物流管理概論復(fù)習(xí)知識

1、物流管理概論復(fù)習(xí)知識物流管理復(fù)習(xí)資料物流包括：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等基本功 能現(xiàn)代物流的特征p6.系統(tǒng)化2.總成本最小化（目標）3.信息化4.技術(shù)手段現(xiàn)代化5.服務(wù) 社會化6.管理專門化7.電子化8.快速反應(yīng)化9.網(wǎng)絡(luò)化10.柔性化 1L標準化現(xiàn)代物流的分類.按生產(chǎn)經(jīng)營過程中所處的階段分供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流.按照物流活動的地域范圍分國際物流、國（區(qū)）內(nèi)物流、區(qū)域物流區(qū)域物流指在一個地區(qū)或國家范圍內(nèi)的不同區(qū)域內(nèi)的物流。該區(qū)域物流 的劃分方式很多，例如，在我國，根據(jù)行政區(qū)劃分，分為華北、東北、 西南等地區(qū)；也可以按經(jīng)濟區(qū)域劃分，如長江三角洲I、

2、珠江三角洲I、環(huán) 渤海三角洲I。數(shù)量定額指企業(yè)規(guī)定在一定時期內(nèi)應(yīng)當經(jīng)常儲存多少數(shù)量（金額）的商 品天數(shù)定額拽企業(yè)規(guī)定在一定時期內(nèi)應(yīng)當經(jīng)常儲存可供多少天銷售的商 品數(shù)量（金額）定額=天數(shù)定額*每日銷售量（金額）定量庫存控制法又稱訂購點法，是以固定的訂購點和訂購批量為基礎(chǔ)的一種庫存量控制 方法訂購點二平均備運天數(shù)*每日銷售量+保險儲存量實際工作運用，簡易法：雙堆法、分層法、劃線法ABC庫存分類法是按照儲存商品的品種和金額的比重大小，將它們分為A、B、C三類， 有區(qū)別、有重點的加以庫存控制的方法。經(jīng)濟訂購批量p951.庫存成本分析2.經(jīng)濟訂貨批量模型1）日本物流界提高物流作業(yè)效率的六不改善法（不讓等

3、、碰、動、想、找、寫）商品運輸包裝的功能1.保護商品2.方便流通3.降低流通費用商品包裝容器plO51.瓦楞紙箱2.木箱包裝的分類p99 流通加工與生產(chǎn)加工的主要區(qū)別P1211加工對象的區(qū)別2.加工程度的區(qū)別3.加工后附加價值的區(qū)別4.加工責任人的區(qū)別5.加工目的的區(qū)別 實現(xiàn)流通加工合理化的途徑P129兩個加配加商加工和配送結(jié)合2.加工和配套結(jié)合3.加工和合理運輸結(jié)合4.加工和合理商流結(jié)合5.加工和節(jié)約資源結(jié)合6.確定合理的加工能力不合理的流通加工形式：1.流通加工地點設(shè)置得不合理2.流通加工方式選擇不當3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4.流通加工成本過高，效益不好按配送方式劃分P139直送

4、集取配送交叉配送配送的基本環(huán)節(jié)備貨是第一個環(huán)節(jié)五個基本環(huán)節(jié)：備貨、儲存、理貨、配送、送貨配送合理化可采取的做法P1431.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2.推行加工配送3.推行共同配送4.實行送取結(jié)合5.推行準時配送系統(tǒng)6.推行即時配送 物流信息概念P161 物流信息的特征P1641.信息量大2.更新快3.來源多樣化物流管理中EDL的構(gòu)成pl69構(gòu)成EDL技術(shù)的三個要素是EDL軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標準 化。一個部門或企業(yè)若要實現(xiàn)EDL,首先必須有一套計算機數(shù)據(jù)處理技 術(shù)；其次，為使本企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)比較容易地轉(zhuǎn)換為EDL標準格式， 必須采用EDL標準；另外，通信環(huán)境的優(yōu)劣也是關(guān)系到EDL成

5、敗的重 要因素之一。EDL的標準主要分為一下幾個方面基礎(chǔ)標準，代碼標準， 報文標準，單證標準，管理標準，應(yīng)用標準，通信標準，安全保密標準。物流企業(yè)信息系統(tǒng)發(fā)展的趨勢P181智能化（是自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用）標準化（標準化技術(shù)也是現(xiàn)代物流技術(shù)的一個顯著特征和發(fā)展趨勢, 同時也是現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)的根本保證）全球化 信息化3.按照物流活動承擔的主體分pl3（1）第一方物流指供應(yīng)商銷售其產(chǎn)品而進行的物流活動，簡稱1PL。（供方物流）（2 ）第二方物流指用戶從供應(yīng)商處購進各種貨物而形成的物流，簡稱2PL。（需方物流）（3 ）第三方物流指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，簡稱3PL

6、。 （供、需方外物流）（4 ）第四方物流指一個供應(yīng)鏈的集成商，對其公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供商所擁 有的資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，以提供整套供應(yīng)鏈解決方案。物流的“效益背反說p22 （理解，判斷題）效益背反是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。（一方損，一方益）例如:包裝問題，包裝方面每少花一分錢，其包裝收益就多一分錢，包裝 越省，利潤則越高。但是一旦商品進入流通領(lǐng)域之后，簡省的包裝降低 了產(chǎn)品的保護效果，必然會造成大量損失，會造成儲存、裝卸效益的降 低。顯然，包裝活動的效益是以其他活動的損失為代價的?，F(xiàn)代物流管理的特征p231.以實現(xiàn)顧客滿意為首要目標2.重視整個流通渠道的貨物流動3.

7、企業(yè)整合效益4.重視效率更重視效果5.以信息為中心滿足市場實際需要6.是對商品運動的一元化管理 現(xiàn)代物流管理的原則與內(nèi)容p25.物流管理的原則兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進行調(diào)整改進，實現(xiàn) 物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。在削減物流成本的基礎(chǔ)上，努力提升物流增值性服 務(wù)。.物流管理的主要內(nèi)容p25(1)從管理層次上看物流管理的內(nèi)容物流戰(zhàn)略管理物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理(中高層)物流作業(yè)管理(最基層)(2)從具體業(yè)務(wù)上看物流管理的內(nèi)容對物流活動諸多功能要素的管理。包括運輸、倉儲保管、配送、包裝、 裝卸搬運、流通加工和信息處理七個方面。對物流系統(tǒng)諸要素的管理。主要包括人、財、物、設(shè)施設(shè)備、規(guī)章制 度

8、等內(nèi)容。對物流活動中具體職能的管理，物流活動中具體職能主要包括計劃、 質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、客戶、營銷等。(3 )從具體職能上看物流管理的內(nèi)容p26物流成本管理物流質(zhì)量管理物流服務(wù)管理物流組織與人力 資源管理供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流管理的目標1.服務(wù)目標2快捷目標3.節(jié)約目標4.規(guī)模優(yōu)化目標5.庫存控制目標6.安全性目標7.總成本最小目標裝卸搬運的分類p30.按作業(yè)場所分類車船裝卸港站裝卸倉庫裝卸.按裝卸搬運操作內(nèi)容分類堆碼拆取作業(yè)分揀配貨作業(yè)挪動移位作業(yè).按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類吊上吊下叉上叉下滾上滾下移上移下裝卸搬運的原則p35 （簡答題）減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化2.文明裝卸，運營科學(xué)化3.集

9、中作業(yè)，集裝散 裝化4.提高物品裝卸搬運的活性化與可能性5.巧裝滿載，安全效率化裝卸搬運作業(yè)合理化的主要措施p37防止和消除無效作業(yè)2.充分利用重力3.提高搬運活性4.人體工程學(xué)與 搬運5.裝卸搬運的自動化6.合理選擇裝卸搬運方式7.改進裝卸搬運 作業(yè)方法運輸?shù)膬?nèi)涵p51按照我國物流術(shù)語，運輸指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點 運送的物流活動。其中包括集貨、分配、中轉(zhuǎn)、搬運、裝入、卸下及分 散等一系列操作。運輸?shù)墓δ芗霸瓌tp51.運輸?shù)墓δ埽?）實現(xiàn)時間效用（2）實現(xiàn)空間效用（3）實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟（4）實現(xiàn)距離經(jīng)濟.運輸管理工作的原則（判斷） 組織運輸?shù)幕驹瓌t:及時、準確、經(jīng)濟、安全專業(yè)運

10、輸方式p32公路運輸特征（優(yōu)點）:實行門對門一條龍服務(wù)近距離運輸費用較低 容易裝車適應(yīng)性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。缺點:不適合大批量運輸長距離運輸費用高易污染環(huán)境發(fā)生事 故消耗能量多公路運輸適用的主要作業(yè):近距離的獨立運輸作業(yè)補充和銜接其他 運輸方式鐵路運輸特征:準確性和連續(xù)性強，受氣候影響小運輸速度快運輸量大運輸安全可靠初期投資大運輸成本低優(yōu)點:巨大的運送能力廉價的大宗運輸全天候，能保證運行的經(jīng) 常性和持續(xù)性計劃性強，安全、準時運輸總成本中固定費用所占 的比重大，收益隨運輸業(yè)務(wù)量的增加而增長缺點：始建投資大，建設(shè)時間長始發(fā)與終到作業(yè)時間長，不利于 運距較短的運輸業(yè)務(wù)受軌道限制，靈活性

11、較差路基、站場等建筑 工程投資大水路運輸優(yōu)點:運量大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物通用性較強，客貨兩宜 適合越洋運輸大宗貨品運輸成本低運輸距離長缺點：受自然條件因素影響大運營范圍受到限制風(fēng)險大，安全 性差運輸速度慢，準時性差，經(jīng)營風(fēng)險增加運輸成本和裝卸費用 iWj水路運輸?shù)闹饕m用范圍:承擔大批量貨物，特別是集裝箱的運輸任務(wù) 承擔原料、半成品等散貨運輸承擔國際貿(mào)易運輸，即遠距離、運 量大、不要求快速抵達國外目的地港口的貨運運輸。航空運輸p56優(yōu)點：高速直達性安全性能高經(jīng)濟特性良好包裝要求低 不受地形條件的限制缺點:運費高，貨物體積、重量受限制受氣候影響大機動性、靈 活性差，不能實現(xiàn)門到門運輸，必須與

12、公路運輸相配合機場、飛機 的造價高管道運輸 優(yōu)點：運量大，運輸效率高適合于氣體、液體貨物的運輸貨物 無需包裝，占用土地少建設(shè)周期短、費用低，運營費用低建成后 耗能少、成本低、效益好安全、連續(xù)性強缺點：運輸對象受到極大限制靈活性差初期投資較大不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式p651.空駛運輸（指運輸工具不載貨）2.重復(fù)運輸3.迂回運輸4.運能利用 不充分5.過遠運輸6.倒流運輸（指從銷地流回產(chǎn)地或起運地的一種運 輸現(xiàn)象）7.相向運輸（指同種貨物或替代性非常強的貨物在同一線路或 平行線路上作相對方向的運輸，而發(fā)生一定程度的交錯重疊的現(xiàn)象。） 8.超限運輸9.運輸工具選擇不當企業(yè)物流中合理運輸?shù)闹饕问絧67四就直撥運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸、直達運輸、整合裝車運輸、 提高技術(shù)裝載量運輸運輸合理化的措施p68 （問答題）1.合理設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)2.選擇合適的運輸工具3.提高運輸工具的裝載率4.開展聯(lián)合運輸5.開展流通加工6.推進共同運輸7.充分利用社會化 運輸力量儲存的作用p76