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1、地鐵工程項(xiàng)目管理中的問(wèn)題及對(duì)策分析摘要】這幾年來(lái),一些地鐵施工單位在施工管理中廣泛的采用工程項(xiàng)目管理的 先進(jìn)管理模式,這種城市地鐵工程項(xiàng)目管理是一種大系統(tǒng),具有的規(guī)模十分大, 實(shí)施過(guò)程也十分的復(fù)雜。這種項(xiàng)目管理方式取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益, 同時(shí)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,針對(duì)城市地鐵工程項(xiàng)目的一般特點(diǎn)并對(duì)地鐵工程的質(zhì)量 控制的要求和內(nèi)容,對(duì)地鐵工程項(xiàng)目管理中的一些問(wèn)題進(jìn)行的分析并提出了地鐵 項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)策略?!娟P(guān)鍵詞】地鐵工程;項(xiàng)目管理;經(jīng)濟(jì)效益;社會(huì)效益;質(zhì)量控制1刖言加強(qiáng)地鐵工程項(xiàng)目管理水平需要科學(xué)的運(yùn)用大型的施工單位的生產(chǎn)方式和組 織結(jié)構(gòu),這樣才可以進(jìn)行更深刻的改革,使地鐵工程項(xiàng)
2、目管理更加的科學(xué)化和規(guī) 范化。為了確保地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量應(yīng)用地鐵工程項(xiàng)目計(jì)劃和控制技術(shù),需要大 幅度的提高現(xiàn)代化的施工設(shè)備和施工技術(shù),尤其在地鐵施工和混凝土澆灌技術(shù)方 面。2企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制地鐵工程具有地鐵工程項(xiàng)目的高投資性、地鐵工程項(xiàng)目的空間固定性、地鐵 工程項(xiàng)目的一次性、地鐵工程項(xiàng)目的系統(tǒng)性和地鐵工程項(xiàng)目的長(zhǎng)周期性五大項(xiàng)目 特點(diǎn)。我們不難發(fā)現(xiàn),一個(gè)劣質(zhì)的地鐵工程將帶來(lái)的是多么巨大的損失,在地鐵 工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中會(huì)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)劃和技術(shù)要求實(shí)施,無(wú)論遇到怎樣的困 難都應(yīng)努力克服,從項(xiàng)目實(shí)施開(kāi)始到最終的產(chǎn)品完成是不允許重復(fù)的,因此地鐵 工程項(xiàng)目中的質(zhì)量管理在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中發(fā)揮著十
3、分重要的作用。只有明確了企業(yè)質(zhì)量控制和項(xiàng)目質(zhì)量控制之間的關(guān)系,才可以很好的控制項(xiàng) 目工程質(zhì)量。企業(yè)質(zhì)量管理和項(xiàng)目質(zhì)量管理在形式、內(nèi)容和性質(zhì)等方面都發(fā)生了 明顯的變化,我們要對(duì)兩種質(zhì)量控制形式進(jìn)行異同分析,這樣才會(huì)更加明確項(xiàng)目 質(zhì)量管理的目標(biāo)和范圍,保證工程質(zhì)量在合理有效的控制范圍之內(nèi)。下面,我們就企業(yè)質(zhì)量管理和項(xiàng)目質(zhì)量管理的異同點(diǎn)進(jìn)行分析。在企業(yè)質(zhì)量 管理模式中,它的主體是企業(yè)的各個(gè)職能部門,不同的是項(xiàng)目質(zhì)量管理的主體則 是項(xiàng)目經(jīng)理部和其所屬機(jī)構(gòu)和職能人員;在企業(yè)質(zhì)量管理模式中的對(duì)象一般是總 體的施工任務(wù),而項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)象主要是具體的施工項(xiàng)目和相應(yīng)的生產(chǎn)要素, 比如人和物等并將工序質(zhì)量的管
4、理作為重點(diǎn)內(nèi)容;在企業(yè)質(zhì)量管理模式中的目標(biāo) 主要是從總體角度出發(fā)的,以質(zhì)量管理的目標(biāo)、方針、組織、制度、重點(diǎn)工程等 為管理內(nèi)容,而項(xiàng)目質(zhì)量管理的內(nèi)容滲透在施工階段的每一環(huán)節(jié)中。通過(guò)以上的 分析,我們發(fā)現(xiàn),企業(yè)質(zhì)量管理是以監(jiān)督、檢查、檢測(cè)和指導(dǎo)為主要方法的間接 管理控制,而工程合格質(zhì)量形成的主要因素是項(xiàng)目質(zhì)量管理。在地鐵施工企業(yè)質(zhì) 量管理中,是以組織性的宏觀管理為主導(dǎo)的,相反的地鐵工程項(xiàng)目管理是以控制 微觀管理為主導(dǎo)的,在地鐵工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中,工程項(xiàng)目質(zhì)量管理可以控制 任何直接或者是間接影響工程質(zhì)量的因素。所以說(shuō)地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理克服了 企業(yè)質(zhì)量管理中的弊端,同時(shí)使得工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是項(xiàng)
5、目經(jīng)理的主要職責(zé)這 一認(rèn)識(shí)更加的明確了。3地鐵工程項(xiàng)目的要求實(shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)對(duì)控制對(duì)象采取的一些計(jì)劃并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督、檢查、引導(dǎo)和 糾正即地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法,這種方法可以保證地鐵工程項(xiàng)目處在一種穩(wěn) 定狀態(tài)的連續(xù)管理行為中。地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理有四點(diǎn)主要的基本要求:一, 由工程承包合同或者是任務(wù)書(shū)明確確定地鐵項(xiàng)目質(zhì)量管理的目標(biāo),并保證在資源 限定條件范圍內(nèi)明確目標(biāo)的控制活動(dòng),確保被控對(duì)象的穩(wěn)定進(jìn)行。在施工階段, 對(duì)地鐵施工過(guò)程中的各個(gè)要素進(jìn)行科學(xué)的分析制定出可行的、有效的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)措 施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);二,要有明確的控制主體。依照具體的地鐵項(xiàng)目施工情況在項(xiàng)目 經(jīng)理部設(shè)立專職質(zhì)監(jiān)管理人員或者是質(zhì)量管理
6、小組,主要負(fù)責(zé)的是地鐵項(xiàng)目中的 項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和驗(yàn)收來(lái)保證地鐵項(xiàng)目質(zhì)量實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量控制; 三,保證地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制在時(shí)間和空間上的連續(xù)性和全面管理性;四,保 證地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制按照預(yù)定的計(jì)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,沒(méi)有計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)的工 程項(xiàng)目實(shí)施起來(lái)必然會(huì)舉步維艱,所以一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目需要有穩(wěn)定的計(jì)劃和 措施。4地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的基本內(nèi)容雖然地鐵工程項(xiàng)目的形成過(guò)程是十分復(fù)雜的,但是我們可以根據(jù)人、機(jī)、料、 法、環(huán)的五要素管理理論將地鐵工程的施工過(guò)程進(jìn)行一般性分析,從而明確項(xiàng)目 質(zhì)量控制的內(nèi)容。4.1控制工作質(zhì)量在五要素管理理論中,決定性因素就是人,所以管理和控制施工人員的專
7、業(yè) 素質(zhì)直接對(duì)地鐵工程質(zhì)量起著舉足輕重的作用,工作質(zhì)量就是管理人員專業(yè)素質(zhì) 的一個(gè)最直接的表現(xiàn),因此在地鐵工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中一定要保證各個(gè)一線技 術(shù)工人的專業(yè)素質(zhì)。保證技術(shù)人員素質(zhì)的前提是崗位教育和技術(shù)交底,應(yīng)嚴(yán)格控 制崗位控制和技術(shù)交底,在整個(gè)項(xiàng)目階段樹(shù)立積極的全員質(zhì)量意識(shí),形成人人重 視工程質(zhì)量的認(rèn)識(shí),可以采取競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制或者是獎(jiǎng)懲機(jī)制來(lái)保證提高工作質(zhì)量,完 成優(yōu)質(zhì)地鐵工程項(xiàng)目的目標(biāo)。4.2控制地鐵工程項(xiàng)目中使用的原材物料質(zhì)量地鐵工程施工中的實(shí)體原料就是所用的原材物料,因此,控制地鐵工程項(xiàng)目 中使用的原材物料的質(zhì)量問(wèn)題是項(xiàng)目工程質(zhì)量控制的基本要素。控制原材物料的 重要內(nèi)容就是保證原材物料的質(zhì)
8、、量供應(yīng)使用應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi),即采用三把 關(guān),四檢驗(yàn)的控制制度,保證材料供應(yīng)商的把關(guān),技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)員的把關(guān),操作 人員的把關(guān)和規(guī)格、品種、質(zhì)量、數(shù)量的檢驗(yàn)。4.3控制施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量工程實(shí)體和施工機(jī)械設(shè)備一般是不直接連接的,所以施工;機(jī)械不會(huì)對(duì)地鐵 工程質(zhì)量造成直接的影響,然而也會(huì)發(fā)生施工機(jī)械和地鐵施工實(shí)體之間的間接影 響。在地鐵工程的施工方案中,如果選用的先進(jìn)的、可靠性強(qiáng)的、合適的、技術(shù) 要求吻合的機(jī)械設(shè)備,將對(duì)地鐵項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證起到巨大的作用,尤其是一 些有計(jì)量的設(shè)備,在定期進(jìn)行檢查維護(hù)時(shí),可以達(dá)到額定的性能要求保證工程質(zhì) 量。4.4控制施工工序質(zhì)量在地鐵工程項(xiàng)目管理中,工序的質(zhì)量
9、控制是一項(xiàng)最基本的內(nèi)容,而發(fā)現(xiàn)偏差 并分析影響工序質(zhì)量的制約因素再消除制約因素就是工序質(zhì)量控制的主要目的。 在工序質(zhì)量控制中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于人工操作工序質(zhì)量的不穩(wěn)定性和由于地鐵工 程施工的無(wú)法事先確定而出現(xiàn)的不確定性情況。這個(gè)由很多操作人員和交叉施工 存在的大工程量地鐵工程,有一種連續(xù)的相互搭接的地鐵施工工序特征,只有在 施工的每道工序?qū)嵤┍O(jiān)督檢驗(yàn)和預(yù)防的控制方法,才能完成對(duì)每道施工工序的質(zhì) 量控制,保證好地鐵工程施工工序的質(zhì)量。4.5控制工程產(chǎn)品的保護(hù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量由于地鐵工程的施工周期十分長(zhǎng)并且有著十分復(fù)雜的交叉作業(yè),因此控制地 鐵工程中的施工產(chǎn)品保護(hù)是非常重要的。在產(chǎn)品完成過(guò)程中的一道工序就是
10、分項(xiàng) 工程,而對(duì)已完成的分項(xiàng)工程的保護(hù)養(yǎng)護(hù)直接影響著地鐵工程項(xiàng)目的質(zhì)量?jī)?yōu)劣, 因此,需要按照嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和操作要求完成已完成的分項(xiàng)工程中的保護(hù)養(yǎng)護(hù) 工作。5結(jié)束語(yǔ)在地鐵工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理中,傳統(tǒng)的企業(yè)質(zhì)量控制和現(xiàn)在的項(xiàng)目質(zhì)量控制 有著本質(zhì)上的異同點(diǎn),而項(xiàng)目質(zhì)量控制可以有效的控制企業(yè)質(zhì)量控制模式中的一 些弊端。在項(xiàng)目工程質(zhì)量控制中賦予了項(xiàng)目經(jīng)理相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù),明確了各相 關(guān)人員的技術(shù)職責(zé),這種以人為本的項(xiàng)目工程質(zhì)量管理方法提高了全員的專業(yè)素 質(zhì)并有效的保證了地鐵工程質(zhì)量安全。在施工的全程中,應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)范和 技術(shù)要求進(jìn)行檢測(cè),從而有效的發(fā)揮工程項(xiàng)目管理作用,保證地鐵工程項(xiàng)目的 質(zhì)量安全?!緟⒖嘉?/p>
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