軟件項(xiàng)目質(zhì)量管理（48頁(yè))ppt課件

1、1第八章工程質(zhì)量管理2主要內(nèi)容Outline工程質(zhì)量管理過(guò)程：質(zhì)量方案編制、質(zhì)量保證和質(zhì)量控制及其所包括的內(nèi)容。質(zhì)量控制工具和技術(shù)，例如帕累托圖、統(tǒng)計(jì)抽樣、質(zhì)量控制圖和6法那么等。IT工程質(zhì)量控制中的獨(dú)特技術(shù)：測(cè)試?，F(xiàn)代質(zhì)量管理思想的主要奉獻(xiàn)。3計(jì)算機(jī)工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的比較在一次COMDEX展覽會(huì)上，比爾蓋茨在演講中比較了計(jì)算機(jī)工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展速度: 假設(shè)GM公司的技術(shù)能象計(jì)算機(jī)技術(shù)那樣開(kāi)展，我們?nèi)缃駪?yīng)該能用25美圓買(mǎi)到一輛一加侖汽油跑1000英里的汽車(chē)。 對(duì)比爾蓋茨的講話，GM反唇相譏: 假設(shè)GM開(kāi)展的技術(shù)象Microsoft那樣，我們?nèi)缃耖_(kāi)的汽車(chē)會(huì)有以下特點(diǎn)：他的汽車(chē)能夠毫無(wú)道理地每天拋

2、兩次錨；有時(shí)候他的車(chē)在左轉(zhuǎn)彎時(shí)忽然SHUTDOWN了，無(wú)法RESTART，他必需重新(REINSTALL)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)他買(mǎi)了“轎車(chē)95或“轎車(chē)NT后，每次車(chē)上只能坐一個(gè)人，然后他要給其它的人再買(mǎi)椅子； 4蘋(píng)果牌汽車(chē)更可靠、更廉價(jià)、更快也更容易開(kāi)，但是只能在5%的道路上行使；氣囊系統(tǒng)彈出前將訊問(wèn)“Are you sure？要求他加以確認(rèn)；有時(shí)候他的汽車(chē)會(huì)鎖死車(chē)門(mén)使他無(wú)法進(jìn)到汽車(chē)?yán)?，他得同時(shí)提門(mén)把手、旋轉(zhuǎn)鑰匙、晃天線直到翻開(kāi)車(chē)門(mén)；每次GM推出新車(chē)，他都得重新學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，由于新車(chē)的駕駛和舊車(chē)完全不同；要停頓發(fā)動(dòng)機(jī)，他需求按開(kāi)場(chǎng)(START)鍵。計(jì)算機(jī)工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)的比較5因IT產(chǎn)質(zhì)量量問(wèn)題帶來(lái)的

3、損失1963年，美國(guó)，飛往火星的火箭爆炸, 損失$ 10,000,000。緣由：FORTRAN循環(huán) DO 5, I = 1, 3 誤寫(xiě)為 DO 5, I = 1.3。1967年蘇聯(lián)“聯(lián)盟一號(hào)宇宙飛船前往時(shí)因忽略一個(gè)小數(shù)點(diǎn)，在進(jìn)入大氣層時(shí)打不開(kāi)降落傘而燒毀。聯(lián)通2001年某市話費(fèi)核算系統(tǒng)平均100元話費(fèi)誤差0.20元。滄州某銀行一系統(tǒng)由于小數(shù)后面的省略位數(shù)導(dǎo)致職員用一周的時(shí)間對(duì)賬。6什么是工程質(zhì)量管理?ISO (國(guó)際規(guī)范化組織,The International Organization for Standardization) 定義質(zhì)量為 “反映實(shí)體滿足明確和隱含需求的才干的特性總和。一些專(zhuān)家

4、基于與要求的一致性和適用性，對(duì)質(zhì)量進(jìn)展定義：與要求的一致性(conformance to requirements): 工程的過(guò)程和產(chǎn)品滿足書(shū)面規(guī)范的要求。適用性(fitness for use): 是指產(chǎn)品能像它被方案的那樣運(yùn)用。工程質(zhì)量管理：確保工程滿足或超越利益相關(guān)者的需求。7工程質(zhì)量管理過(guò)程規(guī)劃：質(zhì)量規(guī)劃 (quality planning): 包括確認(rèn)與工程有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范以及實(shí)現(xiàn)這些規(guī)范的方式。執(zhí)行：質(zhì)量保證(quality assurance): 包括對(duì)整體工程績(jī)效進(jìn)展定期的評(píng)價(jià)，以確保工程可以滿足相關(guān)的質(zhì)量規(guī)范。監(jiān)控：質(zhì)量控制(quality control): 包括監(jiān)控特定的工

5、程結(jié)果，確保它們遵照了相關(guān)質(zhì)量規(guī)范，并確定提高整體質(zhì)量的方法。質(zhì)量規(guī)劃：預(yù)見(jiàn)情形并為產(chǎn)生所期望的結(jié)果預(yù)備對(duì)策的才干。主要產(chǎn)出：質(zhì)量管理方案、質(zhì)量量度、質(zhì)量清單、過(guò)程改良方案、質(zhì)量基線以及工程管理方案的更新等。量度：一個(gè)丈量規(guī)范消費(fèi)產(chǎn)品的缺陷率、商品和效力的供貨率及客戶稱(chēng)心度現(xiàn)代質(zhì)量管理趨勢(shì)是預(yù)防缺陷。8質(zhì)量規(guī)劃-Quality Planning9質(zhì)量規(guī)劃-Quality PlanningIT工程中影響質(zhì)量的范圍要素包括：功能性和特征：一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其預(yù)定功能的程度；吸引客戶的系統(tǒng)特點(diǎn)。系統(tǒng)輸出：系統(tǒng)能提供的屏幕顯示和報(bào)告?！榜{駛艙性能：一件產(chǎn)品或一項(xiàng)效力滿足預(yù)期運(yùn)用的程度。汽車(chē)可靠性：指在正常條

6、件下，一件產(chǎn)品或一項(xiàng)效力的性能符合預(yù)期要求的才干?？删S護(hù)性：指產(chǎn)品維護(hù)的難易情況。工程經(jīng)理、客戶乃至利益相關(guān)者10質(zhì)量保證-Quality Assurance質(zhì)量保證涉及工程相關(guān)質(zhì)量規(guī)范有關(guān)的一切活動(dòng)。標(biāo)桿管理(Benchmarking) 是經(jīng)過(guò)與組織內(nèi)外的工程進(jìn)展比較，如：工程實(shí)際、產(chǎn)品特性，可為質(zhì)量改良提供想法和建議。質(zhì)量審計(jì)(Quality audits) 是質(zhì)量保證的一個(gè)主要工具，是對(duì)特定質(zhì)量管理活動(dòng)的構(gòu)造化審查。找出教訓(xùn)，改良如今或未來(lái)工程的實(shí)施。比如ISO9000，就是按每一章節(jié)的條款分別比對(duì)，查找不符合項(xiàng)，提出措施。普通是先與相關(guān)人員見(jiàn)面初次會(huì)議、分組審計(jì)、結(jié)論宣布末次會(huì)議。質(zhì)量

7、控制主要目的：改良質(zhì)量質(zhì)量控制的輸出：接受決策(acceptance decisions)：確定作為工程一部分的產(chǎn)品和效力是被接受還是回絕。接受經(jīng)過(guò)審定的可交付成果。返工(Rework)：為了使不合格的工程符合產(chǎn)品的要求、規(guī)格或利益相關(guān)者的期望而采取的行動(dòng)。過(guò)程調(diào)整(process adjustments)：經(jīng)過(guò)丈量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，糾正。普通會(huì)引起質(zhì)量基線、組織過(guò)程資產(chǎn)及工程管理方案的更新。11質(zhì)量控制工具及技術(shù)魚(yú)刺圖或因果圖cause-and-effect diagram控制圖control chart運(yùn)轉(zhuǎn)圖run chart散點(diǎn)圖scatter diagram柱狀圖histogram帕累托圖表

8、Pareto chart流程圖flowcharts12131.魚(yú)骨圖或石川馨圖Sample Fishbone or Ishikawa(石川) Diagram畫(huà)因果圖時(shí)必需開(kāi)“諸葛亮?xí)?充分發(fā)揚(yáng)民主,各抒己見(jiàn),集思廣益,把每個(gè)人的意見(jiàn)都一一記錄在圖上；確定要分析的主要質(zhì)量問(wèn)題(特性)不能籠統(tǒng),一個(gè)主要質(zhì)量問(wèn)題只能畫(huà)一張因果圖,多個(gè)主要質(zhì)量問(wèn)題那么應(yīng)畫(huà)多張因果圖,因果圖只能用于單一目的的分析因果關(guān)系的層次要清楚,最高層次的緣由應(yīng)尋求到可以直接采取對(duì)策為止對(duì)分析出來(lái)的一切末端緣由,都應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展察看,丈量,實(shí)驗(yàn)等加以確認(rèn)。152.控制圖和七點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)法那么控制圖是數(shù)據(jù)的圖形表示，闡明一個(gè)過(guò)程隨時(shí)間的結(jié)果

9、?？刂茍D的主要用途是為了預(yù)防缺陷，而不是檢測(cè)或回絕缺陷。七點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)法那么指出，假設(shè)一排中的7個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)都在平均值下面、都在平均值上面、或者都在上升或下降，那么需求檢查這個(gè)過(guò)程能否有非隨機(jī)問(wèn)題。16控制圖樣本3.運(yùn)轉(zhuǎn)圖17展現(xiàn)一個(gè)過(guò)程在一段時(shí)間的歷史和變化情況的模型，是一個(gè)按發(fā)生順序畫(huà)出數(shù)據(jù)點(diǎn)的線形圖表。圖8-44.散點(diǎn)圖顯示兩個(gè)變量之間的關(guān)系。圖8-5，EIS系統(tǒng)的用戶稱(chēng)心度與用戶年齡225.帕累托圖表-Pareto Analysis帕累托分析(Pareto analysis) 指確認(rèn)呵斥系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的諸多要素中最為重要的幾個(gè)要素。又稱(chēng)80-20法那么，意思是80%的問(wèn)題經(jīng)常是由于20%的緣由引起

10、的。帕累托圖(Pareto diagrams) 是用于協(xié)助確認(rèn)問(wèn)題和對(duì)問(wèn)題進(jìn)展排序的直方圖。直方圖描畫(huà)的變量根據(jù)發(fā)生概率排序。23Figure 8-7. Sample Pareto Diagram質(zhì)量管理之新方法：6 sigma管理六西格瑪6概念作為質(zhì)量管理概念，最早是由摩托羅拉公司的比爾史密斯于1986年提出，其目的是設(shè)計(jì)一個(gè)目的：在消費(fèi)過(guò)程中降低產(chǎn)品及流程的缺陷次數(shù)，防止產(chǎn)品變異，提升質(zhì)量。Pande, Peter：“一種到達(dá)、維持最大化商業(yè)勝利的一個(gè)全面、靈敏的系統(tǒng)。追求完美：每百萬(wàn)個(gè)時(shí)機(jī)中允許不超越3.4個(gè)缺陷、錯(cuò)誤和過(guò)失。6實(shí)際以為，大多數(shù)企業(yè)在34間運(yùn)轉(zhuǎn)；也就是說(shuō)每百萬(wàn)次操作失誤在

11、621066800之間；這些缺陷要求運(yùn)營(yíng)者以銷(xiāo)售額在15%30%的資金進(jìn)展事后的彌補(bǔ)或修正；6，事后彌補(bǔ)的資金將降低到約為銷(xiāo)售額的5%。2526Figure 8-9. Normal Distribution and Standard Deviation6 sigma與統(tǒng)計(jì)27Table 8-3: 6 Sigma換算表所謂的缺陷：是指產(chǎn)品、或效力、或過(guò)程的輸出沒(méi)有到達(dá)顧客要求或超出規(guī)格規(guī)定。所謂的缺陷時(shí)機(jī)數(shù)：是指產(chǎn)品、或效力、或過(guò)程的輸出能夠出現(xiàn)缺陷之處的數(shù)量。值產(chǎn)品合格率（）DPMO值（每百萬(wàn)機(jī)會(huì)中的缺陷數(shù)）以印刷錯(cuò)誤為例以鐘表誤差為例 130.9690000一本書(shū)平均每頁(yè)170個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)3

12、1.75年 269.2308000一本書(shū)平均每頁(yè)25個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)4.5年 393.366800一本書(shū)平均每頁(yè)1.5個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)3.5個(gè)月 499.46210一本書(shū)平均每30頁(yè)1個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)2.5天 599.98230一套百科全書(shū)只有1個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)30分鐘 699.99973.4一個(gè)小型圖書(shū)館的藏書(shū)中只有1個(gè)錯(cuò)字每世紀(jì)6秒鐘 DPMO的計(jì)算例：假定消費(fèi)100塊電路板，每一個(gè)電路板都含有100個(gè)缺陷時(shí)機(jī)，假設(shè)在制造這100個(gè)電路板時(shí)共發(fā)現(xiàn)21個(gè)缺陷。 那么： 百萬(wàn)時(shí)機(jī)缺陷數(shù)DPMODefects Per Million Opportunity： 總的缺陷數(shù)106 21106 DPMO=- =-=2

13、100產(chǎn)品數(shù)時(shí)機(jī)數(shù) 100100DPMO值可以用來(lái)綜合度量過(guò)程的質(zhì)量。產(chǎn)品合格率：1-DPMO/1000000本例：1-2100/1000000=99.79%6 ：99.9997%-3.4個(gè)缺陷28西格瑪程度6個(gè)西格瑪意味著杰出的管理，強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和忠實(shí)的客戶 5個(gè)西格瑪優(yōu)秀的管理、很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和比較忠實(shí)的客戶 4個(gè)西格瑪意味著較好的管理和運(yùn)營(yíng)才干，稱(chēng)心的客戶 3個(gè)西格瑪意味著平平經(jīng)常的管理，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 2個(gè)西格瑪意味著企業(yè)資源每天都有三分之一的浪費(fèi) 1個(gè)西格瑪每天有三分之二的事情做錯(cuò)的企業(yè)無(wú)法生存 運(yùn)用6 sigma進(jìn)展質(zhì)量控制的五步驟：定義 Define ：定義問(wèn)題/時(shí)機(jī)、過(guò)程及客戶需求。

14、運(yùn)用工程章程、客戶需求闡明書(shū)、過(guò)程圖等。衡量 Measure ：定義丈量，然后搜集、編輯和顯示數(shù)據(jù)。以每個(gè)缺陷來(lái)定義。分析 Analyze ：仔細(xì)檢查過(guò)程細(xì)節(jié)以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題改良時(shí)機(jī)。改良 Improve：產(chǎn)生改良問(wèn)題的方法和思緒?？刂?Control ：跟蹤并核實(shí)改良之處的穩(wěn)定性及處理方法的預(yù)測(cè)才干。6 sigma質(zhì)量控制的獨(dú)特性要求全員參與6 sigma培訓(xùn)通常遵照“腰帶系統(tǒng)，工程經(jīng)理通常為黑帶可同時(shí)關(guān)注宏偉藍(lán)圖和微小細(xì)節(jié)以客戶為中心，最大程度地驅(qū)除浪費(fèi)和提升質(zhì)量程度來(lái)改良財(cái)務(wù)績(jī)效的一種運(yùn)營(yíng)哲學(xué)。要求全員參與 6管理的組織構(gòu)造圖示：6 sigma管理與質(zhì)量控制六西格瑪已成為以顧客為主體來(lái)確定企業(yè)

15、戰(zhàn)略目的和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的標(biāo)尺。一可以提升企業(yè)管理的才干 二可以節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián) 三可以添加顧客價(jià)值 四可以改良效力程度 五可以構(gòu)成積極向上的企業(yè)文化 35IT工程質(zhì)量控制的技術(shù)：測(cè)試-Testing臨近信息技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)末期的一個(gè)階段測(cè)試幾乎要貫穿系統(tǒng)開(kāi)發(fā)生命周期的每個(gè)階段36Types of Tests單元測(cè)試：A unit test is done to test each individual component (often a program) to ensure it is as defect free as possible集成測(cè)試：Integration testing occu

16、rs between unit and system testing to test functionally grouped components系統(tǒng)測(cè)試：System testing tests the entire system as one entity用戶可接受性測(cè)試：User acceptance testing is an independent test performed by the end user prior to accepting the delivered system37現(xiàn)代質(zhì)量管理思想的主要奉獻(xiàn)追求顧客稱(chēng)心更傾向于預(yù)防而非檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)到管理對(duì)質(zhì)量所承當(dāng)?shù)呢?zé)任代表人

17、物：Noteworthy quality experts include Deming(戴明), Juran(朱蘭), Crosby(克勞斯比), Ishikawa(石川馨), Taguchi(田口宏一), and Feigenbaum(費(fèi)根堡姆).38提高IT工程質(zhì)量的一些建議：指點(diǎn)注重促進(jìn)質(zhì)量了解質(zhì)量的本錢(qián)組織影響、任務(wù)環(huán)境要素和質(zhì)量運(yùn)用成熟度模型39指點(diǎn)Leadership“最重要的是上層管理該當(dāng)有質(zhì)量頭腦。假設(shè)上層管理表示出對(duì)質(zhì)量的特殊的興趣，那么，下面幾乎什么也不會(huì)發(fā)生。 (Juran, 1945)大部分質(zhì)量問(wèn)題出如今管理上，而非技術(shù)上。40質(zhì)量本錢(qián)-Cost of Quality質(zhì)

18、量本錢(qián)是一致本錢(qián)加上不一致本錢(qián)。一致(conformance)意味著交付滿足要求的和適用的產(chǎn)品。這些本錢(qián)的例子包括與編制一個(gè)質(zhì)量方案有關(guān)的本錢(qián)，分析和管理產(chǎn)品要求的本錢(qián)，檢驗(yàn)本錢(qián)等。不一致本錢(qián)(cost of nonconformance)意味著對(duì)缺點(diǎn)或沒(méi)有滿足質(zhì)量期望擔(dān)任。41五個(gè)和質(zhì)量有關(guān)的本錢(qián)類(lèi)別預(yù)防本錢(qián)(prevention cost): 方案和實(shí)施一個(gè)工程以使得工程無(wú)過(guò)失或使過(guò)失堅(jiān)持在一個(gè)可接受范圍內(nèi)的本錢(qián)。如培訓(xùn)評(píng)價(jià)本錢(qián)(appraisal cost): 評(píng)價(jià)各種過(guò)程及其輸出所發(fā)生的本錢(qián)，其目的在于確保一個(gè)工程無(wú)過(guò)失或使過(guò)失堅(jiān)持在一個(gè)可接受的范圍內(nèi)。如產(chǎn)品檢查和測(cè)試，設(shè)備檢查等構(gòu)成

19、的質(zhì)量評(píng)價(jià)本錢(qián)。內(nèi)部缺點(diǎn)本錢(qián)(Internal failure cost): 在客戶收到產(chǎn)品之前，糾正已識(shí)別出的一個(gè)缺陷所引起的本錢(qián)。如廢料和返工本錢(qián)、延期付款發(fā)生的本錢(qián)等。外部缺點(diǎn)本錢(qián)(external failure cost): 指為在產(chǎn)品交付顧客之前未被發(fā)現(xiàn)和需求更正的產(chǎn)品缺陷而支付的本錢(qián)。丈量和測(cè)試設(shè)備本錢(qián)(measurement and test equipment costs): 為執(zhí)行預(yù)防和評(píng)價(jià)等活動(dòng)而購(gòu)置的設(shè)備所占用的資金本錢(qián)。42組織影響、任務(wù)場(chǎng)所要素和質(zhì)量德馬庫(kù)和李斯特的一項(xiàng)研討得出了一些有關(guān)組織與相對(duì)消費(fèi)率的有趣結(jié)果。研討證明，組織方面的問(wèn)題比技術(shù)環(huán)境或編程言語(yǔ)對(duì)消費(fèi)率

20、的影響作用更為艱苦。一個(gè)團(tuán)隊(duì)在1天內(nèi)可以完成的編碼工程，而另一個(gè)團(tuán)隊(duì)卻需求破費(fèi)10天的時(shí)間。而來(lái)自同一組織的軟件開(kāi)發(fā)者，消費(fèi)率變化只需21%。研討還發(fā)現(xiàn)消費(fèi)率與編程言語(yǔ)、任務(wù)閱歷、薪水之間沒(méi)有關(guān)系。提供專(zhuān)注的任務(wù)空間和安靜的任務(wù)環(huán)境是提高消費(fèi)率的關(guān)鍵要素。43成熟度模型成熟度模型是協(xié)助組織改良其過(guò)程和系統(tǒng)的框架。軟件質(zhì)量功能實(shí)施模型Software Quality Function Deployment Modelfocuses on defining user requirements and planning software projects才干成熟度模型The Software Eng

21、ineering Institutes Capability Maturity Model，CMMprovides a generic path to process improvement for software development工程管理成熟度模型Several groups are working on project management maturity modelsCMMICMMI家族包括CMMI for Development, CMMI for Service和CMMI for Acquisition三個(gè)套裝產(chǎn)品。自從1994 年SEI 正式發(fā)布軟件CMM 以來(lái)，相繼又開(kāi)發(fā)出了系統(tǒng)工程、軟件采購(gòu)、人力資源管理以及集成產(chǎn)品和過(guò)程開(kāi)發(fā)方面的多個(gè)才干成熟度模型。于是，1997 年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA開(kāi)發(fā)了FAA-iCMMSM聯(lián)邦航空管理局的集成CMM，該模型集成了適用于系統(tǒng)工程的SE-CMM、軟件獲取的SA-CMM 和軟件的SW-CMM 三個(gè)模型中的一切原那么、概念和實(shí)際。該模型被以為是第一個(gè)集成化的模型。 軟件才干成熟度模型SW-CMM Capability Maturity