地鐵行業(yè)細水霧解決方案詳解

1、共四十九頁上海同泰火安科技(kj)有限公司地鐵(dti)行業(yè)防災(zāi)解決方案共四十九頁匯報(hubo)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 技 術(shù) 發(fā) 展地 鐵 行 業(yè) 的 防 災(zāi) 需 求地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 解 決 方 案同 泰 火 安 技 術(shù) 應(yīng) 用 案 例共四十九頁匯報(hubo)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 的 防 災(zāi) 需 求共四十九頁中國(zhn u)地鐵快速發(fā)展中國(zhn u)地鐵已覆蓋全國大部分省市 中國地鐵里程迅速增長共四十九頁乘客乘車過程中的不安全行為工作人員的不規(guī)范行為地鐵運營管理人員對火災(zāi)(huzi)防治工作的忽視地鐵員工業(yè)務(wù)水平帶來的風險 人的風險(fngxin)物的風險地鐵內(nèi)存在違禁和易

2、燃物品地鐵電氣設(shè)備存在隱患消防設(shè)施設(shè)置不當環(huán)境風險社會公共安全潛在的威脅風險沒有建立起良好的法治體系環(huán)境地鐵運營環(huán)境不舒適 管理風險 技術(shù)上存在缺陷沒有制定完善的安全管理和操作規(guī)范安全教育和安全技能培訓(xùn)不夠地鐵安全風險無處不在共四十九頁地鐵安全(nqun)的最大風險火災(zāi)在世界地鐵100多年的運營歷史(lsh)中，發(fā)生頻率最高、造成死亡最多的是火災(zāi)事故！共四十九頁地鐵(dti)火災(zāi)事故頻發(fā)1995.10.28，阿塞拜疆首都地鐵火災(zāi)，558人死亡，369人受傷2003.02.09，韓國大邱市地鐵火災(zāi)，134人死亡，136人受傷，289人失蹤2010年9月20日，沈陽地鐵1號線保工街地鐵站列車車廂發(fā)

3、生火災(zāi)，燃燒面積100平方米，地鐵內(nèi)有40名人員被困，同時還有兩名重度“昏迷者”2012.02.22,日本大阪地鐵發(fā)生火災(zāi)，3000人疏散，停運1.5小時，12萬人出行受影響。2012年11月19日，廣州地鐵8號線列車在客村站進站時突然(trn)冒煙起火花，上千名乘客緊急疏散。 火災(zāi) 傷亡 慘重！共四十九頁地鐵火災(zāi)(huzi)的特點被土石包裹的地下隧道，熱交換十分困難?；馂?zāi)(huzi)產(chǎn)生煙氣聚集在地鐵內(nèi)，無法擴散，易使溫度驟升，出現(xiàn)轟燃。火災(zāi)發(fā)生時，由于地鐵隧道的相對封閉性，新鮮空氣難以迅速補充，致使燃燒不充分,生成大量有毒有害煙氣，致使人員昏迷乃至死亡。煙氣毒性大排煙散熱差撲救困難地鐵空間

4、復(fù)雜，起火后電源可能會被自動切斷，通風空調(diào)系統(tǒng)失效，喪失通風排煙作用，大量有毒煙霧和黑暗給疏散和救援造成困難。疏散困難地鐵客流量大，人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒煙霧快速擴散使人員疏散十分困難，易造成群死群傷。共四十九頁火災(zāi)煙氣危及(wij)人的生命10%燒傷致死85%煙氣致死5%其他原因致死有人員活動場所的消防系統(tǒng)應(yīng)具備：除煙功能(gngnng)降溫功能CO濃度3分鐘死亡2小時死亡0%1.28%0.16%毒性高溫溫度可短時忍受燒傷65120常溫170傷亡原因煙氣危害共四十九頁燃燒時濃煙滾滾濃煙中含有一氧化碳、氯化氫、氟化氫等有毒氣體，危害人員，腐蝕(fsh)設(shè)備火災(zāi)煙氣(yn q)損害電氣設(shè)備

5、電氣設(shè)備用房火災(zāi)特點95%煙氣損害5%高溫美國聯(lián)邦通訊委員會網(wǎng)絡(luò)安全理事會（FCCNRC）研究報告：通訊機房火災(zāi)損失中，95%由煙氣造成，而僅有5%由火場溫度造成電氣設(shè)備受損原因電氣類防護空間消防系統(tǒng)需具有消煙釋毒功能共四十九頁地鐵防災(zāi)區(qū)域控制中心變電站車輛基地地鐵車站區(qū)間隧道軌行區(qū)電氣設(shè)備用房站廳層公共區(qū)疏散通道、自動扶梯地鐵(dti)的重點保護場所共四十九頁地鐵防災(zāi)的綜合(zngh)需求 地下空間防災(zāi)：火災(zāi)煙霧大、蔓延(mn yn)快、撲救困難 人員密集場所防災(zāi)：人流量大、密度高，易造成群死群傷 超大空間防災(zāi)：防護范圍大，難度高，對滅火技術(shù)要求高 多場所綜合防災(zāi)：防護場所多，火災(zāi)種類多，防

6、災(zāi)系統(tǒng)維護管理復(fù)雜迫切需要有效保障生命安全的解決方案共四十九頁匯報(hubo)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 技 術(shù) 發(fā) 展共四十九頁80s中期(zhngq)以前80s中期(zhngq)-90s中期90s中期-20032003-2006無高壓細水霧IG541（+自動噴淋）FM200（+自動噴淋）（高壓細水霧技術(shù)的應(yīng)用更能體現(xiàn)以人為本的防災(zāi)理念）FM200IG541（開始注重環(huán)保問題，僅注重對設(shè)備的保護）哈龍（開始注重對設(shè)備的保護，未考慮環(huán)保問題）無2006至今 IG541（+自動噴淋）FM200（+自動噴淋）（韓國大邱火災(zāi)以后，注重對人員和設(shè)備的保護）氣體潔凈氣體潔凈氣體+自動噴淋高壓細水霧、潔凈

7、氣體+自動噴淋地鐵自動防災(zāi)技術(shù)的發(fā)展發(fā)展趨勢：以人為本，生命安全共四十九頁一次性噴放，無法應(yīng)對復(fù)燃火滅火失效率高達49%NO不適用于有人員存在的場所不適用于液體火災(zāi)鋼瓶占用空間大，土建費用高滅火劑價格高，誤噴需重裝后期維護管理費用高氣體誤噴或泄漏會造成人員中毒IG541（高壓）鋼瓶存在爆炸風險FM200滅火時產(chǎn)生腐蝕性氣體HF，損害設(shè)備氣體(qt)經(jīng)濟性適用范圍安全性可靠性1234地鐵行業(yè)氣體滅火系統(tǒng)(xtng)的不足低差差窄共四十九頁管道粗，安裝(nzhung)困難，不易隱藏泵房面積大（約40m2）管道易腐蝕，使用壽命短系統(tǒng)用水量大， 排水困難易誤噴， 造成(zo chn)地面濕滑地鐵行業(yè)自

8、動噴淋系統(tǒng)的不足自動噴淋適用范圍綜合防災(zāi)性能系統(tǒng)維護安全性無消煙釋毒功能降溫效果差不能滅液體火無電氣絕緣性，不適用于電氣火災(zāi)不能滅遮擋火低窄困難差共四十九頁防災(zāi)技術(shù)新方向(fngxing)細水霧1980s1990s20001996國際海事協(xié)會IMO 要求增強船舶火災(zāi)防護能力，促進了細水霧替代噴淋技術(shù)發(fā)展細水霧作為最具潛力的哈龍?zhí)娲@得廣泛關(guān)注細水霧規(guī)范（NFPA 750, Standard on Water mist Fire Protection Systems），獲準為美國國家規(guī)范。進入21世紀，同泰火安率先將高壓細水霧成熟技術(shù)引入中國，并規(guī)模商用共四十九頁HEAT燃料氧氣氧氣熱量水蒸汽阻

9、隔(zg)輻射熱細水霧(shu w)的滅火機理細水霧細水霧定義: 在最小設(shè)計工作壓力下產(chǎn)生的，距噴嘴1米處的平面上，霧滴累積分布 Dv0.991000m 的水霧。共四十九頁細水霧高效(o xio)吸熱冷卻共四十九頁 120 0 240 360 480 600 16 18 20 22 14 Time(s) 氧濃度,% 系統(tǒng)啟動 細水霧快速(kui s)排氧窒息時間(shjin)（S）氧濃度（%）共四十九頁氧濃度的降低(jingd)對人員是安全的 海平面處 人體平均血氧飽和度為98% 氧濃度為14%時 人體平均血氧飽和度為90% 不影響人體正常呼吸(hx)和代謝高壓細水霧系統(tǒng)滅火時對人員是安全的。

10、共四十九頁細水霧(shu w)阻隔熱輻射未受細水霧保護一側(cè)的溫度受到細水霧保護一側(cè)的溫度共四十九頁實體(sht)火災(zāi)CO濃度變化過程噴放前噴放后細水霧(shu w)開式噴放細水霧消煙、釋毒改善火場生存環(huán)境方便人員逃生和撲救共四十九頁影響細水霧滅火(mi hu)效果的關(guān)鍵指標 霧滴粒徑：Dv0.99100m Dv0.565m工作壓力：10MPa霧滴粒徑：Dv0.99400m，Dv0.5200m工作壓力：3.5MPa霧滴體積直徑：Dv0.991000m工作壓力：3.45MPa同泰火安中國標準國際標準細水霧關(guān)鍵指標：工作(gngzu)壓力霧滴粒徑噴頭結(jié)構(gòu)噴霧角度 .共四十九頁為什么需要(xyo)高壓

11、？細水霧(shu w)噴放效果圖細水霧噴放矢量圖 更小的霧滴粒徑 霧滴具有高動量， 彌散速度更快 更好應(yīng)對煙草庫房 遮擋火唯有高壓，才有：共四十九頁為什么需要(xyo)小粒徑？小粒徑優(yōu)勢電氣絕緣性好灑落到設(shè)備上的水霧少且不連續(xù)實驗證明：細水霧不影響電氣設(shè)備的正常運行水漬損失小用水量約為水噴淋的5%10%大部分霧粒在火場中汽化吸熱效率高小霧粒更易汽化，吸熱效率約為水噴淋的十幾萬倍共四十九頁 高壓細水霧冷噴帶電整流變壓器試驗實驗條件及過程(guchng)：整流變壓器上下無保護端板整流變壓器帶電工作在最大工作壓力下1800VDC無火源情況下，噴放高壓細水霧試驗結(jié)果：持續(xù)噴放3分鐘，整流變壓器 工作正

12、常，重新啟動正常良好(lingho)電氣絕緣性試驗證明高壓細水霧具有良好的電氣絕緣性共四十九頁固體(gt)火災(zāi)液體(yt)火災(zāi)帶電設(shè)備火災(zāi)廣泛適用一套高壓細水霧系統(tǒng)能保護多種場所高壓細水霧技術(shù)適用于以下火災(zāi)的消防共四十九頁綠色(l s)環(huán)保滅火介質(zhì)為純水，無化學(xué)添加劑，無污染，綠色環(huán)保節(jié)能減排、綠色(l s)環(huán)保節(jié)能減排節(jié)水、節(jié)電、節(jié)省管材綠色技術(shù)成就綠色交通共四十九頁高壓(goy)細水霧防災(zāi)技術(shù)優(yōu)勢高壓細水霧防災(zāi)技術(shù)(jsh)的大趨勢高壓細水霧良好的電絕緣性高效滅火本質(zhì)安全適用廣泛以人為本消煙釋毒節(jié)能減排低碳環(huán)保共四十九頁匯報(hubo)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 解 決 方 案共四十九頁N

13、ow早期應(yīng)用階段上海地鐵6、4號線控制大廳快速發(fā)展(fzhn)應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、武漢、太原等地軌道交通控制(kngzh)大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（全線應(yīng)用）主變電站車輛基地（設(shè)備間）全面應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、成都、杭州、無錫、南寧等地軌道交通控制大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（上海、廣州、無錫等全線保護）主變電站（地鐵、鐵路）車輛基地（車輛段、停車場等）區(qū)間隧道（鐵路、地鐵）2006年2008年2011年同泰火安高壓細水霧地鐵防災(zāi)發(fā)展歷程2010年上海世博會共四十九頁高壓細水霧地鐵防災(zāi)早期(zoq)應(yīng)用保護對象:調(diào)度大廳人員、設(shè)備、大屏幕作 用：滅火(mi hu)，保障人

14、員、設(shè)備安全保護方式:在調(diào)度大廳頂部安裝開式噴頭在調(diào)度大廳頂部沿大屏幕弧形布置早期應(yīng)用階段：20062008地鐵控制中心防災(zāi)解決方案效 果：水漬極小，不影響設(shè)備正常運行消煙釋毒，減少煙氣對設(shè)備的損害避免自動消防水炮損壞設(shè)備和屏幕鐵路調(diào)度所控制中心地鐵車站設(shè)備間地鐵車輛基地設(shè)備間地鐵主變電站設(shè)備間擴展延伸共四十九頁高壓細水霧地鐵(dti)防災(zāi)快速發(fā)展應(yīng)用快速(kui s)發(fā)展應(yīng)用階段：20082011年地鐵車站、主變電站、車輛基地設(shè)備間電氣設(shè)備用房軌行區(qū)公共區(qū)主變電站電氣設(shè)備用房車輛基地（設(shè)備間）軌行區(qū)站臺層、站廳層、疏散通道等自動扶梯自動扶梯共四十九頁電氣設(shè)備用房防災(zāi)解決方案保護對象:強電：變

15、壓器室、開關(guān)柜室、變電所；弱電：通訊機房(j fn)、弱電設(shè)備室、弱電電源室、環(huán)控室、屏蔽門設(shè)備室等保護方式:在電氣設(shè)備用房頂部布置閉式或開式噴頭在主變壓器周圍布置上下三層開式噴頭，立體保護作用：控制并撲滅火災(zāi)，保護設(shè)備(shbi)安全運行效果：安全環(huán)保，對人員無害消煙釋毒，減少煙氣對設(shè)備的損害地鐵車站軌行區(qū)煙氣阻隔、人員防護擴展延伸共四十九頁軌行區(qū)防災(zāi)解決方案火災(zāi)位置：列車車廂保護方式：高壓細水霧幕在列車屏蔽門與車廂之間安裝一排細水霧噴嘴， 形成高壓細水霧幕配備高壓細水霧噴槍撲滅(p mi)列車和站臺火災(zāi)效果：高壓細水霧幕有效阻隔有毒煙氣，防止煙氣向站臺公共(gnggng)區(qū)蔓延，協(xié)助人員逃

16、生細巧設(shè)備適合狹小空間安裝，克服防災(zāi)盲區(qū)細水霧幕人員疏散方向煙氣流動方向站臺下行列車上行列車站臺（俯視圖）地鐵車站公共區(qū)域防止蔓延，改善逃生環(huán)境地鐵車輛基地細水霧幕，防火分隔擴展延伸地鐵車站自動扶梯內(nèi)安裝撲滅扶梯內(nèi)部初期火災(zāi)共四十九頁地鐵車站(chzhn)公共區(qū)防災(zāi)解決方案保護區(qū)域：站臺層、站廳層、疏散通道等公共區(qū)域保護方式：公共區(qū)域頂部(dn b)安裝閉式噴頭，快速響應(yīng)火災(zāi)疏散通道與商業(yè)區(qū)交匯處布置開式噴頭， 形成細水霧幕，防止火災(zāi)蔓延配備高壓細水霧噴槍人工輔助滅火效果：快速響應(yīng)、自動滅火、防止蔓延消煙釋毒，協(xié)助人員逃生避免了水噴淋造成地面濕滑與車站其他區(qū)域共用泵組，節(jié)省投資共四十九頁自動扶

17、梯(z dn f t)防災(zāi)解決方案保護區(qū)域：自動扶梯保護方式(fngsh)：在自動扶梯導(dǎo)軌外側(cè)、扶手下方的空間內(nèi)，貼地面鋪設(shè)細水霧管道，管道走勢與導(dǎo)軌一致。在管道上安裝高壓細水霧微型噴嘴，噴頭垂直于管道。效果：快速撲滅自動扶梯內(nèi)部初期火災(zāi)防止火災(zāi)蔓延，保障人員安全共四十九頁高壓細水霧地鐵防災(zāi)全面(qunmin)應(yīng)用全面應(yīng)用階段：2011年至今 除上述保護(boh)區(qū)域外，擴展應(yīng)用到車輛基地、區(qū)間隧道應(yīng)用區(qū)域：車輛段兩個防火分區(qū)之間保護方式：兩個防火分區(qū)之間安裝2-3排細水霧噴頭，防止火災(zāi)蔓延；增設(shè)高壓細水霧噴槍，輔助滅火效果：防火分區(qū)的隔煙降溫、防火分隔車輛基地防災(zāi)解決方案共四十九頁地鐵區(qū)間(

18、q jin)隧道防災(zāi)解決方案保護對象：區(qū)間隧道、列車保護方式：全包絡(luò)保護在區(qū)間隧道段面上設(shè)置4只噴頭(pntu)，噴向列車配備高壓細水霧噴槍效果：控制并撲滅火災(zāi)，保護列車和隧道列車共四十九頁同泰火安解決方案(fng n)的優(yōu)勢同泰火安高壓細水霧(shu w)地鐵解決方案綠色低碳維保簡單防災(zāi)綜合投資小量身定制安全高效以人為本綜合防災(zāi)共四十九頁匯報(hubo)內(nèi)容同 泰 火 安 技 術(shù) 應(yīng) 用 案 例共四十九頁典型(dinxng)技術(shù)應(yīng)用（一）控制中心2006年 上海地鐵6號線控制中心我國首例高壓細水霧地鐵應(yīng)用案例，成功解決控制中心防災(zāi)保護難題2010年 新建客運專線北京(bi jn)調(diào)度所我國首例高壓細水霧鐵路應(yīng)用案例至今已有上海、北京、廣州、天津、杭州、 武漢、無錫、太原、南寧等城市數(shù)十個地鐵 和鐵路控制中心采用高壓細水霧保護共四十九頁典型技術(shù)(jsh)應(yīng)用（二）軌行區(qū)2008-2010年 為確保上海世博會順利召開(zhoki)，保障上海地鐵承接大客流的人員生命安全，同泰火安高壓細水霧系統(tǒng)在上海地鐵 2、7、9、10、11號線應(yīng)用超過80個站點至今同泰火安的高壓