己內部的專用電話，至少有一個站房附近有外線電話，還有直接對講設備，在各客廂內設通訊裝置或在各支架上安裝揚聲器，遇到情況好及時通知乘客。11.索道要求有兩套

23、獨立的供電電源，如果沒有雙回路供電，應配備柴油發(fā)電機設備。12.有救護措施，如果停電或故障發(fā)生時，用柴油發(fā)電機組帶動輔助驅動設備，低速將停留在線路上的乘客運回站內。以上兩種情況都失效時，索道救護人員從支架處沿鋼絲繩溜到吊具處，用緩降器將乘客營救至地面來。要求各索道公司都要有自己的救護組織，一旦發(fā)生事故，盡快將實施救護，減少損失造成影響。大型游樂設施一、游樂設施基本概念游樂設施是指用于經營目的，承載乘客游樂的設施，其范圍規(guī)定為設計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設施。因此游樂設施具有很大的娛樂性和刺激性，游樂設施通過座位高度變化、角度的變化、速

24、度的變化、翻滾的變化給人們呈現出變幻性的感觀。因而設計者根據不同年齡階段的人群，制造出了各式各樣的游樂設施，供不同人群進行娛樂，來滿足乘人在娛樂過程中對動感和驚險的感受度的需求。二、游樂設施的分類游樂設施是一個總的定義，對于具體到某一臺設備或設施的命稱的命名上沒有嚴格的界定，我們在游樂場看到的有各式各樣名稱的游樂設施，從名稱上很難直觀的判斷其它的類別。我們國家從技術標準上是以游樂設施的運動特點和娛樂特征上進行了分類。（一）旋轉運動的游樂設施1.轉馬類乘人部分繞垂直軸或傾斜軸轉動。如：轉馬、旋風、小飛機、浪卷珍珠2.觀覽車類-乘人部分繞水平軸轉動或擺動。如：觀覽車、龍船、太空船、海盜船。3.自控

25、飛機類-乘人部分繞中心軸做轉動和升降運動。如：自控飛機、自控飛碟、金魚戲水、章魚。4.陀螺類-乘人部分在變傾角的軸上旋轉。如：陀螺、勇敢者轉盤、雙人飛天。5.飛行塔類-乘人部分用繞性件吊掛，繞垂直軸轉動如：飛行塔、空中轉椅。（二）軌道和地面運行的游樂設施1.滑行車類將人提升到一定的高度靠慣性沿著固定的軌道向下滑行。如：激流勇進、瘋狂老鼠、滑行龍、過山車2.架空游覽車類沿著架空軌道運行如：空中列車、架空腳踏車3.小火車類沿著地面軌道運行如：兒童小火車、龍車4.碰碰車類在固定場地內運行碰撞，由乘客自己操作如：碰碰車5.賽車類沿著一定的路線在場地上運行如：賽車、高卡車、小跑車6.電池車類-在固定場地

26、內運行，以電池為動力，適合兒童乘坐如：電池車、馬拉車、猴拉車7.無動力類游樂設施本身無動力，由乘客自己操作或游樂如：各種搖擺機、蹦床、蹦極、彈跳飛人、滑索8.激光打靶類由自己進行操作瞄準打靶如：激光打靶、打田鼠、守門將9.水上游樂設施類在固定的水域內進行游樂的設施如：碰碰船、游船、水滑梯、造浪池、漂流轉馬類觀覽車類觀覽車類自控飛機類陀螺類陀螺類飛行塔類滑行車類滑行車類滑行車類架空游覽車小火車類碰碰車類電池車類電池車類水上類碰碰船三、游樂設施的安全裝置（一）座艙中的安全裝置1.安全帶撇開式的座艙應設安全帶，乘客不易從座艙中甩出。2.安全擋桿座椅式座艙應設擋桿，又可以當扶手用，又可以擋住身體。3.

27、安全壓杠主要是壓住乘客的大腿部并攔住身體。4.肩式安全壓杠主要是壓住乘客的雙肩部，防止乘客傾斜。5.雙保險門在空中運行的游樂設施若為封閉式座艙，進出口的門，必須設有兩道門銷鎖緊，以防止在運動中沖擊震動，門鎖自動打開乘客受到威脅。6.座艙進出口攔擋物一般兒童乘座的小型游藝機，為了防止兒童從座艙中掉下來，應設攔擋物。（二）吊掛乘坐物的保險裝置1.吊掛座椅的保險裝置為防止吊掛主繩斷裂，還要另加一個保險繩，當一個主繩斷裂時保險繩起到保護作用。（三）撞擊緩沖裝置一個游樂設施上有多個車輛同時運行時，車與車之間容易造成撞擊，所以車體的前后都應設撞擊緩沖裝置。彈簧或橡膠作為緩沖裝置。（四）其它形式的保險裝置1

28、.牽引桿的安全裝置回轉臂式游藝機，為了使座艙在任何高度都能保持垂直狀態(tài)，除了回轉臂外，還要有牽引桿，此桿很重要，一旦拉桿斷裂座艙就會傾翻，所以一定要設保險裝置。通常在拉桿旁附設一條鋼絲繩。2.防倒滑裝置滑行車類游藝機，滑行車沿斜坡被鏈條牽引上升，一旦牽引鏈條斷裂，應保證滑行車不下滑，這就要求設置防止自動下滑的當塊。卡住鏈條使車不能向下滑行。3.升降牽引的安全保險裝置座艙靠大臂帶動進行升降的游藝機，當大臂升到規(guī)定的位置時，必須有限位裝置，通常采用限位開關。四、游樂設施使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督管理游樂設施的使用環(huán)節(jié)是安全監(jiān)督管理的重點，因為游樂設施品種繁多，結構較復雜，驚險刺激，運動方式多種多樣，所以給人們帶來娛樂的同時也帶來很大的風險，不確定的安全因素同時存在，所以就要求我們加強監(jiān)管，防止事故發(fā)生。（一）使用登記游樂設施在投入使用前或投入使用后30日內，應當向直轄市或者設區(qū)的市特種設備安全監(jiān)督管理部門進行注冊登記。按照