橋梁工程施工技術(shù)論文

1、橋梁工程施工技術(shù)論文淺談公路橋梁工程施工技術(shù)【摘要】隨著我國道路工程建設(shè)的步伐加快，公路橋梁工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出廣增趨勢，如何加強(qiáng)公路橋梁工程施工技術(shù)的管理，以及進(jìn)一步完善與創(chuàng)新相關(guān)施工技術(shù)，已經(jīng)成為眾多公路工程施工單位重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一。因此，本文分別從鋼筋混凝土施工、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工這三個方面進(jìn)行了分析，并針對當(dāng)前公路橋梁工程在施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的一系列問題進(jìn)行了論述，并提出了公路橋梁工程施工技術(shù)完善的可行性策略，以期能進(jìn)一步推動我國公路橋梁工程施工技術(shù)的全面進(jìn)步?！娟P(guān)鍵詞】公路橋梁工程 ; 施工技術(shù) ; 問題與策略引言公路橋梁工程是公路工程建設(shè)過程中，極為重要的施工內(nèi)容

2、，由于橋梁工程施工自身所存在的復(fù)雜性，以及橋梁工程在安全穩(wěn)固方面的高要求，都決定了公路橋梁工程施工技術(shù)必須做到嚴(yán)格管理、技術(shù)先進(jìn)、施工規(guī)范。以公路橋梁工程連接兩端路基的實(shí)際情況來看，不僅需要處理好過渡段之間的施工技術(shù)，同時又要保證橋梁自身的穩(wěn)定性、美觀性，因此，筆者結(jié)合自身所參與的陜西省省級高速神府高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，著重對公路橋梁工程施工技術(shù)方面進(jìn)行了闡述，強(qiáng)調(diào)了施工技術(shù)的規(guī)范性。公路橋梁工程施工技術(shù)概述公路橋梁工程施工技術(shù)涉及內(nèi)容眾多，本文將重點(diǎn)從鋼筋混凝土施工、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工這三個方面進(jìn)行論述。鋼筋混凝土施工公路橋梁工程在進(jìn)行鋼筋混凝土施工的時候，要依次按照模板工程

3、、鋼筋工程、混凝土工程的順利進(jìn)行施工操作：公路橋梁的模板工程，對標(biāo)高、軸線等誤差的要求非常明確，必須嚴(yán)格控制在合理范圍內(nèi)，同時對模板的穩(wěn)定性和支撐力也有著嚴(yán)格的要求 ; 公路橋梁的鋼筋工程，則注重根據(jù)橋梁工程的施工規(guī)模與具體要求，合理選擇符合設(shè)計要求的鋼筋，保證鋼筋的規(guī)格與數(shù)量滿足橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在綁扎鋼筋方面要正確按照有關(guān)步驟進(jìn)行; 公路橋梁的混凝土工程，通常會對選用的施工材料等進(jìn)行檢驗(yàn)，按照一定的配合比來進(jìn)行混凝土攪拌，振搗要使混凝土達(dá)到密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范的進(jìn)行脫模操作和混凝土養(yǎng)護(hù)。橋梁基礎(chǔ)施工根據(jù)橋梁基礎(chǔ)施工的不同類型，可以分為樁基礎(chǔ)施工、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工、沉井基礎(chǔ)施工等，而公路橋梁工程

4、在基礎(chǔ)施工方面的內(nèi)容，則主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在施工前要做好相關(guān)準(zhǔn)備，如測量放線、布置現(xiàn)場、材料送檢等; 二是要做好基礎(chǔ)開挖工作，由監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)平面位置、地面標(biāo)高等進(jìn)行測量、校驗(yàn)、固定，對施工區(qū)域中的雜物等進(jìn)行清理，做好充分的排水準(zhǔn)備，直至基坑開挖驗(yàn)收過關(guān)后方可進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工 ; 三是要嚴(yán)密控制鉆孔樁基礎(chǔ)施工和橋梁墩、臺質(zhì)量，檢查橋梁基礎(chǔ)與臺身的混凝土配比、攪拌、搗實(shí)、澆筑等施工質(zhì)量。橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工，是公路橋梁工程在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工中，最為常見的結(jié)構(gòu)形式，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)為器材節(jié)省、成本較低、進(jìn)度較快等方面，其主要對預(yù)制梁安裝、縱向濕接頭施工、伸縮縫安裝

5、等施工環(huán)節(jié)有著明確要求。其中，尤其以預(yù)制梁安裝施工為重中之重，可以將其分為先張法預(yù)制梁板、預(yù)制梁吊裝、后張法預(yù)制梁板這三部分，不同施工部分的施工要點(diǎn)都有所不同，需要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉設(shè)計、吊裝安置、構(gòu)建檢查等。公路橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用與管理方面的問題公路橋梁工程施工技術(shù)在應(yīng)用方面的問題關(guān)于公路橋梁工程施工技術(shù)在應(yīng)用方面的問題，筆者認(rèn)為其主要體現(xiàn)在以下三個方面：一、公路橋梁工程施工技術(shù)受自然環(huán)境等因素的影響較大，新型的施工技術(shù)由于受到施工設(shè)備更換等問題的影響，導(dǎo)致新施工技術(shù)難以在較短的時間內(nèi)傳播開來 ; 二、橋梁施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用通常會受到人為、自然這兩方面的因素影響，人為因素通常

6、會導(dǎo)致橋梁施工技術(shù)在檢驗(yàn)初期就出現(xiàn)問題，造成橋梁施工出現(xiàn)安全隱患，而自然因素則會給橋梁施工帶來許多施工困難，極大的延誤了施工進(jìn)度，同時也會帶來一定的工程質(zhì)量隱患 ; 三、橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用偏向于節(jié)省施工成本，這就導(dǎo)致了橋梁施工可能會在技術(shù)方面、材料方面出現(xiàn)問題，給橋梁施工造成一定的安全隱患。公路橋梁工程施工技術(shù)在管理方面的問題公路橋梁工程施工技術(shù)在管理方面的問題，則通常表現(xiàn)在以下幾個方面：橋梁施工技術(shù)管理人員在管理意識方面欠缺，如橋梁施工所需用到的材料沒有得到相應(yīng)的質(zhì)量檢查，或是施工材料在保管與儲藏方面不到位，造成了材料的損壞等情況; 橋梁工程施工技術(shù)管理工作的落實(shí)性低，主要體現(xiàn)在技術(shù)管理人員

7、與施工技術(shù)人員不成正比，管理人員數(shù)量少，且對施工現(xiàn)場的管理方式過于松散，往往就會導(dǎo)致橋梁施工在技術(shù)方面出現(xiàn)不足; 另外，橋梁工程施工技術(shù)的管理體系并不完善，對相應(yīng)施工技術(shù)的管理次序混亂，沒有形成高效率的施工管理，而橋梁工程作為國家基礎(chǔ)道路交通建設(shè)的重要項(xiàng)目，必須要高度重視起施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，確保橋梁施工在技術(shù)方面萬無一失。公路橋梁工程施工技術(shù)完善的可行性策略整合公路橋梁工程施工技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研究與創(chuàng)新各地區(qū)橋梁工程施工方在施工技術(shù)方面有著一定的共通性和差異性，加之我國各地區(qū)橋梁工程受不同地理環(huán)境與自然因素的影響，在橋梁施工技術(shù)方面會采取適應(yīng)地域性的施工技術(shù)，所以，要想完善與規(guī)范我國公路橋梁工

8、程施工技術(shù)，就必須要對相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行有效的整合，通過組建相應(yīng)的技術(shù)研究團(tuán)隊和或部門，加強(qiáng)、加快對公路橋梁工程施工技術(shù)的研究，進(jìn)而創(chuàng)新出更加適合橋梁施工建設(shè)的新技術(shù)。加大專業(yè)性人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)校企合作的技術(shù)培訓(xùn)模式專業(yè)性人才是目前橋梁工程施工較為欠缺的方面，這尤其體現(xiàn)在工程施工現(xiàn)場，多數(shù)施工人員并未具備專業(yè)化的施工知識，只有小部分技術(shù)人員對施工人員進(jìn)行施工指揮，因此，為改變這一現(xiàn)狀，我國公路橋梁工程建設(shè)的未來，必須要做好對專業(yè)性人才的大力培養(yǎng)，搞好校企合作的技術(shù)培訓(xùn)模式，讓工程專業(yè)的學(xué)生能夠更多的擁有實(shí)踐機(jī)會，同時也能讓在職施工人員進(jìn)一步接受專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)，從而普遍提升公路橋梁工程施工技術(shù)人員

9、專業(yè)能力。構(gòu)建橋梁工程施工技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺，加深國內(nèi)外施工技術(shù)交流與合作隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)平臺的完善，不同地區(qū)的公路橋梁施工單位、人員之間有了更為方便、快捷的交流方式，要想在施工技術(shù)層面上取得進(jìn)一步的提升，就必須要不斷汲取和掌握新的施工技術(shù)。因此，筆者認(rèn)為橋梁工程施工技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建很有必要，這將會給國內(nèi)外從事橋梁工程施工工作的單位、技術(shù)人員更多的交流與合作機(jī)會，無疑會促使我國公路橋梁工程的施工技術(shù)獲得新思路，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)層次的飛躍?？偨Y(jié)公路橋梁工程施工技術(shù)關(guān)系到橋梁工程的質(zhì)量安全、工程進(jìn)度等問題，面對當(dāng)前公路橋梁工程日益增多的現(xiàn)狀，國家有關(guān)部門與橋梁施工方，要整合公路橋梁工程施工技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)

10、研究與創(chuàng)新，加大專業(yè)性人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)校企合作的技術(shù)培訓(xùn)模式，通過構(gòu)建橋梁工程施工技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺，加深國內(nèi)外施工技術(shù)交流與合作，從而實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁工程施工技術(shù)的進(jìn)步?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】陳林，淺談我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢J; 中華居民 ( 下旬刊 ) ， 2012， (12).魏大治，橋梁工程施工技術(shù)管理的分析和研究 J; 經(jīng)營管理 者，2011， (16).袁野，金斌，金永生，羅惟良，論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施J; 科技與企業(yè)，2013， (18).點(diǎn)擊下頁還有更多橋梁工程施工技術(shù)論文砌體工程施工質(zhì)量控制研究論文砌體工程施工質(zhì)量控制研究論文摘要 : 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，房地產(chǎn)

11、市場取得了前所未有的發(fā)展，業(yè)主對房屋質(zhì)量的要求越來越高，從只要有房子，到現(xiàn)在的需要有好房、精品房。砌體工程不再僅僅是一個棲身之所，而是更多地追求其帶來的生活品質(zhì)的提升。我國的砌體工程也從前幾十年的普遍的磚混結(jié)構(gòu)到現(xiàn)在的框架填充結(jié)構(gòu)為主。為滿足業(yè)主對房屋質(zhì)量的需要，現(xiàn)各大房企均極其重視砌體工程質(zhì)量，制定了相應(yīng)的砌體工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，一般分為質(zhì)量風(fēng)險和實(shí)測實(shí)量兩大類。關(guān)鍵詞 : 砌體工程質(zhì)量控制施工工藝砌塊材料質(zhì)量控制 1 蒸壓加氣混凝土砌塊現(xiàn)很多工程采用蒸壓加氣混凝土砌塊，但很多廠家的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，需選擇質(zhì)量過硬的廠家，將質(zhì)量要求、裝卸車方式寫入合同，先提供樣品，按樣品收貨，以 10000塊

12、為一批，隨機(jī)抽取50塊進(jìn)行尺寸偏差、外觀檢驗(yàn)，不符合相應(yīng)等級的拒絕收貨。因加氣混凝土砌塊受碰撞易損壞棱角，要求廠家用木托盤支承，塑料帶打包，用汽車自帶的吊車上下車，放置于現(xiàn)場平整硬化好的場地上，在運(yùn)輸入樓層時，用塔吊整包吊運(yùn)，減少了多次人工搬運(yùn)導(dǎo)致的磕碰損壞。 2 頁巖空心磚、多孔磚在廚房、衛(wèi)生間等部位廣泛采用頁巖多孔磚代替頁巖實(shí)心磚，既節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)綠色施工，又減少了樓層荷載，有利于優(yōu)化結(jié)構(gòu)。除后塞、底部三線（有的優(yōu)化為一線） 仍需實(shí)心磚外，其余均可采用頁巖多孔磚。頁巖空心磚、多孔磚采用打包裝運(yùn)，用汽車自帶的吊車上下車，減少人工上下車的碰撞破損。專門定做用于預(yù)留預(yù)埋砌體內(nèi)線管的線槽磚，實(shí)施砌

13、體免開槽工藝。砌筑砂漿質(zhì)量控制砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械攪拌，攪拌時間從投料完起應(yīng)不少于120s ，砂漿應(yīng)隨拌隨用，在樓層內(nèi)的砂漿不得隨地亂放，可采用模板木枋制成1mX1.5mX0.3m勺木盆盛放砂漿，重復(fù)使用，防止砂漿在樓面上過早失水失效，并減少污染樓面，降低后期地坪抓毛清理難度。拌成后要在3h 內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30時，必須在拌成后2h 內(nèi)使用完畢。砂漿用砂不得混有草根、樹葉、塑料等雜物，避免砌筑后灰縫內(nèi)有雜物。砌筑工藝質(zhì)量控制 1 噴涂皮數(shù)線制作及皮數(shù)桿使用專門制作鋁合金噴涂皮數(shù)桿，最上一格190mm鉆50mm10mms孔，孔下側(cè)距桿頂200mm下面按115mm(再鉆一 50mm

14、fe 10mm寬孔，依次向下，噴涂皮數(shù)桿2400mm高，能滿足大部分需要。在砼柱墻上有砌體的位置皮數(shù)桿頂緊梁底，依次用紅油漆噴涂皮數(shù)線，噴涂出的效果為梁下200mn*頂砌磚后塞高度，具下為115mm 高的石專高，10mmi勺灰縫，在這10mm勺灰縫內(nèi)，植拉墻筋，避免了 墻筋與灰縫錯位。直接將磚位置及灰縫位置定好，若磚厚度存在誤差，必須控制在士 2mnrft,灰縫寬度相應(yīng)在8 12mmft調(diào)節(jié)，每面墻選用同批次磚，偏差一致，灰縫大小統(tǒng)一，對觀感無影響。在未與砼柱墻相接的磚墻端，固定好皮數(shù)桿，與柱墻上皮數(shù)線相對應(yīng)。從樓地面開始砌筑一至三線頁巖實(shí)心磚，調(diào)節(jié)水平灰縫高度，使實(shí)心磚上口為最下端皮數(shù)線下口

15、。 2 砌體砌筑質(zhì)量控制砌體施工前清潔樓層，在柱墻上彈出 1 米標(biāo)高控制線，施工線、檢查控制線，一般稱作三線。砌體放線以結(jié)構(gòu)施工內(nèi)控點(diǎn)為依據(jù)轉(zhuǎn)角應(yīng)進(jìn)行直角檢查，確保實(shí)測實(shí)量方正度在0, 10 mm3。陽露臺、雨蓬、女兒墻、衛(wèi)生間、空調(diào)機(jī)位、外挑線條根部、室外樓梯側(cè)墻根部、煙風(fēng)道水管井出屋面或車庫面根部底部做C20硅導(dǎo)墻(或稱混凝土反邊)，一般高于結(jié)構(gòu)面200mm露臺高于結(jié)構(gòu) 板面300mm煙風(fēng)道水管井出屋面或車庫面 300mm圍內(nèi)與板一起 的澆筑。厚度與墻體同寬，施工前應(yīng)將導(dǎo)墻底部的混凝土樓板面鑿毛，鑿毛率大于50%，與柱墻接觸面也要鑿毛。用清水沖洗干凈后，打定位鋼筋，安裝模板，內(nèi)部用硅內(nèi)撐頂

16、緊，低于模板面20mm用木夾具加固?，F(xiàn)全部進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù)，在砼收面后立即覆蓋，既保證了質(zhì)量，又減少了作業(yè)強(qiáng)度。砼導(dǎo)墻成型質(zhì)量要求不能出現(xiàn)露筋、蜂窩、疏松、孔洞、夾渣、脹模、錯臺超過15mm避免大面修補(bǔ)、拆模過早破壞、導(dǎo)墻偏位超過15mnm現(xiàn)象。磚門窗寬度較大時設(shè)置砼邊框或構(gòu)造柱，較小時門窗洞兩側(cè)砌筑頁巖實(shí)心磚，安裝門窗需要在門窗洞兩側(cè)設(shè)置砼砌塊嵌砌。因外門窗及入戶門洞尺寸偏差為實(shí)測實(shí)量檢查內(nèi)容，要求在10，+10 mm2圍，需在砌筑時重點(diǎn)控制，仔細(xì)量測。在邊框、構(gòu)造柱 模板安裝時，必須量測模板間內(nèi)空，在8, +8 mm圍內(nèi)。并加固牢靠，不能在施工時漲模移位。填充墻與承重主體結(jié)構(gòu)間的空隙部位施工，

17、除了墻長在500mmg圍內(nèi)的短墻垛，為防止未頂牢固定易傾倒或變形可一次性頂砌到位外，其余墻均應(yīng)在填充墻砌筑14 天后砌筑，采取用頁巖實(shí)心磚斜砌，上下頂緊梁底和磚面，角度保證在60 度以上，高度在190200mm旬，200mnff墻100mmf左傾100mnff右傾，交叉斜砌， 在墻體的左右端頭用定做三角形砼塊砌筑。確保砌筑后外觀美觀。(5)填充墻長超過5m時應(yīng)在墻中間設(shè)置間距不大于4m的構(gòu)造柱,并宜優(yōu)先在縱橫墻交叉處或大于 2.1m 的門窗洞口兩側(cè)設(shè)置，此外，無框架柱的填充墻轉(zhuǎn)角處、懸臂墻自由端( 墻端部不與柱、填充墻或剪力墻相連) 也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱。砌體墻與構(gòu)造柱成馬牙槎狀連接，先退后進(jìn)，填充

18、墻與構(gòu)造柱的馬牙槎邊緣安裝模板前應(yīng)粘貼雙面膠，防止?jié)仓钑r漏漿，并在支模時設(shè)頂部撮箕口，高出柱頂 50mm保證頂部砼澆筑密實(shí)，后剔除突出墻面部分。構(gòu)造柱支模時采用穿過柱身的對拉螺桿，不得穿透砌體支模，丁字形或轉(zhuǎn)角位置等特殊位置構(gòu)造柱，采用螺桿穿磚墻進(jìn)行加固，支模應(yīng)伸到頂，馬牙槎符合規(guī)范，鋼筋設(shè)置符合規(guī)范和設(shè)計要求，頂部應(yīng)密實(shí)，成型質(zhì)量好。(6)窗臺處需設(shè)置硅壓頂，要求伸入兩側(cè)墻不小于100m做滿足規(guī)范及圖紙要求，壓頂下禁止全為空心砌塊且孔朝上。澆筑壓頂時， 考慮向外按10%找坡?，F(xiàn)場二次澆筑的窗臺壓頂，原先基本未進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，常常出現(xiàn)開裂等現(xiàn)象，考慮到現(xiàn)場壓頂比較分散，澆水養(yǎng)護(hù)難以落實(shí)，改為全

19、部進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù)。既保證了質(zhì)量，又減少了 作業(yè)強(qiáng)度。(7)過梁擱置長度要滿足250mm過梁按設(shè)計長度澆筑時，有時 不易控制兩端長度，可將擱置長度一邊延長50mm按擱置長度300mm#慮?，F(xiàn)澆過梁和預(yù)制過梁需充分考慮到門框高度，確定及 控制好其標(biāo)高，特別是入戶門處和電梯門處。寬度超過300mm勺洞口上部均需設(shè)置鋼筋砼過梁，高度超過4 米的砌體中部需設(shè)置砼現(xiàn)澆帶，按設(shè)計高度及配筋施工。(8) 對砌體工程中的水電預(yù)留預(yù)埋采取砌體免開槽施工工藝，將頁巖空心磚和多孔磚部位采用專門的線槽磚，在砌筑時側(cè)面開孔，將預(yù)先安裝好的 . 線管套入線槽磚內(nèi)，同其他頁巖空心磚、多孔磚一起砌筑，減少了開槽工作量，避免了線管

20、部位質(zhì)量通病的出現(xiàn)，極大的提升了砌體工程的質(zhì)量。對外墻蒸壓加氣混凝土砌塊部位，一般也沒有多少水電線管，需在開槽前放線，再切割，且一般均豎向開梢，水平開梢不超過500mm抹灰前將管梢用細(xì)石硅灌實(shí)，表面 修補(bǔ)平整，不突出墻面，不能出現(xiàn)修補(bǔ)細(xì)石砼開裂現(xiàn)象。4 結(jié)語隨著砌體工業(yè)技術(shù)研究的不斷深入、綠色施工理念的深入以及建筑行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的要求，各種新型輕質(zhì)高強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保砌體材料紛紛登上建筑舞臺。砌體工程作為工程質(zhì)量和安全的一個重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保障人民群眾的生命財產(chǎn)具有重大意義，對房企的品質(zhì)提升，施工單位的生存發(fā)展極其重要。加強(qiáng)砌體工程質(zhì)量控制，貢獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)精品工程，作為建筑人，我們責(zé)無

21、旁貸， 任重道遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn) 1 GB/T5031 2011 砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)S 2 張松濤淺談建筑砌體工程中的質(zhì)量問題及控制要點(diǎn)J.黑龍江科技信息，2016(22). 3謝文怡淺析砌體工程施工及質(zhì)量控制J 價值工程，2013(13).綠色理念在市政工程施工的途徑分析論文關(guān)于綠色理念在市政工程施工的途徑分析論文1 綠色施工理念的概述綠色施工是指工程建設(shè)中在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動，實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)?！?，（即節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)），“四節(jié)一環(huán)保”是所有工程領(lǐng)域施工過程的核心和依據(jù)，市政建設(shè)施工也不例

22、外。綠色施工的理念應(yīng)該體現(xiàn)在整個工程施工的各個應(yīng)用方面，它不僅僅要求工程要采用封閉式的施工方式，施工現(xiàn)場不能塵土四處飛揚(yáng)，污染環(huán)境，也不能讓建筑施工產(chǎn)生巨大的噪音和振動擾民，污水也要做好及時處理，不能隨處排放，污染環(huán)境，影響人們的正常生活。很多的項(xiàng)目工程，在工地的周圍栽花、鋪設(shè)草坪，灑水、覆蓋塵土，避免揚(yáng)塵，以及在規(guī)定的時間內(nèi)作業(yè)，晚上不允許施工等等措施。市政施工就是為了改造城市形象，維護(hù)人們的生活環(huán)境，為人們帶來方便。市政工程推行綠色施工的必要性市政工程包含的建筑工程項(xiàng)目有很多種，市政工程施工過程中會遇到很多施工場地非常復(fù)雜的施工情況。比如修建地下軌道交通（地鐵），要在地下施工作業(yè)，難度很大

23、，修路時候?qū)Ω呒軜虻氖┕?，還要處理好各種管線、管道等等，施工中要采取防護(hù)措施，不能破壞影響人們正常的生活，還有一些市政施工項(xiàng)目要考慮到施工場地的周邊環(huán)境，不但要保證工程質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行，同時不能破壞周邊的地形、植被以及原有的重點(diǎn)建筑。這種復(fù)雜的形式下采用綠色施工理念進(jìn)行施工有效的避免了對周邊環(huán)境的破壞和對人們生活的影響。市政工程施工當(dāng)中使用到的機(jī)械設(shè)備、物資、材料、技術(shù)人員及施工操作人員都比較多在施工中產(chǎn)生的、各類污染相對也會很多，很容易影響周圍的環(huán)境，如何處理好噪音、揚(yáng)塵、污水排放、工程廢料等等各種污染元素就需要把綠色施工理念使用到市政工程的施工中，具體的做到“四節(jié)一環(huán)?！?，合理安排、管

24、理施工資源，有效的避免因施工造成的各類環(huán)境污染情況，保證市政工程施工的環(huán)保、節(jié)能、高效。市政工程推行綠色施工還能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)不斷的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)在不斷的向前發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展能夠避免將來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中斷和停滯，能夠讓社會不斷地持續(xù)發(fā)展下去，人與自然就必須和諧相處，人為活動不能肆意妄為的去破壞生態(tài)環(huán)境和生態(tài)平衡，人們要保護(hù)好自己的生存空間和賴以生存的環(huán)境，讓社會平衡發(fā)展，建設(shè)美好家園。綠色施工理念能夠降低工程施工成本，市政工程項(xiàng)目建設(shè)要考慮到對環(huán)境的保護(hù)，涉及的工程范圍又比較廣，成本的投入很大；各個方面的資源浪費(fèi)現(xiàn)象普遍存在，得不到很好的控制，致使資金成本投入無端的增加，在經(jīng)濟(jì)上造成很嚴(yán)重的損失

25、，大大降低了施工單位的經(jīng)濟(jì)收益。引用綠色施工理念減少了市政工程中對資源的不合理使用情況，減少了施工過程中對施工材料的胡亂浪費(fèi)使用，讓資源得到充分利用，也避免了不必要的人員的使用，從而降低額外費(fèi)用的產(chǎn)生和浪費(fèi)，降低了無形的成本增加。讓施工人員切身參與到各自的施工中，提高工程效率，降低成本的投入，創(chuàng)收更多的經(jīng)濟(jì)利潤。綠色施工理念應(yīng)用到市政工程施工當(dāng)中推動了社會的進(jìn)步。人們綜合素質(zhì)的提高，帶動了社會文明不斷的提高。各類建筑工程在施工當(dāng)中都會對環(huán)境造成破壞帶來環(huán)境的污染，市政建設(shè)也不例外，環(huán)境污染嚴(yán)重的影響著當(dāng)代人們的生活質(zhì)量和身體健康狀況，如果人們對破壞賴以生存的生活環(huán)境的行為習(xí)以為常，社會就不會有

26、進(jìn)步，也就不會存在文明，那么人們將來會在一個什么樣的環(huán)境中生存，是否還能繼續(xù)生存下去?人們需要一個健康的生存環(huán)境，所以必須樹立重視環(huán)境的保護(hù)的意識，積極的參與到環(huán)境保護(hù)和監(jiān)督中，才能促進(jìn)社會文明的不斷進(jìn)步。市政工程綠色施工的策略完善綠色施工管理把綠色施工理念應(yīng)用到市政工程施工中，首先要從施工管理的方法上進(jìn)行改進(jìn)，采用先進(jìn)、科學(xué)的管理方法規(guī)，嚴(yán)格按照規(guī)范的制度施工，做到綠色施工管理，提高施工質(zhì)量，確保施工管理實(shí)施到位：市政工程施工中制定規(guī)范的管理制度，建立綠色施工理念，合 理的綠色管理結(jié)構(gòu)，對管理者逐層普及綠色施工理念的培訓(xùn)和教育。在施工規(guī)劃中明確綠色施工的要求，施工設(shè)計規(guī)劃要保證工程 的綠色環(huán)

27、保性。針對施工當(dāng)中的各個相關(guān)的部分，施工設(shè)計也必須要以綠色環(huán)保為核心、為依據(jù)進(jìn)行合理設(shè)計，嚴(yán)格監(jiān)督。在工程施工結(jié)束后，對工程進(jìn)行綜合評估時，也要考慮到綠色 化的程，從工程的實(shí)施工程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，作好記錄，綠色化程度不到位，不達(dá)標(biāo)的及時作出研究、探討，及時改進(jìn)。創(chuàng)新綠色施工手段把綠色施工理念使用到市政工程施工中，就要不斷的創(chuàng)新綠色施工手段。主要內(nèi)容：工程施工當(dāng)中使用的所有的機(jī)械設(shè)備要做好嚴(yán)格的管理控制，定期做好維護(hù)，要清楚的了解機(jī)械設(shè)備的燃油消耗，制定出明確的消耗標(biāo)準(zhǔn)，出臺相應(yīng)的獎勵懲罰措施，以調(diào)動人們的積極性和責(zé)任心，保證工程施工當(dāng)中能源的節(jié)約，成本的節(jié)儉，避免不必要的浪費(fèi)行為。施工要選擇綠色環(huán)

28、保達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，合理采購，合 理使用，聘用施工技術(shù)水平較高的施工人員，避免材料在使用上的無端浪費(fèi)，制定材料管理制度，配備材料管理員；要將綠色施工理念實(shí)施到施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作中。市政工程施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪音、揚(yáng)塵、污水和施工垃圾等對環(huán)境造成影響的因素，要采用切合實(shí)際的現(xiàn)代化先進(jìn)的解決措施進(jìn)行處理，對施工噪音的處理，首先不在晚間實(shí)施有聲作業(yè)，不能再規(guī)定的作業(yè)時間以外進(jìn)行施工，使用先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，盡可能的減少噪音的產(chǎn)生，降低噪音污染；對于施工中的揚(yáng)塵和粉塵污染，施工中首先要修建施工圍擋，因地適宜的種植一些花草或者修建綠地，防止揚(yáng)塵，還可以定時的灑水防護(hù)揚(yáng)塵產(chǎn)生；從施工開始就避免建筑垃圾的

29、大量產(chǎn)生和堆積，定期處理建筑 垃圾，使用綠色環(huán)保的施工原料，減少施工當(dāng)中產(chǎn)生的垃圾造成的環(huán)境污染。強(qiáng)化綠色施工意識市政工程施工中能不能全部如實(shí)的做到綠色施工，主要在于管理層有沒有到綠色施工意識。要提高綠色施工意識，不論是領(lǐng)導(dǎo)還是管理階層乃至實(shí)地操作的施工人員都要對綠色施工進(jìn)行普及教育，提高他們對綠色施工的認(rèn)知度、重視度，增強(qiáng)綠色施工意識，全面的推廣綠色化施工理念知識，進(jìn)行全員綠色化施工意識培訓(xùn)，積極的響應(yīng)綠色化施工的要求。在具體的施工操作當(dāng)中認(rèn)真執(zhí)行綠色施工，監(jiān)督到位，從根本上保證降低和避免市政工程施工對自然環(huán)境和生活環(huán)境的破壞、影響，讓整個市政施工工程全程綠色化，達(dá)到城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求

30、。綜上所述：不論是任何工程的施工作業(yè)，對于環(huán)境都起著破壞性的影響，市政工程施工的破壞性也不容易小覷，將綠色施工理念應(yīng)用到市政工程施工當(dāng)中不但能保證市政工程施工的效益，還能降低對環(huán)境的污染破壞，有效的綠色施工方法不但解決了市政工程施工中的產(chǎn)生的各種能夠造成環(huán)境污染影響因素 , 也保證和提高市政工程施工的綠色環(huán)保性能。道路整治工程施工招標(biāo)公告根據(jù)穗市長會紀(jì)【XX】 13 號批準(zhǔn)，中國廣州市白云區(qū)建設(shè)和市政局現(xiàn)對廣州市白云區(qū)均禾街新石路道路整治工程施工進(jìn)行公開招標(biāo)，選定承包人。一、工程名稱：廣州市白云區(qū)均禾街新石路道路整治工程施工二、招標(biāo)單位：廣州市白云區(qū)建設(shè)和市政局聯(lián)系人：曹工聯(lián)系電話： 020-

31、36500759招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：廣東省科源工程監(jiān)理咨詢公司聯(lián)系人：曾偉平、鄒振中聯(lián)系電話：、建設(shè)地點(diǎn)：廣州市白云區(qū)四、招標(biāo)內(nèi)容、規(guī)模及標(biāo)段劃分：增設(shè)500 米長，兩邊各寬 5 米的人行道及其道路的排水、綠化工程施工。五、預(yù)計發(fā)包價：約 180 萬元六、資金來源：財政撥款七、報名及遞交資格預(yù)審申請文件時間：XX年9月17日XX年9月18日上午：9: 0011: 30 下午：14: 0016: 00。如報名參加投標(biāo)的申請人數(shù)量過少不足以形成充分競爭時，經(jīng)報工程管轄招標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案，招標(biāo)人可以發(fā)出補(bǔ)充公告，適當(dāng)延長報名時間。八、報名及遞交資格預(yù)審申請文件地點(diǎn)：廣州建設(shè)工程交

32、易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333 號）九、投標(biāo)人資格預(yù)審合格條件：1、投標(biāo)人均具有獨(dú)立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的法人營業(yè)執(zhí)照，按國家法律經(jīng)營；2、投標(biāo)人均持有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的企業(yè)資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證；3、投標(biāo)人具有承接所需的市政公用工程施工總承包三級或以上并同時具有城市園林綠化三級或以上資質(zhì)；4、投標(biāo)人具有擬擔(dān)任本工程所需的市政公用工程專業(yè)三級或以上資質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理須已通過年審并在廣州市建委備案，且符合市建委關(guān)于加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理承接工程管理的通知（穗建筑XX11 號文）規(guī)定，并持有項(xiàng)目經(jīng)理安全培訓(xùn)考核合格證（ b 類）；5、投標(biāo)人自XX年9月至今在廣州地區(qū)完成過質(zhì)量合格的類似工程業(yè)績（類似工程是指第 3 點(diǎn)所述資質(zhì)方能承接的工程，需同時提供中標(biāo)通知書、施工合同、竣工驗(yàn)收報告）；6、投標(biāo)人須持有有效的廣州市建筑業(yè)企業(yè)及工程中介服務(wù)機(jī)構(gòu)登記備案證書；7、投標(biāo)人沒有處于被責(zé)令停業(yè)的狀態(tài)；8、投標(biāo)人沒有處于被建設(shè)行政主管部門取消投標(biāo)資格的處罰期內(nèi)；9、投標(biāo)人沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)；10、投標(biāo)報名截止時間XX年9月18日前3年內(nèi)