本科課件-現(xiàn)代物流管理(完整)

1、模塊一 物流概述知識(shí)目標(biāo)：認(rèn)識(shí)物流現(xiàn)象與物流作業(yè)活動(dòng)；了解物流起源與發(fā)展、物流的分類和物流相關(guān)學(xué)說(shuō)；掌握物流的概念、物流的組成要素和功能要素、物流地位與作用、現(xiàn)代物流含義與特點(diǎn)、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別、物流合理化措施，物流從業(yè)人員崗位要求等。技能目標(biāo)：能運(yùn)用物流的相關(guān)學(xué)說(shuō)去分析物流現(xiàn)象；能應(yīng)用和整合物流的要素，為相關(guān)企業(yè)提供或設(shè)計(jì)出物流運(yùn)營(yíng)方案；能熟練地運(yùn)用物流合理化的措施去解決日常現(xiàn)實(shí)中企業(yè)面臨的物流困難和問(wèn)題等。本模塊主要內(nèi)容任務(wù)一 物流概念的產(chǎn)生及其發(fā)展任務(wù)二 物流的概念及其理解任務(wù)三 物流的分類任務(wù)四 現(xiàn)代物流概述任務(wù)五 物流的地位與作用任務(wù)六 物流合理化任務(wù)七 物流的相關(guān)學(xué)說(shuō)引導(dǎo)案

2、例：從數(shù)字上看物流 說(shuō)明物流在我國(guó)地位與作用，同時(shí)也表明了我國(guó)物流與發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在巨大的差距。我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展很快，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到拉動(dòng)與推動(dòng)作用，解決許多就業(yè)和民生問(wèn)題，但我國(guó)物流業(yè)仍然是外延式的增長(zhǎng)，專業(yè)化TPL物流的比重仍然很低。任務(wù)一 物流概念的產(chǎn)生及其發(fā)展一、物流概念的產(chǎn)生及其發(fā)展“物流”這個(gè)概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。從20世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段。各個(gè)階段各有鮮明的特點(diǎn)：第一階段是物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）第二階段是分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期） 第三階段是現(xiàn)代物流概念階段（

3、20世紀(jì)80年代中期至90年代末） 第四階段是供應(yīng)鏈管理階段（20世紀(jì)末至現(xiàn)在） 課堂思考：美國(guó)物流管理組織機(jī)構(gòu)更名說(shuō)明什么問(wèn)題？PD與LOGISTICS有什么區(qū)別與聯(lián)系？二、物流概念產(chǎn)生的動(dòng)因物流概念產(chǎn)生有各種各樣的原因。一般認(rèn)為主要有經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和軍事動(dòng)因。 三、物流在我國(guó)的發(fā)展新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)物流的發(fā)展可分為四個(gè)階段：1.物流初期發(fā)展階段(19491965年)2.物流停滯階段(19661976年)3.物流較快發(fā)展階段(19781992年)4.現(xiàn)代物流起步階段(1993年至今)閱讀資料：日本物流發(fā)展的四階段任務(wù)二 物流的概念及其理解一、物流兩個(gè)基本要素物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素構(gòu)成

4、的一個(gè)概念。 二、商流與物流商流含義物流含義兩者比較三、物流的定義我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354-2006）“物流術(shù)語(yǔ)”中將物流定義為：“為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程?！?GB/T18354-2001定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！眱烧弑容^，2006年術(shù)語(yǔ)比較抽象，不便于學(xué)生理解?！拔锪魇枪?yīng)鏈過(guò)程的一部分，是以滿足顧客需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織產(chǎn)品、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的正向和反向運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程?！?國(guó)際上公認(rèn)定義注意：物流活動(dòng)的組成要素與

5、物流功能要素區(qū)別任務(wù)三 物流的分類一、按物流活動(dòng)的社會(huì)范圍即按物流活動(dòng)的性質(zhì)來(lái)分，可分社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流。二、根據(jù)物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)性質(zhì)即物流所起作用或功能不同，可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流和廢棄物流。 三、按照物流活動(dòng)的地域范圍分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和區(qū)域物流。 四、按照物流服務(wù)對(duì)象的不同分為一般物流和特殊物流。 五、按照物流活動(dòng)的主體不同通常可分自營(yíng)物流和第三方物流。 六、按物品運(yùn)動(dòng)方式不同可分為流通企業(yè)物流和制造企業(yè)物流。 此外，還有可以按應(yīng)用技術(shù)不同，可為傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流，按應(yīng)用產(chǎn)業(yè)不同可分為農(nóng)業(yè)物流和工業(yè)物流等，按資產(chǎn)性質(zhì)來(lái)分，國(guó)有企業(yè)物流、三資企業(yè)物流、民營(yíng)

6、企業(yè)物流等等。任務(wù)四 現(xiàn)代物流概述一、現(xiàn)代物流含義及其特點(diǎn)特點(diǎn) 1信息電子化和網(wǎng)絡(luò)化。 2技術(shù)自動(dòng)化和現(xiàn)代化。 3功能集成化。 4操作標(biāo)準(zhǔn)化。 5資源整合化。 6經(jīng)營(yíng)社會(huì)化和專業(yè)化。 7理念現(xiàn)代化和服務(wù)柔性化。此外，物流的綠色環(huán)?；锪飨到y(tǒng)化 二、現(xiàn)代物流的基本功能物流的基本功能主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及物流信息管理等 現(xiàn)代物流除了提供基本功能外，還可提供增值性的物流服務(wù)。增值性的物流服務(wù)主要包括以下幾層含義和內(nèi)容：（1）增加便利性的服務(wù)一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)和操作的服務(wù)，突出體現(xiàn)在“方便、簡(jiǎn)單、省事”；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)，突出體現(xiàn)在“快捷與響應(yīng)性”；（3）降低成

7、本的服務(wù)，單元化、集成化、自動(dòng)化和協(xié)作化運(yùn)作，體現(xiàn)在“效率與效果結(jié)合”；（4）延伸服務(wù)主要物流功能的向上與向下、向前與向后延伸與拓展；（5）延遲化策略、以信息取代實(shí)物運(yùn)作活動(dòng)和物流金融服務(wù)等等。知識(shí)鏈節(jié)：傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較 （見(jiàn)表1-2 ）三、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及其特征1現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成 （1）物流基礎(chǔ)業(yè) （2）物流裝備制造業(yè) （3）物流系統(tǒng)業(yè) （4）提供物流服務(wù)的物流企業(yè) 2現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的特征（1）物流是由多個(gè)行業(yè)組成 （2）物流是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè) （3）物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè) （4）物流是一項(xiàng)綜合性產(chǎn)業(yè) （5）物流產(chǎn)業(yè)體系龐大，分布廣泛，但缺乏產(chǎn)業(yè)集中度 四、現(xiàn)代物流學(xué)的學(xué)科體系1、現(xiàn)代物流學(xué)的

8、含義、特點(diǎn)與內(nèi)容含義：就是關(guān)于現(xiàn)代物流的科學(xué)，它是在現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下，研究物資實(shí)體流動(dòng)的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的科學(xué)。 特點(diǎn)：1）綜合性交叉學(xué)科；2）物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征 ；3）物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇 。內(nèi)容：涉及從物流管理到物流技術(shù)、從物流理論到物流應(yīng)用、從綜合研究到類別研究、從宏觀實(shí)體對(duì)象到微觀實(shí)體對(duì)象的龐大體系。其內(nèi)容體系如下表1-3五、現(xiàn)代物流管理理念及發(fā)展趨勢(shì)1.現(xiàn)代物流管理理念（1）現(xiàn)代化理念 （2）全球化理念 （3）精益化理念 （4）一體化理念 （5）系統(tǒng)化理念 （6）社會(huì)化理念 （7）可持續(xù)發(fā)展理念 （8）服務(wù)至上理念 2.現(xiàn)代物流理論研究

9、和發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流理論研究和發(fā)展趨勢(shì)，呈現(xiàn)以下特色：現(xiàn)代物流從基本理念研究發(fā)展到經(jīng)營(yíng)方式研究，由經(jīng)營(yíng)方式研究發(fā)展到管理模式研究，由管理模式研究到發(fā)展服務(wù)目標(biāo)研究，由服務(wù)目標(biāo)的研究發(fā)展到物流技術(shù)的研究，由物流技術(shù)的研究發(fā)展決策空間研究。研究是逐步深化與拓展，保證物流行業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展。具體如圖1.2任務(wù)五 物流的地位與作用物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)，物流業(yè)發(fā)展水平在某種程度上已成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)尺，已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。物流業(yè)作為唯一服務(wù)行業(yè)被國(guó)務(wù)院列為十大調(diào)整與振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中居有戰(zhàn)略地位。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)

10、濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用?？蓮奈⒂^與宏觀兩個(gè)層面分析 任務(wù)六 物流合理化一、物流合理化含義物流合理化是指物流設(shè)備配置和物流的一切活動(dòng)趨于合理化的過(guò)程。所謂合理化就是對(duì)物流整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)的優(yōu)化，目的是達(dá)到以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。 其表現(xiàn)有三方面二、物流合理化的作用1物流合理化保證了物流經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)。物流合理化措施制定、實(shí)施和檢查，歸根到底是物流經(jīng)營(yíng)者來(lái)承擔(dān)，物流經(jīng)營(yíng)者在權(quán)衡成本與服務(wù)時(shí)，必須考慮到自己的利益。2物流合理化對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體優(yōu)化。合并

11、、減少不必要的物流活動(dòng)，消除物流中有作業(yè)浪費(fèi)、時(shí)間浪費(fèi)，提高設(shè)施、工具的使用效率，提高物流多元化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化組合，提高本企業(yè)物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。3物流合理化能協(xié)調(diào)整體供應(yīng)鏈。物流合理化除保證經(jīng)營(yíng)者的利益和企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化外，還可以在更大范圍（供應(yīng)鏈領(lǐng)域內(nèi)）去整合資源，同步化運(yùn)作，獲得成本優(yōu)勢(shì)、時(shí)間優(yōu)勢(shì)、空間優(yōu)勢(shì)和整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保證整個(gè)供應(yīng)鏈成員企業(yè)利益的最大化。4物流合理化必然能夠保證基本的服務(wù)水平。物流合理化能做到備貨保證，輸送有保證和物流服務(wù)品質(zhì)上有保證等，從而提高整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)。三、物流合理化的四種模式1服務(wù)水平提高，同時(shí)降低成本2提高服務(wù)水平，使增加的銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于增加

12、的物流成本3保持原服務(wù)水平和適當(dāng)降低服務(wù)，使成本下降的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售額的下降4建立完善高效的計(jì)算化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化的配送中心四、對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮的因素1.保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本 2.提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本3.保持成本不變，提高服務(wù)水平 4.用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù) 知識(shí)鏈節(jié)：實(shí)現(xiàn)物流合理化的措施任務(wù)七 物流的相關(guān)學(xué)說(shuō)一、商物合一和商物分離學(xué)說(shuō)二、黑大陸學(xué)說(shuō)三、物流冰山說(shuō) 四、利潤(rùn)中心說(shuō) （也稱第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)）五、成本中心說(shuō) 六、服務(wù)中心說(shuō) 七、效益背反說(shuō) （也稱二律背反說(shuō)）八、戰(zhàn)略說(shuō)專業(yè)術(shù)語(yǔ)物流 社會(huì)物流 現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 黑暗

13、大陸說(shuō) 物流冰山說(shuō) 第三利潤(rùn)源說(shuō) 效益背反 物流合理化本模塊小結(jié)本模塊介紹了物流起源與發(fā)展，提示出了物流的概念內(nèi)涵和外延（即物流相關(guān)分類），接著，進(jìn)一步分析物流現(xiàn)階段發(fā)展情況（即現(xiàn)代物流發(fā)展情況），總結(jié)出了物流地位和作用，并提出物流合理化的模式和決策應(yīng)注意的問(wèn)題，最后，簡(jiǎn)要地歸納物流相關(guān)學(xué)說(shuō)。模塊二 現(xiàn)代物流的功能知識(shí)目標(biāo)： 通過(guò)本模塊教學(xué)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)所涵蓋的各個(gè)基本功能；了解各功能之間的有機(jī)聯(lián)系；理解運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等功能的概念、作用、合理化的原則和措施等；掌握各功能所涵蓋的內(nèi)容以及在具體物流實(shí)踐中的應(yīng)用。技能目標(biāo)： 通過(guò)本項(xiàng)目教學(xué)，讓學(xué)生在實(shí)際中能夠?qū)?/p>

14、運(yùn)輸方式、倉(cāng)儲(chǔ)方式等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的選擇，解決物流的實(shí)際問(wèn)題，避免不合理的物流現(xiàn)象；能夠結(jié)合實(shí)際對(duì)各物流環(huán)節(jié)的具體問(wèn)題進(jìn)行分析、規(guī)劃，并提出解決物流問(wèn)題、提高物流運(yùn)作效率的見(jiàn)解。任務(wù)一 運(yùn)輸任務(wù)二 倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)三 包裝任務(wù)四 裝卸搬運(yùn)任務(wù)五 流通加工任務(wù)六 物流信息本模塊主要內(nèi)容引導(dǎo)案例：香港嘉里物流公司嘉里物流擁有完善的點(diǎn)、線和面（網(wǎng)）物流技術(shù)，它能夠?yàn)轭櫩吞峁┯嗀浱幚?、存貨管理、貨物分流管理、貨物配送、電子商貿(mào)等服務(wù)，功能比較齊全，使之專業(yè)化、智能化、現(xiàn)代化、社會(huì)化和國(guó)際化的第三方物流企業(yè) 。 任務(wù)一 運(yùn)輸 對(duì)物品進(jìn)行較長(zhǎng)距離空間移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，是創(chuàng)造空間效益的主要方式 運(yùn)輸是物流的中

15、心環(huán)節(jié)之一(最核心的功能要素)運(yùn)輸是第三利潤(rùn)源泉之一。 運(yùn)輸在物流活動(dòng)中的功能：產(chǎn)品移動(dòng)、產(chǎn)品短期儲(chǔ)存用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸定義一、運(yùn)輸概述規(guī)模經(jīng)濟(jì) 隨著規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量的運(yùn)輸成本呈下降趨勢(shì)。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的固定費(fèi)用可以按整批貨物的重量分?jǐn)偂＞嚯x經(jīng)濟(jì) 每單位的運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟(jì)的合理性尤其體現(xiàn)在運(yùn)輸裝卸費(fèi)用的分?jǐn)偵?。運(yùn)輸?shù)幕驹矶?、基本的運(yùn)輸模式 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺

16、點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，是完成集疏運(yùn)的手段成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，安全性較低，環(huán)境污染大。水路運(yùn)輸運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物較安全。運(yùn)量小，成本高，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、一般不受氣候環(huán)境影響、貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。特征鐵路公路水路航空管道速度32415彈性21435可靠性32451運(yùn)

17、能23145頻率42531運(yùn)費(fèi)34152表2-2不同的運(yùn)輸模式特征比較 表2.1 各種運(yùn)輸方式的成本結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方式 固定成本變動(dòng)成本鐵路高（設(shè)備、軌道等） 低 公路高 適中（燃料、維修等） 水路適中（船舶、設(shè)備等） 低 航空低（飛機(jī)） 高（燃料、勞動(dòng)、維修等） 管道最高 最低 其他：多式聯(lián)運(yùn) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)已成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展趨勢(shì)。 與集裝箱運(yùn)輸結(jié)合。三、運(yùn)輸合理化 對(duì)運(yùn)輸合理化起決定性作用有五方面的因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?（通常是內(nèi)部五要素）。圖1 合理運(yùn)輸?shù)?/p>

18、“五要素” 知識(shí)鏈節(jié)：影響運(yùn)輸合理外部的因素不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)返程或起程空駛對(duì)流運(yùn)輸：相向運(yùn)輸迂回運(yùn)輸：線路舍近求遠(yuǎn) 重復(fù)運(yùn)輸：重復(fù)裝運(yùn)、運(yùn)進(jìn)再運(yùn)出倒流運(yùn)輸：貨物回流過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸：貨源舍近求遠(yuǎn)運(yùn)力選擇不當(dāng)：運(yùn)輸方式的選擇托運(yùn)方式選擇不當(dāng)：整車/零擔(dān)、直達(dá)/中轉(zhuǎn) 空 駛 不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式。合理化運(yùn)輸?shù)拇胧┗驹瓌t提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率要求：充分利用車船載貨噸位和裝載容積 合理選擇車船 采用合適的包裝形狀：標(biāo)準(zhǔn)包裝模數(shù) 選擇物品貨物裝載排列方法（遵循規(guī)則）2、減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力 提倡鐵路運(yùn)輸?shù)摹皾M載超軸 水運(yùn)拖排和拖帶法 頂推法 汽車掛車法 3、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體

19、系4、開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸 5、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸6、發(fā)展配載運(yùn)輸實(shí)行貨物輕重搭配：實(shí)重貨、輕泡貨7、“四就直撥”運(yùn)輸 “就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫(kù)直撥，就車、船過(guò)載”等，簡(jiǎn)稱為“四就”直撥。8、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具9、通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化 集裝箱運(yùn)輸 散裝運(yùn)輸 冷藏運(yùn)輸一、倉(cāng)儲(chǔ)的概述倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。儲(chǔ)存是指保護(hù)、管理、貯藏物品；保管是指對(duì)物品進(jìn)行保存和數(shù)量、質(zhì)量管理控制的活動(dòng)。 任務(wù)二 倉(cāng)儲(chǔ)按倉(cāng)儲(chǔ)在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用劃分 1.生產(chǎn)儲(chǔ)存 2.流通倉(cāng)儲(chǔ)3.國(guó)家儲(chǔ)備按倉(cāng)儲(chǔ)集中程度劃分 1.集中倉(cāng)儲(chǔ)2.分散倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)的種類倉(cāng)儲(chǔ)功能：對(duì)物流系

20、統(tǒng)的緩沖、調(diào)節(jié)和平衡：儲(chǔ)存和保管蓄水池調(diào)節(jié)供需：時(shí)間調(diào)整和價(jià)格調(diào)整調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)閥移動(dòng)功能（包括配貨、流通加工）功能擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”信息傳遞功能倉(cāng)儲(chǔ)的主要流程發(fā)貨準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)內(nèi)容入庫(kù)保管出庫(kù)核對(duì)入庫(kù)憑證入庫(kù)驗(yàn)收記帳登錄貨物入庫(kù)正常保管堆碼養(yǎng)護(hù)核對(duì)出庫(kù)憑證配貨出庫(kù)記帳清點(diǎn)盤店 二、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要標(biāo)志 質(zhì)量標(biāo)志 數(shù)量標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志 不合理倉(cāng)儲(chǔ)的表現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)失衡倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量過(guò)大或過(guò)低 倉(cāng)儲(chǔ)條件不足或過(guò)剩 原則：以經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的最佳要求1、儲(chǔ)存物品的ABC分析 以某類庫(kù)存商品的儲(chǔ)存數(shù)占庫(kù)存商品總數(shù)的百分比和該類商品金額占庫(kù)存總金額的百分比

21、為標(biāo)準(zhǔn)，將庫(kù)存商品分為ABC三個(gè)不同等級(jí)，進(jìn)行分級(jí)管理。實(shí)施重點(diǎn)管理：在ABC分析的基礎(chǔ)上，對(duì)A類重點(diǎn)庫(kù)存商品進(jìn)行重點(diǎn)管理。儲(chǔ)存合理化的措施A：10左右的高價(jià)值貨物B：A、C之間20的貨物C：70左右得到低價(jià)值物品A A類產(chǎn)品為重要的少數(shù)產(chǎn)品，它們占有公司60-70%的采購(gòu)支出，但只占有大約10-15%的庫(kù)存品種數(shù)量，是需要嚴(yán)格控制的重要品種。高價(jià)值的A類產(chǎn)品受到最為經(jīng)常的檢查，因?yàn)槠鋷?kù)存需求滿足期很短，這是由其高單位價(jià)值決定的。 A 類ABC分析法AB 該類產(chǎn)品在庫(kù)存水平和所需管理程度兩方面均處于A類與C類產(chǎn)品之間。它們占支出費(fèi)用與庫(kù)存品種數(shù)的比例通常均為20-30%。 B 類 該類產(chǎn)品只占

22、有公司10-15%的采購(gòu)支出，但卻占有公司60-70%的庫(kù)存品種數(shù)。大批量訂貨可減少管理成本。庫(kù)存控制往往較為簡(jiǎn)單。CC 類2、應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)3、采用有效的“先進(jìn)先出”方式主要措施：貫通式貨架系統(tǒng) “雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存 計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)4、增加儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率主要措施：采取高垛的方法 縮小庫(kù)內(nèi)通道的寬度 減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量5、采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)6、采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式主要措施：“五五化”堆碼 光電識(shí)別系統(tǒng) 電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)先進(jìn)先出式（重力式）貨架7、以虛擬代替實(shí)物，用信息取代庫(kù)存等8、變靜態(tài)儲(chǔ)存為動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存9、采用集裝設(shè)備等進(jìn)行運(yùn)儲(chǔ)一體化作業(yè)商業(yè)包裝又稱之為銷售包裝，是以促進(jìn)銷售為主要目的的

23、包裝。工業(yè)包裝又稱之為運(yùn)輸包裝，是以強(qiáng)化運(yùn)輸、便于保管、保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝。 任務(wù)三 包裝 包裝是指在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)存，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)而采用的容器及輔助物等的總體名稱。1、按包裝作用分類按包裝容器分類1包裝袋包裝盒包裝箱包裝瓶包裝罐2345按包裝使用范圍分類專用包裝 通用包裝按包裝使用次數(shù)分類 一次用包裝 多次用包裝 周轉(zhuǎn)用包裝其他分類按包裝保護(hù)技術(shù)，包裝可分為防潮包裝、防銹包裝、防霉包裝、防震包裝、防蟲包裝、集合包裝、收縮包裝與拉伸包裝及危險(xiǎn)品包裝等。按包裝操作方法，包裝可分為裝罐包裝、捆扎包裝等。按照包裝材料的不同，可以將包裝分為木質(zhì)包裝、紙制包裝、塑料包裝、金屬包裝、

24、陶瓷包裝、玻璃包裝、草制包裝、纖維包裝和復(fù)合材料包裝等。產(chǎn)品包裝的特征和功能二、包裝技術(shù) 防潮包裝 防銹包裝 防霉包裝 緩沖包裝 防蟲包裝 包裝模數(shù)化 集合包裝 危險(xiǎn)品包裝 1、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 合理設(shè)置包裝要考慮的因素：裝卸、保管、運(yùn)輸 “物流集裝基礎(chǔ)模數(shù)”：商品按照統(tǒng)一的規(guī)格尺寸進(jìn)行包裝。 集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸可以從600mm400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來(lái)。包裝合理化原則或途徑2、包裝作業(yè)機(jī)械化 提高包裝作業(yè)效率，減輕人工包裝作業(yè)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)省力化的基礎(chǔ) 3、包裝輕薄化4、包裝大型化5、包裝綠色化 指無(wú)污染或少污染的符合環(huán)保要求的各類包裝物品，主要包括紙包裝、可降解塑料包裝、生物包裝和可食性包裝

25、等。 一、商品裝卸搬運(yùn)概述 任務(wù)四 裝卸搬運(yùn) “裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下；搬運(yùn)指在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)?！?（國(guó)標(biāo)）裝貨卸貨搬運(yùn)移送堆跺拆跺分揀配貨裝卸搬運(yùn)的分類 分 類 方 式分 類 結(jié) 果使用的物流設(shè)施、設(shè)備 鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、倉(cāng)庫(kù)裝卸、車間裝卸 機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式 “吊上吊下”方式、叉上叉下方式、滾上滾下方式、移上移下方式 被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式 垂直裝卸搬運(yùn)、水平裝卸搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)對(duì)象 單件貨物裝卸、散裝貨物裝卸、集裝貨物裝卸 裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn) 間歇裝卸、連續(xù)裝卸 裝卸搬運(yùn)功能：首先，裝卸搬運(yùn)是連接生產(chǎn)各階段和流通各環(huán)節(jié)之

26、間相互轉(zhuǎn)換的橋梁 其次，裝卸搬運(yùn)是保障生產(chǎn)和流通其他各環(huán)節(jié)得以順利進(jìn)行的條件 再次，裝卸搬運(yùn)是物流過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它制約著物流過(guò)程中的其他各項(xiàng)活動(dòng)，是提高物流速度的關(guān)鍵 裝卸搬運(yùn)機(jī)械選擇：原則以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為基礎(chǔ)，在保證服務(wù)前提下，使作業(yè)成本最低。1）貨物特性及流量2）成本因素3）設(shè)備之間的配套4）工作環(huán)境 5）簡(jiǎn)單易學(xué)，設(shè)備便于操作性6）易于維護(hù)與維修7）能耗低，綠色環(huán)保二、裝卸方法（一）起重機(jī)（二）叉車（三）輸送機(jī)（四）自動(dòng)導(dǎo)引車（五）自動(dòng)分揀機(jī)平衡重式叉車輸送機(jī)自動(dòng)導(dǎo)引小車三、裝卸搬運(yùn)合理化目標(biāo)：節(jié)省時(shí)間、節(jié)約勞動(dòng)力、降低裝卸成本（一）提高裝卸搬運(yùn)活性 裝卸搬運(yùn)活性的含義：把物品從

27、靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。 如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏降难b卸搬運(yùn)而不需要做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性高；反之就是活性不高。為了區(qū)別活性的不同程度，可用“活性指數(shù)”表示。裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)架起要要要要要要要要要不要不要不要不要不要不要要不要不要不要不要0級(jí)1級(jí)2級(jí)3級(jí)4級(jí)整理提動(dòng)拖動(dòng)散放地上放置在容器內(nèi)集裝化在無(wú)動(dòng)力車上在傳送帶或車上（二）充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸消耗（三）降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)（四）滿足貨物單元化要求（五）防止無(wú)效裝卸搬運(yùn) 無(wú)效裝卸搬運(yùn)具體反映在以下幾個(gè)方面：過(guò)多的裝卸次數(shù)過(guò)大的包裝裝卸無(wú)效物資的裝卸（六）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)

28、模裝卸” 任務(wù)五 流通加工流通領(lǐng)域的生產(chǎn)活動(dòng)增加商品的附加價(jià)值形式多樣：分裝、組裝；貼、拴標(biāo)簽； 配貨揀選；剪斷、打孔等生產(chǎn)流通流通加工動(dòng)因：彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程的不足；更有效滿足用戶的需要；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率。生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸流通領(lǐng)域更好的服務(wù)、職能的擴(kuò)展一、概述 流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) ） 二、流通加工的功能彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足優(yōu)化產(chǎn)品保存方便配送：零件分別運(yùn)輸，售前就地組裝提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率提高商品附加價(jià)值：肉、骨分離，鋼板套裁流通加工使流通和加工總

29、體過(guò)程更加合理化實(shí)現(xiàn)物流的合理流向和物流網(wǎng)絡(luò)的最佳配置三、不合理流通加工的表現(xiàn)形式 幾種不合理流通加工形式如下： 流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理 流通加工方式選擇不當(dāng) 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 流通加工成本過(guò)高，效益不好 四、流通加工的合理化要求 （一）加工與配送相結(jié)合 利用配送中轉(zhuǎn)進(jìn)行加工，提高物流速度，并結(jié)合配送合理設(shè)置流通加工地點(diǎn)。（二）加工與配套相結(jié)合 通過(guò)流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作為供需橋梁與紐帶的能力。 （四）避免盲目設(shè)置流通加工 流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的補(bǔ)充和完善。（三）加工與合理商流相結(jié)合一、物流信息的內(nèi)涵1、概念：反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件

30、的總稱。2、內(nèi)容：分為廣義物流信息與狹義物流信息 狹義的物流信息：與物流活動(dòng)有關(guān)的信息； 廣義的物流信息：與流通活動(dòng)有關(guān)的信息。任務(wù)六 信息處理 物流信息的特點(diǎn) 廣泛性：信息量大、發(fā)布廣 動(dòng)態(tài)性：價(jià)值衰減速度快 多樣性：信息種類多 復(fù)雜性物流信息的分類按信息領(lǐng)域：物流活動(dòng)產(chǎn)生的信息；支持物流活動(dòng)的其他信息按信息作用：計(jì)劃信息；控制信息；統(tǒng)計(jì)信息；支持信息按信息加工程度：原始信息、加工信息按照物流領(lǐng)域分：運(yùn)輸信息、儲(chǔ)存信息、配送信息等 物流信息技術(shù)1、支持保障功能2、決策功能3、控制功能4、戰(zhàn)略功能二、物流信息技術(shù)1、條形技術(shù)2、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）3、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）4、電子數(shù)據(jù)

31、交換技術(shù)（EDI）5、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）6、地理信息系統(tǒng)（GIS）條形碼識(shí)別裝置臺(tái)式掃描器手持式掃描器光筆掃描器 條形碼在物流中主要的應(yīng)用方面 銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） 庫(kù)存系統(tǒng) 分貨揀選系統(tǒng)激光掃描器三、物流信息合理化 物流信息不合理的表現(xiàn)(1）物流信息的虛假現(xiàn)象(2）物流信息的不對(duì)稱現(xiàn)象(3）物流信息的失真現(xiàn)象 物流信息合理化的措施(1）建立信用制度(2）提高信息的共享程度專業(yè)術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 包裝 流通加工 裝卸搬運(yùn) 物流信息 條碼 電子數(shù)據(jù)交換 本模塊小結(jié)物流作為一個(gè)系統(tǒng)，由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等若干子系統(tǒng)構(gòu)成，子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間的關(guān)系是局部和整體

32、的關(guān)系。物流系統(tǒng)中每項(xiàng)物流活動(dòng)都具有其自身的功能和目標(biāo)，它們之間通過(guò)分工、合作以及完善的管理，構(gòu)成了物流一體化，實(shí)現(xiàn)了物品快速高效的流動(dòng)。其中，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)兩大支柱性活動(dòng)。運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，具有產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和短期儲(chǔ)存的職能；倉(cāng)儲(chǔ)具有保管、移動(dòng)、調(diào)節(jié)和信息傳遞四個(gè)基本功能。包裝是包裝物及包裝操作的總稱，它既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，也是物流的起點(diǎn)。裝卸搬運(yùn)是銜接各項(xiàng)物流活動(dòng)的關(guān)鍵。流通加工既屬于加工范疇，也屬于物流活動(dòng)的一部分。物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與一體化過(guò)程連接在一起的通道。模塊三 配送與配送中心知識(shí)目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目教學(xué)使學(xué)生認(rèn)識(shí)配送的涵義；了解配送的作用和特點(diǎn)；正確區(qū)分配送的分類；掌握配送

33、合理化的概念和相關(guān)措施；認(rèn)識(shí)配送中心；了解配送中的功能和分類；熟悉配送中心作業(yè)流程；了解配送中心選址規(guī)劃的要求。技能目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目教學(xué)能使學(xué)生在實(shí)地考察當(dāng)?shù)嘏渌椭行臅r(shí)分析它的類型，思考它在配送合理化方面有哪些特點(diǎn)，形成自己對(duì)配送和配送中心的正確理解。 引導(dǎo)案例 海福發(fā)展（深圳）有限公司的配送體系 配送方式有：一是IBM式，完成多個(gè)供應(yīng)商對(duì)一個(gè)需方生產(chǎn)線的配送活動(dòng)，即“多對(duì)一”物流；二是美能達(dá)式，承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)商對(duì)一個(gè)需方的多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)的配送業(yè)務(wù)，即“多對(duì)多”?？偨Y(jié)該企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)除了各級(jí)政府的支持外，一是有一個(gè)精明強(qiáng)干熟悉業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊(duì)和一套科學(xué)的管理制度。海福公司以他們嚴(yán)格的管理通過(guò)了ISO90

34、02認(rèn)證，在客戶中有可靠的信譽(yù)。二是重視依靠先進(jìn)技術(shù)，尤其是信息技術(shù)。借鑒：業(yè)務(wù)開(kāi)展一定要因地制宜 任務(wù)一 配送概述一、配送的涵義 配送在中國(guó)物流術(shù)語(yǔ)國(guó)標(biāo)中（GB/T18354_2006）被定義為：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 二、配送的作用和特點(diǎn) 1、配送的作用 1）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 2）提高了末端物流的效益 3）通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存 4）簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶 5）提高供應(yīng)保證程度 6）社會(huì)功能 2、配送的特點(diǎn) 配送有著明顯的特點(diǎn)：它是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流和物流的緊密

35、結(jié)合，是包含了物流中若干功能要素的一種物流活動(dòng)。具有中轉(zhuǎn)型、末端運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸、是集“配”和“送”的有計(jì)劃的活動(dòng)，也是在完善信息系統(tǒng)下開(kāi)展的現(xiàn)代物流服務(wù)。 三、配送的類型1、按配送組織者不同分類 1）商店配送2）配送中心配送3）工廠配送2、按配送商品種類及數(shù)量不同分類1）單（少）品種大批量配送 2）多品種少批量配送 3）配套成套配送 3、按配送時(shí)間及數(shù)量不同分類 1）定時(shí)配送（準(zhǔn)時(shí)配送） 2）定量配送 3）定時(shí)定量配送 4）定時(shí)定量定點(diǎn)配送 5）定時(shí)定路線配送 6）即時(shí)配送 4、按經(jīng)營(yíng)形式分為 1）銷售配送 2）供應(yīng)配送 3）銷售供應(yīng)一體化配送 4）代存代供配送 5、其他配送方式 1）共同配

36、送 2）加工配送 四、配送模式1、商流、物流一體化的配送模式供應(yīng)商客戶配送機(jī)構(gòu)進(jìn)貨采購(gòu)配送訂貨2、商流、物流相分離的物流模式 供應(yīng)商客戶配送機(jī)構(gòu)進(jìn)貨配送進(jìn)貨指令出售采購(gòu)五、配送作業(yè)流程 訂單訂單處理備貨儲(chǔ)存客戶分揀配貨分發(fā)配裝送貨送達(dá)加工返回六、配送合理化1、配送合理化 1）庫(kù)存標(biāo)志2）資金標(biāo)志3）成本和效益4）供應(yīng)保證標(biāo)志5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志6）用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志 7）物流合理化標(biāo)志 2、不合理配送的表現(xiàn)形式 1）資源籌措不合理2）庫(kù)存決策不合理3）價(jià)格不合理4）配送與直達(dá)的決策不合理5）送貨中不合理運(yùn)輸6）經(jīng)營(yíng)觀念的不合理3、配送合理化措施 1）推行一定綜合程度的專業(yè)

37、化配送 2）推行加工配送3）推行共同配送4）實(shí)行送取結(jié)合 5）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)6）推行即時(shí)配送任務(wù)二 配送中心一、配送中心概述物流術(shù)語(yǔ)中（GB/T18354_2006）給配送中心（DC）定義是：配送中心（Distribution center,簡(jiǎn)稱DC）是從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：1)主要為特定的用戶服務(wù)； 2)配送功能健全；3)輻射范圍??；4)多品種、小批量、多批次、短周期； 5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。二、配送中心的功能1、補(bǔ)貨 2、儲(chǔ)存 3、分揀及配貨4、配裝5、配送運(yùn)輸 6、送達(dá)服務(wù) 7、配送加工 三、配送中心的分類 1、按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能劃

38、分 1）供應(yīng)配送中心2）銷售配送中心3)儲(chǔ)存型配送中心4）流通型配送中心 5）加工型配送中心 2、按配送中心的服務(wù)范圍劃分1）城市配送中心2）區(qū)域配送中心 3）國(guó)際配送中心3、按物流設(shè)施的歸屬劃分 1）自有型配送中心2）公共型配送中心3）合作型配送中心 4、按運(yùn)營(yíng)主體的不同劃分 1）以制造商為主體的配送中心2）以批發(fā)商為主體的配送中心3）以零售商為主體的配送中心4）以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體的配送中心 四、配送中心作業(yè)流程供應(yīng)商進(jìn)貨配送運(yùn)輸驗(yàn)收儲(chǔ)存揀取加工與包裝分類配貨配裝出貨檢查客戶入庫(kù)單揀貨單出貨單客戶訂單進(jìn)貨訂單揀貨單采購(gòu)信息庫(kù)存信息揀貨信息訂單信息實(shí)物流信息流五、配送中心的選址外部條件論證內(nèi)部業(yè)

39、務(wù)論證地址選定交通運(yùn)輸條件土地使用條件顧客需求業(yè)務(wù)量及成本設(shè)備配置運(yùn)作方式因素評(píng)分法數(shù)值分析與重心法混合整數(shù)規(guī)劃法模擬法等輔助設(shè)施1、外部條件的論證1）交通運(yùn)輸條件 2）用地條件3）顧客需求4）輔助設(shè)施2、內(nèi)部業(yè)務(wù)的分析預(yù)測(cè)1）業(yè)務(wù)量及成本分析2)設(shè)施及設(shè)備因素分析3）運(yùn)作方式及特點(diǎn)3、地址選定 配送中心的選址是在明確配送中心自身定位的基礎(chǔ)上，對(duì)以上各類條件和因素進(jìn)行充分論證與分析，然后采用一定的技術(shù)方法選擇建設(shè)地址。單一配送中心的選址可以采用因素評(píng)分法或重心法來(lái)確定；多個(gè)配送中心的選址可以采用混合整數(shù)規(guī)劃法來(lái)確定。 專業(yè)術(shù)語(yǔ)配送 配送合理化 配送中心 本模塊 小結(jié) 本模塊通過(guò)對(duì)配送和的涵義、

40、作用及特點(diǎn)的介紹，分述了配送的類型以及配送合理化的概念，使學(xué)生對(duì)于配送合理化有深刻理解并能根據(jù)實(shí)踐學(xué)習(xí)進(jìn)行分析和總結(jié)；能通過(guò)對(duì)配送中心的概述，了解配送中心的功能和分類，對(duì)配送和配送中心有系統(tǒng)和比較完整的認(rèn)識(shí)。 模塊四 第三方物流知識(shí)目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目教學(xué)，使學(xué)生了解第三方物流的概念及其產(chǎn)生原因；正確區(qū)分第三方物流的不同類型；理解和掌握第三方物流的特征；把握第三方物流的價(jià)值優(yōu)勢(shì)之所在；懂得第三方物流運(yùn)作流程。技能目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目教學(xué)，讓學(xué)生能在實(shí)際中辨別第三方物流企業(yè)的類型，判斷其核心業(yè)務(wù)，并能簡(jiǎn)要的分析第三方物流企業(yè)價(jià)值優(yōu)勢(shì)，歸納其運(yùn)作流程，靈活的運(yùn)作第三方物流。引導(dǎo)案例冠生園集團(tuán)選取第三方物流選擇

41、的理由主要在于：一是傳統(tǒng)物流的弊端；二是TPL的優(yōu)勢(shì)3PL的優(yōu)勢(shì)在于：據(jù)統(tǒng)計(jì)，冠生園集團(tuán)自委托第三方物流以來(lái)，產(chǎn)品的流通速度加快，原來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運(yùn)輸只需23天，而且實(shí)行的是門到門的配送服務(wù)。不僅使集團(tuán)銷售額有了較大增長(zhǎng)，而且能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序包裝、運(yùn)輸中解脫出來(lái)，集中精力抓好生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)，更好的開(kāi)發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。 任務(wù)一 第三方物流的概述 一、第三方物流的概念1、第三方物流的基本含義 所謂第三方物流（TPLThird Party Logistics），是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己的處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托

42、給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，已達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，亦稱為合同制物流（Contract Logistics）。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)2006修訂版中（GB/T18354_2006），對(duì)于第三方物流的表述是：“接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 ” 2、廣義概念與狹義概念 廣義第三方物流概念認(rèn)為凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所有從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)，只要不是自營(yíng)物流，只要是由第三方提供的物流，就是第三方物流。狹義的第三方物流概念認(rèn)為第三方物流主要是指能夠提供

43、現(xiàn)代化的、專業(yè)化的、個(gè)性化和系列化的物流服務(wù)。 二、第三方物流的產(chǎn)生 1、外在原因是工商業(yè)物流服務(wù)外包直接催生了第三方物流 2、內(nèi)部原因是物流企業(yè)本身改造升級(jí)換代的需要 三、第三方物流的特征1、關(guān)系契約化 2、服務(wù)個(gè)性化 3、功能專業(yè)化 4、管理系統(tǒng)化 5、信息電子化 此外，還有功能集成化、合作伙伴化、能力核心化、組織網(wǎng)絡(luò)化、方案集成化等 任務(wù)二 第三方物流企業(yè)的類型和服務(wù)形式 一、第三方物流企業(yè)的類型 1、按第三方物流企業(yè)來(lái)源構(gòu)成分類，則分為：1）從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的第三方物流。 2）從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來(lái)的第三方物流。 3）不同企業(yè)、部門間物流資源互

44、補(bǔ)式聯(lián)營(yíng)而來(lái)的第三方物流。4）新創(chuàng)辦的第三方物流公司。這些公司多為民營(yíng)企業(yè)或中外合資公司。 2、按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類，則分為： 1）外資和中外合資物流企業(yè)。 2）民營(yíng)物流企業(yè)。 3）國(guó)有物流企業(yè)。 3、按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類 1）運(yùn)輸型物流企業(yè)。 2）倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)。 3）綜合服務(wù)型物流企業(yè)。 4、按第三方物流企業(yè)資源占有多少分類 1）資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流。 2）非資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流。 5、按從企業(yè)的資產(chǎn)專用和機(jī)能整合能力兩個(gè)方面來(lái)劃分 1）系統(tǒng)型第三方物流。2）綜合型第三方物流。3）柔軟型第三方物流。 4）集成型第三方物流。 二、第三方物流企業(yè)服務(wù)形式 1專一

45、用戶的合同配送 2專一用戶的合同運(yùn)輸 3多個(gè)用戶的合同配送 多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸 快件運(yùn)輸 批量遞送 一般貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ) 一般貨運(yùn) 任務(wù)三 第三方物流利潤(rùn)來(lái)源與價(jià)值優(yōu)勢(shì)一、第三方物流的利益來(lái)源1、作業(yè)利益2、經(jīng)濟(jì)利益 3、管理利益 4、戰(zhàn)略利益二、第三方物流的價(jià)值優(yōu)勢(shì)第三方物流的價(jià)值服務(wù)價(jià)值社會(huì)價(jià)值成本價(jià)值管理技術(shù)能力系統(tǒng)策劃個(gè)性服務(wù)信息系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)能力覆蓋的廣度覆蓋的深度規(guī)模經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)效益議價(jià)能力客戶整合供應(yīng)商整合提升競(jìng)爭(zhēng)力提升企業(yè)形象1、第三方物流的服務(wù)價(jià)值 1）第三方物流企業(yè)利用信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，將原材料生產(chǎn)企業(yè)、制品生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過(guò)程上下有相關(guān)企業(yè)的物流活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，

46、形成企業(yè)建物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，加快訂單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行門到門運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物的快速交付。 2）提供專業(yè)化、個(gè)性化服務(wù)。 2、第三方物流的社會(huì)價(jià)值1）第三方物流科將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來(lái)。 2）第三方物流有助于緩解城市交通壓力。3）第三方物流的成長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。3、第三方物流的成本價(jià)值 1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)揮設(shè)施效能，提高設(shè)施利用率。 2）規(guī)模運(yùn)輸提高了運(yùn)輸效率。 3）規(guī)模加工節(jié)約原材料消耗。 4）規(guī)模采購(gòu)獲得優(yōu)惠價(jià)格。 4、第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)力提升價(jià)值 5、第三方物流提升企業(yè)形象價(jià)值 任務(wù)四 第三方物流企業(yè)運(yùn)作

47、管理 一、第三方物流企業(yè)的選擇 列出一個(gè)簡(jiǎn)明的工作范圍 建立目標(biāo)和選擇標(biāo)準(zhǔn) 識(shí)別合格的提供方 4. 出標(biāo) 5. 競(jìng)標(biāo)評(píng)價(jià) 二、第三方物流的實(shí)施障礙及處理 1、第三方物流的實(shí)施障礙 2. 對(duì)障礙的處理 三、第三方物流的運(yùn)作方式 1、簡(jiǎn)單的第三方物流運(yùn)作方式 2.復(fù)雜的第三方物流運(yùn)作方式四、第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程 第三方物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程如上圖，具體包括以下內(nèi)容：1商務(wù)溝通 2商業(yè)洽談 3業(yè)務(wù)計(jì)劃 4收集信息 5選擇承包商 6提交解決方案 7簽訂合同8準(zhǔn)備運(yùn)行9試運(yùn)行10正式運(yùn)行 11客戶反饋 12改進(jìn)服務(wù) 專業(yè)術(shù)語(yǔ)第三方物流 廣義第三方物流 狹義第三方物流 物流一體化本模塊 小結(jié) 本模塊通過(guò)

48、介紹第三方物流的概念及其產(chǎn)生原因，在說(shuō)明其特征之前根據(jù)不同性質(zhì)對(duì)第三方物流進(jìn)行了分類，闡述了第三方物流的價(jià)值優(yōu)勢(shì)所在，使學(xué)生能比較系統(tǒng)的了解了什么是第三方物流，及其它的基本情況，并能歸納出企業(yè)的運(yùn)作流程，使學(xué)生對(duì)于第三方物流有系統(tǒng)的概要了解。 模塊五 企業(yè)物流 知識(shí)目標(biāo)：了解企業(yè)物流的分類、影響生產(chǎn)物流的主要因素、銷售物流的功能及回收物流與廢棄物物流技術(shù)。理解企業(yè)物流的特點(diǎn)、供應(yīng)物流的管理內(nèi)容與管理理念、理解銷售物流的管理模式與管理內(nèi)容，理解回收物流與廢棄物物流的意義；熟練掌握企業(yè)物流的概念，掌握供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流與廢棄物物流的含義。技能目標(biāo)：能對(duì)組成企業(yè)物流系統(tǒng)的各個(gè)組成

49、部分進(jìn)行詳盡的分析，綜合地對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)；能結(jié)合實(shí)際對(duì)本章所列舉物流系統(tǒng)案例進(jìn)行分析， 任務(wù)一 企業(yè)物流概述 一、企業(yè)物流的概念與特點(diǎn)1.企業(yè)物流的概念企業(yè)物流(Internal Logistics) ：是企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它是和社會(huì)物流這個(gè)名詞相對(duì)應(yīng)的。2.企業(yè)物流的特點(diǎn) (1)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)(2)主要功能要素的特點(diǎn)(3)物流過(guò)程的特點(diǎn) (4)物流運(yùn)行的特點(diǎn)(5)企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性(6)物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征 (7)企業(yè)物流成本的二律背反性二、企業(yè)物流的分類 1按企業(yè)性質(zhì)不同分類 生產(chǎn)物流企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流供應(yīng)物流突出的類型生產(chǎn)物流突出

50、的類型 銷售物流突出的類型 供應(yīng)物流廢棄物物流突出的類型 銷售物流廢棄物物流大型企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)中的批發(fā)企業(yè)獨(dú)立批發(fā)企業(yè)第三方物流企業(yè)物流配送企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流零售企業(yè)物流一般多品種零售企業(yè)連鎖店零售企業(yè)直銷企業(yè)2按照物流活動(dòng)的主體分類企業(yè)自營(yíng)物流企業(yè)物流專業(yè)子公司物流第三方物流一、供應(yīng)物流的概念 為制造企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)，稱為供應(yīng)物流。任務(wù)二 企業(yè)供應(yīng)物流二、供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 采購(gòu)供應(yīng)物流系統(tǒng)供應(yīng)庫(kù)存管理（一）采購(gòu) 1采購(gòu)的概念 所謂采購(gòu)，是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展的一項(xiàng)企業(yè)

51、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。一般是指從多個(gè)對(duì)象中選擇購(gòu)買自己所需要的物品的意思。這里所謂對(duì)象，既可以是市場(chǎng)、廠家、商店，也可以是物品。 2采購(gòu)流程 評(píng)價(jià)采購(gòu)工作采購(gòu)需求計(jì)劃認(rèn)證供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)訂單物料入庫(kù)驗(yàn)收?qǐng)D41 采購(gòu)流程圖3采購(gòu)的控制與管理 要控制采購(gòu)成本，關(guān)鍵是把握幾個(gè)“控制點(diǎn)”： （1）采購(gòu)計(jì)劃是企業(yè)采購(gòu)的基本依據(jù)，要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、資金條件、采購(gòu)手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，做到無(wú)采購(gòu)計(jì)劃不采購(gòu)。 （2）采購(gòu)訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購(gòu)合同，要嚴(yán)格采購(gòu)訂單的管理，對(duì)于可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)催貨，以避免對(duì)生產(chǎn)造成影響。 （3）采購(gòu)業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購(gòu)中的日常業(yè)務(wù)。 （4）供應(yīng)商的正確選擇對(duì)

52、于穩(wěn)定物料來(lái)源、保證物料質(zhì)量是十分重要的。 4采購(gòu)管理的目標(biāo) 采購(gòu)管理的目標(biāo)，是和企業(yè)總目標(biāo)相一致的。其具體的目標(biāo)要求是：（1）適用 品種規(guī)格要對(duì)路，質(zhì)量和技術(shù)性能要適宜，數(shù)量要準(zhǔn)確。（2）及時(shí) 指進(jìn)貨時(shí)間安排必須與生產(chǎn)使用時(shí)間相互銜接。 （3）齊備 指各種物品的采購(gòu)要滿足生產(chǎn)使用上的配套性要求。 （4）經(jīng)濟(jì) 指采購(gòu)物品時(shí)要努力降低采購(gòu)費(fèi)用，為企業(yè)盈利創(chuàng)造條件。 （5）協(xié)作 協(xié)作是指供需雙方、采購(gòu)部門與供應(yīng)部門內(nèi)部，以及與其他生產(chǎn)、研發(fā)、財(cái)務(wù)、銷售等部門的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要建立良好的協(xié)作關(guān)系。 5采購(gòu)管理的內(nèi)容 采購(gòu)管理的內(nèi)容包括計(jì)劃、組織實(shí)施和監(jiān)控 （二）供應(yīng) 1供應(yīng)的概念 在企業(yè)內(nèi)部以物品補(bǔ)充

53、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)消耗的過(guò)程，就稱之為供應(yīng)。供應(yīng)過(guò)程包括采購(gòu)、儲(chǔ)存、供料等環(huán)節(jié)，涉及商流、物流、信息流和資金流。 2供應(yīng)物流的主要業(yè)務(wù) (1)物資供應(yīng)計(jì)劃 正確地確定物資需要量，是編制物資計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。不同用 途、不同種類 物資需要量的確定，方法是不同的。概括說(shuō)來(lái)， 有直接計(jì)算法和間接計(jì)算法兩種。 1)直接計(jì)算法。它是直接根據(jù)物資消耗定額和計(jì)劃任務(wù)來(lái)核算需 要量，也叫定額計(jì)算法。 2)間接計(jì)算法。一般用來(lái)確定不便于制訂消耗定額的輔助材料需 用量，或用來(lái)確定某些輔助生產(chǎn)部門的部分用料。 (2)物資消耗定額 物資消耗定額是在一定生產(chǎn)技術(shù)條件下，為制造單位產(chǎn)品或完成某項(xiàng)任務(wù)所規(guī)定的物資消耗量標(biāo)準(zhǔn)。 物資消耗

54、量標(biāo)準(zhǔn)的制訂方法大致有以下三種。 1)技術(shù)計(jì)算法。它是根據(jù)產(chǎn)品圖樣和工藝說(shuō)明等資料計(jì)算物資消耗定額的方法。 2)實(shí)際測(cè)定法。它是運(yùn)用理論、稱重、計(jì)算等方式，對(duì)實(shí)際物資消耗進(jìn)行測(cè)定，然后通過(guò)分析研究，制訂物資消耗定額的方法。 3)統(tǒng)計(jì)分析法。統(tǒng)計(jì)分析法是根據(jù)實(shí)際物資消耗的歷史統(tǒng)計(jì)資料，進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算和分析，借以確定物資消耗定額的方法。(三)庫(kù)存管理 1庫(kù)存的概念 庫(kù)存在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)(GBT18354一2006)中的定義是：指儲(chǔ)存作為今后按預(yù)定目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。 2庫(kù)存的分類（1）按庫(kù)存的用途進(jìn)行分類 庫(kù)存原材

55、料庫(kù)存 在制品庫(kù)存維護(hù)/維修/作業(yè)用品庫(kù)存包裝物和低值易耗品庫(kù)存產(chǎn)成品庫(kù)存（2）按照庫(kù)存的目的進(jìn)行分類庫(kù)存經(jīng)常庫(kù)存 保險(xiǎn)庫(kù)存季節(jié)性儲(chǔ)備經(jīng)常庫(kù)存和安全庫(kù)存的關(guān)系如下圖 3企業(yè)庫(kù)存管理的特點(diǎn) 1）產(chǎn)品系列化、多樣化，使得企業(yè)的庫(kù)存水平上升。 2）存貨由零售商轉(zhuǎn)向供應(yīng)商。 3）庫(kù)存被看成是一項(xiàng)投資 4）總成本最小的目標(biāo)。 4存貨控制 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)(GBT 183542006)中對(duì)存貨成本的定義是：指因存貨而發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，由物品購(gòu)入成本、訂貨成本、庫(kù)存持有成本等構(gòu)成。 經(jīng)濟(jì)訂貨批量(Economic Order Quantity，EOQ)在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)(GB

56、T183542006)中的定義是：指通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量。 1）物品購(gòu)入成本。 即物品的采購(gòu)價(jià)值，是年度需求量與價(jià)格乘積。 年度采購(gòu)成本=年度需求量物資單價(jià) 2）訂貨成本。即每進(jìn)行一次訂貨時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用，主要包括差旅費(fèi)、通信費(fèi)、手續(xù)費(fèi)以及跟蹤訂單的成本等。 年度訂貨成本= 一次訂貨成本訂貨次數(shù) = 一次訂貨成本全年需要量訂貨批量 3）庫(kù)存持有成本。即保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，是指因保管存儲(chǔ)物資而發(fā)生的費(fèi)用，包括存儲(chǔ)設(shè)施的成本、搬運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、折舊費(fèi)以及貨物損失等支出的費(fèi)用。 年度庫(kù)存保管成本=訂貨批量2單位物資年存儲(chǔ)費(fèi) =訂貨批量2物資單價(jià)單位物資年保管

57、費(fèi)率 年度總庫(kù)存成本=年度采購(gòu)成本+年度訂貨成本+年度庫(kù)存保管成本年度總庫(kù)存成本與訂貨批量的關(guān)系 EOQ= 式中EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量； D全年需要量； C一一一次訂購(gòu)成本； K-單位物資年存儲(chǔ)費(fèi)； P-物資單價(jià)； F-單位物資年保管費(fèi)率。 例；某工廠年需要甲種物資50 000件，單價(jià)為每件50元，年存儲(chǔ)費(fèi)率為l，每次訂購(gòu)費(fèi)20元。試用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量法計(jì)算出每次訂貨數(shù)量及所需費(fèi)用。 解： EOQ=年度采購(gòu)成本=(50 00020)元=1 000 000元 年度訂貨成本=(2050 0002 000)元500元 年度庫(kù)存保管成本=(2 000250l) =500元三、準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)（一）準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)的含義

58、準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)時(shí)制系統(tǒng)的延伸，是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必然要求和前提條件，是一種理想的物資采購(gòu)方式，它的極限目標(biāo)是原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零、缺陷為零。在向最終目標(biāo)努力的過(guò)程中，企業(yè)不斷地降低原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存，從而不斷地暴露物資采購(gòu)工作中的問(wèn)題，并采取措施解決問(wèn)題，進(jìn)一步降低庫(kù)存。 （二）準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)的策略 1小批量采購(gòu) 2保證采購(gòu)的質(zhì)量 3合理選擇供貨方 4可靠的送貨和特定的包裝要求 任務(wù)三 企業(yè)生產(chǎn)物流 一、生產(chǎn)物流概述 （一）生產(chǎn)物流的概念 生產(chǎn)物流在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)(GBT18354-2006)中的定義是：在生產(chǎn)過(guò)程中原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體

59、流動(dòng)。 （二）生產(chǎn)物流的主要影響因素 1生產(chǎn)類型 2生產(chǎn)規(guī)模 3企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平 （三）生產(chǎn)物流的組織特性 1物流過(guò)程的連續(xù)性 2物流過(guò)程的節(jié)奏性 3物流過(guò)程的平行性 4物流過(guò)程的適應(yīng)性 5物流過(guò)程的比例性 6物流過(guò)程的準(zhǔn)時(shí)性二、生產(chǎn)物流的合理組織（一）生產(chǎn)物流的空間組織 生產(chǎn)物流的空間組織是相對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域而言，其目標(biāo)是如何縮短物料在工藝流程中的移動(dòng)距離。 （1）按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 工藝專業(yè)化形式也叫工藝原則或功能性生產(chǎn)物流體系。其特點(diǎn)是把同類的生產(chǎn)設(shè)備集中在一起，對(duì)企業(yè)欲生產(chǎn)的各種產(chǎn)品進(jìn)行相同工藝的加工，即加工對(duì)象多樣化但加工工藝、方法卻基本一致。 這種方式的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)產(chǎn)品

60、品種的變化和加工順序的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性較高，工藝及設(shè)備管理較方便；其缺點(diǎn)是物料在加工過(guò)程中物流次數(shù)及路線復(fù)雜，難于協(xié)調(diào)。 在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)專業(yè)化程度低，產(chǎn)品品種不穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)條件下，適宜于按工藝專業(yè)化組織生產(chǎn)物流。 （2）按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 對(duì)象專業(yè)化形式也叫產(chǎn)品專業(yè)化原則或流水線，其特點(diǎn)是把生產(chǎn)設(shè)備、輔助設(shè)備按生產(chǎn)對(duì)象的加工路線組織起來(lái)，即加工對(duì)象單一但加工工藝、方法卻多樣化。 這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可減少運(yùn)輸次數(shù)，縮短運(yùn)輸路線；協(xié)作關(guān)系簡(jiǎn)單從而簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理；在制品少，生產(chǎn)周期短。其缺點(diǎn)是對(duì)品種的變化適應(yīng)性差，生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性較低，工藝及設(shè)備管理較復(fù)雜。