高速公路土建工程隧道養(yǎng)護作業(yè)交通組織及安全管理方案

1、高速公路土建工程隧道養(yǎng)護作業(yè)交通組織及安全管理方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc360125328 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc360125328 h 2 HYPERLINK l _Toc360125329 二、工程概況及施工計劃 PAGEREF _Toc360125329 h 2 HYPERLINK l _Toc360125330 1、工程概況及主要施工方案 PAGEREF _Toc360125330 h 2 HYPERLINK l _Toc360125331 2、施工計劃 PAGEREF _Toc360125331 h 3 HYPERLIN

2、K l _Toc360125332 三、交通組織方案 PAGEREF _Toc360125332 h 3 HYPERLINK l _Toc360125333 1、交通組織方案的編制原則 PAGEREF _Toc360125333 h 3 HYPERLINK l _Toc360125334 2、施工路段的交通組織方案 PAGEREF _Toc360125334 h 3 HYPERLINK l _Toc360125335 3、施工期間的應急交通組織方案 PAGEREF _Toc360125335 h 6 HYPERLINK l _Toc360125336 四、交通安全、文明施工管理措施 PAGER

3、EF _Toc360125336 h 7 HYPERLINK l _Toc360125337 五、施工應急預案 PAGEREF _Toc360125337 h 8 HYPERLINK l _Toc360125338 1、施工安全事故應急處治方案 PAGEREF _Toc360125338 h 8 HYPERLINK l _Toc360125339 2、交通安全事故應急處治方案 PAGEREF _Toc360125339 h 8 HYPERLINK l _Toc360125340 3、應急救援聯(lián)系辦法 PAGEREF _Toc360125340 h 9編制依據(jù)1、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG H3

4、0-2004；2、公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H10-2009；3、公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H13-2003；4、公路臨時性交通標志GB/T 28651-2012；5、道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志GB 5768.2-2009；6、現(xiàn)行的國家及湖北省相關法律、法規(guī)；7、其他現(xiàn)行的國家及行業(yè)規(guī)范與標準；8、我單位積累的相關項目的施工經(jīng)驗；工程概況及施工計劃1、工程概況及主要施工方案施工段落包括上官隧道里程段落K618+810K620+791、雞口山隧道K641+951K644+138，兩個隧道左右洞分別有多處不同程度、不同類型的滲漏水情況，具體部位根據(jù)現(xiàn)場實際漏水情況進行處理，根據(jù)滲

5、漏水情況，對于點及裂紋滲漏水的，采用鑿槽引排處理措施，對于面滲漏水的，視滲水輕重程度分別采用堵漏和注漿處理措施，對于施工縫的滲漏水，將采用注漿處理措施。本項目的隧道均為雙向雙車道，其隧道單向的建筑界限及通車斷面：根據(jù)施工設計圖紙，隧道凈寬度為：0.5m+2*3.75m+1.0m=9m；與2*3.75寬行車道處對應的凈高大于5.0m，靠電纜溝位置凈高大于4.0m（詳見占道施工很斷面圖）。2、施工計劃1）、上官隧道施工工期：15個工作日；2）、雞口山隧道施工工期：14個工作日；交通組織方案交通組織方案的編制原則1）、從時間上、空間上使交通流均衡分布；2）、誘導為主，管制為輔；3）、占道施工路段允許

6、通行的車道應滿足安全通行的最小寬度要求；4）、制定交通應急預案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導致的交通擁堵發(fā)生。施工路段的交通組織方案1）、交通組織方案概述結合杭瑞高速的現(xiàn)狀車流量情況，結合現(xiàn)場雙向4車道的交通斷面情況以及進行養(yǎng)護維修的隧道工程部位情況；采用封閉單洞單向單車道的，保留單向單車道通行的方式進行交通組織。封閉的單車道施工區(qū)域、警告區(qū)及其上下游的過度區(qū)分別設置限速牌，前方施工指示牌，改道、變道指示牌，報閃燈、路錐等。單側施工全部完成后，改到另一側進行封閉施工，同時開放另一側。單洞單向單車道占道施工時，另一洞保持現(xiàn)在交通。交通占道施工的橫斷面示意圖如下：2）、隧道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置

7、因本工程隧道需要進行施工作業(yè)的位置均離來向車道的隧道洞口較遠，隧道相對較長，洞內設置有緊急加寬停車帶和車行橫洞。按相關要求設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)和下游過度區(qū)。封閉區(qū)域的設置方式：作業(yè)區(qū)標志一般分為警告標志、導向標志、限速標志等，其顏色、尺寸和形狀應符合道路標志與標線標準（GB57681999）。（1）、“前方*m施工”警告標志設置在作業(yè)區(qū)控制警告區(qū)端部，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入養(yǎng)護維修作業(yè)路段，按交通標志調整行車狀態(tài)。（2）、“限速及變道”警告標志，設置在作業(yè)控制警告區(qū)中段，用以再次提醒車輛駕駛員前方開始道路縮小，由兩車道變?yōu)閱诬嚨溃瑫r再次提醒車輛駕駛員降低行車速度。（3）、“左（

8、右）道封閉”“向左（右）改道”標志，在單車道封閉時，通告過往車輛左（右）側車道封閉，右（左）側車道通行，一般配合導向標志使用。標志牌設置在過渡區(qū)位置。（4）、帶報閃燈“導向標志”指示車輛改變行駛方向，設置在施工作業(yè)區(qū)的端部，用于明顯警示車輛前方正在作業(yè)。（5）、在下游區(qū)設置“解除限速”標志。（6）、各區(qū)段的長度計算：目前杭瑞高速的正常隧道內行車速度為80km/h；封閉施工后，控制區(qū)路段要求限制速度為20km/m。根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程警告區(qū)最小長度為1000m，限速20km/m時，上游過渡區(qū)最小長度為10m，終止區(qū)為30m；作業(yè)區(qū)長度根據(jù)需要設置，本項目一般情況下不大于80m；警告區(qū)長度：S

9、= + =（22.22*2.5/3.6）+(22.222-5.552)/(2*9.8*(0.35-0.025)*3.62)+（5.55*2.5/3.6）+5.552/(2*9.8*(0.35-0.025)*3.62)+260*7/2=15.4+5.6+3.8+0.4+910=935.2m警告區(qū)最小長度，按最小長度1000m計。上式中：v1減速前車速，80km/h=22.22m/s；v2減速后車速，20km/h=5.55m/s；t駕駛員反應時間，通常取2.5s；道路縱向摩阻系數(shù)，取值0.35；i=道路縱坡，下坡取-，本項目計算時均按較不利的下坡計算，坡度2.5%；g重力加速度，9.8m/s2；Q

10、發(fā)生在車道上的交通事件（包括養(yǎng)護維修作業(yè)）引起的交通擁擠的最小流量，按260輛/h；l每輛車的平均長度，按7m計；n車道數(shù)，按2計。過渡區(qū)長度：Ls=v2*w/155=202*3.75/155=9.7m過渡區(qū)最小長度，過渡區(qū)長度按10m設置。上式中：v養(yǎng)護維修工作區(qū)路段車速，20km/h；w=所關閉車道的寬度，3.75m；當過渡區(qū)與作業(yè)區(qū)間的距離小于最小緩沖區(qū)長度時，按最小緩沖區(qū)長度50m設置。本工程（不含警告區(qū)）最小封閉長度為：10+50+80+30=170m；施工期間的應急交通組織方案養(yǎng)護施工期間，發(fā)生交通緊急情況需對隧道單向路段進行封閉時，在隧道的洞口或者緊急停車帶位置的路口（視具體情況

11、而定）進行卡口，禁止車輛進入事故路段，然后利用隧道洞口的活動隔離欄桿或者隧道內車行橫洞位置，將車輛引導到另一個隧道中通行。另一隧道的雙向車道改為單向單車道通行，中間用路錐等進行隔離，出隧道洞口后，在出口位置的活動欄桿處改道回正常通行車道上來。發(fā)生交通事故后，隧道內立即暫停養(yǎng)護作業(yè)，盡快讓出臨時占用的通行車道，用于交通疏導，待事故處理完成后，再恢復作業(yè)。在行車方向的上游路口設置提示標志，如“*隧道發(fā)生施工，道路封閉，請注意繞行”，文字內容根據(jù)具體情況而定。另外，可通過廣播等手段幫助告知駕駛員。同時安排警力進行管理和疏散。交通安全、文明施工管理措施1、在施工前，根據(jù)本施工的特點，購買必需的安全作業(yè)

12、服、安全帽、安全設施、安全標志。對所有員工進行專項交通安全知識的培訓，使每位員工都能重視施工安全、交通安全。2、安全工作服、安全設施、安全標志等要做到損壞或有故障時及時補充或更換，安全設施及安全標志必須符合國家有關規(guī)定，主要參照的規(guī)范標準和使用方法如下：1）、安全設施（1）、錐形交通路標（簡稱錐形標）由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的磨阻性能，顏色、尺寸和形狀應符合道路標志與標線標準及公路臨時性交通標志的規(guī)定，布設間距為3米，并具有反光功能。（2）、交通標志由剛性材料制成，具有反光功能，顏色、尺寸和形狀應符合道路標志與標線標準及公路臨時性交通標志的規(guī)定。3、施工過程中，必須始終保持施工區(qū)的人員

13、材料與行車道嚴格隔離，任何人員、機械、材料不得侵入行車道范圍內；4、施工作業(yè)區(qū)域設置專門的安全員負責本區(qū)域的安全防護，同時需要作為臨時兼顧交通疏導與指揮。5、積極配合交警、路政部門關于高速公路管理的有關指示和指導，嚴格按相關要求控制施工作業(yè)行為。施工應急預案1、施工安全事故應急處治方案發(fā)生意外處施工安全事故，要盡現(xiàn)有手段采取以下措施： （1）、搶救傷員； （2）、保護現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)防止事故擴大。 （3）、報告上級管理部門； （4）、報告交警；2、交通安全事故應急處治方案（1）、施工現(xiàn)場或附近發(fā)生與施工有關或無關的交通事故，現(xiàn)場人員有責任就地采取以下應急措施：（2）、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護現(xiàn)場；（3）、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設明顯標志，防止新的事故發(fā)生；（4）、