3924+汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修

1、22年春期國(guó)家開(kāi)放教育（專科）汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修課程期末復(fù)習(xí)指導(dǎo)2022年6月制訂 第一部分課程考核說(shuō)明L考核對(duì)象國(guó)家開(kāi)放大學(xué)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)、汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)開(kāi)放教育專科、助力計(jì)劃 ?？谱?cè)的學(xué)生。.考核目標(biāo)通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解汽車電器設(shè)備的功能與類型，熟悉汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu) 組成與工作原理，掌握汽車電器設(shè)備的檢修方法及故障的診斷與排除方法，具備本專業(yè)所必 需的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，培養(yǎng)規(guī)范操作，安全、節(jié)能、環(huán)保、高效、文明生產(chǎn) 的職業(yè)素養(yǎng)，并為后續(xù)相關(guān)專業(yè)課的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。.考核依據(jù)本考核說(shuō)明是依據(jù)國(guó)家開(kāi)放大學(xué)汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)（開(kāi)放教育?？?、助力計(jì)劃專 科

2、）汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修課程教學(xué)大綱和文字主教材（國(guó)家開(kāi)放大學(xué)出版社、人民交 通出版社股份有限公司出版，舒華主編的汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修2018.）編制的，是 形成性考核和終結(jié)性考試命題的基本依據(jù)。.考核方式及計(jì)分方法本課程的考核采用形成性考核與終結(jié)性考試相結(jié)合的方式。本課程考核成績(jī)統(tǒng)一采用百 分制，形成性考核占總成績(jī)50%,終結(jié)性考試占總成績(jī)的50%。課程綜合成績(jī)達(dá)到60分 及 以上，可獲得本課程相應(yīng)學(xué)分?？己朔绞较嚓P(guān)信息以國(guó)家開(kāi)放大學(xué)本期發(fā)布的考試安排文件為準(zhǔn)。第二部分形成性考核相關(guān)要求L考核目的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生平時(shí)自主學(xué)習(xí)過(guò)程的指導(dǎo)和監(jiān)督，引導(dǎo)學(xué)生按照教學(xué)要求和學(xué)習(xí)計(jì)劃完成學(xué) 習(xí)任務(wù)，達(dá)到掌握

3、基本知識(shí)，培養(yǎng)基本技能，提高學(xué)生綜合素質(zhì)的目的。.考核形式網(wǎng)絡(luò)/線上：即在國(guó)開(kāi)學(xué)習(xí)網(wǎng)上完成本課程章節(jié)講授視頻課件后的講座作業(yè)，完成作 業(yè)后累計(jì)成績(jī)即為形成性考試成績(jī)。C.電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極D.電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源正極40.汽車行駛過(guò)程中，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電屬于（ C ）A.脈沖充電B.恒流充電C.恒壓充電D.組合充電.電子調(diào)節(jié)器是利用三極管的（D ）特性工作的？A.放大特性B.單向?qū)ㄌ匦訡.擊穿特性D.開(kāi)關(guān)特性.汽車起動(dòng)機(jī)電刷的數(shù)量一般有（ B ）A.2只B.4只C.6只D.8只.起動(dòng)機(jī)的作用是（ B ）A.發(fā)電B.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.充電D.牽引車輛.點(diǎn)火閉合角

4、（導(dǎo)通角）的控制主要是通過(guò)（B ）控制點(diǎn)火線圈的?A.通電電流B.通電時(shí)間C.通電電壓D.通電時(shí)刻.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)都是利用（ B ）原理？A.自感B.互感C.霍爾D.焦耳46德國(guó)工程師卡爾奔馳（Carl Benz） （ B ）發(fā)明汽車?A.1884B. 188610C.1888D. 1890.為了防止燃油傳感器滑片在線繞電阻上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)，其線繞電 阻一端必需（ B ）A.斷路B.搭鐵C.短路D.接正極.在汽車照明系統(tǒng)中，防霧燈的光色采用黃色或橙色的原因在于其（A ）:A.透霧能力強(qiáng)B.光波較短C.便于制作D.人們喜歡.控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（C ）A.轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C

5、.閃光繼電器D.保險(xiǎn)絲.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是（B ） ?A.高于正常壓力，溫度較低B.低于正常壓力，溫度較高C.高于正常壓力，溫度較高D.低于正常壓力，溫度較低.空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)控制電路中電阻器的作用是（B ）A.使鼓風(fēng)機(jī)無(wú)級(jí)變速B.為鼓風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)擋位的速度控制C.保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路D.減小電磁干擾.壓縮機(jī)工作正常，空調(diào)系統(tǒng)間斷性制冷故障，下列最可能的原因是（C ）A.膨脹閥開(kāi)度過(guò)大B.制冷劑加得過(guò)量C.感溫包失靈D.制冷劑不足.汽車電動(dòng)刮水系統(tǒng)是由下述（ C ）裝置控制實(shí)現(xiàn)間歇刮水功能。A.繼電器11B.變速電動(dòng)機(jī)C.間歇刮水控制器D.雨刮開(kāi)關(guān).對(duì)起動(dòng)

6、電纜的要求是:起動(dòng)線路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不得超過(guò)（A ）0.10.15 V0.20.5V1.01.5 VL52.5 V.保險(xiǎn)片保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)方式是在很短的時(shí)間內(nèi)（C ）A.電流增大B.電流減小C.熔斷D. PTC電阻加大.在特殊情況下，為了保證電器系統(tǒng)特別是電子控制系統(tǒng)的工作可靠性，需采用B ）A.單線B.雙線C.多線D.回線.小轎車已普遍采用的點(diǎn)火系統(tǒng)是（C ）A.電子點(diǎn)火系統(tǒng)B.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)C.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)D,壓燃.充電時(shí)，不必由人工調(diào)節(jié)充電電流的充電方式是（C ）A.脈沖充電B.恒流充電C.恒壓充電D.恒壓限流充電59,適用于去硫化充電的充電方式是（B ）A.脈沖充電B.恒流

7、充電C.恒壓充電D.恒壓限流充電60.檢查驅(qū)動(dòng)帶撓度時(shí)，在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)帶輪之間驅(qū)動(dòng)帶的中央部位施加（B ）壓力？1280N100 N120 N D.150 N.在交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障特別是（D ）故障后，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，都會(huì)發(fā)出異 常響聲。A.線路故障B.調(diào)節(jié)器故障C.整流電路故障D.機(jī)械故障（如軸承破碎、轉(zhuǎn)子軸彎曲等）.起動(dòng)機(jī)使用電能由以下（B ）項(xiàng)提供？A.發(fā)電機(jī)B.蓄電池C.發(fā)電機(jī)和蓄電池D.大電容.起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由（C ）組成A.單向離合器和電磁離合器B.電磁離合器和移動(dòng)叉C.單向離合器和移動(dòng)叉D.單向離合器和飛輪.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車采用（ D ）點(diǎn)火系統(tǒng)？A.傳統(tǒng)點(diǎn)火B(yǎng).電子點(diǎn)火系統(tǒng)C.微機(jī)

8、控制點(diǎn)火系統(tǒng)D.壓燃點(diǎn)火方式.確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器是（B ）：A.曲軸位置傳感器B.凸輪軸位置（上止點(diǎn)位置）傳感器G40C.加速踏板位置傳感器D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器66.控制起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)期間的點(diǎn)火提前角的傳感器是（ B ）：A.進(jìn)氣溫度傳感器B.冷卻液溫傳感器C.燃油溫度傳感器D,排氣溫度傳感器67.當(dāng)汽車油箱加滿燃油時(shí)，其燃油表指針指示的正確位置是（C ）13E1/2FH.制動(dòng)燈的燈光顏色應(yīng)為（A ）色？A.紅B.黃C.白D.橙.下列不屬于汽車外部燈具的是（B ）項(xiàng)？A.前照燈B.頂燈C.牌照燈D.轉(zhuǎn)向燈.蒸發(fā)器表面結(jié)霜或結(jié)冰，下列最可能的故障原因是（A ）A.膨脹閥開(kāi)度過(guò)大

9、B.制冷劑不足C.制冷劑循環(huán)不良D.壓縮機(jī)性能不良.液體表面和內(nèi)部同日寸汽化的現(xiàn)象稱為（B ）A.蒸發(fā)B.沸騰C.揮發(fā)D.消失.在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，動(dòng)力源是？ （ C ）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.膨脹閥C.壓縮機(jī)D.蒸發(fā)箱.當(dāng)汽車前擋風(fēng)玻璃表面結(jié)冰結(jié)霜時(shí)，切實(shí)可行的清除方法是（C ）。A.電加熱清除B.冷風(fēng)吹拂清除C.暖風(fēng)吹拂清除D.撒鹽73.更換保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用保險(xiǎn)拔出器，并更換（A ）14A.相同規(guī)格的新保險(xiǎn)B.較大電流的新保險(xiǎn)C.較小電流的新保險(xiǎn)D.任意值的新保險(xiǎn)75.大眾橋車電路圖輔助文字符號(hào)“WS”表示的顏色是（D ）A.紅色B.黃色C.黑色D.白色二、多項(xiàng)選擇題.電器系統(tǒng)的特點(diǎn)（ABCD ）oA.

10、兩個(gè)電源B.低壓直流 C,并聯(lián)單線 D.負(fù)極搭鐵.充電電流不穩(wěn)的原因主要是（ABCD ）。A.發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松而打滑；.充電線路連接松動(dòng)、接觸不良；C.發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。如電刷彈簧彈力過(guò)弱，電刷磨損過(guò)度，磁場(chǎng)繞組端頭焊點(diǎn)松 脫，集電環(huán)表面過(guò)臟；D.電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊。.充電電流不穩(wěn)的原因主要是（ABCD ）oA.發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松而打滑；充電線路連接松動(dòng)、接觸不良；C.發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。如電刷彈簧彈力過(guò)弱，電刷磨損過(guò)度，磁場(chǎng)繞組端頭焊點(diǎn)松 脫，集電環(huán)表面過(guò)臟；D.電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊。.某車空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能原因有（ABD ）oA.冷凝器外表臟污B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣C.

11、膨脹閥開(kāi)度過(guò)小D.制冷劑過(guò)量.全車線路的連接都必需遵循以下幾條原則（ABCD ）oA.汽車上的各種電器設(shè)備、電控系統(tǒng)大都采用單線制連接，其負(fù)極必需可靠搭鐵。.汽車上的交流發(fā)電機(jī)與蓄電池兩個(gè)電源必須并聯(lián)連接。C.各種用電設(shè)備的連接關(guān)系為并聯(lián)連接，并由各自的開(kāi)關(guān)控制。D.各型汽車均配裝有保險(xiǎn)器，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備和線束。.蓄電池充電的方法有（ABCD ）A恒壓充電15B恒流充電C恒壓限流充電D脈沖充電充電電流過(guò)小的原因有（ABCD ）A發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶撓度過(guò)大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。B充電線路或磁場(chǎng)線路接線端子松動(dòng)而接觸不良。C調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低。D發(fā)電機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)的作用有（BD ）A發(fā)電。B起

12、動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。C牽引車輛。D將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。最佳點(diǎn)火提前角的影響因素有（ABCD ）A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。B發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。C發(fā)動(dòng)機(jī)工況。D汽油品質(zhì)。.空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過(guò)量，會(huì)導(dǎo)致：（ABD ）A制冷不足B空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊C制冷劑罐堵塞D管路過(guò)熱.全車線路的連接都必需遵循以下幾條原則？（ ABCD ）A汽車上的各種電器設(shè)備、電控系統(tǒng)大都采用單線制連接，其負(fù)極必需可靠搭鐵。B汽車上的交流發(fā)電機(jī)與蓄電池兩個(gè)電源必須并聯(lián)連接。C各種用電設(shè)備的連接關(guān)系為并聯(lián)連接，并由各自的開(kāi)關(guān)控制。D各型汽車均配裝有保險(xiǎn)器，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備和線束。.座椅位置非電腦調(diào)節(jié)系統(tǒng)由等組成（ABC ）A控制電動(dòng)機(jī)B控制

13、機(jī)構(gòu)C傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D指小燈.電器系統(tǒng)的特點(diǎn)是（ABCD ）A兩個(gè)電源16B低壓直流C并聯(lián)單線D負(fù)極搭鐵14,恒壓充電的特點(diǎn)是（ABC ）A在充電初期，充電電流較大，充電速度較快B充電自動(dòng)停止C充電電流大小不能調(diào)整D用于蓄電池去硫化充電15.充電電流不穩(wěn)的原因主要是（ABCD ）oA發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松而打滑B充電線路連接松動(dòng)、接觸不良C發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。如電刷彈簧彈力過(guò)弱，電刷磨損過(guò)度，磁場(chǎng)繞組端頭焊點(diǎn)松脫, 集電環(huán)表面過(guò)臟D電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊.起動(dòng)機(jī)的工作線圈包含以下（AB ）線圈？A吸拉B保持C做功D退出.點(diǎn)火系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)型式分為（ABC ） ?A傳統(tǒng)點(diǎn)火（觸點(diǎn)點(diǎn)火）系統(tǒng)B電子點(diǎn)火系統(tǒng)C微機(jī)控

14、制點(diǎn)火系統(tǒng)D廢火點(diǎn)火系統(tǒng).汽車空調(diào)系統(tǒng)由以下（ABCD ）子系統(tǒng)組成。A制冷系統(tǒng)B采暖系統(tǒng)C通風(fēng)系統(tǒng)D控制系統(tǒng).電源正極分成（ACD ）火線？A 30B31C15DX17.對(duì)于電動(dòng)車窗以下說(shuō)法正確的是（ABCD ）A駕駛席側(cè)面的總開(kāi)關(guān)可以控制全部車門(mén)玻璃的升降B車窗電動(dòng)機(jī)可正向或反向旋轉(zhuǎn)C各車窗升降開(kāi)關(guān)可單獨(dú)控制各自車門(mén)玻璃的升降D回轉(zhuǎn)檢測(cè)傳感器用于監(jiān)測(cè)升降電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度.汽車電器系統(tǒng)的組成部件包括（ABC ）A電器裝置或電子裝置B電器開(kāi)關(guān)C導(dǎo)線D蓄電池）要求?.啟用新電池時(shí)，蓄電池型號(hào)規(guī)格要符合汽車設(shè)計(jì)的（ABA蓄電池的容量B蓄電池的外形尺寸C蓄電池的密封形式D蓄電池的酸堿性.交流發(fā)電機(jī)的

15、基本結(jié)構(gòu)都是由以下（ABCD ）組成？A轉(zhuǎn)子B定子。C整流器。D端蓋。.以下（ABCD ）部件故障會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力A蓄電池存電不足。B起動(dòng)機(jī)連接導(dǎo)線接觸不良。C起動(dòng)機(jī)性能老化。D環(huán)境溫度過(guò)低，機(jī)油使用不當(dāng)。.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)采用的點(diǎn)火裝置主要有（ABC ）A點(diǎn)火線圈B點(diǎn)火控制器。C火花塞。D點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。.制冷循環(huán)過(guò)程分為以下幾個(gè)過(guò)程（ABCD ）A壓縮B冷凝C膨脹D蒸發(fā)18.汽車廣泛使用的保險(xiǎn)器有（ABD ）種？A熔斷器B易熔線。C空氣開(kāi)關(guān)。D斷路器。.擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)主要由（BCD ）等組成A蓄電池B除霜器C控制開(kāi)關(guān)D指示燈.汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置的警告裝置有（ABCD ）A駐車制動(dòng)警告燈B制動(dòng)

16、壓力過(guò)低警告燈。C制動(dòng)液液位過(guò)低警告燈。D制動(dòng)警告燈電路斷路報(bào)警燈。三、判斷題 TOC o 1-5 h z .汽車蓄電池隨時(shí)都能提供動(dòng)力，所以說(shuō)蓄電池是汽車的主要電源。（X ）.在對(duì)6-QA-60型蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電時(shí)，第1階段的充電電流應(yīng)當(dāng)選擇6 A。（ V ）.電壓等級(jí)為12V的交流發(fā)電機(jī)，其電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓標(biāo)準(zhǔn)值為14.2V0.25 （ V）3,接通起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)12V蓄電池的端電壓應(yīng)不低于6.0V（ X ）.在微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中,其初級(jí)線圈的電阻值一般為0.5L0（ V ）.當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降到（500900）kPa時(shí)，機(jī)油壓力警告燈就會(huì)自動(dòng)發(fā)亮報(bào)警。（X）.在汽車音響信號(hào)系統(tǒng)中，

17、喇叭繼電器的功用是保護(hù)電喇叭。（X）.當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，其壓盤(pán)與驅(qū)動(dòng)帶輪外端面之間應(yīng)當(dāng)保持0.lmm0.4mm的間隙。（X ）.電動(dòng)刮水系統(tǒng)間歇刮水時(shí)，刮水片將按一定周期停止4 s 6 s后再擺動(dòng)廣2。（ V ）.在汽車線路中，整車電路的總電壓降（不計(jì)接觸電阻）最大允許值為0.5V。（ X ）.汽車電器系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的整體性能。（x ）.汽車用蓄電池容量的單位是A-ho （ V ）.汽車蓄電池的液面高度應(yīng)當(dāng)高出護(hù)網(wǎng)或隔板上緣10 mm 15 mm。（ V ）.整體式交流發(fā)電機(jī)在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了電壓調(diào)節(jié)器。（V ）.在交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障特別是機(jī)械故障（如軸承破碎、轉(zhuǎn)子軸彎曲等）

18、后，當(dāng)發(fā)電 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，都會(huì)發(fā)出異常響聲。（V ）19紙質(zhì)/線下：即完成國(guó)開(kāi)編寫(xiě)的汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修-形成性考核冊(cè)利用形成性考核冊(cè)進(jìn)行考核。.考核內(nèi)容 網(wǎng)絡(luò)/線上：完成本課程章節(jié)講授視頻課件后的每個(gè)講座作業(yè)。每個(gè)講座作業(yè)回答 2-3道與本視頻講座內(nèi)容相關(guān)的試題。(2)紙質(zhì)/線下：4次形成性考核作業(yè)和1次實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績(jī)。.形成性考核所占比重及計(jì)分方法 網(wǎng)絡(luò)/線上:完成作業(yè)后累計(jì)成績(jī)經(jīng)加權(quán)計(jì)算后即為形成性考試成績(jī)，采用百分制 計(jì) 分。(2)紙質(zhì)/線下：紙質(zhì)形成性考核冊(cè)4次形考作業(yè)，占形考成績(jī)的75%； 1次實(shí)訓(xùn)報(bào)告， 占形考成績(jī)的25% ,采用百分制計(jì)分。.考核要求形成性考核任務(wù)與要求序次形式布置

19、時(shí)間提交時(shí)間權(quán)重1第14章形成性作業(yè)第3周第7周末20%2第5-6章形成性作業(yè)第7周第10周末15%3第7-8章形成性作業(yè)第10周第15周末20%4第9-10章形成性作業(yè)第15周第18周末20%5實(shí)訓(xùn)報(bào)告25%注：學(xué)生應(yīng)在老師指導(dǎo)下或在生產(chǎn)實(shí)踐崗位按照教學(xué)大綱規(guī)范完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，完成相應(yīng) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告。第三部分終結(jié)性考試相關(guān)要求L考試目的終結(jié)性考試是在形成性考核的基礎(chǔ)上，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況和學(xué)習(xí)效果進(jìn)行的一次全面檢 測(cè)。.命題原則 考試命題嚴(yán)格控制在教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求范圍之內(nèi)。命題覆蓋內(nèi)容要依據(jù)本考核說(shuō)明的考核內(nèi)容和考核要求。.摩擦片式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩（打滑力矩），可通過(guò)增減主動(dòng)摩擦片

20、進(jìn)行調(diào)整。（x ）.接通起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)12 V蓄電池的端電壓應(yīng)不低于6.0 Vo （ x ）.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸溫度升高時(shí)，在其他條件不變的情況下，其擊穿電壓將升高。（X ）.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主流是電子點(diǎn)火系統(tǒng)。（x ）.用電流表指示充電系統(tǒng)工況比用充電指示燈指示更加精確。（V ）.前照燈光束自動(dòng)控制系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)光束照射角度改變而不致于照射到迎面車輛 駕駛?cè)?，從而達(dá)到防止炫目之目的。（ J ）在冷凝過(guò)程中，冷凝器（散熱器）將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓液態(tài)制 冷齊I。（V ）.當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，其壓盤(pán)與驅(qū)動(dòng)帶輪外端面之間應(yīng)當(dāng)保持0. 1 mm-0.4 mm 的間隙。（X ）.雨刮器停機(jī)復(fù)

21、位是利用了發(fā)電機(jī)的原理。（ V ）.車用易熔線的規(guī)格可據(jù)其顏色識(shí)別。其中5s內(nèi)熔斷電流為300 A的易熔線為紅 色。（x ）.在汽車線路中，整車電路的總電壓降（不計(jì)接觸電阻）最大允許值為0.5 Vo （x ）.汽車蓄電池隨時(shí)都能提供動(dòng)力，所以說(shuō)蓄電池是汽車的主要電源。（X ）.將電源的電能轉(zhuǎn)換為蓄電池化學(xué)能的過(guò)程稱為充電。（ V ）.充電電流恒定不變的充電稱為恒流充電。（V ）.個(gè)別整流二極管斷路會(huì)導(dǎo)致充電電流過(guò)小。（V ）.汽車交流發(fā)電機(jī)為三相同步交流發(fā)電機(jī)。（V ）.因?yàn)殡姶趴刂瓶梢詫?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，且操作簡(jiǎn)便省力，所以現(xiàn)代汽車普遍采用電 磁控制式起動(dòng)系統(tǒng)。（V ）.蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜

22、接頭固定不牢會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。（ V ）.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)都是利用互感原理。（V ）.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)刻兩個(gè)方面。（V ）.當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降到（500900） kPa時(shí)，機(jī)油壓力警告燈就會(huì)自動(dòng)發(fā)亮報(bào)警。（x ）.在汽車音響信號(hào)系統(tǒng)中，喇叭繼電器的功用是保護(hù)電喇叭。（x ）38檢修12 V空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)電磁離合器時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量電磁線圈的電阻值應(yīng)為 1 Q 3 Q o （ x ）.如果制冷系統(tǒng)制冷劑中的水分超標(biāo)，可能會(huì)造成系統(tǒng)工作間歇性中斷。（V ）20.檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)使車窗玻璃升高或降低到極限位置時(shí)，電機(jī)控制組件將立即控 制 電動(dòng)機(jī)電路斷開(kāi)，防止電動(dòng)機(jī)過(guò)載而損壞

23、。（V ）.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車搭鐵線的顏色必需采用黑色。（V ）.高壓導(dǎo)線使用于汽車電源與起動(dòng)機(jī)之間的電路。（x ）.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有點(diǎn)火系統(tǒng)。（x ）.放電時(shí)，蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能供用電設(shè)備使用。（V ）.汽車用蓄電池的主要要求是容量大、內(nèi)阻大。（x ）.只要在中性點(diǎn)處連接兩只整流二極管，就可利用中性點(diǎn)輸出的交流電壓來(lái)增加交 流發(fā)電機(jī)的輸出電流。（V ）.電子調(diào)節(jié)器是利用三極管的開(kāi)關(guān)特性。（ V ）.蓄電池虧電會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)發(fā)出噠噠省，而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。（V ）.永磁式起動(dòng)機(jī)指?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有減速裝置的起動(dòng)機(jī)。（x ）.點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。（V ）.通常空氣流量傳感器是確定進(jìn)氣量

24、大小的傳感器。（V ）.行駛里程數(shù)分為累計(jì)里程數(shù)和單程里程數(shù)兩種。（V ）.在汽車信號(hào)系統(tǒng)中，如果一只轉(zhuǎn)向燈泡損壞，閃光頻率會(huì)加快一倍。（V ）.物質(zhì)的物理狀態(tài)變化時(shí)所需要的熱量稱為潛熱。（V ）.空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)。（V ）.座椅調(diào)節(jié)過(guò)程中，若座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)電路電流過(guò)大，過(guò)載保險(xiǎn)就會(huì)熔斷，需耍更 換過(guò)載保險(xiǎn)。（x ）.繼電器是一種利用較小電流來(lái)控制較大電流的裝置（V ）.電器線路簡(jiǎn)化、規(guī)范是當(dāng)今世界各國(guó)表達(dá)汽車線路的總要求（V ）四、簡(jiǎn)答題.汽車裝備蓄電池的功用有哪些？答：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，用電設(shè)備所需電能主要由發(fā)電機(jī)供給，蓄電池的功用有以下 幾項(xiàng)：（1）起動(dòng)供電。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)

25、，向起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。（2）備用供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)，向交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng) 繞組、點(diǎn)火系統(tǒng)以及其它用電設(shè)備供電。（3）存儲(chǔ)電能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)換為 化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。（4）協(xié)同供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電系統(tǒng)供電。（5）穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)電子設(shè)備。蓄電池相當(dāng)于一只大容量電容器，不僅能夠保持 汽車電系的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，防止電子設(shè)備損壞。21.何謂減速起動(dòng)機(jī)？永磁式減速起動(dòng)機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？答：在傳動(dòng)裝置中設(shè)有減速裝置的起動(dòng)機(jī)，稱為減速式起動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱減速起動(dòng)機(jī)。減速 起動(dòng)機(jī)一般都采用永磁磁極式直

26、流電動(dòng)機(jī)，故又稱為永磁式減速起動(dòng)機(jī)。與電磁式起動(dòng)機(jī)相比，減速式起動(dòng)機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，起動(dòng)可靠性高，有利于低溫起動(dòng)；（2）比功率（即單位質(zhì)量輸出的功率）大、質(zhì)量小。在輸出功率相同的情況下，質(zhì)量 可減小25%35%；（3）外部尺寸小，其總長(zhǎng)度可縮短20%30%。因此，在汽車上所占空間可大大縮小;（4）減速增扭作用減輕了蓄電池的負(fù)荷，可相對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。3.為了保證汽油機(jī)在各種工況下都能可靠適時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)必須滿足哪些要求？答：為了保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和使用條件下都能可靠并適時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)必須 滿足以下要求。（1）點(diǎn)火電壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的可燃混合氣是由高壓電擊穿火

27、花塞電極間隙而產(chǎn)生的。點(diǎn)火能量當(dāng)高壓電在電極間隙之間跳火時(shí)，其電能將變成熱能，從而點(diǎn)著可燃混合氣?；鸹芰?越大，則混合氣越易點(diǎn)著，發(fā)動(dòng)機(jī)的著火性能就越好；反之，則著火性能就越差。點(diǎn)火時(shí)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)刻兩個(gè)方面。點(diǎn)火系統(tǒng)除了具有足夠高的 電壓和足夠大的能量之外，還必須按照一定的汽缸工作順序并適時(shí)地將電火花引入汽缸去點(diǎn) 著可燃混合氣，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。4世界各國(guó)都以法律形式規(guī)定了汽車前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)，其基本要求有哪些？答：前照燈安裝在汽車前部左右兩側(cè)，其照明效果直接影響夜間交通安全，為此世界各 國(guó)都以法律形式規(guī)定了汽車前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)，其基本要求如下：（1）

28、照明距離。前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛?cè)四軌虮婷鬈嚽?00 m 以內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著汽車行駛速度的提高，前照燈的照明距離也越來(lái)越遠(yuǎn)，現(xiàn)代 汽車的照明距離應(yīng)當(dāng)達(dá)到200 400 mo（2）防止眩目。前照燈應(yīng)具有防止眩目功能，以免夜間兩車迎面相遇時(shí)，使對(duì)方駕駛 人眩目而造成交通事故。.簡(jiǎn)述汽車電器系統(tǒng)的組成。答：汽車電器系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、照明與信號(hào) 系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)和配電裝置等若干個(gè)子系統(tǒng)。.簡(jiǎn)述蓄電池自放電的原因。答：造成故障性自放電的原因主要有（1）電解液含雜質(zhì)過(guò)多。（2）蓄電池內(nèi)部短路引起 自放電。（3）蓄電池蓋上灑有電解液22.簡(jiǎn)述

29、點(diǎn)火擊穿電壓答：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的可燃混合氣是由高壓電擊穿火花塞電極間隙而產(chǎn)生的。擊穿火 花塞 電極間隙時(shí)的電壓，稱為擊穿電壓。.描述一下某些物質(zhì)（制冷劑或者水）在狀態(tài)轉(zhuǎn)化時(shí)的能量（熱量）變化趨勢(shì)。答：當(dāng)物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)、氣態(tài)，或從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，需要吸收熱量；當(dāng)物質(zhì)從氣 態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)、液態(tài)，或從液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時(shí)，將會(huì)釋放熱量。.簡(jiǎn)述保險(xiǎn)器的功用答：保險(xiǎn)器串聯(lián)在電源與用電設(shè)備之間的線路中使用，其功用是在電器裝置發(fā)生過(guò)載或 短路故障時(shí)，自動(dòng)切斷電路，防止燒壞用電設(shè)備、導(dǎo)線和引發(fā)火災(zāi)。.說(shuō)說(shuō)汽車交流發(fā)電機(jī)配裝電壓調(diào)節(jié)器的必需性答：在汽車行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)按固定的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨

30、時(shí) 都在發(fā)生變化，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之改變（變化范圍為018 000 r/min）,發(fā)電機(jī)輸出電壓也 隨轉(zhuǎn)速變化而變化。因此，為了防止發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高而損壞電器設(shè)備，交流發(fā)電機(jī) 必 需配裝電壓調(diào)節(jié)器。.簡(jiǎn)述汽車起動(dòng)機(jī)為什么要采用單方向傳遞力矩答：這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為1:10-1:15,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 后如果動(dòng)力聯(lián)系不及時(shí)切斷，飛輪就會(huì)帶動(dòng)電樞以8000-15 000 r/min的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，從 而導(dǎo)致電樞繞組從鐵心槽中甩出而損壞電樞。.簡(jiǎn)述點(diǎn)火能量答：當(dāng)高壓電在電極間隙之間跳火時(shí)，其電能將變成熱能，從而點(diǎn)著可燃混合氣?；鸹?能量越大，則混合氣越易點(diǎn)著，發(fā)動(dòng)機(jī)的著火性能

31、就越好；反之，則著火性能就越差。為 使混合氣能可靠點(diǎn)著，火花塞產(chǎn)生的電火花必須具有足夠的能量。.簡(jiǎn)述制冷循環(huán)答:制冷循環(huán)就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，反復(fù)地將制冷劑壓縮、冷凝、 膨脹、蒸發(fā)，不斷在蒸發(fā)器中吸熱而蒸發(fā)，使蒸發(fā)器始終保持很低的溫度而用于車內(nèi)空氣 的降溫除濕。在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是動(dòng)力源。.簡(jiǎn)述全車電路的連接原則答：全車線路按車輛結(jié)構(gòu)型式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同, 但 全車線路的連接都必需遵循以下幾條原則：（1）汽車上的各種電器設(shè)備大都采用單線制連 接，其負(fù)極必需可靠搭鐵。（2）汽車上的交流發(fā)電機(jī)與蓄電池兩個(gè)電源必須并聯(lián)連接。（3）各 種用電設(shè)備

32、的連接關(guān)系為并聯(lián)連接，并由各自的開(kāi)關(guān)控制。 電流表必須能夠監(jiān)測(cè)蓄電 池充、放電電流的大小。因此，在蓄電池供電時(shí)，電流都要經(jīng)過(guò)電流表并與蓄電池構(gòu)成回 路。但是，對(duì)于用電量較大且工作時(shí)間較短的起動(dòng)機(jī)電流則例外，即起動(dòng)電流不經(jīng)過(guò)電流 表。 各型汽車均配裝有保險(xiǎn)器，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備和線束。.簡(jiǎn)述駐車制動(dòng)與制動(dòng)壓力過(guò)低警告燈的功用23答：駐車制動(dòng)警告燈的功用是在駐車制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)自動(dòng)發(fā)亮，提醒駕駛?cè)嗽趻?擋起步之前，預(yù)先松開(kāi)駐車制動(dòng)器。制動(dòng)壓力過(guò)低警告燈功用是在制動(dòng)管路的壓力降低到 一定值時(shí)自動(dòng)發(fā)亮，提醒駕駛?cè)思皶r(shí)排除故障，以免發(fā)生危險(xiǎn)。.簡(jiǎn)述汽車上采用的信號(hào)裝置和常用音響信號(hào)裝置答

33、：汽車信號(hào)系統(tǒng)由燈光信號(hào)系統(tǒng)和音響信號(hào)系統(tǒng)兩部分組成。汽車音響信號(hào)系統(tǒng)又稱 為聲響信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)裝置主要有電喇叭、氣喇叭、倒車蜂鳴器和語(yǔ)音倒車報(bào)警器等.簡(jiǎn)述點(diǎn)火提前角和最佳點(diǎn)火提前角答：點(diǎn)火系統(tǒng)必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)刻用點(diǎn)火提前角來(lái)表示。從火花塞 開(kāi)始跳火到活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，稱為點(diǎn)火提前角，用字母“ 0 ” 表示。當(dāng)負(fù)荷一定時(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率最大和油耗最低時(shí)的點(diǎn)火提前角，稱為最佳點(diǎn)火提 前角。.簡(jiǎn)述蒸發(fā)過(guò)程的功用答：低溫低壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成低溫（約為 0）、低壓（約150 kPa）氣態(tài)制冷劑。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓

34、縮機(jī)吸入而進(jìn)入 下一次制冷循環(huán)。.選擇汽車導(dǎo)線的基本要求是什么？答：主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面的要求進(jìn)行選擇五、論述題.啟用新蓄電池時(shí)，需要注意哪些問(wèn)題？答：在啟用新蓄電池時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）蓄電池型號(hào)規(guī)格必須符合汽車設(shè)計(jì)要求。一是要考慮蓄電池的容量。容量過(guò)小則 無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；二是要考慮蓄電池的外形尺寸。尺寸過(guò)大則無(wú)法安裝。（2）必須取下加液孔蓋上密封通氣孔的不干膠帶。蓄電池在存儲(chǔ)過(guò)程中，為了防止空 氣進(jìn)入蓄電池內(nèi)部而導(dǎo)致極板氧化失效，其加液孔蓋上的通氣孔均用不干膠帶粘貼密封。啟 用新蓄電池時(shí)，不干膠帶必須取下。否則，蓄電池充放電產(chǎn)生的氣體會(huì)使殼體脹裂或?qū)е?/p>

35、蓄 電池爆炸事故。（3）電解液密度必須符合本地區(qū)使用要求。電解液密度過(guò)低容易結(jié)冰而導(dǎo)致蓄電池殼 體脹裂，密度過(guò)高會(huì)加速極板和隔板腐蝕而縮短蓄電池的使用壽命。因此，啟用新蓄電池時(shí)， 電解液密度必須根據(jù)不同地區(qū)和氣溫條件進(jìn)行選擇，如表2-2所示。寒冷地區(qū)應(yīng)當(dāng)使用密度 較高的電解液，同一地區(qū)冬季電解液密度應(yīng)比夏季高0.02 g/crr? 0.04 g/crr?。（4）電解液液面高度必須符合規(guī)定要求。液面高度是指電解液液面高出隔板或保護(hù)網(wǎng) 的高度。（5）存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的蓄電池需要充電之后再裝車使用。干荷電和免維護(hù)蓄電池的有效 存儲(chǔ)時(shí)間為1年。242,何謂眩目？汽車如何避免眩目？答：所謂眩目是指人眼被強(qiáng)光

36、照射時(shí)，由于視覺(jué)神經(jīng)受到刺激而失去對(duì)肉眼的控制（人 眼瞳孔來(lái)不及收縮），本能地閉上眼睛或只能看見(jiàn)亮的物體、不能看清暗處物體的生理現(xiàn)象。在夜間會(huì)車時(shí)，前照燈光束就會(huì)導(dǎo)致迎面車輛的駕駛?cè)搜Ｄ慷l(fā)生交通事故。為了避免 眩目，前照燈采用了雙絲燈泡，從而保證夜間行車安全。雙絲燈泡有兩根燈絲，其中一根燈 絲功率較大，稱為遠(yuǎn)光燈絲；另一根燈絲功率較小，稱為近光燈絲。當(dāng)汽車夜間行駛且迎面沒(méi)有行駛車輛時(shí),可接通遠(yuǎn)光燈絲照明，使前照燈光束射向遠(yuǎn)方, 以利提高車速。當(dāng)兩車相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)接通近光燈絲照明，使光束傾向路面，車前50m內(nèi)路 面也能清晰可見(jiàn)，從而避免迎面車輛駕駛?cè)搜Ｄ俊?5(3)試題中掌握內(nèi)容約占70% ,理

37、解內(nèi)容約占20% , 了解內(nèi)容不超過(guò)10%o(4)試題的難易程度分為三個(gè)層次：容易占30% ,適中占60% ,較難占10%o3 .考試形式國(guó)開(kāi)一體化平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)考試。4 .考試時(shí)限90分鐘。5.考核方式及計(jì)分方法網(wǎng)絡(luò)/線上；閉卷。滿分100分。第四部分終結(jié)性考試主要內(nèi)容課程考核內(nèi)容按了解、理解、掌握三個(gè)不同層次的要求出題。其中掌握內(nèi)容占70%,理解內(nèi)容占20% , 了解內(nèi)容占10%o一、汽車電器設(shè)備概述考核內(nèi)容：.汽車電器系統(tǒng)的組成.汽車電器系統(tǒng)的功用.汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)考核要求：. 了解汽車電器系統(tǒng)的組成.理解汽車電器系統(tǒng)的功用與特點(diǎn).掌握汽車電器技術(shù)的學(xué)習(xí)方法二、汽車蓄電池考核內(nèi)容：.蓄電池的

38、功用與分類.蓄電池的構(gòu)造與型號(hào).蓄電池的工作過(guò)程.蓄電池的技術(shù)參數(shù).蓄電池使用與維護(hù).蓄電池的充電.蓄電池故障的判斷與預(yù)防考核要求:. 了解汽車蓄電池的功用、型號(hào)與分類，蓄電池的技術(shù)參數(shù).理解汽車蓄電池的構(gòu)造、放電過(guò)程與充電過(guò)程.掌握蓄電池的充電方法與故障判斷方法三、汽車交流發(fā)電機(jī)考核內(nèi)容：.交流發(fā)電機(jī)分類與型號(hào).交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)組成.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).充電系統(tǒng)的維護(hù)與檢修.充電系統(tǒng)故障的診斷與排除考核要求：. 了解汽車交流發(fā)電機(jī)的功用、分類和類型.理解汽車交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和電子調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程.掌握充電系統(tǒng)的使用維護(hù)、檢修方法與故障的診斷與排除方法四、汽車起動(dòng)機(jī)考核內(nèi)容：.起動(dòng)機(jī)的分

39、類與型號(hào).電磁式起動(dòng)機(jī).起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程.減速式起動(dòng)機(jī).同軸移動(dòng)式起動(dòng)機(jī).起動(dòng)機(jī)的檢修.起動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與排除考核要求：. 了解汽車起動(dòng)機(jī)的分類與型號(hào).理解不同起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過(guò)程.掌握起動(dòng)機(jī)的檢修方法與故障的診斷與排除方法五、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)考核內(nèi)容：.點(diǎn)火系統(tǒng)的功用與分類.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng).點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)與檢修考核要求：. 了解汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的功能與分類.理解微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、控制原理與配電方式以及點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理.掌握點(diǎn)火裝置的檢修方法六、汽車信息顯示系統(tǒng)考核內(nèi)容：L信息顯示系統(tǒng)的組成與分類.電磁驅(qū)動(dòng)式儀表.電熱驅(qū)動(dòng)式儀表.車速里程與轉(zhuǎn)速表.數(shù)字式汽車儀表.安全報(bào)警信號(hào)裝置.

40、信息顯示系統(tǒng)故障的診斷與排除考核要求：. 了解汽車信息顯示系統(tǒng)的組成與分類.理解各種顯示儀表和安全報(bào)警信號(hào)裝置的結(jié)構(gòu)原理.掌握各種顯示儀表故障的檢修與排除方法七、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)考核內(nèi)容：.照明系統(tǒng).燈光信號(hào)系統(tǒng).音響信號(hào)系統(tǒng)照明系統(tǒng)故障的診斷與排除.信號(hào)系統(tǒng)故障的診斷與排除考核要求：. 了解汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)要求和組成.理解前照燈、閃光器、電喇叭等照明與信號(hào)裝置的結(jié)構(gòu)原理.掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)故障的診斷與排除方法八、汽車空調(diào)系統(tǒng)考核內(nèi)容：.空調(diào)系統(tǒng)的功用與組成.制冷系統(tǒng)的制冷過(guò)程.制冷裝置與制冷劑.汽車空調(diào)控制系統(tǒng).自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng).空調(diào)系統(tǒng)使用與維修.空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與排除考核要求：. 了解

41、汽車空調(diào)系統(tǒng)功能與組成.理解制冷系統(tǒng)的制冷過(guò)程與自動(dòng)空調(diào)的控制原理.掌握空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)檢查和典型故障的排除方法九、汽車輔助電器系統(tǒng)考核內(nèi)容：.電動(dòng)刮水與洗滌系統(tǒng).擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng).車窗玻璃升降系統(tǒng).座椅位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)考核要求：. 了解各種輔助電器系統(tǒng)的功用與組成.理解輔助電器系統(tǒng)的工作原理與控制過(guò)程.掌握電動(dòng)刮水系統(tǒng)的變速原理十、全車線路考核內(nèi)容：.全車線路表達(dá)方式.全車線路圖的識(shí)讀.大眾轎車全車線路分析.全車線路常用器材考核要求：. 了解全車線路的表達(dá)方式.理解全車線路的連接原則.掌握全車線路的識(shí)讀與分析方法第五部分終結(jié)性考試試題類型及參考例題試題題型包括：判斷題（每小題2分）、單項(xiàng)選擇題（每

42、小題3分）、多項(xiàng)選擇題（每小 題4分）、簡(jiǎn)答題（涵蓋計(jì)算、論述、分析題）（每小題4分）。一、單項(xiàng)選擇題.直流電和交流電的安全電壓分別是（A ）oA. 60 /36 V B. 12 /24 V C. 24 /48 V D.48/60V.在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（A ）oA. 3 s 5s B. 3 m 5 m C. 15 s D. 6s.汽車交流發(fā)電機(jī)正極輸出端子和磁場(chǎng)正極輸出端子的代號(hào)分別是（D ）oA. B 和 E B. B+和 D C. B+和 D+ D. B 和 D+.汽車起動(dòng)機(jī)電刷的數(shù)量一般為（B ）oA. 2只 B. 4只 C. 6只 D.8只.為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)

43、各種工況都能可靠點(diǎn)火且成本可控，點(diǎn)火高壓應(yīng)當(dāng)限制在多少kV （C ）之內(nèi)？A. 10 kVB. 20 kVC. 30 kVD. 40 kV.當(dāng)汽車油箱加滿燃油時(shí)，其燃油表指針指示的正確位置是（C ）oA. EB. 1/2C. FD. H.在汽車照明系統(tǒng)中，防霧燈的光色采用黃色或橙色的原因在于其（A ）oA.透霧能力強(qiáng) B.光波較短C.便于制作D.人們喜歡.在汽車照明系統(tǒng)中，燈光繼電器的作用是保護(hù)（C ）。A.前照燈 B.車燈開(kāi)關(guān) C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D.蓄電池.空調(diào)系統(tǒng)降溫屬于下述那種過(guò)程（C ）oA.液化 B.冷凝 C.蒸發(fā) D.輻射.壓縮機(jī)工作正常，空調(diào)系統(tǒng)間斷性制冷故障可能的原因是（C ）oA.膨脹閥開(kāi)度過(guò)大B.制冷劑加得過(guò)量 C.冰塞D.制冷劑不足.汽車電動(dòng)刮水系統(tǒng)是由下述（C ）裝置控制實(shí)現(xiàn)間歇刮水功能。A.繼電器 B.變速電動(dòng)機(jī) C.間歇刮水控制器D.雨刮開(kāi)關(guān).刮水電機(jī)里有（C ）個(gè)電刷，可以實(shí)現(xiàn)高速和低速的運(yùn)轉(zhuǎn)。A. 1 B. 2 C. 3D.4.在汽車電器系統(tǒng)中，所用導(dǎo)線的截面積最小不得小于（A ）。A. 0.5 mm2 B. 1.5 mm2C. 2.5 mm2 D. 5 mm2.保險(xiǎn)燒斷和電路斷路器跳開(kāi)都表現(xiàn)為（C ）oA.通路