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1、課前提問1.THDS探測(cè)站軌邊設(shè)備有哪些?2.紅外線探測(cè)系統(tǒng)的探測(cè)方式有哪幾種?3.紅外線探測(cè)站有哪四個(gè)工作步驟?每一個(gè)步驟中完成什么任務(wù)?4.熱軸判別的三個(gè)依據(jù)和三個(gè)等級(jí)分別是什么?5.TADS探測(cè)站軌邊設(shè)備有哪些?6.滾動(dòng)軸承噪聲的來源?7.TADS探測(cè)系統(tǒng)中,聲學(xué)傳感器的布置特點(diǎn)是什么?第1頁,共21頁。項(xiàng)目六 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全系統(tǒng)曹楚君車輛教研室第2頁,共21頁。TPDS探測(cè)站構(gòu)成2TPDS的功能及測(cè)試方法31目 錄TPDS系統(tǒng)工作原理3第3頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法1234識(shí)別運(yùn)行狀態(tài)不良的車輛識(shí)別車輪踏面擦傷等測(cè)量車輛裝載的超偏載狀態(tài)統(tǒng)計(jì)軌道負(fù)荷當(dāng)量通過總重 1

2、.主要功能第4頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法擦傷剝離碾堆失圓第5頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法車輛運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別:通過輪重減載系數(shù)、軸橫向力/垂直力比值、軸橫向力大小及變化特征實(shí)現(xiàn)。2.測(cè)試方法輪重減載系數(shù):P/P,P:減載側(cè)車輪的輪重減載量 P:減載和增載側(cè)車輪的平均靜輪重。輪重減載系數(shù)越大,脫軌可能性越大P/P0.6第6頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法車輛運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別:通過輪重減載系數(shù)、軸橫向力/垂直力比值、軸橫向力大小及變化特征實(shí)現(xiàn)。2.測(cè)試方法軸橫向力Q/垂直力P=脫軌系數(shù)脫軌系數(shù)值越大,脫軌可能性越大第7頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法車輪踏

3、面擦傷識(shí)別:通過踏面擦傷車輪引起的沖擊荷載的大小識(shí)別。2.測(cè)試方法第8頁,共21頁。大家應(yīng)該也有點(diǎn)累了,稍作休息大家有疑問的,可以詢問和交流第9頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法超偏載檢測(cè):通過車輛各輪輪載、軸載、轉(zhuǎn)向架荷載大小與分布實(shí)現(xiàn);2.測(cè)試方法超載偏載偏重第10頁,共21頁。3.測(cè)試原理一、TPDS的功能及測(cè)試方法壓力傳感器測(cè)量垂直力P;剪力傳感器測(cè)量橫向力第11頁,共21頁。一、TPDS的功能及測(cè)試方法第12頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成測(cè)試間與監(jiān)控機(jī)柜車號(hào)識(shí)別裝置測(cè)試平臺(tái)與傳感器平臺(tái)1套、傳感器1套、接線箱與接線盒、 信號(hào)電纜開關(guān)磁鋼、 計(jì)軸測(cè)速磁鋼、 天線、電纜機(jī)柜

4、、傳感器信號(hào)調(diào)理單元、監(jiān)測(cè)工控機(jī)第13頁,共21頁。探測(cè)站設(shè)備信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成第14頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成軌道測(cè)試平臺(tái)第15頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成二維板式傳感器第16頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成不打孔剪力傳感器第17頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成天線磁鋼第18頁,共21頁。二、TPDS探測(cè)站構(gòu)成機(jī)柜設(shè)備配置傳感器信號(hào)調(diào)理單元監(jiān)測(cè)工控機(jī)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器不間斷電源車號(hào)識(shí)別工控機(jī)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)第19頁,共21頁。三、TPDS系統(tǒng)工作原理二維板式壓力傳感器和剪力傳感器,兩種傳感器均為電阻應(yīng)變式傳感器。1.傳感器R2R4R1R3Ui直流恒壓電橋電路原理圖RLACD

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