某大橋預制空心板梁架設專項施工方案-

1、上杭縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程預制空心板梁架設專項施工方案編制：復核：審批：中鐵某局福建鐵路建設有限公司龍巖分公司上杭縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程項目經(jīng)理部2011年2月一工程概況;xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點樁號位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=4。0%。上部結(jié)構(gòu)3跨預制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空心板梁，第二跨為25m空心板梁、橫跨既有贛龍鐵路。二編制依據(jù)；1)起重機使用說明書；2）施工安全檢查標準（JGJ59)3）工程文件要求等相關(guān)規(guī)定;4）汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程（JBT8716)

2、5）（徐工QAY）400噸汽車式起重機車性能參數(shù)6）（徐工QAY）240噸汽車式起重機車性能參數(shù)實用范圍：本專項施工方案適用于本上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵xx大1橋的吊裝和架設。三吊裝方法和路面處理1）本次公跨鐵大橋吊裝選用車型為；（徐工QAY）400t汽車起重機和（徐工QAY）240t汽車起重機、做架設25米和16米空心板梁工作。2）根據(jù)福建省上抗縣xx區(qū)公跨鐵xx大橋工程跨鐵路16米跨、25米跨空心板梁、吊裝施工實地條件和預制空心板梁擺放位置等情況.將準備采用（徐工QAY240t)吊車、先期吊裝0#臺至1墩第一跨14片16米空心板梁。當?shù)谝豢?4片空心板梁吊裝完畢后，再采用（徐工QAY40

3、0t）和（徐工QAY400t）做雙機抬吊架設中間25米跨14片空心板梁的吊裝工作.(此圖為第一跨16米跨圖片）3）根據(jù)吊裝現(xiàn)場實地情況、考慮從起始端第一跨梁長度為工QAY240t）汽車吊采用單機吊裝時的實際工作半徑為：16m(徐a第一跨梁間距為16米、吊裝中心距為：8m.b240t吊車中心轉(zhuǎn)盤與后方車尾處位置為:4。5米。c0#臺端頭與橋板落點邊緣2.5米、橋墩端頭外側(cè)路面與吊車中心轉(zhuǎn)盤最近距離為：5米,其實際運用工作半徑為5+5=15.5米。4）根據(jù)施工現(xiàn)場條件和預制空心板梁擺放位置等情況、車和一部50噸吊車配合240噸吊車做二次裝車倒運、工作。5）根據(jù)吊裝現(xiàn)場地理環(huán)境情況考慮、當起始端第一

4、跨2:8+2。采用一部炮運輸空心板梁16米跨空心箱梁由(徐工QAY240t)單機吊裝完畢后,第二跨25米空心板梁，再用單機方法吊裝滿足不了要求,因此再選用一部（徐工和（徐工QAY240t）二部吊車做雙機抬吊架設中間梁吊裝工作。6)16米跨梁吊裝時、繩索捆綁方法采用2根長為：二股、千斤繩頭由梁端頭吊點0。8m處支兩吊環(huán)、QAY400t)吊車25米跨空心板28米鋼絲繩一彎每個吊環(huán)上用10噸卸扣與主繩連接U型彎處與吊鉤鉤頭連接。吊裝型式見簡圖（1)(2)7）當起始端第一跨空心箱梁橋板吊裝完畢后,橋面上無法承載大噸位吊車進行第二跨25米空心箱梁的吊裝工作，因此第二天待吊的兩片25米梁需要先行移至第一跨

5、梁上。8）第二跨25米空心板梁吊裝采用方法a1墩與2墩間距為25米、采用雙機抬吊方法選用一部240噸吊車站位在2#墩基礎(chǔ)下左側(cè)與贑龍鐵路之間，其吊車站位空間距離為:14米、240噸吊車支腿中心距離（橫向全伸)為：8。7米，支腿墊板為;正方型2米(雙機抬吊時支腿墊板下需做強固措施以免支腿沉降）。其吊裝最遠工作半徑為：255=20mb考慮到當起始端第一跨16米橋面吊裝完畢后、根據(jù)橋面設計要求,無法承載較大噸位吊車在橋面上進行吊裝作業(yè)。因此再選用一部400噸吊車站位在橋梁起點0#臺端頭處、吊裝25米梁內(nèi)側(cè)一頭與2墩下的240噸吊車進行雙機抬吊工作.400噸吊車其最大工作半徑為：第一跨梁長16米、加上

6、梁端頭往里0.8m處，梁上設計吊點位置、0#臺落點外側(cè)寬度2.5米和吊車回轉(zhuǎn)中心至吊車尾部5米其實3際工作半徑為：16+0。8+2.5+5=24.3mc若使第二跨25米空心板梁、形成雙機抬吊態(tài)勢，必須具備兩部吊車站位、橋梁擺放位置都能相互搛顧、滿足兩部吊車與空心板梁擺放位置的間距載荷問題,達到吊裝額定載荷。因此必須要使25米跨空心箱梁運輸擺放到第一跨16米橋面上形成雙機抬吊態(tài)勢。d25米跨空心板梁雙機抬吊時繩索捆綁方法：鋼絲繩采用一彎兩股使用、兩端千斤繩頭與橋梁端頭0。8m處吊點處與兩支吊環(huán)用16噸卸扣連接、U型彎處與吊車鉤頭連接。見以下圖片和吊裝型式見簡圖（）（4）240噸吊車站位處(此圖片

7、為第二跨墩間圖片）240噸和400噸吊裝16米、25米跨單機吊裝與雙機抬吊站位處(此圖片為0臺前圖片）9)第三跨空心板梁吊裝方法同第一跨空心板梁相同、吊裝各項工作參數(shù)都小于第一跨空心箱梁,在此不做論述。10）在作業(yè)區(qū)域內(nèi)做好施工現(xiàn)場的警戒工作、嚴禁與吊裝無關(guān)的各種車輛、人員、進入吊裝區(qū)域。在吊裝區(qū)域內(nèi)設置警戒線，和安全管理工作人員。11）裝梁順序：（詳見附圖一：預制現(xiàn)場梁片堆放及裝梁示意圖)a、梁片的堆放如下圖所示,編號為01#至42#，其中01#14#、2942#為16m梁,1528#為25m梁，裝梁順序從01#42，按順序依次裝車架設,圖示中炮車就位點分別為裝不同編號梁片時炮車所擺放的位置

8、；吊機就位點ABCDEFG分別為裝不同編號4梁片時吊機所擺放的位置。b、第一步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點A和B及炮車擺放在位置時，進行01#12及29、30梁片的裝車。第二步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點在位置時,進行1419#梁片的裝車。第三步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點F和G及炮車擺放D和E及炮車擺放在位置時，進行13#、20#28#梁片的裝車。第四步：兩臺吊機分別擺放在吊機就位點A和C及炮車擺放在位置時，進行31#42梁片的裝車.四吊裝主要參數(shù)1）起始端第一跨空心板型梁總重為：27噸、長度為：16m上平面寬為：1.24m2）第二跨空心箱型梁總重為：56噸、長度為：25m上平面寬約為

9、；1.24m3)第三跨空心箱型梁總重為:27噸、長度為：16m上平面寬為；1。24m4)徐工（QAY)240t汽車起重機(主臂工況）工作半徑時：20m,臂長：（33。8m)，全配重（75)噸，額定起重量為：28噸5）徐工(QAY）400t汽車起重機(主臂工況）工作半徑:26m，臂長：（31.2m)，平衡配重(100)噸，額定起重量為：36.9噸6）雙機抬吊25米跨箱梁時鋼絲繩選用43mm63711700Mpa查表得：(破斷拉力總和）為：971。5KN，（安全系數(shù))K=8時根據(jù)公式：P=S/K=971.5KN/8=121。43KN,5采用二彎四股使用：121.43*3=364。29KN注：(橋梁

10、一端）7)單機吊裝16米跨箱梁時鋼絲繩選用43mm63711700Mpa查表得:（破斷拉力總和）為：971。5KN，（安全系數(shù))K=8時根據(jù)公式：P=S/K=971。5KN/8=121。43KN,采用一彎兩股使用：121。431.52=364.29KN(橋梁二端）8）運輸空心箱梁拖車一部，載重量設計最大能力為：(120噸）9）雙機抬吊25米空心板梁時卸扣選用4支16噸（164=64t）10）單機吊裝時卸扣選用4支10噸（404=40t）五工機具配備計劃序名稱號1汽車吊2汽車吊3汽車吊4箱梁運輸拖車5道木6鋼絲繩7卸扣8鋼墊板9麻繩10手拉葫蘆工機具配備計劃表規(guī)格徐工（QAY)240t徐工（QA

11、Y）400t徐工（QAY）50t運輸能力120t2500225150mm43mm（637+1）15。5mm(637+1)10t5t16t2m2m16mm5t/3t6數(shù)量11211012/46/24444502單位臺臺臺臺根m/根m/根只只只塊m臺備注支墊吊車腿用鋼絲繩公稱抗拉強度=1700MPa吊裝16米跨箱梁用運梁車封車用吊裝25米箱梁用吊車支腳用吊裝溜繩運輸箱梁封車1112對講機警戒線1對吊裝用200m吊裝保護用六吊裝注意事項及安全相關(guān)措施注意事項：1)起重機司機應在操作前嚴格檢查各部裝置是否運行正常，液壓裝置和安全裝置是否齊全，不準起重機帶病運行工作。2）起重機司機應與指揮人員密切配合，

12、服從指揮人員的信號指揮。操作前應先鳴喇叭，發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,起重機司機應停止操作。3）吊裝作業(yè)時應對被吊物的重量進行核實,對每臺吊車的吊裝載荷進行核查，不得超載作業(yè),在吊裝工作時檢查鋼絲繩與棱角接觸的地方必須加襯墊進行保護，以免棱角與繩索接觸點之間割傷繩索。4)在吊裝箱梁與運梁拖車進行相互配合時、拖車司機要高度集中注意力、聽從指揮員的信號、操作機械時動作要緩慢。安全相關(guān)措施：1）認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),執(zhí)行有關(guān)施工安全規(guī)程。2）牢固樹立安全第一的思想,堅持預防為主的方針.3）所有施工人員必須戴安全帽，吊裝范圍內(nèi)要拉設好警界線，警示牌，要有專人監(jiān)護，禁止人員隨意出入吊裝作業(yè)區(qū)域

13、。4)吊車的行進道路和吊裝站位位置,必須要平坦堅實，地下松軟土層要進行換填處理，必要時需鋪設道木或路基板，或鋪設自備鋼板，墊支腿時要達到安全標準。5)雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配,各單7機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮,互相密切配合，在整個抬吊過程中,兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)，做到動作緩慢平穩(wěn),并有避免碰撞的提前量控制。6)禁止在六級大風的情況下,進行吊裝作業(yè).7）吊裝指揮應由有經(jīng)驗、技術(shù)水平較高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮必須充分了解吊裝方案,及時進行崗位分工，做好崗位職責與施工操作技術(shù)交底。8）吊裝指揮應嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)

14、問題應及時與方案編制人協(xié)商解決。七240t吊車性能參數(shù)表(見附件）400t吊車性能參數(shù)表（見附件）八16米箱梁吊裝示意簡圖25米箱梁吊裝示意簡圖九、封鎖計劃:見簡圖(1）（2）見簡圖（3）（4）1、封鎖時間：3月7日3月31日，除周六、日外的每天7:309：30.2、封鎖方案:為確保架梁安全，施工現(xiàn)場兩端各置紅、黃信號旗、對講機，現(xiàn)場兩端各800m設防護人員1人并配800m設置施工作業(yè)牌，并設專職安全防護人員各1人，各負其責，采用對講機和移動電話等聯(lián)系方式，確保通信暢通。施工完畢后，現(xiàn)場負責人確認人員和工具撤離至安全地點后，通知駐站防護員施工完畢,可以消點.8施工期間專職安全員，隨時檢查橋梁上有無下墜物體或電纜