汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)項(xiàng)目7課件

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目7 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)7.1起動(dòng)裝置的組成及工作原理充電裝置的作用及組成任務(wù)7.2點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi)任務(wù)7.3點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修任務(wù)7.4點(diǎn)火系統(tǒng)故障的檢查與排除任務(wù)7.5 學(xué)習(xí)目標(biāo)了解點(diǎn)火系統(tǒng)的作用和組成；掌握點(diǎn)火系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；掌握點(diǎn)火系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)的故障分析和診斷方法；熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)典型故障案例分析。項(xiàng)目7 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理起動(dòng)裝置由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)組成，如圖7-1所示。圖7-1 起動(dòng)裝置的組成任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理 蓄電池一、蓄電池的作用1.（1

2、）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)供電。（2）電器用電量超過(guò)發(fā)電機(jī)的輸出量時(shí)，給電器供電。（3）發(fā)電機(jī)輸出大于用電量時(shí)，將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池里。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理蓄電池的作用2.蓄電池由正極樁頭、負(fù)極樁頭、頂蓋、極柱、負(fù)極板、隔板、正極板和沉淀室等組成，如圖7-2所示。圖7-2 蓄電池的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理（1）外殼。外殼由黑色硬橡膠或透明塑膠制成，透過(guò)透明塑膠可以看到內(nèi)部電解液的高度。外殼內(nèi)部分成許多小室，如12 V蓄電池有六個(gè)小室，互不相通。（2）正極板與負(fù)極板。正極板是以鉛格子板為骨架，表層是咖啡色微粒結(jié)晶狀的過(guò)氧化鉛(PbO2)。負(fù)極板也是以鉛格子

3、板為骨架，表層是海綿狀的鉛(Pb)。（3）隔板。正、負(fù)極板必須用隔板隔開(kāi)，隔板是由塑膠強(qiáng)化紙纖維、合成樹(shù)脂等制成的。隔板平滑面朝向負(fù)極板，有槽溝面朝向正極板，這樣便于從正極板脫落的活性物質(zhì)掉入沉淀室中。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理（4）樁頭。蓄電池頂蓋上兩個(gè)粗大的凸出接頭，稱(chēng)為樁頭，有圓形和扁形兩種。正極樁頭較粗，有“+”記號(hào)；負(fù)極樁頭較細(xì)，有“-”記號(hào)。在接線(xiàn)時(shí)，絕不可接錯(cuò)。（5）加水通氣蓋。加水通氣蓋的結(jié)構(gòu)如圖7-3所示。其用來(lái)添加蒸餾水或供檢驗(yàn)電解液用，在充電時(shí)，其使產(chǎn)生的氫氣及氧氣逸出，以防聚積過(guò)多氣體而發(fā)生爆炸。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理圖7-3 加水通氣蓋的結(jié)構(gòu)任

4、務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理由于加水通氣蓋上方的轉(zhuǎn)鈕很占空間，因而，目前廣泛采用的免維護(hù)蓄電池（見(jiàn)圖7-4）已不使用此轉(zhuǎn)鈕，所有各分電池的蓋子是在一片可拆卸蓋板的下方。各分電池的蓋子也不再用來(lái)加水通氣，在正常使用狀況下，通常不必打開(kāi)分電池的蓋子。圖7-4 免維護(hù)蓄電池任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理（6）充電指示器。現(xiàn)代的MF蓄電池，在蓄電池頂蓋上設(shè)有充電指示器，指示器所顯示的顏色可用來(lái)判斷蓄電池是否充滿(mǎn)電及電解液面高度是否正常。充電指示器由視窗、塑膠管、綠色浮球及浮球室等組成，如圖7-5所示。圖7-5 充電指示器的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理充電指示器的指示燈狀態(tài)如圖7

5、-6所示。圖7-6 充電指示器的指示燈任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理當(dāng)蓄電池充電正常，液面也正常時(shí)，綠色浮球在中央最高點(diǎn)，從視窗中可看到綠色圓圈。當(dāng)蓄電池液面正常，但充電不足時(shí)，綠色浮球在球室下方，從視窗中看不到綠色圓圈，整個(gè)是黑色。當(dāng)蓄電池液面過(guò)低時(shí)，視窗中看到的是透明色，此時(shí)應(yīng)更換蓄電池。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理（7）電解液。電解液為稀硫酸，其相對(duì)密度為1.26或1.28，可以使用相對(duì)密度計(jì)測(cè)量電解液的相對(duì)密度，如圖7-7所示。圖7-7 測(cè)量電解液的相對(duì)密度任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)二、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝在轉(zhuǎn)向柱上，有五個(gè)切換位置，如圖7-8所示。圖7-8 點(diǎn)

6、火開(kāi)關(guān)的切換位置任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理點(diǎn)火開(kāi)關(guān)五個(gè)位置的功能如下所述：（1）鎖住。鑰匙在此位置才能拔出，也在此位置才能鎖住轉(zhuǎn)向盤(pán)軸，使方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)代自動(dòng)變速器汽車(chē)，只有換擋桿換至P擋，鑰匙才能拔出。（2）關(guān)閉。鑰匙在此位置時(shí)，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電路均不通，但方向盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng)。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理（3）附件。鑰匙在此位置時(shí)，汽車(chē)附屬電器的電路接通，如點(diǎn)煙器、收音機(jī)等，但點(diǎn)火系統(tǒng)不通。不發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)收音機(jī)時(shí)應(yīng)開(kāi)在此位置。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)。鑰匙在此位置時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)及其他各電器均接通，汽車(chē)行駛時(shí)開(kāi)關(guān)均在此位置。（5）起動(dòng)。由運(yùn)轉(zhuǎn)位置順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，即為起動(dòng)位置，手指放松時(shí)

7、，鑰匙自動(dòng)回到運(yùn)轉(zhuǎn)位置。鑰匙在起動(dòng)位置時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)及起動(dòng)系統(tǒng)接通，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理 起動(dòng)機(jī)三、起動(dòng)機(jī)的組成1.起動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、超越離合器和電磁開(kāi)關(guān)三大部分組成。起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖7-9所示，起動(dòng)裝置的電路如圖7-10所示。圖7-9 起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理圖7-10 起動(dòng)裝置的電路任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程2.起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程如圖7-11所示。電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)的柱塞，經(jīng)撥叉可使超越離合器移動(dòng)。當(dāng)駕駛員將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，電流從ST端子流入保持線(xiàn)圈及吸拉線(xiàn)圈，產(chǎn)生的磁場(chǎng)將柱塞吸入，柱塞的移動(dòng)經(jīng)撥叉將超越離合器連同小

8、齒輪拔出，小齒輪與飛輪齒環(huán)部嚙合。任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理圖7-11 起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程(a)未作用時(shí) (b)小齒輪與飛輪齒環(huán)部分咬合時(shí) (c)小齒輪與飛輪齒環(huán)完全咬合時(shí)任務(wù)7.1 起動(dòng)裝置的組成及工作原理在小齒輪移出的同時(shí)，柱塞上的接觸片使B端子與M端子接觸，電流經(jīng)蓄電池B端子接觸片M端子磁場(chǎng)線(xiàn)圈電刷電樞線(xiàn)圈電刷搭鐵，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，駕駛員放開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，ST端子的電流切斷，但接觸片仍使B端子與M端子接通，因此，電流由M端子經(jīng)吸拉線(xiàn)圈到保持線(xiàn)圈搭鐵，兩線(xiàn)圈的電流方向相反，磁力互相抵消，從而使柱塞被柱塞彈簧推回原位，撥叉將超越離合器連同小齒輪拉回，小

9、齒輪與飛輪齒環(huán)分離。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成 充電裝置的作用一、充電裝置就是將發(fā)動(dòng)機(jī)小部分機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，須利用蓄電池供應(yīng)起動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火系統(tǒng)等各種電器所需的電能。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，必須由充電裝置來(lái)提供點(diǎn)火系統(tǒng)及其他電器的用電，并補(bǔ)充蓄電池在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)所消耗的電能。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)才能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，熄火后才能再起動(dòng)。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成 充電裝置的組成二、充電裝置最重要的部件為交流發(fā)電機(jī)，次要部件為控制發(fā)電機(jī)最高輸出的調(diào)整器。另外，還需有指示充電系統(tǒng)工作是否正常的指示燈或電流表，以及連接各電器的電線(xiàn)，如圖7-12所示。現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的充電裝置，均采用IC調(diào)整器，裝在

10、交流發(fā)電機(jī)上。圖7-12 充電裝置的組成任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成交流發(fā)電機(jī)1.（1）交流發(fā)電機(jī)的基本工作原理。如圖7-13所示，導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)切割磁感線(xiàn)，在導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。若將導(dǎo)體連成完整電路，則電路中會(huì)有電流。圖7-13 導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成在導(dǎo)線(xiàn)中放置磁鐵，并使磁鐵旋轉(zhuǎn)，則旋轉(zhuǎn)的磁力線(xiàn)切割導(dǎo)線(xiàn)，在導(dǎo)線(xiàn)中會(huì)產(chǎn)生電流，如圖7-14所示。導(dǎo)體或磁鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)，電流表指針都會(huì)擺動(dòng)，而電流表指針擺動(dòng)的方向，可根據(jù)導(dǎo)體或磁鐵的運(yùn)動(dòng)方向而定。指針擺動(dòng)的角度隨導(dǎo)體或磁鐵的運(yùn)動(dòng)速度增加而增大。圖7-14 磁鐵在導(dǎo)線(xiàn)中旋轉(zhuǎn)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成磁感線(xiàn)切割線(xiàn)圈，

11、能在線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓（電動(dòng)勢(shì)），這種現(xiàn)象稱(chēng)為電磁感應(yīng)。發(fā)電機(jī)由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，因而產(chǎn)生電壓和電流。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成（2）交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。交流發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、整流器、前蓋板、電刷、后蓋板、風(fēng)扇等組成，外部結(jié)構(gòu)主要由插座、固定螺栓、固定螺栓孔和通風(fēng)口等組成，如圖7-15所示。圖7-15 交流發(fā)電機(jī)的外部結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成定子。定子由定子線(xiàn)圈及薄鐵片疊成的定子鐵心組成，兩端由鋁制的端蓋支撐，是外殼的一部分，如圖7-16所示。定子鐵心由許多涂有絕緣漆的鐵片疊成，內(nèi)有直槽，以容放定子線(xiàn)圈，槽數(shù)為轉(zhuǎn)子磁極數(shù)的三倍。定子線(xiàn)圈由漆包線(xiàn)繞成，共有三組線(xiàn)圈，每

12、組線(xiàn)圈由與轉(zhuǎn)子磁極數(shù)量相等的線(xiàn)圈串聯(lián)而成。三組線(xiàn)圈的連接方法有Y形和形兩種。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成圖7-16 定子的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成Y形接線(xiàn)法如圖7-17所示。Y形接線(xiàn)法是將三組定子線(xiàn)圈的一個(gè)端子連接在一起，此接點(diǎn)稱(chēng)為中性點(diǎn)N，另三個(gè)端子各連接于整流二極管上的接線(xiàn)法。Y形接線(xiàn)法接線(xiàn)簡(jiǎn)單，制造容易，各端子間的電壓較高，低速時(shí)發(fā)電特性好，中性點(diǎn)N可以用作調(diào)整器控制，因此一般汽車(chē)的發(fā)電機(jī)均采用Y形接線(xiàn)法。圖7-17 Y形接線(xiàn)法任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成形接線(xiàn)法如圖7-18所示。形接線(xiàn)法是將各組定子線(xiàn)圈的兩端相接串聯(lián)成一個(gè)三角形，再將三個(gè)連接點(diǎn)，即三角形的頂點(diǎn)，以線(xiàn)

13、引出，接到整流二極管上的接線(xiàn)法。形接線(xiàn)法輸出電流較大，一般輸出量大的發(fā)電機(jī)采用此接線(xiàn)法。圖7-18 形接線(xiàn)法任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成有三組線(xiàn)圈的定子，一磁鐵在其內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，每組線(xiàn)圈各產(chǎn)生一次電壓的變化，稱(chēng)為三相交流電；若轉(zhuǎn)子上設(shè)有6對(duì)磁極，則轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，可以產(chǎn)生18次電壓的變化。交流電經(jīng)整流二極管全波整流后，可得平穩(wěn)的輸出電壓。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由磁極、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、滑環(huán)及軸等組成，如圖7-19所示。轉(zhuǎn)子分成兩片爪型鐵，交叉組合在一起，一邊全為N極，另一邊全為S極，N、S極相間排列，一般為816極。磁場(chǎng)線(xiàn)圈在內(nèi)部由磁極包住。轉(zhuǎn)子兩端以軸承支撐在端殼上，前端裝有皮帶輪

14、，并由皮帶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)。圖7-19 爪型轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成磁場(chǎng)線(xiàn)圈以細(xì)的漆包線(xiàn)繞成，線(xiàn)的兩端各接在一個(gè)滑環(huán)上，與軸及磁極絕緣?；h(huán)裝在轉(zhuǎn)子軸的一端，由黃銅或銅制成，與軸絕緣，供電流輸入磁場(chǎng)線(xiàn)圈。磁場(chǎng)線(xiàn)圈電流的流動(dòng)順序?yàn)檎{(diào)整器發(fā)電機(jī)端子電刷滑環(huán)磁場(chǎng)線(xiàn)圈滑環(huán)電刷搭鐵。另外，可以利用調(diào)整器調(diào)節(jié)電流的大小或控制交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成整流器。整流器的結(jié)構(gòu)如圖7-20所示。三個(gè)正極整流二極管裝在一塊金屬板上成為正極整流二極管板，三個(gè)負(fù)極整流二極管裝在另一塊金屬板上成為負(fù)極整流二極管板，兩塊整流二極管板裝在鋁制的端蓋上。整流二極管為大功率的硅二

15、極管（見(jiàn)圖7-21），雖然正、負(fù)極整流二極管的外形一樣，但是在外殼上有記號(hào)注明電流方向。另外，正極整流二極管以紅色標(biāo)記，負(fù)極整流二極管以黑色標(biāo)記。整流器必須散熱良好，因此安裝在端殼的通風(fēng)口上，利用風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。由于汽車(chē)上的電器都是使用直流電，因而在定子線(xiàn)圈感應(yīng)的交流電必須經(jīng)過(guò)整流器以直流電輸出。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成圖7-20 整流器的結(jié)構(gòu)圖7-21 整流二極管的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成前、后蓋板。發(fā)電機(jī)的前、后蓋板的結(jié)構(gòu)分別如圖7-22和圖7-23所示。前、后蓋板都使用鋁合金制成，用于支承轉(zhuǎn)子與定子，并由固定架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上。前、后蓋板上有通風(fēng)孔，以便讓冷卻空氣通過(guò)

16、，后蓋板上還安裝有整流器、電刷架、輸出端子及軸承等。圖7-22 前蓋板的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成圖7-23 后蓋板的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成調(diào)整器2.交流發(fā)電機(jī)在低速時(shí)也要能發(fā)出足夠的電壓，供汽車(chē)電器使用，以及為蓄電池充電，因此，汽車(chē)在低速時(shí)須以較大的電流供應(yīng)磁場(chǎng)線(xiàn)圈，以產(chǎn)生強(qiáng)力磁場(chǎng)，使發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生足夠的電壓；當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高后，必須降低流過(guò)磁場(chǎng)線(xiàn)圈的電流，以減弱磁場(chǎng)強(qiáng)度，來(lái)維持發(fā)電機(jī)的電壓不繼續(xù)升高。調(diào)整器的作用就是通過(guò)控制流過(guò)磁場(chǎng)線(xiàn)圈電流的大小來(lái)控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。調(diào)整器常見(jiàn)形式有觸點(diǎn)式和IC式。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成（1）觸點(diǎn)式調(diào)整器。觸點(diǎn)式調(diào)整

17、器通常由電壓調(diào)整器和充電指示燈繼電器組成，如圖7-24所示。兩者均采用白金觸點(diǎn)，以控制磁場(chǎng)線(xiàn)圈的電流及充電指示燈的亮熄。圖7-24 觸點(diǎn)式調(diào)整器的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成（2）IC調(diào)整器。IC調(diào)整器裝在發(fā)電機(jī)皮帶輪的對(duì)面，其安裝位置及外觀如圖7-25所示。圖7-25 IC調(diào)整器的安裝位置及外觀(a)IC調(diào)整器的安裝位置 (b)IC調(diào)整器的外觀任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成IC是集成電路(integrated circuit)的簡(jiǎn)稱(chēng)。IC是在電路板或硅芯片上安裝許多電阻、電容器、二極管和三極管等元件連接而成的電子電路，它容納在小殼子內(nèi)，具有小型、輕量化的特點(diǎn)。任務(wù)7.2 充電裝置的

18、作用及組成質(zhì)量輕，體積小，可裝在發(fā)電機(jī)上。無(wú)活動(dòng)的機(jī)械零件，抗振性及耐久性好。輸出電壓的變化范圍較小，且隨使用時(shí)間的增加不會(huì)有明顯的改變。IC調(diào)整器的優(yōu)點(diǎn)。溫度上升時(shí)輸出電壓變低，符合蓄電池的充電需求。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成IC調(diào)整器的基本工作原理。如圖7-26所示，當(dāng)發(fā)電機(jī)B端子的輸出電壓較低時(shí)，蓄電池電流流經(jīng)電阻R，作用在三極管的VTr1基極上，使VTr1導(dǎo)通。電流通過(guò)磁場(chǎng)線(xiàn)圈，流動(dòng)順序?yàn)锽端子磁場(chǎng)線(xiàn)圈F端子VTr1搭鐵，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓提高。當(dāng)發(fā)電機(jī)B端子的輸出電壓高時(shí)，較高的電壓作用在齊納二極管(ZD)上，當(dāng)電壓達(dá)到齊納電壓（崩潰電壓）時(shí)，齊納二極管導(dǎo)通，使VTr2導(dǎo)通，而

19、VTr1關(guān)閉，流經(jīng)磁場(chǎng)線(xiàn)圈的電流中斷，由此達(dá)到調(diào)節(jié)輸出電壓的目的。任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成圖7-26 IC調(diào)整器的基本工作原理任務(wù)7.2 充電裝置的作用及組成注意：一般的二極管（整流二極管），其電流只能單向流動(dòng)，但當(dāng)逆向電壓達(dá)到齊納電壓時(shí)，齊納二極管可以逆向?qū)?，因此其常用?lái)做電壓調(diào)整、參考電壓控制及保護(hù)電路等的元器件。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須經(jīng)過(guò)燃料的燃燒，釋放能量，才能維持正常工作，而作為燃料的混合氣需要點(diǎn)火才能燃燒，因此點(diǎn)火系統(tǒng)的工作是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的必要條件。點(diǎn)火系統(tǒng)的火花大小及點(diǎn)火時(shí)間的準(zhǔn)確性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有很大的影響，因此，了解點(diǎn)火系統(tǒng)

20、的工作狀況很有必要。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用與分類(lèi)一、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用1.能夠按時(shí)在火花塞兩極之間產(chǎn)生電火花的全部裝置，稱(chēng)為汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用就是適時(shí)可靠地點(diǎn)燃汽油和空氣混合氣。故點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，均應(yīng)保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。為保證點(diǎn)火可靠而準(zhǔn)確，對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有以下要求：任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓。點(diǎn)火電壓與火花塞電極間隙的大小、氣缸內(nèi)混合氣的壓力與溫度、電極的溫度及極性均與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況有關(guān)。為保證低溫狀態(tài)起動(dòng)的高點(diǎn)火電壓要求，點(diǎn)火線(xiàn)圈應(yīng)能夠產(chǎn)生30 kV左右的高壓。（2）火花具

21、有足夠的能量。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能在滿(mǎn)足較高經(jīng)濟(jì)性和污染排放量指標(biāo)的基礎(chǔ)上正常工作，其可靠的點(diǎn)火能量應(yīng)達(dá)到5080 mJ，起動(dòng)時(shí)應(yīng)產(chǎn)生大于100 mJ的火花能量?，F(xiàn)代汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電流可以超過(guò)100 A，完全滿(mǎn)足了點(diǎn)火能量要求。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （3）點(diǎn)火提前角與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相適應(yīng)。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，保持燃料經(jīng)濟(jì)性，減小排放污染，點(diǎn)火提前角應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況相適應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角主要與轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量有關(guān)。冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度等也對(duì)點(diǎn)火提前角有影響。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)2.點(diǎn)火系統(tǒng)有很多種分類(lèi)方式，根據(jù)其控制方式可分

22、為觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)三大類(lèi)。（1）觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)。觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)又稱(chēng)為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，它利用機(jī)械開(kāi)關(guān)（觸點(diǎn)的閉合和打開(kāi)）控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流的通斷，完成點(diǎn)火，如圖7-27所示。觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在汽車(chē)上得到過(guò)廣泛應(yīng)用。但隨著對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的要求越來(lái)越高，觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火要求，目前已經(jīng)被淘汰。但觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成、構(gòu)造、電路和原理，對(duì)學(xué)習(xí)其他點(diǎn)火系統(tǒng)有很大的指導(dǎo)意義。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-27 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （2）電子點(diǎn)火系統(tǒng)。電子點(diǎn)火系統(tǒng)是在觸點(diǎn)

23、式點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用點(diǎn)火器和信號(hào)發(fā)生器代替了觸點(diǎn)，如圖7-28所示。在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，初級(jí)線(xiàn)圈電流的通斷由點(diǎn)火器根據(jù)信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)控制，而點(diǎn)火提前角仍由離心式和真空式點(diǎn)火提前裝置控制。圖7-28 電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （3）電控點(diǎn)火系統(tǒng)。電控點(diǎn)火系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU控制。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)各種傳感器計(jì)算出最佳點(diǎn)火提前角，通過(guò)點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)線(xiàn)圈電流的通斷，完成點(diǎn)火。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電控點(diǎn)火系統(tǒng)分為有分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)、同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)和單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)三種。有分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)。這種點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器中只有配電器，沒(méi)有真空式點(diǎn)火提前裝置和離心

24、式提前裝置，如圖7-29所示。點(diǎn)火提前角由計(jì)算機(jī)根據(jù)各傳感器的信號(hào)控制，克服了電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前角控制不夠精確的缺點(diǎn)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)進(jìn)一步減小了排放污染。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-29 有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)采用兩個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈、兩個(gè)氣缸同時(shí)點(diǎn)火的方式，如圖7-30（a）所示。同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)廢除了分電器，節(jié)省了空間；沒(méi)有配電器，避免了分火頭與分電器旁電極間產(chǎn)生火花的問(wèn)題，有效地降低了點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)無(wú)線(xiàn)電的干擾；同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)為全電子電路，無(wú)機(jī)械零件，無(wú)機(jī)械故障，故可靠性高。任務(wù)7.3 點(diǎn)

25、火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-30 無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)(a)同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng) (b)單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)。單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)是在每個(gè)氣缸的火花塞上方設(shè)置一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火控制器總成，其工作原理和結(jié)構(gòu)分別如圖7-30（b）和圖7-31所示。每個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)繞組直接與火花塞相連，即把點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電直接送給火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)由于無(wú)機(jī)械分電器和高壓導(dǎo)線(xiàn)，因而能量損失、漏電損失小。因?yàn)楦鞲椎狞c(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞均由金屬罩包裹，所以單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾大大減小。由于其采用了與氣缸數(shù)量相同的點(diǎn)火線(xiàn)圈，因而減少了點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作負(fù)荷，能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)9 0

26、00 r/min時(shí)提供足夠的點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量。其無(wú)機(jī)械分電器，點(diǎn)火線(xiàn)圈僅占用原來(lái)安裝高壓導(dǎo)線(xiàn)的位置，充分利用了有限空間，結(jié)構(gòu)更加緊湊。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-31 單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 點(diǎn)火提前角二、點(diǎn)火提前角是發(fā)動(dòng)機(jī)從火花塞開(kāi)始點(diǎn)火到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度，它決定了火花塞開(kāi)始點(diǎn)火到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。在相同轉(zhuǎn)速的情況下，角度越大，時(shí)間越長(zhǎng)；在相同角度的情況下，轉(zhuǎn)速越高，時(shí)間越短。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 最佳點(diǎn)火提前角1.混合氣在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)，從點(diǎn)燃到最高燃燒壓力有一定的時(shí)間，所以點(diǎn)火應(yīng)適當(dāng)提前到上

27、止點(diǎn)之前。根據(jù)做功理論分析，最高燃燒壓力出現(xiàn)在曲軸轉(zhuǎn)角的上止點(diǎn)后10左右最理想，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性達(dá)到最佳。若混合氣太早點(diǎn)燃，則最高壓力出現(xiàn)太早，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震，甚至反轉(zhuǎn)；若混合氣太遲點(diǎn)燃，則燃燒中活塞下行，會(huì)使燃燒壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率變小。使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性都達(dá)到最佳值的點(diǎn)火提前角，稱(chēng)為最佳點(diǎn)火提前角。最佳點(diǎn)火提前角是理論值，在實(shí)際中很難達(dá)到，且與轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量（歧管壓力）等許多因素有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際點(diǎn)火提前角與最佳點(diǎn)火提前角越接近，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就越優(yōu)越。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件對(duì)點(diǎn)火提前角的要求2.（1）不同轉(zhuǎn)速對(duì)點(diǎn)火

28、提前角的要求。點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。轉(zhuǎn)速升高后，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)相同轉(zhuǎn)角所需的時(shí)間減少，為使最高壓力點(diǎn)保持不變，應(yīng)提早點(diǎn)火，因此，點(diǎn)火提前角會(huì)相應(yīng)增大。（2）不同負(fù)荷（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力）對(duì)點(diǎn)火提前角的要求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，進(jìn)氣量增多，壓縮混合氣的溫度和壓力也隨之增高，燃燒速度加快，在轉(zhuǎn)速等其他因素不變的情況下，為使最高壓力點(diǎn)保持不變，點(diǎn)火提前角應(yīng)相應(yīng)減?。划?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)相應(yīng)增大。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （3）汽油牌號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角的要求。由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越來(lái)越高，增大點(diǎn)火提前角往往受到爆震的限制。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等問(wèn)

29、題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)極為有害。在壓縮比不變的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的趨勢(shì)與汽油品質(zhì)有密切關(guān)系，汽油的牌號(hào)越高，其辛烷值越高，抗爆性就越好，點(diǎn)火提前角就可以適當(dāng)增大；低牌號(hào)的汽油辛烷值較低，抗爆性差，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)三、觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理1.觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和火花塞等部分組成，如圖7-32所示。圖7-32 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的組成任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （1）電源。電源即蓄電池和發(fā)電機(jī)（起動(dòng)時(shí)蓄電池供電，起動(dòng)后由發(fā)電機(jī)供電），為點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用是接

30、通或斷開(kāi)電源電路。（3）點(diǎn)火線(xiàn)圈。點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用是將電源12 V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)火所需的1530 kV的高壓電。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （4）分電器。分電器包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等部分。斷電器的作用是接通或切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路；配電器包括分電器蓋和分火頭，其作用是將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電按氣缸的工作順序送到各缸的火花塞；電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其作用是減小斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命，提高次級(jí)電壓；點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而改變點(diǎn)火提前角。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （5）火花塞?；鸹ㄈ淖饔檬菍⒏邏弘娨霘飧兹紵?/p>

31、室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。（6）附加電阻。附加電阻的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同時(shí)，自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流的大小，防止低速時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱，避免高速時(shí)點(diǎn)火電壓不足。（7）阻尼電阻。阻尼電阻的作用是減小無(wú)線(xiàn)電干擾。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)是利用電磁感應(yīng)原理，把來(lái)自蓄電池或發(fā)電機(jī)的12 V低壓電，經(jīng)點(diǎn)火線(xiàn)圈和斷電器轉(zhuǎn)變?yōu)?530 kV的高壓電，由分電器按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序送入各缸火花塞，擊穿其電極間隙，點(diǎn)燃混合氣。觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖7-33所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器凸輪在分電器軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，交替將觸點(diǎn)閉合或打開(kāi)。斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈內(nèi)有電流流過(guò)，并在線(xiàn)圈

32、鐵心中形成磁場(chǎng)。觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)電流被切斷，磁場(chǎng)迅速消失，此時(shí)，在初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈中均產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。由于次級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)多，感應(yīng)電壓高達(dá)1530 kV，因而能擊穿火花塞間隙，形成火花放電。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-33 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 低壓電路中初級(jí)電路的回路為蓄電池正極點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON附加電阻點(diǎn)火線(xiàn)圈“+”接柱初級(jí)線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈“-”接柱斷電器觸點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。次級(jí)線(xiàn)圈中高壓電路的回路為次級(jí)線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈“+”接柱附加電阻點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON蓄電池搭鐵火花塞側(cè)電極、中心電極分火頭次級(jí)線(xiàn)圈。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 分電器軸每

33、轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)），各缸按點(diǎn)火順序輪流點(diǎn)火一次。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，上述過(guò)程周而復(fù)始地重復(fù)，要停止發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，只要斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，切斷電源電路即可。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)擋ST，將附加電阻短路，電流直接進(jìn)入點(diǎn)火線(xiàn)圈，防止起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓下降而影響高壓火花的產(chǎn)生。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)2.（1）點(diǎn)火線(xiàn)圈。點(diǎn)火線(xiàn)圈是將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的元件，按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線(xiàn)圈可分為開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈和閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈兩種?，F(xiàn)在廣泛使用的是閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈。開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈。按接線(xiàn)柱數(shù)量不同，點(diǎn)火線(xiàn)圈可分為二低壓接線(xiàn)柱式和三低壓

34、接線(xiàn)柱式兩種，如圖7-34所示。二低壓接線(xiàn)柱式點(diǎn)火線(xiàn)圈上有“+”“-”兩個(gè)接線(xiàn)柱，本身不帶附加電阻；三低壓接線(xiàn)柱式點(diǎn)火線(xiàn)圈有“-” “開(kāi)關(guān)” “+開(kāi)關(guān)”三個(gè)低壓接線(xiàn)柱，并將附加電阻跨接在“開(kāi)關(guān)”與“+開(kāi)關(guān)”兩接線(xiàn)柱之間。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-34 開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 二低壓接線(xiàn)柱式開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈和三低壓接線(xiàn)柱式開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。點(diǎn)火線(xiàn)圈的中心是用硅鋼片疊成的鐵心，在鐵心外面套有絕緣的紙板套管，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組和次級(jí)繞組分層繞在套管上。次級(jí)繞組用直徑為0.060.10 mm的漆包線(xiàn)繞 11 00023 000匝而成，初級(jí)繞

35、組用直徑為0.51.0 mm的高強(qiáng)度漆包線(xiàn)繞230270匝而成。因?yàn)槌跫?jí)繞組通過(guò)的電流大，產(chǎn)生的熱量多，所以將其繞在次級(jí)繞組的外面，以利于散熱。點(diǎn)火線(xiàn)圈繞組與外殼之間裝有導(dǎo)磁鋼套，上部裝有絕緣膠木蓋，下部裝有瓷質(zhì)絕緣座。為加強(qiáng)絕緣并防止潮氣浸入點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼內(nèi)一般都充滿(mǎn)瀝青或變壓器油，因此這種開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈也稱(chēng)為濕式點(diǎn)火線(xiàn)圈。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 當(dāng)開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組電路接通時(shí)，鐵心被磁化，磁路的上、下部分須經(jīng)過(guò)空氣和外圍殼體內(nèi)的導(dǎo)磁鋼套才能形成回路，鐵心本身不能構(gòu)成回路，如圖7-35所示。因?yàn)殚_(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的磁阻大，漏磁損失多，所以能量轉(zhuǎn)換效率低。圖7-

36、35 開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的磁路圖任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈。閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的結(jié)構(gòu)和磁路如圖7-36所示。閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的鐵心為日字形，本身構(gòu)成閉合磁路。為減少鐵心的磁滯現(xiàn)象，在磁路中留有一個(gè)微小空隙。在閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的殼體內(nèi)，因?yàn)椴捎脽峁绦詷?shù)脂作為填充物，所以又稱(chēng)為干式點(diǎn)火線(xiàn)圈。圖7-36 閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的結(jié)構(gòu)和磁路任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 與開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈相比，閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的磁阻小，漏磁損失小，能量轉(zhuǎn)換效率高。此外，閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈的殼體通常以熱熔性塑料注塑成型，填充物采用熱固性樹(shù)脂，其絕緣性和密封性均優(yōu)于開(kāi)磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈。閉磁路式點(diǎn)火

37、線(xiàn)圈的體積日益小型化，能直接安裝在分電器蓋上，不僅可省去點(diǎn)火線(xiàn)圈與分電器之間的高壓線(xiàn)，而且使點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更緊湊，因此，閉磁路式點(diǎn)火線(xiàn)圈在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （2）火花塞?；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)?；鸹ㄈ山泳€(xiàn)螺母（接高壓線(xiàn)）、絕緣體、中心電極、密封墊圈、殼體及側(cè)電極等組成，如圖7-37所示?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般為0.70.9 mm。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠點(diǎn)火，現(xiàn)在火花塞電極間隙有的增大至1.01.2 mm。圖7-37 火花塞的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 火花塞的熱特性?；鸹ㄈ麩崽匦允侵富鸹ㄈ共浚ㄌ沾山^緣體暴露在燃燒室內(nèi)的部分）的熾熱端

38、將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的能力。它是在特定條件下的一種比較值，常用熱值數(shù)字(39)來(lái)表示，熱值數(shù)越大，表示散熱能力相對(duì)越好。我國(guó)以火花塞絕緣體裙部的長(zhǎng)度來(lái)標(biāo)定火花塞的熱特性。熱型和冷型火花塞如圖7-38所示。裙部長(zhǎng)的火花塞吸熱多，散熱相對(duì)困難，熱值數(shù)小，同樣情況下的工作溫度相對(duì)較高，稱(chēng)為熱型火花塞；裙部短的火花塞，熱值數(shù)大，工作溫度相對(duì)較低，稱(chēng)為冷型火花塞；散熱能力介于兩者之間的稱(chēng)為中型火花塞。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-38 熱型和冷型火花塞任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 常用火花塞的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。常用火花塞的結(jié)構(gòu)類(lèi)型如圖7-39所示。其中，標(biāo)準(zhǔn)型火花塞的絕緣體裙部略縮

39、入殼體端面，側(cè)電極全遮蓋中心電極，是使用最廣泛的一種。圖7-39 常用火花塞的結(jié)構(gòu)類(lèi)型（a）兩極型 （b）四極型 （c）絕緣體突出型 （d）電阻型 （e）沿面跳火型 （f）賽車(chē)用（g）電極突出型 （h）字槽型 （i）極細(xì)電極型 （j）三極沿面跳火型 （k）三極復(fù)合型 （l）白金火花塞任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電極突出型火花塞，其絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面之外，絕緣體能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，不易引起熾熱點(diǎn)火。它具有吸收熱量大、抗污能力好和熱適應(yīng)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。多極型火花塞的側(cè)電極一般為兩個(gè)以上，其優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，電極間隙無(wú)須經(jīng)常調(diào)整。它被用于電極容易燒蝕火花塞、間隙不能經(jīng)

40、常調(diào)整的汽油機(jī)上。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （3）分電器。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器主要包括配電器、斷電器、電容器、離心點(diǎn)火提前裝置、真空點(diǎn)火提前裝置和辛烷值調(diào)節(jié)器六部分，如圖7-40所示。圖7-40 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 配電器。配電器的作用是將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的點(diǎn)火順序配送給火花塞，主要由分電器蓋、分火頭和高壓線(xiàn)組成。配電器安裝在斷電器上方。分電器蓋的中央有一高壓線(xiàn)插孔，插孔內(nèi)裝有帶彈簧的電刷，電刷靠彈簧壓在分火頭的導(dǎo)電片上，如圖7-41所示。分電器蓋中央插孔的周?chē)植贾鞲赘邏悍志€(xiàn)插孔，插孔內(nèi)的金屬套與分電器蓋內(nèi)的側(cè)電極連接

41、，通過(guò)高壓分線(xiàn)將各側(cè)電極分別與各缸火花塞連接。分火頭安裝在凸輪頂端的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分火頭隨點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。分火頭的頂端鉚有銅質(zhì)導(dǎo)電片，分火頭端部與側(cè)電極有0.20.8 mm的間隙。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電由分火頭導(dǎo)電片跳至與其相對(duì)的側(cè)電極，再經(jīng)高壓分線(xiàn)送至火花塞電極。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-41 配電器結(jié)構(gòu)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 斷電器。斷電器由觸點(diǎn)副和凸輪（凸輪的凸角數(shù)與氣缸數(shù)相等）組成，其作用是接通和斷開(kāi)初級(jí)電路。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)繞組中有電流流過(guò)；當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)使凸角頂開(kāi)觸點(diǎn)時(shí)，初級(jí)電路切斷。斷電器由活動(dòng)

42、觸點(diǎn)、固定觸點(diǎn)、斷電器活動(dòng)底板、固定螺釘和斷電器凸輪等組成，如圖7-42所示，觸點(diǎn)的材料為鎢。觸點(diǎn)與支架固定在活動(dòng)底板上，可借助轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺釘調(diào)整觸點(diǎn)間隙。固定觸點(diǎn)搭鐵，活動(dòng)觸點(diǎn)固定在觸點(diǎn)臂的一端，臂的另一端有孔，套在銷(xiāo)釘上。臂中部連有膠木頂塊，靠彈簧片壓緊在凸輪上。觸點(diǎn)臂經(jīng)彈簧片和導(dǎo)線(xiàn)與殼體外面的絕緣接線(xiàn)柱連接。凸輪與撥板制成一體，裝在分電器軸上，經(jīng)離心提前機(jī)構(gòu)的離心塊由分電器軸驅(qū)動(dòng)。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-42 斷電器的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 離心點(diǎn)火提前裝置。離心點(diǎn)火提前裝置通常裝在斷電器固定底板的下部，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角

43、。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角越大。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 離心點(diǎn)火提前裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖7-43所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，離心塊在離心力的作用下克服彈簧拉力向外甩開(kāi)，離心塊上的銷(xiāo)釘便推動(dòng)撥板帶著凸輪（信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子）沿分電器軸旋轉(zhuǎn)方向多轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使凸輪提前頂開(kāi)觸點(diǎn)（信號(hào)提前產(chǎn)生），點(diǎn)火提前角增大；反之，點(diǎn)火提前角減小。圖7-43 離心點(diǎn)火提前裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 真空點(diǎn)火提前裝置。真空點(diǎn)火提前裝置的工作原理如圖7-44所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小，小孔處的真空度增大，膜片克服彈簧力向右彎曲，拉桿拉動(dòng)活動(dòng)底板并帶著斷電器

44、觸點(diǎn)副（信號(hào)發(fā)生器定子），逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向擺動(dòng)一定角度，使觸點(diǎn)提前打開(kāi)（信號(hào)提早發(fā)出），點(diǎn)火提前角增大；反之，點(diǎn)火提前角減小。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，真空孔已位于節(jié)氣門(mén)上方，真空度很小，點(diǎn)火提前角處于最小值。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-44 真空點(diǎn)火提前裝置的工作原理任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 有些分電器采用了雙膜片真空點(diǎn)火提前裝置和雙真空點(diǎn)火提前裝置，為了在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)可以適當(dāng)延遲點(diǎn)火時(shí)間，減少污染氣體的排放量。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)四、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理1.電子點(diǎn)火系統(tǒng)是在觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用點(diǎn)火器和傳感器（信號(hào)發(fā)生器）

45、代替了觸點(diǎn)。在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，初級(jí)線(xiàn)圈電流的通斷由點(diǎn)火器根據(jù)信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)來(lái)控制，完成點(diǎn)火工作，而點(diǎn)火提前角仍由機(jī)械式和真空式點(diǎn)火提前裝置控制。電子點(diǎn)火系統(tǒng)與觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)相比，基本功能并沒(méi)有變化，只是電子點(diǎn)火系統(tǒng)改善了電火花的點(diǎn)火性能，提高了點(diǎn)火時(shí)間的控制精度，增強(qiáng)了可靠性。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)如下：任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （1）沒(méi)有機(jī)械觸點(diǎn)，因此不存在觸點(diǎn)氧化、燒蝕、變形及磨損等問(wèn)題，使用中幾乎無(wú)須維修或經(jīng)常換件。電子點(diǎn)火系統(tǒng)增大了初級(jí)斷電電流值，提高了次級(jí)電壓，有效地改善和保證了點(diǎn)火性能。一般，觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流不超過(guò)5 A，而電子點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流可提高到78 A，次

46、級(jí)電壓可達(dá)30 kV。（2）電磁能量得到充分利用，高電壓形成迅速，火花能量大。由于無(wú)斷電器觸點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)橛|點(diǎn)產(chǎn)生火花而消耗電磁能量，因而高壓形成很快（只需80100 s），火花能量大，提高了點(diǎn)火可靠性。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （3）減小了火花塞積炭的影響。電子點(diǎn)火裝置的火花塞間隙一般為1.11.2 mm，在積炭阻值達(dá)100 k的嚴(yán)重情況下，仍能維持可靠的點(diǎn)火性能。（4）由于使用了傳感器，點(diǎn)火時(shí)間精確，混合氣能得到完全燃燒，可以在稀混合氣工況下照常點(diǎn)火，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在降低油耗的基礎(chǔ)上減少?gòu)U氣污染，可獲得最好的動(dòng)力性。（5）對(duì)無(wú)線(xiàn)電干擾小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，體積小，維護(hù)修理簡(jiǎn)便

47、。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖7-45所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生對(duì)應(yīng)氣缸壓縮終了的脈沖信號(hào)，經(jīng)點(diǎn)火器進(jìn)行信號(hào)放大、波形整理、直流放大后，控制點(diǎn)火模塊內(nèi)的大功率三極管的導(dǎo)通和截止。三極管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流形成回路，點(diǎn)火線(xiàn)圈儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。在三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂沟乃查g，點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流驟然消失，次級(jí)繞組感應(yīng)電壓高達(dá)2030 kV，高電壓經(jīng)配電器按點(diǎn)火順序配送至各工作缸火花塞，完成點(diǎn)火。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-45 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器有電磁感應(yīng)式、霍爾

48、式和光電式等，目前，大多數(shù)配有電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車(chē)使用的是電磁感應(yīng)式和霍爾式信號(hào)發(fā)生器。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件2.（1）點(diǎn)火器。點(diǎn)火器的作用是按照信號(hào)發(fā)生器輸入的點(diǎn)火信號(hào)接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路。目前，汽車(chē)上所用點(diǎn)火器的內(nèi)部電路形式多種多樣，但基本功能大致相同，其電路也是由相應(yīng)功能的電路組成，如圖7-46所示。圖7-46 簡(jiǎn)化的點(diǎn)火器電路任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 點(diǎn)火器除點(diǎn)火功能外，還有以下附加功能：恒電流控制功能。點(diǎn)火器可以限定點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流峰值(5.50.5 A)和控制其流通時(shí)間比例，防止電源電壓變化時(shí)，點(diǎn)火能量和次級(jí)電壓發(fā)生變化，

49、避免低速時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)圈過(guò)熱。停車(chē)斷電保護(hù)功能。若某種原因使發(fā)動(dòng)機(jī)在到達(dá)點(diǎn)火時(shí)刻之前停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍接通時(shí)，該點(diǎn)火器可在0.5s內(nèi)切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流，以免點(diǎn)火線(xiàn)圈長(zhǎng)時(shí)間通電溫度過(guò)高，防止點(diǎn)火器和點(diǎn)火線(xiàn)圈失效。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 低速推遲點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)工況時(shí)轉(zhuǎn)速很低，為便于迅速起動(dòng)，點(diǎn)火器具有低速（小于150 r/min）推遲點(diǎn)火的功能。超壓保護(hù)功能。當(dāng)電源電壓超過(guò)30 V時(shí)，點(diǎn)火器能自動(dòng)停止點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，以免損壞點(diǎn)火裝置。現(xiàn)代汽車(chē)點(diǎn)火器廣泛采用集成電路，內(nèi)部電路非常復(fù)雜，一旦損壞，只能更換。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) （2）信號(hào)發(fā)生器。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)

50、火信號(hào)發(fā)生器主要有磁感應(yīng)式、霍爾式等，雖結(jié)構(gòu)各不相同，但工作原理基本相似。磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器。如圖7-47所示，磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器主要由導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子、感應(yīng)線(xiàn)圈、定子及永久磁鐵等組成。感應(yīng)線(xiàn)圈和固定底板固定在分電器殼內(nèi)，定子、永久磁鐵和活動(dòng)底板三者用鉚釘鉚合在固定底板的軸套上，并受真空點(diǎn)火提前裝置拉桿的控制，導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子和定子上均有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同的爪，不旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子爪與定子爪之間有約 0.4 mm的間隙。永久磁鐵一個(gè)表面為N極，另一個(gè)表面為S極，其磁路為永久磁鐵的N極定子定子爪與轉(zhuǎn)子爪之間的空氣隙轉(zhuǎn)子感應(yīng)線(xiàn)圈的鐵心活動(dòng)底板永久磁鐵的S極。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-47 磁感應(yīng)式信

51、號(hào)發(fā)生器任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器利用電磁感應(yīng)原理，將運(yùn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成傳感線(xiàn)圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)輸出。當(dāng)分電器軸帶動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁路的空氣隙不斷變化，穿過(guò)傳感線(xiàn)圈的磁通量也發(fā)生變化，當(dāng)磁通量增加（減少）的速率最大時(shí)，傳感線(xiàn)圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)值相應(yīng)達(dá)到最大（正向或反向）。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生與氣缸數(shù)目相同的交變信號(hào)，其幅值與轉(zhuǎn)速成正比，該交變信號(hào)加在電子點(diǎn)火控制器上，作為點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)。傳感線(xiàn)圈的磁通與感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變化規(guī)律圖如圖7-48所示。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-48 傳感線(xiàn)圈的磁通與感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變化規(guī)律圖任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 霍爾式

52、信號(hào)發(fā)生器。圖7-49為霍爾式信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)，其主要由轉(zhuǎn)子和定子組成。 其中，轉(zhuǎn)子（觸發(fā)葉輪）由分電器軸帶動(dòng)，其葉片數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等。定子（觸發(fā)開(kāi)關(guān)）由帶導(dǎo)磁板的永久磁鐵和霍爾元件（集成電路）等組成。圖7-49 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的工作原理如圖7-50所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觸發(fā)葉輪隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空隙時(shí)，磁場(chǎng)被觸發(fā)葉輪的葉片短路，而不能作用于霍爾元件，霍爾元件幾乎不產(chǎn)生霍爾電壓。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片轉(zhuǎn)離永久磁鐵與霍爾元件之間的空隙時(shí)，永久磁鐵的磁通量變化，通過(guò)導(dǎo)磁板穿過(guò)空隙作用于霍爾元件，通電的霍爾

53、元件便產(chǎn)生霍爾電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，分電器軸及觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)一周，且霍爾元件的隔磁次數(shù)與氣缸數(shù)相同。任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 圖7-50 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的工作原理任務(wù)7.3 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)及分類(lèi) 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓UH較低（mV級(jí)），信號(hào)很微弱， 須進(jìn)行信號(hào)放大處理（由集成電路完成）?；魻栐a(chǎn)生的霍爾電壓UH信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大、脈沖整形，最后以整齊的矩形脈沖（方波）UG信號(hào)輸出?；魻柤呻娐返膬?nèi)部原理框圖如圖7-51所示。圖7-51 霍爾集成電路的內(nèi)部原理框圖任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 分電器總成的檢修一、分電器總成主要由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提

54、前裝置等組成。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修斷電器的檢修1.（1）檢查斷電器觸點(diǎn)有無(wú)對(duì)準(zhǔn)、表面凹凸、燒蝕及接觸不良等現(xiàn)象，如圖7-52所示。如觸點(diǎn)表現(xiàn)出輕微燒蝕，可用“00”號(hào)細(xì)砂紙修磨；如燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)更換新件。圖7-52 斷電器觸點(diǎn)接觸狀況(a)未對(duì)準(zhǔn) (b)表面凹凸 (c)燒蝕 (d)接觸不良 (e)正常狀態(tài)任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（2）觸點(diǎn)間隙的檢查和調(diào)整如圖7-53所示。打開(kāi)分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪使觸點(diǎn)頂開(kāi)到最大間隙，用專(zhuān)用工具檢測(cè)，間隙值應(yīng)為0.350.45 mm。如間隙大小不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)整間隙至規(guī)定值。圖7-53 觸點(diǎn)間隙的檢查和調(diào)整任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（3）檢查觸點(diǎn)臂彈簧張力。

55、用彈簧秤垂直測(cè)量觸點(diǎn)臂彈簧張力，如圖7-54所示。當(dāng)觸點(diǎn)剛張開(kāi)時(shí)，其值應(yīng)為4.96.9 N。圖7-54 檢測(cè)觸點(diǎn)臂彈簧張力任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（4）檢查凸輪棱角，其磨損不得超過(guò)0.4 mm，徑向間隙不大于0.1 mm，軸向間隙不大于0.25 mm。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修配電器的檢修2.（1）檢查分電器蓋是否裂損，各電極是否燒蝕；觸頭是否磨損，壓簧是否良好；分火頭是否裂損，導(dǎo)電片是否燒蝕，且與分電器軸結(jié)合穩(wěn)固。（2）檢查分火頭與分電器蓋是否漏電，可利用點(diǎn)火線(xiàn)圈的高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)。如漏電，應(yīng)予以更換。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修電容器的檢查3.電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)的火花，防止觸點(diǎn)

56、燒蝕，同時(shí)提高次級(jí)電壓。檢查電容器，可用200 V、1525 W燈泡試驗(yàn)。先將電容器與燈泡串接后，再與交流電源接通。若燈泡很亮，則電容器已短路；若燈泡不亮，則電容器斷路。然后將電源拆離，用電容器的引線(xiàn)觸碰其外殼試火，若無(wú)火花，則證明電容器已斷路；若能產(chǎn)生較強(qiáng)的火花，則證明電容器合格。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修點(diǎn)火提前裝置的檢修4.點(diǎn)火提前裝置的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化及所換用的燃油品種（辛烷值）的不同來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前裝置有離心式、真空式和辛烷值調(diào)節(jié)器三種。（1）離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化改變凸輪與軸的相位關(guān)系，來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前自動(dòng)調(diào)節(jié)的。

57、離心塊甩動(dòng)應(yīng)靈活平穩(wěn)，托板與分電器軸配合應(yīng)良好。（2）真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同）而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。它是利用改變觸點(diǎn)與凸輪的相位關(guān)系的方法來(lái)進(jìn)行具體調(diào)節(jié)的，此裝置中，膜片應(yīng)無(wú)裂損，拉桿與彈簧連接應(yīng)可靠，管路應(yīng)不漏氣。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修(3)辛烷值調(diào)節(jié)器。辛烷值調(diào)節(jié)器實(shí)際上是一個(gè)刻度板，可人工調(diào)節(jié)，如圖7-55所示。在發(fā)動(dòng)機(jī)換用不同辛烷值的汽油時(shí)，此裝置可改變初始的點(diǎn)火時(shí)刻。它也是利用改變觸點(diǎn)與凸輪的相位關(guān)系的方法來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的。圖7-55 辛烷值調(diào)節(jié)器(a)正常位置 (b)點(diǎn)火提前角減小 (c)點(diǎn)火提前角增大任務(wù)7.4 點(diǎn)火系

58、統(tǒng)的檢修分電器總成試驗(yàn)5.分電器總成試驗(yàn)用來(lái)檢查凸輪分火角均勻度，可以說(shuō)明點(diǎn)火提前裝置的工作特點(diǎn)。試驗(yàn)在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)（或自制的分電器試驗(yàn)臺(tái)）上進(jìn)行，如圖7-56所示。圖7-56 分電器總成試驗(yàn)1旋轉(zhuǎn)放電指針； 2刻度盤(pán)； 3調(diào)速電動(dòng)機(jī)； 4轉(zhuǎn)速表； 5蓄電池； 6開(kāi)關(guān)； 7直流電流表；8三針?lè)烹娧b置； 9點(diǎn)火線(xiàn)圈； 10被試分電器； 11真空表； 12真空泵任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修(1)分火角均勻度試驗(yàn)。將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)到50100 r/min，觀察旋轉(zhuǎn)放電指針與刻度盤(pán)之間出現(xiàn)火花的間隔角度是否均勻。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)火花間隔為901，若不均勻，則說(shuō)明凸輪或軸磨損不均勻，應(yīng)予以更換。(2)離心點(diǎn)火提前裝

59、置試驗(yàn)。將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)到50100 r/min，觀察規(guī)定轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火提前角是否符合原車(chē)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)扳動(dòng)彈簧支架，校正彈簧拉力或更換彈簧。(3)真空點(diǎn)火提前裝置試驗(yàn)。將分電器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在100 r/min，在離心點(diǎn)火提前裝置提前角不變的情況下，抽動(dòng)真空泵，觀察在規(guī)定的真空度下，點(diǎn)火提前角是否符合原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。如不符合，可增減真空式點(diǎn)火提前裝置接頭處的墊片，以改變彈簧的張力，或予以更換。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查與測(cè)試二、外觀檢查1.觀察點(diǎn)火線(xiàn)圈外表膠木蓋有無(wú)裂損，接線(xiàn)柱有無(wú)損傷。另外，若高壓插座接觸不良或受潮，均應(yīng)予以更換。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修電阻測(cè)量2.用萬(wàn)用表測(cè)量

60、點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組、次級(jí)繞組及附加電阻的值，應(yīng)符合原車(chē)規(guī)定；否則，均應(yīng)予以更換。任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（1）在正極(+)和負(fù)極（-）接線(xiàn)柱之間測(cè)量初級(jí)線(xiàn)圈的電阻，如圖757所示。4Y發(fā)動(dòng)機(jī)電阻值應(yīng)為1.31.6 。圖757 測(cè)量初級(jí)線(xiàn)圈的電阻任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（2）在正極(+)和高壓接線(xiàn)柱之間測(cè)量次級(jí)線(xiàn)圈的電阻，如圖758所示。4Y發(fā)動(dòng)機(jī)電阻值應(yīng)為10.714.6 k。圖758 測(cè)量次級(jí)線(xiàn)圈的電阻任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（3）在正極接線(xiàn)柱和外殼之間測(cè)量絕緣電阻，如圖759所示。絕緣電阻值應(yīng)為無(wú)窮大。圖759 測(cè)量絕緣電阻的電阻值任務(wù)7.4 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修（4）測(cè)量熱變電阻的電阻值，