水穩(wěn)基層裂縫控制技術(shù)講義總結(jié)（20頁）

1、水穩(wěn)基層裂縫控制技術(shù)江蘇省交通科學(xué)研究院2008.111一、概述二、水穩(wěn)基層裂縫類型及產(chǎn)生原因三、水穩(wěn)基層裂縫預(yù)防技術(shù)四、水穩(wěn)基層裂縫處治措施五、結(jié)語主要內(nèi)容2一、概述1、采用水穩(wěn)基層的優(yōu)越性：（1）強(qiáng)度、剛度高；（2）可進(jìn)行機(jī)械化施工；（3）對(duì)環(huán)境污染少32、水穩(wěn)基層裂縫防治的必要性： （1）防止降低基層整體強(qiáng)度和剛度；（2）防止形成反射裂縫基層裂縫 4二、水穩(wěn)基層裂縫類型及產(chǎn)生原因裂縫類型非荷載型裂縫荷載型裂縫溫度裂縫干縮裂縫由于行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫 包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫 5三、水穩(wěn)基層裂縫預(yù)防技術(shù)1、材料的選擇 盡量采用脹縮系數(shù)小的材料作為基層材料或者采取措施盡量降低材料脹

2、縮系數(shù)。6表1 幾種半剛性基層材料平均干縮系數(shù)砂礫含量/%不同材料干縮系數(shù)平均值d(10-6/)灰土砂礫二灰砂礫水泥砂礫水泥含量/%0162.854.535.1720151.862.832.4635146.247.727.1560110.339.221.8475106.934.219.73平均135.647.727.2272、配合比設(shè)計(jì)（1）級(jí)配型式：盡量使用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)礦料級(jí)配 表2 水泥穩(wěn)定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成級(jí)配范圍通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.5199.54.752.360.60.07510090100728947672949173582207注：引自江

3、蘇省高速公路半剛性路面基層裂縫處治指導(dǎo)意見（修訂版）8水穩(wěn)級(jí)配曲線圖局部地方混合料偏粗9（3）細(xì)料的使用：要控制粒料中細(xì)料用量和塑性指教（2）水泥劑量及強(qiáng)度等級(jí)：在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下降低水泥劑量及強(qiáng)度等級(jí)103、混合料的拌和：拌和時(shí)間要充分4、施工含水量的控制： （1）根據(jù)試驗(yàn)配合比來確定，同時(shí)根據(jù)氣溫的高低及運(yùn)距的長(zhǎng)短進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；（2）運(yùn)輸途中，應(yīng)考慮用土工布等覆蓋混合料，以減少水分損失；（3）根據(jù)日照強(qiáng)度和風(fēng)力大小多次調(diào)整含水量；（4）施工操作的前后臺(tái)通訊聯(lián)系應(yīng)方便和順暢。11局部含水量過大，碾壓時(shí)翻漿局部含水量過大，碾壓時(shí)粘輪 125、混合料的攤鋪和碾壓（1）攤鋪：控制離析局部離析

4、（2）碾壓：及時(shí)碾壓，碾壓到位 136、水穩(wěn)基層的養(yǎng)生和交通管制：（1）養(yǎng)生 草袋覆蓋 塑料薄膜覆蓋 土工布覆蓋 （2）交通管制：減少污染7、預(yù)鋸縫：國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐中的有效應(yīng)用14四、水穩(wěn)基層裂縫處治措施1、幾種有效的方法：（1）在水穩(wěn)基層上灑布乳化瀝青透層油，加玻璃纖維網(wǎng)，再加石屑層作封層。（2）在攤鋪瀝青砼下面層前將玻璃纖維網(wǎng)或加強(qiáng)土工布釘在裂縫處。（3）在裂縫中擠入彈性膠條或摻入乳化瀝青。15采用玻纖網(wǎng)對(duì)水穩(wěn)基層裂縫進(jìn)行處治2、目前江蘇水穩(wěn)基層裂縫處治的常見方法：（1）調(diào)查裂縫分布情況 （2）清掃基層 （3）灌縫 （4）噴灑粘層瀝青 （5）布設(shè)玻纖網(wǎng) 16玻纖網(wǎng)材料技術(shù)要求檢查項(xiàng)目技術(shù)要求測(cè)試溫度（）抗拉強(qiáng)度（kN/m）不小于50202最大負(fù)荷延伸率（%）不大于3202網(wǎng)孔尺寸（mmmm）2020202網(wǎng)孔形狀矩形202注：網(wǎng)孔尺寸為內(nèi)邊至內(nèi)邊凈距17五、結(jié)束語 盡管水穩(wěn)基層裂縫不可避免，但只要把好選材關(guān)，控制水泥、細(xì)料用量，做好配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，裂縫的數(shù)量就會(huì)明顯減少。18五、結(jié)束語