《汽車評(píng)估》第2版-PPT課件

1、車輛的簡(jiǎn)易估價(jià) 許多時(shí)候，我們需要在工作正式開展之前，依據(jù)客戶的簡(jiǎn)單描述，或是自己的短時(shí)間觀察，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行初步估價(jià)。這種估價(jià)不十分準(zhǔn)確，只能給出一個(gè)大致的價(jià)格區(qū)間，但由于簡(jiǎn)單便捷，對(duì)后期工作的正式開展十分必要。車況等級(jí)新舊情況損耗率（%） 技術(shù)狀況描述成新率（%）1使用不久015 使用不超過一年，行駛里程一般在3萬公里以下，在用狀態(tài)良好能按設(shè)計(jì)要求正常使用。 100852較新車1635 使用1 3年，行駛315萬公里左右，一般沒有經(jīng)過大修，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時(shí)出車使用。89653舊車3660 使用45年，在用狀態(tài)一般，外觀中度受損，可隨時(shí)出車使用。64404老舊車6185 使用5

2、8年，發(fā)動(dòng)機(jī)或整車經(jīng)過一次大修，動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、工作可靠性能都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕程度明顯。故障率上升，維修費(fèi)用，使用費(fèi)用明顯上升。但車輛符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件，在用狀態(tài)一般或較差。39155待報(bào)廢處理車86100 基本到達(dá)或到達(dá)使用年限，通過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件檢查，能使用但不能正常使用，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降，燃料費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)用增長(zhǎng)速度快，車輛收益與支出基本持平，排放污染和噪聲污染到達(dá)極限。15以下 這里的重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本。重置成本是購買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。采用重置成本法確定

3、計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 河北某人由于長(zhǎng)期在外做生意，于2010年9月份，購買了一輛雪佛蘭樂馳汽車，在使用過程中發(fā)現(xiàn)車太小了，不是很實(shí)用，就想賣掉它，該車只使用了4個(gè)月，外表很新，沒有出過事故，行駛里程13000公里，當(dāng)?shù)卦撥囆萝嚨氖袌?chǎng)價(jià)格為4.58萬，試根據(jù)以上資料，初步估算該車價(jià)格。 某人由于工作需要，于2014年10月份，購買了一輛2013款的1.8L手動(dòng)時(shí)尚型兩廂?？怂?。裸車價(jià)格是11.2萬元，掛牌后，加上購置稅、牌照費(fèi)和車內(nèi)裝潢，總共花費(fèi)了12.5萬元。使用一年半后，車主因公派出國，需要將車輛出售，此時(shí)車輛已經(jīng)行駛27000公里。經(jīng)查，由于經(jīng)過2015年下半年的大降價(jià)，目前同款?？怂乖诋?dāng)?shù)仄?S店

4、的實(shí)際售價(jià)為8.08萬元，試根據(jù)以上資料，初步估算該車價(jià)格。1、規(guī)定使用年限 汽車有三種使用年限規(guī)定，即8年(常見的有出租車)、10年(租賃汽車、貨車、大型客車)和15年(9座【含9座】以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車【包括轎車、含越野型】)。 （官方已廢除此標(biāo)準(zhǔn)，但市場(chǎng)仍認(rèn)可） 知識(shí)與能力拓展這里需要說明的是： 2013年5月開始實(shí)施的最新的車輛強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取消了私人汽車使用年限的限制，改為要求最高行駛里程不超過60萬公里。但由于國內(nèi)私調(diào)里程表讀數(shù)的現(xiàn)象比較普遍，單靠里程表讀數(shù)很難判斷車輛的實(shí)際使用狀況。因此，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)還是習(xí)慣按照原規(guī)定的15年使用時(shí)間，來計(jì)算車輛的實(shí)際損耗。2、已使用年限 已使用

5、年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)量，這種計(jì)量是以汽車正常使用為前提的，包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。 3、車輛貶值的形式 實(shí)體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值4、重置成本的計(jì)算公式 車輛評(píng)估值 = 重置成本 實(shí)體性貶值 功能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值5、重置成本估算方法 （1）直接法 以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的估算（2）物價(jià)指數(shù)法 以原始成本為標(biāo)準(zhǔn)的估算（1）觀察法 （2）使用年限法（3）修復(fù)費(fèi)用法 由工程技術(shù)人員對(duì)車輛的主要總成、部件進(jìn)行技術(shù)鑒定6、實(shí)體性貶值的估算車輛實(shí)體性貶值 =（重置成本殘值） 已 使用年限 未使用年限 確定恢復(fù)原有技術(shù)狀態(tài)所需要的修理費(fèi)用 由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致的車輛貶值7、功

6、能性貶值的估算（1）一次性功能貶值 （2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值 由于磨損造成的日常消耗和維護(hù)成本的增加導(dǎo)致的車輛貶值8、經(jīng)濟(jì)性貶值的估算 經(jīng)濟(jì)性貶值可通過對(duì)比不同時(shí)期、不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)參數(shù)獲得（1）由社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致 （2）由地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異導(dǎo)致 （3）由通貨膨脹導(dǎo)致 案例分析 鄭州某人于2010年3月出售夏利N3 1.1L一輛，手動(dòng)空調(diào)。該車于2008年2月購買，當(dāng)時(shí)購車、上牌共花去4萬元。2年來一直作為市區(qū)上班代步使用，只行駛了22000公里。車主有13年駕齡，對(duì)車輛很愛惜，該車一直在4S店保養(yǎng)（有單據(jù)），至今無任何事故，沒有參加商業(yè)保險(xiǎn)。兩年沒有被拍一次電子眼，剛剛辦理過2010年交強(qiáng)險(xiǎn)。試

7、根據(jù)以上情況對(duì)車輛的價(jià)值做出初步的估計(jì)。 夏利A+與夏利N3配置差異表夏利N3 1.1L兩箱夏利A+1.0L兩箱缸徑：7876發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kW)：4239后電動(dòng)車窗：有無四門防夾手功能：有無電動(dòng)后視鏡：有無前排杯架：有無后排杯架：有無單碟CD：有無遮陽板化妝鏡：有無揚(yáng)聲器；42某人于2016年6月出售一輛2011款手動(dòng)高配別克凱越轎車，該車于2013年3月購買，當(dāng)時(shí)的該車的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.7萬，實(shí)際購買價(jià)格是8.5萬元，購置稅、牌照費(fèi)和車內(nèi)裝潢共花去1.2萬元。車輛一直作為市區(qū)上班代步使用，已經(jīng)行駛6萬公里，車主有13年駕齡，對(duì)車輛很愛惜，該車一直在汽車4S店保養(yǎng)，至今無任何事故，沒有參加

8、商業(yè)保險(xiǎn)。兩年沒有違章記錄，交通強(qiáng)制保險(xiǎn)還有9個(gè)月才到期。 2015款凱越與2011款凱越配置差異表手動(dòng)高配手動(dòng)高配發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L DVVT1.6L普通油耗（L/100km）6.67.7單碟CD機(jī)無有USB接口有無藍(lán)牙電話多媒體系統(tǒng)有無仿桃木內(nèi)飾有無前霧燈無有針對(duì)PM2.5的空調(diào)過濾系統(tǒng)有無LED日間行車燈有無排放標(biāo)準(zhǔn)國5歐四標(biāo)準(zhǔn)流程的車輛估價(jià)一、確定車輛價(jià)格的計(jì)算方法 重置成本法 現(xiàn)行市價(jià)法 收益現(xiàn)值法 清算價(jià)格法（1）重置成本法 根據(jù)市場(chǎng)上目前正在銷售的近似車型的新車價(jià)格來推算出所評(píng)估車輛的價(jià)格。 重置成本法的特點(diǎn)： 簡(jiǎn)便易行、客觀公正，在舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的過程中被廣泛采用 （2）現(xiàn)行市價(jià)

9、法 是指通過分析被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的性能和價(jià)格差異，利用已售出車輛的市場(chǎng)價(jià)格，推算岀被評(píng)估車輛價(jià)值的評(píng)估方法。 現(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn)： 需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取。 參照物及其與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料可以通過公開渠道收集， 收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)值的方法。 收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)： 被評(píng)估的車輛一般是經(jīng)營(yíng)性車輛，且具有持續(xù)而穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)收益（3）收益現(xiàn)值法 指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出賣車輛的快速變現(xiàn)價(jià)格。 收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)

10、： 清算價(jià)格法一般只應(yīng)用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理等特殊情形下要售出的車輛。 （4）清算價(jià)格法 1、按照使用年限法估算 2、利用綜合分析法或部件鑒定法調(diào)整 二、確定車輛的成新率使用年限法主要包括： 平均年限法 年份數(shù)求和法 雙倍余額遞減法 成新率（1 ）100 平均年限法 年折舊率 100 成新率 = 1 年折舊率之和 年份數(shù)求和法 年折舊率 100 雙倍余額遞減法 第一年的折舊 1年折舊率 第二年的折舊（1第一年的折舊）年折舊率 第三年的折舊（1第一年的折舊第二年的折舊）年折舊率 第四年的折舊（1第一年的折舊第二年的折舊第三年的折舊）年折舊率 成新率1第一年的折舊第二年的折舊第三年的折舊第四

11、年的折舊綜合分析法調(diào)整：部件鑒定法調(diào)整 1、人工經(jīng)驗(yàn)鑒定 在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡(jiǎn)單的工具，通過觀察、耳聽、鼻嗅、手摸等方法，對(duì)汽車技術(shù)狀況作出評(píng)判的一種方法。 2、儀器設(shè)備鑒定 指在汽車不解體的情況下，用專用的儀器設(shè)備來檢測(cè)鑒定汽車及其各總成、部件的工作情況，為分析和判斷汽車技術(shù)狀況提供定量的依據(jù)。 三、車況的檢查 1、來歷證明 2、行駛證 3、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 4、道路運(yùn)輸證 5、車輛購置稅 6、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn) 7、車船稅 8、機(jī)動(dòng)車登記證 9、車輛違章記錄四、車輛手續(xù)的檢查 1、某客運(yùn)公司購買的宇通客車，初次登記年月是2013年2月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)是2016年2月，請(qǐng)分別用等速折舊法、加

12、速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。操作技能 2、某人2012年花12.5萬元購置了一輛大眾高爾夫作為個(gè)人使用，于2016年2月，在某省舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)交易，評(píng)估人員檢查發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6升，初次登記為2012年8月，基本作為個(gè)人市內(nèi)交通使用，累計(jì)行駛里程7萬多公里，維護(hù)保養(yǎng)一般，路試車況較好。請(qǐng)用平均年限法和綜合分析法計(jì)算成新率，其綜合調(diào)整系數(shù)采用加權(quán)平均的方法確定。 根據(jù)國家勞動(dòng)部的要求，舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的從業(yè)人員需經(jīng)過嚴(yán)格的考試或考核，取得國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師證書，并在國家允許的舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)中注冊(cè)登記，才可以合法的出具舊機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)和

13、估價(jià)報(bào)告。 舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)（一般指舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估事務(wù)所）則必須擁有符合規(guī)定的場(chǎng)地、設(shè)備和一定數(shù)量的持有勞動(dòng)部頒發(fā)的舊機(jī)動(dòng)車注冊(cè)評(píng)估師資格的人員，并按照國家的有關(guān)規(guī)定，在指定的管理部門注冊(cè)登記。知識(shí)能力拓展 一、舊機(jī)動(dòng)車鑒定人員與鑒定機(jī)構(gòu) 根據(jù)商務(wù)部于2005年8月發(fā)布的二手車流通管理辦法的規(guī)定，以下車輛不允許進(jìn)行交易： 1) 已報(bào)廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。 2) 在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛。 3) 在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛。 4) 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛。 5) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或者車架號(hào)碼與登

14、記號(hào)碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛。 6) 走私、非法拼(組)裝的車輛。 7) 不具有本辦法第二十二條所列證明、憑證的車輛。 8) 在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛。 9) 國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車輛。 10）車架號(hào)碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的符號(hào)、數(shù)字及各種外文字母的全部拓印，發(fā)現(xiàn)不一致或改動(dòng)、鑿痕、銼痕、重新打刻等人為改變或毀壞的 二、舊機(jī)動(dòng)車鑒定對(duì)象 1、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) 2、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)都以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象 3、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值 三、舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)的特點(diǎn) 1、獨(dú)立性原則 2、客觀公正性原則 3、科學(xué)性原則 4、專業(yè)性原則 5、經(jīng)濟(jì)性原

15、則 四、舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)的工作原則經(jīng)營(yíng)性車輛的估價(jià) 貨幣如果用來投資，經(jīng)過一段時(shí)間的循環(huán)和周轉(zhuǎn)后，其數(shù)額會(huì)出現(xiàn)不同程度的增加。這種貨幣經(jīng)歷一定時(shí)間的投資和再投資所增加的價(jià)值，我們稱之為貨幣的時(shí)間價(jià)值。 因此現(xiàn)在的1元錢，比1年后的l元錢經(jīng)濟(jì)價(jià)值要大一些，即使不存在通貨膨脹也是如此。 一、貨幣的時(shí)間價(jià)值 1、現(xiàn)值 2、終值 3、復(fù)利 4、年金 5、折現(xiàn)率 6、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率 7、收益二、時(shí)間價(jià)值的相關(guān)概念 收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高；反之車輛的價(jià)格肯定就高。 三、收益現(xiàn)值法的原理 1、被評(píng)估的舊

16、機(jī)動(dòng)車必須是經(jīng)營(yíng)性車，具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，并不斷獲得收益。消防車、救護(hù)車和自用轎車等非經(jīng)營(yíng)性的舊機(jī)動(dòng)車不能用收益法評(píng)估； 2、被評(píng)估的舊機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)經(jīng)營(yíng)收益能夠而且必須用貨幣金額來計(jì)量； 3、影響被評(píng)估未來經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算，并體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。四、收益現(xiàn)值法的前提條件 設(shè)每年的收益金額為A，利率為i，期數(shù)為n，收益現(xiàn)值為P，其基本計(jì)算公式為： P = A 其中 為年金現(xiàn)值系數(shù)，可以從 相應(yīng)的數(shù)學(xué)用表中查取。 五、收益現(xiàn)值法的計(jì)算公式 指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命期估計(jì)過長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格；反之，則會(huì)低估價(jià)格。對(duì)于各類汽車來說，該參數(shù)按汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確定

17、是很方便的。 六、收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定1、剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定 收益額的構(gòu)成，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)： 第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)； 第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額； 第三，利潤(rùn)總額。 2、預(yù)期收益額的確定 從折現(xiàn)率本身來說，收益率越高，車輛的評(píng)估值越低 。折現(xiàn)率的微小差異，會(huì)帶來評(píng)估值很大的差異 。一般來說，折現(xiàn)率應(yīng)包含無風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。 3、折現(xiàn)率的確定 1、調(diào)查、了解營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)行情和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。 2、 充分調(diào)查了解被評(píng)估車輛的技術(shù)性能和由此帶來的各項(xiàng)可能的支出數(shù)額。 3、確定評(píng)估參數(shù)，即預(yù)測(cè)預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。 4、將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定

18、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值。七、收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序 與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受；能較準(zhǔn)確地反映車輛的合理投資成本。八、收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)2、缺點(diǎn) 預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響。 某人擬購置一臺(tái)從事城市出租營(yíng)運(yùn)的豐田花冠轎車，經(jīng)調(diào)查得到以下各數(shù)據(jù)和情況： 車輛登記之日是2014年4月，已行駛公里數(shù)18萬km，目前車況良好，能正常運(yùn)行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。評(píng)估基準(zhǔn)日是2016年4月。分析：從車輛登記之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日止，車輛投入運(yùn)行已2年。根據(jù)行駛里程數(shù)、車輛外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)狀況看來，該車輛原投入出租營(yíng)運(yùn)，屬于正常

19、使用、維護(hù)之列。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和車輛狀況，車輛剩余經(jīng)濟(jì)壽命為6年。預(yù)期收益額的確定思路是：將1年的毛收入減去車輛使用的各種稅和費(fèi)用，包括駕駛?cè)藛T的勞務(wù)費(fèi)等，以計(jì)算其稅后純利潤(rùn)。根據(jù)目前銀行儲(chǔ)蓄年利牢、國家債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預(yù)期收益率為15，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率5。九、操作技能十、知識(shí)能力拓展系數(shù)名稱符號(hào)用途終值系數(shù)F= (F/P，i，n)(1+i)n由現(xiàn)值求終值復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)P= (P/F，i，n)1/ (1+i)n由終值求現(xiàn)值年金現(xiàn)值系數(shù)P= (P/A，i，n)1-(1+i)-n/i由年金求現(xiàn)值資金回收系數(shù)A= (A/P, i，n)i / 1-(1+i)-n由現(xiàn)值求年金年金終值系數(shù)F= (

20、F/A, i，n)(1+i)n1/i由年金求終值償債基金系數(shù)A= (A/F, i，n)i/(1+i)n1由終值求年金其它類型的車輛估價(jià) （1）基礎(chǔ)價(jià)格 （2）供需關(guān)系 （3）質(zhì)量因素 一、現(xiàn)行市價(jià)法估算車輛價(jià)格1、決定現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格的基本因素 （1）要有一個(gè)活躍的、公平的市場(chǎng)，有充分的參照物可取 （2）至少要有三個(gè)以上近期成交的參照物車輛 （3）參照物及其與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的 （4） 要有一個(gè)相對(duì)健全的汽車交易信息系統(tǒng)。2、現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件（1）車輛型號(hào)（2）車輛制造廠家（3）車輛來源（4）車輛使用年限，行駛里程數(shù)。（5）車輛實(shí)際技術(shù)狀況（6）市場(chǎng)狀況。（

21、7）交易動(dòng)機(jī)和目的。（8）車輛所在的地理位置。（9）成交數(shù)量。（10）成交時(shí)間。 3、參照物車輛的可比性因素4、現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法評(píng)估價(jià)格 市場(chǎng)交易參照物價(jià)格 評(píng)估 對(duì)象比參照物優(yōu)異之金額交易 參照物比評(píng)估對(duì)象優(yōu)異之金額或者 評(píng)估價(jià)格 = 參照物價(jià)格 （1調(diào)整系數(shù)）（1）是國際上公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估三大基本方法之一，人們對(duì)于其基本原理與概念較易理解和掌握。評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。（2）能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。（3）運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法，一般不需要對(duì)外界因素影響帶來的經(jīng)濟(jì)性差異進(jìn)行對(duì)比分析。（4）運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法，一般也不需

22、要對(duì)評(píng)估對(duì)象的未來收益進(jìn)行預(yù)測(cè)與對(duì)比分析。（5）在各項(xiàng)可比因素基本相同的情況下，該方法使用簡(jiǎn)便而又準(zhǔn)確。5、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)（1）運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估資產(chǎn)價(jià)值，必須具備一個(gè)公平、活躍的交易市場(chǎng)。（2）選擇參照物很困難。（3）由于可比項(xiàng)目很廣，不僅資料搜集工作量大，而且進(jìn)行可比項(xiàng)目之間的對(duì)比與分析也很復(fù)雜。（4）鑒定可比項(xiàng)目的差異很難，而確定其差異表現(xiàn)出的金額就更困難。6、現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn)(1) 企業(yè)破產(chǎn) (2) 抵押 (3) 清理 二、清算價(jià)格法估算車輛價(jià)格1、清算價(jià)格法的適用范圍（1） 具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)；（2） 車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)；（3） 所賣

23、收入足以補(bǔ)償因出售車輛導(dǎo)致的附加支出總額。 2、清算價(jià)格法應(yīng)用的前提條件 (1) 破產(chǎn)形式 (2) 債權(quán)人處置車輛的方式 (3) 清理費(fèi)用 (4) 拍賣時(shí)限 (5) 公平市價(jià) (6) 參照物價(jià)格。 3、決定清算價(jià)格法的因素 (1) 現(xiàn)行市價(jià)折扣法 (2) 模擬拍賣法 (3) 競(jìng)價(jià)法 4、評(píng)估清算價(jià)格的方法 現(xiàn)有日產(chǎn)奇駿2014款手動(dòng)高配轎車一輛待估價(jià)，請(qǐng)根據(jù)所選擇的兩輛近期成交的奇駿轎車的車輛信息，估算一下被評(píng)估車輛的價(jià)值三、操作技能序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)參照物1參照物2被評(píng)估車輛1車輛型號(hào)日產(chǎn)奇駿2012款2.5LCVT豪華版日產(chǎn)奇駿2014款2.5LCVT豪華版日產(chǎn)奇駿2014款2.5LCVT豪

24、華版2銷售條件公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)3交易時(shí)間2016.52016.62016.64行駛里程4萬公里2.8萬公里3.2萬公里5初次登記時(shí)間2013.4 2014.52014.36已使用時(shí)間3年1個(gè)月2年1個(gè)月2年3個(gè)月7成新率60%72%70%8交易數(shù)量1119付款方式現(xiàn)金現(xiàn)金現(xiàn)金10地點(diǎn)河南鄭州河南鄭州河南鄭州11物價(jià)指數(shù)1.031112價(jià)格12.5萬14.2萬（1）舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇必須嚴(yán)格與機(jī)動(dòng)車評(píng)估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。（2）舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇還要受收集數(shù)據(jù)和信息資料的制約（3）在選擇舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法時(shí)，要充分考慮舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)工作的效率，選擇簡(jiǎn)單易行的方法 四、知識(shí)能力拓展1

25、、評(píng)估方法選擇的影響因素 （1）重置成本法適用于繼續(xù)使用的汽車評(píng)估 。 （2）收益現(xiàn)值法較適于從事營(yíng)運(yùn)的車輛。 （3）現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用首先必須以活躍二手車交易市場(chǎng)為前提 ，并且可以獲得公開的可比性信息。 （4）清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛。 2、不同評(píng)估方法的適用范圍（1） 舊機(jī)動(dòng)車的原值 （2） 舊機(jī)動(dòng)車的凈值 （3） 舊機(jī)動(dòng)車的殘值 （4） 舊機(jī)動(dòng)車的重置完全價(jià)值 （5） 舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估價(jià)值 3、常見的舊機(jī)動(dòng)車計(jì)價(jià)形式車輛技術(shù)狀況靜態(tài)檢查 1）一個(gè)筆記本和一支鋼筆或鉛筆。 2）一個(gè)手電筒。 3）一些棉絲頭或紙巾。 4）一塊大的舊毛毯或帆布。 5）一個(gè)卷尺或小金屬直尺

26、。 6）一截300400mm的清潔橡膠管或塑料管（可以當(dāng)作“聽診器”）。 7）一盒盒式錄音帶和一個(gè)光盤。 8）一個(gè)小型工具箱，里面應(yīng)該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個(gè)火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個(gè)輪胎撬棒。 9）一個(gè)小磁鐵。 10）一塊萬用表。靜態(tài)檢查所需的工具和用品 靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術(shù)狀況。通過全面檢查，發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴(yán)重碰撞、車身或車架銹蝕或有結(jié)構(gòu)性損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系嚴(yán)重磨損、車廂內(nèi)部設(shè)施不良、損壞維修費(fèi)用較大等，為價(jià)值評(píng)估提供依據(jù)。靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容靜態(tài)檢查識(shí)偽檢查外觀檢查鑒別走私車輛鑒別拼裝車輛鑒別盜搶車輛檢查車輛外表：鈑金零件、油漆、輪

27、胎、減振等檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙：機(jī)體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等檢查內(nèi)室：駕駛操作機(jī)構(gòu)、開關(guān)、儀表、內(nèi)飾、座椅、電器部件等檢查行李箱：行李箱鎖、行李箱蓋支撐、密封條、地板、備用輪胎、隨車工具、門控開關(guān)等檢查車身底部：機(jī)油和冷卻液的泄漏情況、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架、傳動(dòng)軸等 1、鑒別走私車 2、鑒別拼裝車 3、鑒別盜搶車 4、鑒別事故車 5、鑒別車輛實(shí)際磨損情況靜態(tài)檢查的目的 走私車輛是指沒有通過國家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的，未完稅的進(jìn)口車輛。 拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產(chǎn)、拼裝，無產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車鑒別走私、拼裝車對(duì)走私車輛、拼裝車輛的鑒

28、別方法： （1）運(yùn)用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。 （2）查驗(yàn)二手車的汽車產(chǎn)品合格證、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。對(duì)進(jìn)口車必須查驗(yàn)進(jìn)口產(chǎn)品檢驗(yàn)證明書和商驗(yàn)標(biāo)志。 （3）檢查二手車外觀是否重新做油漆、線條是否流暢 、是否焊接、縫隙是否整齊均勻。 （4）查看二手車內(nèi)飾。 （5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件、查看電線管路的布置、核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車輛識(shí)別代碼。 盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內(nèi)丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報(bào)案的車輛。鑒別盜搶車 盜搶車輛的鑒別方法一般有： （1）核對(duì)公安車輛管理部門的檔案資料，防止盜搶車輛進(jìn)入市場(chǎng)交易。 （2）檢查汽

29、車門鎖是否過新，鎖芯有無被更換，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉(zhuǎn)向盤鎖或點(diǎn)火開關(guān)是否有破壞或調(diào)換的痕跡。 （3）核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車輛識(shí)別代碼，檢查鋼印周圍是否變形或褶皺現(xiàn)象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。 （4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變?cè)囕v顏色。鑒別事故車 外觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉檢查 駕駛室檢查 行李箱檢查 車輛底部檢查 1、檢查車身各處的縫隙是否均勻 2、檢查車身板材的線條是否流暢，有無扭曲現(xiàn)象 3、檢查車身各處的對(duì)稱、周正情況 4、檢查油漆的脫落與表面質(zhì)量 5、檢查減振的工作情況 6、檢查輪胎是否有非正常磨損 7、檢查車門的密閉與開合

30、外觀檢查 檢查汽車兩側(cè)的前、后輪是否在同一直線上測(cè)量左右車輪與車輪罩之間的距離是否對(duì)稱檢查車身各處油漆厚度檢查汽車玻璃的生產(chǎn)時(shí)間是否一致1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外觀2、檢查車輛銘牌，核對(duì)信息3、檢查潤(rùn)滑油的顏色、氣味、高度與泄露情況4、檢查散熱器的泄露與腐蝕、變形5、檢查水管的老化情況6、檢查蓄電池的壽命和保養(yǎng)情況7、檢查各傳動(dòng)帶的磨損情況8、檢查各種管路的連接情況發(fā)動(dòng)機(jī)倉檢查 檢查散熱器蓋和散熱器內(nèi)部的銹跡和水垢a)b)c)d) 風(fēng)扇傳動(dòng)帶常見的不良現(xiàn)象a）有小裂紋 b）有潤(rùn)滑油 c）工作面光滑 d）底面損壞1、檢查方向盤的游動(dòng)間隙2、檢查制動(dòng)、離合、加速踏板的磨損情況3、檢查駐車制動(dòng)的工作情況4、檢

31、查變速桿的工作情況5、檢查開關(guān)、儀表和指示燈6、檢查座椅7、檢查地板8、檢查天窗9、檢查各種電氣設(shè)備 駕駛室檢查1、檢查行李箱鎖有無損壞2、檢查行李箱蓋的支撐是否能有效工作3、檢查行李箱開關(guān)拉索或電動(dòng)開關(guān)4、檢查行李箱地板是否有明顯的修理痕跡5、檢查行李箱內(nèi)部的油漆與車身尤其是否則有明顯差異6、檢查備胎和隨車工具7、檢查行李箱蓋閉合后四周與車身的縫隙是否均勻8、檢查行李箱內(nèi)部各處的鈑金結(jié)構(gòu)是否有明顯變形和扭曲 行李箱檢查 檢查行李箱地板是否有明顯的鈑金修理痕跡 1、車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否齊全 2、車輛轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷及傳動(dòng)軸處有無裂紋、變形和損傷。

32、 3、車底是否有焊接痕跡 4、固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致。 5、檢查是否有機(jī)油或制動(dòng)液的泄露現(xiàn)象 6、檢查輪轂軸承的工作情況 7、檢查排氣裝置是否有銹蝕、破損 8、檢查球籠式萬向節(jié)的橡膠封套是否有破損現(xiàn)象 車輛底部檢查檢查等速萬向節(jié)球籠的橡膠防塵套有無破裂 以一輛路邊的標(biāo)志307為例操作技能一、油漆的檢查全車圖左前門窗玻璃密封膠條處的油漆脫落左后輪擋泥板處的油漆脫落右側(cè)中柱油漆邊沿處的脫落現(xiàn)象另一輛車重做油漆后車頂密封條處的油漆堆積現(xiàn)象 按車身鈑金零件逐一介紹二、車身鈑金結(jié)構(gòu)檢查一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤引擎蓋全

33、貌 引擎蓋閉合縫隙的檢查檢查引擎蓋內(nèi)襯鋼板各處的凸起和孔槽的邊沿修理過的引擎蓋內(nèi)襯合頁螺釘處的油漆在拆卸過程中會(huì)被磨掉一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤小橫梁全貌注意各處凸起和孔槽邊沿一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤修理過的保險(xiǎn)杠 修理位置放大圖一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤 駕駛室隔板上的凸起在修理后是很難恢復(fù)的一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤檢查前翼子板的弧線、

34、腰線，以及邊沿的縫隙 翼子板內(nèi)楦的造型設(shè)計(jì)使得它在修理后很難恢復(fù)原樣檢查后翼子板的弧線、腰線，以及邊沿的縫隙 后翼子板內(nèi)楦的邊角也是重要的觀察位置行李箱側(cè)壁的檢查位置 a. 完好時(shí) b. 打開內(nèi)飾板 c. 露出鋼板行李箱側(cè)壁的放大圖一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤四、駕駛室隔板車身的三根立柱車門的縫隙應(yīng)該均勻、對(duì)稱車門的邊角包邊和減振膠要整齊、統(tǒng)一檢查車門連接處的螺釘及油漆，查看有無拆裝的痕跡 七、行李箱一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 八、底盤四、駕駛室隔板 六、車門 要注意觀察行李箱蓋內(nèi)側(cè)的孔槽邊

35、沿是否整齊地板上的凸起在修理后是很難恢復(fù)的 八、底盤一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險(xiǎn)杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門四、駕駛室隔板 六、車門一、引擎蓋五、翼子板 七、行李箱拖底車輛的油底殼會(huì)有明顯變形半軸防塵套的破裂會(huì)嚴(yán)重影響球籠萬向節(jié)的使用壽命大消聲器是最容易發(fā)生銹蝕的地方車輛底邊是最容易發(fā)生碰撞的地方輪胎常見的異常磨損現(xiàn)象 事故車輛在修理和翻新的過程中，由于缺乏必要的工作條件，汽車油漆的涂裝質(zhì)量會(huì)存在各種缺陷，常見的缺陷類型主要有：知識(shí)能力擴(kuò)展在室外噴漆時(shí)，空氣中的風(fēng)沙會(huì)吸附到油漆表面小修理廠的烤漆房，除塵裝置大都不十分理想修理工趕工期，砂紙紋的打磨不徹底不能中恒溫狀態(tài)下工作，使得膩?zhàn)?/p>

36、收縮過快造成的針孔油漆噴涂過于集中，產(chǎn)生的流掛稀釋劑不足或揮發(fā)過快，造成的桔皮現(xiàn)象 二手普桑的外觀檢查 案例剖析車側(cè)面全貌前擋風(fēng)玻璃邊角的修理痕跡左前翼子板邊角的修理痕跡底板上的鈑金修理痕跡左前輪下擺臂上的商品標(biāo)簽左前縱梁微小變形右前縱梁完好車輛技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查動(dòng)態(tài)檢查 機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)檢查是指車輛路試檢查。路試的主要目的在于一定條件下，通過機(jī)動(dòng)車起動(dòng)、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強(qiáng)制減速、緊急制動(dòng)等各種工況，檢查汽車的操縱性能、制動(dòng)性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的運(yùn)行狀況。1.檢查機(jī)油油位2.檢查冷卻液液位3.檢查制動(dòng)液液位4.檢查離合器液壓油液位5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油

37、的油量6.檢查燃油箱的油量7.檢查冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)帶8.檢查制動(dòng)踏板行程并確保制動(dòng)燈工作9.檢查輪胎氣壓路試前的準(zhǔn)備 機(jī)油油位的檢查冷卻液液位的檢查 制動(dòng)液液位的檢查燃油箱油量的檢查 冷卻風(fēng)扇皮帶的檢查輪胎氣壓的檢查 1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性 2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響 4.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)急加速性 5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量 6.檢查排氣顏色發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能檢查 查看汽車排氣顏色， 用手檢查排氣氣流是否穩(wěn)定1.檢查離合器的工作狀況2.檢查變速器的工作狀況3.檢查汽車的加速性能4.檢查汽車制動(dòng)性能5.檢查汽車行駛穩(wěn)定性6.檢查汽車行駛平順性7.檢查汽車的無動(dòng)力滑行情況8.檢查風(fēng)噪聲9.檢查駐車制動(dòng)

38、汽車路試檢查1.自動(dòng)變速器路試前的準(zhǔn)備工作2.檢查自動(dòng)變速器升擋3.檢查自動(dòng)變速器升擋車速4.檢查自動(dòng)變速器升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5.檢查自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量6.檢查自動(dòng)變速器的鎖止離合器工作狀況7.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能8.檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能自動(dòng)變速器的路試檢查1.檢查各部件過熱現(xiàn)象2.檢查車身各主要部件有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象路試后的檢查車輛啟動(dòng)前 操作技能 初始怠速應(yīng)該在1100轉(zhuǎn)左右，啟動(dòng)迅速，車輛抖動(dòng)小 用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在三次內(nèi)起動(dòng)成功。起動(dòng)時(shí)，每次時(shí)間不超過10s，再次起動(dòng)時(shí)間要間隔15s以上。注意事項(xiàng) 五分鐘后怠速降到800r/min左右，若此時(shí)開空調(diào)，轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000

39、r/min左右。 觀察儀表指示燈 左右打方向看一下助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況有沒有死點(diǎn)或是一邊偏沉的現(xiàn)象。 踩踏離合器踏板，自由行程和有效行程的距離比應(yīng)該是1比1 慢踩油門。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢提升， 猛踩油門。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該迅速提升 聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響 ，在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)，除正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門有輕微均勻的響聲以外，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出敲擊聲、咔噠聲、咯咯聲、尖叫聲等均是不正常的響聲。如果有來自發(fā)動(dòng)機(jī)底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)已嚴(yán)重?fù)p壞，需要進(jìn)行大修。注意事項(xiàng)1、輕踩踏板，到行程的末端繼續(xù)發(fā)力，如果感覺踏板緩慢下移，則說明密封性不好。2、在停車熄火后，踩踏踏板會(huì)感

40、覺踩不動(dòng)，點(diǎn)火后踏板明顯變輕 檢查排氣顏色 ，汽車排氣常有3種不正常的煙霧，黑煙 、藍(lán)煙 、白煙 。檢查排氣氣流 。將一張白紙懸掛在靠近排氣口10cm左右的地方，如果紙不斷地被排氣氣流吹開，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 注意事項(xiàng)1、應(yīng)該依次試各檔位，從而更好的判斷車輛變速箱的實(shí)際情況。2、檔把回位有力，而且并不過度，則說明變速箱的日常維護(hù)及使用比較不錯(cuò) 找一個(gè)斜坡，試一下手剎的效果 整個(gè)路試過程應(yīng)不少于10公里，期間應(yīng)有一段直路（試加速、剎車），一段不平路（試減震），一片開闊地（試轉(zhuǎn)向），一座橋（試手剎、爬坡），一段高速（試車速、噪音、車廂密封情況）。車輛常見故障維修費(fèi)用評(píng)估故障的分類1、輕微故障2

41、、一般故障3、嚴(yán)重故障4、致命故障汽車技術(shù)狀況變化的外觀癥狀1、動(dòng)力下降2、可靠性變差3、經(jīng)濟(jì)性變壞4、聲響異常，震動(dòng)增大5、滲漏現(xiàn)象6、排氣顏色異常7、氣味異常8、機(jī)件過熱9、外觀異常常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象1、異響2、工作性能異常3、排煙異常4、消耗異常5、滲漏6、過熱常見的底盤故障現(xiàn)象1、離合器打滑2、離合器分離不徹底3、離合器抖動(dòng)和異響4、手動(dòng)變速器跳檔和亂擋5、自動(dòng)變速器，換擋沖擊大6、自動(dòng)變速器打滑7、制動(dòng)不良8、制動(dòng)跑偏9、制動(dòng)拖滯10、行駛跑偏常見的底盤故障現(xiàn)象11、轉(zhuǎn)向不靈12、轉(zhuǎn)向沉重13、前輪擺振14、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重15、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)左右轉(zhuǎn)向輕重不同16、直線行

42、駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏17、自動(dòng)變速器過熱18、手動(dòng)變速器溫度過高19、驅(qū)動(dòng)橋過熱20、車輪過熱操作技能1. 一輛豐田凱美瑞，在試車時(shí)出現(xiàn)明顯的制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，試分析該故障對(duì)車輛價(jià)格的影響。2. 一臺(tái)豐田花冠手動(dòng)變速器轎車，在正常穩(wěn)定車速行駛條件下，沒有什么明顯故障，當(dāng)遇到超車或是需要高速行駛時(shí)，會(huì)感到加速遲緩，行駛車速也達(dá)不到該車應(yīng)有的最高車速。試分析該故障對(duì)車輛價(jià)格的影響。 3. 一輛桑塔納志俊轎車，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速在500700 r/min之間波動(dòng)，并且容易熄火，但中高速行車時(shí)正常。試分析該故障對(duì)車輛價(jià)格的影響。4. 一輛標(biāo)致307轎車，每次行駛一段路程后，4個(gè)輪的制動(dòng)便產(chǎn)生拖滯，

43、運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)癥狀越嚴(yán)重，只要稍松加速踏板車輛便自動(dòng)停駛。試分析該故障對(duì)車輛價(jià)格的影響。5. 一輛現(xiàn)代悅動(dòng)轎車，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向松曠，操作不靈。試分析該故障對(duì)車輛價(jià)格的影響。案例剖析 2010年生產(chǎn)的現(xiàn)代伊蘭特，銀色1.6自動(dòng)擋，雙氣囊，帶助力，ABS，電動(dòng)車窗，電動(dòng)倒車鏡，原車CD音響，倒車?yán)走_(dá)，遙控鑰匙，水晶大燈，金屬漆，鋁合金輪轂。行駛14萬多公里，個(gè)人一手車?，F(xiàn)代伊蘭特 伊蘭特著車后發(fā)動(dòng)機(jī)有些氣門異響，需維修保養(yǎng)。此車行駛了14萬多公里，正時(shí)皮帶沒有更換過。起步路試中，剎車有些偏軟而且側(cè)偏。剎車片需及時(shí)更換，前胎磨損比較嚴(yán)重。行駛中增檔變化起步和低速時(shí)不太明顯，加速行駛時(shí)變換高速較好。高

44、速行駛時(shí)方向盤有輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。此車使用公里數(shù)較多，維修保養(yǎng)沒有及時(shí)跟上，再加上外觀車漆和車頭有輕微撞傷的原因，所以車況總體一般，試進(jìn)行修理費(fèi)用分析。 車輛收購與銷售定價(jià)1、舊機(jī)動(dòng)車收購2、舊機(jī)動(dòng)車翻新3、舊機(jī)動(dòng)車配送4、舊機(jī)動(dòng)車銷售5、舊機(jī)動(dòng)車置換6、舊機(jī)動(dòng)車租賃7、舊機(jī)動(dòng)車的售后服務(wù)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容，1、以清算價(jià)格的思想方法估算收購價(jià)格 2、以重置成本、現(xiàn)行市價(jià)折扣的思想方法估算收購價(jià)格 3、以快速折舊的思想方法估算收購價(jià)格 舊機(jī)動(dòng)車收購估價(jià)一、舊機(jī)動(dòng)車收購估價(jià)的常用方法1、舊機(jī)動(dòng)車收購不僅要考慮車輛的實(shí)體價(jià)值，還必須充分考慮車輛牌證、稅費(fèi)等各項(xiàng)手續(xù)的價(jià)值。 2、舊機(jī)動(dòng)車收購要密切注意國家

45、宏觀政策、國家和地方相關(guān)法規(guī)變化所導(dǎo)致的車輛經(jīng)濟(jì)性貶值 3、舊機(jī)動(dòng)車收購要充分考慮后續(xù)支出，如收購到售出的這段時(shí)間保險(xiǎn)費(fèi)、日常保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)、收購支出的貨幣利息和其它管理費(fèi)等， 4、舊機(jī)動(dòng)車的收購要防止購進(jìn)偷盜車、偽劣拼裝車，要防止購進(jìn)那些偽造手續(xù)憑證，偽造車輛檔案的車輛。 二、舊機(jī)動(dòng)車收購估價(jià)的注意事項(xiàng)1、價(jià)格構(gòu)成不同2、計(jì)算方法不同3、服務(wù)的目的不同三、舊機(jī)動(dòng)車收購估價(jià)與鑒定估價(jià)的區(qū)別一輛舊機(jī)動(dòng)車的總成本費(fèi)用= 收購價(jià)格 + 固定成本攤銷 + 其它變動(dòng)成本費(fèi)用舊機(jī)動(dòng)車銷售估價(jià)一、成本分析 固定成本費(fèi)用是指在既定的經(jīng)營(yíng)過程中，不隨所收購車輛數(shù)量、金額的變化而變動(dòng)的成本費(fèi)用。如固定資產(chǎn)的折舊、

46、管理人員的工資、營(yíng)業(yè)場(chǎng)地的租金等各項(xiàng)支出。 變動(dòng)成本費(fèi)用是指收購車輛時(shí)，隨收購的價(jià)格和數(shù)量而相應(yīng)變動(dòng)的費(fèi)用。主要包括車輛實(shí)體的價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、日常保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)、資金占用的利息等。二、供求原理 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下，供求狀態(tài)也是制定銷售價(jià)格時(shí)所依據(jù)的基本因素之一，二手車的銷售定價(jià)，一方面必須補(bǔ)償所耗的成本費(fèi)用并保證一定利潤(rùn)的獲得；另一方面也必須適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的供求變化，能夠被購買者接受。 需求曲線 供給曲線 供求曲線 所以針對(duì)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)企業(yè)而言，行業(yè)的平均利潤(rùn)率應(yīng)是一個(gè)穩(wěn)定值，過高的利潤(rùn)會(huì)吸引眾多的經(jīng)營(yíng)者加入，從而使行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，商品在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，激烈的競(jìng)爭(zhēng)

47、使得商品的價(jià)格下跌，最終使得大多數(shù)的經(jīng)營(yíng)者因虧損而退出市場(chǎng)。 在價(jià)格受供求影響而有規(guī)律性的變動(dòng)過程中，不同商品的變動(dòng)幅度是不一樣的。因此我們?cè)谥贫ㄤN售定價(jià)時(shí)還要考慮需求價(jià)格彈性。 所謂需求價(jià)格彈性，是指因價(jià)格變動(dòng)而引起的需求相應(yīng)的變動(dòng)率，它反映需求變動(dòng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的敏感程度。三、定價(jià)原理不同需求價(jià)格彈性曲線 高檔車型 低檔車型 由于不同產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性不同，當(dāng)價(jià)格變化時(shí)，價(jià)格與數(shù)量的乘積會(huì)向著不同的方向變化，因此針對(duì)不同的產(chǎn)品，應(yīng)制定不同的價(jià)格策略。 同時(shí)，即使是同一種商品，不同價(jià)位所帶來的總收益也是不同的，產(chǎn)品的定價(jià)應(yīng)使價(jià)格和銷售數(shù)量的乘積最大，過高或過低的定價(jià)都會(huì)使總收益下降 1、成本加成

48、定價(jià)法2、需求導(dǎo)向定價(jià)法 3、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 四、定價(jià)方法 飛翔二手車經(jīng)營(yíng)店，位于所在城市的二手車市場(chǎng)中，由于投資規(guī)模較小，只在市場(chǎng)中租賃了六個(gè)車位，每個(gè)月的場(chǎng)地使用費(fèi)是3000元；目前的員工有三人，經(jīng)理月工資2000元，銷售員月工資1200元，修理工月工資1200；該門店的月銷售量約為40輛車，每月向市場(chǎng)繳納的管理費(fèi)和各項(xiàng)雜支合計(jì)約2000元；門店的投資資金為借貸資金，年利息為15%。現(xiàn)有二手車一輛，該車長(zhǎng)期閑置，保養(yǎng)很差，評(píng)估機(jī)構(gòu)的鑒定估價(jià)為40000元。由于車況很差，而且車主急于將車出售以換取現(xiàn)金購買新車，最終該車以35000元的價(jià)格收購。操作技能 車輛收購之后，由修理工花了一周的時(shí)間進(jìn)

49、行線路檢修，車內(nèi)清潔美容，零部件保養(yǎng)維護(hù)；期間更換了后保險(xiǎn)杠和一個(gè)后尾燈，由于使用了拆車件，所以只花了500元零件費(fèi)，其它各項(xiàng)易損件的更換支出費(fèi)用合計(jì)為300元；車輛隨后又送修理廠做全車噴漆，時(shí)間一周，費(fèi)用1000元。 車輛銷售會(huì)有一個(gè)銷售周期，該車型在市場(chǎng)中一般需要一周左右才能以一個(gè)較合理的價(jià)格找到買家。二手車市場(chǎng)的投資回報(bào)在10%左右，試用成本加成定價(jià)法計(jì)算車輛的銷售價(jià)格。1、企業(yè)本身2、經(jīng)紀(jì)人3、顧客4、競(jìng)爭(zhēng)者5、公眾知識(shí)能力拓展一、影響舊機(jī)動(dòng)車交易的微觀環(huán)境因素1、人口環(huán)境2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境3、自然環(huán)境4、政治和法律環(huán)境5、社會(huì)和文化環(huán)境二、影響舊機(jī)動(dòng)車交易的宏觀環(huán)境因素1、產(chǎn)品價(jià)值2、服務(wù)

50、價(jià)值3、形象價(jià)值三、舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值構(gòu)成汽車碰撞事故損失評(píng)估車身鈑金結(jié)構(gòu)一、車身結(jié)構(gòu)的分類1、非承載式車身2、承載式車身承載式車身的力量傳遞 雞蛋的外形結(jié)構(gòu)使加在它表面的力分布到了整個(gè)雞蛋殼 二、非承載式車身的組成 現(xiàn)代非承載式汽車結(jié)構(gòu)多用于今天的客貨兩用汽車、廂式汽車、一些多用途跑車和客車上。 周邊式車架 具有中橫梁的周邊式車架 車梁的結(jié)構(gòu) 非承載式車身的前部結(jié)構(gòu) 非承載式汽車的車身結(jié)構(gòu) 承載式汽車沒有單獨(dú)的車架，卻是一個(gè)能承受載荷的結(jié)構(gòu)。 在這種結(jié)構(gòu)里， 每一個(gè)部件都給整個(gè)車身提供結(jié)構(gòu)上的支撐和強(qiáng)度。 三、承載式車身的組成承載式汽車的車身結(jié)構(gòu)承載式汽車的車身前部結(jié)構(gòu)承載式汽車的側(cè)面車身結(jié)構(gòu)承

51、載式汽車車身腹板的組成承載式汽車的車身后部結(jié)構(gòu)承載式客貨兩用車的車身后部結(jié)構(gòu)碰撞損傷的檢驗(yàn)與測(cè)量一、汽車碰撞機(jī)理分析 在汽車碰撞事故過程中，碰撞沖擊力的方向總是同某點(diǎn)沖擊力特定角度相關(guān)。因此，沖擊合力可以分解成分力，通過汽車向不同方向分散。 碰撞沖擊力傳遞原理追尾碰撞沖擊力分布和碰撞能量吸收區(qū)域1、直接損傷 直接損傷是指車輛直接碰撞部位出現(xiàn)的損傷。二、汽車碰撞損傷類型2、間接損傷 間接損傷是指離碰撞點(diǎn)有一段距離的位置，因碰撞力傳遞而導(dǎo)致的變形。 三、碰撞損傷的檢驗(yàn)與測(cè)量碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn) a）區(qū)域1（一次損傷區(qū)） b）區(qū)域2（二次損傷區(qū)） c）區(qū)域3（機(jī)械損傷區(qū)） d）區(qū)域4（乘員艙區(qū)） e）區(qū)

52、域5（外飾和漆面區(qū)） 當(dāng)使用檢驗(yàn)區(qū)概念時(shí)，應(yīng)遵從下列原則：（1）檢查應(yīng)從車前到車后（在追尾碰撞的情況下，從車后到車前）。 （2）檢查應(yīng)從車外到車?yán)?。首先列出外板、裝飾板，然后列出車下結(jié)構(gòu)嵌鈑和附件的損壞。（3）首先列出主要總成，然后列出比較小的部件以及未包含在總成里的附件。區(qū)域1（一次損壞區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量 該區(qū)域系統(tǒng)性檢驗(yàn)的第一步是檢視，列出汽車碰撞事故直接接觸點(diǎn)的車身一次損壞。 檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)首先檢查外板和塑料鑲板、玻璃、漆面和外板下的金屬結(jié)構(gòu)件。 檢查損壞區(qū)域時(shí)，要注意檢查裂痕、邊緣損壞、點(diǎn)焊崩開、金屬變形等各種常見損傷類型。 一次損壞前部碰撞前側(cè)面碰撞中部側(cè)面碰撞尾部碰撞區(qū)域2（二次損傷區(qū)）的

53、檢驗(yàn)與測(cè)量 1、二次損傷機(jī)理 二次損壞是指發(fā)生在區(qū)域1之外，并離碰撞點(diǎn)有一段距離的損壞。二次損壞是在碰撞力向汽車移動(dòng)的過程形成的，也就是碰撞力從沖擊區(qū)域延伸到車身毗連區(qū)，并且碰撞能在向毗鄰鈑金移動(dòng)的過程中被吸收。碰撞力傳遞到較大范圍的區(qū)域，使汽車的其它各處的零件也受到影響而造成損壞。2、二次損傷的標(biāo)志 二次損傷常見標(biāo)志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯(cuò)位、接口撕裂和開焊等 。 二次損傷示意圖 1-漆面裂痕和皺曲跡象；2-碰撞力作用方向角；3-撞力；4-吸能構(gòu)件強(qiáng)度；5-開焊；6-車門、車窗和蓋板的校準(zhǔn)；7-密封件的破裂或裂縫二次損傷后的車身變形 3、二次損傷的測(cè)量 1）測(cè)量工具 測(cè)量二

54、次損傷部位可使用鋼卷尺和滑規(guī)式測(cè)尺進(jìn)行。2）車身前部的測(cè)量 當(dāng)車身前部因碰撞損壞時(shí)，應(yīng)測(cè)量前部鈑金件的尺寸以確定損壞的程度。即使車身只有一側(cè)受到碰撞，另一側(cè)通常也會(huì)產(chǎn)生變形。3）車身側(cè)面的測(cè)量 車身側(cè)面結(jié)構(gòu)的任何毀壞和變形通常可以在打開和關(guān)閉車門時(shí)發(fā)現(xiàn)。變形會(huì)造成的程度不同的漏水問題。一般用追蹤式滑規(guī)測(cè)尺來測(cè)量車身側(cè)板。 4）車身后部的測(cè)量 當(dāng)打開和關(guān)閉行李箱蓋時(shí)，車身后部的任何損壞都可以通過外形和不對(duì)稱粗略地感知，由于變形位置可能漏水，因此必須加以測(cè)量。5）非承載式車身車架的測(cè)量角尺檢驗(yàn)（垂直度檢測(cè)）拉線法檢驗(yàn)（直線度檢測(cè)）直尺檢驗(yàn)（平面度檢測(cè)）區(qū)域3（機(jī)械損傷區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量 完成車身一次

55、損壞和二次損壞的檢查后，應(yīng)把注意力集中到區(qū)域3：車輛機(jī)械零部件。 檢查液體是否泄漏，帶輪和傳動(dòng)帶是否不對(duì)正，軟管和線束是否錯(cuò)位以及是否存在凹痕和裂痕等損壞跡象。 打開空調(diào)并確定是否工作正常。檢查儀表燈、充電指示表、機(jī)油壓力等。 機(jī)械損壞有時(shí)不是由直接碰撞造成的，而是二次損壞的結(jié)果。 區(qū)域4（乘員艙區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量 乘員艙損壞可能是碰撞造成的直接結(jié)果，例如內(nèi)飾和配件的損壞可能是由車廂內(nèi)的乘客或其它物體在慣性作用下造成的。從碰撞接觸點(diǎn)開始檢查。 檢查轉(zhuǎn)向盤是否損壞。 檢查把手、操縱桿、擋風(fēng)玻璃和內(nèi)飾是否損壞。 檢查座椅是否損壞。 檢查車門是否損壞。 檢查乘員約束系統(tǒng)。 區(qū)域5（外飾和漆面區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量 在徹底檢查車身、機(jī)件、內(nèi)飾和配件之后，再環(huán)繞汽車轉(zhuǎn)一圈并列出所有裝飾件、塑料件、密封件、漆面、的損壞。 接通車燈并檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈和閃光燈。碰撞造成的振動(dòng)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致燈絲損壞，尤其當(dāng)碰撞發(fā)生在車燈亮著時(shí)。 如果漏檢了區(qū)域1或區(qū)域2的減振器，則現(xiàn)在應(yīng)該檢查它們。檢查裝飾板和防塵罩是否開裂、碰撞吸能器是否遭受碰撞以及橡膠緩沖墊是否損壞。 應(yīng)仔細(xì)檢查漆面的情況。不同碰