公路塌方清除工程施工組織設(shè)計(jì)

1、【關(guān)鍵字】施工施工組織設(shè)計(jì)1、工程概述口塘水電站位于湖北省利川市境內(nèi)、烏江水系郁江干流河段上游，為湖北省境內(nèi)郁江干 流河段三級水電梯級開發(fā)的第二級，工程距文斗鄉(xiāng)集鎮(zhèn)約5km，距利川市約93km。進(jìn)場公 路于2009年施工，當(dāng)年完工。進(jìn)場公路由于通車多年，道路一側(cè)多為風(fēng)化灰?guī)r，塌方嚴(yán)重， 2路不通，工方法2.1塌方土方開挖（1）施工準(zhǔn)備1）主要機(jī)具：尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺、小 線或20號鉛絲等。2）作業(yè)條件A、土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi) 的地上、地下障礙物清除和處理完畢。B、建筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標(biāo)

2、準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過 檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。C、場地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，要挖臨時性排水溝。D、夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè) 施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。E、熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。（2） 工藝流程:確定開挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊 清底。（3）操作工藝1）當(dāng)土具有天然濕度，構(gòu)造均勻，水文地質(zhì)條件好，且無地下水，不加支撐的基坑（槽） 和管溝，必須放坡。2）根據(jù)基礎(chǔ)和土質(zhì)以及現(xiàn)場出土等條件，要合理確定開挖順序，然后再分段分層平均 開挖。3）開挖各種淺基礎(chǔ)時，如不放坡時應(yīng)先沿灰線直邊切出槽

3、邊輪廓線。3、塌方石方開挖1）石方爆破開挖施工工藝流程2）光面爆破法對于石質(zhì)挖方路段，采用光面爆破、預(yù)裂爆破工藝進(jìn)行開挖施工， 其邊坡臨近坡面23m范圍采用光面爆破成形。當(dāng)石方較為零散、 小方量地段采用風(fēng)槍鉆眼放小炮開挖，設(shè)計(jì)炮孔方向大致與臺階壁面 平行或取垂直孔，并盡量以較大角度與巖層面或節(jié)理相交；對于開挖 斷面小，邊坡高在5m以下的石方地段，采用鑿巖機(jī)鉆孔，小梯段松 動爆破，臺階高度按24m確定；對于開挖高度在5m以上，巖石整 體性好的地段，采用縱向掘進(jìn)，潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行分層、分梯段深 孔松動爆破。3）施工技術(shù)與工藝石質(zhì)邊坡均采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影 響，視山體穩(wěn)定性、

4、裂隙發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防備工程。開挖拉槽自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數(shù)個臨空面，然后 采用深孔梯段爆破，像拉槽中部推進(jìn)，拉槽施工采用豎孔爆破方式， 嚴(yán)禁采用平孔爆破的方式施工。在距設(shè)計(jì)坡面35米范圍內(nèi)采用光面 爆破。對于不做圬工砌體防備工程的邊坡取消臺階，按第一級臺階的 坡率一坡到底。光面爆破要求豎孔炮眼的間距不大于1m。做好爆破法開挖的路段處線纜及管道保護(hù)。設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔身打眼，使用潛孔鉆鉆孔，在得到監(jiān)理 工程師書面批準(zhǔn)后，可對工程量小時采用人工打眼。光爆后的清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖23m 時，對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石可用人工或機(jī)械清刷，對于堅(jiān) 石和次

5、松石，使用炮眼法、裸露藥包法爆破，并對邊坡上的松石、危 石、松動部分的巖石予以清除。對于探頭孤石，在評價其穩(wěn)定性后或 考慮景觀設(shè)置或采取相應(yīng)技術(shù)措施后，確保安全時考慮予以保留。清 刷邊坡施工中盡量避免過量超挖，對確因過量超挖的地方，采用漿砌 片石襯砌超挖的坑槽。(6)石質(zhì)路塹路床頂面使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高控制 在低于設(shè)計(jì)表報(bào)1015cm范圍，裝藥時在孔底留510cm空眼，裝藥 量按松動爆破計(jì)算。石質(zhì)路床有裂隙水時采用滲溝連通，滲溝寬度控制在不小于 30cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出現(xiàn)的 裂隙水或地表水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝邊接。對滲溝低于邊 溝的則路肩

6、下采取設(shè)縱向滲溝，溝底低于深坑洼底不小于深坑洼地 10cm以上，寬度控制在60cm以上；縱向滲溝由填方路段引出，填 碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。石方路塹的路槽地面標(biāo)高，對過高的輔以人工鑿平，對過低的 施工中嚴(yán)禁用土整平，以開挖的石屑、碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。4）質(zhì)量要求上邊坡不存在松石，路基邊線直順，曲線圓滑。豎孔炮眼殘留率控制在不低于85%，對于中硬質(zhì)巖石，凸出于 設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹進(jìn)尺寸不大于 20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不大于10cm o5）深挖路塹施工過程中的病害防治水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致 滑坡塌方等

7、病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中本著“防 滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖 臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層及其 底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。邊開挖邊防備措施：如果要完全做到邊開挖邊防備，會引起兩 者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們采用，開挖一級防備一級”的措施保 證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開 挖到位，暫留不小于20cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲； 路塹逐級開挖到坡中平臺標(biāo)高時，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方， 開始做防備，對已完坡面及

8、時支擋和封閉，在每一級上防備工程施工 完畢后，如果具備植物成活條件，盡快安排生物防備施工，避免邊坡 長期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞。裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂 縫，必須及時進(jìn)行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下 滑的裂縫，提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6）挖方路基非使用材料的處理路基挖方至完工斷面后，對仍留有非適用的材料，按監(jiān)理工程 師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，在回填前測量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。對于挖方施工中將適用材料和非適用型材料相混雜的地方，施 工過程中把使用材料獨(dú)立地挖出來，以供填方使用，

9、而且盡量避免被 非使用材料污染，對已污染的材料按棄方處理。在對填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料前，先測量必要的 斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)監(jiān)理工程師確定的挖除的深度及范圍 進(jìn)行挖除。在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料中，對適用于草皮種 植的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，儲存于指定地點(diǎn)，凡未經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的，均按棄方要求處理。4、填方路基施工在路堤填筑前首先對原有地面進(jìn)行清理，對于存在的不平之處應(yīng) 首先予以整平。清表后的填前碾壓達(dá)到要求后。用全站儀重新進(jìn)行放 樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm。所填土 按松鋪30cm控制;土石混填層厚不超過40cm，根據(jù)汽車拖斗容量大

10、至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。填 筑測量控制：首先用水平儀從路基清表碾壓開始，對每層壓實(shí)后的地 面標(biāo)高和松鋪填料頂面進(jìn)行測量，并保證每填三層恢復(fù)一次中線。3.1施工準(zhǔn)備：1、施工前人員、機(jī)具全部到場。做好伐樹，除根和表層土處理， 采用原地土進(jìn)行回填土，并對表層進(jìn)行碾壓處理，基底壓實(shí)度不得小 于90%。原地面存在坑、洞、穴等應(yīng)清除其中的沉積物，用合格填料 分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。2、當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（不小于1： 5） 時，將坡面做成寬度不小于2m，且內(nèi)傾斜4%6%的坡度臺階。3、路基填方材料，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合填土路基填料最小強(qiáng)

11、度和最大粒徑表的規(guī)定。4、進(jìn)行現(xiàn)場施工測量放樣，用白灰撒好邊線。5、對于處于高填土處于水田、山坳的路段，首先開挖縱、橫向 排水溝，疏干地表水，對于有地下水露頭處首先測出水量情況后，設(shè) 置永久性排水設(shè)施。如果有泉眼或露頭地下水、應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求采取 有效導(dǎo)排措施后再進(jìn)行填筑施工。6、對縱、橫向排水溝自然排水有困難的部分，設(shè)集水坑，采取 人工強(qiáng)制排水。7、對土基開挖的縱、橫向排水溝均采用透水材料回填夯實(shí)。8、做好原地面臨時排水設(shè)施，并于永久設(shè)施相結(jié)合。排走的雨 水等，避免沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。9、路堤填料優(yōu)先選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，而不使用淤泥、沼澤土，有機(jī)土、含草皮土、生活垃

12、圾、含有樹 根和腐朽物質(zhì)的土。3.2填土路基施工1、填土施工工藝流程2、含水量檢測白灰打格并掛不曲線起止點(diǎn)等控制路基碾心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用紅漆恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。測設(shè)中心樁，按每20-25米 整樁號和7. - .寫明里程樁號。|木棚的習(xí)實(shí)用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且 還要架設(shè)儀器對中填報(bào)質(zhì)量在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo) 高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在I元線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁， 監(jiān)理檢查并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方 木樁，字號露出地面行其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處， 上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向

13、。根據(jù)近 似計(jì)算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程， 做好記錄，計(jì)算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。按路基設(shè)計(jì)頂 標(biāo)面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增 加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作 為填土范圍的明顯標(biāo)記。分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中 根據(jù)施工進(jìn)度隨時放填土邊線，滿足施工需要。（2）依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)導(dǎo)出路基中樁和邊坡坡腳樁，保證邊緣寬出設(shè) 計(jì)邊坡坡腳線0.5m，并用推土機(jī)和壓路機(jī)清表、整平、壓實(shí)，設(shè)置 2%的橫坡，使排水良好。經(jīng)路基專監(jiān)驗(yàn)收合格后，路基零層上按照 5mX5m的方格網(wǎng)撒出的白灰線，計(jì)算出每格所需填土方

14、量，邊線處 每隔10m插一根花桿，在花桿上標(biāo)出每層虛鋪厚度，按30cm 一層計(jì) 算，以便控制填料用量及松鋪厚度，并用水準(zhǔn)儀抄出零層高程。路堤 填筑采用全幅水平分層填筑法施工，并且路基每層填料鋪設(shè)下一層底 面前，對每層進(jìn)行石灰打格、掛線控制施工層厚度。即按橫斷面全寬 分成水平層次逐層向上填筑，對原地不平的地方，由最低處分層填起， 每填一層，經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到要求規(guī)定之后，再進(jìn)行下一層填筑。（3）平地機(jī)整平。當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù) 測符合要求時就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始 向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在 平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其

15、是在雨季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng) 加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大 到 3%-4%。（4）路基碾壓。其方法是：第一遍用震動壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓， 然后再震動壓實(shí)，具體要求是：直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊 緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi) 側(cè)）后高（外側(cè)）。壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；碾壓遍 數(shù)，震動壓路機(jī)震約6-8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。壓路機(jī) 的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實(shí)效果 差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機(jī) 為3-6公里/小時。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公

16、里/ 小時。針對本項(xiàng)目填土的實(shí)際情況，對交界處兩段不在同一時間 填筑的，先填地段按1： 1分層留臺階；對交界處兩段同時填筑的， 采用分層相互重疊銜接，其搭接長度不小于2m。土方填筑前先對擬填筑土進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，并對擬填筑土 的性質(zhì)進(jìn)行分析，根據(jù)填筑土的性質(zhì)將土進(jìn)行分層、分段填筑，每種 性質(zhì)的填土層累計(jì)厚度控制在不小于0.5m厚。對潮濕或凍融敏感性 小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地 下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。在透水性不 好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24%雙向橫 坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤 邊

17、坡上覆蓋透水性不好的填料。針對本項(xiàng)目中的高填方地段，在該路堤進(jìn)行施工中，做好 沉降和位移觀測。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則 先填路段，應(yīng)按1： 1坡度分層留臺階；如能分層相互交替搭接，搭 接長度不小于2米。路基填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水 平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑 層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500啞。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí) 后的厚度應(yīng)不小于100啞。潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填 料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，應(yīng)填筑透水 性較好的填料。在透水性

18、不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在表面 設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好 的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一層填筑后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)?shù)孛婵v坡 大于12%或橫坡陡于1： 5時，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求開挖臺階，寬度大于2 米，并設(shè)置向內(nèi)的4%的坡度。填方如果分段作業(yè)，接頭部位應(yīng)交替作業(yè)，搭接長度不小于2 米。如果不能交替作業(yè)，則先填路段按照1： 1坡度分層留臺階。2）填石路堤施工1、施工前提及注意事項(xiàng)填石盡量不用于路床區(qū)，路床區(qū)必須采用填石的，要通過專題 研究后再使

19、用。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、 崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。填石路堤基底處理同填土。配備大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)具，做好填石路堤的試驗(yàn)段工作，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定填筑厚度、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤填料必須分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石 料同層混合使用。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。在填石路堤頂面與路床填土之間設(shè)置粗粒土細(xì)粒土過濾層， 過濾層厚度不小于80 cm。用大型推土機(jī)按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整試驗(yàn)檢測修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告做好填

20、石路堤邊坡碼監(jiān)理檢作，邊坡碼砌石料強(qiáng)度要求不低于 30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小下道工d石塊須規(guī)則；對于填高小于 5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度控制在不小于1m厚；對于填高512m 的填石路堤，邊坡厚度控制在不小于1.5m厚；對于填高大于12m的 填石路堤，邊坡碼砌厚度控制在不小于2m厚。填石路堤的施工采用分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最 大粒徑見上表所示，最后一層采用粒徑小于15cm碎石料，其中小于 0.05mm的細(xì)粒含量不小于30%。針對巖性相差較大的填石路堤填料，特別是巖石強(qiáng)度相差較大 時，施工中將不同巖性的填料分層或分段填筑進(jìn)行施工。3、施工工藝填石路堤逐層填筑時，安排好石料運(yùn)輸路

21、線，專人指揮，按水 平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)攤平。個 別不平處配合細(xì)石塊、石屑找平。對于石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大的， 施工時在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂 沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填石料時，先鋪填些大塊石料，大面向下，小面向上， 擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實(shí)。填石路堤壓實(shí)時，先兩側(cè)(即靠路肩部分)后中間，壓實(shí)路線 對于輪碾壓縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行于行之間重疊4050cm， 前后相鄰區(qū)段重疊按11.5m控制。4、施工質(zhì)量填石路堤的質(zhì)量檢測采用施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓 實(shí)質(zhì)量采用

22、壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，采用壓實(shí)沉降差：20T 振動壓路機(jī)壓實(shí)兩遍無輪跡，可判定為密實(shí)；采用空隙率則用水袋法 進(jìn)行。5、質(zhì)量保證措施：現(xiàn)場技術(shù)員要及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)對工人 的質(zhì)量意識教育，認(rèn)真進(jìn)行專檢、自檢和互檢，確保每道工序的施工 質(zhì)量符合質(zhì)量要求。對每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對土釘?shù)娜胪辽疃取⒒炷僚浜媳燃白{飽滿程度、土釘?shù)暮附淤|(zhì)量等，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。（3）注漿作業(yè)嚴(yán)格控制水灰比及注漿壓力，確保漿液的流動性和 早期強(qiáng)度。6、安全保證措施1）土方施工中遇地下障礙物與地質(zhì)報(bào)告不相符或其他情況會同 業(yè)主協(xié)商解決。2）地下障礙物及電纜要仔細(xì)辯認(rèn)，嚴(yán)禁亂挖亂推。3）根據(jù)圖紙按照實(shí)

23、際情況設(shè)計(jì)好開挖路線保證施工進(jìn)度。4）土方開挖時專人看護(hù)槽邊，發(fā)現(xiàn)異常情況及時與施工管理人 員聯(lián)系。5）地槽周圍應(yīng)用防護(hù)欄維護(hù)，夜間應(yīng)用警示燈提示防止出現(xiàn)事 故，基槽周圍1m以內(nèi)不準(zhǔn)行走并設(shè)護(hù)身欄桿。6）挖掘機(jī)施工時專人看守，避免破壞支護(hù)面層。7）嚴(yán)格按照道路交通管理規(guī)定行駛。土方車輛應(yīng)有防遺灑措施。8）土方開挖應(yīng)保護(hù)降水井降水井周圍的土方由人工清理。排水 方法，一般可采用明排法，即在開挖的基槽底面一側(cè)挖一道排水明溝， 每隔30M設(shè)一集水坑排抽積水，獨(dú)立基坑每坑在一角設(shè)一小坑積水排 出。9）挖土機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。10）兩機(jī)同時操作時，左右間距不得小于5M，前后間距不得小 于 10M。5、

24、施工進(jìn)度保證措施:本工程計(jì)劃開工日期:，計(jì)劃竣工日期：5.1確保工期的組織保證措施1、建立有效的施工組織體系是施工計(jì)劃能否正確實(shí)施的前提和 保證。為此，我公司將對工程配備優(yōu)秀的項(xiàng)目管理班子，施工現(xiàn)場的 管理人員均為公司的技術(shù)骨干，公司還將專門組織技術(shù)力量，負(fù)責(zé)工 程施工的計(jì)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。2、實(shí)施成熟和先進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)實(shí)施計(jì)劃、組織、 指揮、協(xié)調(diào)、實(shí)施、監(jiān)督的六項(xiàng)基本職能，在公司內(nèi)部選擇業(yè)績突出 項(xiàng)目經(jīng)理來擔(dān)任工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。3、根據(jù)業(yè)主的要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工， 做好施工配合及前期準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，并選派專人逐項(xiàng) 進(jìn)行落實(shí)，確保后勤工作的優(yōu)質(zhì)與高

25、效。4、管理制度上合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，緊抓住關(guān)鍵工作不放， 用非關(guān)鍵工作（即存在時差的作業(yè)項(xiàng)目，可提前或推遲而不影響總工 期）調(diào)整勞動力生產(chǎn)的平衡，使各分部分項(xiàng)工程在時間、空間上充分 利用且緊密搭接，從而進(jìn)一步縮短工程的施工工期。5、建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、材料 員組成的施工工期全面管理小組，針對主要影響工期的工序進(jìn)行分析 和管理，找出影響工期的原因，商討對策，在保證工程施工質(zhì)量基礎(chǔ) 上不斷加快工程施工進(jìn)度。6、創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高施工管理人員和現(xiàn)場操作人員的 勞動積極性，采用責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的班組目標(biāo)責(zé)任承包制，使目標(biāo) 管理與工作的利益相結(jié)合。7、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)

26、理、設(shè)計(jì)及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)單位的聯(lián)系，相互配合、 支持與理解，保證施工的順利進(jìn)行。8、密切與氣象部門聯(lián)系，做好雨期防汛、夏季防暑等準(zhǔn)備工作， 一旦出現(xiàn)不利天氣，盡快做出相應(yīng)對策，保證施工作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行。5.3確保工期的資源保證措施1、安排充足的勞動力資源。安排專人及時清理現(xiàn)場各施工作業(yè) 面，做到工完料清，工完場清，材料堆放整齊有序，以減少因場地矛 盾引起的停工、窩工。2、最大限度地提高機(jī)械化施工程度，以精良的裝備來保證工期 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、選派專人負(fù)責(zé)材料的采購，各種材料的需要量提前1015天 提出，并加強(qiáng)和完善進(jìn)場材料的檢查驗(yàn)收和各項(xiàng)簽證手續(xù)。4、抓緊、抓好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)及維護(hù)，避免發(fā)生因缺料停

27、 機(jī)而造成的停工、窩工。5、為保證施工隊(duì)伍的素質(zhì)及便于管理，投入施工中的各工種及 相關(guān)技術(shù)工人均是在公司長期從事施工的有經(jīng)驗(yàn)的人員，具備熟練的 專業(yè)技能，良好的職業(yè)道德并具有一專多能，以利于本項(xiàng)工程施工隊(duì) 伍的穩(wěn)定，便于管理，保障效率的提高及施工的安全。施工隊(duì)伍根據(jù) 不同工種分為不同班組，根據(jù)各工種工作量核定施工人數(shù)，施工任務(wù) 由項(xiàng)目部直接下達(dá)到各班組，由班組長及工人進(jìn)行施工，做到工種分 工明確，目標(biāo)責(zé)任到位，降低工程損耗，確保工程質(zhì)量。5.4確保工期的技術(shù)保證措施1、施工員和質(zhì)檢員隨時駐守現(xiàn)場，公司質(zhì)安部隨時對施工現(xiàn)場 進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的有關(guān)問題，確保工程施工工 期不耽擱、不延誤。2、采用均衡的流水施工，加快施工進(jìn)度，使各工種間的工序能 交叉搭接進(jìn)行，保證工程能如期完成、提前完成。3、制定各分項(xiàng)工程工作計(jì)劃，采用長計(jì)劃和短計(jì)劃相結(jié)合的多 級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對施工進(jìn)度進(jìn)行控制和調(diào)整，并采用先進(jìn)成熟的計(jì)算機(jī)技 術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施監(jiān)