冠梁、抗浮壓梁及擋墻

1、交底單位名稱：中鐵四局鄭機城際鐵路項目經理部工程部工程名稱新建鄭州至新鄭機場城際鐵路設計文件圖號鄭機施隧-CZ-JG-01施工部位冠梁、抗浮壓梁及擋墻交底日期2013年7月18日編號：ZJ-交底第1頁共4頁技術交底內容：1、技術交底范圍本交底適用于新建鄭州至新鄭機場城際鐵路地下段站前工程ZJZQ-V標主體圍 護結構冠梁、抗浮壓梁及擋墻施工。2、設計情況主體圍護結構采用12001400鉆孔灌注樁+樁間旋噴樁止水型式，圍護結構頂設 置冠梁和抗浮壓梁，冠梁和抗浮壓梁上部設置鋼筋混凝土擋墻，擋墻高出原地面30cm。 冠梁及擋墻均采用C30鋼筋混凝土;抗浮壓梁采用C40鋼筋混凝土，抗?jié)B等級為P10。3、

2、施工工藝3.1工藝流程施工準備一測量放樣一基坑開挖一鑿除樁頭一檢樁一鋼筋安裝一立模一鋼筋預埋 -混凝土澆筑一養(yǎng)護及拆模3.2施工準備現場準備現場“三通一平”，圍護樁及旋噴樁施工完成，周轉料、物資進場。技術準備現場技術交底交至作業(yè)層，開工前進行崗前培訓?；炷僚浜媳葓蟊O(jiān)理工程師批 復。機械準備鋼筋彎曲機鋼筋調直機空壓機風鉆3.3測量放樣測量組采用全站儀，根據導線點精準放樣出冠梁中心樁位，GTC立柱位置轉折點交底單位名稱：中鐵四局鄭機城際鐵路項目經理部工程部工程名稱新建鄭州至新鄭機場城際鐵路設計文件圖號鄭機施隧-CZ-JG-01施工部位冠梁、抗浮壓梁及擋墻交底日期2013年7月18日編號：ZJ-交

3、底第2頁共4頁均進行放樣，采用鋼尺丈量距離進行復核。采用水準儀測量控制樁標高并交底，確定 開挖深度。3.4基坑開挖根據開挖技術交底深度，采用圍護樁兩側同步開挖。沿迎賓大道側基坑邊離既有圍擋距離較近，圍擋外車道車流量較大，采用鋼板樁 防護后進行開挖，開挖后的邊坡在雨季施工時鋪設彩條布，防止雨水沖刷邊坡至基坑 坍塌。在圍擋外（迎賓大道上）醒目位置設置警示標語“圍擋內深基坑開挖施工，車 輛遠離基坑側行駛”。其余側根據基坑地質，采用放坡開挖，坡比視地質情況確定為 1:0.5 1:1。3.5鑿除樁頭現場根據技術交底深度，先采用機械破樁，破至離設計樁頂標高20cm時，停止機 械破樁，改換人工破樁（人工破樁

4、即空壓機配合風鉆對機械破樁剩余部分進行破除，破 好要把樁頭浮渣清理干凈，保證不影響其澆筑的質量）。人工破樁要保證破除后樁頂標 高幾乎與設計標高值一樣。人工破成后要報現場技術員對樁頭標高進行檢查，經測量 合格后方可進行下一道工序。3.6檢樁樁頭破除至設計樁頂后，各類樁隨機按不小于20%進行樁檢，檢測方法為低應變反 射波法。檢樁單位應提前預約，現場做好樁檢準備工作，以免延誤施工進度。3.7鋼筋安裝鋼筋綁扎要嚴格按照規(guī)范進行，鋼筋采用現場鋼筋場加工制作，加工尺寸嚴格按 照設計圖紙及技術交底。在鋼筋綁扎前要對各部位鋼筋尺寸進行檢查，檢查合格后方 可運到現場進行綁扎。主筋連接采用焊接，焊接接頭的長度雙面

5、焊不小于5d、單面焊不小于10d，受力 鋼筋焊接接頭錯開布置，且在35d范圍內的鋼筋接頭面積應不大于總面積的50%。交底單位名稱：中鐵四局鄭機城際鐵路項目經理部工程部編號：ZJ-交底第3頁共4頁工程名稱新建鄭州至新鄭機場城際鐵路設計文件圖號鄭機施隧-CZ-JG-01施工部位冠梁、抗浮壓梁及擋墻交底日期2013年7月18日焊條：HPB300級鋼筋及Q 2 3 5鋼的焊接采用E 43系列型焊條；HRB335級鋼 筋的焊接采用E50-系列型焊條。焊縫要求：焊縫應連續(xù)均勻，無漏焊，焊縫寬度不小于0.7d，厚度不小于0.3d, 混凝土澆筑前焊渣應敲除干凈。3.8立模模板要具有足夠的強度和剛度，面板表面平

6、整無明顯凹凸面。橫肋為10cmX10cm 方木間距30cm，豎肋為雙根（p 48mm鋼官中間穿14mm對拉鋼筋。對拉肋每60cm設置 道，層間距50cm，詳見附圖冠梁、抗浮壓梁及擋墻立模圖。模板連接處采用雙面膠 填充密實確保不露漿。模板與墊層結合處采用砂漿封堵，防止混凝土澆筑時露漿爛根。 3.9混凝土工程砼澆注采用溜槽或料斗系統(tǒng)澆筑，砼澆搗分層進行，分層高度30cm50cm。澆搗 時每個混凝土支撐采用50插入式振動棒，操作上快插慢拔，每一個振動點振搗時間 20-30秒，時間不宜過長，以防造成砼離析現象。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深度， 上層振搗插入下層5-10cm，以利上下層砼連成一個整體。

7、振搗過程中，避免振動器碰 擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使砼振搗密實，其標準是砼停止下沉，不冒氣 泡，表面平坦?；炷林雾艥矒v完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平。3.10養(yǎng)護及拆模砼澆注后要用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證砼體表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于7 天，養(yǎng)護期間嚴禁堆載重物。澆筑好的成品沿周邊線設置鋼管臨時圍擋，做好成品保護標識，混凝土強度未達到 設計強度90%，嚴禁機械在周邊作業(yè)。交底單位名稱：中鐵四局鄭機城際鐵路項目經理部工程部工程名稱新建鄭州至新鄭機場城際鐵路設計文件圖號鄭機施隧-CZ-JG-01施工部位冠梁、抗浮壓梁及擋墻交底日期2013年7月18日編號：ZJ-交底第4頁共4頁4、質量標準鋼筋加工允許偏差見下表:序號項目允許偏差1調直后局部彎曲d/42受力鋼筋順長度方向全長尺寸103彎起成型鋼筋彎起點位置104彎起高度0 -105彎起角度26鋼筋寬度107箍筋寬和高5 -105、文明施工措施鋼筋進場要有合格證書，嚴禁未檢先用；半成品鋼筋分類堆碼，下墊上蓋。進入施工現場的工人著裝須符合規(guī)定，戴安全帽，扣好帽帶，不準使用有破損 的安全帽。夜間施工安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好的照明。采用三相五線制，一機一閘一箱一漏電保護器，所有用電機器須接地。電焊工須持證上崗。夏日高溫天氣，作業(yè)時間應避開