2017年【電力司機晉升題庫】HXD3電力機車題庫208題

1、HXD3電力機車：填空：42 選擇：52 判斷：48 簡答：39 綜合：27 共計208題一、填空題1.HXD3電力機車軸列式為（ ）。答：C0C02.HXD3電力機車電傳動系統(tǒng)為（ ）傳動。答：交直交3.HXD3電力機車采用微機網絡控制系統(tǒng)，實現了邏輯控制、（ ）功能， 而且實現了機車的網絡重聯功能。答：自診斷4.HXD3電力機車電氣屏柜和各種輔助機組分功能（ ）布置在中間走廊的兩側。答：斜對稱5.HXD3電力機車的牽引、制動控制采用恒牽引力/制動力、（ ）特性控制方式。答：準恒速6.HXD3電力機車端設備室布置有主電動機通風機、蓄電池、充電裝置、蓄電池柜、（ ）、微機及監(jiān)控柜、控制電器柜、

2、綜合通信柜等。答：濾波裝置7.HXD3電力機車端機械室布置有主電動機通風機、空壓機、主風缸、輔助風缸、干燥器、（ ）柜。答：制動屏8.HXD3電力機車中央機械室內布置有主變流裝置、（ ）及復合冷卻器通風機組。答：復合冷卻器9.HXD3電力機車牽引電動機用冷卻風機：采用（）風扇、慣性分離過濾器對應必要的風量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結、防止噪音。答：斜流10.HXD3電力機車為消除煤粉等大顆粒塵埃進入，慣性分離過濾器的基礎上，在車頂的進氣部追加（ ）。答：百葉窗11.HXD3電力機車主電路主要由網側電路、主變壓器、（ ）及牽引電動機等組成。答：主變流器12.HXD3電力機車高壓隔離開

3、關隔離位后，通過（ ）發(fā)出指令來控制相應的電空閥，實現高壓隔離開關的開閉操作，以切除故障的受電弓。答：TCMS13.HXD3電力機車避雷器 F1用以抑制操作過電壓及（ ）過電壓。答：雷擊14.HXD3電力機車避雷器F1接在主斷路器QF1和高壓（ ）TA1之間。答：電流互感器15.HXD3電力機車設置高壓接地開關 QS（ ），來實現機車的高壓安全互鎖。答：1016.HXD3電力機車正常運行時，需要將高壓接地開關 QS10 置（ ）位，此時 QS10 的接地端與車頂回路斷開。答：運行17.HXD3電力機車藍色鑰匙拔出并插入管路柜上的升弓氣路閥，保證受電弓的（ ）連通。答：氣路18.HXD3電力機車

4、確認只有主牽引回路一點接地， 也可將控制電器柜上對應的接地開關打至 （ ）位，繼續(xù)維持機車運行。答：中立19.HXD3電力機車每組牽引變流器的輸出回路中，設有輸出電流互感器CTU、CTW，對牽引電機過載及牽引電機（ ）起控制和監(jiān)視保護作用。答：三相不平衡20.HXD3電力機車上的各輔助電動機均通過各自的（ ）與輔助變流器連接。答：自動開關21.HXD3電力機車空氣壓縮機的起動受（ ）的控制。答：電磁接觸器22.HXD3電力機車壓縮機控制回路里，設有溫度保護開關TS-1和（ ）保護開關PS-1，通過其常閉連鎖，實現對壓縮機的安全保護。答：壓力23.HXD3電力機車采用帶有中梁的、（ ）承載的框架

5、式車體結構，有利于提高車體的強度和剛度。答：整體24.HXD3電力機車轉向架二系采用（ ）螺旋彈簧。答：高圓25.HXD3電力機車轉向架采用整體軸箱、推挽式（ ）等技術。答：低位牽引桿26.HXD3電力機車在網壓22.5kV31kV之間時，機車能發(fā)揮（ ）功率。答：額定27.HXD3電力機車大功率牽引電動機設置有（ ）的軸流通風機。答：單獨28.HXD3電力機車牽引通風機設在機車機械室地板支架上，由（ ）向主電動機送風。答：風道29.在HXD3電力機車端機械間考慮到空氣流動以及功能等問題，集中設置了空壓機、空氣干燥器、（ ）、空氣管路柜等設備。答：風缸30.在HXD3電力機車兩端的頂蓋上設置主

6、電機冷卻風（ ）。答：進風口31.HXD3電力機車復合冷卻器是由油冷和（ ）兩種方式構成。答： 水冷32.HXD3電力機車復合冷卻器用冷卻風機從（ ）進氣向車外排氣。答：車頂33.HXD3電力機車主變流器的中間直流電路主要由, 中間電壓支撐電容、瞬時過電壓限制電路和（ ）電路組成。答：主接地保護34.HXD3電力機車的牽引逆變器是由IGBT元件組成的（ ）逆變單元答：PWM35.HXD3電力機車每組牽引變流器的輸入回路中，設有1個輸入電流互感器ACCT，起控制和監(jiān)視變流器充電電流及牽引繞組（ ）電流的作用，其動作保護值為1960A。答：短路36.HXD3電力機車主變壓器牽引繞組過流保護發(fā)生時，

7、四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被（ ），輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷信號。答：封鎖37.HXD3電力機車主牽引回路正常時，由于只有（ ）點接地，接地保護電路中流過的電流為零，接地信號檢測傳感器無信號輸出。答：一38.HXD3電力機車機車粘著控制：包括防空轉、防滑行控制、軸重轉移（ ）控制。答：補償39.HXD3電力機車司機電鑰匙開關SA49（SA50）有兩個位置：“合”、“分”，當置“合”位置時，該機車操縱室即被設定為（ ）。答：操縱端40.HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103（SA104）為（ ）按鈕。答：自鎖41.CCB制動機送入TCMS的801動力切除信號

8、：即制動機要求TCMS控制牽引變流器（ ）功率輸出。答：禁止42.HXD3電力機車主變流器低壓試驗前，應將主變流器試驗開關SA75置（ ）位。答：試驗二、選擇題1.HXD3電力機車輔助電氣系統(tǒng)采用（ ）組輔助變流器。A.一 B.二 C.三答：B2.HXD3電力機車牽引電機采用由（ ）進風的獨立通風冷卻方式。A.車內 B.車底 C.頂蓋百葉窗答：C3.HXD3電力機車主變流器采用( )由車頂直接進風冷卻水、油復合式鋁板冷卻器。A. 水冷 B.油冷 C.風冷答：A4.HXD3電力機車主變壓器（ ）由車頂直接進風冷卻水、油復合式鋁板冷卻器。A. 水冷 B.油冷 C.風冷答：B5.HXD3電力機車輔助

9、變流器也采用（ ）進風冷卻的方式。A.車內 B. 車外 C.車底答：B6.HXD3電力機車單機（軸重25t）以120km/h在平直道上施行緊急空氣制動時，最大制動距離小于（ ）m。A.800 B. 900 C.1100答：B7.HXD3電力機車在半徑（ ）m的曲線上能進行正常摘掛作業(yè)。A.150 B.250 C.300答：B8.HXD3電力機車牽引控制司機控制器手柄為( )級，級間能平滑調節(jié)。A.10 B.12 C.13答：C9.HXD3電力機車制動控制司機控制器手柄為（ ）級，級間能平滑調節(jié)。A.10 B.12 C.13答：B10.HXD3電力機車牽引電動機用冷卻風機中的慣性分離過濾器在牽引

10、風機的（ ）使用。A.排風側 B.進風側 C.中部答：A11.HXD3電力機車空氣壓縮機的冷卻器是吸收車內的空氣，向( )直接排氣。A.車內 B.車頂 C.車外（地板下）答：C12.HXD3電力機車有( )個并聯的回流裝置 EB1EB6，從輪對回流至鋼軌。A.2 B.4 C.6答：C13.HXD3電力機車高壓隔離開關采用電空控制方式進行轉換的。當一臺受電弓發(fā)生故障接地時，可通過控制電器柜上的隔離開關 SA（ ），將其打至對應隔離位。A.95 B. 96 C.98答：B14.HXD3電力機車高壓電壓互感器次邊輸出通過保護用的自動開關 QA（ ），分別送到主變流器UM1和主變流器UM2的控制單元，

11、作為主變流器控制的同步信號使用。A.1 B.2 C.3答：A15.HXD3電力機車低壓電流互感器TA（ ）是為電度表的計量提供電流輸入，為機車微機控制系統(tǒng)提供原邊電流信號，用于原邊電流顯示。A.1 B.2 C.3答：B16.HXD3電力機車高壓接地開關QS10上配有1把藍色鑰匙和（ ）把黃色鑰匙。A.1 B.2 C.3答：B17.HXD3電力機車將藍色鑰匙插入接地開關 QS10 并向右旋轉至（ ）位，保證車頂設備可靠接地A.運行 B.中間 C. 接地答：C18.HXD3電力機車主變壓器的（ ）個1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A.2 B.4 C. 6答：C19.HXD3電力機車主

12、變壓器（ ）個399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A.1 B.2 C.4答：B20.HXD3電力機車每組牽引變流器分別有（ ）個接觸器。A.1 B.2 C.3答：B21.HXD3電力機車主接地保護電路由跨接在中間回路的( )個串聯電容和一個接地信號傳感器組成.A.兩 B.四 C.六答：A22.HXD3電力機車主變流器含有（ ）套獨立的接地保護電路，可以分別對3組牽引變流器進行接地監(jiān)測和保護。A.一 B.二 C.三答：C23.HXD3電力機車牽引繞組過流故障在3分鐘內連續(xù)發(fā)生（ ）次，故障將被鎖定，必須切斷 CI 控制電源，才能恢復正常。A.兩 B.三 C.四答：A24.HXD3電力機車主

13、電路某一點接地時則形成回路，接地檢測回路有故障電流流過，傳感器輸出電流信號，使保護裝置動作，其動作保護值為（ ）A。A.5 B.8 C.10答：C25.HXD3電力機車當原邊網壓高32kV且持續(xù)（ ）ms 或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，CI 實施保護。A.3 B.5 C.10答：C26.HXD3電力機車當原邊網壓低于16kV且持續(xù)（ ）ms時， CI 實施保護。A.3 B.5 C.10答：C27.HXD3電力機車庫內電源通過單相插座送到（ ）位牽引電動機的牽引變流器環(huán)節(jié)，進行庫內動車作業(yè)。A.一、六 B. 二、五 C.三、四答：B28.HXD3電力機車正常情況下，輔助變流器UA11、UA1

14、2基本上以（ ）%的額定容量工作。A.40 B. 50 C.60答：B29.HXD3電力機車當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，允許( )壓縮機可以投入工作。A.兩臺 B.操縱端 C.非操縱端答：B30.HXD3電力機車輔助變流器的過流和過載保護故障消除后（ ）s內自動復位。A.3 B.5 C.10答：C31.HXD3電力機車輔助變流器輸入回路中的過流和過載保護故障在（ ）分鐘內連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死。A.2 B.3 C.5答：A32.HXD3電力機車輔助電動機回路過載保護動作故障在2分鐘內連續(xù)發(fā)生（ ）次，該輔助變流器將被鎖死。A.2 B.4 C.6答：C33.HXD3電力機車最多可以

15、實施同型號的（ ）臺機車重聯。A.2 B.4 C.6答：B34.當HXD3電力機車速度大于等于（ ）km/h，且機車未實施空氣制動時，可進行“定速控制”操作。A.10 B.15 C.20答：B35.HXD3電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，實際速度大于“目標速度（ ）km/h”時， TCMS控制機車進入電氣制動工況。A.1 B.2 C.3答：B36.HXD3電力機車進入“定速控制”狀態(tài)后，司機控制器調速手柄的級位變化超過（ ）級以上時，機車“定速控制”狀態(tài)自動解除。A.1 B.2 C.3答：A37.HXD3電力機車制動缸壓力高于（ ）kPa時，踏面清掃投入。A.50 B.100 C.150答：B

16、38.HXD3電力機車制動缸壓力低于（ ）kPa 時，踏面清掃解除。A.50 B.30 C.20答：A39.HXD3電力機車為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過( )分鐘。A.3 B.5 C.10答：C40.HXD3電力機車受電弓（自絕緣子底面）升高到2m的升弓時間（ ）s。A.4.5 B.5.4 C.6答：B41.HXD3電力機車受電弓從2m高度（至絕緣子底面）落下的降弓時間（ ）s。A. 2 B.3 C.4答：C42.HXD3電力機車轉向架構架上側2軸以及5軸附近的側檔與車體之間每側的自由橫動量為 （ ）mm。A.10 B.20 C.30答：B43.HXD3電力機車在網壓（ ）

17、kV時功率為零。A. 17.2 B.19.5 C.20.2答：A44.HXD3電力機車（25t 軸重）恒功率速度范圍在（ ） km/h120km/h 。A.55 B.65 C.70答：B45.HXD3電力機車應能以（ ）km/h速度安全通過半徑為125m的曲線。A.3 B.5 C.7答：B46.HXD3電力機車整體的車內的增壓空氣量是（ ）m3/s 。A. 2.6答：A47.HXD3電力機車主變流器UM1內部可以看成由（ ）個獨立的“整流中間電路逆變”環(huán)節(jié)構成。A. 1 B.3 C.6答：B48.HXD3電力機車的（ ）個牽引逆變器分別向6臺牽引電動機供電。A.2 B.3 C.6答：C49.C

18、CB制動機實施緊急制動時，送入TCMS（ ）撒砂指令信號要求TCMS根據機車運行方向，進行撒砂控制。A.801 B.803 C.804答：B50.HXD3電力機車冷卻介質流量計的流量為（ ）L/min。A.100 B.200 C.300答：B51.HXD3電力機車控制接地自動開關為QA（ ）。A.59 B.60 C.61答：A52.HXD3電力機車蓄電池自動開關為QA( )。A.59 B.60 C.61答：C三、判斷題1.HXD3電力機車輔助電氣系統(tǒng)分別提供 VVVF 和 CVCF 三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。（ ）答：2.HXD3電力機車一組輔助變流器故障后可由另一組輔助變流器對部

19、分輔助機組供電。（ ）答：3.HXD3電力機車轉向架采用滾動抱軸承全懸掛結構。（ ）答：4.HXD3電力機車6臺牽引電動機采用6臺牽引風機進行獨立冷卻。（ ）答：5.HXD3電力機車6臺牽引風機除對牽引電動機的冷卻外，還用來對車內微增壓。（ ）答：6.HXD3電力機車2臺復合冷卻器采用2臺冷卻風機進行獨立冷卻。（ ）答：.HXD3電力機車復合冷卻器用送風機：采用兩段軸流風扇、外框和葉片間距變大，防止凍結、防止噪音。（ ）答：8.HXD3電力機車主變壓器的儲油箱與主變壓器用軟管連接。（ ）答：9.HXD3電力機車采用 DSA200 型受電弓，弓內裝有自動降弓裝置，當弓網故障時，可自動降弓保護。（

20、 ）答：10.HXD3電力機車高壓電壓互感器次邊輸出還可為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入。（ ）答：11.HXD3電力機車回流裝置保證網側向鋼軌的回流作用，同時保護機車輪對軸承不受電蝕，保證機車可靠接地。（ ）答：12.HXD3電力機車電流互感器 TA1是為電度表的計量提供電流輸入，屬于測量用互感器。（ ）答：13.智能型電度表 PWH，通過采集原邊低壓電流互感器 TA2 和高壓電壓互感器 TV1 提供的電流和電壓信號來實現機車牽引、再生電能的計量。（ ）答：14.HXD3電力機車黃色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路。（ ）答：15.HXD3電力機車黃色鑰匙用于打開機械室天窗或高壓電器柜

21、門。（ ）答：16.HXD3電力機車6組牽引變流器的主電路和控制電路相對獨立，分別為6個牽引電動機提供交流變頻電源。（ ）答：17.當HXD3電力機車6組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，通過 TCMS 微機顯示屏，利用觸摸開關將故障的牽引變流器切除，剩余單元仍可繼續(xù)工作。（ ）答：18.當HXD3電力機車整臺機車的 6 個軸的輪徑差、軸重轉移及空轉等可能引起的負載分配不均勻時，可以通過牽引變流器的控制進行適當的補償。（ ）答：19.HXD3電力機車輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。（ ）答：20.HXD3電力機車輔助變流器UA11、UA12內

22、部，分別設有2套接地保護裝置。（ ）答：21.HXD3電力機車對應輔助回路發(fā)生接地故障且確認只有一點接地時，可以將控制電器柜內對應的接地故障轉換開關置“中立位”。（ ）答：22.HXD3電力機車輔助變流器將被鎖死后，必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（ ）答：23.HXD3電力機車每組輔助變流器，均可向110V充電模塊提供DC350電源。（ ）答：24.HXD3電力機車輔助變流器向110V充電模塊輸出電源回路通過熔斷器DF進行短路過載保護。（ ）答：25.HXD3電力機車熔斷器DF出現熔斷后，輔助變流器將通知微機控制系統(tǒng)TCMS，進行110V 充電模塊輸入電源的轉換。（ ）答：26.當H

23、XD3電力機車壓縮機進行低溫加熱時，壓縮機可以正常工作。（ ）答：27.HXD3電力機車復合冷卻器上部為水散熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器。（ ）答：28.HXD3電力機車在網壓31kV31.3kV范圍內機車功率線性下降至零。（ ）答：29.HXD3電力機車在網壓22.5kV17.5kV和17.5kV17.2kV范圍內機車功率按相同斜率線性下降。（ ）答：30.HXD3電力機車車體側面不設進風口，以提高車體作業(yè)的效率。（ ）答：31.HXD3電力機車復合冷卻器采用油冷對主變壓器冷卻。（ ）答：32.HXD3電力機車采用水冷復合冷卻器采用油冷對主變流裝置冷卻。（ ）答：3

24、3.HXD3電力機車空氣壓縮機的冷卻風通過設置在風道內的轉換葉片，進行機械室回流。（ ）答：34.HXD3電力機車電度表既可查詢近期每天的電能消耗及能量的反饋，還可查詢當時的原邊電壓、電流及功率因數等。（ ）答：35.HXD3電力機車中間直流電路取消了二次濾波電路，它是通過逆變器的軟件控制，來消除二次諧波電壓的影響，大幅度抑制牽引電機電流脈動現象和轉矩脈動現象。（ ）答：36.HXD3電力機車牽引逆變器采用矢量控制模式，使異步牽引電動機具有快速反應的動態(tài)性能，實現了機車每個牽引電動機的獨立控制。（ ）答：37.HXD3電力機車共設置有2套輔助變流器UA11、UA12（又稱作APU1、APU2）

25、，分別同2套主變流器UM1、UM2安裝在一起。（ ）答：38.HXD3電力機車每一臺輔助變流器的額定容量不能帶動整車輔機啟動。（ ）答：39.HXD3電力機車輔助變流器的故障轉換控制由機車微機控制系統(tǒng)（TCMS）自動完成。（ ）答：40.HXD3電力機車輔助變流器的中間直流回路同時給110V電源充電模塊供電。（ ）答：41.HXD3電力機車輔助變流器UA12的輸出還經隔離變壓器，給司機室各加熱設備及低溫預熱回路供電。（ ）答：42.HXD3電力機車輔助變流器內設有元器件過壓、過流保護。（ ）答：43.HXD3電力機車特性控制：采用恒牽引力/制動力+準恒速特性控制，實現對機車的控制要求。（ ）答

26、：44.HXD3電力機車機車故障復位按鈕SB61（SB62）為自鎖式按鈕。（ ）答：45.機車主變流器裝置的控制主要是按照司機控制器給定指令，由TCMS通過通訊線傳遞給主變流器控制單元，按照機車牽引制動特性曲線，完成對牽引電動機的控制。( )答：46.HXD3電力機車輔助壓縮機起動打風后，當氣壓達到73520kPa時輔助壓縮機自動停止工作。( )答：47.正常情況下，HXD3電力機車低溫預熱開關QA56不允許閉合,否則會造成蓄電池潰電。( )答：48.HXD3電力機車撒砂低壓試驗時，分別將換向手柄置“前”、“后”位，腳踩撒砂開關SA83(SA84），確認撒砂裝置作用良好。( )答：四.簡答題：

27、1.HXD3電力機車車頂設備由哪些部件組成？答：HXD3電力機車車頂頂蓋由3個頂蓋組成，1端頂蓋、2 端頂蓋配置有受電弓，中央頂蓋上配置有高壓隔離開關、高壓電壓互感器、 真空斷路器、避雷器、接地開關等高壓電器。在中央頂蓋上設有檢修升降口，由此上車頂進行檢修和維修作業(yè)。2.HXD3電力機車車下設備由哪些部件組成？答：HXD3電力機車車下設備有懸掛在機車中部的主變壓器，以變壓器為中心對稱布置的2臺轉向架。在轉向架上配置有主電機等設備。另外還配置了動車插座、輔助控制電路外接電源插座、行燈插座、機車電子標簽、速度傳感器和軸溫傳感器等設備。3.HXD3電力機車的冷卻系統(tǒng)由哪幾部分構成？答：HXD3電力機

28、車的冷卻系統(tǒng)主要由主變壓器、主變流裝置、牽引電動機、輔助電源裝置、空氣壓縮機的冷卻及包括衛(wèi)生間的車內換氣等部分構成。4.為什么HXD3電力機車輔助電源裝置APU冷卻風可以直接吸收車外空氣？答：為防止HXD3電力機車輔助電源裝置APU冷卻部的污損，可以吸收車內的空氣，但作為APU冷卻風，因有溫度過高的情況，所以決定直接吸收車外空氣，設置吸氣過濾器。5.HXD3電力機車電氣線路主要由哪幾部分組成？答：HXD3電力機車電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。6.簡述HXD3電力機車主斷路器的功用？答：HXD3電力機車采用1臺BVAC N99.20

29、5型真空斷路器。該斷路器除接通和開斷機車的總電源外，還能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護作用。7.簡述HXD3電力機車高壓電流互感器的功用？答：HXD3電力機車電流互感器TA1主要用作短路電流的檢測，是保護用互感器，用以驅動過電流繼電器KC1動作，因而對其飽和度有較高要求，對其檢測精度要求比測量用互感器低。8.簡述HXD3電力機車主變流器供電電路？答：HXD3電力機車采用兩組主變流器UM1、UM2，分別由主變壓器的牽引繞組2U12V6供電，主變流器再分別給牽引電動機M1、M2、M3和M4、M5、M6供電，兩套主變流器的電路完全相同。9.簡述HXD3電力機車主變流器中間直流電

30、路的功用？ 答：HXD3電力機車主變流器中間直流電路采用的是電壓型逆變器，為了穩(wěn)定中間回路電壓，并聯了大容量的支撐電容，同時它還對四象限脈沖整流器和逆變器產生的高次諧波電流進行濾波。10.HXD3電力機車牽引電動機如何實現過流保護？答：HXD3電力機車牽引電機過載保護的動作值為1400A。當保護發(fā)生時，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時主變流器控制單元向微機柜TCMS發(fā)出CI過流信息，實施跳主斷。11.HXD3電力機車輔助電動機供電電路由哪些部件組成？答：HXD3電力機車輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等組成。

31、12.正常情況下，HXD3電力機車輔助變流器按什么方式供電？答：HXD3電力機車輔助變流器UA11、UA12都有VVVF和CVCF兩種工作方式，可以依據連接的輔助電動機情況進行設置。機車正常運行時，輔助變流器UA11工作在VVVF方式，輔助變流器UA12工作在CVCF方式，分別為機車輔助電動機供電。13.HXD3電力機車輔助變流器的額定容量是多少？答：HXD3電力機車輔助變流器UA11、 UA12的額定容量均為230kVA，分別由主變壓器TM1 的兩個輔助繞組3U1、3U2供電，輔助繞組的電壓均為399V。14.簡述HXD3電力機車接觸器KM11的功用？答：HXD3電力機車輔助變流器UA11的

32、輸出，經過輔助濾波器LC，通過輸出接觸器KM11給牽引風機電動機MA11、MA12、MA13、MA14、MA15、MA16和冷卻塔風機電動機MA17、 MA18供電。15.HXD3電力機車TCMS 主要功能有哪些？答：HXD3電力機車TCMS 主要功能是實現機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的微機顯示屏。16.HXD3電力機車TCMS如何實現控制環(huán)節(jié)故障時自動轉換？答：HXD3電力機車TCMS 包括1個主控制裝置和2個顯示單元，其中主CPU采用冗余設計，設有兩套控制環(huán)節(jié)，一套為主控制環(huán)節(jié)，一套為熱備控制環(huán)節(jié)。當主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，備用控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作

33、。17.HXD3電力機車機車控制電路系統(tǒng)的順序邏輯控制包括哪些內容？答：HXD3電力機車機車的控制電路系統(tǒng)順序邏輯控制包括：如升、降受電弓，分、合主斷路器，司機控制器的換向、牽引、制動，輔助電動機的邏輯控制，機車庫內動車邏輯控制，主輔變流器庫內試驗邏輯控制等。18.HXD3電力機車PSU電源模塊上轉換開關SW1和SW2的功用是什么？答：HXD3電力機車PSU電源模塊上設有兩個轉換開關SW1和SW2，其中SW1有兩檔， “TCMS”和“手動控制”， SW2也有兩檔，“電源1”和“電源2”。19.HXD3電力機車PSU電源模塊上轉換開關SW1在“手動控制”位置時，應注意什么？答：HXD3電力機車P

34、SU電源模塊上轉換開關SW1在“手動控制”表示人為設定，如果SW2置“電源1”，表示電源1工作；如果SW2置“電源 2”，表示電源2工作，如果在手動狀態(tài)下，電源出現故障，不能自動切換。20.簡述HXD3電力機車PSU電源模塊轉換開關SW1在“TCMS”位置的功用？答：PSU電源模塊轉換開關SW1在“TCMS”檔表示由微機自動控制：奇數日，電源1工作；偶數日，電源2工作；如果其中一組電源出現故障，可自動切換。21.簡述HXD3電力機車緊急制動按鈕SA103（SA104）的功用？答：當HXD3電力機車需要實施緊急制動時，可以按下緊急制動按鈕SA103（SA104），首先分斷主斷路器，停止主變流器、

35、輔助變流器的工作，同時機車進入緊急制動狀態(tài)，實施列車緊急空氣制動。22.HXD3電力機車運行中發(fā)生牽引變流器故障不能自行恢復時，司機如何做？答：當HXD3電力機車在正常運行中，發(fā)生牽引變流器故障同時不能自行恢復時，故障信息在司機室信息顯示單元中顯示出來，司機可以根據提示，通過按動故障復位按鈕1次，將信號送到 TCMS，TCMS再通過信息傳遞，通知牽引變流器實現故障的恢復。23.HXD3電力機車冷卻塔通風機過流造成自動開關斷開后，如何進行保護？答：當HXD3電力機車冷卻塔通風機過流造成自動開關斷開后，主觸點斷開對應冷卻塔通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到TCMS，然后通過TCMS一方面送到

36、司機故障顯示燈，另一方面自動隔離相應的主變流器，使該轉向架上的牽引電動機停止工作。24.HXD3電力機車主變壓器油泵自動開關斷開后，如何進行保護？答：當HXD3電力機車主變壓器油泵自動開關斷開后，斷開對應油泵供電電路，故障信號一方面送到司機故障顯示燈，一方面自動隔離對應的主變流器和對應轉向架上的牽引電動機，同時，使另一套主變流器和另一轉向架上的牽引電動機降功率工作。25.HXD3電力機車主變壓器發(fā)生溫度過高時，如何進行保護？答：當HXD3電力機車主變壓器發(fā)生溫度過高故障時，主變壓器溫度繼電器KP52動作， 其聯鎖觸點信號送入 TCMS，跳開主斷路器，實施故障保護。26.HXD3電力機車停車制動

37、壓力繼電器 KP59有何作用？答：停車制動壓力繼電器 KP59用于HXD3電力機車的彈簧儲能停車制動的保護。 當機車實施彈簧儲能停車制動時， 該壓力繼電器斷開，指令信息輸入TCMS，控制機車禁止功率輸出。反之，該壓力繼電器閉合，說明機車未投入彈簧儲能停車制動。27.簡述HXD3電力機車制動缸壓力繼電器 KP61的功用？答：繼電器KP61用于監(jiān)控機車制動缸的壓力。當機車制動缸壓力高于100 kPa時，繼電器KP61閉合；當機車制動缸壓力低于50 kPa時繼電器KP61打開。該指令信號送入TCMS，參與機車踏面清掃控制。28.HXD3電力機車主變流器發(fā)生接地等故障時，司機如何做？答：HXD3電力機

38、車主變流器發(fā)生接地、次邊過流、牽引電動機過流等故障時，故障信號送TCMS，進行故障顯示和記錄，并在司機顯示屏中給出提示，指導司機進行有關故障隔離等操作。主變流器的故障可以通過按動“故障復位”按鈕進行恢復。29.HXD3電力機車主變流器允許投入前應具備哪些信號？答：HXD3電力機車主變流器允許投入前必須具備的信號有：牽引風機風速繼電器KP41、KP42、 KP43、冷卻塔通風機風速繼電器KP47和主變壓器油流繼電器KP49信號。當這些風速或流速繼電器均正常閉合時，說明主變流器工作的外圍條件具備，可以投入運行。30.簡述HXD3電力機車牽引電動機速度傳感器的作用？答：HXD3電力機車主變流器的控制

39、用信號還有牽引電動機速度傳感器BV41、BV42、BV43的信號。每個速度傳感器同時送出2個速度信號至主變流器控制裝置，用以實現主變流器對牽引電動機的矢量控制，有效地實施機車的防空轉、防滑行保護，并對機車的軸重轉移進行補償。31.HXD3電力機車端輔助變流器裝置UA12怎樣以CVCF工作方式起動？答：HXD3電力機車主斷路器閉合后，由TCMS發(fā)出命令，閉合輔助變流器UA12輸出電磁接觸器KM12，并將信息傳遞給輔助變流器控制單元，由輔助變流器控制單元發(fā)出指令，控制輔助變流器UA12以CVCF工作方式起動。32.HXD3電力機車在閉合蓄電池自動開關前應注意什么？答：HXD3電力機車在閉合蓄電池自

40、動開關前，應先確定蓄電池及110V回路無短路、接地現象，即先閉合控制接地自動開關QA59，在閉合蓄電池自動開關QA61后，QA59不應跳開。若QA59跳開則說明回路存在短路或接地現象，此時應排除故障。33.HXD3電力機車輔助壓縮機長時間打風不止，應如何做？答：HXD3電力機車輔助壓縮機長時間打風不止，應斷開QA45和QA51，來切斷輔助壓縮機回路，檢查相應空氣管路是否漏泄。需間隔30分鐘再投入打風使用。34.HXD3電力機車主斷路器高壓試驗時應注意什么？答：HXD3電力機車高壓試驗將主斷路器扳鍵開關置“合“位時，主斷路器應可靠閉合，同時輔變流器APU2開始起動運行，油泵、水泵均投入工作注意觀

41、察油流方向、水流方向均正常。35.HXD3電力機車司機控制器換向手柄置“前”位高壓試驗時應注意什么？答：HXD3電力機車將司機控制器換向手柄置“前”位， 從TCMS顯示屏畫面上可以觀察到主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6 均被隔離，輔助變流器APU1開始軟起動運行，各牽引風機、復合冷卻器風機均投入工作。檢查轉向是否正確。36.環(huán)境溫度太低，怎樣對HXD3電力機車低溫加熱？答：環(huán)境溫度太低，HXD3電力機車各系統(tǒng)出現故障無法保證機車正常起機的情況下，才閉合空氣斷路器QA56,同時閉合交流加熱空氣斷路器QA72,此時機車首先使用蓄電池對機車 110V電源裝置、LC濾波裝置、TC

42、MS與APU加熱，當機車可以正常升弓合主斷后，機車就轉由交流110V電源對整車進行低溫加熱。37.HXD3電力機車彈停裝置低壓試驗時應確認哪些內容？答：HXD3電力機車彈停裝置低壓試驗時應確認：彈停轉換開關置“緩解”位確認彈停制動緩解，狀態(tài)指示屏“停車制動”紅燈滅。彈停轉換開關置“制動”位確認彈停裝置制動，狀態(tài)指示屏“停車制動”紅燈亮。38.HXD3電力機車主斷路器低壓試驗試驗順序及要求？答：主斷路器低壓試驗：將主斷路器扳鍵開關置“主斷合”位聽主斷路器閉合聲；看狀態(tài)指示屏“主斷分”燈滅，微機顯示屏顯示主斷“合”。將主斷路器扳鍵開關置“主斷分”位聽主斷路器斷開聲；看狀態(tài)指示屏“主斷分”燈亮，微機

43、顯示屏顯示“主斷分”。39.HXD3電力機車警惕裝置低壓試驗試驗順序及要求？答：HXD3電力機車警惕裝置低壓試驗：在微機顯示屏牽引/制動畫面按點擊檢修狀態(tài)輸入密碼“000”點擊確認狀態(tài)信號信息進入信號信息畫面點擊DI2進入DI2畫面第一頁，手按警惕按鈕或腳踩警惕開關，看521線底色變綠；松開后，底色恢復黑色。五.綜合題：1.HXD3電力機車網側電路由哪些電器組成？答HXD3電力機車網側電路由2臺受電弓AP1、AP2、2臺高壓隔離開關QS1、QS2、1個高壓電流互感器TA1、1個高壓電壓互感器TV1、1臺主斷路器QF1、1臺高壓接地開關QS10、1 臺避雷器F1、主變壓器原邊繞組AX、1個低壓電

44、流互感器TA2和回流裝置EB16等組成。2.試述HXD3電力機車網側電路電流的流向？答：接觸網電流通過受電弓AP1或AP2進入機車，經高壓隔離開關QS1或QS2和主斷路器 QF1，通過高壓電流互感器TA1進入車內，經25kV高壓電纜與主變壓器原邊1U端子相連，經過主變壓器原邊，從1V端子流出，通過6個并聯的回流裝置 EB1EB6，從輪對回流至鋼軌。3.試述HXD3電力機車主變流器的工作原理？答：當主變流器中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當中間直流電壓達到2000V時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預充電完成。在逆變器工作之前，牽引

45、繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2800V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網。4.試述HXD3電力機車設置瞬時過電壓限制電路的功用？答：在機車出現空轉、滑行或者受電弓離線造成的網壓中斷等情況時，牽引變流器的中間回路上可能出現瞬時過電壓，為了防止這種過電壓對變流器造成損壞，在中間直流回路設有瞬時過電壓限制電路，由IGBT和限流電阻組成，通過牽引變流器中間直流回路電壓傳感器的監(jiān)測。這是一種多次重復方式的保護，當過電壓存在時，該IGBT將導通

46、，直流回路能量經限流電阻放電和釋放，消除過電壓。5.HXD3電力機車如何實現在庫內動車？答：HXD3電力機車共設置2個主電路入庫插座和2個主電路入庫轉換開關，方便庫內動車需要。當需要用牽引電動機M2動車時，在主電路入庫插座XSM1處接入庫內動車電源引線，轉換主電路入庫轉換開關QS3，再閉合地面電源，通過操縱司機控制器機車便可以向前、后移動； 當需要用牽引電動機M5動車時， 在主電路入庫插座XSM2處接入庫內動車電源引線，轉換主電路入庫轉換開關QS4，再閉合地面電源，通過操縱司機控制器機車便可以向前、后移動。6.試述HXD3電力機車輔助變流器輸出接觸器KM12的作用？答.HXD3電力機車輔助變流

47、器UA12的輸出，同樣經過輔助濾波器LC，通過輸出接觸器KM12給空氣壓縮機電動機MA19、MA20、主變壓器油泵MA21、MA22、司機室空調EV11、EV12、主變流器內部的水泵WP1、WP2、輔助變流器風機APBM1、APBM2 供電，同時UA12還經過AT1隔離變壓器，分別向司機室內的輔助加熱設備、衛(wèi)生間及壓縮機加熱回路和低溫預熱設備提供AC220V和AC110V交流電源。7.HXD3電力機車TCMS如何自動切除故障輔助變流器？答：HXD3電力機車在輔助變流器UA11或輔助變流器UA12發(fā)生故障的情況下，TCMS將自動斷開其相應的輸出接觸器KM11或輸出接觸器KM12，再閉合故障轉換接

48、觸器KM20，把發(fā)生故障的輔助變流器的負載切換到另一套輔助變流器上，由該輔助變流器對全車的三相輔助電動機供電。8.HXD3電力機車在庫內需要對機車的輔助電動機進行動作及轉向確認時，如何做？答：當HXD3電力機車在庫內需要對機車的輔助電動機進行動作及轉向確認時，可通過輔助電路庫用插座XSA1，并操作輔助電路庫用轉換開關QS11將DC600V庫內電源引入輔助變流器 UA12，進行輔助系統(tǒng)庫內600V動作試驗。為了確保所有輔機均可工作，應通過微機顯示屏將輔助變流器UA11隔離。9.HXD3電力機車如何實現輔助變流器輸入過流和過載保護？答：HXD3電力機車在每一組輔助變流器的輸入回路中，設有輸入電流互

49、感器ACCT，起控制和監(jiān)視輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用，其動作保護值為1600A。保護發(fā)生時，四象限整流器的門極均被封鎖，工作接觸器K、AK均斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號。10.HXD3電力機車如何實現輔助變流器輸出過流和過載保護？答：HXD3電力機車在每一組輔助變流器的輸出回路中，設有輸出電流互感器CTU和CTW，對輔助電動機回路過載及輔助電動機三相不平衡起控制和監(jiān)視保護作用，輔助電動機回路過載保護的動作值為850A。保護發(fā)生時，逆變器的門極均被封鎖，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號。11.HXD3電力機車如何實現輔助變流器輸入電壓的保護？答：HXD3電力機車當輔

50、助變流器的輸入電壓低于279V（即網壓低于17.5KV）或高于502V（即網壓高于31.5KV）時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器K、 AK斷開，四象限整流器停止輸出。12.HXD3電力機車如何實現輔助電動機的控制？答：HXD3電力機車除空氣壓縮機外，機車各輔助電動機根據機車準備情況，在外部條件具備的前提下，由TCMS發(fā)出指令，與輔助變流器同時啟動、運行。空氣壓縮機則根據總風缸壓力情況，通過控制接觸器的分合來實現控制。13.HXD3電力機車“半自動過分相”如何操作？答：在HXD3電力機車正常運行過程中， 如快到分相區(qū)時， 司機可以按動 “過分相”按鈕 1次，機車進入半自動

51、過分相狀態(tài)。首先，機車斷開主斷路器，輔助變流器、主變流器停止工作，機車通過高壓電壓互感器檢測機車網壓變化情況，當確認機車通過了分相區(qū)，接觸網電壓恢復至正常值并延遲一定時間后，自動閉合主斷路器，起動輔助變流器、主變流器等，并使機車狀態(tài)恢復到過分相區(qū)前的狀態(tài)。14.HXD3電力機車如何實現邏輯控制和保護？答：HXD3電力機車機車邏輯控制和保護電路主要是將各輔助電動機自動開關、各風速繼電器故障隔離開關、高壓故障隔離開關、壓縮機接觸器狀態(tài)、主斷路器狀態(tài)、輔助變流器庫內試驗開關、主變流器試驗開關、各種接地保護、空氣管路系統(tǒng)壓力繼電器等的狀態(tài)指令送入 TCMS，用于機車的各種工作邏輯及保護邏輯控制，并通過

52、 TCMS 與主變流器和輔助變流器之間的通信，將有關控制指令信息送到主變流器和輔助變流器，達到整車聯控目的。16.HXD3電力機車如何實現撒砂控制？答：機車設有2個撒砂電空閥，撒砂電空閥的控制可以通過三條途徑來實現：一是司機室腳踏撒砂閥，當司機認為機車需要撒砂時，可以通過腳踏撒砂開關進行人為撒砂；二是當機車運行時，如果發(fā)生空轉、滑行等情況時，機車的六臺牽引電動機轉速會不同，機車主變流器的控制單元就會將撒砂信息送到機車微機控制系統(tǒng)（TCMS），由TCMS給出信號實現撒砂；三是當機車實施緊急制動時，由CCB制動機發(fā)出撒砂指令，實現機車撒砂。17.試述HXD3電力機車牽引變流器隔離開關的功用？答：H

53、XD3電力機車主變流器的控制設置了牽引變流器隔離開關。該開關置于微機顯示屏內，是觸摸開關。在正常情況下，這些開關均閉合。當由于某種原因，如牽引電動機發(fā)生故障、主變流器支路發(fā)生接地等，需要對某個牽引變流器支路或牽引電動機進行隔離時，可以通過微機顯示屏進行隔離相應變流器，使之停止工作。這些開關還可以用于牽引電動機轉向試驗和機車旋輪等。18.試述HXD3電力機車輔助變流器UA11、UA12工作方式有何不同？答：HXD3電力機車輔助變流器裝置UA11、UA12的控制電路基本一致。不同的是，正常情況下， I端輔助變流器裝置UA11設定為VVVF工作方式，當主斷路器閉合、換向手柄離開零位后， UA11開始

54、工作；端輔助變流器裝置UA12設定為CVCF工作方式，只要主斷路器閉合， UA12就開始投入工作。19.試述HXD3電力機車司機控制器調速手柄離開“0”位高壓試驗時應注意什么？答：高壓試驗：將司機控制器調速手柄置牽引“3”級位以下時，確認APU1輸出電源頻率為33Hz，將調速手柄置牽引“3”級位以上時，確認APU1輸出電源頻率為50 Hz。將調速手柄置電制任何極位時，確認APU1輸出電源頻率為50 Hz，調速手柄回0后，經過一定延時，APU1輸出電源頻率為33Hz。20.HXD3電力機車需打開頂蓋或電器柜柜門時，如何操作？答：HXD3電力機車需要打開頂蓋或電器柜柜門進行作業(yè)時，首先斷開主斷路器并降弓，然后將空氣管路柜上的藍色鑰匙旋轉拔除，切斷升弓氣路；將藍色鑰匙插入接地開關QS10并向右旋轉，然后將接地開關旋至接地位，保證車頂設備可靠接地，此時旋轉黃色鑰匙并拔出，可以打開車頂蓋或高壓電器柜門