淺析地基處理中褥墊層施工技術的應用3200字

1、淺析地基處理中褥墊層施工技術的應用3200字 摘 要：目前，在地基處理中，褥墊層技術作為一項核心技術被廣泛應用。與CFG樁相結合，褥墊層共同構成了復合地基。文章詳細闡述了地基處理中褥墊層施工技術的施工工藝。 關鍵詞：地基處理；褥墊層；施工技術中圖分類號：TU472.99 文獻標識碼：A 文章編號：1006-893720228-0046-021 褥墊層的作用1.1 對樁和土的共同作用進展確定假設路基基底下方不對褥墊層進展設置，路基和樁與土的接觸直接施行，通過垂直荷載的作用下，樁對較多的荷載進展承受，通過時間的開展，樁容易有一定的沉降問題形成，荷載逐漸轉移至軟土區(qū)域，隨著時間的增加，樁承當?shù)暮奢d會

2、逐漸減少。對CFG樁復合地基，當根底對垂直荷載進展承受時，樁與樁間土會有變形現(xiàn)象出現(xiàn)，與土相比，樁的模量相對較大，且樁的變形較小。由于在根底下需要對厚度為0.8 m的褥墊層進展設置，樁可以向上刺入，隨著變化現(xiàn)象的逐漸形成，褥墊層的材料會逐漸向樁間土上補充，與褥墊層的調(diào)整作用相結合，通過垂直荷載的作用，樁和土實現(xiàn)共同承當?shù)男Ч?.2 對整樁及土聽力比施行有效調(diào)整由于CFG樁的樁身模量大大超過樁間土，通常會有較大的樁土應力存在，通過褥墊層自身的作用，可以使應力比得到有效減小，使得CFG樁的作用得到充分發(fā)揮，隨著褥墊層厚度的逐漸提升，樁和土的應力也會進一步減少，最后到達一定值，使樁與土的承載力充分

3、發(fā)揮，最終實現(xiàn)工程造價降低的效果。1.3 將路基基底的受力狀態(tài)進展改善由于CFG樁屬于半剛性、剛性樁，當部隊褥墊層進展設計時，樁對根底會產(chǎn)生較為明顯的應力集中現(xiàn)象，此時應將路基根底受到樁的沖切破壞現(xiàn)象進展考慮。當褥墊層厚度到達0.8 m左右時，樁對路基根底會明顯減少路基根底的應力集中問題，促使樁和樁間土到達共同受力效果。1.4 地基變形的調(diào)整調(diào)節(jié)褥墊層厚度可以對樁土荷載的分配產(chǎn)生影響。結合該條件，在應用CFG樁復合地基時，應運用對褥墊層厚度調(diào)整的方式使地基的不均勻性得到消除，使樁與樁間土到達協(xié)調(diào)變形。褥墊層的應用可以使樁體的應力到達有效消除，對于強度較低的CFG樁而言，有較大的意義存在。由于在

4、荷載作用下，對低強度樁進展使用，通常會在淺部有樁體剪切形成，使樁體破壞的可能性減少，促使負荷地基的承載才能得到充分發(fā)揮。2 施工工序及方法的應用2.1 施工前的準備在施工之前，應運用小型挖機將CFG樁樁間土得到去除，并鑿平CFG樁頭，使其與設計標高相符，通過對CFG樁的檢測，確保合格之后即可施行褥墊層施工。2.1.1 施工材料的要求砂、碎石向指定地點運入，運用級配良好的中、粗砂作為砂墊層，制止有草根、垃圾等雜質存在，控制其含泥量，使其小于5%即可。運用未分化的干凈礫石或碎石作為碎石墊層，最大粒徑應小于50 mm，且含泥量控制在小于5%。運用531.5 mm的聯(lián)絡級配碎石作為碎石墊層顆粒級配進展

5、應用。確保土工格柵及性能與設計要求相符，當運入施工場地之后，應在料棚內(nèi)對其施行分批堆放整齊，防止有日曬雨淋等問題形成，實現(xiàn)料棚的枯燥通風，防止長時間的陽光曝曬。2.1.2 測量放線結合線路中心線、路基斷面以及地面高程對每50 m的線路兩側及中線放樣進展測量，并對褥墊層的鋪墊范圍運用白灰進展灑出。應結合施工測量的相關規(guī)定，對測量誤差進展控制，采用復合制對測量工作進展開展。2.2 對第一層碎石墊層進展攤鋪與每車碎石的方量相結合，運用畫格布料的方式，使用掛線定高的方法，設置專業(yè)人員對卸料施行指揮，促使每車對一個方格相對應。填料攤鋪施工中，應運用裝載車進展初評，促使每車料的攤平大道一定的及時性，采用平

6、地機施行終平。運用掛線控制的方式對攤平厚度進展控制，使虛鋪厚度控制在2425 cm范圍內(nèi)，促使攤鋪面的縱、橫向處于平順且均勻的效果。與施工要求相結合，對碾壓施工的壓路機進展選擇，促使壓實與設計要求相符。運用先兩側后中間的方式作為壓施行工的順序，先慢后快，先靜壓后弱振的操作程序施行碾壓，制止有強振現(xiàn)象出現(xiàn)，防止對CFG樁頭產(chǎn)生破壞。運用半輪碾壓的方法，控制壓路機的速度，使其小于4 km/h，通常情況下，施行6遍碾壓即可與相關要求相符。2.3 第一層土工格柵的鋪設在鋪設土工格柵時，應與線路的方向相垂直展開，在攤鋪時，應處于拉直平順的效果，與保護層緊貼，制止有褶皺、扭曲等問題出現(xiàn)。制止受力方向聯(lián)接處

7、的強度與設計抗拉強度相比過低，且搭接長度應超過30 cm。在布設土工格柵時，應對相鄰兩層土工格柵施行綁扎固定，要求所鋪設的土工格柵砂層外表處于平整狀態(tài)，精制油堅硬的凸出物存在。當土工格柵鋪設好之后，制止對其進展挪動，防止在土工格柵上有重型機械行走及施工的現(xiàn)象。2.4 第二層砂墊層的攤鋪平整在攤鋪第二層砂墊層時，應制止在土工格柵上有料車行走的現(xiàn)象出現(xiàn)，運用裝載機和人工操作的方法在接頭位置進展砂子的鋪設，從而發(fā)揮土工格柵保護的效果。運用裝載機對填料施行初平，再運用平地機施行終平，運用掛線控制的方式使攤鋪厚度得到保障，虛鋪厚度應到達13 cm，促使攤鋪面的縱橫向處于均勻且平順的效果。運用壓路機施行碾

8、壓，促使壓實與設計要求相符。運用噸位為18 t的壓路機施行1遍靜壓，然后通過人工操作的方式，采用自制工具施行拱起局部的刮平，對下道施工工序進展操作。2.5 第二層土工格柵的鋪設土工格柵的鋪設應與線路方向相垂直，在鋪設時應處于拉直平順的狀態(tài)，與砂層相緊貼，防止有褶皺、扭曲等問題形成?？刂拼罱娱L度，使其超過30 cm即可。應將上下層土工格柵接縫設置為交替錯開，控制錯開間隔 ，使其超過0.5 m。對相鄰搭接的土工格柵采用綁扎固定的方式，確保土工格柵所鋪設的砂層處于外表平整的狀態(tài)，制止有堅硬的凸出物存在。2.6 第三層砂墊層的攤鋪平整在攤鋪第三層砂墊層時，應不得存在土工格柵上有料車行走的現(xiàn)象出現(xiàn)，首先

9、運用裝載車和人工施工相結合的方法對接頭位置的砂子施行鋪設，實現(xiàn)土工格柵的有效保護。運用裝載機對填料施行初平，再用平地機施行終平，運用掛線控制的方式對攤鋪厚度進展保障，使其虛鋪厚度控制在13 cm。對攤鋪面的縱橫向平順均勻狀態(tài)進展保障。2.7 第二層碎石墊層的攤鋪平整對第二層碎石進展填筑時，應運用裝載機對一條一定厚度的進料口進展鋪設，促使每車料的攤平處于及時狀態(tài)，沿著前一車所鋪設的道路作為下一車入場卸料的道路。運用推土機施行初平，采用平地機進展終平，運用控制掛線的方式對攤鋪厚度進展控制，使虛鋪厚度控制在3536 cm范圍內(nèi)，促使攤鋪面的縱橫向都處于均勻平順狀態(tài)。與分成施工要求相結合，對碾壓施工中的壓路機設備進展選擇，促使壓實與設計要求相符。運用先兩側后中間的方式作為碾壓順序，通過先慢后快、先靜壓后弱振的方式進展施工。運用半輪碾壓的方法，對壓路機的速度控制在4 km/h以下。由于砂墊層的壓實難度較多，因此咋碾壓第二層碎石墊層時應是時候較多遍數(shù)施工。與相鄰碾壓的高差相結合，當存在較小高差時，需運用自檢操作的方式。通常情況下，運用6遍碾壓即可符合相關要求。3 結 語總之，運用褥墊層技術可以有效地調(diào)節(jié)并協(xié)調(diào)樁與樁間土的應力，使得路基根底應力集中及樁頂應力集