瀝青路面施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流（圖文并茂）

1、 路，是如何修好的？ 瀝青路面施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流 李 猛 江蘇省交通科學(xué)研究院 道路工程研究所為何要修路？車到山前必有路要想富，先修路國(guó)家、政府政策等修路是我們的職業(yè)好的兩種含義順利完工修出高質(zhì)量的瀝青路面如何才能達(dá)到好的含義？三要素：人：管理者管理在于細(xì)節(jié) 執(zhí)行者落實(shí)在于執(zhí)行者機(jī)：先進(jìn)穩(wěn)定的設(shè)備料：合格優(yōu)良的材料料是基礎(chǔ)，機(jī)是必要條件，人是靈魂必須做好三個(gè)質(zhì)量保證體系原材料質(zhì)量瀝青混合料質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量原材料質(zhì)量控制工程施工開始前以及施工過程中都應(yīng)該對(duì)照原材料的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查。特別當(dāng)發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時(shí)，必須對(duì)材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行檢查。瀝青混合

2、料質(zhì)量控制瀝青混合料質(zhì)量主要主要包括兩部分，一是瀝青混合料級(jí)配組成，二是瀝青混合料體積性質(zhì)指標(biāo)；瀝青混合料質(zhì)量控制主要目的就是保證瀝青混合料油石比、級(jí)配以及體積指標(biāo)均滿足要求；其次，瀝青混合料質(zhì)量控制還包括混合料出料溫度、攤鋪溫度以及混合料外觀情況。瀝青混合料級(jí)配組成控制瀝青混合料礦料級(jí)配控制標(biāo)準(zhǔn)，即0.075mm篩孔2，2.36mm篩孔通過率4，4.75mm篩孔通過率5，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)0.075mm、2.36mm以及4.75mm篩孔通過率的控制； 綜合分析國(guó)外與我國(guó)瀝青路面油石比控制標(biāo)準(zhǔn)，建議瀝青混合料抽提試驗(yàn)油石比的控制標(biāo)準(zhǔn)為與設(shè)計(jì)值 (-0.2 ,+0.2 ) ，實(shí)際拌和樓每天瀝青用量的總量

3、應(yīng)控制在0.1以內(nèi)。瀝青混合料體積指標(biāo)質(zhì)量控制瀝青混合料大規(guī)模生產(chǎn)之前，需對(duì)瀝青混合料體積指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，為正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)；瀝青混合料驗(yàn)證包括拌和廠的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、生產(chǎn)配合比調(diào)試驗(yàn)證以及第一個(gè)全天生產(chǎn)的瀝青混合料體積性質(zhì)指標(biāo)檢驗(yàn)，瀝青混合料驗(yàn)證必須在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行；瀝青混合料生產(chǎn)配合比允許偏差混合料組成性質(zhì)允許偏差極限油石比-0.2,+0.2(建議要求)4.75mm以上集料通過率5.04.750.150mm通過率4.00.075mm通過率2空隙率（Va）1.0礦料間隙率（VMA）1.0有效瀝青飽和度（VFA）生產(chǎn)時(shí)不作要求最大理論密度實(shí)測(cè)與計(jì)算確定瀝青混合料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查內(nèi)容頻率要

4、求1出料溫度隨時(shí)檢查符合施工時(shí)的溫度規(guī)定2混合料外觀隨時(shí)檢查拌和均勻，無花白料3攤鋪溫度1次/車普通瀝青混合料145改性瀝青混合料1554碾壓溫度隨時(shí)檢查符合施工時(shí)的溫度規(guī)定5礦料級(jí)配20、25型混合料1次/1000噸13型混合料1次/600噸0.075mm篩孔料的誤差2%4.75mm篩孔料的誤差4%4.75mm以上篩孔誤差5%6油石比與設(shè)計(jì)值差 -0.3%，+0.3%7最大理論密度實(shí)測(cè)與計(jì)算確定(0.015)8空隙率生產(chǎn)配合比時(shí)空隙率1%9VMA生產(chǎn)配合比時(shí)的VMA1%10VFA生產(chǎn)時(shí)不作要求瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)指標(biāo)很多，如壓實(shí)度、高程、平整度、厚度、滲水系數(shù)等。但壓實(shí)度和路

5、面滲水系數(shù)是決定響瀝青路面質(zhì)量的兩個(gè)重要指標(biāo)；目前，建議對(duì)壓實(shí)度采用馬氏壓實(shí)度和理論壓實(shí)度“雙控”，并將路面滲水系數(shù)提到很高的位置。瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目要求值檢查方法1路面空隙率（壓實(shí)度）3-7（93%-97%）每200m為一段，每段檢查2處（鉆芯取樣）2平整度（均方差）中面層不大于1.5mm上面層不大于1.2mm（0.8）每100m為一個(gè)單位，用八輪儀量測(cè)3厚 度-4 mm每200m（車道）鉆芯取樣檢1處4滲水系數(shù)200mL/min1點(diǎn)/單幅200m瀝青混合料的拌和間歇式拌和樓拌和樓的類型連續(xù)式拌和樓間歇式拌和樓連續(xù)式拌和樓間歇式拌和樓西安西筑-4000冷料添加系統(tǒng)冷料的添加

6、比例不同冷料倉的流量不同取決輸送帶馬達(dá)的轉(zhuǎn)速人工調(diào)節(jié)倉門可以控制最大/最小流量梯形的卸料口（不易離析）干燥筒干燥筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)干燥筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)干燥筒的要點(diǎn)適宜的油氣比充分燃燒很重要熱料篩分粉料沿?zé)崃蟼}壁漏下1熱料倉擋板熱料倉門控制骨料稱量器AsphaltWeighBucketAggregateWeighHopper集料稱量拌缸內(nèi)部構(gòu)造有效拌和區(qū)域拌缸過滿/過少運(yùn)料車正確裝料方式不正確的裝料導(dǎo)致離析正確的裝料正確的裝料運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中應(yīng)注意：1、合適的覆蓋保溫措施；2、防止對(duì)路面的交叉污染；3、嚴(yán)密的現(xiàn)場(chǎng)組織。除塵裝置干式集塵器離心式慣性式多用作一級(jí)除塵濕式集塵器常用作二級(jí)集塵布袋式集塵器常用作二級(jí)集

7、塵HMA拌和廠需要什么?技術(shù)員先給出合適的混合料配比冷料倉中的合適集料料堆場(chǎng)地良好的排水膠結(jié)料合適的存貯標(biāo)定過的稱量裝置HMA拌和廠需要什么? 在要求溫度下生產(chǎn)混合料適當(dāng)?shù)暮娓蓵r(shí)間燃料的有效燃燒如需要，在貯料倉中合適的貯存裝運(yùn)卡車 (3 次裝料方法) 場(chǎng)地硬化場(chǎng)地場(chǎng)地硬化細(xì)料搭棚或覆蓋場(chǎng)地排水良好示例：場(chǎng)地排水不良正確的堆料方式正確的堆料方式正確的堆料方式瀝青混合料的攤鋪攤鋪控制的重點(diǎn)離析平整不要把每車卸的料都鋪完粗集料容易運(yùn)料車的兩邊，卸料時(shí)直接滾到攤鋪機(jī)料斗的兩側(cè)，把粗集料留在攤鋪機(jī)中，與下一車的細(xì)料重新拌和，可以減少混合料的離析。減少收斗次數(shù)只有必須需要混合攤鋪機(jī)料斗的料時(shí)，攤鋪機(jī)收起兩

8、翼進(jìn)行隆料。雖然隆料可以減小攤鋪機(jī)中料峰，以減少卸料時(shí)料的滾動(dòng)，也可讓運(yùn)料車的后尾箱完成打開卸料。（美國(guó)有些施工單位將攤鋪機(jī)的兩翼固定，施工中從不隆料，每天施工完成后才清理攤鋪機(jī)的兩翼，效果不錯(cuò)）。盡可能將料一次性卸到攤鋪機(jī)的料斗由于攤鋪機(jī)的料斗比較滿時(shí)，可以減小運(yùn)料車卸料時(shí)混合料的滾動(dòng)。攤鋪機(jī)料斗的倉門要盡量開大以保證有足夠的料進(jìn)入螺旋布料器進(jìn)行攤鋪。不要讓料門太低和螺旋布料器中料太少，因?yàn)椴剂掀髦械募?xì)料容易直接漏在中間，而粗料被送到螺旋的兩邊，造成路面的離析。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪攤鋪機(jī)要快速啟動(dòng)，攤鋪中間盡量不要停下來。盡量調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的攤鋪速度，讓拌和樓生產(chǎn)和運(yùn)料車的運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配。保

9、證螺旋布料器連續(xù)旋轉(zhuǎn)布料器連續(xù)旋轉(zhuǎn)保證攤鋪出連續(xù)的料流，路面將比較均勻。螺旋的轉(zhuǎn)速太快，會(huì)導(dǎo)致螺旋時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致攤鋪離析。螺旋的料位如果允許螺旋的料位較低，攤鋪出的路面中間會(huì)因混合料不夠而產(chǎn)生粗料剝落。如果螺旋的外側(cè)缺料，粗料就會(huì)滾到螺旋布料器的外側(cè)，沿著攤鋪的外側(cè)產(chǎn)生離析，進(jìn)而發(fā)生剝落破壞。攤鋪機(jī)輸送帶上的擋板攤鋪機(jī)均勻地進(jìn)料如果可能，調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)熨平板的伸縮，讓攤鋪機(jī)能從料斗的每邊均勻地進(jìn)料，如果哪一邊進(jìn)料多了，攤鋪機(jī)的料斗中就會(huì)形成一個(gè)山谷型的料堆，促使易離析的混合料產(chǎn)生離析。如果不能通過調(diào)整攤鋪機(jī)伸縮，可使卸料車向需要料多的一側(cè)偏移些，使螺旋布料器進(jìn)料平衡。攤鋪機(jī)合適的震搗頻率根據(jù)攤鋪速

10、度合適的選擇攤鋪機(jī)的震搗頻率，避免集料破碎。瀝青路面壓實(shí)1.瀝青路面壓實(shí)1.1前言1.2壓實(shí)設(shè)備的類型1.3影響路面壓實(shí)的因素1.4碾壓工藝1.5不同類型混合料的壓實(shí)特點(diǎn)和要求1.6壓實(shí)缺陷和解決辦法1.7壓實(shí)度的檢測(cè)1.8施工中的常見問題1.1前言現(xiàn)階段，瀝青路面前場(chǎng)施工中最關(guān)鍵的三個(gè)環(huán)節(jié)是：路面壓實(shí)路面壓實(shí)路面壓實(shí)混合料的壓實(shí)壓實(shí)是瀝青路面施工中最重要的一個(gè)工序！現(xiàn)在，壓實(shí)不足是一個(gè)比較突出的問題！是導(dǎo)致瀝青路面早期損壞的重要原因。路面壓實(shí)的目的使鋪層達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，從而抵抗環(huán)境和車輛荷載的作用車輛水太陽輻射空氣氧化路面壓實(shí)的目的減小附加的壓實(shí)減小滲透性防止瀝青混合料過度氧化提供足夠的剪

11、切強(qiáng)度獲得適宜的平整度1.2壓實(shí)設(shè)備的類型靜作用鋼輪壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)組合壓路機(jī)靜作用沖擊振動(dòng)靜作用輪子接地面積輪直徑作用于輪子的重量輪胎振動(dòng)行走中偏心重物是輪子上下震動(dòng) 震動(dòng)增加了壓實(shí)效果振動(dòng)振幅振幅振幅：上下移動(dòng)位移的一半地面的震動(dòng)和輪子的沖擊均作用于壓實(shí)頻率 &沖擊間隔低頻高頻沖擊間隔輪子的移動(dòng)大振幅小振幅 在相同的頻率下，大的振幅產(chǎn)生更大的力振幅 vs 振力設(shè)備 1 設(shè)備 20,5 mm (.02“) 振幅 1,9 mm (.078) 50 Hz (3,000 vpm) 頻率 25 Hz (1,500 vpm)18 145 kg (40,000 lb) 振力 18 145 kg

12、 (40,000 lb)1.3 影響路面壓實(shí)的因素材料的性質(zhì) 層厚的影響 混合料的溫度 氣候因素集料表面紋理構(gòu)造級(jí)配顆粒形狀安定性吸水性集料表面紋理構(gòu)造級(jí)配顆粒形狀安定性吸水性表面紋理構(gòu)造具有粗糙表面的集料之間難以相互移動(dòng)，產(chǎn)生較高顆粒間摩阻力,需要更大的能量去壓實(shí)。在壓路機(jī)的作用下，外形平滑的集料摩阻力較小，較容易靠攏在一起。這種類型的混合料只需要較低的壓實(shí)功。顆粒形狀級(jí)配安定性軟的或堅(jiān)固性不好的集料在鋼輪壓路機(jī)的作用下會(huì)破碎，從而難以達(dá)到較好的密實(shí)性 吸水性吸水性大的集料會(huì)使瀝青從集料表面進(jìn)入顆粒內(nèi)部，因此使混合料變干，使壓實(shí)更困難瀝青膠結(jié)料瀝青的粘度高粘度的瀝青會(huì)限制集料顆粒的移動(dòng)。 瀝

13、青含量瀝青含量低的混合料集料間的潤(rùn)滑較差，形成干澀、堅(jiān)硬的混合料，難以壓實(shí)。層厚的影響通常來說，較厚的鋪層易于達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，厚的鋪層保溫時(shí)間長(zhǎng)，因此有足夠的時(shí)間來碾壓。而薄層降溫快，需要壓路機(jī)盡可能快地壓實(shí)，因此薄層（4cm以下）混合料的初壓溫度要高，以保證有足夠的時(shí)間去壓實(shí)，厚層（7cm以上）可能要稍微降低初壓溫度。瀝青路面的結(jié)構(gòu)層的厚度應(yīng)與混合料的最大公稱粒徑相匹配，對(duì)于常規(guī)的瀝青混合料，層厚宜不小于混合料最大公稱粒徑的3倍。當(dāng)鋪層厚度過小時(shí)，路面會(huì)產(chǎn)生離析，出現(xiàn)壓實(shí)困難、集料壓碎的狀況。路面壓實(shí)度得不到保障?；旌狭系臏囟忍叩臏囟葧?huì)導(dǎo)致壓路機(jī)作用下混合料流動(dòng)，太低的溫度會(huì)導(dǎo)致混合料太

14、硬而不易壓實(shí)。合適的壓實(shí)溫度應(yīng)該為：有足夠的時(shí)間完成壓實(shí)的溫度。最佳壓實(shí)溫度取決于集料間的摩阻力、混合料級(jí)配、混合料體積性質(zhì)以及瀝青粘度，如果其中一個(gè)因素變化，壓實(shí)溫度也會(huì)發(fā)生變化。盡可能在瀝青混合料溫度比較高時(shí)碾壓，只要攤鋪料能承受壓路機(jī)的重量，粒料不被鋼輪沾起，或有過大的壓痕，或推移物料，就應(yīng)當(dāng)開始碾壓。氣候因素氣溫空氣溫度越低，混合料溫度降得越快。氣溫較低低于5時(shí)，不宜施工薄層瀝青路面 風(fēng)風(fēng)是影響壓實(shí)的另一個(gè)主要因素。風(fēng)速越大，混合料冷得越快，氣候較冷時(shí)修筑面層，風(fēng)的降溫是一個(gè)關(guān)鍵的問題。風(fēng)的降溫作用通常會(huì)在混合料表面形成的硬殼層，這是影響壓實(shí)的一個(gè)重要因素 下臥層溫度冷的下臥層會(huì)以很快

15、的速度吸收混合料中的熱量，當(dāng)鋪層較薄時(shí)熱量散失會(huì)很嚴(yán)重。壓實(shí)影響因素的總結(jié)項(xiàng) 目效 果糾正措施集料扁平紋理構(gòu)造低的摩阻力應(yīng)用輕型壓路機(jī)，低的壓實(shí)溫度粗 糙 度高摩阻力應(yīng)用重型壓路機(jī)不堅(jiān)固性鋼輪作用下壓碎用堅(jiān)硬的石料，用輪胎壓路機(jī)瀝青粘度高顆粒移動(dòng)受限應(yīng)用重型壓路機(jī)，提高溫度低壓實(shí)時(shí)顆粒易于移動(dòng)用輕型壓路機(jī)，降低溫度含量高（富）鋼輪作用下不穩(wěn)定、塑性減少瀝青用量低（貧）減少潤(rùn)滑難以壓實(shí)提高瀝青用量混合料過多的粗集料堅(jiān)硬的混合料難以壓實(shí)減少粗料，增大壓實(shí)功過多的砂粒流動(dòng)性難以碾壓減少砂用量，減少壓實(shí)功過多填料較硬的混合料難以壓實(shí)減少填料，用重型壓路機(jī)太少的填料低粘結(jié)性混合料可能分離提高混合料中填料

16、壓實(shí)影響因素的總結(jié)項(xiàng) 目效 果糾正措施混合料溫度高難以壓實(shí)混合料缺少粘性降低溫度低難以壓實(shí)混合料太硬提高溫度層厚厚層保溫長(zhǎng)時(shí)間碾壓常規(guī)碾壓薄層不保溫短時(shí)間碾壓在混合料變涼前碾壓，提高混合料溫度氣候條件氣溫低混合料涼得較快在混合料涼之前碾壓表面溫度低混合料涼得較快提高混合料溫度風(fēng)使混合料變涼，成硬殼層表面提高層厚糾正措施可以在廠拌或工作地的基礎(chǔ)上。額外的措施可以通過改變混合料設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。1.4碾壓工藝1.4.1 碾壓程序初始的壓實(shí)集料移動(dòng)附加的壓實(shí)瀝青移動(dòng)表面平整初 壓終 壓復(fù) 壓 （1）初壓初壓是碾壓過程的第一步，通常采用振動(dòng)壓路機(jī)，也可以采用靜作用鋼輪壓路機(jī)。初壓宜采用雙輪驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)，因?yàn)?/p>

17、驅(qū)動(dòng)輪可以減少混合料的水平推移。非驅(qū)動(dòng)輪會(huì)將其前面的混合料推移變形。（1）初壓初壓應(yīng)盡可能在高溫下進(jìn)行，但瀝青膠結(jié)料的溫度也不能過高，這取決于混合料組成和層厚，溫度可達(dá)到150。一旦混合料冷卻，瀝青膠結(jié)料的粘度會(huì)增大，密實(shí)度則難以達(dá)到。（2）復(fù)壓復(fù)壓在初壓后進(jìn)行，靜作用鋼輪、膠輪與振動(dòng)壓路機(jī)均應(yīng)用于復(fù)壓，振動(dòng)壓路機(jī)通常采用低幅（與初壓相比較），復(fù)壓是獲取壓實(shí)度的最后一步，也是獲取路面平整度的第一步。對(duì)于較難壓實(shí)的混合料，根據(jù)需要可選用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。（3）終壓終壓可以提高路面平整度，在路面溫度尚能消除輪跡時(shí)進(jìn)行，通常采用靜作用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)以靜壓的方式也可以用于終壓。一

18、般來說，終壓應(yīng)在混合料低于80前完成。低于此溫度，就變得很難壓實(shí)。不同的混合料有不同的最低壓實(shí)溫度要求，一些較高，一些低于經(jīng)驗(yàn)值，必須區(qū)別對(duì)待。瀝青路面施工溫度控制瀝青路面施工的最低氣溫新規(guī)范要求不得在氣溫低于10（高速、一級(jí)）或5（其他等級(jí)） 以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)氣溫、風(fēng)速、下臥層表面溫度和攤鋪厚度而定（普通瀝青混合料施工根據(jù)里青粘溫區(qū)先確定）瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度（ ）相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（）普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料80mm80mm30130125124145140139新舊規(guī)范熱拌瀝青混合料

19、施工溫度比較施工工序石油瀝青標(biāo)號(hào)（現(xiàn)規(guī)范）石油瀝青（老規(guī)范）50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)50、70、90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160-170155-165150-160145-155150-170140-160礦料加熱溫度間隙式拌合樓集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30比瀝青溫度高10-20連續(xù)式拌合樓礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度150-170145-165140-160135-155140-165125-160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10相同混合料廢棄溫度，高于200195190185無指標(biāo)要求運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于1501451401

20、35不低于120-150混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125不低于110-130 不超過165低溫施工160150140135不低于120-140 不超過175開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120110-140 不低于110低溫施工150145135130120-150 不低于110 碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560不低于70輪胎壓路機(jī)85807570不低于80振動(dòng)壓路機(jī)75706055不低于65開放交通的路表溫度，不高于50505045路面冷卻后1.4.2 薄層路面的壓實(shí)4 cm 或更薄采用 低振幅 單輪振動(dòng) 靜壓 1.4.3

21、 厚層路面的壓實(shí)大于7 cm采用中等或高的振幅1.4.4 典型的碾壓模式1.4.5 試驗(yàn)路通過試驗(yàn)路來確定最佳壓實(shí)遍數(shù)。為了達(dá)到壓實(shí)度的要求，必須進(jìn)行不同壓路機(jī)組合及碾壓模式的試驗(yàn)。修好試驗(yàn)路是提高生產(chǎn)效率，提高路面施工質(zhì)量的一個(gè)重要步驟。試驗(yàn)路的環(huán)境條件應(yīng)與實(shí)際施工條件一致，這一點(diǎn)尤為重要。試驗(yàn)路宜為直線段，至少300m。通過試驗(yàn)路來確定合適的壓實(shí)功、振幅和頻率（當(dāng)應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)）、碾壓速度、碾壓模式。一旦碾壓模式、速度、振幅和頻率決定后，它們就不應(yīng)隨意改變，除非另一些參數(shù)如混合料設(shè)計(jì)、混合料層厚、環(huán)境條件或溫度條件等發(fā)生改變。1.5 不同類型混合料的壓實(shí)特點(diǎn)及碾壓要求1.5.1 AC細(xì)型結(jié)

22、構(gòu)特點(diǎn)：懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，中間粒徑的集料少，集料間的摩阻力小，易于壓實(shí)。碾壓要求：層厚適宜時(shí)容易壓實(shí)；高溫碾壓易推移，不能緊跟攤鋪機(jī)；使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，以提高壓實(shí)度；不一定需要振動(dòng)碾壓。1.5.2 AC粗型和Superpave結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，中間粒徑的集料多，集料間能夠形成骨架，內(nèi)摩阻力較大。碾壓要求：需要較大的壓實(shí)功，采用重的壓路機(jī)（如30噸膠輪壓路機(jī)）或進(jìn)行振動(dòng)碾壓；為保證壓實(shí)度，層厚必須滿足最大公稱粒徑的3倍以上；高溫碾壓不推移，初壓可以緊跟攤鋪機(jī)，需要振動(dòng)碾壓；使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，以提高壓實(shí)度；可能存在敏感區(qū)，混合料在某一溫度區(qū)間難以壓實(shí)，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低溫度再進(jìn)行碾壓；1

23、.5.3 SMA結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，瀝青用量多，高溫時(shí)混合料較軟，相對(duì)而言容易壓實(shí)。碾壓要求：粗集料間能夠形成骨架，高溫碾壓不推移，初壓可以緊跟攤鋪機(jī)；由于瀝青含量多，為防止粘輪及將瑪蹄脂揉搓到表面，一般不使用膠輪壓路機(jī)；振動(dòng)應(yīng)遵循“高頻低幅”的原則。1.6 壓實(shí)缺陷和解決辦法波形波紋長(zhǎng)波形全寬度撕裂中間撕裂外側(cè)撕裂攤鋪料不均勻有熨平板痕跡熨平板響應(yīng)不正確螺桿布料不均勻初壓不良縱向接縫不良橫向接縫不良橫向裂縫鋼輪推料局部泛油有鋼輪印壓實(shí)不良拌合料設(shè)計(jì)不當(dāng)（集料）拌合料溫度低拌合料溫度變化拌合料中有水分拌合料分離拌合料設(shè)計(jì)不正確（瀝青）壓路機(jī)換向或轉(zhuǎn)向太快在熟攤鋪料上停壓路機(jī)碾壓操作不正確基礎(chǔ)不良卡車制動(dòng)卡車撞擊攤鋪機(jī)相對(duì)于最大集料尺寸攤鋪厚度不正確碾壓過程中有一些問題特別應(yīng)該注意：普遍存在壓路機(jī)碾壓速度過快的問題；普遍存在碾壓過程中噴水過多的問題，噴水必須是霧狀的，不得自流的，噴嘴必須經(jīng)常檢查有沒有堵塞。對(duì)輪胎壓