地下車庫(kù)智能照明控制系統(tǒng)(共18頁(yè))

1、PAGE PAGE 2xxxxxx地下車庫(kù)智能(zh nn)照明控制系統(tǒng)技術(shù)(jsh)方案書xxxx自動(dòng)化控制系統(tǒng)(kn zh x tn)有限公司蘭州石油化工公司12#街區(qū)A區(qū)住宅樓地下車庫(kù)智能照明控制系統(tǒng) PAGE 1目錄(ml) TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc21104 一、前言(qin yn) PAGEREF _Toc21104 1 HYPERLINK l _Toc4792 二、TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)(kn zh x tn)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc4792 2 HYPERLINK l _Toc29385 1 KNX/EIB總線標(biāo)準(zhǔn) PAGER

2、EF _Toc29385 2 HYPERLINK l _Toc12807 2 EnOcean技術(shù) PAGEREF _Toc12807 3 HYPERLINK l _Toc20334 3 TS-BUS系統(tǒng)控制原理圖 PAGEREF _Toc20334 5 HYPERLINK l _Toc14726 4 TS-BUS系統(tǒng)在地下停車場(chǎng)應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn) PAGEREF _Toc14726 6 HYPERLINK l _Toc31048 4.1 能滿足用戶科學(xué)化管理的要求 PAGEREF _Toc31048 6 HYPERLINK l _Toc12561 4.2 滿足停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行要求 PAGEREF _

3、Toc12561 6 HYPERLINK l _Toc4341 4.3 保證停車場(chǎng)安全可靠 PAGEREF _Toc4341 7 HYPERLINK l _Toc22077 4.4 安裝便捷，節(jié)省電纜 PAGEREF _Toc22077 7 HYPERLINK l _Toc10108 4.5 延長(zhǎng)燈具壽命 PAGEREF _Toc10108 7 HYPERLINK l _Toc8365 三、方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc8365 9 HYPERLINK l _Toc15811 1 工程概況 PAGEREF _Toc15811 9 HYPERLINK l _Toc7734 2 設(shè)計(jì)要點(diǎn) PA

4、GEREF _Toc7734 9 HYPERLINK l _Toc8361 2.1 定時(shí)控制 PAGEREF _Toc8361 9 HYPERLINK l _Toc3350 2.2 感應(yīng)控制 PAGEREF _Toc3350 10 HYPERLINK l _Toc3823 2.3 面板控制 PAGEREF _Toc3823 11 HYPERLINK l _Toc3257 2.4 集中控制 PAGEREF _Toc3257 11 HYPERLINK l _Toc16205 3 節(jié)能體現(xiàn) PAGEREF _Toc16205 12 HYPERLINK l _Toc16875 3.1 TS-BUS 系

5、統(tǒng)安裝前后電費(fèi)支出對(duì)比（理論計(jì)算值） PAGEREF _Toc16875 12 HYPERLINK l _Toc20593 3.2 安裝智能照明控制系統(tǒng)的優(yōu)越性 PAGEREF _Toc20593 14 HYPERLINK l _Toc29037 4 綜述 PAGEREF _Toc29037 14 PAGE 18蘭州石油化工公司12#街區(qū)A區(qū)住宅樓地下車庫(kù)智能照明控制系統(tǒng) PAGE 1一、前言(qin yn)與地面建筑相比，地下建筑最大的特點(diǎn)是天然采光少，主要依賴人工措施照明。另外，地下建筑的環(huán)境對(duì)燈具及線路影響較大。因此，地下照明使用時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)照度和可靠性要求高。地下車庫(kù)照明系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在

6、于需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，即使是在使用的低峰期也需要在一些特殊的部位保持(boch)一定的照度。對(duì)于很多地下車庫(kù)而言，不管有人沒人，燈具都處于打開狀態(tài)。有的物業(yè)管理單位采用更換更小瓦數(shù)的燈具或人為的使部分燈具不工作（拆除啟動(dòng)器等）來(lái)降低車庫(kù)的運(yùn)行成本，這些方法都是不可取的。隨著科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，對(duì)照明(zhomng)系統(tǒng)的節(jié)能和科學(xué)管理提出了更高的要求。但在目前能源問題突出，資源相對(duì)匱乏的背景下，如何將先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到智能建筑中，在為人們提供安全、舒適、便捷的生活環(huán)境的同時(shí)，又要優(yōu)先選擇節(jié)約能源的新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)成為智能建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中必須考慮的問題。因此，在地下建筑中，應(yīng)把智能照明作為智能化系統(tǒng)重要的組

7、成部分來(lái)考慮，合理選用光源、燈具及性能優(yōu)越的照明控制系統(tǒng)，提高照明質(zhì)量和節(jié)能效果。TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)利用先進(jìn)的KNX技術(shù)、EnOcean自獲能式無(wú)線傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，將各種用電設(shè)備有機(jī)地結(jié)合在一起，通過集約化的能源管理方式，實(shí)現(xiàn)能源的合理利用和分配，更加低碳、節(jié)能。二、TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)(kn zh x tn)簡(jiǎn)介TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)是基于KNX/EIB總線標(biāo)準(zhǔn)和EnOcean自獲能式無(wú)線傳感技術(shù)設(shè)計(jì)的建筑電氣(dinq)控制系統(tǒng)，是天溯從節(jié)能增效角度出發(fā)，對(duì)建筑照明燈具實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)控制的全新解決方案。1 KNX/EIB總線(zn xin)標(biāo)準(zhǔn)1990年5月

8、8日，以ABB、SIEMENS、MERTEN、GIRA、JUNG等共七家歐洲著名的電氣產(chǎn)品制造商為核心組成聯(lián)盟，制訂了歐洲安裝總線規(guī)范（European Installation Bus），成立了中立的非商業(yè)性組織EIBA（European Installation Bus Association，歐洲安裝總線協(xié)會(huì)），EIBA會(huì)員生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售額占據(jù)了歐洲樓宇、家庭自動(dòng)化設(shè)備銷售額的80%。EIB系統(tǒng)在歐洲被稱為European Installation Bus，即歐洲安裝總線。在亞洲則是指Electrical Installation Bus，即電氣安裝總線。迄今為止，已有一百多家制造廠商

9、成為了EIBA的會(huì)員，按照開放的EIB標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)能夠相互兼容和交互操作的各種元器件，各類產(chǎn)品品種多達(dá)4000多種，幾乎覆蓋了建筑中各個(gè)行業(yè)和各種用途的需要。經(jīng)過十多年的發(fā)展，EIB不僅成為事實(shí)上的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也被成功地引入世界各地，2000年時(shí)在IEC國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)大會(huì)上被作為提名國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之一。1999年，EIB技術(shù)開始被引入中國(guó)，在短短的幾年多時(shí)間內(nèi)，以其優(yōu)越的性能和質(zhì)量獲得了很大的成功。2007，被中國(guó)控制網(wǎng)絡(luò)HBES技術(shù)規(guī)范住宅和樓宇控制系統(tǒng)吸收為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，GB/Z 20965-2007。KNX/EIB系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)、應(yīng)用最廣泛的總線控制技術(shù)。傳感器（例如按鈕）與驅(qū)動(dòng)器之間用單根雙

10、絞線連接（DC24V控制電壓），可采取串接連接或菊花鏈?zhǔn)竭B接，每個(gè)智能元件之間都可互通信息。由傳感器發(fā)出指令，相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器執(zhí)行動(dòng)作，輸出一個(gè)或一組觸點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)燈光等用電設(shè)備的控制。與傳統(tǒng)控制不同的是，傳感器和驅(qū)動(dòng)器之間的對(duì)應(yīng)控制關(guān)系不是通過各種復(fù)雜的線纜連接實(shí)現(xiàn)，而是通過該系統(tǒng)專用的ETS編程應(yīng)用軟件進(jìn)行定義、組合，再通過接口下載到每個(gè)元件。2 EnOcean技術(shù)(jsh)EnOcean是一種基于微弱能量收集技術(shù)的無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)。TS-BUS基于EnOcean標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)(kif)的自獲能式無(wú)線傳感器，能夠從光、熱、電波、振動(dòng)、人體動(dòng)作(dngzu)等獲得微弱能量供電，而不需要額外提供能量。傳感器

11、利用868.3MHz頻帶進(jìn)行無(wú)線通信，實(shí)現(xiàn)高達(dá)125Kbps的傳輸速率。結(jié)合微弱能量收集技術(shù)和高效的無(wú)線通信技術(shù)，TS-BUS實(shí)現(xiàn)了真正的方便安裝和免維護(hù)的智能無(wú)線傳感器。 3 TS-BUS系統(tǒng)控制原理圖4 TS-BUS系統(tǒng)在地下(dxi)停車場(chǎng)應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)地下停車場(chǎng)的主要用電設(shè)備是燈具，采用TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)不僅可滿足便捷(binji)控制、燈光效果等要求，而且有可觀的節(jié)能效果及燈具壽命的延長(zhǎng)效果，又能在降低運(yùn)行費(fèi)用中得到經(jīng)濟(jì)回報(bào)。4.1 能滿足用戶科學(xué)化管理(gunl)的要求照明(zhomng)系統(tǒng)自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)車庫(kù)科學(xué)化管理的必要條件，傳統(tǒng)控制對(duì)照明的管理是人為化的管理，采用人工

12、控制方式，必須一路一路地開或關(guān)，在管理上需要投入大量的人員，無(wú)法實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。而且，在停車場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)合，相對(duì)于樓宇控制中常見的DDC控制方式TS-BUS智能控制具有更多的優(yōu)勢(shì)，如下圖：TS-BUS BA DDC 有現(xiàn)場(chǎng)智能面板，控制方便，更安全 無(wú)現(xiàn)場(chǎng)智能面板 現(xiàn)場(chǎng)智能面板具有防誤操作/防亂按功能，使用更安全 無(wú)此功能 燈光控制模塊可直接控制負(fù)載，最大16A，不需要接觸器 通過DDC控制接觸器，控制環(huán)節(jié)多 燈光控制模塊中的觸點(diǎn)具有自鎖功能，更安全 通過DDC控制接觸器，接觸器的觸點(diǎn)不具有自鎖功能 燈光控制模塊直接控制負(fù)載，無(wú)接觸器，安裝體積小 通過DDC控制接觸器，安裝體積大 燈光控制模塊和M

13、CB安裝在同一照明箱中，節(jié)省箱體 DDC需要單獨(dú)安裝箱體，MCB和接觸器也需要箱體 全分散結(jié)構(gòu)，即使沒有上位主機(jī)，系統(tǒng)仍可正常工作 需要上位主機(jī) TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)能源管理自動(dòng)化，通過分布式網(wǎng)絡(luò)，只需一臺(tái)計(jì)算機(jī)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)的管理。操作人員只需輕按鼠標(biāo)，即可對(duì)每個(gè)區(qū)域的照明進(jìn)行控制，同時(shí)還可以通過電腦及時(shí)掌握整個(gè)系統(tǒng)的照明狀態(tài)，并能輕而易舉地實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制、場(chǎng)景控制等多種智能方式，把照明節(jié)能效率發(fā)揮到最佳狀態(tài)。4.2 滿足停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行(ynxng)要求未采用智能照明控制系統(tǒng)的停車場(chǎng)，大部分采取拆卸日光燈的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能。采用類似這種方式節(jié)能的最大問題是，車庫(kù)地面照度

14、遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，有的車庫(kù)地面照度甚至低于30Lx。照度不足容易導(dǎo)致駕駛員誤判，引發(fā)事故(shg)發(fā)生，并容易激起物業(yè)管理人員與業(yè)主之間的矛盾。采用TS-BUS智能照明控制系統(tǒng)的停車場(chǎng)，可實(shí)現(xiàn)不同時(shí)段、不同需求的不同合適照度。管理員能夠通過現(xiàn)場(chǎng)智能面板進(jìn)行場(chǎng)景控制，一個(gè)(y )按鍵即可實(shí)現(xiàn)“全開”、“車位”、“車道”等場(chǎng)景。4.3 保證停車場(chǎng)安全可靠現(xiàn)代化建筑有多種報(bào)警措施及安全服務(wù)，各系統(tǒng)間相互結(jié)合，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式實(shí)現(xiàn)，在各種緊急突發(fā)事件中，能作出迅速果斷的處理，為建筑的安全提供了可靠的保障。TS-BUS系統(tǒng)留有報(bào)警系統(tǒng)接口，加入開關(guān)量輸入模塊，報(bào)警信號(hào)一旦接入，可以聯(lián)動(dòng)燈光進(jìn)行

15、動(dòng)作。4.4 安裝便捷，節(jié)省電纜智能照明系統(tǒng)采用二芯線控制，用KNX總線將系統(tǒng)中的各個(gè)輸入、輸出和系統(tǒng)元件連接起來(lái)，大截面的負(fù)載線纜從輸出單元的輸出端直接接到照明燈具或其他用電負(fù)載上，而無(wú)須經(jīng)過智能開關(guān)。安裝時(shí)不必考慮任何控制關(guān)系，在整個(gè)系統(tǒng)安裝完畢后再通過軟件設(shè)置各個(gè)單元的地址編碼，從而建立對(duì)應(yīng)的控制關(guān)系。由于系統(tǒng)僅在輸出單元和負(fù)載之間使用負(fù)載線纜連接，與傳統(tǒng)控制方法相比節(jié)省了大量原本要接到普通開關(guān)的線纜，也縮短了安裝施工的時(shí)間，節(jié)省人工費(fèi)用。4.5 延長(zhǎng)燈具壽命 未采用智能控制時(shí)：大部分區(qū)域的燈光在白天處于常亮的狀態(tài)。 采用(ciyng)智能控制后：燈具(dngj)根據(jù)控制需要，用自動(dòng)定時(shí)

16、控制和手動(dòng)軟件操作，合理打開所需區(qū)域所需回路的燈光，避免不必要燈光的電能消耗。由于(yuy)讓燈具科學(xué)地輪換“休息”或零星運(yùn)行，大大地延長(zhǎng)燈具的使用壽命，降低燈具的使用成本。 TS-BUS系統(tǒng)是一個(gè)基于開放式的 EIB/KNX總線標(biāo)準(zhǔn) ，針對(duì)現(xiàn)代建筑的控制需要而產(chǎn)生的一套智能建筑控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)具備開放性、分布式、兼容性、穩(wěn)定性及安全性高的特點(diǎn) ， 同時(shí)具備強(qiáng)大的可擴(kuò)展性及施工簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì) ， 且EIB/KNX在國(guó)內(nèi)已成功使用近十年。 系統(tǒng)工作原理如圖所示。TS-BUS 工作原理圖 系統(tǒng)元件分為三類 ： 傳感器 ； 執(zhí)行器 ； 系統(tǒng)元件。此三類元件除電源模塊外大部分均內(nèi)置處理器及存儲(chǔ)器 ， 通過

17、一根TS-BUS!總線電纜連接起來(lái)，每個(gè)模塊通過唯一的物理地址與其它模塊相區(qū)別 ， 經(jīng)過編程后的組地址設(shè)定各種功能，傳感器送出組地址信號(hào)后通過器判斷執(zhí)行器做出相應(yīng)的動(dòng)作。三、方案設(shè)計(jì)1 工程(gngchng)概況xxxx項(xiàng)目總建筑面積為350240平方米，總占地面積135畝。規(guī)劃13棟樓，2100多戶，6棟小高層，7棟高層。戶型面積92-180。建筑上采用歐式風(fēng)格建筑，項(xiàng)目尊重環(huán)境生態(tài)、建筑融于自然景觀的同時(shí)，將“情感歸宿社區(qū)、人與自然和諧(hxi)”融入到整體設(shè)計(jì)思想之中。2 設(shè)計(jì)(shj)要點(diǎn)2.1 定時(shí)控制在系統(tǒng)中央管理控制主機(jī)的作用下，此區(qū)域的照明處于自動(dòng)控制狀態(tài)，控制邏輯可以根據(jù)要求

18、進(jìn)行調(diào)整設(shè)定。車庫(kù)位于地下室，常年光線陰暗，根據(jù)實(shí)際照明及車流量的情況，可將一天的時(shí)間分成幾個(gè)時(shí)段，比如上下班高峰、平時(shí)、下班后至午夜、午夜至早晨四個(gè)時(shí)段，通過軟件的設(shè)置，在這些時(shí)段內(nèi)，自動(dòng)控制燈具開閉的數(shù)量，以達(dá)到受控區(qū)域不同的照度，這樣燈光的照明既得到了有效的利用，又大大地減少了電能的浪費(fèi)，保護(hù)了燈具，延長(zhǎng)了燈具的使用壽命，在平時(shí)時(shí)段開啟部分照明回路來(lái)提供基本照明（例如，只開啟坡道、車道處的部分照明，車位部分照明全部關(guān)閉）；上下班高峰期間，車輛進(jìn)出繁忙，車庫(kù)照明處于全開狀態(tài)；下班后至午夜期間開啟比平時(shí)工作時(shí)段更少的照明回路或關(guān)閉所有回路；午夜至早晨，關(guān)閉所有的回路，如有車輛駛?cè)腭偝觯筛鶕?jù)

19、人體感應(yīng)器來(lái)自動(dòng)控制燈的開閉。如有特殊需要，可在集中管理中心用電腦監(jiān)控界面開啟或關(guān)閉照明。當(dāng)符合了自動(dòng)控制的要求時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)，無(wú)需手動(dòng)復(fù)位。2.2 感應(yīng)(gnyng)控制通過在車道上方、車庫(kù)上方、通道口安裝移動(dòng)感應(yīng)器的方式對(duì)照明進(jìn)行控制，當(dāng)過道有車輛通過時(shí)，聯(lián)動(dòng)打開相應(yīng)區(qū)域的燈光，車走后延時(shí)關(guān)閉(gunb)燈光。當(dāng)人經(jīng)過時(shí)，聯(lián)動(dòng)打開相應(yīng)區(qū)域的燈光。無(wú)人時(shí)延時(shí)關(guān)閉，節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)感應(yīng)器的控制功能。2.3 面板(min bn)控制在整個(gè)(zhngg)地下車庫(kù)燈光管理系統(tǒng)中，無(wú)需和傳統(tǒng)燈控一樣每個(gè)回路安裝(nzhung)一塊面板。目前針對(duì)在監(jiān)控中心內(nèi)和每個(gè)區(qū)域安裝智能面板，

20、用于物業(yè)管理人員巡查，便于處理突發(fā)事件，控制地下車庫(kù)開啟或關(guān)閉全部燈光。2.4 集中控制中控軟件裝在中控室的電腦上，通過軟件控制，可以實(shí)現(xiàn)：自動(dòng)功能：場(chǎng)景(chng jng)隨設(shè)定時(shí)間自動(dòng)切換。手動(dòng)功能：一鍵操作可以實(shí)現(xiàn)總控開閉(ki b)或者單回路開閉控制 。3 節(jié)能(ji nn)體現(xiàn)3.1 TS-BUS 系統(tǒng)安裝前后電費(fèi)支出對(duì)比（理論計(jì)算值） 蘭州銀灘雅苑地下車庫(kù)A區(qū)分為12個(gè)防火分區(qū)，各種照明設(shè)備回路約為131個(gè)，每個(gè)回路功率大約為0.88KW，整個(gè)地下車庫(kù)的功率為131*0.04*22=115KW。安裝前后電費(fèi)支出對(duì)比： A 未安裝控制方式(fngsh)：手動(dòng)控制，配電箱微斷路器操作。

21、 白天(bi tin)（6:00-23:00）燈光全亮。夜晚（23:00-6：00）1/3燈光打開。每天消耗電能： 115*17+115*(1/3)*7=2223.3kW.h 全年消耗電能：2223*365=811 516kW.h按商業(yè)用電1元/kW.h計(jì)算全能支付電費(fèi)：811 516kW.h*1=81 1516元 B 安裝(nzhung)系統(tǒng)后控制(kngzh)方式：車流量大時(shí)：軟件定時(shí)控制；其他時(shí)段：移動(dòng)感應(yīng)器控制。 按每天白天地下車庫(kù)(ch k)車流量比較大的時(shí)間段（7:00-8：30,17:00-18:30）用定時(shí)功能開啟燈光共3個(gè)小時(shí)，其他時(shí)間保持部分車道燈光亮起，其他燈光均有移動(dòng)感應(yīng)器控制，做到車來(lái)燈亮，車走燈滅。這個(gè)時(shí)間段燈光亮起時(shí)間假設(shè)為3個(gè)小時(shí)。 每天消耗電能： 115*6=690kW.h全年消耗電能：690*365=251 850kW.h按商業(yè)用電1元/kW.h